Forwarded from The Еxpert (Азазель Карлович)
Мнение эксперта:
Как уточнил специально для канала The Expert политический обозреватель, эксперт Фонда стратегической культуры Андрей Арешев, беспилотники ВСУ продолжают атаковать объекты Каспийского трубопроводного консорциума по экспорту нефти с казахстанских месторождений Северного Каспия на внешние рынки.
Он напомнил, что ранее под удар попали танкеры ASIA с нефтью компании «Тенгизшевройл» и NISSOS IOS, загружавший сырьё компаний Kashagan B.V. и «Матен», ходящие под флагами соответственно Либерии и Маршалловых Островов и обслуживаемые международными экипажами. В настоящее время погрузка нефти остановлена, когда возобновится и возобновится ли в ближайшее время вообще – не вполне ясно.
По его словам, не секрет, что в последние недели режим Зеленского предпринимает значительные усилия, стремясь полностью парализовать гражданское судоходство в Азовском и Чёрном морях. Террористические удары, которые Украина наносит по морскому терминалу КТК, наносят ущерб не только Казахстану, но и, как ни парадоксально, симпатизантам Киева из состава «коалиции желающих» (Германия, Великобритания и Франция).
Продолжение череды инцидентов, аналогичных диверсиям 17, 19 и 20 июля, неизбежно приведут к сокращению поставок сырья и, как следствие, к росту мировых цен на нефть и газ и к усилению зависимости Евросоюза от поставок американского СПГ (в летний период европейские государства обычно пополняют запасы газа, однако кое-где они расходуются уже сейчас с опережением графика), заметил Арешев.
Из некоторых высказываний неофициальных спикеров киевского режима можно сделать вывод, что давление на Астану и на акционеров КТК, которым ненавязчиво предлагается искать альтернативные России экспортные маршруты, будет продолжено. После предыдущей волны атак на инфраструктуру КТК в энергетическом ведомстве Казахстана заявляли, что активизировали планы по поиску альтернативных маршрутов, которых в реальности не так много.
Стоит иметь в виду, что тариф на прокачку по нефтепроводу Баку – Тбилиси – Джейхан почти в три раза выше, чем до Новороссийска, не говоря о дополнительных затратах на доставку нефти танкерами до Баку с последующей перезаливкой.Пока сложно сказать, вернутся ли к этому заведомо нерентабельному проекту вновь, однако вряд ли акционеры КТК и другие заинтересованные стороны в состоянии оказать сколь-либо действенное влияние на киевский режим, используемый в качестве «тарана» против России там, где это только возможно.
Более того, не исключено возвращение к идее моратория на удары в акватории Чёрного моря, на что Россия ранее выдвигала контр-условия, включая снятие европейских санкций, как о том рассказал госсекретарь Марко Рубио в марте 2025 года. Не исключено, что острые вопросы черноморской безопасности так или иначе будут затронуты в ходе встречи глав внешнеполитических ведомств России и США на полях мероприятий АСЕАН на Филиппинах (если таковая, конечно, состоится), однако какие-либо практические договорённости – под большим вопросом.
Можно предположить также активизацию кулуарных телодвижений с целью скорейшего возобновления погрузки на терминалах КТК в Новороссийске. Если ситуацию удастся стабилизировать, возобновив отгрузку нефти, в относительно короткие сроки, то последствия удастся сгладить, но только лишь отчасти.
В любом случае, резко подскочит стоимость страхования судов, а вероятное вынужденное снижение добычи нефти на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке окажет негативное влияние как на бюджет Казахстана, так и на доходы транснациональных бизнес-игроков, интересы которых в очередной раз приносятся в жертву геополитическим авантюрам, считает эксперт.
Как уточнил специально для канала The Expert политический обозреватель, эксперт Фонда стратегической культуры Андрей Арешев, беспилотники ВСУ продолжают атаковать объекты Каспийского трубопроводного консорциума по экспорту нефти с казахстанских месторождений Северного Каспия на внешние рынки.
Он напомнил, что ранее под удар попали танкеры ASIA с нефтью компании «Тенгизшевройл» и NISSOS IOS, загружавший сырьё компаний Kashagan B.V. и «Матен», ходящие под флагами соответственно Либерии и Маршалловых Островов и обслуживаемые международными экипажами. В настоящее время погрузка нефти остановлена, когда возобновится и возобновится ли в ближайшее время вообще – не вполне ясно.
По его словам, не секрет, что в последние недели режим Зеленского предпринимает значительные усилия, стремясь полностью парализовать гражданское судоходство в Азовском и Чёрном морях. Террористические удары, которые Украина наносит по морскому терминалу КТК, наносят ущерб не только Казахстану, но и, как ни парадоксально, симпатизантам Киева из состава «коалиции желающих» (Германия, Великобритания и Франция).
Продолжение череды инцидентов, аналогичных диверсиям 17, 19 и 20 июля, неизбежно приведут к сокращению поставок сырья и, как следствие, к росту мировых цен на нефть и газ и к усилению зависимости Евросоюза от поставок американского СПГ (в летний период европейские государства обычно пополняют запасы газа, однако кое-где они расходуются уже сейчас с опережением графика), заметил Арешев.
Из некоторых высказываний неофициальных спикеров киевского режима можно сделать вывод, что давление на Астану и на акционеров КТК, которым ненавязчиво предлагается искать альтернативные России экспортные маршруты, будет продолжено. После предыдущей волны атак на инфраструктуру КТК в энергетическом ведомстве Казахстана заявляли, что активизировали планы по поиску альтернативных маршрутов, которых в реальности не так много.
Стоит иметь в виду, что тариф на прокачку по нефтепроводу Баку – Тбилиси – Джейхан почти в три раза выше, чем до Новороссийска, не говоря о дополнительных затратах на доставку нефти танкерами до Баку с последующей перезаливкой.Пока сложно сказать, вернутся ли к этому заведомо нерентабельному проекту вновь, однако вряд ли акционеры КТК и другие заинтересованные стороны в состоянии оказать сколь-либо действенное влияние на киевский режим, используемый в качестве «тарана» против России там, где это только возможно.
Более того, не исключено возвращение к идее моратория на удары в акватории Чёрного моря, на что Россия ранее выдвигала контр-условия, включая снятие европейских санкций, как о том рассказал госсекретарь Марко Рубио в марте 2025 года. Не исключено, что острые вопросы черноморской безопасности так или иначе будут затронуты в ходе встречи глав внешнеполитических ведомств России и США на полях мероприятий АСЕАН на Филиппинах (если таковая, конечно, состоится), однако какие-либо практические договорённости – под большим вопросом.
Можно предположить также активизацию кулуарных телодвижений с целью скорейшего возобновления погрузки на терминалах КТК в Новороссийске. Если ситуацию удастся стабилизировать, возобновив отгрузку нефти, в относительно короткие сроки, то последствия удастся сгладить, но только лишь отчасти.
В любом случае, резко подскочит стоимость страхования судов, а вероятное вынужденное снижение добычи нефти на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке окажет негативное влияние как на бюджет Казахстана, так и на доходы транснациональных бизнес-игроков, интересы которых в очередной раз приносятся в жертву геополитическим авантюрам, считает эксперт.
🔥30⚡25🤔18💯15👍5🫡2
Париж – Ереван: военный транзит Франции через Грузию вполне налажен
20 июля министр обороны Сурен Папикян опубликовал видео учений с применением 155-милиметровой французской самоходной артиллерийской установки Caesar, получившей в Армении наименование «Арамазд». В видеоролике, размещенном в мессенджере Telegram, командир артиллерийского расчета рассказывает о своей службе и обязанностях.
Комплексное партнёрство Франции с Арменией, в том числе в военной сфере, о котором сообщало наше издание, получило очередное подтверждение и последовательно развивается, с вовлечением Грузии (по крайней мере, транзитным). Париж – уже не просто политический союзник Еревана: он превратился в одного из главных внешних игроков-союзников правительства Никола Пашиняна, что демонстрируется не только на символическом, но и на вполне практическом уровне. В 2023 году первая партия бронеавтомобилей ACMAT Bastion была доставлена через Грузию. В конце октября того же года тогдашний министр обороны Франции Себастьян Лекорню сообщил, что Париж намерен продать Армении три радиолокационные системы Ground Master 200 (GM200), а также о планируемом подписании меморандума о намерениях с производителем ракетных систем MBDA относительно ПЗРК Mistral.
Несмотря на возможную ангажированность, характерны эксклюзивные данные, полученные из военных и разведывательных источников бакинским телеканалом AnewZ, не опровергаемые официально ни в Ереване, ни в Тбилиси, ни в Париже. Так, по данным отслеживания полётов ADS-B, уже 4 мая крупногабаритный французский военно-транспортный Airbus A330-200 (бортовой идентификатор F-UJCS) воздушно-космических сил Франции впервые прибыл в Ереван – именно в период пребывания там Э. Макрона. На следующий день этот борт вылетел «официально» обратно в Париж, откуда через несколько часов отправился на южно-французскую крупную ВВС-базу Истр-ле-Тюбе под Марселем.
Тот же борт F-UJCS (позывной CTM021) ранее фигурировал в отслеживании полётов, связанных с восточноазиатским турне Э. Макрона: 28 марта он следовал на восток из Европы, а 29 марта, 2 и 3 апреля фиксировался в районе Южной Кореи и Японии. Именно в эти дни – 1 апреля в Японии и 3 апреля в Южной Корее – Э. Макрон подписывал документы об углублении оборонного сотрудничества Франции с Токио и Сеулом, что соответствует системной линии официального Парижа по укреплению военно-политического присутствия Франции в Азиатско-Тихоокеанском регионе, тем более, что здесь расположены обширные островные департаменты Франции сохраняется частичное хождение тихоокеанского франка.
Читать полностью...
20 июля министр обороны Сурен Папикян опубликовал видео учений с применением 155-милиметровой французской самоходной артиллерийской установки Caesar, получившей в Армении наименование «Арамазд». В видеоролике, размещенном в мессенджере Telegram, командир артиллерийского расчета рассказывает о своей службе и обязанностях.
Комплексное партнёрство Франции с Арменией, в том числе в военной сфере, о котором сообщало наше издание, получило очередное подтверждение и последовательно развивается, с вовлечением Грузии (по крайней мере, транзитным). Париж – уже не просто политический союзник Еревана: он превратился в одного из главных внешних игроков-союзников правительства Никола Пашиняна, что демонстрируется не только на символическом, но и на вполне практическом уровне. В 2023 году первая партия бронеавтомобилей ACMAT Bastion была доставлена через Грузию. В конце октября того же года тогдашний министр обороны Франции Себастьян Лекорню сообщил, что Париж намерен продать Армении три радиолокационные системы Ground Master 200 (GM200), а также о планируемом подписании меморандума о намерениях с производителем ракетных систем MBDA относительно ПЗРК Mistral.
Несмотря на возможную ангажированность, характерны эксклюзивные данные, полученные из военных и разведывательных источников бакинским телеканалом AnewZ, не опровергаемые официально ни в Ереване, ни в Тбилиси, ни в Париже. Так, по данным отслеживания полётов ADS-B, уже 4 мая крупногабаритный французский военно-транспортный Airbus A330-200 (бортовой идентификатор F-UJCS) воздушно-космических сил Франции впервые прибыл в Ереван – именно в период пребывания там Э. Макрона. На следующий день этот борт вылетел «официально» обратно в Париж, откуда через несколько часов отправился на южно-французскую крупную ВВС-базу Истр-ле-Тюбе под Марселем.
Тот же борт F-UJCS (позывной CTM021) ранее фигурировал в отслеживании полётов, связанных с восточноазиатским турне Э. Макрона: 28 марта он следовал на восток из Европы, а 29 марта, 2 и 3 апреля фиксировался в районе Южной Кореи и Японии. Именно в эти дни – 1 апреля в Японии и 3 апреля в Южной Корее – Э. Макрон подписывал документы об углублении оборонного сотрудничества Франции с Токио и Сеулом, что соответствует системной линии официального Парижа по укреплению военно-политического присутствия Франции в Азиатско-Тихоокеанском регионе, тем более, что здесь расположены обширные островные департаменты Франции сохраняется частичное хождение тихоокеанского франка.
Читать полностью...
⚡37🔥30🤔14💯11👍3🫡1
Ближний Восток: куда ведёт «ядерное» соглашение США и Саудовской Аравии?
Президент США Дональд Трамп на днях официально одобрил соглашение с Саудовской Аравией по развитию ядерной инфраструктуры, сообщает газета Wall Street Journal со ссылкой на американских чиновников.
Министр энергетики США Крис Райт и министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бин Салман подписали соглашение, известное как 123 Agreement, а также двустороннее соглашение о гарантиях ядерной безопасности.
«Вместе эти два соглашения закладывают правовую основу для многолетнего многомиллиардного партнерства, которое способствует достижению ряда приоритетных экономических и стратегических целей, включая ядерное нераспространение», – говорится в заявлении Министерства энергетики королевства. И хотя конкретные согласованные гарантии пока не разглашаются, если верить американским официальным лицам, документ поддерживает «самые высокие стандарты» ядерной безопасности.
Уже сегодня понятно, что при прочих равных эта сделка, в случае шагов по её успешной реализации, обеспечит ближневосточной стране, лидеру исламского мира гражданскую ядерную программу и потенциально откроет двери для обогащения урана на её территории, уточняется в соответствующей публикации.
Известно, что стоимость нового 30-летнего соглашения оценивается в десятки миллиардов долларов. Согласно документу, компании из США должны будут построить в королевстве установки по обогащению урана, если такой шаг сочтут необходимым одновременно и в Эр-Рияде, и в Вашингтоне.
При этом собеседники издания замечают, что в этой возможной сделке напрочь отсутствуют гарантии безопасности для американской стороны. Ожидается, что после подписания соглашения главой Минэнерго США Крисом Райтом оно будет представлено на рассмотрение Конгресса, где должны рассмотреть документ в течение 90 дней в соответствии с Законом об атомной энергии и, не исключено, попытается заблокировать его в случае выработки соответствующей двухпартийной резолюции.
Читать полностью...
Президент США Дональд Трамп на днях официально одобрил соглашение с Саудовской Аравией по развитию ядерной инфраструктуры, сообщает газета Wall Street Journal со ссылкой на американских чиновников.
Министр энергетики США Крис Райт и министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бин Салман подписали соглашение, известное как 123 Agreement, а также двустороннее соглашение о гарантиях ядерной безопасности.
«Вместе эти два соглашения закладывают правовую основу для многолетнего многомиллиардного партнерства, которое способствует достижению ряда приоритетных экономических и стратегических целей, включая ядерное нераспространение», – говорится в заявлении Министерства энергетики королевства. И хотя конкретные согласованные гарантии пока не разглашаются, если верить американским официальным лицам, документ поддерживает «самые высокие стандарты» ядерной безопасности.
Уже сегодня понятно, что при прочих равных эта сделка, в случае шагов по её успешной реализации, обеспечит ближневосточной стране, лидеру исламского мира гражданскую ядерную программу и потенциально откроет двери для обогащения урана на её территории, уточняется в соответствующей публикации.
Известно, что стоимость нового 30-летнего соглашения оценивается в десятки миллиардов долларов. Согласно документу, компании из США должны будут построить в королевстве установки по обогащению урана, если такой шаг сочтут необходимым одновременно и в Эр-Рияде, и в Вашингтоне.
При этом собеседники издания замечают, что в этой возможной сделке напрочь отсутствуют гарантии безопасности для американской стороны. Ожидается, что после подписания соглашения главой Минэнерго США Крисом Райтом оно будет представлено на рассмотрение Конгресса, где должны рассмотреть документ в течение 90 дней в соответствии с Законом об атомной энергии и, не исключено, попытается заблокировать его в случае выработки соответствующей двухпартийной резолюции.
Читать полностью...
⚡34🔥30🤔17👍7💯7🫡1
🇦🇿Ильхам Алиев в Берлине: энергетика, прагматизм и дипломатические комбинации
Как известно, 13 июля, выступая на очередном «Шушинском медиафоруме», президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил о полной нормализации отношений с Россией...
Разумеется, от внимания тех, кто смотрел выступление полностью, не выискивая сугубо что-то комфортное, не ускользнула и безоговорочная поддержка Алиевым режима Зеленского, проявляемая, как известно, не только в символической, но и в сугубо практической форме. Череда «дружественных» заявлений продолжилась в Берлине, где глава Азербайджана побывал с визитом 21 июля. По итогам переговоров с федеральным канцлером Мерцем была подписана декларация о стратегической повестке двустороннего партнёрства, а также финализированы соглашения по широкому спектру направлений двустороннего сотрудничества.
Надо отметить хорошую подготовку визита, в том числе в контексте ранее достигнутых договорённостей о поставках с начала 2026 года в Германию (и Австрию) природного газа с западных берегов Каспия.
В ходе итоговой пресс-конференции «стратегический партнёр» достаточно откровенно высказывался на самые разные темы. Ответ на волнующий европейскую и российскую публику вопрос Андреаса Ринке из Reuters, пожалуй, следует воспроизвести полностью...
Вполне логичное и прагматичное намерение Азербайджана занять место российских энергетических корпораций на европейских газовых рынках не должно кого-либо удивлять и вызывать некоторых эмоциональных оценок, высказываемых отдельными телеграм-каналами. Скорее, здесь надо посмотреть чуть дальше и отметить, что азербайджано-германские взаимосвязи всё заметнее выходят за пределы энергетики, на что обратил внимание глава аналитического центра CASPIA Орхан Йолчуев. По его данным, в 2025 году двусторонний товарооборот достиг порядка 1,7 млрд евро, в основном за счёт экспорта немецкого промышленного оборудования, машин и транспортных систем. Параллельно переговорам в Берлине проходил совместный бизнес-форум, стороны договорились создать деловой совет, призванный, как это водится в подобных случаях, координировать совместные проекты. В настоящее время в Азербайджане работает более 250 немецких компаний, участвующих в реконструкции промышленных зон по разным направлениям производства. Таким образом, речь идёт не только об энергетике, но и о более тесной кооперации и переходе к совместным инвестиционным проектам, в том числе и в сфере ВПК (и здесь можно напомнить про обоюдных интерес к беспилотным системам, в том числе в контексте событий вокруг Украины). Очевиден и интерес ФРГ к росту возможностей Бакинского порта и свободной экономической зоны Алят на путях «Срединного коридора», где Азербайджан может стать транзитным маршрутом и для казахстанской нефти, и для туркменского газа и не только для них.
👉 читать полностью...
Как известно, 13 июля, выступая на очередном «Шушинском медиафоруме», президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил о полной нормализации отношений с Россией...
Разумеется, от внимания тех, кто смотрел выступление полностью, не выискивая сугубо что-то комфортное, не ускользнула и безоговорочная поддержка Алиевым режима Зеленского, проявляемая, как известно, не только в символической, но и в сугубо практической форме. Череда «дружественных» заявлений продолжилась в Берлине, где глава Азербайджана побывал с визитом 21 июля. По итогам переговоров с федеральным канцлером Мерцем была подписана декларация о стратегической повестке двустороннего партнёрства, а также финализированы соглашения по широкому спектру направлений двустороннего сотрудничества.
Надо отметить хорошую подготовку визита, в том числе в контексте ранее достигнутых договорённостей о поставках с начала 2026 года в Германию (и Австрию) природного газа с западных берегов Каспия.
В ходе итоговой пресс-конференции «стратегический партнёр» достаточно откровенно высказывался на самые разные темы. Ответ на волнующий европейскую и российскую публику вопрос Андреаса Ринке из Reuters, пожалуй, следует воспроизвести полностью...
Вполне логичное и прагматичное намерение Азербайджана занять место российских энергетических корпораций на европейских газовых рынках не должно кого-либо удивлять и вызывать некоторых эмоциональных оценок, высказываемых отдельными телеграм-каналами. Скорее, здесь надо посмотреть чуть дальше и отметить, что азербайджано-германские взаимосвязи всё заметнее выходят за пределы энергетики, на что обратил внимание глава аналитического центра CASPIA Орхан Йолчуев. По его данным, в 2025 году двусторонний товарооборот достиг порядка 1,7 млрд евро, в основном за счёт экспорта немецкого промышленного оборудования, машин и транспортных систем. Параллельно переговорам в Берлине проходил совместный бизнес-форум, стороны договорились создать деловой совет, призванный, как это водится в подобных случаях, координировать совместные проекты. В настоящее время в Азербайджане работает более 250 немецких компаний, участвующих в реконструкции промышленных зон по разным направлениям производства. Таким образом, речь идёт не только об энергетике, но и о более тесной кооперации и переходе к совместным инвестиционным проектам, в том числе и в сфере ВПК (и здесь можно напомнить про обоюдных интерес к беспилотным системам, в том числе в контексте событий вокруг Украины). Очевиден и интерес ФРГ к росту возможностей Бакинского порта и свободной экономической зоны Алят на путях «Срединного коридора», где Азербайджан может стать транзитным маршрутом и для казахстанской нефти, и для туркменского газа и не только для них.
👉 читать полностью...
⚡36🔥30🤔22💯5🫡2👍1🤬1
Forwarded from The Еxpert (Азазель Карлович)
В последние годы процесс интеграции России и Белоруссии как будто бы активизировался. В январе 2024 года главы государств утвердили пакет из 15 документов о развитии Союзного государства, включая соглашения в сфере внешней политики, промышленного и научно-технологического сотрудничества, а также создание медиахолдинга.
В июле 2026 же президент Республики Беларусь Александр Лукашенко одобрил проект соглашения с Россией об упрощённом получении ВНЖ и ПМЖ. Согласно документу, оформить белорусский вид на жительство смогут все граждане России, а срок рассмотрения документов на постоянное проживание уменьшится с 3 до 2 месяцев.
Но следует ли из этого, что интеграция действительно идёт ускоренными темпами, а Москва и Минск уже близки к наивысшей форме взаимодействия и сотрудничества? Ответы на эти вопросы для канала The Expert в интервью раскрыл политический обозреватель, эксперт Фонда стратегической культуры Андрей Арешев.
В июле 2026 же президент Республики Беларусь Александр Лукашенко одобрил проект соглашения с Россией об упрощённом получении ВНЖ и ПМЖ. Согласно документу, оформить белорусский вид на жительство смогут все граждане России, а срок рассмотрения документов на постоянное проживание уменьшится с 3 до 2 месяцев.
Но следует ли из этого, что интеграция действительно идёт ускоренными темпами, а Москва и Минск уже близки к наивысшей форме взаимодействия и сотрудничества? Ответы на эти вопросы для канала The Expert в интервью раскрыл политический обозреватель, эксперт Фонда стратегической культуры Андрей Арешев.
Teletype
Андрей Арешев об интеграции Союзного государства: "Процесс сталкивается с серьёзными вызовами по обе стороны границы"
-Какими темпами идет военная, экономическая и правовая интеграция Беларуси и России?
⚡30🔥24🤔21💯13🫡5👍4
Турецкие разведчики высказались о проблемах и перспективах НАТО
А глава компании Baykar предсказывает очередной революционный прорыв в военном авиастроении
По мнению Национальной академии разведки Турции, нерешённые проблемы в сфере безопасности и ограничения, исходящие от союзников по НАТО, подтолкнули турецкие власти к расширению стратегической автономии. Санкции и иные ограничения на экспорт оборонной продукции, равно как и политические условия, выдвигаемые в рамках соглашений о военном сотрудничестве, не только провоцируют напряжённость между союзниками, но и ослабляют способность НАТО создавать общий оборонный потенциал.
В 58-страничном докладе под названием «Саммит в Анкаре, дебаты о НАТО 3.0 и Турция», о котором рассказывает Nordic Monitor, утверждается, что, когда такие страны, как Турция, считают, что их ожидания в сфере безопасности не оправдываются либо же становятся мишенью политики, проводимой другими союзниками, они склонны больше полагаться на собственные силы, а не исключительно на механизмы альянса. В документе утверждается, что НАТО вступает в новую фазу, которую называют «НАТО 3.0», когда одной лишь военной мощи уже недостаточно для сдерживания.
Согласно докладу, устойчивость, оборонное производство, технологический потенциал, сотрудничество в сфере разведки и способность противостоять гибридным угрозам стали важнейшими элементами современной коллективной обороны. По мнению турецких разведчиков, конфликты все чаще сопровождаются кибератаками, использованием искусственного интеллекта, атаками на критически важную инфраструктуру и информационными операциями, что требует от членов НАТО развития не только вооруженных сил, но и промышленной и технологической независимости.
Главный аргумент доклада заключается в том, что стратегическая автономия должна дополнять членство в НАТО, а не конкурировать с ним. По мнению авторов документа, союзники с более развитой оборонной промышленностью и технологическими возможностями могут более эффективно способствовать коллективной безопасности, снижая уязвимость и повышая общий потенциал альянса. В докладе особое внимание уделяется опасениям Турции по поводу того, что некоторые из ее приоритетов в области безопасности не получают должного внимания со стороны партнёров по альянсу.
Хотя в докладе не называются конкретные страны или инциденты, в нём, судя по всему, отражены некоторые давние разногласия между Турцией и другими членами НАТО, в том числе разногласия по поводу политики в отношении Сирии, ограничений в оборонной промышленности и поддержки Западом курдских вооруженных группировок, которые Анкара считает террористическими организациями.
Президент США Дональд Трамп, прибывший в Анкару 7 июля на саммит НАТО, провёл переговоры с президентом Турции Реджепом Эрдоганом. Накануне двусторонней встречи Трамп объявил на брифинге для прессы о предстоящем снятии санкций в отношении турецкого ВПК. Турецкие разведчики предсказуемо критикуют данные ограничения, утверждая, что эмбарго, экспортный контроль и политические условия, выдвигаемые в рамках соглашений о военном сотрудничестве, влекут последствия, выходящие за рамки двусторонних разногласий:
Эмбарго, экспортные ограничения и политические условия создают проблемы в двусторонних отношениях, а также ослабляют стремление НАТО к развитию совместного потенциала.
В Анкаре неоднократно заявляли, что ограничения, затрагивающие оборонную промышленность Турции, препятствуют сотрудничеству между союзниками, снижая оперативную совместимость в рамках НАТО, а участники альянса должны иметь возможность разработки и приобретения оборонных технологий без политических препятствий, способных помешать реализации совместных проектов или ограничить оперативное взаимодействие.
Читать полностью...
А глава компании Baykar предсказывает очередной революционный прорыв в военном авиастроении
По мнению Национальной академии разведки Турции, нерешённые проблемы в сфере безопасности и ограничения, исходящие от союзников по НАТО, подтолкнули турецкие власти к расширению стратегической автономии. Санкции и иные ограничения на экспорт оборонной продукции, равно как и политические условия, выдвигаемые в рамках соглашений о военном сотрудничестве, не только провоцируют напряжённость между союзниками, но и ослабляют способность НАТО создавать общий оборонный потенциал.
В 58-страничном докладе под названием «Саммит в Анкаре, дебаты о НАТО 3.0 и Турция», о котором рассказывает Nordic Monitor, утверждается, что, когда такие страны, как Турция, считают, что их ожидания в сфере безопасности не оправдываются либо же становятся мишенью политики, проводимой другими союзниками, они склонны больше полагаться на собственные силы, а не исключительно на механизмы альянса. В документе утверждается, что НАТО вступает в новую фазу, которую называют «НАТО 3.0», когда одной лишь военной мощи уже недостаточно для сдерживания.
Согласно докладу, устойчивость, оборонное производство, технологический потенциал, сотрудничество в сфере разведки и способность противостоять гибридным угрозам стали важнейшими элементами современной коллективной обороны. По мнению турецких разведчиков, конфликты все чаще сопровождаются кибератаками, использованием искусственного интеллекта, атаками на критически важную инфраструктуру и информационными операциями, что требует от членов НАТО развития не только вооруженных сил, но и промышленной и технологической независимости.
Главный аргумент доклада заключается в том, что стратегическая автономия должна дополнять членство в НАТО, а не конкурировать с ним. По мнению авторов документа, союзники с более развитой оборонной промышленностью и технологическими возможностями могут более эффективно способствовать коллективной безопасности, снижая уязвимость и повышая общий потенциал альянса. В докладе особое внимание уделяется опасениям Турции по поводу того, что некоторые из ее приоритетов в области безопасности не получают должного внимания со стороны партнёров по альянсу.
Хотя в докладе не называются конкретные страны или инциденты, в нём, судя по всему, отражены некоторые давние разногласия между Турцией и другими членами НАТО, в том числе разногласия по поводу политики в отношении Сирии, ограничений в оборонной промышленности и поддержки Западом курдских вооруженных группировок, которые Анкара считает террористическими организациями.
Президент США Дональд Трамп, прибывший в Анкару 7 июля на саммит НАТО, провёл переговоры с президентом Турции Реджепом Эрдоганом. Накануне двусторонней встречи Трамп объявил на брифинге для прессы о предстоящем снятии санкций в отношении турецкого ВПК. Турецкие разведчики предсказуемо критикуют данные ограничения, утверждая, что эмбарго, экспортный контроль и политические условия, выдвигаемые в рамках соглашений о военном сотрудничестве, влекут последствия, выходящие за рамки двусторонних разногласий:
Эмбарго, экспортные ограничения и политические условия создают проблемы в двусторонних отношениях, а также ослабляют стремление НАТО к развитию совместного потенциала.
В Анкаре неоднократно заявляли, что ограничения, затрагивающие оборонную промышленность Турции, препятствуют сотрудничеству между союзниками, снижая оперативную совместимость в рамках НАТО, а участники альянса должны иметь возможность разработки и приобретения оборонных технологий без политических препятствий, способных помешать реализации совместных проектов или ограничить оперативное взаимодействие.
Читать полностью...
🔥30🤔23⚡21💯10👍5🫡4🤬2
По следам Макрона в Сирии: Франция вновь спешит на Ближний Восток
Париж инициирует нефтетранзитный проект, который хотел бы видеть подконтрольным себе
С начала кризиса в Ормузском проливе Франция прорабатывает альтернативные маршруты, и среди рассматриваемых проектов – поставка нефти через Сирию и Ливан в Европу и далее. Об этом глава МИД Франции Жан-Ноэль Барро 9 июля заявил в эфире французского телеканала TF1 по итогам поездки в Дамаск президента Макрона.
Министр отметил, что Иран, «атакуя суда в регионе, нарушает как меморандум о взаимопонимании, подписанный с США в июне, так и нормы международного права, и призвал стороны к спокойствию и возобновлению переговоров», не упоминая при этом о реальной агрессии США и Израиля против Ирана, который защищается и, как видим, небезуспешно.
Одновременно глава французской дипломатии подчеркнул, что в войне в регионе «нет победителей, а среди проигравших – и иранский народ, и американцы, и французы. Мы не намерены и дальше расплачиваться за войны, которые ведём не мы».
Несмотря на возобновление конфликта между США и Ираном в июле, крупнейший французский авианосец «Шарль де Голль» не вернётся на Ближний Восток, рассказал г-н Барро, добавив, что Париж выступает за установление спокойствия в регионе, начало операций по разминированию и восстановление свободы судоходства, ибо «мы категорически против любых препятствий, сборов и шантажа как в Ормузском проливе, так и во всех других проливах мира».
Тем временем авианосная группа «Шарль де Голль» продолжает курсировать вблизи французских островов, расположенных в районе Мадагаскара и Сейшел, то есть почти на полпути между ними и южном побережьем Аравийского полуострова. В июне он отметился у французских военных баз (ВВС и ВМС) в экс-французской Джибути вблизи Баб-эль-Мандебского пролива, в ареале которого с 2023-2024 гг. действует объединённое военно-морское командование ряда стран бассейна Индийского океана (под эгидой Франции).
➡️ Читать полностью...
Париж инициирует нефтетранзитный проект, который хотел бы видеть подконтрольным себе
С начала кризиса в Ормузском проливе Франция прорабатывает альтернативные маршруты, и среди рассматриваемых проектов – поставка нефти через Сирию и Ливан в Европу и далее. Об этом глава МИД Франции Жан-Ноэль Барро 9 июля заявил в эфире французского телеканала TF1 по итогам поездки в Дамаск президента Макрона.
Министр отметил, что Иран, «атакуя суда в регионе, нарушает как меморандум о взаимопонимании, подписанный с США в июне, так и нормы международного права, и призвал стороны к спокойствию и возобновлению переговоров», не упоминая при этом о реальной агрессии США и Израиля против Ирана, который защищается и, как видим, небезуспешно.
Одновременно глава французской дипломатии подчеркнул, что в войне в регионе «нет победителей, а среди проигравших – и иранский народ, и американцы, и французы. Мы не намерены и дальше расплачиваться за войны, которые ведём не мы».
Несмотря на возобновление конфликта между США и Ираном в июле, крупнейший французский авианосец «Шарль де Голль» не вернётся на Ближний Восток, рассказал г-н Барро, добавив, что Париж выступает за установление спокойствия в регионе, начало операций по разминированию и восстановление свободы судоходства, ибо «мы категорически против любых препятствий, сборов и шантажа как в Ормузском проливе, так и во всех других проливах мира».
Тем временем авианосная группа «Шарль де Голль» продолжает курсировать вблизи французских островов, расположенных в районе Мадагаскара и Сейшел, то есть почти на полпути между ними и южном побережьем Аравийского полуострова. В июне он отметился у французских военных баз (ВВС и ВМС) в экс-французской Джибути вблизи Баб-эль-Мандебского пролива, в ареале которого с 2023-2024 гг. действует объединённое военно-морское командование ряда стран бассейна Индийского океана (под эгидой Франции).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7🤔4⚡2🫡2
Падение уровня воды в Каспийском озере: его экологические и региональные последствия
Уровень воды в Каспийском озере в настоящее время опустился ниже самого низкого показателя, зафиксированного за весь период наблюдений, и, согласно Балтийской системе высот, в среднем составляет менее 29 метров. Указанные данные опубликованы Волго-Каспийским филиалом Каспийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства (КаспНИРХ) [14][21].
В работе используется терминологическая пара «Каспийское озеро / Каспийское море» в соответствии с его физико-географической характеристикой как крупнейшего в мире замкнутого эндорейного водоёма. С юридической точки зрения согласно Конвенции о правовом статусе Каспийского моря (2018) применяется термин «море», однако с позиции гидрологии и водного баланса корректным является «озеро». В данной статье предпочтение отдаётся термину «озеро» при обсуждении гидрологических процессов и термину «море» – в контексте исторически сложившихся геополитических и транспортных практик.
Результаты хронологического анализа данных и перспективного моделирования свидетельствуют о том, что в период 1990–2045 годов устойчивое снижение уровня Каспийского моря может составить около 4,7 метра, а к 2100 году – достигнуть приблизительно 18 метров. Данная тенденция указывает на формирование глубокого гидрогеодинамического и экологического кризиса, который уже начинает существенно влиять на экономическую структуру региона, устойчивость экосистем и геополитические процессы.
При сохранении текущих темпов развития событий реализация так называемого «Аральского сценария» для Каспийского моря становится все более вероятной. Согласно имеющимся прогнозам, в среднесрочной и долгосрочной перспективе действующие транспортные коммуникации и прибрежная инфраструктура могут утратить свою функциональную эффективность. Подобное развитие событий способно коренным образом изменить не только экономический, экологический и геополитический баланс Каспийского бассейна, но и всего Кавказского региона [21].
Сравнительный анализ «Аральского сценария» применительно к Каспию требует осторожности. В отличие от Аральского моря, где основной причиной обмеления стало почти полное прекращение речного стока для орошения [36], в случае Каспийского озера доминирующую роль играют климатические изменения (увеличение испарения) и антропогенные потери. Тем не менее, гидродинамическое сходство (оба водоёма – эндорейные, мелководные в северной части) делает «Аральский сценарий» эвристически полезной, но не буквальной аналогией.
Ключевые слова: Каспийское озеро, падение уровня, обмеление, гидрологические изменения, экологический кризис, Арельский сценарий, водные ресурсы, испарение, климатические факторы, региональная безопасность, геополитическое влияние, транспортные коридоры, Средний коридор.
Читать далее...
Читать полностью...
Уровень воды в Каспийском озере в настоящее время опустился ниже самого низкого показателя, зафиксированного за весь период наблюдений, и, согласно Балтийской системе высот, в среднем составляет менее 29 метров. Указанные данные опубликованы Волго-Каспийским филиалом Каспийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства (КаспНИРХ) [14][21].
В работе используется терминологическая пара «Каспийское озеро / Каспийское море» в соответствии с его физико-географической характеристикой как крупнейшего в мире замкнутого эндорейного водоёма. С юридической точки зрения согласно Конвенции о правовом статусе Каспийского моря (2018) применяется термин «море», однако с позиции гидрологии и водного баланса корректным является «озеро». В данной статье предпочтение отдаётся термину «озеро» при обсуждении гидрологических процессов и термину «море» – в контексте исторически сложившихся геополитических и транспортных практик.
Результаты хронологического анализа данных и перспективного моделирования свидетельствуют о том, что в период 1990–2045 годов устойчивое снижение уровня Каспийского моря может составить около 4,7 метра, а к 2100 году – достигнуть приблизительно 18 метров. Данная тенденция указывает на формирование глубокого гидрогеодинамического и экологического кризиса, который уже начинает существенно влиять на экономическую структуру региона, устойчивость экосистем и геополитические процессы.
При сохранении текущих темпов развития событий реализация так называемого «Аральского сценария» для Каспийского моря становится все более вероятной. Согласно имеющимся прогнозам, в среднесрочной и долгосрочной перспективе действующие транспортные коммуникации и прибрежная инфраструктура могут утратить свою функциональную эффективность. Подобное развитие событий способно коренным образом изменить не только экономический, экологический и геополитический баланс Каспийского бассейна, но и всего Кавказского региона [21].
Сравнительный анализ «Аральского сценария» применительно к Каспию требует осторожности. В отличие от Аральского моря, где основной причиной обмеления стало почти полное прекращение речного стока для орошения [36], в случае Каспийского озера доминирующую роль играют климатические изменения (увеличение испарения) и антропогенные потери. Тем не менее, гидродинамическое сходство (оба водоёма – эндорейные, мелководные в северной части) делает «Аральский сценарий» эвристически полезной, но не буквальной аналогией.
Ключевые слова: Каспийское озеро, падение уровня, обмеление, гидрологические изменения, экологический кризис, Арельский сценарий, водные ресурсы, испарение, климатические факторы, региональная безопасность, геополитическое влияние, транспортные коридоры, Средний коридор.
Читать далее...
Читать полностью...
⚡16🤔13🔥10💯3🫡1
Иранские инициативы для Армении: будет ли практический результат?
21-23 июля аналитический центр «АПРИ Армения» совместно с посольством Ирана в Ереване провёл в Капане закрытый экспертный семинар с участием иранских специалистов на тему «Ирано-армянское стратегическое партнёрство в свете геополитических и геоэкономических преобразований на Южном Кавказе».
В центре обсуждения находились вопросы двусторонних отношений, включая экономику, энергетику, транспортные коммуникации и информационное взаимодействие. Не обошли участники мероприятия вниманием и активность региональных и внерегиональных акторов на Южном Кавказе. Посол ИРИ в Ереване Халил Ширголами и губернатор Сюника Роберт Гукасян затронули экологические изменения и динамичные геополитические события на Южном Кавказе, отметив необходимость адаптации особых отношений между Ираном и Арменией к новым реалиям для дальнейшего развития стратегического партнёрства. По мнению некоего бакинского обозревателя Хаяла Баширова, проведение встречи в Капане свидетельствует о стремлении Тегерана сохранить активное влияние на процессы на Южном Кавказе: дескать, Иран обеспокоен перспективой открытия Зангезурского коридора, поскольку считает, что реализация этого проекта может снизить его транзитное значение.
Как следует из заметки одного из организаторов мероприятия, востоковеда Сергея Мелконяна, «появившиеся в азербайджанских СМИ публикации, содержащие якобы "инсайдерскую" информацию, даже на 1% не отражают реального содержания обсуждения и являются исключительно плодом воображения их авторов. А критический характер статей еще раз доказывает, что мы на правильном пути».
Надо заметить, армяно-иранские контакты активизировались в последнее время не только на экспертном уровне. В рамках визита в Сюник Х. Ширголами побывал на подстанции «Нораван», являющуюся частью третьего проекта строительства линии электропередачи между Арменией и Ираном. Дипломат ознакомился с работами, проводимыми в рамках проекта, достигнутым прогрессом, а также с новым этапом реализации. Высоко оценив усилия ответственных лиц, он подчеркнул необходимость ускорения процесса реализации проекта и призвал ответственных лиц приложить больше усилий для его завершения в срок. Подстанция является частью проекта строительства линии электропередачи напряжением 400 кВ между Ираном и Арменией мощностью 1100 мегаватт. Линия электропередачи протяжённостью 270 км начинается от иранской границы в Нордузе и тянется до Еревана. А недавно иранцы предложили новую коммерческую схему для наращивания поставок природного газа в Армению, как об этом сообщило иранское агентство Mehr по итогам встречи министра нефти Мохсена Пакнеджада с армянским министром территориального управления и инфраструктуры РА Давидом Худатяном в Тегеране.
Иранский министр подчеркнул, что нынешнее энергетическое сотрудничество между странами давно реализуется по принципу обмена газа на электроэнергию, однако Тегеран выдвинул альтернативную модель, ориентированную на увеличение объемов экспорта газа.
Кроме того, по словам Пакнеджада, стороны договорились сформировать совместную рабочую группу и как можно скорее приступить к её работе, чтобы к следующему раунду переговоров получить конкретные результаты для оценки.
Согласно официальной информации, в ходе встречи также обсуждались «перспективные направления энергетического взаимодействия: расширение двусторонней торговли энергопродуктами, экспорт технических и инжиниринговых услуг, строительство нефтеперерабатывающих мощностей и поставки нефтепродуктов в Армению». Подробности договоренностей или совместных проектов официально пока не поясняются.
➡️ Читать полностью...
21-23 июля аналитический центр «АПРИ Армения» совместно с посольством Ирана в Ереване провёл в Капане закрытый экспертный семинар с участием иранских специалистов на тему «Ирано-армянское стратегическое партнёрство в свете геополитических и геоэкономических преобразований на Южном Кавказе».
В центре обсуждения находились вопросы двусторонних отношений, включая экономику, энергетику, транспортные коммуникации и информационное взаимодействие. Не обошли участники мероприятия вниманием и активность региональных и внерегиональных акторов на Южном Кавказе. Посол ИРИ в Ереване Халил Ширголами и губернатор Сюника Роберт Гукасян затронули экологические изменения и динамичные геополитические события на Южном Кавказе, отметив необходимость адаптации особых отношений между Ираном и Арменией к новым реалиям для дальнейшего развития стратегического партнёрства. По мнению некоего бакинского обозревателя Хаяла Баширова, проведение встречи в Капане свидетельствует о стремлении Тегерана сохранить активное влияние на процессы на Южном Кавказе: дескать, Иран обеспокоен перспективой открытия Зангезурского коридора, поскольку считает, что реализация этого проекта может снизить его транзитное значение.
Как следует из заметки одного из организаторов мероприятия, востоковеда Сергея Мелконяна, «появившиеся в азербайджанских СМИ публикации, содержащие якобы "инсайдерскую" информацию, даже на 1% не отражают реального содержания обсуждения и являются исключительно плодом воображения их авторов. А критический характер статей еще раз доказывает, что мы на правильном пути».
Надо заметить, армяно-иранские контакты активизировались в последнее время не только на экспертном уровне. В рамках визита в Сюник Х. Ширголами побывал на подстанции «Нораван», являющуюся частью третьего проекта строительства линии электропередачи между Арменией и Ираном. Дипломат ознакомился с работами, проводимыми в рамках проекта, достигнутым прогрессом, а также с новым этапом реализации. Высоко оценив усилия ответственных лиц, он подчеркнул необходимость ускорения процесса реализации проекта и призвал ответственных лиц приложить больше усилий для его завершения в срок. Подстанция является частью проекта строительства линии электропередачи напряжением 400 кВ между Ираном и Арменией мощностью 1100 мегаватт. Линия электропередачи протяжённостью 270 км начинается от иранской границы в Нордузе и тянется до Еревана. А недавно иранцы предложили новую коммерческую схему для наращивания поставок природного газа в Армению, как об этом сообщило иранское агентство Mehr по итогам встречи министра нефти Мохсена Пакнеджада с армянским министром территориального управления и инфраструктуры РА Давидом Худатяном в Тегеране.
Иранский министр подчеркнул, что нынешнее энергетическое сотрудничество между странами давно реализуется по принципу обмена газа на электроэнергию, однако Тегеран выдвинул альтернативную модель, ориентированную на увеличение объемов экспорта газа.
Кроме того, по словам Пакнеджада, стороны договорились сформировать совместную рабочую группу и как можно скорее приступить к её работе, чтобы к следующему раунду переговоров получить конкретные результаты для оценки.
Согласно официальной информации, в ходе встречи также обсуждались «перспективные направления энергетического взаимодействия: расширение двусторонней торговли энергопродуктами, экспорт технических и инжиниринговых услуг, строительство нефтеперерабатывающих мощностей и поставки нефтепродуктов в Армению». Подробности договоренностей или совместных проектов официально пока не поясняются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13🤔9
Центральная Азия – Афганистан: проблемы и перспективы регионального взаимодействия
22 июля Афганистан и Узбекистан договорились о проведении исследований по проекту Трансафганской железной дороги, призванному нарастить грузовые перевозки между Центральной и Южной Азией. Афганскую техническую делегацию возглавил заместитель министра путей сообщения Афганистана в Мохаммад Исхак Сахибзада, проведший переговоры в Ташкенте с генеральным директором O‘zbekiston temir yo‘llari Зуфаром Нарзуллаевым.
Согласно официальной информации, «встреча была направлена на укрепление двустороннего железнодорожного сотрудничества, реализацию совместных проектов и ускорение реализации инфраструктурных проектов между двумя странами». Технические специалисты обсудили оценку осуществимости проекта, передачу проектной документации по линии Герат – Мазари-Шариф, а также строительство новых складов и железнодорожных участков вдоль железной дороги Хайратан – Мазари-Шариф, построенной на 165-миллионный грант Азиатского банка развития и соединяющий Узбекистан с административным центром провинции Балх.
Ташкент оказывает поддержку южному соседу, предоставляя электроэнергию, обеспечивая железнодорожное сообщение и создавая условия для приграничной торговли в приграничном Термезе. По данным правительства Узбекистана, в 2024 году две страны подписали 35 торговых и инвестиционных соглашений на сумму 2,5 миллиарда долларов.
Помимо вышеупомянутых, имеется и более амбициозный проект Трансафганской железной дороги, предусматривающий подготовительные работы с последующим строительством 573-километрового маршрута Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар – до пограничного перехода Харлачи в Пакистане примерной стоимостью около 5 млрд долл., по которому можно было бы перевозить до 20 млн тонн грузов в год. Хотя трёхстороннее соглашение было подписано Кабулом, Ташкентом и Исламабадом в июле 2025 года, проект остаётся без движения, по многом – по причине перманентно обостряющихся афгано-пакистанских отношений, сопровождающихся взаимными обстрелами и боями по линии не признаваемой Кабулом т.н. «линии Дюранда». Более того, прокладывая торговые пути в Центральную Азию через в рамках различного рода международных проектов через Иран и Китай, Пакистан стремится обойти территорию «заклятого соседа», однако полностью игнорировать Афганистан не получится, ибо нестабильность в этой стране традиционно влияет на миграцию, безопасность, торговлю и гуманитарную ситуацию далеко за её пределами. В то же время для соседей севернее Пянджа весьма важно понимание процессов в Афганистане, о чём свидетельствуют некоторые мероприятия последнего времени.
Например, 16 июня Центр стратегических исследований Афганистана при Министерстве иностранных дел провёл в Кабуле первый Форум аналитических центров Афганистана и Центральной Азии, собравший лидеров и высокопоставленных представителей научно-исследовательских институтов со всего региона. Форум, проходивший под девизом «Стратегическая роль аналитических центров в развитии регионального сотрудничества», собрал делегации из Туркменистана, Узбекистана, Казахстана, Таджикистана, Кыргызстана и Азербайджана, а также их афганских коллег.
Как отметил министр иностранных дел Афганистана Мавлави Амир Хан Муттаки, что международный порядок стоит на важном перепутье, разделённый конкурирующими нарративами и противоборствующими лагерями: «Учитывая события и вызовы в глобальной структуре, нынешний международный порядок находится на сложном этапе истории – периоде, отмеченном, с одной стороны, различными иллюзиями и противоречивыми нарративами, а с другой – усилиями по развитию сотрудничества и многосторонности».
Читать полностью...
22 июля Афганистан и Узбекистан договорились о проведении исследований по проекту Трансафганской железной дороги, призванному нарастить грузовые перевозки между Центральной и Южной Азией. Афганскую техническую делегацию возглавил заместитель министра путей сообщения Афганистана в Мохаммад Исхак Сахибзада, проведший переговоры в Ташкенте с генеральным директором O‘zbekiston temir yo‘llari Зуфаром Нарзуллаевым.
Согласно официальной информации, «встреча была направлена на укрепление двустороннего железнодорожного сотрудничества, реализацию совместных проектов и ускорение реализации инфраструктурных проектов между двумя странами». Технические специалисты обсудили оценку осуществимости проекта, передачу проектной документации по линии Герат – Мазари-Шариф, а также строительство новых складов и железнодорожных участков вдоль железной дороги Хайратан – Мазари-Шариф, построенной на 165-миллионный грант Азиатского банка развития и соединяющий Узбекистан с административным центром провинции Балх.
Ташкент оказывает поддержку южному соседу, предоставляя электроэнергию, обеспечивая железнодорожное сообщение и создавая условия для приграничной торговли в приграничном Термезе. По данным правительства Узбекистана, в 2024 году две страны подписали 35 торговых и инвестиционных соглашений на сумму 2,5 миллиарда долларов.
Помимо вышеупомянутых, имеется и более амбициозный проект Трансафганской железной дороги, предусматривающий подготовительные работы с последующим строительством 573-километрового маршрута Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар – до пограничного перехода Харлачи в Пакистане примерной стоимостью около 5 млрд долл., по которому можно было бы перевозить до 20 млн тонн грузов в год. Хотя трёхстороннее соглашение было подписано Кабулом, Ташкентом и Исламабадом в июле 2025 года, проект остаётся без движения, по многом – по причине перманентно обостряющихся афгано-пакистанских отношений, сопровождающихся взаимными обстрелами и боями по линии не признаваемой Кабулом т.н. «линии Дюранда». Более того, прокладывая торговые пути в Центральную Азию через в рамках различного рода международных проектов через Иран и Китай, Пакистан стремится обойти территорию «заклятого соседа», однако полностью игнорировать Афганистан не получится, ибо нестабильность в этой стране традиционно влияет на миграцию, безопасность, торговлю и гуманитарную ситуацию далеко за её пределами. В то же время для соседей севернее Пянджа весьма важно понимание процессов в Афганистане, о чём свидетельствуют некоторые мероприятия последнего времени.
Например, 16 июня Центр стратегических исследований Афганистана при Министерстве иностранных дел провёл в Кабуле первый Форум аналитических центров Афганистана и Центральной Азии, собравший лидеров и высокопоставленных представителей научно-исследовательских институтов со всего региона. Форум, проходивший под девизом «Стратегическая роль аналитических центров в развитии регионального сотрудничества», собрал делегации из Туркменистана, Узбекистана, Казахстана, Таджикистана, Кыргызстана и Азербайджана, а также их афганских коллег.
Как отметил министр иностранных дел Афганистана Мавлави Амир Хан Муттаки, что международный порядок стоит на важном перепутье, разделённый конкурирующими нарративами и противоборствующими лагерями: «Учитывая события и вызовы в глобальной структуре, нынешний международный порядок находится на сложном этапе истории – периоде, отмеченном, с одной стороны, различными иллюзиями и противоречивыми нарративами, а с другой – усилиями по развитию сотрудничества и многосторонности».
Читать полностью...
🤔33🔥32⚡23💯7🫡2👍1
Ереван – ЕАЭС – ЕС: «торговая» полемика политизируется всё больше
Правительство Армении приняло на днях решение о введении временного запрета на импорт томатной пасты. Соответствующее постановление было утверждено на заседании правительства 30 июля.
Предполагается, что ограничение будет действовать в течение полугода. Запрет распространяется не только на ввоз томатной пасты из третьих стран, но и на ее транспортировку из государств – членов Евразийского экономического союза и на транзит через другие страны ЕАЭС.
В правительстве отметили, что мера принята с целью обеспечения равных конкурентных условий для компаний, занимающихся импортом томатной пасты и местных производителей продукции из армянского сырья, а также для регулирования процесса закупки томатов у отечественных производителей.
Отмечается, что ограничения, «введённые рядом стран» в отношении экспорта и транзита карантинной продукции армянского происхождения, привели к сокращению объемов поставок фруктов и овощей, включая тепличные помидоры. В результате значительная часть тепличных томатов, ранее предназначенных для экспорта, в настоящее время реализуется на внутреннем рынке, а это, в свою очередь, привело к снижению спроса на помидоры, выращенные в открытом грунте.
Проблемы с поставками армянской продукции в Россию начались еще в конце мая. Россельхознадзор поэтапно вводил (и продолжает это делать) ограничения на импорт различных категорий товаров, объясняя это нарушениями ветеринарных и фитосанитарных требований.
Под запрет последовательно попали цветы, овощи, фрукты, рыбная продукция, а затем практически вся подкарантинная продукция армянского происхождения. С 27 июля Россия также полностью закрыла рынок для армянской молочной продукции.
Напомним, 27 июля, не выходя из очередного отпуска, премьер-министр Армении Никол Пашинян позвонил Президенту России Владимиру Путину. Согласно Armenpress, собеседники обменялись мнениями по повестке отношений Армения – Россия, в частности, относительно возникших в двусторонних экономических отношениях проблем... Пашинян подчеркнул, что ограничения на экспорт товаров армянского происхождения на рынок РФ противоречат договорно-правовой базе Армения – Россия и регулированиям Евразийского экономического союза, и попросил принять меры в направлении урегулирования этих проблем.
Относительно проведения в Республике Армения референдума по вопросу членства Армении в Европейском союзе, о чем говорится в принятом 29 мая с. г. совместном заявлении глав четырех государств – членов ЕАЭС, Пашинян подчеркнул, что на практике это возможно только после направления Ереваном официальной заявки в Европейский союз для членства в ЕС и когда данная тема получит предметный характер». Одновременно варчапет подтвердил «готовность правительства Республики Армения решать указанные вопросы посредством открытого, партнёрского и дружественного диалога».
Читать полностью...
Правительство Армении приняло на днях решение о введении временного запрета на импорт томатной пасты. Соответствующее постановление было утверждено на заседании правительства 30 июля.
Предполагается, что ограничение будет действовать в течение полугода. Запрет распространяется не только на ввоз томатной пасты из третьих стран, но и на ее транспортировку из государств – членов Евразийского экономического союза и на транзит через другие страны ЕАЭС.
В правительстве отметили, что мера принята с целью обеспечения равных конкурентных условий для компаний, занимающихся импортом томатной пасты и местных производителей продукции из армянского сырья, а также для регулирования процесса закупки томатов у отечественных производителей.
Отмечается, что ограничения, «введённые рядом стран» в отношении экспорта и транзита карантинной продукции армянского происхождения, привели к сокращению объемов поставок фруктов и овощей, включая тепличные помидоры. В результате значительная часть тепличных томатов, ранее предназначенных для экспорта, в настоящее время реализуется на внутреннем рынке, а это, в свою очередь, привело к снижению спроса на помидоры, выращенные в открытом грунте.
Проблемы с поставками армянской продукции в Россию начались еще в конце мая. Россельхознадзор поэтапно вводил (и продолжает это делать) ограничения на импорт различных категорий товаров, объясняя это нарушениями ветеринарных и фитосанитарных требований.
Под запрет последовательно попали цветы, овощи, фрукты, рыбная продукция, а затем практически вся подкарантинная продукция армянского происхождения. С 27 июля Россия также полностью закрыла рынок для армянской молочной продукции.
Напомним, 27 июля, не выходя из очередного отпуска, премьер-министр Армении Никол Пашинян позвонил Президенту России Владимиру Путину. Согласно Armenpress, собеседники обменялись мнениями по повестке отношений Армения – Россия, в частности, относительно возникших в двусторонних экономических отношениях проблем... Пашинян подчеркнул, что ограничения на экспорт товаров армянского происхождения на рынок РФ противоречат договорно-правовой базе Армения – Россия и регулированиям Евразийского экономического союза, и попросил принять меры в направлении урегулирования этих проблем.
Относительно проведения в Республике Армения референдума по вопросу членства Армении в Европейском союзе, о чем говорится в принятом 29 мая с. г. совместном заявлении глав четырех государств – членов ЕАЭС, Пашинян подчеркнул, что на практике это возможно только после направления Ереваном официальной заявки в Европейский союз для членства в ЕС и когда данная тема получит предметный характер». Одновременно варчапет подтвердил «готовность правительства Республики Армения решать указанные вопросы посредством открытого, партнёрского и дружественного диалога».
Читать полностью...
⚡27🤔13🔥11💯6👍2