Так называемые «эксперты» с соседствующего с нами территориального образования вдруг озаботились отсутствием новостей о поставках Су-57 в ВКС за 2025 год. И, конечно же, тут же начали радостно повизгивать, мол, не смогли, не осилили! Да и самолёт, по их мнению, «не фонтан».

Казалось бы, чего обращать внимание на высказывание представителей искусственно сшитого «государства», променявшего мощнейшее промышленное наследие на ненависть к нам и превратившее её в главный фундамент своего существования? Проблема в том, что пишут-то они на русском, а беспринципных мерзавцев, ради просмотров готовых опубликовать что угодно, в интернете хватает.

А потому немного разберём наброс на наш истребитель 5-го поколения от представителей как бы страны, чей главный технологический прорыв последних лет — превращение квадрокоптера в оружие путём приматывания советской гранаты клейкой лентой.

А претензии к самому самолёту стандартные:

🟢несоответствие требованиям малозаметности;
🟢отсутствие штатного двигателя «второго этапа»;
🟢невысокое (по меркам пятого поколения) качество сборки;
🟢концептуально устаревшие средства поражения.

Все они были выдуманы любителями обгадить всё российское и конкурентами ещё до того, как впервые взлетел прототип и, естественно, никогда не соответствовали реальности.

Так, претензии к малозаметности традиционно связаны с мифом о форме воздухозаборников. Мол, чтобы лопатки двигателя не отражали, воздухозаборники должны быть S-образными, а на Су-57 он традиционные, прямые. В реальности это на заметность практически не влияет. Но для того, чтобы компенсировать даже это минимальное влияние, в воздухозаборнике установлена коаксиально-радиальная решётка.

Претензии к двигателю «второго этапа» — отдельный практически анекдот. Ведь нынешние двигатели «первого этапа» в своей основе имеют как раз разработанный для самолётов 5-го поколения «пламенный мотор». Изначально он создавался для МиГ 1.44 и имеет заметные преимущества перед устанавливаемым на Су-27 и его «потомков» семейством АЛ-31. Более того, выдающиеся характеристики Су-35С во многом обусловлены использованием на нём АЛ-41Ф1С — упрощённой версии «движка» от Су-57.

На данный момент проводятся лётные испытания двигателя нового поколения, который известен как «Изделие 177». Интересно, что этот двигатель, в частности, пойдёт на экспортные машины. И, заодно, сообщается, что установка этого «Изделия» возможна на имеющиеся у нас на вооружении истребители предыдущего поколения. Что заметно улучшит их характеристики. Для не экспортного Су-57 предусмотрено ещё более мощное «Изделие 30».

Про «качество сборки» мы уже писали здесь. Если кратко, то «экспертам» не понравились болтики на фотографиях прототипа, летающего (причём, великолепно) уже много лет и используемого для испытаний. Отметим лишь, что у покупателей к качеству Су-57 претензий не возникло. Видимо, не по фотографии лючка на прототипе судили.

Что же касается «концептуально устаревших» средств поражения, то тут «эксперты» свою «мысль» раскрывать не стали. Возможно, эти молящиеся на списанные F-16 и «Миражи» иллюстрации к статье о «карго-культе» считают, что истребители 5 поколения должны оснащаться бластерами. Но у них давно уже своя «параллельная вселенная», отношения к реальности не имеющая.

Разгадка же вопроса об отсутствии поставок на самом деле проста. Причины можно выделить следующие:

🟢фронту нужнее «рабочие лошадки», которыми являются «бомбовозы» Су-34;
🟢проведение доработок Су-57 по опыту боевого применения;
🟢экспортные заказы (которые позволят удешевить и Су-57 для отечественных ВКС);
🟢испытания новых двигателей.

Так зачем сейчас «клепать» самолёты, которые в ближайшем будущем придётся переделывать? Всё, как видим, на самом деле максимально прагматично. А нравится это украинской пропаганде или нет — не наши проблемы.

Война. Без фейков

Казалось бы, судьба и блистательная карьера Алексея Алексеевича Игнатьева были предрешены: графский титул, дослужившийся до министра внутренних дел дядя-дипломат и отец-кавалерийский генерал, бывший членом Государственного Совета и генерал-губернатором. Но нравы в семье Игнатьевых были довольно строгими.

В возрасте 14 лет отец «для устранения изнеженности и плаксивости» отправил сына в Пажеский Его Величества корпус. В итоге он был представлен Николаю II и входил в свиту его супруги, а после окончания учёбы стал офицером и нёс придворную службу кавалергардом.

С началом русско-японской войны он направился на фронт, где проявил недюжий талант к штабной работе. Так гвардейский штабс-ротмистр стал капитаном в Генштабе. Там он, в свою очередь, проявил себя в разведывательно-аналитической деятельности, благодаря чему был произведён в подполковники и отправлен на военно-дипломатическую работу в Данию, затем Швецию, Норвегию и, наконец, Францию.

Там он служил в должности военного агента — сейчас это называется атташе. Во время Первой мировой войны уже полковник Игнатьев был и представителем русской Ставки при французской Главной квартире. Кроме того он руководил широкой агентурной сетью — это тоже было частью его работы, но частью неофициальной.

Во Франции графа застали и обе революции 1917 года. Причём временное правительство поручило Игнатьеву продолжать работу на той же должности и в том же месте, заодно произведя его в генерал-майоры. А вот после Октябрьской революции французское правительство отказалось признавать российских дипломатов и объявило их частными лицами, заодно арестовав все счета. Так русский граф оказался простым безработным во Франции. Причём на работу бывшего разведчика брать не хотели и чтобы сводить концы с концами они с супругой не только распродавали драгоценности, но и занимались выращиванием грибов.

Вот только формально бывший генерал-майор был богатейшим человеком. Должность военного атташе обязывала графа заниматься и закупками вооружений, для оплаты которых существовал специальный счёт. Граф успел вывести с него хранившиеся там 225 млн. франков золотом — более 170 тонн драгметалла. Многие беломигранты пытались «приобщиться» к этим деньгам, но Игнатьев поступил иначе.

В 1924 году Франция признала Советский Союз, а в 1925 бывший разведчик смог попасть на приём к его представителю — Красину. Там он попросил паспорта и возможность вернуться на Родину для себя и супруги. Взамен же Алексей Алексеевич передал чек на всю спасённую от французов сумму.

Этот поступок вызвал гнев среди белой миграции, от Игнатьева отреклась мать. А брат даже пытался убить Алексея.

Советское правительство, узнав об агентурной сети, устроила бывшего генерал-майора в торгпредство. Фактически — вновь сделало его разведчиком. Там он и прослужил до весны 1937 года, когда Игнатьев наконец вернулся в Москву. Где его вновь произвели в генерал-майоры. Но, на этот раз, Красной армии.

Доверием у Сталина граф пользовался безграничным — даже письма к Вождю от него попадали напрямую, минуя секретариат. В этих письмах Игнатьев просил. Но не за себя, а армию. Именно по его инициативе, например, появились:

🟢нашивки за ранения у солдат;
🟢военный институт иностранных языков;
🟢суворовские училища.

Но самой известной его инициативой стала реформа знаков различия — в армию вернулись погоны.

Во время Великой Отечественной на передовой Игнатьев не был, но боролся с немецкой пропагандой в тылу, был назначен редактором военно-исторической литературы Воениздата Наркомата обороны.

В отставку он вышел в возрасте 70 лет, в звании генерал-лейтенанта. Не стало графа в 1954. Он успел выпустить книгу мемуаров «50 лет в строю», а известный актёр Василий Ливанов написал о нём повесть «Богатство военного атташе».

Сам же Игнатьев всей своей жизнью показал, что патриот служит не режиму, а Родине.

Война. Без фейков