🇺🇸 США могут понадобиться 200 B-21 и 300 F-47 для “сдерживания Китая”
Для успешного противодействия Китаю в возможном конфликте в Индо-Тихоокеанском регионе ВВС США потребуется не менее 200 малозаметных бомбардировщиков B-21 Raider и около 300 истребителей “шестого поколения” F-47, согласно докладу Института аэрокосмических исследований Митчелла (AFA).
Авторы документа — Хезер Пенни и полковник в отставке Марк Ганзингер — считают, что именно эта комбинация позволит “лишать противника безопасных тылов”, нанося удары по ключевой инфраструктуре на территории КНР в рамках концепции действий “изнутри наружу”. Речь идет не о разовых рейдах, а о длительной кампании высокой интенсивности.
На сегодняшний день, Пентагон планирует закупить “не менее” сотни B-21 и 185 новейших истребителей, однако по оценке института, этого достаточно для отдельных операций, но недостаточно для продолжительного конфликта с равным противником.
В качестве временной меры предлагается не списывать B-2 и увеличить закупки F-35, чтобы усилить возможности проникновения в ближнесрочной перспективе.
Доклад также указывает на перекос в сторону дальнобойных и гиперзвуковых систем. При всей эффективности они дороги и уязвимы к РЭБ и разрушению сложных цепочек целеуказания. Например, один гиперзвуковой комплекс Dark Eagle оценивается более чем в $40 млн за пуск, что в условиях масштабного конфликта это может оказаться крайне затратным.
Поэтому, вместо так называемых “stand-off” платформ, ставка делается на “stand-in” — способные действовать внутри зоны ПВО противника. Предполагается, что B-21 обеспечит межконтинентальную дальность и значительную боевую нагрузку, а F-47 (программа NGAD) должен заменить F-22 и впервые подняться в воздух ориентировочно в 2028 году.
При этом США уже обладают крупнейшим в мире парком истребителей пятого поколения — более 500 F-35 всех модификаций. В 2025 году поставлено 191 самолёт, а Northrop Grumman изготовила свыше 1.500 центропланов для программы. Хотя здесь и стоит отметить недавние сообщения о том, что на данный момент F-35 не может применять высокоточное вооружение воздух-земля, что весьма ограничит его значимость в таком конфликте.
Дополняют потенциал 10 атомных авианосцев (включая проходящий испытания USS John F. Kennedy), тогда как Китай располагает лишь тремя неатомными авианосцами.
По оценке авторов, расширение флота до 200 B-21 и 300 F-47 потребует более $100 млрд, однако только сбалансированное сочетание ударных возможностей “внутри и снаружи зоны ПВО” способно обеспечить США устойчивым превосходством в долгосрочном противостоянии с КНР.
👍 @wingsofwar
Для успешного противодействия Китаю в возможном конфликте в Индо-Тихоокеанском регионе ВВС США потребуется не менее 200 малозаметных бомбардировщиков B-21 Raider и около 300 истребителей “шестого поколения” F-47, согласно докладу Института аэрокосмических исследований Митчелла (AFA).
Авторы документа — Хезер Пенни и полковник в отставке Марк Ганзингер — считают, что именно эта комбинация позволит “лишать противника безопасных тылов”, нанося удары по ключевой инфраструктуре на территории КНР в рамках концепции действий “изнутри наружу”. Речь идет не о разовых рейдах, а о длительной кампании высокой интенсивности.
На сегодняшний день, Пентагон планирует закупить “не менее” сотни B-21 и 185 новейших истребителей, однако по оценке института, этого достаточно для отдельных операций, но недостаточно для продолжительного конфликта с равным противником.
“Это сила для рейда, а не для кампании”, — подчеркивают авторы.
В качестве временной меры предлагается не списывать B-2 и увеличить закупки F-35, чтобы усилить возможности проникновения в ближнесрочной перспективе.
Доклад также указывает на перекос в сторону дальнобойных и гиперзвуковых систем. При всей эффективности они дороги и уязвимы к РЭБ и разрушению сложных цепочек целеуказания. Например, один гиперзвуковой комплекс Dark Eagle оценивается более чем в $40 млн за пуск, что в условиях масштабного конфликта это может оказаться крайне затратным.
Поэтому, вместо так называемых “stand-off” платформ, ставка делается на “stand-in” — способные действовать внутри зоны ПВО противника. Предполагается, что B-21 обеспечит межконтинентальную дальность и значительную боевую нагрузку, а F-47 (программа NGAD) должен заменить F-22 и впервые подняться в воздух ориентировочно в 2028 году.
При этом США уже обладают крупнейшим в мире парком истребителей пятого поколения — более 500 F-35 всех модификаций. В 2025 году поставлено 191 самолёт, а Northrop Grumman изготовила свыше 1.500 центропланов для программы. Хотя здесь и стоит отметить недавние сообщения о том, что на данный момент F-35 не может применять высокоточное вооружение воздух-земля, что весьма ограничит его значимость в таком конфликте.
Дополняют потенциал 10 атомных авианосцев (включая проходящий испытания USS John F. Kennedy), тогда как Китай располагает лишь тремя неатомными авианосцами.
По оценке авторов, расширение флота до 200 B-21 и 300 F-47 потребует более $100 млрд, однако только сбалансированное сочетание ударных возможностей “внутри и снаружи зоны ПВО” способно обеспечить США устойчивым превосходством в долгосрочном противостоянии с КНР.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔13🔥8❤3🤣3🤬1👀1😡1
🇵🇭 Филиппины закупают еще шесть A-29 Super Tucano
На Singapore Airshow 2026 компания Embraer подтвердила приобретение военно-воздушными силами Филиппин дополнительных легких штурмовиков, общий парк которых достигнет 12 машин.
По сути, этот контракт стал расширением уже действующей программы. Первые шесть A-29 были заказаны в 2017 году и переданы филиппинской стороне в 2020-м, где они выполняют задачи непосредственной авиационной поддержки и контрповстанческих операций.
Новый заказ направлен на усиление возможностей ВВС Филиппин в условиях сложной внутренней обстановки. “Супер Тукан” ценится за длительное время патрулирования, низкую стоимость эксплуатации и высокую точность применения вооружения — факторы, критически важные при операциях против нерегулярных формирований.
С расширением флота филиппинские ВВС смогут увеличить количество одновременно выполняемых вылетов, гибче распределять ресурсы и поддерживать постоянное присутствие в приоритетных районах.
Стоимость контракта и сроки поставок Embraer не раскрывает. Примечательно, что в декабре 2024 года компания объявляла о продаже шести A-29 неназванному заказчику — теперь официально подтверждено, что речь шла именно о Филиппинах.
👍 @wingsofwar
На Singapore Airshow 2026 компания Embraer подтвердила приобретение военно-воздушными силами Филиппин дополнительных легких штурмовиков, общий парк которых достигнет 12 машин.
По сути, этот контракт стал расширением уже действующей программы. Первые шесть A-29 были заказаны в 2017 году и переданы филиппинской стороне в 2020-м, где они выполняют задачи непосредственной авиационной поддержки и контрповстанческих операций.
Новый заказ направлен на усиление возможностей ВВС Филиппин в условиях сложной внутренней обстановки. “Супер Тукан” ценится за длительное время патрулирования, низкую стоимость эксплуатации и высокую точность применения вооружения — факторы, критически важные при операциях против нерегулярных формирований.
С расширением флота филиппинские ВВС смогут увеличить количество одновременно выполняемых вылетов, гибче распределять ресурсы и поддерживать постоянное присутствие в приоритетных районах.
Стоимость контракта и сроки поставок Embraer не раскрывает. Примечательно, что в декабре 2024 года компания объявляла о продаже шести A-29 неназванному заказчику — теперь официально подтверждено, что речь шла именно о Филиппинах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍11❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот так, одним легким поворотом сингапурского F-15SG, пятница быстро превратилась в воскресенье! Но пусть оно будет таким же зажигательным!
👍 @wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤣10❤7🔥5🫡1💊1
🇺🇸 ВМС США завершили цикл испытаний обновленной версии ПКР Harpoon Block II
По данным Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR), испытания прошли 16 января на полигоне Пойнт-Мугу (Калифорния) под руководством программы PMA-201 при участии специалистов Boeing. Это был третий и заключительный тест в серии, призванной подтвердить расширенные возможности модернизированного боеприпаса.
Ракета была запущена с истребителя F-15SA с высоты около 3.650 м, затем снизилась до 1.520 м, прошла основную часть траектории к цели на средней высоте и финальный участок был выполнен с крутым пикированием. Примечательно, что в ходе испытаний использовалась наземная мишень, что позволило подтвердить потенциал Harpoon Block II для ударов не только по морским, но и по наземным объектам. Также проверена работа GPS-навигации с прохождением заранее заданных контрольных точек маршрута.
Ранее в 2025 году состоялись еще два испытания: первое подтвердило эффективность системы наведения и аэродинамики новой версии, второе — способность поражать движущиеся морские цели. ВМС США рассчитывают завершить программ испытаний у и приступить к поставкам до конца года.
Отдельный интерес представляет носитель: пуск выполнил “Игл” с бортовым номером 12-1002 — один из трех прототипов версии Saudi Advanced, эксплуатируемых на площадке Boeing в Калифорнии. В общей сложности, два из этих трех прототипов остались в США для разработки и испытаний новых систем.
Именно модификации F-15SA и южнокорейский F-15K способны применять AGM-84 Harpoon и его производные (SLAM/ER), что существенно расширяет их потенциал в борьбе с морскими целями.
В перспективе F-15 ВВС США могут получить и более дальнобойное средство — LRASM от Lockheed Martin с дальностью порядка 370 км и пониженной заметностью.
👍 @wingsofwar
По данным Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR), испытания прошли 16 января на полигоне Пойнт-Мугу (Калифорния) под руководством программы PMA-201 при участии специалистов Boeing. Это был третий и заключительный тест в серии, призванной подтвердить расширенные возможности модернизированного боеприпаса.
Ракета была запущена с истребителя F-15SA с высоты около 3.650 м, затем снизилась до 1.520 м, прошла основную часть траектории к цели на средней высоте и финальный участок был выполнен с крутым пикированием. Примечательно, что в ходе испытаний использовалась наземная мишень, что позволило подтвердить потенциал Harpoon Block II для ударов не только по морским, но и по наземным объектам. Также проверена работа GPS-навигации с прохождением заранее заданных контрольных точек маршрута.
Ранее в 2025 году состоялись еще два испытания: первое подтвердило эффективность системы наведения и аэродинамики новой версии, второе — способность поражать движущиеся морские цели. ВМС США рассчитывают завершить программ испытаний у и приступить к поставкам до конца года.
Отдельный интерес представляет носитель: пуск выполнил “Игл” с бортовым номером 12-1002 — один из трех прототипов версии Saudi Advanced, эксплуатируемых на площадке Boeing в Калифорнии. В общей сложности, два из этих трех прототипов остались в США для разработки и испытаний новых систем.
Именно модификации F-15SA и южнокорейский F-15K способны применять AGM-84 Harpoon и его производные (SLAM/ER), что существенно расширяет их потенциал в борьбе с морскими целями.
В перспективе F-15 ВВС США могут получить и более дальнобойное средство — LRASM от Lockheed Martin с дальностью порядка 370 км и пониженной заметностью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😡7🤬4❤3🔥1
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤21🔥2
🇸🇬 Сингапур входит в боевые тренды и представляет собственный дрон-камикадзе
На Singapore Airshow компания ST Engineering представила семейство малых БПЛА “солдатского класса”, предназначенных для применения в условиях городской застройки.
Линейка включает три аппарата:
➡️ Artos — самый крупный в семействе, массой до 1,8 кг, способен нести полезную нагрузку до 500 г;
➡️ Artex — вариант с нагрузкой до 200 г;
➡️ Ares — сверхлёгкий аппарат массой 335 г с полезной нагрузкой до 20 г.
Все дроны запускаются с руки и изначально являются возвращаемыми, хотя и допускается их оснащение боевой частью, что расширяет потенциал применения в тактических сценариях. По словам представителей компании, Artos уже в текущем году может перейти к серийному производству, и учитывая, что компания также занимается производством боеприпасов, она по сути способна обеспечить полный цикл выпуска и разработки — от платформы до ее оснащения.
Презентация новых систем прошла на фоне демонстрации других разработок ST Engineering в области беспилотной авиации, включая барражирующий боеприпас EagleStrike.
👍 @wingsofwar
На Singapore Airshow компания ST Engineering представила семейство малых БПЛА “солдатского класса”, предназначенных для применения в условиях городской застройки.
Линейка включает три аппарата:
Все дроны запускаются с руки и изначально являются возвращаемыми, хотя и допускается их оснащение боевой частью, что расширяет потенциал применения в тактических сценариях. По словам представителей компании, Artos уже в текущем году может перейти к серийному производству, и учитывая, что компания также занимается производством боеприпасов, она по сути способна обеспечить полный цикл выпуска и разработки — от платформы до ее оснащения.
Презентация новых систем прошла на фоне демонстрации других разработок ST Engineering в области беспилотной авиации, включая барражирующий боеприпас EagleStrike.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1🤬1😡1