🇪🇺 Eurofighter Typhoon станет “более аэродинамичным”
Агентство NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) заключило контракт на доработку, испытания и сертификацию аэродинамического пакета AMK (Aerodynamic Modification Kit) для флагманского европейского истребителя.
Таким образом, размещенный от имени Германии, Италии, Испании и Великобритании заказ приближает AMK к реальной эксплуатации после нескольких лет разработки.
Что должен дать этот “аэродинамический набор”?
➡️ Ускоренную интеграцию новых типов вооружения
➡️ Сертификацию более тяжелых внешних подвесок
➡️ Увеличение максимальной подъемной силы крыла
➡️ Улучшение маневренности и боевых характеристик
‼️ В состав пакета входят доработки гребней на фюзеляже, флаперонов и корневого наплыва крыла. Сообщается, что все эти решения уже проходили летные испытания.
По словам главы Eurofighter Хорхе Тамарита-Дегенхардта, AMK станет ключевым шагом для поддержания боевой эффективности платформы в долгосрочной перспективе. И эта перспектива будет поистине долгосрочной, так как в консорциуме подчеркивают, что Typhoon останется “костяком европейской ПВО” как минимум до 2060-х годов.
👍 @wingsofwar
Агентство NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) заключило контракт на доработку, испытания и сертификацию аэродинамического пакета AMK (Aerodynamic Modification Kit) для флагманского европейского истребителя.
Таким образом, размещенный от имени Германии, Италии, Испании и Великобритании заказ приближает AMK к реальной эксплуатации после нескольких лет разработки.
Что должен дать этот “аэродинамический набор”?
По словам главы Eurofighter Хорхе Тамарита-Дегенхардта, AMK станет ключевым шагом для поддержания боевой эффективности платформы в долгосрочной перспективе. И эта перспектива будет поистине долгосрочной, так как в консорциуме подчеркивают, что Typhoon останется “костяком европейской ПВО” как минимум до 2060-х годов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬7❤5👍3🍌2🔥1😡1
🇺🇸 ВВС США провели боевое испытание новой крылатой ракеты ERAM
21 января на полигоне Eglin Test and Training Range ВВС США провели пуск перспективной крылатой ракеты Extended Range Attack Munition (ERAM), которая была оснащена боевой частью.
Примечательно, что с момента заключения первого контракта прошло менее 16 месяцев, а это крайне сжатые сроки для подобных программ.
Эта авиационная крылатая ракета создается как относительно недорогой и массовый инструмент дальнего высокоточных ударов по стационарным целям “высокой ценности”. Ставка делается на сочетание дальности, точности и возможности быстрого серийного производства в рамках концепции “affordable mass”, то есть доступной по цене массовости.
По словам бригадного генерала Роберта Лайонса III, переход от контракта к боевому пуску менее чем за два года демонстрирует новый подход Пентагона: ускорение процессов, сокращение бюрократии и быстрая передача готовых решений войскам.
Командир 96-го крыла бригадный генерал Марк Массаро отметил, что будущие конфликты требуют создания асимметричного преимущества за счет сравнительно недорогих и расходных систем, способных обеспечить насыщение удара. В этом ключе, ERAM рассматривается как один из таких инструментов.
Программа развивается ускоренными темпами и если текущая динамика сохранится, новая ракета может занять важное место в арсенале дальнего удара ВВС США уже в ближайшие годы.
👍 @wingsofwar
21 января на полигоне Eglin Test and Training Range ВВС США провели пуск перспективной крылатой ракеты Extended Range Attack Munition (ERAM), которая была оснащена боевой частью.
Примечательно, что с момента заключения первого контракта прошло менее 16 месяцев, а это крайне сжатые сроки для подобных программ.
Эта авиационная крылатая ракета создается как относительно недорогой и массовый инструмент дальнего высокоточных ударов по стационарным целям “высокой ценности”. Ставка делается на сочетание дальности, точности и возможности быстрого серийного производства в рамках концепции “affordable mass”, то есть доступной по цене массовости.
По словам бригадного генерала Роберта Лайонса III, переход от контракта к боевому пуску менее чем за два года демонстрирует новый подход Пентагона: ускорение процессов, сокращение бюрократии и быстрая передача готовых решений войскам.
Командир 96-го крыла бригадный генерал Марк Массаро отметил, что будущие конфликты требуют создания асимметричного преимущества за счет сравнительно недорогих и расходных систем, способных обеспечить насыщение удара. В этом ключе, ERAM рассматривается как один из таких инструментов.
Программа развивается ускоренными темпами и если текущая динамика сохранится, новая ракета может занять важное место в арсенале дальнего удара ВВС США уже в ближайшие годы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔15❤5🔥3🤯1
Forwarded from ImpNavigator
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вероятно самое четкое видео одного из недавно поставленных Ирану ударных вертолетов Ми-28.
1👍34❤4🔥4🤡2🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пушка “Пингвина” в действии
Интересные кадры стрельбы из 25-мм пушки GAU-22/A, которая обычно спрятана под специальным люком.
👍 @wingsofwar
Интересные кадры стрельбы из 25-мм пушки GAU-22/A, которая обычно спрятана под специальным люком.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🤔16❤1🔥1
Forwarded from AviaNews
После серии скандалов в совместной франко-германо-испанской программе "истребителя шестого поколения" FCAS, настала очередь скандалов в "соседней" программе GCAP.
В программе создания истребителя шестого поколения GCAP (Global Combat Air Programme) назрел очередной серьёзный скандал. Итальянский министр обороны Гвидо Крозетто публично и жёстко обвинил партнёра по проекту, Великобританию, в избыточной секретности и отказе делиться ключевыми технологиями, что, по его словам, подрывает саму идею многонационального проекта.
Министр обороны Италии Гвидо Крозетто считает, что чрезмерная защита данных подрывает саму суть многонациональной программы, которая должна опираться на глубокую интеграцию промышленных и военных компетенций. По его словам, нехватка прозрачности ведёт к задержкам, росту стоимости и мешает созданию полноценной системы воздушного боя шестого поколения с распределёнными сенсорами, сетевыми операциями и тесной связью с беспилотными платформами.
Италия считает такую секретность иррациональной, ведущей к задержкам, росту затрат и потере конкурентных преимуществ перед Россией и Китаем. Что интересно Крозетто уже выступал с подобными обвинениями в адрес Британии в прошлом году.
В ответ Италия решила действовать методом «пряника». Министр распорядился, чтобы национальный авиационный гигант Leonardo открыл доступ к своим ключевым технологиям всем участникам GCAP. Это и демонстрация доброй воли, и давление на Великобританию с требованием последовать этому примеру.
Рим рассчитывает тем самым подтолкнуть Лондон к пересмотру своей политики. При этом опасения Италии усиливает и тот факт, что штаб-квартира совместного предприятия Edgewing, отвечающего за разработку самолёта, будет располагаться в Великобритании.
GCAP — это совместный проект Великобритании, Италии и Японии. Участники уже создали компанию-разработчика, в которой доли распределены поровну между BAE Systems, Leonardo и JAIEC. Рим также выступает за присоединение к проекту Саудовской Аравии, что позволило бы привлечь больше инвестиций и расширить географию сотрудничества.
Теперь конфликт перешёл в открытую фазу. Италия настаивает, что без полного технологического обмена проект рискует превратиться в три отдельных национальных программы, а не в единый прорывной самолёт. Великобритании же предстоит сделать выбор между защитой своих секретов и сохранением стратегического альянса. От этого выбора зависит судьба одного из самых амбициозных оборонных проектов Запада.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣11👏3❤2
Индийская армия выбирает ИИ и делает ставку на VTOL-дроны V-BAT
Сухопутные войска Индии подписали контракт с американской Shield AI на поставку БЛА вертикального взлёта и посадки V-BAT с интегрированной системой автономного управления Hivemind. Эта сделка стала одним из самых заметных шагов Дели к внедрению ИИ в боевые операции.
Контракт включает не только сами аппараты, но и лицензии на программную платформу Hivemind, а также доступ к комплекту для разработки ПО (SDK), что позволит индийским разработчикам создавать собственные автономные алгоритмы под национальные задачи. Фактически речь идёт не просто о покупке дронов, а о формировании локальной экосистемы автономных систем.
V-BAT закрывает важный для индийской армии разрыв в возможностях разведки, наблюдения и целеуказания в условиях отсутствия ВПП, сложной логистики и возможного подавления GPS и связи. Для Индии это особенно актуально в горных районах, на островных территориях и вблизи спорных границ.
Аппарат способен взлетать и садиться с площадки 3,6×3,6 м, находиться в воздухе более 12 часов и работать с корабельных палуб, передовых позиций и неподготовленных площадок. Применение запатентованной системы канального вентилятора повышает безопасность и устойчивость при работе в ограниченных пространствах.
Другим немаловажным элементом данного дрона является его автономность благодаря ПО Hivemind, которое позволяет выполнять полеты за пределами прямой видимости и продолжать миссию даже при потере связи. Этот фактор особенно важен с учётом активного применения средств РЭБ в регионе.
Производство V-BAT будет развернуто в Индии в партнерстве с JSW Defence. В Хайдарабаде уже строится предприятие стоимостью около $90 млн, запуск которого намечен на конец 2026 года. Планируется, что в Индии будет выполняться полный производственный цикл — от сборки и испытаний, до обучения операторов и технического персонала. Впоследствии, также рассматривается возможность экспорта V-BAT индийского производства.
Сегодня V-BAT эксплуатируется Корпусом морской пехоты США, Морскими силами самообороны Японии и рядом других заказчиков. Shield AI также продвигает концепцию “V-BAT Teams” — управление группой автономных аппаратов одним оператором.
👍 @wingsofwar
Сухопутные войска Индии подписали контракт с американской Shield AI на поставку БЛА вертикального взлёта и посадки V-BAT с интегрированной системой автономного управления Hivemind. Эта сделка стала одним из самых заметных шагов Дели к внедрению ИИ в боевые операции.
Контракт включает не только сами аппараты, но и лицензии на программную платформу Hivemind, а также доступ к комплекту для разработки ПО (SDK), что позволит индийским разработчикам создавать собственные автономные алгоритмы под национальные задачи. Фактически речь идёт не просто о покупке дронов, а о формировании локальной экосистемы автономных систем.
V-BAT закрывает важный для индийской армии разрыв в возможностях разведки, наблюдения и целеуказания в условиях отсутствия ВПП, сложной логистики и возможного подавления GPS и связи. Для Индии это особенно актуально в горных районах, на островных территориях и вблизи спорных границ.
Аппарат способен взлетать и садиться с площадки 3,6×3,6 м, находиться в воздухе более 12 часов и работать с корабельных палуб, передовых позиций и неподготовленных площадок. Применение запатентованной системы канального вентилятора повышает безопасность и устойчивость при работе в ограниченных пространствах.
Другим немаловажным элементом данного дрона является его автономность благодаря ПО Hivemind, которое позволяет выполнять полеты за пределами прямой видимости и продолжать миссию даже при потере связи. Этот фактор особенно важен с учётом активного применения средств РЭБ в регионе.
Производство V-BAT будет развернуто в Индии в партнерстве с JSW Defence. В Хайдарабаде уже строится предприятие стоимостью около $90 млн, запуск которого намечен на конец 2026 года. Планируется, что в Индии будет выполняться полный производственный цикл — от сборки и испытаний, до обучения операторов и технического персонала. Впоследствии, также рассматривается возможность экспорта V-BAT индийского производства.
Сегодня V-BAT эксплуатируется Корпусом морской пехоты США, Морскими силами самообороны Японии и рядом других заказчиков. Shield AI также продвигает концепцию “V-BAT Teams” — управление группой автономных аппаратов одним оператором.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬9🔥6❤5👍3🤣3🙉1
🇺🇸 США могут понадобиться 200 B-21 и 300 F-47 для “сдерживания Китая”
Для успешного противодействия Китаю в возможном конфликте в Индо-Тихоокеанском регионе ВВС США потребуется не менее 200 малозаметных бомбардировщиков B-21 Raider и около 300 истребителей “шестого поколения” F-47, согласно докладу Института аэрокосмических исследований Митчелла (AFA).
Авторы документа — Хезер Пенни и полковник в отставке Марк Ганзингер — считают, что именно эта комбинация позволит “лишать противника безопасных тылов”, нанося удары по ключевой инфраструктуре на территории КНР в рамках концепции действий “изнутри наружу”. Речь идет не о разовых рейдах, а о длительной кампании высокой интенсивности.
На сегодняшний день, Пентагон планирует закупить “не менее” сотни B-21 и 185 новейших истребителей, однако по оценке института, этого достаточно для отдельных операций, но недостаточно для продолжительного конфликта с равным противником.
В качестве временной меры предлагается не списывать B-2 и увеличить закупки F-35, чтобы усилить возможности проникновения в ближнесрочной перспективе.
Доклад также указывает на перекос в сторону дальнобойных и гиперзвуковых систем. При всей эффективности они дороги и уязвимы к РЭБ и разрушению сложных цепочек целеуказания. Например, один гиперзвуковой комплекс Dark Eagle оценивается более чем в $40 млн за пуск, что в условиях масштабного конфликта это может оказаться крайне затратным.
Поэтому, вместо так называемых “stand-off” платформ, ставка делается на “stand-in” — способные действовать внутри зоны ПВО противника. Предполагается, что B-21 обеспечит межконтинентальную дальность и значительную боевую нагрузку, а F-47 (программа NGAD) должен заменить F-22 и впервые подняться в воздух ориентировочно в 2028 году.
При этом США уже обладают крупнейшим в мире парком истребителей пятого поколения — более 500 F-35 всех модификаций. В 2025 году поставлено 191 самолёт, а Northrop Grumman изготовила свыше 1.500 центропланов для программы. Хотя здесь и стоит отметить недавние сообщения о том, что на данный момент F-35 не может применять высокоточное вооружение воздух-земля, что весьма ограничит его значимость в таком конфликте.
Дополняют потенциал 10 атомных авианосцев (включая проходящий испытания USS John F. Kennedy), тогда как Китай располагает лишь тремя неатомными авианосцами.
По оценке авторов, расширение флота до 200 B-21 и 300 F-47 потребует более $100 млрд, однако только сбалансированное сочетание ударных возможностей “внутри и снаружи зоны ПВО” способно обеспечить США устойчивым превосходством в долгосрочном противостоянии с КНР.
👍 @wingsofwar
Для успешного противодействия Китаю в возможном конфликте в Индо-Тихоокеанском регионе ВВС США потребуется не менее 200 малозаметных бомбардировщиков B-21 Raider и около 300 истребителей “шестого поколения” F-47, согласно докладу Института аэрокосмических исследований Митчелла (AFA).
Авторы документа — Хезер Пенни и полковник в отставке Марк Ганзингер — считают, что именно эта комбинация позволит “лишать противника безопасных тылов”, нанося удары по ключевой инфраструктуре на территории КНР в рамках концепции действий “изнутри наружу”. Речь идет не о разовых рейдах, а о длительной кампании высокой интенсивности.
На сегодняшний день, Пентагон планирует закупить “не менее” сотни B-21 и 185 новейших истребителей, однако по оценке института, этого достаточно для отдельных операций, но недостаточно для продолжительного конфликта с равным противником.
“Это сила для рейда, а не для кампании”, — подчеркивают авторы.
В качестве временной меры предлагается не списывать B-2 и увеличить закупки F-35, чтобы усилить возможности проникновения в ближнесрочной перспективе.
Доклад также указывает на перекос в сторону дальнобойных и гиперзвуковых систем. При всей эффективности они дороги и уязвимы к РЭБ и разрушению сложных цепочек целеуказания. Например, один гиперзвуковой комплекс Dark Eagle оценивается более чем в $40 млн за пуск, что в условиях масштабного конфликта это может оказаться крайне затратным.
Поэтому, вместо так называемых “stand-off” платформ, ставка делается на “stand-in” — способные действовать внутри зоны ПВО противника. Предполагается, что B-21 обеспечит межконтинентальную дальность и значительную боевую нагрузку, а F-47 (программа NGAD) должен заменить F-22 и впервые подняться в воздух ориентировочно в 2028 году.
При этом США уже обладают крупнейшим в мире парком истребителей пятого поколения — более 500 F-35 всех модификаций. В 2025 году поставлено 191 самолёт, а Northrop Grumman изготовила свыше 1.500 центропланов для программы. Хотя здесь и стоит отметить недавние сообщения о том, что на данный момент F-35 не может применять высокоточное вооружение воздух-земля, что весьма ограничит его значимость в таком конфликте.
Дополняют потенциал 10 атомных авианосцев (включая проходящий испытания USS John F. Kennedy), тогда как Китай располагает лишь тремя неатомными авианосцами.
По оценке авторов, расширение флота до 200 B-21 и 300 F-47 потребует более $100 млрд, однако только сбалансированное сочетание ударных возможностей “внутри и снаружи зоны ПВО” способно обеспечить США устойчивым превосходством в долгосрочном противостоянии с КНР.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔13🔥8❤3🤣3🤬1👀1😡1
🇵🇭 Филиппины закупают еще шесть A-29 Super Tucano
На Singapore Airshow 2026 компания Embraer подтвердила приобретение военно-воздушными силами Филиппин дополнительных легких штурмовиков, общий парк которых достигнет 12 машин.
По сути, этот контракт стал расширением уже действующей программы. Первые шесть A-29 были заказаны в 2017 году и переданы филиппинской стороне в 2020-м, где они выполняют задачи непосредственной авиационной поддержки и контрповстанческих операций.
Новый заказ направлен на усиление возможностей ВВС Филиппин в условиях сложной внутренней обстановки. “Супер Тукан” ценится за длительное время патрулирования, низкую стоимость эксплуатации и высокую точность применения вооружения — факторы, критически важные при операциях против нерегулярных формирований.
С расширением флота филиппинские ВВС смогут увеличить количество одновременно выполняемых вылетов, гибче распределять ресурсы и поддерживать постоянное присутствие в приоритетных районах.
Стоимость контракта и сроки поставок Embraer не раскрывает. Примечательно, что в декабре 2024 года компания объявляла о продаже шести A-29 неназванному заказчику — теперь официально подтверждено, что речь шла именно о Филиппинах.
👍 @wingsofwar
На Singapore Airshow 2026 компания Embraer подтвердила приобретение военно-воздушными силами Филиппин дополнительных легких штурмовиков, общий парк которых достигнет 12 машин.
По сути, этот контракт стал расширением уже действующей программы. Первые шесть A-29 были заказаны в 2017 году и переданы филиппинской стороне в 2020-м, где они выполняют задачи непосредственной авиационной поддержки и контрповстанческих операций.
Новый заказ направлен на усиление возможностей ВВС Филиппин в условиях сложной внутренней обстановки. “Супер Тукан” ценится за длительное время патрулирования, низкую стоимость эксплуатации и высокую точность применения вооружения — факторы, критически важные при операциях против нерегулярных формирований.
С расширением флота филиппинские ВВС смогут увеличить количество одновременно выполняемых вылетов, гибче распределять ресурсы и поддерживать постоянное присутствие в приоритетных районах.
Стоимость контракта и сроки поставок Embraer не раскрывает. Примечательно, что в декабре 2024 года компания объявляла о продаже шести A-29 неназванному заказчику — теперь официально подтверждено, что речь шла именно о Филиппинах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍10❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот так, одним легким поворотом сингапурского F-15SG, пятница быстро превратилась в воскресенье! Но пусть оно будет таким же зажигательным!
👍 @wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤣10❤7🔥4💊1
🇺🇸 ВМС США завершили цикл испытаний обновленной версии ПКР Harpoon Block II
По данным Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR), испытания прошли 16 января на полигоне Пойнт-Мугу (Калифорния) под руководством программы PMA-201 при участии специалистов Boeing. Это был третий и заключительный тест в серии, призванной подтвердить расширенные возможности модернизированного боеприпаса.
Ракета была запущена с истребителя F-15SA с высоты около 3.650 м, затем снизилась до 1.520 м, прошла основную часть траектории к цели на средней высоте и финальный участок был выполнен с крутым пикированием. Примечательно, что в ходе испытаний использовалась наземная мишень, что позволило подтвердить потенциал Harpoon Block II для ударов не только по морским, но и по наземным объектам. Также проверена работа GPS-навигации с прохождением заранее заданных контрольных точек маршрута.
Ранее в 2025 году состоялись еще два испытания: первое подтвердило эффективность системы наведения и аэродинамики новой версии, второе — способность поражать движущиеся морские цели. ВМС США рассчитывают завершить программ испытаний у и приступить к поставкам до конца года.
Отдельный интерес представляет носитель: пуск выполнил “Игл” с бортовым номером 12-1002 — один из трех прототипов версии Saudi Advanced, эксплуатируемых на площадке Boeing в Калифорнии. В общей сложности, два из этих трех прототипов остались в США для разработки и испытаний новых систем.
Именно модификации F-15SA и южнокорейский F-15K способны применять AGM-84 Harpoon и его производные (SLAM/ER), что существенно расширяет их потенциал в борьбе с морскими целями.
В перспективе F-15 ВВС США могут получить и более дальнобойное средство — LRASM от Lockheed Martin с дальностью порядка 370 км и пониженной заметностью.
👍 @wingsofwar
По данным Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR), испытания прошли 16 января на полигоне Пойнт-Мугу (Калифорния) под руководством программы PMA-201 при участии специалистов Boeing. Это был третий и заключительный тест в серии, призванной подтвердить расширенные возможности модернизированного боеприпаса.
Ракета была запущена с истребителя F-15SA с высоты около 3.650 м, затем снизилась до 1.520 м, прошла основную часть траектории к цели на средней высоте и финальный участок был выполнен с крутым пикированием. Примечательно, что в ходе испытаний использовалась наземная мишень, что позволило подтвердить потенциал Harpoon Block II для ударов не только по морским, но и по наземным объектам. Также проверена работа GPS-навигации с прохождением заранее заданных контрольных точек маршрута.
Ранее в 2025 году состоялись еще два испытания: первое подтвердило эффективность системы наведения и аэродинамики новой версии, второе — способность поражать движущиеся морские цели. ВМС США рассчитывают завершить программ испытаний у и приступить к поставкам до конца года.
Отдельный интерес представляет носитель: пуск выполнил “Игл” с бортовым номером 12-1002 — один из трех прототипов версии Saudi Advanced, эксплуатируемых на площадке Boeing в Калифорнии. В общей сложности, два из этих трех прототипов остались в США для разработки и испытаний новых систем.
Именно модификации F-15SA и южнокорейский F-15K способны применять AGM-84 Harpoon и его производные (SLAM/ER), что существенно расширяет их потенциал в борьбе с морскими целями.
В перспективе F-15 ВВС США могут получить и более дальнобойное средство — LRASM от Lockheed Martin с дальностью порядка 370 км и пониженной заметностью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😡6❤3🤬3🔥1