Читая различные авиационные каналы, на которые подписан, вынужден следить за сантабарборой одного пилота, тк репосты с его канала, идут с завидной постоянностью. Подробностей и биографии его не знаю, поэтому судить не берусь вообще никак.
Но вот фраза «летал по всему миру» и тем более в конкретно перечисленных компаниях и как я понял на Б737, в очередной раз напомнило не раз здесь мною упомянутое выражение Рональда Рейгана (не дословно, но что-то типа этого) :
«Если человек говорит вам, что любит по утрам принимать холодный душ, то имейте в виду, что и в других вещах он точно так же вас будет обманывать».

#просантабарбару

Я вообще много замечаю сильно преувеличенных фактов биографии у многих известных людей, которых мы все читаем.
Один мне лично отвечал, что работая 30 лет инструктором, не собирается отвечать на всякие глупые вопросы. Когда знаю точно, что в Авиации то всего лет 30 из которых куча вообще пробелов.
Другой вот по миру по всему.
Третий вообще так и не понял кто по специальности.
Много таких в сети.
Не понимаю зачем это все?
Мир авиационный настолько тесен, что нет случая даже чтобы пересекаясь с любым лётчиком, более ли менее твоего возраста, сразу все не выяснить. Кто, где, когда, с кем, на чем.
Я уже привык давно к этому. Но зачем приукрашивать?
Хотя согласен, приукрашивать можно, но тогда и не нужно от своего личного и настоящего имени писать. Пусть это будет просто сценический образ и как красивая и интересная книга. Читатель найдётся всегда, если интересно.
А так порой реально написать некоторым хочется - зачем пи…ть-то?…

#просантабарбару

Вчера коллега мой 2П в полёте показал свои наушники Bose QuietComfort 35. Он их в полёте иногда использует для подавления шума.
Не знал даже что такие существуют.
Попробовал сам. Они реально отсекают общий шум, но при этом голос слышно вполне хорошо и достаточно комфортно.
Может для работы они и не так нужны часто, а вот для перелетов в самолете в качестве пассажира и тп, очень даже интересная вещь. И звук тоже неплохой, если просто использовать в качестве музыкальных наушников.

#пронаушники

Сейчас Бе-200 востребованы заграницей и с очень благими целями.
Вспоминая #проra82078 , то он тоже был востребован заграницей и тоже с не менее благими целями.
Поэтому вероятность наступления на те же грабли в это время, совсем не маловероятная.

#проБе200

А самые первые наши авиационные грабли случились в 90-е с теми про которых президент говорит, что мы один народ.
Помните же мои неоднократные упоминания здесь #проссср82007 и как он оказался волшебным образом из ВТА в «Антонов».
И он по сей день теперь трудится протирая колеса свои импортные о впп в Жешув.

Пост кстати #прошины и #проdunlop , если надумаете комментировать.

Наконец-то хоть 1-й раз в своей авиационной жизни Бигус отпробую, которым бомбардировщика кормили 5 лет, правда никому не известном в каком училище.

#пролетныестоловые
#пробигус

Бигус ! 😄
Это оказывается тушёная капуста с мясом! В кубанской кухне есть такое блюдо. Помню. Всегда любил.
В лётных столовых особо не помню. Может и было. Но в памяти точно не осталось. Про другие не летные училища не скажу, что там было.

Но напомнило другое. Когда в училище ребята однокурсники хохлы называли плечики (вешалка) для вещей - тремпель, а стержень для шариковой ручки - ампулка! 😄
Так и здесь - тушёная капуста - Бигус!

Учите русский - как говорил бортехник (СЛОН) Вован из Украины в 00-х, общаясь с пиндосами на чужбине и абсолютно не понимая их.

#пробигус
#пролетныестоловые

Анекдот всем известный в самый раз вспомнить! 😄

- Мыкола, ты бачив як москали пыво называют?
- Як?
- Пиво !
- Як-як ?
- Пи-и-во!
- Поубывав бы !!!

Так и здесь - Бигус ! Да ещё и 5 лет в каком-то никому неизвестном лётном ауле.
Точно любит по утрам принимать холодный душ!

#пробигус

Вот уроды!
Мало им канала с ещё большим количеством подписчиков, людей интересующихся Авиацией, что-ли?

Выход из создавшейся ситуации есть, об этом я писал здесь.

#промс21
#проделапацанские

Теперь вот и Emirates.
До этого не так давно тему открыл здесь #проgeorgianairways и откровенно написал, что ничего в этом не понимаю, но интересно, а теперь вот и #проemirates тема появилась.
И это ещё интереснее.
Вот уж точно, как говорят на украинском радио «Эра» - «Все буде Украина, все буде рок-н-ролл».

Поэтому название темы, постановки Украиной авиаперевозчиков на колени, назову здесь : #пророкнролл
…продолжаю наблюдение!

Видите как все интересно и по пацански.
А ведь об этом я написал ещё 10 марта 2022 г., когда стали горбатого лепить #пролизингврублях и другую лабуду.
В те дни и тег нарисовался здесь #проделапацанские и сказал, что просто так слиться не получиться. Иначе сядем. 😄 …сядем усе!
И все эти разводы пусть по тв рассказывают народу. Народ поддержит и поймёт. Дело только встанет.
Поэтому решение это - смелое, конструктивное, но уже не своевременное.
Но хоть так.
Это кстати касается и проекта #промс21 - попомните мое мнение и к этой теме мы ещё здесь вернёмся!

#проавиабизнес

Инерция паровоза влетевшего в очередную эпоху перемен, безусловно заканчивается.
Это видим по многим показателям нашей жизни, таких как цены, зарплаты, возможности, кредиты. Да много чего. Каждый может привести свой пример.
Так и с субсидированными авиаперевозками. На них тоже гроши нужны.

Да и паровоз тот был давно изрядно подуставший, ещё с того момента как Олимпиаду в Сочи решили организовать. Вот тогда и начался degradation factor.

#просубсидированныеавиаперевозки
#проэкономику

​​Выше упомянул термин «degradation factor».
Написано по английски не от того, что я умный или английский хорошо знаю. Нет конечно.
В Авиации есть такой термин.
Для понимания это - коэффициент деградации самолёта.
Деградируем мы все. Так и самолёт. И деградировать можно одновременно с усовершенствованием.
К примеру кожа моя не молодеет, а я к примеру в каком-то вопросе умнее стал. Минус на плюс пришёлся. Но при этом у минуса как и плюса своё конкретное значение. И дальше кто кого перетянет, до самой ямы. А яма будет.
Как помните #прояву : купил Яву - копай яму.

Еще в 80-е годы прошлого века было установлено, что каждый самолёт имеет свои характеристики по расходу топлива. Уже тогда некоторые самолёты имели таблицы с индивидуальными коэффициентами по расходу топлива на конкретном воздушном судне. Сегодня в расчетах SITA их называют коэффициентами деградации. А самое примечательное – даже чистота фюзеляжа воздушного судна существенно влияет на фактор деградации.
И, разумеется, регулировка силовых установок, симметричность конструкции самолета, герметичность кабины. В реальной эксплуатации самолёта, при расчете индивидуального коэффициента, учитывается и средневзвешанная профессиональная подготовка летного состава, и экономические условия в авиакомпании (так называемая “заначка”).
Много чего туда можно заложить.
Кто, что и сколько туда закладывает мне неизвестно. Но получая перед каждым рейсом документы по расчёту предстоящего полёта, я нахожу там это значение в %.
На новом самолете это значение - 0%. Далее по возрастающей и до бесконечности (до ямы).
Обозначаться может по разному. И degradation и performance factor. Суть одна. Этот коэффициент учитывается в расчётах. И чем он выше, тем косвенно самолёт старее и с более выраженными дефектами влияющими на его характеристики.
По сути обычные математические расчёты. Но они помогают реально оценить возможности. Но а мне на вскидку оценить физическое состояние самолёта.

#проdegradationfactor
#проsita

120 лет как Авиация в небе, а мы все ходим смотреть как на медведей в цирке.

#пробабывавиации

Все же ощущение того, что мы накануне чего-то грандиозного, меня не покидает.

#проавиабизнес

Я совсем не парашютист. Но по роду своей первоначальной профессии военного лётчика больше 10 прыжков точно имею. Точно не помню уже сколько. Почему-то в голове крутится цифра 18.
Не любил никогда это дело и соответсвенно удовольствия от этого не получал.
В армии нам даже за это деньги платили и тоже не помню сколько. Но платили. Это точно.

#пропарашют

Точно видимо 18 прыжков, раз вспоминал об этом ещё в 2019 г.

#пропарашют

Я благодаря каналу своему, уже столько всего навспоминал из своей жизни, что так бы и не вспомнил никогда.
Это так когда с друзьями давними или однокашниками встречаешься и в памяти тогда конечно много чего всплывает. Один сказал и потом ниточка воспоминаний потянулась.
Ну вы знаете!…

#провоспоминания