B-21 Raider засветился на спутниковых снимках и раскрыл некоторые детали
Несмотря на то, что ВВС США уже показали свой новый стелс-бомбардировщик с разных ракурсов, и порой сделали это даже весьма детально, его точные габариты остаются загадкой. Или оставались таковыми до появления новых спутниковых снимков, на которых запечатлен этот самолет на авиабазе Эдвардс.
Исходя из сравнительного анализа, теперь можно сделать весьма уверенный вывод, что размах его крыла составляет около 46 метров, а длина почти 19 метров. Так что выходит, что более “старший” B-2 Spirit всего на 12% больше по обоим параметрам.
Отметим, что снимок был сделан в июне этого года, однако он появился на сервисах Google лишь сейчас.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Несмотря на то, что ВВС США уже показали свой новый стелс-бомбардировщик с разных ракурсов, и порой сделали это даже весьма детально, его точные габариты остаются загадкой. Или оставались таковыми до появления новых спутниковых снимков, на которых запечатлен этот самолет на авиабазе Эдвардс.
Исходя из сравнительного анализа, теперь можно сделать весьма уверенный вывод, что размах его крыла составляет около 46 метров, а длина почти 19 метров. Так что выходит, что более “старший” B-2 Spirit всего на 12% больше по обоим параметрам.
Отметим, что снимок был сделан в июне этого года, однако он появился на сервисах Google лишь сейчас.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11🔥2
Пятничная история в четверг о том, как пилот F-14 устроил по настоящему фееричное шоу забыв отключить слив топлива
Как и у F-111, точка слива топлива у “Томкэта” располагалась аккурат между двигателей, вследствие чего при одновременном сбросе керосина и работающих на форсаже двигателях зажигался весьма впечатляющий факел.
Отметим, что в случае с F-111 это даже превратили в часть выступлений, где во время взлета сбрасывалось топливо и самолет летел с огромным огненным шлейфом.
Однако это давало место и примечательным инцидентам. Так, по рассказу бывшего летчика F-14 Tomcat, однажды его ведомый забыл проверить перед взлетом тумблер сброса топлива. Пока он находился на земле все было в порядке, так как у истребителя была предусмотрена система, блокирующая сброс топлива когда датчики на шасси определяли нагрузку.
Но сразу после отрыва от земли топливо начало сливаться, и быстро — 680 литров в минуту.
При виде пламени позади своего самолета, пилот сначала подумал, что он загорелся и уже собирался катапультироваться. Но он успел осознать и исправить ошибку.
При этом, диспетчеры в командно-диспетчерском пункте подумали, что это было сделано специально, чтобы порадовать их огненным шоу и даже поблагодарили за зрелище.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Как и у F-111, точка слива топлива у “Томкэта” располагалась аккурат между двигателей, вследствие чего при одновременном сбросе керосина и работающих на форсаже двигателях зажигался весьма впечатляющий факел.
Отметим, что в случае с F-111 это даже превратили в часть выступлений, где во время взлета сбрасывалось топливо и самолет летел с огромным огненным шлейфом.
Однако это давало место и примечательным инцидентам. Так, по рассказу бывшего летчика F-14 Tomcat, однажды его ведомый забыл проверить перед взлетом тумблер сброса топлива. Пока он находился на земле все было в порядке, так как у истребителя была предусмотрена система, блокирующая сброс топлива когда датчики на шасси определяли нагрузку.
Но сразу после отрыва от земли топливо начало сливаться, и быстро — 680 литров в минуту.
При виде пламени позади своего самолета, пилот сначала подумал, что он загорелся и уже собирался катапультироваться. Но он успел осознать и исправить ошибку.
При этом, диспетчеры в командно-диспетчерском пункте подумали, что это было сделано специально, чтобы порадовать их огненным шоу и даже поблагодарили за зрелище.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥27❤3🤣3👀3
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Акула нежится на солнышке...
Не, Акула, который Акула, а Акула, которая Акула.
Не перепутайте!
👉 Подписаться на канал
👉 Мы в МАХ
Не, Акула, который Акула, а Акула, которая Акула.
Не перепутайте!
👉 Подписаться на канал
👉 Мы в МАХ
❤28👍10🔥5
Shield AI поставила первые БЛА V-BAT Береговой охране Тайваня
Как сообщила американская компания, в ближайшие месяцы она передаст Береговой охране еще 12 аппаратов вертикального взлета и посадки в сотрудничестве со своим тайваньским партнером – корпорацией Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC).
По данным Shield AI и AIDC, комплекс V-BAT был выбран Береговой охраной Тайваня по результатам тендера в рамках программы “корабельный БЛА”, однако стоит отметить, что стоимость контракта и общее количество заказанных аппаратов не разглашаются.
Компания также проведет обучение операторов и технических специалистов Береговой охраны, создаст систему поддержки эксплуатации V-BAT в партнерстве с AIDC.
Как предполагается, Береговая охрана Тайваня будет применять V-BAT в качестве корабельного средства для ведения разведки и контроля морского пространства при патрулировании и проведении операций по обеспечению правопорядка на море.
V-BAT представляет собой однодвигательный беспилотный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой типа “тэйлситер” для применения как на суше, так и на борту кораблей. Конструкция данного БЛА предоставляет возможность взлета и посадки в ограниченном пространстве, и он может применяться в условиях отсутствия сигнала GPS и связи. V-BAT способен нести ряд взаимозаменяемых полезных нагрузок и датчиков, включая ЭО и тепловизионные камеры, системы автоматической идентификации (AIS) и др.
➡️ Размах крыла: 3,8 м
➡️ Высота: 2,9 м
➡️ Макс взлетная масса: 73 кг
➡️ Мак масса полезной нагрузки: 18,1 кг.
➡️ Автономность: 12 часов с 9 кг полезной нагрузки
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Как сообщила американская компания, в ближайшие месяцы она передаст Береговой охране еще 12 аппаратов вертикального взлета и посадки в сотрудничестве со своим тайваньским партнером – корпорацией Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC).
Напомним, что в 2025 году компании Shield AI и AIDC заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на поддержку оборонно-промышленного комплекса и технологической автономии Тайваня.
По данным Shield AI и AIDC, комплекс V-BAT был выбран Береговой охраной Тайваня по результатам тендера в рамках программы “корабельный БЛА”, однако стоит отметить, что стоимость контракта и общее количество заказанных аппаратов не разглашаются.
Компания также проведет обучение операторов и технических специалистов Береговой охраны, создаст систему поддержки эксплуатации V-BAT в партнерстве с AIDC.
Как предполагается, Береговая охрана Тайваня будет применять V-BAT в качестве корабельного средства для ведения разведки и контроля морского пространства при патрулировании и проведении операций по обеспечению правопорядка на море.
V-BAT представляет собой однодвигательный беспилотный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой типа “тэйлситер” для применения как на суше, так и на борту кораблей. Конструкция данного БЛА предоставляет возможность взлета и посадки в ограниченном пространстве, и он может применяться в условиях отсутствия сигнала GPS и связи. V-BAT способен нести ряд взаимозаменяемых полезных нагрузок и датчиков, включая ЭО и тепловизионные камеры, системы автоматической идентификации (AIS) и др.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
21 октября при выполнении учебно-тренировочного полёта на самолёте Су-30СМ трагически погибли летчики пилотажной группы "Русские витязи": заслуженный военный летчик‑снайпер, заместитель начальника Центра показа авиационной техники Олег Ерофеев и старший летчик, инспектор службы безопасности полетов Центра показа авиационной техники Владимир Кочетов.
Расследованием катастрофы занимается специальная комиссия.
Царствия Небесного, Братья!
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ
Расследованием катастрофы занимается специальная комиссия.
Царствия Небесного, Братья!
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ
🙏64🫡41😭6👍5😱1💔1😡1
Минобороны США заключило рамочное соглашение с Lockheed Martin о производстве не менее 850 F-35 для ВС США в течение десяти лет
Соглашение также включает заказы иностранных партнеров в рамках 21-30-й производственных партий (Lots 21-30), при этом общий темп выпуска для США и зарубежных заказчиков предполагается сохранить на уровне 156 самолетов в год, сообщает Defence Industry Europe.
Помимо самолетов, предусмотрены поставки первоначальных комплектов запасных частей, комплектов доработки и обеспечение эксплуатации парка F-35 в течение десяти лет.
По сообщению Пентагона, компания за счет собственных средств профинансирует мероприятия в поддержку программы F-35 на сумму не менее $7 млрд.
Предлагаемая схема объединяет закупки самолетов, запасных частей и комплектов доработки, а также предусматривает долгосрочные контракты с поставщиками для закупки сырья и критически важных комплектующих крупными партиями.
В части обеспечения эксплуатации предусмотрены инвестиции в производственные мощности и логистическую инфраструктуру, пополнение общего фонда запасных частей.
Отметим, что рамочное соглашение не является оформленным заказом на поставку самолетов, и реализация соглашения зависит от предоставления Конгрессом полномочий на многолетние закупки и выделения соответствующих ассигнований.
Уже после получения этих разрешений Объединенное управление программы F-35 и Lockheed Martin должны согласовать окончательные условия контрактов, цены и графики исполнения.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Соглашение также включает заказы иностранных партнеров в рамках 21-30-й производственных партий (Lots 21-30), при этом общий темп выпуска для США и зарубежных заказчиков предполагается сохранить на уровне 156 самолетов в год, сообщает Defence Industry Europe.
Помимо самолетов, предусмотрены поставки первоначальных комплектов запасных частей, комплектов доработки и обеспечение эксплуатации парка F-35 в течение десяти лет.
По сообщению Пентагона, компания за счет собственных средств профинансирует мероприятия в поддержку программы F-35 на сумму не менее $7 млрд.
Предлагаемая схема объединяет закупки самолетов, запасных частей и комплектов доработки, а также предусматривает долгосрочные контракты с поставщиками для закупки сырья и критически важных комплектующих крупными партиями.
В части обеспечения эксплуатации предусмотрены инвестиции в производственные мощности и логистическую инфраструктуру, пополнение общего фонда запасных частей.
Отметим, что рамочное соглашение не является оформленным заказом на поставку самолетов, и реализация соглашения зависит от предоставления Конгрессом полномочий на многолетние закупки и выделения соответствующих ассигнований.
Уже после получения этих разрешений Объединенное управление программы F-35 и Lockheed Martin должны согласовать окончательные условия контрактов, цены и графики исполнения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4🤬4✍1🤨1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24🔥21❤🔥2❤1🫡1
ВВС США рассматривают возможность применения бомбардировщиков против воздушных целей
На такие неординарные меры могут пойти на фоне ограничений в закупке новых истребителей, согласно докладу о долгосрочной структуре истребительной авиации, представленном Конгрессу 16 октября.
В документе говорится, что к 2035 году американским ВВС потребуется 1.509 боевых самолетов. Сейчас в боевом составе числится 1.288 машин, но темпы обновления флота могут оказаться ниже запланированных из-за ограниченного финансирования и недостаточных производственных мощностей.
Основу программы обновления составляют F-35A (около 40% итого парка будут составлять именно они), новые F-15EX Eagle II и перспективный истребитель шестого поколения F-47. Среди дополнительных вариантов достижения требуемых показателей рассматриваются разработка нового самолета, расширение применения “беспилотных ведомых” Collaborative Combat Aircraft (CCA) и оснащение бомбардировщиков средствами воздушного боя.
Ранее ВВС уже допускали расширение роли малозаметного бомбардировщика B-21 Raider. Так, в 2025 году также изучалась концепция крупного самолета типа “летающее крыло”, способного нести десятки ракет “воздух—воздух”, хотя и стоит отметить, что конкретные решения о вооружении бомбардировщиков для воздушного боя пока не объявлены.
Параллельно с этим, по оценке ВВС, “беспилотные ведомые” развиваются быстрыми темпами и могут снизить потребность в пилотируемых истребителях, однако пока рано учитывать их как фактор, радикально меняющий структуру будущего авиапарка.
Также рассматривается модернизация старых F-15 и F-16 до уровня усовершенствованных истребителей четвертого поколения с современными сенсорами и средствами радиоэлектронной борьбы. Но для масштабного обновления потребуется более десяти лет инвестиций в ремонтную инфраструктуру, а возраст самолетов по-прежнему будет ограничивать их уровень летной годности.
В качестве альтернативы модернизации рассматривается закупка новых F-15EX и, потенциально, новой версии F-16, условно обозначаемой F-16G, но и здесь все также пока нет решения о приобретении.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
На такие неординарные меры могут пойти на фоне ограничений в закупке новых истребителей, согласно докладу о долгосрочной структуре истребительной авиации, представленном Конгрессу 16 октября.
В документе говорится, что к 2035 году американским ВВС потребуется 1.509 боевых самолетов. Сейчас в боевом составе числится 1.288 машин, но темпы обновления флота могут оказаться ниже запланированных из-за ограниченного финансирования и недостаточных производственных мощностей.
Основу программы обновления составляют F-35A (около 40% итого парка будут составлять именно они), новые F-15EX Eagle II и перспективный истребитель шестого поколения F-47. Среди дополнительных вариантов достижения требуемых показателей рассматриваются разработка нового самолета, расширение применения “беспилотных ведомых” Collaborative Combat Aircraft (CCA) и оснащение бомбардировщиков средствами воздушного боя.
Ранее ВВС уже допускали расширение роли малозаметного бомбардировщика B-21 Raider. Так, в 2025 году также изучалась концепция крупного самолета типа “летающее крыло”, способного нести десятки ракет “воздух—воздух”, хотя и стоит отметить, что конкретные решения о вооружении бомбардировщиков для воздушного боя пока не объявлены.
Параллельно с этим, по оценке ВВС, “беспилотные ведомые” развиваются быстрыми темпами и могут снизить потребность в пилотируемых истребителях, однако пока рано учитывать их как фактор, радикально меняющий структуру будущего авиапарка.
Также рассматривается модернизация старых F-15 и F-16 до уровня усовершенствованных истребителей четвертого поколения с современными сенсорами и средствами радиоэлектронной борьбы. Но для масштабного обновления потребуется более десяти лет инвестиций в ремонтную инфраструктуру, а возраст самолетов по-прежнему будет ограничивать их уровень летной годности.
В качестве альтернативы модернизации рассматривается закупка новых F-15EX и, потенциально, новой версии F-16, условно обозначаемой F-16G, но и здесь все также пока нет решения о приобретении.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥3🤬2🤡1😡1
Дания выбрала ракеты JSM для вооружения истребителей F-35A
Минобороны этого королевства объявило о выборе авиационных ракет Joint Strike Missile (JSM) норвежской компании Kongsberg на роль высокоточного вооружения большой дальности для своих “Лайтнингов”.
Согласно сообщению Kongsberg, объем и стоимость контракта будут определены в ходе переговоров с заказчиком. Компания намерена сообщить о подписании контракта отдельно и тем временем количество планируемых к закупке ракет и сроки поставок не раскрыты.
Разработанная на основе противокорабельной ракеты NSM (Naval Strike Missile), JSM представляет собой малозаметную крылатую ракету класса “воздух-поверхность”, размещаемую во внутренних отсеках вооружения F-35A. Такое размещение позволяет сохранять характеристики малозаметности самолета-носителя.
➡️ Основные ТТХ JSM:
▫️ Длина: 4 м
▫️ Масса: 416 кг
▫️ Дальность: более 350 км
▫️ Скорость: высокая дозвуковая
▫️ Система наведения: инерциальная и спутниковая навигацию, вкупе с коррекцией по рельефу местности.
▫️ Предусмотрены автономное распознавание цели и двусторонний канал передачи данных для обновления полетного задания после пуска.
🇩🇰 Дания стала седьмой страной, выбравшей JSM. Ранее эту ракету выбрали:
🇦🇺 Австралия
🇨🇦 Канада
🇩🇪 Германия
🇯🇵 Япония
🇳🇴 Норвегия
🇺🇸 США
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Минобороны этого королевства объявило о выборе авиационных ракет Joint Strike Missile (JSM) норвежской компании Kongsberg на роль высокоточного вооружения большой дальности для своих “Лайтнингов”.
Согласно сообщению Kongsberg, объем и стоимость контракта будут определены в ходе переговоров с заказчиком. Компания намерена сообщить о подписании контракта отдельно и тем временем количество планируемых к закупке ракет и сроки поставок не раскрыты.
Разработанная на основе противокорабельной ракеты NSM (Naval Strike Missile), JSM представляет собой малозаметную крылатую ракету класса “воздух-поверхность”, размещаемую во внутренних отсеках вооружения F-35A. Такое размещение позволяет сохранять характеристики малозаметности самолета-носителя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Можно смотреть вечно на три две вещи: как падают капли дождя и как под ними стоит красавец Су-30СМ Русских Витязей!
@wingtrace69
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
@wingtrace69
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤33👍2🤡1
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
В сети появилась фотография российского самолёта-заправщика Ил-78М-90А с опознавательными знаками ВВС Народно-освободительной армии Китая. Сначала снимок, предположительно сделанный в начале октября, вызвал подозрения в подделке с помощью искусственного интеллекта, однако позднее появились основания считать его подлинным.
По опубликованным ранее данным, Китай заказал у России 20 самолётов-заправщиков. Поставки, которые изначально планировались раньше, теперь ожидаются в 2027–2028 годах. Ил-78 мог рассматриваться как запасной вариант на случай проблем с китайским заправщиком Y-20B MRTT.
Причины возможной закупки остаются предметом обсуждения. Среди предполагаемых факторов называют поддержку российской авиапромышленности, интерес к двигателям ПС-90А-76 и стоимость самолёта: по приводимым оценкам, Ил-78 обходится в 110–130 млн долларов против 160–250 млн долларов за Y-20B. Официальное подтверждение сделки и её условий в представленном материале не приводится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤3😱2
Forwarded from Военный Осведомитель
Морпехи США окончательно расстались с «Харриером»
Авиация Корпуса морской пехоты (КМП) завершила формирование последней, десятой по счёту эскадрильи, в которой ударные самолёты AV-8B Harrier II были заменены на современные многоцелевые истребители F-35B Lightning II. Хотя официальная церемония прощания с «Харриером» прошла ещё в июне, окончательный его уход состоялся только сейчас.
На вооружении КМП не осталось ни одного «Харриера». Но не все они пошли на слом – несколько машин было передано ВМС Испании для поддержания парка её СВВП (базирование – на УДК «Хуан Карлос I) до 2032‑го года.
Десятым подразделением, летающим на F‑35B, стала 231-я истребительная штурмовая эскадрилья (VMFA-231). Она была основана ещё в 1919-м году, и имеет богатую боевую историю. Эскадрилья участвовала в ключевых конфликтах от Никарагуа и Гуадалканала до войны в Персидском заливе, Ирака и Афганистана. В 1973-м году она получила на вооружение AV-8A, а в середине 1980-х перешла на AV-8B Harrier II. Во время операции «Буря в пустыне» эти самолеты совершили тысячи вылетов с передовых баз, израсходовав сотни тонн бомб и продемонстрировав высочайшую боеготовность. Теперь они ушли, прослужив в КМП более полувека.
Считается, что переход на F-35B кардинально изменит действия экспедиционных сил. Этот истребитель развивает скорость до 1,6М (против 0,9М у AV-8B), имеет боевой радиус 830+ км и максимальную взлетную массу свыше 27 тонн. Двигатель F135 развивает тягу почти вдвое больше, чем старый Pegasus (191 кН на форсаже по сравнению с 106 кН). Главным преимуществом F-35B называют малозаметность и «продвинутую» авионику: РЛС АФАР AN/APG-81, распределенная система датчиков AN/AAQ-37 и комплекс РЭБ AN/ASQ-239. Внутренние отсеки и внешняя подвеска позволяют F-35B нести до 6800 кг вооружения (у «Харриера» – 4200 кг), внутренний запас топлива – 6125 кг и 3520 кг соответственно.
Несмотря на такие преимущества, не факт, что «кожаные загривки» (Leathernecks – устоявшееся неофициальное прозвище морских пехотинцев США) будут в полном восторге от новинки. Проблемы могут заключаться в эксплуатации F-35B в экспедиционных условиях. AV-8B во время «Бури в пустыне» имел коэффициент боеготовности порядка 90%. Новый самолет требует специализированного обслуживания, ремонта радиопоглощающих покрытий и сложной логистики запчастей, так что такого уровня не будет точно. По данным Бюджетного управления Конгресса, коэффициент боеготовности F-35B снижается с 65% у новых машин до 43% к шестому году службы. Это сопоставимо с показателями старых AV-8B на закате их полувековой карьеры.
Ограничения по весу при вертикальной посадке вынуждают F-35B жертвовать запасом топлива или боевой нагрузкой. Да и пушечная установка AV-8B выглядит «внушительнее».
КМП планирует иметь в строю 420 истребителей пятого поколения (280 F-35B + 140 F-35C). Однако их эффективность будет зависеть не столько от ТТХ, сколько от способности морпехов поддерживать высокую оперативную готовность новой техники на необорудованных аэродромах и на десантных кораблях в условиях реальных боевых действий.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Авиация Корпуса морской пехоты (КМП) завершила формирование последней, десятой по счёту эскадрильи, в которой ударные самолёты AV-8B Harrier II были заменены на современные многоцелевые истребители F-35B Lightning II. Хотя официальная церемония прощания с «Харриером» прошла ещё в июне, окончательный его уход состоялся только сейчас.
На вооружении КМП не осталось ни одного «Харриера». Но не все они пошли на слом – несколько машин было передано ВМС Испании для поддержания парка её СВВП (базирование – на УДК «Хуан Карлос I) до 2032‑го года.
Десятым подразделением, летающим на F‑35B, стала 231-я истребительная штурмовая эскадрилья (VMFA-231). Она была основана ещё в 1919-м году, и имеет богатую боевую историю. Эскадрилья участвовала в ключевых конфликтах от Никарагуа и Гуадалканала до войны в Персидском заливе, Ирака и Афганистана. В 1973-м году она получила на вооружение AV-8A, а в середине 1980-х перешла на AV-8B Harrier II. Во время операции «Буря в пустыне» эти самолеты совершили тысячи вылетов с передовых баз, израсходовав сотни тонн бомб и продемонстрировав высочайшую боеготовность. Теперь они ушли, прослужив в КМП более полувека.
Считается, что переход на F-35B кардинально изменит действия экспедиционных сил. Этот истребитель развивает скорость до 1,6М (против 0,9М у AV-8B), имеет боевой радиус 830+ км и максимальную взлетную массу свыше 27 тонн. Двигатель F135 развивает тягу почти вдвое больше, чем старый Pegasus (191 кН на форсаже по сравнению с 106 кН). Главным преимуществом F-35B называют малозаметность и «продвинутую» авионику: РЛС АФАР AN/APG-81, распределенная система датчиков AN/AAQ-37 и комплекс РЭБ AN/ASQ-239. Внутренние отсеки и внешняя подвеска позволяют F-35B нести до 6800 кг вооружения (у «Харриера» – 4200 кг), внутренний запас топлива – 6125 кг и 3520 кг соответственно.
Несмотря на такие преимущества, не факт, что «кожаные загривки» (Leathernecks – устоявшееся неофициальное прозвище морских пехотинцев США) будут в полном восторге от новинки. Проблемы могут заключаться в эксплуатации F-35B в экспедиционных условиях. AV-8B во время «Бури в пустыне» имел коэффициент боеготовности порядка 90%. Новый самолет требует специализированного обслуживания, ремонта радиопоглощающих покрытий и сложной логистики запчастей, так что такого уровня не будет точно. По данным Бюджетного управления Конгресса, коэффициент боеготовности F-35B снижается с 65% у новых машин до 43% к шестому году службы. Это сопоставимо с показателями старых AV-8B на закате их полувековой карьеры.
Ограничения по весу при вертикальной посадке вынуждают F-35B жертвовать запасом топлива или боевой нагрузкой. Да и пушечная установка AV-8B выглядит «внушительнее».
КМП планирует иметь в строю 420 истребителей пятого поколения (280 F-35B + 140 F-35C). Однако их эффективность будет зависеть не столько от ТТХ, сколько от способности морпехов поддерживать высокую оперативную готовность новой техники на необорудованных аэродромах и на десантных кораблях в условиях реальных боевых действий.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
❤3🔥1🤬1😡1
Пентагон сделал ставку на ракеты APKWS
Заключенное с BAE Systems рамочное соглашение сроком до семи лет на поставку комплектов лазерного наведения APKWS для американских вооруженных сил предусматривает выпуск до 25 тыс. комплектов ежегодно, и еще 10 тыс. в год могут выпускаться для зарубежных заказчиков.
Как мы уже неоднократно рассказывали, APKWS превращает стандартные неуправляемые 70-мм ракеты Hydra в высокоточные боеприпасы с лазерным наведением. Система уже состоит на вооружении ВВС, армии, Корпуса морской пехоты и ВМС США, а также используется союзниками Вашингтона.
В последние годы APKWS стала одним из основных средств американской авиации для перехвата беспилотников, запускаемых Ираном и поддерживаемыми им группировками на Ближнем Востоке.
Главное преимущество комплекса заключается в его стоимости и простоте: каждая такая ракета обходится в около $35 тыс. Для сравнения, ракеты AIM-120 обходятся примерно в $1 млн, а AIM-9X — примерно в $500 тыс. Соответственно, APKWS позволяют уничтожать относительно дешевые дроны без расходования дорогостоящих ракет класса “воздух—воздух, а их интеграция максимально проста.
Первое боевое поражение воздушной цели с помощью APKWS американские F-16 одержали осенью 2024 года. Вскоре эскадрилья F-16, переброшенная с авиабазы Шпангдалем в Германию, уничтожила десятки воздушных целей на Ближнем Востоке.
Весной 2025 года ВВС начали испытания системы на истребителях-бомбардировщиках F-15E Strike Eagle, после чего оперативно применили ее в регионе. Комплекс также использовался на штурмовиках A-10 и БПЛА MQ-9 Reaper.
Для поражения воздушных целей APKWS адаптировали главным образом за счет программных изменений и применения неконтактного взрывателя. Дополнительным бонусом явеляется тот факт, что эти комплекты могут интегрироваться и в наземные средства ПВО, включая системы BRAWLR и VAMPIRE.
При этом надо иметь ввиду, что пока речь идет о рамочном соглашении, определяющем предполагаемые объемы закупок, но конкретные поставки будут зависеть от отдельных контрактов и выделения средств Конгрессом США.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Заключенное с BAE Systems рамочное соглашение сроком до семи лет на поставку комплектов лазерного наведения APKWS для американских вооруженных сил предусматривает выпуск до 25 тыс. комплектов ежегодно, и еще 10 тыс. в год могут выпускаться для зарубежных заказчиков.
Как мы уже неоднократно рассказывали, APKWS превращает стандартные неуправляемые 70-мм ракеты Hydra в высокоточные боеприпасы с лазерным наведением. Система уже состоит на вооружении ВВС, армии, Корпуса морской пехоты и ВМС США, а также используется союзниками Вашингтона.
В последние годы APKWS стала одним из основных средств американской авиации для перехвата беспилотников, запускаемых Ираном и поддерживаемыми им группировками на Ближнем Востоке.
Главное преимущество комплекса заключается в его стоимости и простоте: каждая такая ракета обходится в около $35 тыс. Для сравнения, ракеты AIM-120 обходятся примерно в $1 млн, а AIM-9X — примерно в $500 тыс. Соответственно, APKWS позволяют уничтожать относительно дешевые дроны без расходования дорогостоящих ракет класса “воздух—воздух, а их интеграция максимально проста.
Первое боевое поражение воздушной цели с помощью APKWS американские F-16 одержали осенью 2024 года. Вскоре эскадрилья F-16, переброшенная с авиабазы Шпангдалем в Германию, уничтожила десятки воздушных целей на Ближнем Востоке.
Весной 2025 года ВВС начали испытания системы на истребителях-бомбардировщиках F-15E Strike Eagle, после чего оперативно применили ее в регионе. Комплекс также использовался на штурмовиках A-10 и БПЛА MQ-9 Reaper.
Для поражения воздушных целей APKWS адаптировали главным образом за счет программных изменений и применения неконтактного взрывателя. Дополнительным бонусом явеляется тот факт, что эти комплекты могут интегрироваться и в наземные средства ПВО, включая системы BRAWLR и VAMPIRE.
При этом надо иметь ввиду, что пока речь идет о рамочном соглашении, определяющем предполагаемые объемы закупок, но конкретные поставки будут зависеть от отдельных контрактов и выделения средств Конгрессом США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3