Фейк: ВСУ удерживают западную часть города Гуляйполе в Запорожской области. Об этом пишут украинские СМИ.

Правда: ВС РФ освободили Гуляйполе еще в прошлом году. Киев, в своей привычной манере, решил ввести сограждан в заблуждение и создать медийную «перемогу». Для этого пропагандисты стали публиковать якобы кадры «зачистки» Гуляйполя, осуществляемой ВСУ. Однако в реальности они были сняты в другом населенном пункте — Зализничное. Он находится в 5-6 км к западу от Гуляйполя.

Примечательно, что ложь Киева, попытавшегося «перепутать» два населённых пункта, разоблачили даже «именитые» западные фейкометы — настолько топорной и вопиющей она была. Военный эксперт Bild Юлиан Рёпке признал, что кадры были сняты не в Гуляйполе.

На момент появления «антикризисных» кадров из Зализничного российских военных там еще не было. Сообщения о начале штурма этого населенного пункта ВС РФ начинают приходить только сейчас.

Что касается непосредственно Гуляйполя, то ни о каких удержаниях позиций ВСУ там не может быть и речи. Об этом свидетельствует стремительная скорость, с которой остатки украинских формирований покидают территорию. На такое положение вещей влияет, среди прочего, кадровый дефицит в рядах ВСУ. Он настолько силен, что для удержания хотя бы каких-то позиций Киеву приходится использовать заградотряды, а на нехватку сил и отсутствие ротации жалуются даже «идейные» подразделения ВСУ, считающиеся «элитой».

✅ Подписаться на Войну с фейками
📲 Подписаться на нас в МАХ

Одесская область. Легкомоторный Як-52 — самолёт, с советских времён использовавшийся для первоначальной подготовки лётного состава — гонится за «Геранью». Как видим, попытка перехвата осуществляется прямо над жилой застройкой и на предельно малой высоте.

Примечательно, что идея использования таких самолётов для перехвата дронов возникла по обе стороны фронта. Но если в РФ к делу подошли основательно, добавив «Яковлеву» новый бортовой компьютер, пилотажно-навигационный комплекс, РЛС кругового обзора и средство огневого поражения, то на Украине… Просто усадили стрелка во вторую кабину. Это, надо признать, уровень Первой мировой.

Однако, распространение дронов давно поставило вопрос о применении легкомоторной авиации для охоты на них. И эта идея не лишена смысла сразу по ряду причин:

🟢невысокие требования к пилотам в сравнении с лётчиками современных реактивных истребителей;
🟢дешевизна эксплуатации и лётных часов в сравнении с реактивными самолётами;
🟢быстрая подготовка легкомоторных самолётов к старту;
🟢возможность эффективно действовать на скоростях, сопоставимых со скоростями тихоходных дронов;
🟢возможность действовать даже с грунтовых взлётно-посадочных полос.

Основой для таких перехватчиков дронов могут послужить как имеющиеся самолёты, так и воссозданные на новом уровне времён Второй мировой. В линейке Як-7 и Як-9 были и двухместные, и дальние истребители. Конструкции были доведены практически до совершенства как в боевом, так и в производственном плане.

Если рассматривать срочное решение проблемы, то в приоритете первый вариант — доработка существующих сейчас машин. Но на более широком временном отрезке на первый план выходит именно специализированный перехватчик, созданный не для учебного и спортивного пилотирования, а для выполнения боевых задач.

Среди очевидных требований — наличие на борту систем РЭБ, компактной РЛС, средств огневого поражения. Для большей эффективности желательно делать такие истребители двухместными.

Альтернативным решением могут стать дроны-перехватчики. В том числе многоразовые, оснащённые всё теми же средствами. Развитие ИИ позволяет создавать относительно автономные беспилотные системы. Но, по сути, получатся всё те же аналоги самолётов Второй мировой, дополненные современными средствами обнаружения и не имеющие необходимости в человеке внутри.

В любом случае проблема противодействия атакам БПЛА требует построения комплексной и дешёвой в эксплуатации системы обороны, в которой найдётся место и классическим средствам ПВО, и беспилотным перехватчикам, и истребителям дронов.

Война. Без фейков