Lockheed Martin превратила сети 5G в распределенную систему обнаружения дронов
Представленная американской корпорацией технология NetSense использует уже развернутую инфраструктуру 5G для обнаружения и сопровождения низколетящих беспилотников. Идея заключается в том, чтобы превратить базовые станции сотовой связи в распределенную сеть радиочастотных сенсоров без установки дополнительного оборудования.
Сообщается, что в июле Lockheed Martin совместно с Verizon, NVIDIA, Keysight Technologies, ODC и дочерней Astris AI провела демонстрацию NetSense в районе Майами, где с помощью ИИ система анализировала изменения в радиочастотном поле сети и определяла появление и перемещение воздушных объектов.
В отличие от обычных RF-детекторов NetSense не требуется обнаруживать радиосигнал самого дрона — технология анализирует возмущения, которые присутствие и движение объекта создают в окружающей радиочастотной среде. При этом, алгоритмы ИИ анализируют траекторию, скорость и характер движения объекта, помогая отличать БПЛА от птиц, вертолётов и других воздушных целей. Это потенциально позволяет работать даже с беспилотниками, которые не подключены к сотовой сети.
📌 Архитектура NetSense объединяет несколько технологий:
➡️ NVIDIA AI Aerial отвечает за анализ радиочастотных изменений;
➡️ ODC предоставляет программное обеспечение AI-RAN;
➡️ Lockheed Martin интегрирует полученные данные с системами обнаружения и сопровождения;
➡️ Keysight занимается моделированием радиосреды.
По данным Lockheed Martin, испытания в Майами показали возможность обнаруживать БПЛА, выдавать предупреждения и непрерывно сопровождать их без изменения существующей конфигурации 5G. При этом компания пока не раскрывает такие важные параметры как дальность, точность определения координат, разрешение и уровень ложных срабатываний.
Еще одним важным преимуществом данного проекта является его масштабируемость — уже существующую сеть можно использовать для защиты аэропортов, электростанций, больниц, стадионов, объектов критической инфраструктуры и мест проведения массовых мероприятий. Система построена по открытой архитектуре, что позволяет интегрировать новые сенсоры и средства противодействия.
Разработчики также отмечают, что NetSense в дальнейшем может развиваться в направлении 6G ISAC — технологий, объединяющих связь и радиочастотное зондирование. Пилотные внедрения запланированы на конец этого года, или начало следующего, а коммерческая доступность ожидается в 2027-м.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Представленная американской корпорацией технология NetSense использует уже развернутую инфраструктуру 5G для обнаружения и сопровождения низколетящих беспилотников. Идея заключается в том, чтобы превратить базовые станции сотовой связи в распределенную сеть радиочастотных сенсоров без установки дополнительного оборудования.
Сообщается, что в июле Lockheed Martin совместно с Verizon, NVIDIA, Keysight Technologies, ODC и дочерней Astris AI провела демонстрацию NetSense в районе Майами, где с помощью ИИ система анализировала изменения в радиочастотном поле сети и определяла появление и перемещение воздушных объектов.
В отличие от обычных RF-детекторов NetSense не требуется обнаруживать радиосигнал самого дрона — технология анализирует возмущения, которые присутствие и движение объекта создают в окружающей радиочастотной среде. При этом, алгоритмы ИИ анализируют траекторию, скорость и характер движения объекта, помогая отличать БПЛА от птиц, вертолётов и других воздушных целей. Это потенциально позволяет работать даже с беспилотниками, которые не подключены к сотовой сети.
По данным Lockheed Martin, испытания в Майами показали возможность обнаруживать БПЛА, выдавать предупреждения и непрерывно сопровождать их без изменения существующей конфигурации 5G. При этом компания пока не раскрывает такие важные параметры как дальность, точность определения координат, разрешение и уровень ложных срабатываний.
Еще одним важным преимуществом данного проекта является его масштабируемость — уже существующую сеть можно использовать для защиты аэропортов, электростанций, больниц, стадионов, объектов критической инфраструктуры и мест проведения массовых мероприятий. Система построена по открытой архитектуре, что позволяет интегрировать новые сенсоры и средства противодействия.
Разработчики также отмечают, что NetSense в дальнейшем может развиваться в направлении 6G ISAC — технологий, объединяющих связь и радиочастотное зондирование. Пилотные внедрения запланированы на конец этого года, или начало следующего, а коммерческая доступность ожидается в 2027-м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3❤🔥1🔥1🤣1
Армия США завершает эксперимент с отдельным батальоном БПЛА в Европе
Но не стоит обольщаться
Это подразделение было создано менее года назад для изучения опыта применения беспилотных систем в современных конфликтах и теперь, после многонациональных учений Saber Junction, которые пройдут в августе–сентябре, оно вернется к выполнению своей основной роли — воздушно-десантной пехоты.
Эксперимент стартовал в ноябре 2025 года по инициативе Сухопутных войск США в Европе и Африке совместно с армейским командованием и Европейским командованием США. Военнослужащие должны были изучать опыт специализированных подразделений БПЛА, в том числе украинских, и передавать полученные выводы армии для совершенствования американской концепции применения дронов.
По данным Wall Street Journal, решение о завершении эксперимента принято на фоне обновления стратегических приоритетов армии. Исполняющий обязанности начальника штаба Сухопутных войск генерал Кристофер ЛаНив в документе The Army Azimuth подчеркнул необходимость противодействовать противникам, использующим дальнобойные средства поражения, беспилотные системы и оружие массового поражения.
При этом американское командование делает акцент не только на развитии новых технологий, но и на базовой подготовке военнослужащих: боевой выучке, индивидуальной готовности и навыках действий малых подразделений.
Интерес Пентагона к БПЛА остается высоким и США продолжают параллельно создавать специализированные формирования. В августе нынешнего года Центральное командование США объявило о запуске многонациональной группы, которая совместно с региональными партнерами будет применять одноразовые ударные БПЛА в воздухе, на воде и под водой. Проект стал продолжением созданной в 2025 году Task Force Scorpion Strike, базирующейся на Ближнем Востоке.
Поэтому, не стоит интерпретировать отказ от отдельного экспериментального батальона в Европе как сворачивание американской программы развития БПЛА (как это делают некоторые из нашиз отечественных информресурсов ). Скорее, армия переходит от проверки организационной модели к интеграции беспилотных возможностей непосредственно в существующие боевые подразделения.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Это подразделение было создано менее года назад для изучения опыта применения беспилотных систем в современных конфликтах и теперь, после многонациональных учений Saber Junction, которые пройдут в августе–сентябре, оно вернется к выполнению своей основной роли — воздушно-десантной пехоты.
Эксперимент стартовал в ноябре 2025 года по инициативе Сухопутных войск США в Европе и Африке совместно с армейским командованием и Европейским командованием США. Военнослужащие должны были изучать опыт специализированных подразделений БПЛА, в том числе украинских, и передавать полученные выводы армии для совершенствования американской концепции применения дронов.
По данным Wall Street Journal, решение о завершении эксперимента принято на фоне обновления стратегических приоритетов армии. Исполняющий обязанности начальника штаба Сухопутных войск генерал Кристофер ЛаНив в документе The Army Azimuth подчеркнул необходимость противодействовать противникам, использующим дальнобойные средства поражения, беспилотные системы и оружие массового поражения.
При этом американское командование делает акцент не только на развитии новых технологий, но и на базовой подготовке военнослужащих: боевой выучке, индивидуальной готовности и навыках действий малых подразделений.
Интерес Пентагона к БПЛА остается высоким и США продолжают параллельно создавать специализированные формирования. В августе нынешнего года Центральное командование США объявило о запуске многонациональной группы, которая совместно с региональными партнерами будет применять одноразовые ударные БПЛА в воздухе, на воде и под водой. Проект стал продолжением созданной в 2025 году Task Force Scorpion Strike, базирующейся на Ближнем Востоке.
Поэтому, не стоит интерпретировать отказ от отдельного экспериментального батальона в Европе как сворачивание американской программы развития БПЛА (
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🔥1
Перу выбрала систему РЭБ L3Harris Viper Shield для своих будущих F-16 Block 70
Разработанная совместно с Lockheed Martin и ВВС США система предназначена для защиты самолета от радиолокационных средств, ракет и других электронных угроз.
В L3Harris называют Viper Shield своеобразной “цифровой броней”, которая должна повысить живучесть и эффективность F-16 как в оборонительных, так и в наступательных операциях. Благодаря выбору этого комплекса перуанские самолеты получат возможности РЭБ, сопоставимые с другими операторами F-16 Block 70.
В состав системы входит цифровой приемник предупреждения об облучении радарами (DRWR), работающий совместно с бортовой РЛС с АФАР AN/APG-83 AESA. Такая связка позволяет быстрее выявлять потенциальные угрозы и повышать ситуационную осведомленность экипажа.
Для противодействия современным и перспективным средствам поражения Viper Shield также использует цифровую радиочастотную память DRFM, позволяющую формировать помехи и противодействовать вражеским радиолокационным системам.
Ядром комплекса является программное обеспечение с открытой архитектурой, что должно упростить дальнейшее обновление ПО и адаптацию системы к появлению новых угроз. Viper Shield может интегрироваться как на новые F-16 Block 70/72, так и на более ранние версии истребителя в рамках модернизации.
По данным L3Harris, на сегодняшний день Viper Shield выбрали уже восемь стран, а компания готовится увеличить производство до полного темпа — всего планируется выпустить 233 системы.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Разработанная совместно с Lockheed Martin и ВВС США система предназначена для защиты самолета от радиолокационных средств, ракет и других электронных угроз.
В L3Harris называют Viper Shield своеобразной “цифровой броней”, которая должна повысить живучесть и эффективность F-16 как в оборонительных, так и в наступательных операциях. Благодаря выбору этого комплекса перуанские самолеты получат возможности РЭБ, сопоставимые с другими операторами F-16 Block 70.
В состав системы входит цифровой приемник предупреждения об облучении радарами (DRWR), работающий совместно с бортовой РЛС с АФАР AN/APG-83 AESA. Такая связка позволяет быстрее выявлять потенциальные угрозы и повышать ситуационную осведомленность экипажа.
Для противодействия современным и перспективным средствам поражения Viper Shield также использует цифровую радиочастотную память DRFM, позволяющую формировать помехи и противодействовать вражеским радиолокационным системам.
Ядром комплекса является программное обеспечение с открытой архитектурой, что должно упростить дальнейшее обновление ПО и адаптацию системы к появлению новых угроз. Viper Shield может интегрироваться как на новые F-16 Block 70/72, так и на более ранние версии истребителя в рамках модернизации.
По данным L3Harris, на сегодняшний день Viper Shield выбрали уже восемь стран, а компания готовится увеличить производство до полного темпа — всего планируется выпустить 233 системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2☃1❤1👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красиво сняли красивый Supermarine Spitfire Tr.9 1943 года!
На нем, кстати, может полетать любой желающий (не бесплатно, само собой, и в Норвегии ).
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
На нем, кстати, может полетать любой желающий (
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥9
Аргентина окончательно списывает Super Étendard после более чем 40 лет службы
20 августа стало важной датой для ВМС Аргентины и его Морской авиации — на церемонии на авиабазе Пунта-Индио командование представило программу масштабной реструктуризации и модернизации “План Дедало”, предусматривающую обновление авиационной техники и завершение эксплуатации ряда устаревших машин.
Одним из главных решений стало объявление о выводе из состава флота французских палубных штурмовиков Super Étendard, окончательное списание которых состоится в течение 2026 года, хотя точная дата пока не названа.
Super Étendard прослужили Аргентине более четырех десятилетий. Наиболее известной страницей их истории стало участие в войне за Фолклендские острова 1982 года, где они применялись против британского флота и получили широкую известность благодаря использованию противокорабельных ракет AM39 Exocet.
В последние годы Аргентина пыталась вернуть оставшиеся Super Étendard в летное состояние, однако задача оказалась крайне сложной из-за внушительного возраста аппаратов, проблем с комплектующими и статуса Аргентины как последнего оператора данного типа.
Формальное списание Super Étendard означает окончательную потерю аргентинскими ВМС специализированной возможности наносить авиационные удары по надводным целям, хотя и стоит отметить, что по факту эта способность была утрачена после прекращения полетов данных самолетов несколько лет назад.
Теперь, главная проблема для ВМС Аргентины заключается в отсутствии прямой замены для этих самолетов, способной выполнять аналогичные задачи. Таким образом, после списания Super Étendard страна окончательно закрывает одну из наиболее известных страниц своей военно-морской авиации.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
20 августа стало важной датой для ВМС Аргентины и его Морской авиации — на церемонии на авиабазе Пунта-Индио командование представило программу масштабной реструктуризации и модернизации “План Дедало”, предусматривающую обновление авиационной техники и завершение эксплуатации ряда устаревших машин.
Одним из главных решений стало объявление о выводе из состава флота французских палубных штурмовиков Super Étendard, окончательное списание которых состоится в течение 2026 года, хотя точная дата пока не названа.
Super Étendard прослужили Аргентине более четырех десятилетий. Наиболее известной страницей их истории стало участие в войне за Фолклендские острова 1982 года, где они применялись против британского флота и получили широкую известность благодаря использованию противокорабельных ракет AM39 Exocet.
В последние годы Аргентина пыталась вернуть оставшиеся Super Étendard в летное состояние, однако задача оказалась крайне сложной из-за внушительного возраста аппаратов, проблем с комплектующими и статуса Аргентины как последнего оператора данного типа.
Формальное списание Super Étendard означает окончательную потерю аргентинскими ВМС специализированной возможности наносить авиационные удары по надводным целям, хотя и стоит отметить, что по факту эта способность была утрачена после прекращения полетов данных самолетов несколько лет назад.
Теперь, главная проблема для ВМС Аргентины заключается в отсутствии прямой замены для этих самолетов, способной выполнять аналогичные задачи. Таким образом, после списания Super Étendard страна окончательно закрывает одну из наиболее известных страниц своей военно-морской авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢7🔥2🫡2❤1💯1
Turkish Aerospace разрабатывает морскую версию Hürjet и рассчитывает расширить экспорт в страны НАТО
Турецкая компания начала разработку палубной версии своего нового учебно-боевого самолета Hürjet, о чем сообщил генеральный директор TA Мехмет Демироглу на военно-морской выставке Teknofest Blue Homeland в Коджаэли.
При этом стоит подчеркнуть, что работы находятся на ранней стадии, поэтому пока даже окончательный облик самолета еще не определен.
В Turkish Aerospace рассчитывают, что Hürjet сможет выйти за рамки национального проекта и стать учебной платформой для других стран НАТО.
Надо признать, что в этом направлении уже выполнены первые успешные шаги — уже заключен контракт на поставку Hürjet для испанских ВВС, производство которых планируется организовать совместно с Airbus непосредственно в Испании.
Компания также ведет переговоры с Великобританией по программе закупки учебных самолетов на смену устаревшим во всех планах Хокеров.
Поставки Hürjet турецким ВВС должны начаться в конце 2027 года, а Испании — в 2028-м. На данный момент, помимо двух уже летающих машин, строятся еще четыре прототипа. Первый из них должен подняться в воздух в ближайшее время, после чего TA намерена до конца 2026 года провести первые полеты еще как минимум двух самолетов.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Турецкая компания начала разработку палубной версии своего нового учебно-боевого самолета Hürjet, о чем сообщил генеральный директор TA Мехмет Демироглу на военно-морской выставке Teknofest Blue Homeland в Коджаэли.
При этом стоит подчеркнуть, что работы находятся на ранней стадии, поэтому пока даже окончательный облик самолета еще не определен.
В Turkish Aerospace рассчитывают, что Hürjet сможет выйти за рамки национального проекта и стать учебной платформой для других стран НАТО.
Надо признать, что в этом направлении уже выполнены первые успешные шаги — уже заключен контракт на поставку Hürjet для испанских ВВС, производство которых планируется организовать совместно с Airbus непосредственно в Испании.
Компания также ведет переговоры с Великобританией по программе закупки учебных самолетов на смену устаревшим во всех планах Хокеров.
Поставки Hürjet турецким ВВС должны начаться в конце 2027 года, а Испании — в 2028-м. На данный момент, помимо двух уже летающих машин, строятся еще четыре прототипа. Первый из них должен подняться в воздух в ближайшее время, после чего TA намерена до конца 2026 года провести первые полеты еще как минимум двух самолетов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2🤡2👍1👏1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Немецкий реактивный БПЛА-перехватчик совершил первый полёт
Компания-разработчик аппарата Polaris Raumflugzeuge сообщила, что полёт прошёл успешно и в ходе него Cobra 600 пролетел около 20 километров.
Этот аппарат разрабатывается совместно с другой немецкой компанией, Diehl Defence, в рамках программы Airborne Launching and Attack System (AirLAS).
🙂 Эта программа ставит целью разработку беспилотного перехватчика, носителя управляемой ракеты класса "воздух — воздух" IRIS-T.
Сobra 600 создан на базе реактивного БПЛА MIRA III разработки той же Polaris, имеет длину около 6 метров, а его взлётная масса составляет около 600 кг. По замыслу разработчиков, ракета IRIS-T должна размещаться на верхней части аппарата, который построен по схеме летающее крыло с вертикальными законцовками и оснащён четырьмя компактными турбореактивными двигателями.
Натурный макет системы был представлен публике на авиасалоне ILA Berlin 2026 ранее в этом году.
Предполагается, что такой беспилотный перехватчик сможет доставлять управляемую ракету в заданный район и осуществлять её запуск по угрожающим воздушным целям. Разработчики заверяют, что данная система должна дополнить возможности наземных комплексов ПВО, расширив их зону поражения и “отодвинув” рубеж перехвата воздушных средств нападения.
Однако есть весомые основания сомневаться в экономической и боевой эффективности такой системы. Данный БПЛА несёт всего одну ракету и, фактически, выполняет роль её первой ступени.
Каких-то развитых средств освещения воздушной обстановки на борту многоразового аппарата массой 600 кг ожидать не приходится, а значит он всё-равно будет целиком и полностью полагаться на внешние средства целеуказания, что делает всю затею довольно дорогой и при этом сомнительной, в контексте её боевой эффективности.
📷 Фото: Polaris
#постфактум #Polaris #Diehl #AirLAS #Cobra600 #MIRAIII #IRIST #испытания
🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм
Компания-разработчик аппарата Polaris Raumflugzeuge сообщила, что полёт прошёл успешно и в ходе него Cobra 600 пролетел около 20 километров.
Этот аппарат разрабатывается совместно с другой немецкой компанией, Diehl Defence, в рамках программы Airborne Launching and Attack System (AirLAS).
Сobra 600 создан на базе реактивного БПЛА MIRA III разработки той же Polaris, имеет длину около 6 метров, а его взлётная масса составляет около 600 кг. По замыслу разработчиков, ракета IRIS-T должна размещаться на верхней части аппарата, который построен по схеме летающее крыло с вертикальными законцовками и оснащён четырьмя компактными турбореактивными двигателями.
Натурный макет системы был представлен публике на авиасалоне ILA Berlin 2026 ранее в этом году.
Предполагается, что такой беспилотный перехватчик сможет доставлять управляемую ракету в заданный район и осуществлять её запуск по угрожающим воздушным целям. Разработчики заверяют, что данная система должна дополнить возможности наземных комплексов ПВО, расширив их зону поражения и “отодвинув” рубеж перехвата воздушных средств нападения.
Однако есть весомые основания сомневаться в экономической и боевой эффективности такой системы. Данный БПЛА несёт всего одну ракету и, фактически, выполняет роль её первой ступени.
Каких-то развитых средств освещения воздушной обстановки на борту многоразового аппарата массой 600 кг ожидать не приходится, а значит он всё-равно будет целиком и полностью полагаться на внешние средства целеуказания, что делает всю затею довольно дорогой и при этом сомнительной, в контексте её боевой эффективности.
📷 Фото: Polaris
#постфактум #Polaris #Diehl #AirLAS #Cobra600 #MIRAIII #IRIST #испытания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2❤1
ВМС США показали свою новую ракету большой дальности AIM-424 LRAAM
Помимо этого, официально раскрыты характеристики ранее этой малоизвестной ракеты класса “воздух–воздух”, получившей название Malice. Примечательно, что это вооружение представили 22 августа на симпозиуме Tailhook в Рино, и уже в тот же день сведения о ракете появились в официальном справочнике ВМС США.
В перспективе ракетой AIM-424 планируют вооружать F/A-18E/F Super Hornet, F-35C Lightning II, а также перспективный истребитель F/A-XX.
Фотографии новой ракеты ранее появились в базе DVIDS. На снимках F/A-18E и F-35C из испытательной эскадрильи VX-23. В частности, F/A-18E нес четыре учебных CATM-424 на внешних подвесках, в то время как судя по всему, во внутренний отсек F-35C помещается две AIM-424, что особенно важно для американской концепции применения дальнобойного вооружения со скрытного носителя.
По данным ВМС США, дальность AIM-424, которая весит ни много, ни мало 680 кг, превышает 460 км. Ракета имеет длину 4,11 м и диаметр 0,34 м, что делает ее компактнее чем показанная ранее AIM-174B Gunslinger, которая не умещается внутри F-35C и пока предназначена лишь для внешней подвески Super Hornet (на схеме Паралая можно оценить разницу в размерах обеих ракет рядом с AIM-120 AMRAAM).
AIM-424 разработана компанией Raytheon. Официальные подробности о системе наведения, максимальной скорости и других характеристиках пока не раскрываются.
Появление Malice продолжает развитие американских дальнобойных ракет после AIM-174B и AIM-260 JATM. Новое оружие рассматривается как ответ современным ракетам потенциальных противников, включая российскую Р-37М и китайскую PL-15.
При этом пока неизвестно, заменит ли Malice AIM-174B или обе системы будут использоваться параллельно. Также не сообщается, планируют ли принять AIM-424 на вооружение ВВС США. В первую очередь новая ракета должна расширить возможности ВМС по поражению удаленных высокоценных воздушных целей, включая самолеты ДРЛО, радиоэлектронной борьбы и разведки.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Помимо этого, официально раскрыты характеристики ранее этой малоизвестной ракеты класса “воздух–воздух”, получившей название Malice. Примечательно, что это вооружение представили 22 августа на симпозиуме Tailhook в Рино, и уже в тот же день сведения о ракете появились в официальном справочнике ВМС США.
В перспективе ракетой AIM-424 планируют вооружать F/A-18E/F Super Hornet, F-35C Lightning II, а также перспективный истребитель F/A-XX.
Фотографии новой ракеты ранее появились в базе DVIDS. На снимках F/A-18E и F-35C из испытательной эскадрильи VX-23. В частности, F/A-18E нес четыре учебных CATM-424 на внешних подвесках, в то время как судя по всему, во внутренний отсек F-35C помещается две AIM-424, что особенно важно для американской концепции применения дальнобойного вооружения со скрытного носителя.
По данным ВМС США, дальность AIM-424, которая весит ни много, ни мало 680 кг, превышает 460 км. Ракета имеет длину 4,11 м и диаметр 0,34 м, что делает ее компактнее чем показанная ранее AIM-174B Gunslinger, которая не умещается внутри F-35C и пока предназначена лишь для внешней подвески Super Hornet (на схеме Паралая можно оценить разницу в размерах обеих ракет рядом с AIM-120 AMRAAM).
AIM-424 разработана компанией Raytheon. Официальные подробности о системе наведения, максимальной скорости и других характеристиках пока не раскрываются.
Появление Malice продолжает развитие американских дальнобойных ракет после AIM-174B и AIM-260 JATM. Новое оружие рассматривается как ответ современным ракетам потенциальных противников, включая российскую Р-37М и китайскую PL-15.
При этом пока неизвестно, заменит ли Malice AIM-174B или обе системы будут использоваться параллельно. Также не сообщается, планируют ли принять AIM-424 на вооружение ВВС США. В первую очередь новая ракета должна расширить возможности ВМС по поражению удаленных высокоценных воздушных целей, включая самолеты ДРЛО, радиоэлектронной борьбы и разведки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Горящее сердце черного дрозда: просто впечатляющие кадры стендового испытания двигателя J58
Надо признать, что даже в наше время двигатель от SR-71 на полной тяге с форсажем выглядит внушающе. Да и вообще, двигатель вышел очень интересный.
Видео снято в 1986 году.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Надо признать, что даже в наше время двигатель от SR-71 на полной тяге с форсажем выглядит внушающе. Да и вообще, двигатель вышел очень интересный.
Видео снято в 1986 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍1