Пятничная история в четверг о том, как пилот F-14 устроил по настоящему фееричное шоу забыв отключить слив топлива

Как и у F-111, точка слива топлива у “Томкэта” располагалась аккурат между двигателей, вследствие чего при одновременном сбросе керосина и работающих на форсаже двигателях зажигался весьма впечатляющий факел. 

Отметим, что в случае с F-111 это даже превратили в часть выступлений, где во время взлета сбрасывалось топливо и самолет летел с огромным огненным шлейфом. 

Однако это давало место и примечательным инцидентам. Так, по рассказу бывшего летчика F-14 Tomcat, однажды его ведомый забыл проверить перед взлетом тумблер сброса топлива. Пока он находился на земле все было в порядке, так как у истребителя была предусмотрена система, блокирующая сброс топлива когда датчики на шасси определяли нагрузку. 

Но сразу после отрыва от земли топливо начало сливаться, и быстро — 680 литров в минуту. 

При виде пламени позади своего самолета, пилот сначала подумал, что он загорелся и уже собирался катапультироваться. Но он успел осознать и исправить ошибку. 

При этом, диспетчеры в командно-диспетчерском пункте подумали, что это было сделано специально, чтобы порадовать их огненным шоу и даже поблагодарили за зрелище. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Shield AI поставила первые БЛА V-BAT Береговой охране Тайваня

Как сообщила американская компания, в ближайшие месяцы она передаст Береговой охране еще 12 аппаратов вертикального взлета и посадки в сотрудничестве со своим тайваньским партнером – корпорацией Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC). 

Напомним, что в 2025 году компании Shield AI и AIDC заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на поддержку оборонно-промышленного комплекса и технологической автономии Тайваня.

По данным Shield AI и AIDC, комплекс V-BAT был выбран Береговой охраной Тайваня по результатам тендера в рамках программы “корабельный БЛА”, однако стоит отметить, что стоимость контракта и общее количество заказанных аппаратов не разглашаются. 

Компания также проведет обучение операторов и технических специалистов Береговой охраны, создаст систему поддержки эксплуатации V-BAT в партнерстве с AIDC. 

Как предполагается, Береговая охрана Тайваня будет применять V-BAT в качестве корабельного средства для ведения разведки и контроля морского пространства при патрулировании и проведении операций по обеспечению правопорядка на море.

V-BAT представляет собой однодвигательный беспилотный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой типа “тэйлситер” для применения как на суше, так и на борту кораблей. Конструкция данного БЛА предоставляет возможность взлета и посадки в ограниченном пространстве, и он может применяться в условиях отсутствия сигнала GPS и связи. V-BAT способен нести ряд взаимозаменяемых полезных нагрузок и датчиков, включая ЭО и тепловизионные камеры, системы автоматической идентификации (AIS) и др.

➡️Размах крыла: 3,8 м 
➡️Высота: 2,9 м 
➡️Макс взлетная масса: 73 кг
➡️Мак масса полезной нагрузки: 18,1 кг.
➡️Автономность: 12 часов с 9 кг полезной нагрузки

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Минобороны США заключило рамочное соглашение с Lockheed Martin о производстве не менее 850 F-35 для ВС США в течение десяти лет

Соглашение также включает заказы иностранных партнеров в рамках 21-30-й производственных партий (Lots 21-30), при этом общий темп выпуска для США и зарубежных заказчиков предполагается сохранить на уровне 156 самолетов в год, сообщает Defence Industry Europe.

Помимо самолетов, предусмотрены поставки первоначальных комплектов запасных частей, комплектов доработки и обеспечение эксплуатации парка F-35 в течение десяти лет.

По сообщению Пентагона, компания за счет собственных средств профинансирует мероприятия в поддержку программы F-35 на сумму не менее $7 млрд. 

Предлагаемая схема объединяет закупки самолетов, запасных частей и комплектов доработки, а также предусматривает долгосрочные контракты с поставщиками для закупки сырья и критически важных комплектующих крупными партиями.

В части обеспечения эксплуатации предусмотрены инвестиции в производственные мощности и логистическую инфраструктуру, пополнение общего фонда запасных частей.

Отметим, что рамочное соглашение не является оформленным заказом на поставку самолетов, и реализация соглашения зависит от предоставления Конгрессом полномочий на многолетние закупки и выделения соответствующих ассигнований.

Уже после получения этих разрешений Объединенное управление программы F-35 и Lockheed Martin должны согласовать окончательные условия контрактов, цены и графики исполнения.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

ВВС США рассматривают возможность применения бомбардировщиков против воздушных целей

На такие неординарные меры могут пойти на фоне ограничений в закупке новых истребителей, согласно докладу о долгосрочной структуре истребительной авиации, представленном Конгрессу 16 октября.

В документе говорится, что к 2035 году американским ВВС потребуется 1.509 боевых самолетов. Сейчас в боевом составе числится 1.288 машин, но темпы обновления флота могут оказаться ниже запланированных из-за ограниченного финансирования и недостаточных производственных мощностей.

Основу программы обновления составляют F-35A (около 40% итого парка будут составлять именно они), новые F-15EX Eagle II и перспективный истребитель шестого поколения F-47. Среди дополнительных вариантов достижения требуемых показателей рассматриваются разработка нового самолета, расширение применения “беспилотных ведомых” Collaborative Combat Aircraft (CCA) и оснащение бомбардировщиков средствами воздушного боя.

Ранее ВВС уже допускали расширение роли малозаметного бомбардировщика B-21 Raider. Так, в 2025 году также изучалась концепция крупного самолета типа “летающее крыло”, способного нести десятки ракет “воздух—воздух”, хотя и стоит отметить, что конкретные решения о вооружении бомбардировщиков для воздушного боя пока не объявлены.

Параллельно с этим, по оценке ВВС, “беспилотные ведомые” развиваются быстрыми темпами и могут снизить потребность в пилотируемых истребителях, однако пока рано учитывать их как фактор, радикально меняющий структуру будущего авиапарка.

Также рассматривается модернизация старых F-15 и F-16 до уровня усовершенствованных истребителей четвертого поколения с современными сенсорами и средствами радиоэлектронной борьбы. Но для масштабного обновления потребуется более десяти лет инвестиций в ремонтную инфраструктуру, а возраст самолетов по-прежнему будет ограничивать их уровень летной годности.

В качестве альтернативы модернизации рассматривается закупка новых F-15EX и, потенциально, новой версии F-16, условно обозначаемой F-16G, но и здесь все также пока нет решения о приобретении.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Дания выбрала ракеты JSM для вооружения истребителей F-35A

Минобороны этого королевства объявило о выборе авиационных ракет Joint Strike Missile (JSM) норвежской компании Kongsberg на роль высокоточного вооружения большой дальности для своих “Лайтнингов”.

Согласно сообщению Kongsberg, объем и стоимость контракта будут определены в ходе переговоров с заказчиком. Компания намерена сообщить о подписании контракта отдельно и тем временем количество планируемых к закупке ракет и сроки поставок не раскрыты.

Разработанная на основе противокорабельной ракеты NSM (Naval Strike Missile), JSM представляет собой малозаметную крылатую ракету класса “воздух-поверхность”, размещаемую во внутренних отсеках вооружения F-35A. Такое размещение позволяет сохранять характеристики малозаметности самолета-носителя.

➡️Основные ТТХ JSM:

▫️Длина: 4 м
▫️Масса: 416 кг
▫️Дальность: более 350 км
▫️Скорость: высокая дозвуковая
▫️Система наведения: инерциальная и спутниковая навигацию, вкупе с коррекцией по рельефу местности.
▫️Предусмотрены автономное распознавание цели и двусторонний канал передачи данных для обновления полетного задания после пуска.

🇩🇰Дания стала седьмой страной, выбравшей JSM. Ранее эту ракету выбрали:

🇦🇺Австралия
🇨🇦Канада
🇩🇪Германия
🇯🇵Япония
🇳🇴Норвегия
🇺🇸США

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС