Всегда перед тем как пишем комментарий или выражаем свою реакцию путём выбора соответствующего смайлика, необходимо ознакомиться с описанием этого канала и закреплённым сообщением в шапке #протегиfalcon3000
После чего как правило основная часть негативных вопросов, комментариев и реакций отпадает ~ в 90% случаев.
А в случае невыполнения данного условия, наоборот - как правило возникает ~ в 90% случаев.
Такая вот особенность этого необычного канала.

Я кстати недавно, лёжа на шконке в гостинице в командировке, сделал очень полезную работу.
Вычистил у себя из тематических папок в Telegram, все каналы на которые был подписан, там где авторы которых ограничили свои каналы в кол-ве реакций (типа только 👍🔥🧡 и тп) и там где нет возможности оставлять комментарии. И реально почувствовал как небо стало чище, а воздух которым дышу стал свежее.
Набралось более 2-х десятков точно.
И так я даже расстался с бомбардировщиком. 😄
Попробуйте!
Не окружайте себя негативом, который вам пытаются навязать и Вы на это ежедневно ведётесь.

Душа как и тело, живет тем чем питается!

#пронегативныеканалы

В посёлке, где я родился и вырос, был Дом Культуры. Почему был, потому что это уже не тот ДК, того винсовхоза-миллионера, где полы были мраморные, а в зрительном зале были кресла такие, что после моего 1-го посещения кремлевского Дворца Съездов в середине 80-х, кресла там не сильно на меня произвели впечатления.
Короче это не тот сельский клуб о котором Вы подумали. И в танцевальном зале, аппаратура музыкальная немецкая Vermona надолго запомнилась с качественно звучащим Modern Talking. Все было по серьезному и со светомузыкой, тоже не колхозной.
Винсовхоз-миллионер в те времена многое себе позволить мог, для своих жителей, чего городские жители многие даже и не видели. Я не раз здесь об этом рассказывал.

Так вот в том ДК, была библиотека с читальным залом настоящим, в той в которой ещё в 8-ом классе меня расстроили, что все собрания Теодора Драйзера я уже прочитал и других просто не существует.
И в те времена был журнал «Крокодил», выписывать который не все могли, да и не все видели в этом смысл.
Но совхоз и это учёл и в библиотеке была его подшивка. Причём многолетняя и всегда свежая.
Мой тогдашний школьный друг Андрюха, книг не читал, но в библиотеку любить ходил и именно из-за Крокодила.
И меня он к этому привлекал. Помню вместе смеялись. Дети были. Да и смешного там хватало и для взрослых.
Но мы не ждали от этого журнала ничего кроме просто юмора, а иногда и смысла в нем. И это люди получали.

Так и на моем канале.
Кресла и читальный зал, я как мог создал в этой избе-читальне. Стараюсь писать качественные и смысловые посты. Качественные по исполнению, тк всегда создаю текстовые ссылки, а не бросаю просто ссылку. А это определённый труд.
Всегда пишу своё мнение и взгляд, а не просто делаю репост.
И это все потому что, я уважаю своих подписчиков и даю им здесь полную свободу. Нет банов и возможность выражения любой реакции. Только за мат в бан. Но таких случаев у меня 3-4 всего. Народ здесь воспитанный.
Но уважайте и Вы меня, прочитав правила этого канала, где четко написано о чем этот канал.

А вообще этот пост #прородинамоя , тк впомнил Андрюху и его задорный смех в читальном зале, когда он читал, «Крокодил», а точнее картинки смотрел. Читать Андрюха не любил.
А потом он поступил в ПТУ в Керчи, привёз оттуда неразорвавшуюся сорокопятку со времён ВОВ и подорвался на ней разбиравши ее в школьном саду под сливой. :(

#продомкультуры *

Обратите внимание на узор над козырьком на входе.
Что этот узор вам напоминает?

#прородинамоя
#продомкультуры

Здание ДК построено в конце 70-х годов!

Хмуро!
#проb737

За 10 минут успеет?

#проколодки
#проавиабухгалтерию
#промакарыча

Свежее от соседа #проra82078
Специально для канала, продолжает наблюдение.

95 шагов насчитал сегодня, с момента когда принял командирское решение о том, что я в этом славном и ультрасовременном аэропорту самый нужный и важный и ломанул через всю очередь, пробиваясь сквозь людей, детей и их чемоданы на досмотр на вход в Шереметьево.
Сделал всех!
Странно что никто не пихнул и не послал меня в начало очереди. Вполне бы их понял.
Таких как я, самых нужных и умных в форме, в этом потоке десятки проходит. И люди это все мирно терпят и стоят в очереди.
Аэропорт опередивший время!

Ещё кстати не менее удобнейшая услуга для лётного состава предусмотрена и тоже связанная с досмотром.
Вылет заграницу и соответсвенно прохождение границы тоже по принципу - быть ближе к народу.
Весь лётный состав проходит границу и досмотр, вместе с VIP пассажирами. Да их в народе конечно же поменьше, но близость все же ощущается. И мы с ними эту процедуру проходим бок о бок и в одной очереди.

#прошрм
#про95шагов *

Победа с их 40 оплачиваемыми минутами на все подобные процедуры, ни по каким спринтерским показателям в эти регламенты не впишется. И печенюшки на диване в новом брифинге, можно поесть только в счёт своего личного свободного и неоплачиваемого времени.

#пропобеду
#прорабочеевремя

Про вакансию мойщика с-та в Telegram, сегодня посты прорепостили люди.
А мы в армии сами мыли самолеты.
И Ил-76 и Ан-124.
Но бортинженер по имени Гвидон, хохол чистой воды и выпускник Васильковского ВАТУ им.50 лет ЛКСМ Украины, умудрялся в Африке Руслан помыть за 50$.
И мы все были счастливы, тк с-т освобождался автоматически от этих работ на базовом аэродроме в период ВЛП.

#промойкусамолетов
#протехников
#провату

Из того, что мне известно как человеку далёкому от политики и совсем нисвидомому, признаюсь честно, Украина с 1991 по 2014 г сделала для мест где я родился, вырос и где похоронены мои предки и меня надеюсь похоронят тоже там, ровным счётом ничего.
Помню Кучма приезжал на Тузлу и поставил пушку направленную на берега Тамани в 2003 г и сделал подкоп косы, в результате чего метров 700 было безвозвратно размыто в море и помню 2 теракта на мосту из Тамани в Керчь, который все местные жители ждали с момента высадки на Тамани Антона Головатого в 1792 г., по приказу Екатерины 2-ой, для освоения и охраны этих земель.
Ну и помню своё 1-ое посещение Керчи после 20-ти лет, когда не был там и когда мост открыли. Это был шок от разрушенного города с непостроенным ни одним новым домом.
А теперь вот и девочка 14-ти летняя навсегда без родителей.
Больше достижений этой великой и незалежной мне неизвестны, касаемо моей Родины.
Но столько неподдельной радости на радио и в чатах свидомых, как вчера, я не слышал и не читал с момента 1-го теракта на мосту.
Не знаю почему Путин называл нас одним народом. Никогда так не считал.

#прородинамоя
#прокерченскиймост
#протузлу

Давно наблюдаю за этим авто на стоянке в ШРМ.
Должен же хозяин когда-то прилететь.
Но больше конечно интересна стоимость парковки.
Судя по марке этого автомобиля, хозяина конечно не сильно этот вопрос волнует. :)

#пропарковку
#прошрм

​​iPad в Авиацию пришёл относительно недавно. В первой половине 10-х годов. Но очень быстро прижился и вытеснил тонны бумажных документов.
Оценили все. И летчики и техники.
В РФ относительно быстро внедрили EFB class 2 и планшеты появились в кабине самолёта, официально заменив чемодан с картами и другими документами обязательными на борту.
Сейчас в Авиации проблемы с Apple налицо. Замены нет. И скорее всего не предвидится. По крайней мере в том виде, к которому мы все так быстро привыкли и оценили.
Авиакомпании не хотят уходить от цифровизации и так и продолжают все больше внедрять электронный документооборот. И это в тч касается и лётного состава.
Электронные задания на полёт, электронные OFP и тп.
Помните девушка подмахнула не глядя и только проверка присутствия фонарика ещё осталась аналоговой.
В общем сложно нам всем будет без iPad.
У Android сейчас конечно самое время, заполнить наш авиационный рынок электронного документооборота и приложений. Но это снова не та колея железнодорожных путей получится.

#проipad
#проefb

Редкий теперь уже Б-737 с дополнительными окнами над лобовым стеклом.

Об этих окнах я слышал несколько версий. Одна из них звучит так:
Дополнительные окна над лобовым стеклом заимствованы с Boeing 707. Их основная задача — расширение угла обзора. С совершенствованием авионики окна стали лишними и больше не устанавливаются. В 2005 году Boeing 737 потерял одну из своих главных отличительных черт — дополнительные «надбровные» окна, расположенные поверх основного лобового окна, в кабине пилотов. В 1960-х годах такие стекла являлись требованием Федерального управления гражданской авиации США при лётной сертификации по улучшению обзора при больших углах крена.

Может есть у кого, что добавить на эту тему?

#проb737