🇮🇷🛤🇦🇿Иран – Азербайджан – Армения: сбудутся ли железнодорожные фантазии на западной ветке МТК «Север – Юг»?
Традиционно в конце года на ирано-азербайджанской границе возникают многокилометровые пробки, обусловленные различными факторами и обстоятельствами не всегда сугубо технического характера. В уходящем году острота ситуации сделала необходимым специальное обращение посла ИРИ в Москве Казема Джалали...
Посол Ирана в Баку Моджтаба Демирчилу посетил таможенный пункт пропуска в Астаре и встретился с местными таможенниками. Подробно обсуждались меры по оптимизации и ускорению прохождения грузовиков, достигнуты соответствующие соглашения, в том числе о сокращении времени ожидания для экспортных грузов. По мнению чиновников, согласованные меры особенно важны для обеспечения бесперебойных и более эффективных трансграничных перевозок в пиковые периоды.
Губернатор сопредельной с Азербайджаном иранской провинции Ардебиль Масуд Имами Йеганех сообщил, что железнодорожная линия Ардебиль – Парсабад – Имишли протяжённостью около 270 км рассматривается как часть кратчайшего железнодорожного маршрута через западный Иран до иранских юго-западных портов (Хорремшехр, Абадан, Бендер-Аббас. – Прим. Ред.). Часть исследований уже завершена, и в настоящее время ведется работа по получению технической лицензии от Организации планирования и бюджета Ирана для реализации проекта.
По мнению бывшего посла Азербайджана в Тегеране Джеваншира Ахундова, иранцы предпочитают, чтобы «все приходили на их границы, они сделают перевалку, потом на своих грузовиках перевезут, за это и денежку заработают, и под своим контролем... Но сейчас мир другой, экономика другая, экономические процессы другие» по сравнению с концом XIX века. Длительное время строительство железной дороги Решт – Астара сдерживалось необходимостью выкупа используемых под рисовые поля дорогих земель в провинциях Решт и Гилян, но «что им мешало построить дорогу от Халхала в Ардебиль на Мугань?..»
Линия Парсабад – Имишли, в случае реализации проекта, повысит загрузку не работающего пока на всём своём протяжении «Транссиба Закавказья» – железной дороги между Арменией и Азербайджаном (свыше 1200 км), проходящей по линии бывшей советской государственной границы с выходами в Турцию (через Гюмри и Ахурян на северо-западе Армении), Иран (азербайджанская / иранская Джульфа) и Грузию (через Айрум на северо-востоке Армении).
Консервативная часть иранского руководства явно опасается каких-либо изменений на северо-западных границах страны, чреватых, среди прочего, ростом этносепаратистских настроений среди тюркоязычного населения. По-видимому, именно в этом контексте следует рассматривать недавние резкие высказывания бывшего министра иностранных дел, многолетнего советника рахбра Аль Акбара Велаяти в отношении т.н. «Зангезурского коридора» на встрече с послом Армении в Тегеране. Перманентные пробки на ирано-азербайджанской границе, равно как озвучиваемые бывшим помощником Гейдара Алиева Эльдаром Намазовым угрозы «закрыть все коридоры для России на своей территории», мягко говоря, не свидетельствуют о беспроблемной реализации трансграничных транспортных проектов на Кавказе.
➡️ Читать полностью...
#Азербайджан #Иран #транспорт
Традиционно в конце года на ирано-азербайджанской границе возникают многокилометровые пробки, обусловленные различными факторами и обстоятельствами не всегда сугубо технического характера. В уходящем году острота ситуации сделала необходимым специальное обращение посла ИРИ в Москве Казема Джалали...
Посол Ирана в Баку Моджтаба Демирчилу посетил таможенный пункт пропуска в Астаре и встретился с местными таможенниками. Подробно обсуждались меры по оптимизации и ускорению прохождения грузовиков, достигнуты соответствующие соглашения, в том числе о сокращении времени ожидания для экспортных грузов. По мнению чиновников, согласованные меры особенно важны для обеспечения бесперебойных и более эффективных трансграничных перевозок в пиковые периоды.
Губернатор сопредельной с Азербайджаном иранской провинции Ардебиль Масуд Имами Йеганех сообщил, что железнодорожная линия Ардебиль – Парсабад – Имишли протяжённостью около 270 км рассматривается как часть кратчайшего железнодорожного маршрута через западный Иран до иранских юго-западных портов (Хорремшехр, Абадан, Бендер-Аббас. – Прим. Ред.). Часть исследований уже завершена, и в настоящее время ведется работа по получению технической лицензии от Организации планирования и бюджета Ирана для реализации проекта.
По мнению бывшего посла Азербайджана в Тегеране Джеваншира Ахундова, иранцы предпочитают, чтобы «все приходили на их границы, они сделают перевалку, потом на своих грузовиках перевезут, за это и денежку заработают, и под своим контролем... Но сейчас мир другой, экономика другая, экономические процессы другие» по сравнению с концом XIX века. Длительное время строительство железной дороги Решт – Астара сдерживалось необходимостью выкупа используемых под рисовые поля дорогих земель в провинциях Решт и Гилян, но «что им мешало построить дорогу от Халхала в Ардебиль на Мугань?..»
Линия Парсабад – Имишли, в случае реализации проекта, повысит загрузку не работающего пока на всём своём протяжении «Транссиба Закавказья» – железной дороги между Арменией и Азербайджаном (свыше 1200 км), проходящей по линии бывшей советской государственной границы с выходами в Турцию (через Гюмри и Ахурян на северо-западе Армении), Иран (азербайджанская / иранская Джульфа) и Грузию (через Айрум на северо-востоке Армении).
Консервативная часть иранского руководства явно опасается каких-либо изменений на северо-западных границах страны, чреватых, среди прочего, ростом этносепаратистских настроений среди тюркоязычного населения. По-видимому, именно в этом контексте следует рассматривать недавние резкие высказывания бывшего министра иностранных дел, многолетнего советника рахбра Аль Акбара Велаяти в отношении т.н. «Зангезурского коридора» на встрече с послом Армении в Тегеране. Перманентные пробки на ирано-азербайджанской границе, равно как озвучиваемые бывшим помощником Гейдара Алиева Эльдаром Намазовым угрозы «закрыть все коридоры для России на своей территории», мягко говоря, не свидетельствуют о беспроблемной реализации трансграничных транспортных проектов на Кавказе.
#Азербайджан #Иран #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡40🔥33🤔20💯18👍12🫡7
Forwarded from The Еxpert (Азазель Карлович)
Мнение эксперта:
Как рассказал специально для канала The Expert политический обозреватель, эксперт Фонда стратегической культуры Андрей Арешев,находясь в Москве и в Санкт-Петербурге, 50-летний премьер-министр Армении Никол Пашинян и его команда политтехнологов рассылают своим подписчикам в социальных сетях «сердечки» под лёгкую музыку. Наигранно стремясь быть ближе к молодёжи, он демонстрирует расслабленную уверенность в своих силах и возможностях накануне старта компании по выборам в парламент, которые «по плану» должны пройти в начале июля 2026 года.
Если основания для подобного рода уверенности и есть, то только отчасти, заметил Арешев. По его мнению, очередная атака на Вагаршапат с попыткой сместить Католикоса Гарегина II провалилась, однако можно быть уверенными, что попытки расколоть Армянскую апостольскую церковь будут продолжаться. Явно нервничая, премьер-министр и работающая на него фабрика фейкометов распространяют наспех состряпанные фальшивки, что само по себе свидетельствует о некоторой растерянности, в которой они явно пребывают.
По его словам, в отличие от событий 2018-2019 гг., когда тысячи сторонников тогдашнего лидера «бархатной революции» штурмовали радиокомитет, парламент, суды и прочие подобные учреждения, навязывая собственную повестку, сейчас популярность и самого Пашиняна, и его партии «Гражданский договор» явно оставляет желать лучшего. Запугивание общественности возможным возвращением «бывших» (второго и третьего президентов) работает всё хуже. Отсюда – рассчитанные на аполитичных зумеров ужимки и приёмчики, призванные хотя бы гипотетически повысить популярность действующей армянской власти среди этой части потенциального электората, подытожил Арешев.
Как рассказал специально для канала The Expert политический обозреватель, эксперт Фонда стратегической культуры Андрей Арешев,находясь в Москве и в Санкт-Петербурге, 50-летний премьер-министр Армении Никол Пашинян и его команда политтехнологов рассылают своим подписчикам в социальных сетях «сердечки» под лёгкую музыку. Наигранно стремясь быть ближе к молодёжи, он демонстрирует расслабленную уверенность в своих силах и возможностях накануне старта компании по выборам в парламент, которые «по плану» должны пройти в начале июля 2026 года.
Если основания для подобного рода уверенности и есть, то только отчасти, заметил Арешев. По его мнению, очередная атака на Вагаршапат с попыткой сместить Католикоса Гарегина II провалилась, однако можно быть уверенными, что попытки расколоть Армянскую апостольскую церковь будут продолжаться. Явно нервничая, премьер-министр и работающая на него фабрика фейкометов распространяют наспех состряпанные фальшивки, что само по себе свидетельствует о некоторой растерянности, в которой они явно пребывают.
По его словам, в отличие от событий 2018-2019 гг., когда тысячи сторонников тогдашнего лидера «бархатной революции» штурмовали радиокомитет, парламент, суды и прочие подобные учреждения, навязывая собственную повестку, сейчас популярность и самого Пашиняна, и его партии «Гражданский договор» явно оставляет желать лучшего. Запугивание общественности возможным возвращением «бывших» (второго и третьего президентов) работает всё хуже. Отсюда – рассчитанные на аполитичных зумеров ужимки и приёмчики, призванные хотя бы гипотетически повысить популярность действующей армянской власти среди этой части потенциального электората, подытожил Арешев.
⚡48🔥26🤔26💯12👍6🫡2
🇮🇷🤑 Вынужденные реформы в Иране: в поисках выхода из лабиринта экономических сложностей
Иранские власти объявили о повышении цен на топливо впервые с 2019 года на фоне экономических трудностей и экологических проблем (например, вокруг столицы из-за долгой засухи в водохранилищах осталось от нормы 10% воды). На субсидирование низких цен на бензин в стране тратится до 60 млрд долларов в год.
Новая система дифференцированного ценообразования, вступившая в силу в полночь 13 декабря, предусматривает, что автомобилисты будут платить 15.000 риалов за литр за первые 60 литров, потреблённых в месяц; 30.000 риалов за литр за следующие 100 литров и 50.000 риалов за литр за всё, что превышает этот показатель. Даже после повышения самый дорогой бензин в Иране будет несоизмеримо дешевле, нежели в Америке или в России.
Между тем, внимание исследователей ANBOUND, независимого аналитического центра с китайской и малазийской пропиской, привлекла одна анонсированная иранскими властями реформа, а именно валютная.
В частности, речь идёт о деноминации валюты (решено убрать четыре нуля) нынешнего риала с введением новой единицы под названием томан при официальном обменном курсе в 1 новый томан за 10 000 старых риалов.
План предусматривает двухлетний подготовительный период, за которым последует трёхлетний этап, в течение которого старая и новая валюты будут находиться в обращении одновременно. Реформа направлена на решение проблемы громоздких повседневных операций, вызванных гиперинфляцией, когда цифры становятся неудобоваримыми, а расчёты – всё более обременительными.
На первый взгляд может показаться, что это чисто техническая корректировка, и правительство заявило, что реформа не изменит реальную стоимость валюты. Однако эта мера свидетельствует о том, что экономика Ирана находится в глубоком структурном кризисе. Когда стране приходится деноминировать свою валюту в соотношении 10 000 к 1, это часто означает, что её покупательная способность находится на грани краха. Без решения основных экономических проблем простое изменение номинала не сможет кардинально изменить траекторию стремительного роста инфляции.
Тот факт, что Иран прибегнул к столь радикальным денежно-кредитным реформам, во многом объясняется почти полным обесцениванием риала. Власти страны уже давно борются с высокой инфляцией, а курс риала на чёрном рынке остаётся стабильно низким. Обычные транзакции часто обходятся в миллионы или даже сотни миллионов риалов, так что покупка одной бутылки воды может стоить десятки тысяч риалов. Это не только увеличивает риски, связанные с хранением больших сумм наличных и ошибками в расчётах, но и свидетельствует о нарушении основных функций валюты.
Столь неоднозначная ситуация сложилась не в одночасье - читать далее...
Иранские власти объявили о повышении цен на топливо впервые с 2019 года на фоне экономических трудностей и экологических проблем (например, вокруг столицы из-за долгой засухи в водохранилищах осталось от нормы 10% воды). На субсидирование низких цен на бензин в стране тратится до 60 млрд долларов в год.
Новая система дифференцированного ценообразования, вступившая в силу в полночь 13 декабря, предусматривает, что автомобилисты будут платить 15.000 риалов за литр за первые 60 литров, потреблённых в месяц; 30.000 риалов за литр за следующие 100 литров и 50.000 риалов за литр за всё, что превышает этот показатель. Даже после повышения самый дорогой бензин в Иране будет несоизмеримо дешевле, нежели в Америке или в России.
Между тем, внимание исследователей ANBOUND, независимого аналитического центра с китайской и малазийской пропиской, привлекла одна анонсированная иранскими властями реформа, а именно валютная.
В частности, речь идёт о деноминации валюты (решено убрать четыре нуля) нынешнего риала с введением новой единицы под названием томан при официальном обменном курсе в 1 новый томан за 10 000 старых риалов.
План предусматривает двухлетний подготовительный период, за которым последует трёхлетний этап, в течение которого старая и новая валюты будут находиться в обращении одновременно. Реформа направлена на решение проблемы громоздких повседневных операций, вызванных гиперинфляцией, когда цифры становятся неудобоваримыми, а расчёты – всё более обременительными.
На первый взгляд может показаться, что это чисто техническая корректировка, и правительство заявило, что реформа не изменит реальную стоимость валюты. Однако эта мера свидетельствует о том, что экономика Ирана находится в глубоком структурном кризисе. Когда стране приходится деноминировать свою валюту в соотношении 10 000 к 1, это часто означает, что её покупательная способность находится на грани краха. Без решения основных экономических проблем простое изменение номинала не сможет кардинально изменить траекторию стремительного роста инфляции.
Тот факт, что Иран прибегнул к столь радикальным денежно-кредитным реформам, во многом объясняется почти полным обесцениванием риала. Власти страны уже давно борются с высокой инфляцией, а курс риала на чёрном рынке остаётся стабильно низким. Обычные транзакции часто обходятся в миллионы или даже сотни миллионов риалов, так что покупка одной бутылки воды может стоить десятки тысяч риалов. Это не только увеличивает риски, связанные с хранением больших сумм наличных и ошибками в расчётах, но и свидетельствует о нарушении основных функций валюты.
Столь неоднозначная ситуация сложилась не в одночасье - читать далее...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥71⚡59🤔43💯18👍6🫡1
Персидский Залив: Китай и Индия наращивают дипломатические усилия на Ближнем Востоке
Страны Персидского залива синхронно ведут переговоры на высоком уровне с Китаем и Индией, углубляя экономическое сотрудничество с обеими державами и сохраняя стратегическую гибкость.
В декабре Персидский залив стал центром параллельной китайско-индийской дипломатии: высокопоставленные чиновники из Пекина и Нью-Дели навещали столицы ключевых стран региона с разницей в несколько дней.
В первой половине декабря министр иностранных дел Китая Ван И побывал в Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии и Иордании, стремясь добиться более глубокой политической координации и придать новый импульс давно обсуждаемому соглашению о свободной торговле между Китаем и странами Персидского залива (ССТ). Месяцем ранее наследный принц Мухаммед бин Салман встречался с президентом Дональдом Трампом в Вашингтоне.
Визит главы китайской дипломатии совпал по времени с активной волной индийской дипломатии в регионе, включая переговоры министра иностранных дел Индии Субраманьяма Джайшанкара в ОАЭ и визит премьер-министра Нарендры Моди в Иорданию и Оман 16-17 декабря. В совокупности эти события демонстрируют растущую роль Персидского залива как пространства, где крупные азиатские державы (напомним, одновременно входящие в ШОС и БРИКС) одновременно стремятся к усилению своего влияния.
В Абу-Даби Ван И встретился с министром иностранных дел ОАЭ шейхом Абдаллой бен Заидом Аль Нахайяном, а также с Халдуном Халифой Аль Мубараком, специальным посланником президента ОАЭ в Китае и управляющим директором инвестиционной компании Mubadala, неизменно отмечая «важность укрепления сотрудничества в военной сфере».
По данным Министерства иностранных дел Китая, в 2024 году объём двусторонней торговли достиг 107,5 млрд долларов, что сделало Китай крупнейшим торговым партнёром Саудовской Аравии. В то же время объём торговли между США и Саудовской Аравией в 2024 году составил примерно 39,5 млрд долларов. В эту цифру не входят оборонные сделки, объём которых в 2024 году составил не менее 3,8 млрд долларов. В мае 2025 года президент Трамп подписал с королевством соглашение о поставках оружия на сумму без малого 142 миллиарда долларов.
Китай является одним из крупнейших торговых партнёров ОАЭ. По данным Министерства иностранных дел КНР, объём торговли между двумя странами в 2024 году составил более 101,8 млрд долларов, в два раза превысив аналогичный показатель 2014 года. По данным посольства ОАЭ в Пекине, ожидается, что к 2030 году объём торговли между двумя странами достигнет 200 млрд долларов.
Читать далее...
Страны Персидского залива синхронно ведут переговоры на высоком уровне с Китаем и Индией, углубляя экономическое сотрудничество с обеими державами и сохраняя стратегическую гибкость.
В декабре Персидский залив стал центром параллельной китайско-индийской дипломатии: высокопоставленные чиновники из Пекина и Нью-Дели навещали столицы ключевых стран региона с разницей в несколько дней.
В первой половине декабря министр иностранных дел Китая Ван И побывал в Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии и Иордании, стремясь добиться более глубокой политической координации и придать новый импульс давно обсуждаемому соглашению о свободной торговле между Китаем и странами Персидского залива (ССТ). Месяцем ранее наследный принц Мухаммед бин Салман встречался с президентом Дональдом Трампом в Вашингтоне.
Визит главы китайской дипломатии совпал по времени с активной волной индийской дипломатии в регионе, включая переговоры министра иностранных дел Индии Субраманьяма Джайшанкара в ОАЭ и визит премьер-министра Нарендры Моди в Иорданию и Оман 16-17 декабря. В совокупности эти события демонстрируют растущую роль Персидского залива как пространства, где крупные азиатские державы (напомним, одновременно входящие в ШОС и БРИКС) одновременно стремятся к усилению своего влияния.
В Абу-Даби Ван И встретился с министром иностранных дел ОАЭ шейхом Абдаллой бен Заидом Аль Нахайяном, а также с Халдуном Халифой Аль Мубараком, специальным посланником президента ОАЭ в Китае и управляющим директором инвестиционной компании Mubadala, неизменно отмечая «важность укрепления сотрудничества в военной сфере».
По данным Министерства иностранных дел Китая, в 2024 году объём двусторонней торговли достиг 107,5 млрд долларов, что сделало Китай крупнейшим торговым партнёром Саудовской Аравии. В то же время объём торговли между США и Саудовской Аравией в 2024 году составил примерно 39,5 млрд долларов. В эту цифру не входят оборонные сделки, объём которых в 2024 году составил не менее 3,8 млрд долларов. В мае 2025 года президент Трамп подписал с королевством соглашение о поставках оружия на сумму без малого 142 миллиарда долларов.
Китай является одним из крупнейших торговых партнёров ОАЭ. По данным Министерства иностранных дел КНР, объём торговли между двумя странами в 2024 году составил более 101,8 млрд долларов, в два раза превысив аналогичный показатель 2014 года. По данным посольства ОАЭ в Пекине, ожидается, что к 2030 году объём торговли между двумя странами достигнет 200 млрд долларов.
Читать далее...
⚡63🔥51🤔28💯19👍6🫡3
Forwarded from ВнешнийВраг
География против лозунгов: зачем Армении евразийские площадки
Участие Пашиняна в неформальном саммите глав стран СНГ в Санкт-Петербурге 22 декабря, а также его присутствие на евразийских мероприятиях – не случайность и не дипломатический жест вежливости. Это осмысление властями Армении реалий, в которых страна находится, вне зависимости от риторики, звучащей для внутреннего потребления. Санкт-Петербургский саммит – площадка, где обсуждаются вопросы безопасности, логистики, энергетики, миграции, экономического взаимодействия на постсоветском пространстве. Игнорировать такие форматы означает сознательно выходить из процессов, напрямую затрагивающих интересы Армении.
Да, внутри страны звучат заявления о «европейском выборе», о принятом Национальным собранием законе, символически означающем движение в сторону ЕС, о необходимости дистанцирования от России. Однако политическая риторика и геополитическая реальность – это разные плоскости. География не меняется законами, а экономика не существует в вакууме.
Экономические преференции, которые Армения получает благодаря участию в ЕАЭС, носят не декларативный, а вполне осязаемый характер. Это беспошлинный доступ к рынку стран с населением более 185 млн человек. Это льготные условия поставок газа и энергоресурсов. Это доминирующая роль российского направления в структуре армянского экспорта. Это трудовая миграция и денежные переводы, которые годами остаются одним из факторов макроэкономической стабильности.
По данным за 2025 г., до 36,6% внешней торговли Армении приходится на страны ЕАЭС, при этом доля торговли конкретно с Россией составляет около 34,6% всего внешнеторгового оборота. Эти показатели по-прежнему превосходят долю торговли с ЕС, которая составляет примерно 12% от общего оборота.
За первые 10 месяцев 2025 г. взаимный товарооборот между Арменией и Россией составил около $5,72 млрд, что, несмотря на сокращение по сравнению с предыдущими периодами, остаётся ключевым показателем для экономики страны. Россия остаётся крупнейшим торговым партнёром Армении.
Экономика Армении демонстрировала рост ВВП на уровне 5–7% в последние годы. Развитию способствовали как внутренние сектора, так и международные торговые и миграционные потоки. По оценкам 2024–2025 годов, рост составлял порядка 5,7–5,8%, что отражает устойчивую активность. При этом экспортные показатели под давлением внешних факторов остаются волатильными.
Именно поэтому, несмотря на жёсткие политические заявления и антироссийскую риторику, Пашинян продолжает участвовать в мероприятиях СНГ и евразийских интеграционных структур. Это вынужденный прагматизм, продиктованный тем, что альтернативы по целому ряду направлений сегодня просто не существует.
Отдельно стоит вопрос о членстве Армении в ЕС, который используется как политический лозунг. В реальности для вступления в ЕС необходимо не только соответствие внутренним критериям, но и элементарная геополитическая связность. На сегодняшний день ни один из соседей Армении не является членом ЕС. Более того, евроинтеграция Грузии заморожена по инициативе самого Евросоюза. Иран находится под санкциями и вне какой-либо европейской интеграционной повестки. Азербайджан и Турция не рассматриваются как кандидаты в ЕС даже в отдалённой перспективе.
В этих условиях непонятно, через какие границы и через какие логистические маршруты Армения может быть встроена в европейское пространство.
Таким образом, участие Пашиняна в саммите СНГ и евразийских мероприятиях – это не «откат» и не идеологический выбор, а признание объективных реалий. Армянская власть может сколько угодно говорить о европейском будущем, но в практической политике она вынуждена действовать исходя из существующих экономических, географических и региональных ограничений. Игнорирование этих реалий означает сознательный ущерб государственным интересам Армении.
Арман Гукасян, председатель партии «Во имя социальной справедливости», политолог, эксклюзивно для медиапроекта ВнешнийВраг
Участие Пашиняна в неформальном саммите глав стран СНГ в Санкт-Петербурге 22 декабря, а также его присутствие на евразийских мероприятиях – не случайность и не дипломатический жест вежливости. Это осмысление властями Армении реалий, в которых страна находится, вне зависимости от риторики, звучащей для внутреннего потребления. Санкт-Петербургский саммит – площадка, где обсуждаются вопросы безопасности, логистики, энергетики, миграции, экономического взаимодействия на постсоветском пространстве. Игнорировать такие форматы означает сознательно выходить из процессов, напрямую затрагивающих интересы Армении.
Да, внутри страны звучат заявления о «европейском выборе», о принятом Национальным собранием законе, символически означающем движение в сторону ЕС, о необходимости дистанцирования от России. Однако политическая риторика и геополитическая реальность – это разные плоскости. География не меняется законами, а экономика не существует в вакууме.
Экономические преференции, которые Армения получает благодаря участию в ЕАЭС, носят не декларативный, а вполне осязаемый характер. Это беспошлинный доступ к рынку стран с населением более 185 млн человек. Это льготные условия поставок газа и энергоресурсов. Это доминирующая роль российского направления в структуре армянского экспорта. Это трудовая миграция и денежные переводы, которые годами остаются одним из факторов макроэкономической стабильности.
По данным за 2025 г., до 36,6% внешней торговли Армении приходится на страны ЕАЭС, при этом доля торговли конкретно с Россией составляет около 34,6% всего внешнеторгового оборота. Эти показатели по-прежнему превосходят долю торговли с ЕС, которая составляет примерно 12% от общего оборота.
За первые 10 месяцев 2025 г. взаимный товарооборот между Арменией и Россией составил около $5,72 млрд, что, несмотря на сокращение по сравнению с предыдущими периодами, остаётся ключевым показателем для экономики страны. Россия остаётся крупнейшим торговым партнёром Армении.
Экономика Армении демонстрировала рост ВВП на уровне 5–7% в последние годы. Развитию способствовали как внутренние сектора, так и международные торговые и миграционные потоки. По оценкам 2024–2025 годов, рост составлял порядка 5,7–5,8%, что отражает устойчивую активность. При этом экспортные показатели под давлением внешних факторов остаются волатильными.
Именно поэтому, несмотря на жёсткие политические заявления и антироссийскую риторику, Пашинян продолжает участвовать в мероприятиях СНГ и евразийских интеграционных структур. Это вынужденный прагматизм, продиктованный тем, что альтернативы по целому ряду направлений сегодня просто не существует.
Отдельно стоит вопрос о членстве Армении в ЕС, который используется как политический лозунг. В реальности для вступления в ЕС необходимо не только соответствие внутренним критериям, но и элементарная геополитическая связность. На сегодняшний день ни один из соседей Армении не является членом ЕС. Более того, евроинтеграция Грузии заморожена по инициативе самого Евросоюза. Иран находится под санкциями и вне какой-либо европейской интеграционной повестки. Азербайджан и Турция не рассматриваются как кандидаты в ЕС даже в отдалённой перспективе.
В этих условиях непонятно, через какие границы и через какие логистические маршруты Армения может быть встроена в европейское пространство.
Таким образом, участие Пашиняна в саммите СНГ и евразийских мероприятиях – это не «откат» и не идеологический выбор, а признание объективных реалий. Армянская власть может сколько угодно говорить о европейском будущем, но в практической политике она вынуждена действовать исходя из существующих экономических, географических и региональных ограничений. Игнорирование этих реалий означает сознательный ущерб государственным интересам Армении.
Арман Гукасян, председатель партии «Во имя социальной справедливости», политолог, эксклюзивно для медиапроекта ВнешнийВраг
⚡45🔥42🤔30💯19👍8🫡1
БРИКС – ШОС – Глобальный Юг: связующая роль Нового банка развития
В начале декабря стало известно об инвестировании Индонезией примерно 1 миллиарда американских долларов в Новый банк развития (НБР) в качестве своего первого взноса присоединения к учреждённому 10 лет назад государствами БРИКС институту. По словам министра-координатора по экономическим вопросам Индонезии Аирлангга Хартарто данное решение демонстрирует активную роль республики в укреплении сотрудничества между странами Глобального Юга. По его словам, вовлечение в НБР расширит доступ государства к рынкам и углубит сотрудничество с крупнейшими развивающимися экономиками.
В период российского председательства в БРИКС в 2024 году Индонезия направила официальный запрос на вхождение в объединение, и с 1 января 2025 года страна присоединилась межгосударственному объединению в качестве полноправного участника.
Напомним, идея создания НБР впервые была озвучена на IV Саммите БРИКС в Дели в 2012 году. Соглашение о создании было подписано в ходе VI Саммита БРИКС в Форталезе (Бразилия) в 2014 году. 27 февраля 2025 г. министр иностранных дел КНР Ван И и мэр Шанхая Ян Сюн подписали с главой НБР Кундапуром Ваманом Каматхом соответственно Соглашение о штаб-квартире Нового банка развития и Меморандум о взаимопонимании по организации штаб-квартиры Нового банка развития, целью которого является финансирование инфраструктурных проектов и поддержка проектов устойчивого развития в развивающихся странах и внутри объединения.
НБР мобилизует ресурсы для проектов государств Глобального Юга в областях, прежде всего, чистой (неископаемой) энергетики, транспортной инфраструктуры, водоснабжения, ЖКХ, здравоохранения, защиты окружающей среды. При этом НБР даёт кредиты на льготных для стран-заёмщиков условиях, в том числе в национальных валютах стран-заемщиков: удельный вес таких валют в кредитной деятельности НБР к настоящему времени превышает 35% и можно не сомневаться, что он будет ещё больше.
Главная цель НБР – сократить разрыв между доступностью финансовых ресурсов и потребностями членов-основателей (Бразилии, России, Индии, Китая и Южной Африки) и других государств – потенциальных инвесторов Нового банка развития (Алжира, Бангладеш, Египта, ОАЭ, Уругвая). Здесь надо заметить, что партнёрами по диалогу с ШОС-БРИКС ныне являются все упомянутые новые инвесторы НБР.
В начале декабря стало известно об инвестировании Индонезией примерно 1 миллиарда американских долларов в Новый банк развития (НБР) в качестве своего первого взноса присоединения к учреждённому 10 лет назад государствами БРИКС институту. По словам министра-координатора по экономическим вопросам Индонезии Аирлангга Хартарто данное решение демонстрирует активную роль республики в укреплении сотрудничества между странами Глобального Юга. По его словам, вовлечение в НБР расширит доступ государства к рынкам и углубит сотрудничество с крупнейшими развивающимися экономиками.
В период российского председательства в БРИКС в 2024 году Индонезия направила официальный запрос на вхождение в объединение, и с 1 января 2025 года страна присоединилась межгосударственному объединению в качестве полноправного участника.
Напомним, идея создания НБР впервые была озвучена на IV Саммите БРИКС в Дели в 2012 году. Соглашение о создании было подписано в ходе VI Саммита БРИКС в Форталезе (Бразилия) в 2014 году. 27 февраля 2025 г. министр иностранных дел КНР Ван И и мэр Шанхая Ян Сюн подписали с главой НБР Кундапуром Ваманом Каматхом соответственно Соглашение о штаб-квартире Нового банка развития и Меморандум о взаимопонимании по организации штаб-квартиры Нового банка развития, целью которого является финансирование инфраструктурных проектов и поддержка проектов устойчивого развития в развивающихся странах и внутри объединения.
НБР мобилизует ресурсы для проектов государств Глобального Юга в областях, прежде всего, чистой (неископаемой) энергетики, транспортной инфраструктуры, водоснабжения, ЖКХ, здравоохранения, защиты окружающей среды. При этом НБР даёт кредиты на льготных для стран-заёмщиков условиях, в том числе в национальных валютах стран-заемщиков: удельный вес таких валют в кредитной деятельности НБР к настоящему времени превышает 35% и можно не сомневаться, что он будет ещё больше.
Главная цель НБР – сократить разрыв между доступностью финансовых ресурсов и потребностями членов-основателей (Бразилии, России, Индии, Китая и Южной Африки) и других государств – потенциальных инвесторов Нового банка развития (Алжира, Бангладеш, Египта, ОАЭ, Уругвая). Здесь надо заметить, что партнёрами по диалогу с ШОС-БРИКС ныне являются все упомянутые новые инвесторы НБР.
⚡64🔥60🤔44💯14👍9🫡4
🇹🇷🏞Турция: экологи озабочены проблемами мелеющих озёр Ван, Эрчек и не только...
Густое пенообразование на поверхности озера Ван, самого большого озера Турции, имеет естественное происхождение, будучи обусловлено природными и химическими свойствами крупнейшего озера на территории Турции, уверен профессор Университета города Ван Мустафа Аккуш.
Обширный водоём (площадью акватории почти 3600 кв. км на 2024 г.) сталкивается с обмелением из-за изменения климата и природоущербного водопользования, что вызывает серьезную обеспокоенность среди экологов. Об экологических проблемах региона регулярно пишут турецкие СМИ (например, Daily Sabah), однако к настоящему времени неблагоприятные тенденции усиливаются.
Так, уровень воды в озере упал на 3 м, обнажив дно площадью в 10 кв. км, богатое тысячелетними отложениями осадочных пород. Если раньше они привлекали только дайверов, то теперь стали зоной интереса экологов, обеспокоенных судьбой озера Ван и, естественно, археологов...
Мустафа Аккуш выразил озабоченность настоящим и будущим озера: «Все реки и озёра в стране страдали в последние 3 - 5 лет от снижения уровня воды, связанного с уменьшением осадков. Притом озеро Ван находится в закрытом бассейне, не имеющем стоков в другие места. Главный, если не единственный источник поступления воды в Ван – через осадки, а без хозяйственного пользования уходит она только путем испарения. В последние годы летний сезон стал дольше, а зимний – короче. В результате, процесс испарения воды в озере усилился».
Кроме того, эксперты называют и техногенные причины столь экстремального обмеления. Турция стремится использовать новые методы ирригации в целях, вроде бы, экономии воды, но фактически одним из весомых «стимулов» иссушения стало растущее использование озера в целях избыточного орошения расположенных поблизости сельзозземель. «Нам нужно прекратить возделывать урожай, для выращивания которого требуются с каждым годом большие объемы воды. Каждое поле, расположенное на берегу водоёма, теперь осушает его. Мы имеем дело с нехваткой воды, но тем не менее мы продолжаем возделывать урожай, требующий обильного полива. Но осуществляемого с помощью разбрызгивателей, расходующих воду впустую. Следует положить конец неконтролируемым методам ирригации. Каждая капля воды здесь должна быть на вес золота», – убеждён Аккуш.
По имеющимся данным (октябрь 2025 г.), в процессе сельхозорошения и коммунально-бытового водопользования в бассейне озера Ван и его «спутника», озера Эрчек в 96,5 кв. км (восточнее Ван), потери воды превышают, в целом, 30%. При этом сток слабоочищенных и загрязнённых вод в эти озёра растёт почти ежегодно. Такие тенденции, в сочетании с более засушливым климатом с последние годы и в ближайшей перспективе, способствуют ускорению обмеления, заболачивания этих озёр с очевидными негативными последствиями для рыбного хозяйства. Пока в этих озёрах свыше 20-ти видов рыб, включая некоторые виды осетровых и лососёвых, но объём рыборесурсов здесь стагнирует со второй половины 2010-х годов – и, в целом, для флоры и фауны Вана-Эрчека. Напомним также, что с середины 1970-х годов между портами Ван и Битлис действует паромное сообщение протяжённостью 86 км.
В результате, по данным турецких официальных источников, в 2024 г., по причине не только длительной жары, уровень воды в озере Ван вновь понизился почти на 2,5 м (понизился опять и уровень Эрчека). Этот негативный процесс, начавшийся около 10 лет назад, может стать необратимым и растянуться на многие годы. «Рады» этому разве что только археологи, поскольку из-под ванской воды с середины 2020-х буквально восстают различные древние объекты, даже остатки кладбищ...
➡️ Читать далее...
#Турция #экология #история
Густое пенообразование на поверхности озера Ван, самого большого озера Турции, имеет естественное происхождение, будучи обусловлено природными и химическими свойствами крупнейшего озера на территории Турции, уверен профессор Университета города Ван Мустафа Аккуш.
Обширный водоём (площадью акватории почти 3600 кв. км на 2024 г.) сталкивается с обмелением из-за изменения климата и природоущербного водопользования, что вызывает серьезную обеспокоенность среди экологов. Об экологических проблемах региона регулярно пишут турецкие СМИ (например, Daily Sabah), однако к настоящему времени неблагоприятные тенденции усиливаются.
Так, уровень воды в озере упал на 3 м, обнажив дно площадью в 10 кв. км, богатое тысячелетними отложениями осадочных пород. Если раньше они привлекали только дайверов, то теперь стали зоной интереса экологов, обеспокоенных судьбой озера Ван и, естественно, археологов...
Мустафа Аккуш выразил озабоченность настоящим и будущим озера: «Все реки и озёра в стране страдали в последние 3 - 5 лет от снижения уровня воды, связанного с уменьшением осадков. Притом озеро Ван находится в закрытом бассейне, не имеющем стоков в другие места. Главный, если не единственный источник поступления воды в Ван – через осадки, а без хозяйственного пользования уходит она только путем испарения. В последние годы летний сезон стал дольше, а зимний – короче. В результате, процесс испарения воды в озере усилился».
Кроме того, эксперты называют и техногенные причины столь экстремального обмеления. Турция стремится использовать новые методы ирригации в целях, вроде бы, экономии воды, но фактически одним из весомых «стимулов» иссушения стало растущее использование озера в целях избыточного орошения расположенных поблизости сельзозземель. «Нам нужно прекратить возделывать урожай, для выращивания которого требуются с каждым годом большие объемы воды. Каждое поле, расположенное на берегу водоёма, теперь осушает его. Мы имеем дело с нехваткой воды, но тем не менее мы продолжаем возделывать урожай, требующий обильного полива. Но осуществляемого с помощью разбрызгивателей, расходующих воду впустую. Следует положить конец неконтролируемым методам ирригации. Каждая капля воды здесь должна быть на вес золота», – убеждён Аккуш.
По имеющимся данным (октябрь 2025 г.), в процессе сельхозорошения и коммунально-бытового водопользования в бассейне озера Ван и его «спутника», озера Эрчек в 96,5 кв. км (восточнее Ван), потери воды превышают, в целом, 30%. При этом сток слабоочищенных и загрязнённых вод в эти озёра растёт почти ежегодно. Такие тенденции, в сочетании с более засушливым климатом с последние годы и в ближайшей перспективе, способствуют ускорению обмеления, заболачивания этих озёр с очевидными негативными последствиями для рыбного хозяйства. Пока в этих озёрах свыше 20-ти видов рыб, включая некоторые виды осетровых и лососёвых, но объём рыборесурсов здесь стагнирует со второй половины 2010-х годов – и, в целом, для флоры и фауны Вана-Эрчека. Напомним также, что с середины 1970-х годов между портами Ван и Битлис действует паромное сообщение протяжённостью 86 км.
В результате, по данным турецких официальных источников, в 2024 г., по причине не только длительной жары, уровень воды в озере Ван вновь понизился почти на 2,5 м (понизился опять и уровень Эрчека). Этот негативный процесс, начавшийся около 10 лет назад, может стать необратимым и растянуться на многие годы. «Рады» этому разве что только археологи, поскольку из-под ванской воды с середины 2020-х буквально восстают различные древние объекты, даже остатки кладбищ...
#Турция #экология #история
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡46🔥44🤔29💯16👍4🫡4🤬1
Энергетические пасьянсы Восточного Средиземноморья могут серьёзно измениться
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху объявил об окончательном одобрении крупнейшей в истории Израиля сделки по экспорту природного газа в Арабскую Республику Египет. Данное неординарное событие знаменует новую эпоху в конъюнктурно-формирующем регионе Восточного Средиземноморья. Ведь речь идет об интересах крупнейших и влиятельнейших международных игроков.
Известно, что общая стоимость соглашения оценивается в 112 миллиардов шекелей (34-35 млрд долл. США). Согласно задумке авторов проекта, речь пойдет об экспорте газа с крупнейшего израильского месторождения Левиафан, одним из разработчиков которого является американская Chevron.
Согласно условиям контракта, Израиль поставит Египту около 130 млрд кубов газа до 2040 года либо до полного выполнения обязательств. В правительстве Нетаньяху подчёркивают, что соглашение принесет государству значительные доходы в виде роялти и налоговых поступлений, которые, по оценкам экспертов, составят сотни миллионов шекелей ежегодно.
Кроме того, сделка также рассматривается как стратегическая, усиливающая экономические и энергетические позиции Израиля в Восточном Средиземноморье и увеличивающая зависимость Каира от поставок израильского газа.
Проталкиваемая администрацией президента США Трампа «газовая сделка» Израиля с Египтом не в последнюю очередь призвана укрепить политико-дипломатический диалог между Тель-Авивом и Каиром, в последнее время откровенно буксующий.
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху объявил об окончательном одобрении крупнейшей в истории Израиля сделки по экспорту природного газа в Арабскую Республику Египет. Данное неординарное событие знаменует новую эпоху в конъюнктурно-формирующем регионе Восточного Средиземноморья. Ведь речь идет об интересах крупнейших и влиятельнейших международных игроков.
Известно, что общая стоимость соглашения оценивается в 112 миллиардов шекелей (34-35 млрд долл. США). Согласно задумке авторов проекта, речь пойдет об экспорте газа с крупнейшего израильского месторождения Левиафан, одним из разработчиков которого является американская Chevron.
Согласно условиям контракта, Израиль поставит Египту около 130 млрд кубов газа до 2040 года либо до полного выполнения обязательств. В правительстве Нетаньяху подчёркивают, что соглашение принесет государству значительные доходы в виде роялти и налоговых поступлений, которые, по оценкам экспертов, составят сотни миллионов шекелей ежегодно.
Кроме того, сделка также рассматривается как стратегическая, усиливающая экономические и энергетические позиции Израиля в Восточном Средиземноморье и увеличивающая зависимость Каира от поставок израильского газа.
Проталкиваемая администрацией президента США Трампа «газовая сделка» Израиля с Египтом не в последнюю очередь призвана укрепить политико-дипломатический диалог между Тель-Авивом и Каиром, в последнее время откровенно буксующий.
⚡69🔥52🤔37💯16👍5🫡2
🇮🇱⛽️🇪🇬США – Египет – Израиль: буксующий план по Газе – спорной газовой сделке не помеха
17 декабря премьер-министр Израиля объявил, что одобрил сделку по природному газу с Египтом на сумму 112 млрд. шекелей (35 млрд. долл.). Предполагается, что на ближайшие годы ожидаемые доходы казны составят 58 млрд. шекелей (18 млрд. долл.), так что речь идёт о наиболее крупном контракте на поставки природного газа с крупнейшего морского глубоководного месторождения «Левиафан» с разведанными запасами около 600 млрд. куб м. До 2040 года или до полного выполнения контрактных обязательств Египту будет продано около 130 млрд кубов, говорится в заявлении израильской компании NewMed Energy.
Израиль получит около половины выручки от продажи, а остальное достанется партнёрству, которому принадлежат права на разработку месторождения «Левиафан». Помимо NewMed Energy, ранее известная как Delek Drilling (входит в Delek Group Ицхака Цувы), которой принадлежит 45,3% акций, в консорциум входит американский энергетический гигант Chevron, которому принадлежит 39,66% акций, и Ratio Oil Corp., которой принадлежит 15% акций.
Египет начал получать израильский газ в 2020 году по соглашению, подписанному годом ранее, последовательно наращивая объемы закупок. В 2024 г. Египет импортировал рекордные 6,27 млрд. куб. м природного газа из Израиля, на 48,5% больше по сравнению с предыдущим годом. По данным на сентябрь 2025 года, с «Левиафана» ушло на египетский рынок 23,5 миллиарда кубов. В настоящее время израильский газ закрывает около 15-20 процентов потребления Египта, растущее население и экономика которого сталкиваются с острым энергодефицитом.
Ранее в уходящем году Министерство финансов встревожилось возможным подрывом энергетической безопасности и ростом цен для местных потребителей вследствие увеличения экспорта. Министр энергетики Эли Коэн также пытался блокировать непродуманный, по его мнению, шаг, утверждая, что интересы Израиля недостаточно защищены и требуя, чтобы помимо продаваемого Египту газа, компании-добытчики обязались бы поставлять газ и израильским потребителям по низким ценам. В конце августа разногласия привели к отмене приезд в Израиль главы энергетического департамента Белого дома Криса Райта, однако, по-видимому, удалось прийти к каким-то договорённостям, или хотя бы сделать соответствующий вид.
По словам Нетаньяху, сделка потребует значительных инвестиций в инфраструктуру, включая расширение трубопровода, который будет транспортировать сжиженный газ в Египет. Доходы бюджета будут инвестироваться в образование, инфраструктуру и безопасность.
«Я одобрил сделку после того, как гарантировал защиту безопасности и других интересов Израиля», – заявил Нетаньяху, добавив, что продажа повысит статус этой страны как регионального энергетического центра и способствует стабильности на Ближнем Востоке, побуждая и «другие компании инвестировать в поиск газа в морских зонах Израиля».
➡️ Читать полностью...
17 декабря премьер-министр Израиля объявил, что одобрил сделку по природному газу с Египтом на сумму 112 млрд. шекелей (35 млрд. долл.). Предполагается, что на ближайшие годы ожидаемые доходы казны составят 58 млрд. шекелей (18 млрд. долл.), так что речь идёт о наиболее крупном контракте на поставки природного газа с крупнейшего морского глубоководного месторождения «Левиафан» с разведанными запасами около 600 млрд. куб м. До 2040 года или до полного выполнения контрактных обязательств Египту будет продано около 130 млрд кубов, говорится в заявлении израильской компании NewMed Energy.
Израиль получит около половины выручки от продажи, а остальное достанется партнёрству, которому принадлежат права на разработку месторождения «Левиафан». Помимо NewMed Energy, ранее известная как Delek Drilling (входит в Delek Group Ицхака Цувы), которой принадлежит 45,3% акций, в консорциум входит американский энергетический гигант Chevron, которому принадлежит 39,66% акций, и Ratio Oil Corp., которой принадлежит 15% акций.
Египет начал получать израильский газ в 2020 году по соглашению, подписанному годом ранее, последовательно наращивая объемы закупок. В 2024 г. Египет импортировал рекордные 6,27 млрд. куб. м природного газа из Израиля, на 48,5% больше по сравнению с предыдущим годом. По данным на сентябрь 2025 года, с «Левиафана» ушло на египетский рынок 23,5 миллиарда кубов. В настоящее время израильский газ закрывает около 15-20 процентов потребления Египта, растущее население и экономика которого сталкиваются с острым энергодефицитом.
Ранее в уходящем году Министерство финансов встревожилось возможным подрывом энергетической безопасности и ростом цен для местных потребителей вследствие увеличения экспорта. Министр энергетики Эли Коэн также пытался блокировать непродуманный, по его мнению, шаг, утверждая, что интересы Израиля недостаточно защищены и требуя, чтобы помимо продаваемого Египту газа, компании-добытчики обязались бы поставлять газ и израильским потребителям по низким ценам. В конце августа разногласия привели к отмене приезд в Израиль главы энергетического департамента Белого дома Криса Райта, однако, по-видимому, удалось прийти к каким-то договорённостям, или хотя бы сделать соответствующий вид.
По словам Нетаньяху, сделка потребует значительных инвестиций в инфраструктуру, включая расширение трубопровода, который будет транспортировать сжиженный газ в Египет. Доходы бюджета будут инвестироваться в образование, инфраструктуру и безопасность.
«Я одобрил сделку после того, как гарантировал защиту безопасности и других интересов Израиля», – заявил Нетаньяху, добавив, что продажа повысит статус этой страны как регионального энергетического центра и способствует стабильности на Ближнем Востоке, побуждая и «другие компании инвестировать в поиск газа в морских зонах Израиля».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤔2⚡1✍1🔥1😱1🤬1
🇦🇪🛤🇦🇫Вслед за Сирией, ОАЭ прорубают дороги в Афганистан
На фоне информации структур ООН об усиливающемся в стране голоде и разрастающемся гуманитарном кризисе, Афганистан готовится к увеличению объёмов торговли со странами Центральной Азии и Пакистаном. 7 декабря правительство эмирата подписали соглашение с прописанной в Дубае логистической компанией DP World о модернизации объектов по обработке грузов на ключевых пограничных переходах. Стоимостные подробности проекта пока не разглашаются.
WAM, государственное информационное агентство ОАЭ, характеризует сделку как «значительный шаг на пути к модернизации основных торговых путей Афганистана и укреплению его позиций в качестве стратегического транзитного коридора, соединяющего Центральную и Южную Азию». Предполагается, что сперва будет обновлено оборудование и системы управления в сухопутном порту Хайратон на афгано-узбекской границе напротив города Термез. В отчёте агентства Ariana со ссылкой на главного экономического советника в канцелярии премьер-министра Афганистана Абдуллу Аззама утверждается, что в Хайратоне будут использоваться некие «передовые технологии». Узбекские власти недавно объявили об открытии пограничного перехода Термез для физических лиц и торговцев.
Далее будут проводиться работы по модернизации сухого порта в Торхаме на афгано-пакистанской границе, где в последние месяцы наблюдается рост напряжённости.
Наконец, следующий этап предусматривает улучшение внутренней дорожной и железнодорожной инфраструктуры и создание особых экономических зон.
Согласно презентационным материалам, DP World специализируется на «решениях для цепочек поставок», сочетая «глобальный охват с опытом работы на местах для доставки ваших товаров в любую точку». В Афганистане эмиратская компания намерена «отдавать приоритет трудоустройству местных жителей, развитию навыков и тесному сотрудничеству с национальными партнёрами». Со своем стороны, «правительство Афганистана продолжит выполнять суверенные пограничные функции, включая таможенный контроль, иммиграционный контроль, обеспечение безопасности и надзор за соблюдением нормативных требований, работая вместе с DP World над обеспечением бесперебойной и безопасной работы».
Компания DP World играет важную роль в реализации долгосрочной стратегии по установлению контроля над основными морскими портами на Красном и Средиземном морях. В ноябре она получила в управление сирийский порт Тартус. DP World официально начала работу в ноябре, спустя несколько месяцев после подписания 30-летнего концессионного соглашения стоимостью 800 млн долларов с Главным управлением сухопутных и морских портов арабской. Эта сделка считается одной из крупнейших мировых инвестиций в логистический сектор Сирии за последние годы с целью превращения порта в эффективный торговый центр.
«Мы намерены использовать глобальный опыт DP World для создания современного порта с цифровыми технологиями, который будет способствовать росту торговли, созданию новых возможностей и укреплению позиций Тартуса как ключевого торгового центра в Восточном Средиземноморье», – рассказал Фахад аль-Банна, недавно назначенный исполнительным директором DP World в Тартусе. Согласно заявлению компании, она модернизирует инфраструктуру порта, расширит возможности по обработке грузов и их хранению, а также инвестирует в системы обработки сыпучих материалов.
В июне режим аш-Шара`а аннулировал соглашение 2019 года между правительством Асада и российской компанией «Стройтрансгаз» об управлении Тартусом. Согласно версии Дамаска, сделка была расторгнута из-за нарушения российской компанией условий контракта, в том числе из-за того, что она не инвестировала обещанные 500 миллионов долларов в модернизацию инфраструктуры порта. Предыдущая сделка якобы была «несправедливой по отношению к суверенитету Сирии». Сирия получала 35 % доходов от порта, а «Стройтрансгаз» – 65 %. После падения чуть более года назад прежней власти новая администрация стремится восстановить экономические связи с западными и региональными партнёрами...
➡️ Читать полностью
На фоне информации структур ООН об усиливающемся в стране голоде и разрастающемся гуманитарном кризисе, Афганистан готовится к увеличению объёмов торговли со странами Центральной Азии и Пакистаном. 7 декабря правительство эмирата подписали соглашение с прописанной в Дубае логистической компанией DP World о модернизации объектов по обработке грузов на ключевых пограничных переходах. Стоимостные подробности проекта пока не разглашаются.
WAM, государственное информационное агентство ОАЭ, характеризует сделку как «значительный шаг на пути к модернизации основных торговых путей Афганистана и укреплению его позиций в качестве стратегического транзитного коридора, соединяющего Центральную и Южную Азию». Предполагается, что сперва будет обновлено оборудование и системы управления в сухопутном порту Хайратон на афгано-узбекской границе напротив города Термез. В отчёте агентства Ariana со ссылкой на главного экономического советника в канцелярии премьер-министра Афганистана Абдуллу Аззама утверждается, что в Хайратоне будут использоваться некие «передовые технологии». Узбекские власти недавно объявили об открытии пограничного перехода Термез для физических лиц и торговцев.
Далее будут проводиться работы по модернизации сухого порта в Торхаме на афгано-пакистанской границе, где в последние месяцы наблюдается рост напряжённости.
Наконец, следующий этап предусматривает улучшение внутренней дорожной и железнодорожной инфраструктуры и создание особых экономических зон.
Согласно презентационным материалам, DP World специализируется на «решениях для цепочек поставок», сочетая «глобальный охват с опытом работы на местах для доставки ваших товаров в любую точку». В Афганистане эмиратская компания намерена «отдавать приоритет трудоустройству местных жителей, развитию навыков и тесному сотрудничеству с национальными партнёрами». Со своем стороны, «правительство Афганистана продолжит выполнять суверенные пограничные функции, включая таможенный контроль, иммиграционный контроль, обеспечение безопасности и надзор за соблюдением нормативных требований, работая вместе с DP World над обеспечением бесперебойной и безопасной работы».
Компания DP World играет важную роль в реализации долгосрочной стратегии по установлению контроля над основными морскими портами на Красном и Средиземном морях. В ноябре она получила в управление сирийский порт Тартус. DP World официально начала работу в ноябре, спустя несколько месяцев после подписания 30-летнего концессионного соглашения стоимостью 800 млн долларов с Главным управлением сухопутных и морских портов арабской. Эта сделка считается одной из крупнейших мировых инвестиций в логистический сектор Сирии за последние годы с целью превращения порта в эффективный торговый центр.
«Мы намерены использовать глобальный опыт DP World для создания современного порта с цифровыми технологиями, который будет способствовать росту торговли, созданию новых возможностей и укреплению позиций Тартуса как ключевого торгового центра в Восточном Средиземноморье», – рассказал Фахад аль-Банна, недавно назначенный исполнительным директором DP World в Тартусе. Согласно заявлению компании, она модернизирует инфраструктуру порта, расширит возможности по обработке грузов и их хранению, а также инвестирует в системы обработки сыпучих материалов.
В июне режим аш-Шара`а аннулировал соглашение 2019 года между правительством Асада и российской компанией «Стройтрансгаз» об управлении Тартусом. Согласно версии Дамаска, сделка была расторгнута из-за нарушения российской компанией условий контракта, в том числе из-за того, что она не инвестировала обещанные 500 миллионов долларов в модернизацию инфраструктуры порта. Предыдущая сделка якобы была «несправедливой по отношению к суверенитету Сирии». Сирия получала 35 % доходов от порта, а «Стройтрансгаз» – 65 %. После падения чуть более года назад прежней власти новая администрация стремится восстановить экономические связи с западными и региональными партнёрами...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤔2⚡1✍1👍1🔥1🫡1
Forwarded from Фонд стратегической культуры
🇷🇺🇮🇷🇦🇿Московские переговоры России, Ирана и Азербайджана открывают новые перспективы МТК «Север – Юг»
Под занавес уходящего 2025 года в российской столице прошли переговоры на уровне заместителей руководителей национальных перевозчиков – ОАО «РЖД», ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и «Иранских железных дорог». По итогам мероприятия стороны подписали протокол, закрепляющий комплексные сквозные ставки на транспортировку грузов по западной ветке МТК«Север – Юг» и призванный таким образом повысить коммерческую привлекательность его западной ветки.
🛤Важно подчеркнуть, что московские переговоры, по существу, стали развитием идей, заложенных в трёхстороннем меморандуме между Россией, Азербайджаном и Ираном о повышении конкурентоспособности западного маршрута МТК «Север – Юг», а также переключения грузопотоков с альтернативных направлений. Этот документ был подписан 26 ноября в рамках прошедшего в Баку 83-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.
Портал РЖД со ссылкой на эксперта уточняет, что по итогам подписания данного документа связка Россия – Азербайджан одновременно даёт выход не только на Иран, но также на Турцию и Грузию с их глубоководными портами.
🤝 В мае 2023 г. Россия и Иран подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве по строительству 162-километровому участку железной дороги Решт – Астара: это последний незавершенный отрезок западного маршрута МТК «Север – Юг», разговоры о котором идут уже не первое десятилетие. Ранее предполагалось,что Россия для реализации проекта выделит Ирану межгосударственный кредит в размере 1,3 млрд евро при общей стоимости проекта 1,6 млрд евро. Срок реализации проекта – 2027–2028 гг. Согласно прогнозам приступить к строительству железной дороги планируется в марте 2026 г.
❗️ В рамках госвизита Президента РФ В.Путина в Баку в августе 2024 г. Алиев отметил, что на территории страны и железнодорожные, и автомобильные сегменты коридора «Север – Юг» полностью реализованы и успешно функционируют. Однако летом 2025 года отношения между странами заметно обострились на фоне массовых задержаний уроженцев Азербайджана в Екатеринбурге в рамках расследования серии заказных убийств. В Баку задержали сотрудников агентства Sputnik Азербайджан, а также 8 россиян,которых не выпустили до сих пор.
👀 В одном из недавних выступлений бывший советник Гейдара Алиева Эльдар Намазов пригрозил, что Азербайджан в случае«неправильного», по его мнению, поведения Москвы мог бы «закрыть все коридоры для России на своей территории». Обращает на себя внимание и недавний информационный вброс в паблике Turkish Armed Forces, согласно которому дипломатические отношения между «братским Азербайджаном и Россией стремительно ухудшаются и в дальнейшем могут перерасти в региональный конфликт.
🇹🇷Турция выступила в поддержку внешней политики Азербайджана. Не являются особым секретом попытки Баку раскручивать тему так называемого геноцида черкесов, якобы совершённого Российской империей в период Кавказской войны XIX в. В проправительственных СМИ Азербайджана публиковались материалы о необходимости исторической оценки «массовых убийств и депортации черкесского народа в период царской России». Общественное объединение культурных и исторических исследований «Шёлковый путь» (руководитель Аида Эйвазова Гёйтюрк) организовало онлайн-конференцию«Борьба черкесов за справедливость и поиск исторической правды» с участием радикальных черкесских активистов из России и Турции.
🏞И тем не менее, несмотря на все подводные камни, новый документ, подписанный тремя странами по проекту коридора,указывает на то, что прагматическая составляющая в сотрудничестве России,Азербайджана и Ирана по-прежнему перевешивает. Российские власти рассчитывают,что МТК «Север – Юг» станет альтернативой Суэцкому каналу, позволяя обеспечить сквозной маршрут реализации поставок как транзитом в Европу, так и из России в Персидский залив.
Под занавес уходящего 2025 года в российской столице прошли переговоры на уровне заместителей руководителей национальных перевозчиков – ОАО «РЖД», ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и «Иранских железных дорог». По итогам мероприятия стороны подписали протокол, закрепляющий комплексные сквозные ставки на транспортировку грузов по западной ветке МТК«Север – Юг» и призванный таким образом повысить коммерческую привлекательность его западной ветки.
🛤Важно подчеркнуть, что московские переговоры, по существу, стали развитием идей, заложенных в трёхстороннем меморандуме между Россией, Азербайджаном и Ираном о повышении конкурентоспособности западного маршрута МТК «Север – Юг», а также переключения грузопотоков с альтернативных направлений. Этот документ был подписан 26 ноября в рамках прошедшего в Баку 83-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.
Портал РЖД со ссылкой на эксперта уточняет, что по итогам подписания данного документа связка Россия – Азербайджан одновременно даёт выход не только на Иран, но также на Турцию и Грузию с их глубоководными портами.
🇹🇷Турция выступила в поддержку внешней политики Азербайджана. Не являются особым секретом попытки Баку раскручивать тему так называемого геноцида черкесов, якобы совершённого Российской империей в период Кавказской войны XIX в. В проправительственных СМИ Азербайджана публиковались материалы о необходимости исторической оценки «массовых убийств и депортации черкесского народа в период царской России». Общественное объединение культурных и исторических исследований «Шёлковый путь» (руководитель Аида Эйвазова Гёйтюрк) организовало онлайн-конференцию«Борьба черкесов за справедливость и поиск исторической правды» с участием радикальных черкесских активистов из России и Турции.
🏞И тем не менее, несмотря на все подводные камни, новый документ, подписанный тремя странами по проекту коридора,указывает на то, что прагматическая составляющая в сотрудничестве России,Азербайджана и Ирана по-прежнему перевешивает. Российские власти рассчитывают,что МТК «Север – Юг» станет альтернативой Суэцкому каналу, позволяя обеспечить сквозной маршрут реализации поставок как транзитом в Европу, так и из России в Персидский залив.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤔2✍1⚡1👍1💯1🆒1
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Армению прибирает к рукам Запад и готовит её к фальсификации выборов
На прошлой неделе в руководстве ЕС заявили, что собираются вмешаться в парламентские выборы в Армении, запланированные на лето 2026 года, и поддержать правящую партию Никола Пашиняна. Так, глава европейской дипломатии Кая Каллас пообещала, что Брюссель «будет помогать» Еревану «бороться с иностранным вмешательством в выборы, как в Молдавии». Правда, то, в какой цирк превратились последние молдавские выборы, на Западе замечать не принято.
По словам лидера оппозиционной армянской партии «Мать-Армения» Андраника Теваняна, европейцы выразили намерение вмешаться в грядущие выборы по просьбе главы МИД закавказской республики Арарата Мирзояна. «Арарат Мирзоян обратился к одному из чиновников Европейского союза, Каллас, с просьбой о поддержке ЕС действующей власти Армении на предстоящих парламентских выборах, подобно тому, как это было сделано в Молдове», – сообщил армянский оппозиционер.
Политик добавил, что власть считает открытые призывы к вмешательству внешних сил в избирательный процесс проявлением «суверенитета». Но когда оппоненты Пашиняна это критикуют, их обвиняют в «работе на Россию» и пытаются выставить предателями. В общем, ситуация типичнейшая для постсоветских республик, где власть взяла курс на подчинение Западу.
В Молдавии летом-осенью уходящего года разворачивались очень похожие события. Так, накануне парламентских выборов прозападный президент республики Майя Санду начала бить в набат: якобы «готовится иностранное вмешательство в выборы» и ее европейские покровители не отказали в желании «помочь» Кишиневу не допустить этого.
Взаимодействие Брюсселя с властями республики заключалось в применении незаконного административного давления на оппозицию, в фактическом выдавливании патриотических пророссийских сил из избирательного процесса, в недопуске огромного числа молдаван к голосованию и, как следствие, в фальсификациях конечных результатов выборов. Нужный результат был притянут «за уши»: 50,1% для партии Санду «Действие и солидарность» – это тот самый необходимый минимум, позволяющий проевропейским силам узурпировать власть в Молдавии.
Накануне выборов ЦИК отстранил одного из главных оппонентов Санду – партию «Сердце Молдовы», обвинив в «нарушениях в финансировании». Отстранена от участия в выборах была еще одна партия, дружественная к России – «Великая Молдова». Причиной стали подозрения в нарушении финансового законодательства. За несколько месяцев до этого не дали принять участие в избирательном процессе и оппозиционному блоку «Победа». Кроме того, в стране прекратили работу телеканалы и информационные порталы, которые служили площадкой для оппозиционных сил. Представители оппозиции и общественные активисты утверждали, что испытывают на себе давление со стороны правоохранительных структур. Читать далее
#Армения
На прошлой неделе в руководстве ЕС заявили, что собираются вмешаться в парламентские выборы в Армении, запланированные на лето 2026 года, и поддержать правящую партию Никола Пашиняна. Так, глава европейской дипломатии Кая Каллас пообещала, что Брюссель «будет помогать» Еревану «бороться с иностранным вмешательством в выборы, как в Молдавии». Правда, то, в какой цирк превратились последние молдавские выборы, на Западе замечать не принято.
По словам лидера оппозиционной армянской партии «Мать-Армения» Андраника Теваняна, европейцы выразили намерение вмешаться в грядущие выборы по просьбе главы МИД закавказской республики Арарата Мирзояна. «Арарат Мирзоян обратился к одному из чиновников Европейского союза, Каллас, с просьбой о поддержке ЕС действующей власти Армении на предстоящих парламентских выборах, подобно тому, как это было сделано в Молдове», – сообщил армянский оппозиционер.
Политик добавил, что власть считает открытые призывы к вмешательству внешних сил в избирательный процесс проявлением «суверенитета». Но когда оппоненты Пашиняна это критикуют, их обвиняют в «работе на Россию» и пытаются выставить предателями. В общем, ситуация типичнейшая для постсоветских республик, где власть взяла курс на подчинение Западу.
В Молдавии летом-осенью уходящего года разворачивались очень похожие события. Так, накануне парламентских выборов прозападный президент республики Майя Санду начала бить в набат: якобы «готовится иностранное вмешательство в выборы» и ее европейские покровители не отказали в желании «помочь» Кишиневу не допустить этого.
Взаимодействие Брюсселя с властями республики заключалось в применении незаконного административного давления на оппозицию, в фактическом выдавливании патриотических пророссийских сил из избирательного процесса, в недопуске огромного числа молдаван к голосованию и, как следствие, в фальсификациях конечных результатов выборов. Нужный результат был притянут «за уши»: 50,1% для партии Санду «Действие и солидарность» – это тот самый необходимый минимум, позволяющий проевропейским силам узурпировать власть в Молдавии.
Накануне выборов ЦИК отстранил одного из главных оппонентов Санду – партию «Сердце Молдовы», обвинив в «нарушениях в финансировании». Отстранена от участия в выборах была еще одна партия, дружественная к России – «Великая Молдова». Причиной стали подозрения в нарушении финансового законодательства. За несколько месяцев до этого не дали принять участие в избирательном процессе и оппозиционному блоку «Победа». Кроме того, в стране прекратили работу телеканалы и информационные порталы, которые служили площадкой для оппозиционных сил. Представители оппозиции и общественные активисты утверждали, что испытывают на себе давление со стороны правоохранительных структур. Читать далее
#Армения
1💯3✍1👍1🔥1🤔1🤬1