🇨🇦 “Нам нужно больше”: Канада начала жесткий торг по контракту на F-35

Министр промышленности Канады Мелани Жоли заявила, что в начале 2026 года намерена встретиться с руководством Lockheed Martin, чтобы потребовать больших экономических выгод и рабочих мест для страны, используя как рычаг альтернативное предложение от шведской Saab.

Правительство премьер-министра Марка Карни, пришедшее к власти под лозунгами снижения зависимости от США на фоне напряженных отношений с администрацией Дональда Трампа, пересматривает планы закупки оставшихся 72 истребителей. При этом Канада юридически обязалась приобрести первые 16 F-35, поставки которых запланированы на 2026–2030 годы.

В свою очередь, Saab активно продвигает свой JAS-39E Gripen, обещая 12.600 рабочих мест, локализацию производства в Канаде и запуск заводов по выпуску запчастей и, возможно, сборку самолетов.

При этом стоит отметить, что в Оттаве есть сторонники обоих предложений. Если одни говорят об экономической целесообразности покупки “Грипенов”, другие ставят под вопрос целесообразности смешанного парка истребителей по сравнению и выставляют на показ преимущества малозаметности F-35.

По словам Жоли, промышленные “плюшки” по F-35 “недостаточны”, и контракт должен приносить больше рабочих мест и технологий.

Тем временем, в ответ в Lockheed напоминают о том, что 35 канадских компаний уже участвуют в программе F-35. Ранее сообщалось о более чем 110 компаниях, задействованных в разработке и производстве, а также о контрактах на около $2 млрд, которые уже получены канадской промышленностью.

По оценкам компании, программа F-35 может дать Канаде до $16,9 млрд прироста ВВП, до 150.000 рабочих мест за жизненный цикл и совокупный экономический эффект до $72 млрд.

В Lockheed также предупреждают о том, что сокращение закупки ниже 88 самолётов приведёт к уменьшению экономических выгод и перераспределению производства в другие страны.

Хотя Минобороны Канады пришло к выводу, что разделение заказа не имеет военного смысла и что Jas 39 существенно уступает F-35, правительство продолжает консультации с Saab. Жоли подчеркивает, что Канада хочет большего участия в цепочке поставок, НИОКР и доступа к интеллектуальной собственности.

Таким образом, судьба основной части канадского заказа на истребители остается открытой.

👍@wingsofwar

Northrop Grumman поставила 1500-ю центральную секцию фюзеляжа F-35

Компания сообщила о передаче 1500-й центральной секции фюзеляжа истребителя F-35 Lightning II, произведенной на автоматизированной интегрированной сборочной линии в Палмдейле (Калифорния). Достигнутый рубеж назван результатом широкого внедрения автоматизации и передовых производственных технологий, обеспечивающих высокую скорость и точность.

Интегрированная линия выпускает одну центральную секцию каждые 30 часов и на одной и той же производственной цепочке изготавливает фюзеляжи для всех трех вариантов F-35. По данным компании, современные методы производства позволяют без потерь гибко переключаться между модификациями самолета.

Отдельно подчеркивается применение технологий дополненной и виртуальной реальности. Их использование позволило сократить время сборки центральной секции на 35% и уменьшить “кривую обучения” технического персонала примерно на 20%.

Northrop Grumman является одним из ключевых партнёров промышленной команды программы F-35 Lightning II, отвечающей за разработку, производство и сопровождение всех трех вариантов данного истребителя пятого поколения для США и иностранных заказчиков.

Помимо центральной секции фюзеляжа, компания также:

➡️Производит БРЛС с АФАР AN/APG-81;

➡️Разрабатывает интегрированную систему связи, навигации и опознавания;

➡️Изготавливает элементы крыла;

➡️Возглавляет работы по технологиям малозаметности;

➡️Обеспечивает поддержку и обслуживание глобального парка F-35.

👍@wingsofwar

Египет рассматривает возможность закупки самолетов ДРЛО GlobalEye шведской Saab

Как сообщает Tactical Report, начавшиеся летом 2025 года консультации перешли в официальную фазу межправительственного согласования, которую курируют управление вооружений ВС Египта и командование ВВС. В случае подписания контракта, Египет станет вторым оператором GlobalEye на Ближнем Востоке после ОАЭ.

Переговоры начались на Парижском авиасалоне в конце июня 2025 года, где египетская военная делегация изучила системы воздушного наблюдения Saab и впоследствии продолжила обмен информацией. Контакты переросли в этап межправительственного обсуждения.

Египет стремится ускорить сделку из-за обострения угроз в Красном море, нестабильности в Ливии и необходимости защиты газовых месторождений в Средиземноморье. Обсуждается закупка партии самолетов (предположительно от 2 до 4 ед.), а также пакет обучения, наземного оборудования и долгосрочной технической поддержки.

Цель проекта: замена парка E-2C, которые эксплуатируются Египтом с конца 1980-х и уже не в полной мере отвечают современным угрозам (крылатые ракеты, малозаметные БЛА).

Шведская платформа особенно привлекательна благодаря:

➡️Возможности наблюдения сразу воздушного, морского и сухопутного пространства с одного борта;

➡️Большей высоте полета и длительности патрулирования (до 13 часов) по сравнению с американской платформой;

➡️РЛС Erieye ER, которая эффективна против малозаметных целей, таких как крылатые ракеты и дроны-камикадзе.

Несмотря на продвинутые переговоры с Saab, Египет также рассматривал предложения по американским E-2D Advanced Hawkeye и E-7A Wedgetail.

На текущий момент главным техническим вызовом остается объединение шведских систем с “разношерстным” парком египетской техники (американской, российской, французской и китайской) для защищенного обмена данными. Египет также настаивает на передаче технологий для организации местного обслуживания и ремонта, что требует согласования со строгими экспортными правилами Швеции.

👍@wingsofwar

🇬🇭🚁 Гана заказала четыре вертолета Airbus

Оборонное подразделение европейского концерна подписало контракт с Министерством обороны Ганы на поставку четырех вертолетов. В заказ вошли два многоцелевых H175M и два аппарата линейки Airbus Corporate Helicopters — ACH175 и ACH160.

Военные H175M будут использоваться для транспортных задач, поисково-спасательных операций, санитарной эвакуации и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Тем временем, корпоративные версии предназначены для правительственных перевозок. Эти модели отличаются улучшенной отделкой салона и конфигурациями, оптимизированными для перевозки высокопоставленных лиц.

Стоимость контракта и сроки поставок не раскрываются.

🌍 Укрепление позиций Airbus в Африке

Airbus Helicopters сообщает, что на континенте эксплуатируется более 500 вертолетов компании, которые выполняют широкий спектр задач — от оперативных миссий правоохранительных органов и борьбы с браконьерством до медэвакуации и офшорной поддержки.

Контракт с Ганой дополняет серию недавних сделок, включая: заказ Марокко на 10 H225M и планы Bristow Group по вводу до 5 H160 для оффшорных операций в Нигерии.

👍@wingsofwar

В Израиле испытали вертолет без лопастей — неудачно

Транспортировка неисправного UH-60 с помощью CH-53E Stallion ВВС Израиля незапланированно превратилась в ультимативную проверку прочности "Черного Ястреба" когда трос оборвался.

👍@wingsofwar