Forwarded from городская Дума36
✔️КСП города Воронежа представила депутатам на совместной комиссии отчет по результатам проверки законности и эффективности использования бюджетных средств, выделенных муниципальному казенному учреждению «Администрация городских кладбищ» с 2020 года по текущий период 2022 года.
📌Куратором данного учреждения является руководитель дорожного хозяйства и благоустройства администрации города Олег Котов.
📌Напомним, в 2015 году было создано ПАО «Воронежское похоронное бюро». В его уставной капитал были переданы семь зданий (производственные постройки) и земельный участок 1,3 га на территории Юго-Западного кладбища. С 2020 года собственником всего недвижимого имущества является физлицо.
📌К основным видам деятельности ПАО отнесена организация похорон и предоставление связанных с ними услуг, а также розничная торговля предметами религиозного назначения.
Проверка показала, что нормативными правовыми актами администрации города требования к качеству предоставляемых ПАО гарантированных услуг не установлено.
✔️Аудиторы полагают, что отсутствие нормативной правовой базы, неопределенность качественных характеристик услуг делает предоставление гарантированной услуги не только непрозрачным, но и создает условия для коррупции.
📌Что касается деятельности «Администрации городских кладбищ», в настоящее время существует 20 муниципальных кладбищ: Березовское, Буденновское, Буденновское (старое), Боровское, Боровское (старое), Репненское, Казанское, Еврейское, Правобережное, Тавровское, Подгоренское, Первомайское, Никольское, Малышевское, Лесное, Левобережное, Коминтерновское. Полыновское, Масловское, Юго-Западное.
📌На 12 из них, как выяснили аудиторы, не организованы благоустроенные дорожки, кварталы, отсутствуют схема кладбища, информационные таблички и указатели. На 8 кладбищах инвентаризация не проводилась.
📌В ходе проверки были установлены 510 фактов неполного заполнения Книг регистрации захоронений на Юго-Западном, Коминтерновском, Левобережном, Репненском кладбищах. Как выяснилось, в отличие от других регионов, где Книги регистрации захоронений отнесены к документам строгой отчетности, в Воронеже они таковыми не являются.
✔️Непонятная ситуация сложилась и с захоронениями на Коминтерновском историко-мемориальном кладбище, где погребения должны производится по разрешению главы города или его заместителя. На 27 новых захоронений такие разрешения отсутствуют.
✔️В результате выявленных проверкой перечисленных и других нарушений аудиторами сделан вывод о неисполнении муниципальным казенным учреждением «Администрация городских кладбищ» в полном объеме функций по учету и контролю за соблюдением порядка захоронений на муниципальных кладбищах, выдачи разрешительных документов на захоронение умерших, ведения архива и обеспечения сохранности документов.
📌 Информацию о проверке КСП направила главе города и в прокуратуру города Воронежа.
📌 Самым актуальным при обсуждении данного отчета на совместной комиссии в парламенте стал вопрос создания новых кладбищ, так как по прозвучавшей информации свободная территория Березовского кладбища, где производятся так называемые «массовые» захоронения, может быть исчерпана уже в 2023 году. На других муниципальных кладбищах «массовые» захоронения не производятся, возможно только «подзахоронение» близких родственников лиц, ранее захороненных.
✔️Депутат Дмитрий Швецов также акцентировал внимание коллег на рекомендацию КСП создать наблюдательный совет над указанной деятельностью по примеру других городов. Депутат Артем Рымарь также предложил вернуться к данному вопросу на профильной комиссии горДумы.
#gorduma36 #ксп #дмитрийшвецов #артемрымарь
📌Куратором данного учреждения является руководитель дорожного хозяйства и благоустройства администрации города Олег Котов.
📌Напомним, в 2015 году было создано ПАО «Воронежское похоронное бюро». В его уставной капитал были переданы семь зданий (производственные постройки) и земельный участок 1,3 га на территории Юго-Западного кладбища. С 2020 года собственником всего недвижимого имущества является физлицо.
📌К основным видам деятельности ПАО отнесена организация похорон и предоставление связанных с ними услуг, а также розничная торговля предметами религиозного назначения.
Проверка показала, что нормативными правовыми актами администрации города требования к качеству предоставляемых ПАО гарантированных услуг не установлено.
✔️Аудиторы полагают, что отсутствие нормативной правовой базы, неопределенность качественных характеристик услуг делает предоставление гарантированной услуги не только непрозрачным, но и создает условия для коррупции.
📌Что касается деятельности «Администрации городских кладбищ», в настоящее время существует 20 муниципальных кладбищ: Березовское, Буденновское, Буденновское (старое), Боровское, Боровское (старое), Репненское, Казанское, Еврейское, Правобережное, Тавровское, Подгоренское, Первомайское, Никольское, Малышевское, Лесное, Левобережное, Коминтерновское. Полыновское, Масловское, Юго-Западное.
📌На 12 из них, как выяснили аудиторы, не организованы благоустроенные дорожки, кварталы, отсутствуют схема кладбища, информационные таблички и указатели. На 8 кладбищах инвентаризация не проводилась.
📌В ходе проверки были установлены 510 фактов неполного заполнения Книг регистрации захоронений на Юго-Западном, Коминтерновском, Левобережном, Репненском кладбищах. Как выяснилось, в отличие от других регионов, где Книги регистрации захоронений отнесены к документам строгой отчетности, в Воронеже они таковыми не являются.
✔️Непонятная ситуация сложилась и с захоронениями на Коминтерновском историко-мемориальном кладбище, где погребения должны производится по разрешению главы города или его заместителя. На 27 новых захоронений такие разрешения отсутствуют.
✔️В результате выявленных проверкой перечисленных и других нарушений аудиторами сделан вывод о неисполнении муниципальным казенным учреждением «Администрация городских кладбищ» в полном объеме функций по учету и контролю за соблюдением порядка захоронений на муниципальных кладбищах, выдачи разрешительных документов на захоронение умерших, ведения архива и обеспечения сохранности документов.
📌 Информацию о проверке КСП направила главе города и в прокуратуру города Воронежа.
📌 Самым актуальным при обсуждении данного отчета на совместной комиссии в парламенте стал вопрос создания новых кладбищ, так как по прозвучавшей информации свободная территория Березовского кладбища, где производятся так называемые «массовые» захоронения, может быть исчерпана уже в 2023 году. На других муниципальных кладбищах «массовые» захоронения не производятся, возможно только «подзахоронение» близких родственников лиц, ранее захороненных.
✔️Депутат Дмитрий Швецов также акцентировал внимание коллег на рекомендацию КСП создать наблюдательный совет над указанной деятельностью по примеру других городов. Депутат Артем Рымарь также предложил вернуться к данному вопросу на профильной комиссии горДумы.
#gorduma36 #ксп #дмитрийшвецов #артемрымарь
Forwarded from городская Дума36
На заседании постоянной комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству, дорожному хозяйству и благоустройству парламентарии обсудили программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Воронежа, рассчитанной на период до 2041 года.
С докладом выступил руководитель управления городского хозяйства Олег Котов, содокладчиком – руководитель управления транспорта Сергей Латынин.
Программа разработана для решения вопросов обеспечения развития транспортной инфраструктуры, совершенствования организации дорожного
движения, организации парковочного пространства, обеспечение комфортных условий для велосипедистов и пешеходов, повышения условий доступности услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта для маломобильных групп населения.
Программа должна реализовываться в два этапа за счет федерального, регионального, муниципального бюджетов и внебюджетных средств. Первый этап – с 2023 года по 2027 год, второй – с 2028 по 2041 год. Общий объем финансирования по подсчетам составляет 97, 486 млрд. рублей.
Как рассказал Олег Котов, в планах – появление речного транспорта. В связи с этим нужно увеличить количество пристаней, закупить необходимые средства передвижения. В перспективе предполагается транспортное обслуживание по принципу пассажирских переправ. Пассажирские переправы – это короткие маршруты, которые будут связывать разные берега водохранилища. Но ждать транспорт придется в течение 30-60 минут, поэтому это будет носить характер туристических прогулок по акватории. Потребуются суда небольших габаритов для лучшей маневренности. Передвигаться таким образом воронежцы и гости города смогут только в сезон: с 15 апреля по 1 ноября.
Планируется развивать электротранспорт, будут и дальше работать над оптимизацией маршрутов, обновлением подвижного состава.
Самый масштабный проект программы на долгосрочную перспективу – формирование направления «Большое Воронежское кольцо», который будет включать реконструкцию улиц Антонова-Овсеенко, Героев Сибиряков, Минской, Землячки, переулка Отличников, строительство двух новых мостовых переходов через водохранилище.
В самых ближайших планах – третий этап строительства Остужевской развязки, дороги-дублера Московского проспекта. Депутат Артем Рымарь задал вопрос об участке дороги по улице Ломоносова. Олег Котов заверил, что в этом месте планируется расширить дорогу до 6 полос, и в дальнейшем неудобств с проездом возникать не должно.
Депутат Дмитрий Швецов задал вопрос о развитии электротранспорта, в частности, электробусов. Сергей Латынин рассказал, что этот вид транспорта зарекомендовал себя не с лучшей стороны в холодное время года. Система отопления в электробусах несовершенна для наших зим.
Депутат Олег Гуков задал вопрос о переносе железнодорожного вокзала Воронеж-1 из центра города на периферию, а железнодорожную инфраструктуру применить для организации перевозок людей внутри города. На заседании коснулись и этой темы. Такое решение, по мнению депутатов, способствовало бы улучшению сферы пассажирских перевозок. Но для этого необходимо договориться с РЖД, направить им письмо, заручившись поддержкой региональных властей.
Председатель комиссии по ЖКХ Александр Сысоев предложил проголосовать депутатам за рекомендацию к принятию программы.
– Есть долгосрочные перспективы, стратегии нам понятны, – говорит депутат. – Существуют и реальные возможности, мероприятия, на которые предусмотрено финансирование в трехлетнем бюджете: Остужевская развязка, дублер Московского проспекта в трех стадиях, дорога Тимирязева – Ломоносова. Есть возможности для проектирования еще нескольких узлов. Что касается электротранспорта, то тут тоже много планов: нужны земельные участки под дополнительные станции, соединение станций кабелем. Более детально спланирован метробус. Этот проект вполне реален. Но нужно понимать: все, что касается дорожной инфраструктуры – это большие затраты, поскольку под дорожным полотном проходят городские , которые необходимо будет переносить.
#gorduma36
#александрсысоев
#дмитрийшвецов
#артемрымарь
#олеггуков
С докладом выступил руководитель управления городского хозяйства Олег Котов, содокладчиком – руководитель управления транспорта Сергей Латынин.
Программа разработана для решения вопросов обеспечения развития транспортной инфраструктуры, совершенствования организации дорожного
движения, организации парковочного пространства, обеспечение комфортных условий для велосипедистов и пешеходов, повышения условий доступности услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта для маломобильных групп населения.
Программа должна реализовываться в два этапа за счет федерального, регионального, муниципального бюджетов и внебюджетных средств. Первый этап – с 2023 года по 2027 год, второй – с 2028 по 2041 год. Общий объем финансирования по подсчетам составляет 97, 486 млрд. рублей.
Как рассказал Олег Котов, в планах – появление речного транспорта. В связи с этим нужно увеличить количество пристаней, закупить необходимые средства передвижения. В перспективе предполагается транспортное обслуживание по принципу пассажирских переправ. Пассажирские переправы – это короткие маршруты, которые будут связывать разные берега водохранилища. Но ждать транспорт придется в течение 30-60 минут, поэтому это будет носить характер туристических прогулок по акватории. Потребуются суда небольших габаритов для лучшей маневренности. Передвигаться таким образом воронежцы и гости города смогут только в сезон: с 15 апреля по 1 ноября.
Планируется развивать электротранспорт, будут и дальше работать над оптимизацией маршрутов, обновлением подвижного состава.
Самый масштабный проект программы на долгосрочную перспективу – формирование направления «Большое Воронежское кольцо», который будет включать реконструкцию улиц Антонова-Овсеенко, Героев Сибиряков, Минской, Землячки, переулка Отличников, строительство двух новых мостовых переходов через водохранилище.
В самых ближайших планах – третий этап строительства Остужевской развязки, дороги-дублера Московского проспекта. Депутат Артем Рымарь задал вопрос об участке дороги по улице Ломоносова. Олег Котов заверил, что в этом месте планируется расширить дорогу до 6 полос, и в дальнейшем неудобств с проездом возникать не должно.
Депутат Дмитрий Швецов задал вопрос о развитии электротранспорта, в частности, электробусов. Сергей Латынин рассказал, что этот вид транспорта зарекомендовал себя не с лучшей стороны в холодное время года. Система отопления в электробусах несовершенна для наших зим.
Депутат Олег Гуков задал вопрос о переносе железнодорожного вокзала Воронеж-1 из центра города на периферию, а железнодорожную инфраструктуру применить для организации перевозок людей внутри города. На заседании коснулись и этой темы. Такое решение, по мнению депутатов, способствовало бы улучшению сферы пассажирских перевозок. Но для этого необходимо договориться с РЖД, направить им письмо, заручившись поддержкой региональных властей.
Председатель комиссии по ЖКХ Александр Сысоев предложил проголосовать депутатам за рекомендацию к принятию программы.
– Есть долгосрочные перспективы, стратегии нам понятны, – говорит депутат. – Существуют и реальные возможности, мероприятия, на которые предусмотрено финансирование в трехлетнем бюджете: Остужевская развязка, дублер Московского проспекта в трех стадиях, дорога Тимирязева – Ломоносова. Есть возможности для проектирования еще нескольких узлов. Что касается электротранспорта, то тут тоже много планов: нужны земельные участки под дополнительные станции, соединение станций кабелем. Более детально спланирован метробус. Этот проект вполне реален. Но нужно понимать: все, что касается дорожной инфраструктуры – это большие затраты, поскольку под дорожным полотном проходят городские , которые необходимо будет переносить.
#gorduma36
#александрсысоев
#дмитрийшвецов
#артемрымарь
#олеггуков
Forwarded from городская Дума36
Очередное заседание Воронежской городской Думы под председательством Владимира Ходырева прошло 19 июля.
Одним из главных вопросов стало утверждение Программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры городского округа город Воронеж на период до 2041 года. Документ содержит перечень мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов коммунальной инфраструктуры.
Председатель постоянной комиссии Воронежской городской Думы по жилищно-коммунальному хозяйству, дорожному хозяйству и благоустройству Александр Сысоев пояснил, что целью программы является обеспечение сбалансированного и перспективного развития систем коммунальной инфраструктуры, снижение негативного воздействия на окружающую среду, повышение качества поставляемых для потребителей коммунальных услуг, а также обеспечение доступности коммунальных ресурсов для потребителей.
– Наша стратегическая задача – это опережающее развитие инженерной инфраструктуры, в том числе с привлечением инвесторов. Есть новые задачи, есть старые – в том числе канализование частного сектора. Есть долгосрочные, есть те, где нужно действовать оперативно. Необходим максимально проработанный план мероприятий. Мы должны перейти на плановую работу, где отсутствует аварийность и присутствует максимальный комфорт граждан, – сказал Александр Сысоев.
–Инвестиционная программа концессионеров сшита в единую книгу. Это конкретный инвестиционный план конкретных юрлиц. Это их обязательства, и они будут выполнены, - пояснил Дмитрий Швецов
Все мероприятия, предусмотренные Программой, планируется реализовать за счет бюджетных средств, выделяемых на соответствующий финансовый период, а также с помощью инвестиционных программ ресурсоснабжающих организаций.
#gorduma
#владимирходырев
#александрсысоев
#дмитрийшвецов
Одним из главных вопросов стало утверждение Программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры городского округа город Воронеж на период до 2041 года. Документ содержит перечень мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов коммунальной инфраструктуры.
Председатель постоянной комиссии Воронежской городской Думы по жилищно-коммунальному хозяйству, дорожному хозяйству и благоустройству Александр Сысоев пояснил, что целью программы является обеспечение сбалансированного и перспективного развития систем коммунальной инфраструктуры, снижение негативного воздействия на окружающую среду, повышение качества поставляемых для потребителей коммунальных услуг, а также обеспечение доступности коммунальных ресурсов для потребителей.
– Наша стратегическая задача – это опережающее развитие инженерной инфраструктуры, в том числе с привлечением инвесторов. Есть новые задачи, есть старые – в том числе канализование частного сектора. Есть долгосрочные, есть те, где нужно действовать оперативно. Необходим максимально проработанный план мероприятий. Мы должны перейти на плановую работу, где отсутствует аварийность и присутствует максимальный комфорт граждан, – сказал Александр Сысоев.
–Инвестиционная программа концессионеров сшита в единую книгу. Это конкретный инвестиционный план конкретных юрлиц. Это их обязательства, и они будут выполнены, - пояснил Дмитрий Швецов
Все мероприятия, предусмотренные Программой, планируется реализовать за счет бюджетных средств, выделяемых на соответствующий финансовый период, а также с помощью инвестиционных программ ресурсоснабжающих организаций.
#gorduma
#владимирходырев
#александрсысоев
#дмитрийшвецов
Forwarded from Дмитрий Швецов
Самый частый вопрос
Вернее один из самых частых вопросов, который задают граждане у меня на приеме – когда благоустроят прибрежную территорию на округе №2.
Периодически появляется информация о грядущем благоустройстве набережной Авиастроителей: от сквера Шукшина до Алых парусов. А вот про наши места, от Северного до Железнодорожного моста, даже и разговора нет. Сейчас здесь, фактически, замусоренная и заброшенная зона. Периодически жители ближащих домов своими силами организуют субботники. Но этого мало, нужны общие скоординированные усилия и, конечно, средства.
Мы наблюдаем, как город меняется, власти вкладываются в крупные проекты благоустройства. Взять хотя бы проспект Революции. Но ясно, что сделать одновременно все – невозможно.
За последние десять лет Железнодорожный район очень разросся, появились десятки тысяч новых жильцов. Им нужно пространство для отдыха, прогулок, занятий спортом.
Давайте обозначим, что такая потребность существует. В этом месте должно быть общественное пространство. Для начала хотя бы парк. И тогда уже станет возможно обсудить, какие средства и ресурсы нужно привлечь для решения этой проблемы. Включать ли в муниципальные программы, или может искать инвестора и заключать концессионное соглашение, или использовать механизмы частно-государственного партнёрства, или инициативного бюджетирования. В конце концов, может попробовать включить этот кусок набережной в национальный проект «Жилье и городская среда».
Кстати, уже даже существует план проектирования городского парка на прибрежной территории, прилегающей к ЖК «Лазурный», подготовленный инициативной группой.
Я уверен, что у этой территории огромный потенциал. Там есть красивые виды, есть пространство для бизнеса, есть целевая аудитория. Не хватает только благоустройства.
#ерворонеж
#ВоронежскаяГородскаяДума
#депутатШвецов
#2округ
#ДмитрийШвецов
Вернее один из самых частых вопросов, который задают граждане у меня на приеме – когда благоустроят прибрежную территорию на округе №2.
Периодически появляется информация о грядущем благоустройстве набережной Авиастроителей: от сквера Шукшина до Алых парусов. А вот про наши места, от Северного до Железнодорожного моста, даже и разговора нет. Сейчас здесь, фактически, замусоренная и заброшенная зона. Периодически жители ближащих домов своими силами организуют субботники. Но этого мало, нужны общие скоординированные усилия и, конечно, средства.
Мы наблюдаем, как город меняется, власти вкладываются в крупные проекты благоустройства. Взять хотя бы проспект Революции. Но ясно, что сделать одновременно все – невозможно.
За последние десять лет Железнодорожный район очень разросся, появились десятки тысяч новых жильцов. Им нужно пространство для отдыха, прогулок, занятий спортом.
Давайте обозначим, что такая потребность существует. В этом месте должно быть общественное пространство. Для начала хотя бы парк. И тогда уже станет возможно обсудить, какие средства и ресурсы нужно привлечь для решения этой проблемы. Включать ли в муниципальные программы, или может искать инвестора и заключать концессионное соглашение, или использовать механизмы частно-государственного партнёрства, или инициативного бюджетирования. В конце концов, может попробовать включить этот кусок набережной в национальный проект «Жилье и городская среда».
Кстати, уже даже существует план проектирования городского парка на прибрежной территории, прилегающей к ЖК «Лазурный», подготовленный инициативной группой.
Я уверен, что у этой территории огромный потенциал. Там есть красивые виды, есть пространство для бизнеса, есть целевая аудитория. Не хватает только благоустройства.
#ерворонеж
#ВоронежскаяГородскаяДума
#депутатШвецов
#2округ
#ДмитрийШвецов
Forwarded from Глобус Воронежской области
Ещё один депутат гордумы призвал разобраться с оператором платных парковок в центре Воронежа. И доводы приводит правильные, и говорит красиво.
Только ничего из этого не выйдет. После того, как "Горпарковки" перешли под крыло "Росатома", все попытки забрать этот актив, позволяющий зарабатывать деньги из воздуха, обречены на фиаско. Напомним, в Воронеже власти не привыкли раздражать крупных подрядчиков и концессионеров. Достаточно вспомнить первую очередь реконструкции Петровской набережной.
https://tttttt.me/deputat_shvecov/194
#дмитрийшвецов
Только ничего из этого не выйдет. После того, как "Горпарковки" перешли под крыло "Росатома", все попытки забрать этот актив, позволяющий зарабатывать деньги из воздуха, обречены на фиаско. Напомним, в Воронеже власти не привыкли раздражать крупных подрядчиков и концессионеров. Достаточно вспомнить первую очередь реконструкции Петровской набережной.
https://tttttt.me/deputat_shvecov/194
#дмитрийшвецов
Telegram
Дмитрий Швецов
Параллельные парковки
Есть у меня такое ощущение, что оператор платных парковок существует как бы в двух параллельных реальностях.
С одной стороны, идет какая-то весьма успешная хозяйственная деятельность. Гендиректор, вот, сменился. За прошлый год выручка…
Есть у меня такое ощущение, что оператор платных парковок существует как бы в двух параллельных реальностях.
С одной стороны, идет какая-то весьма успешная хозяйственная деятельность. Гендиректор, вот, сменился. За прошлый год выручка…