БРИКС – ШОС – Глобальный Юг: связующая роль Нового банка развития
В начале декабря стало известно об инвестировании Индонезией примерно 1 миллиарда американских долларов в Новый банк развития (НБР) в качестве своего первого взноса присоединения к учреждённому 10 лет назад государствами БРИКС институту. По словам министра-координатора по экономическим вопросам Индонезии Аирлангга Хартарто данное решение демонстрирует активную роль республики в укреплении сотрудничества между странами Глобального Юга. По его словам, вовлечение в НБР расширит доступ государства к рынкам и углубит сотрудничество с крупнейшими развивающимися экономиками.
В период российского председательства в БРИКС в 2024 году Индонезия направила официальный запрос на вхождение в объединение, и с 1 января 2025 года страна присоединилась межгосударственному объединению в качестве полноправного участника.
Напомним, идея создания НБР впервые была озвучена на IV Саммите БРИКС в Дели в 2012 году. Соглашение о создании было подписано в ходе VI Саммита БРИКС в Форталезе (Бразилия) в 2014 году. 27 февраля 2025 г. министр иностранных дел КНР Ван И и мэр Шанхая Ян Сюн подписали с главой НБР Кундапуром Ваманом Каматхом соответственно Соглашение о штаб-квартире Нового банка развития и Меморандум о взаимопонимании по организации штаб-квартиры Нового банка развития, целью которого является финансирование инфраструктурных проектов и поддержка проектов устойчивого развития в развивающихся странах и внутри объединения.
НБР мобилизует ресурсы для проектов государств Глобального Юга в областях, прежде всего, чистой (неископаемой) энергетики, транспортной инфраструктуры, водоснабжения, ЖКХ, здравоохранения, защиты окружающей среды. При этом НБР даёт кредиты на льготных для стран-заёмщиков условиях, в том числе в национальных валютах стран-заемщиков: удельный вес таких валют в кредитной деятельности НБР к настоящему времени превышает 35% и можно не сомневаться, что он будет ещё больше.
Главная цель НБР – сократить разрыв между доступностью финансовых ресурсов и потребностями членов-основателей (Бразилии, России, Индии, Китая и Южной Африки) и других государств – потенциальных инвесторов Нового банка развития (Алжира, Бангладеш, Египта, ОАЭ, Уругвая). Здесь надо заметить, что партнёрами по диалогу с ШОС-БРИКС ныне являются все упомянутые новые инвесторы НБР.
В начале декабря стало известно об инвестировании Индонезией примерно 1 миллиарда американских долларов в Новый банк развития (НБР) в качестве своего первого взноса присоединения к учреждённому 10 лет назад государствами БРИКС институту. По словам министра-координатора по экономическим вопросам Индонезии Аирлангга Хартарто данное решение демонстрирует активную роль республики в укреплении сотрудничества между странами Глобального Юга. По его словам, вовлечение в НБР расширит доступ государства к рынкам и углубит сотрудничество с крупнейшими развивающимися экономиками.
В период российского председательства в БРИКС в 2024 году Индонезия направила официальный запрос на вхождение в объединение, и с 1 января 2025 года страна присоединилась межгосударственному объединению в качестве полноправного участника.
Напомним, идея создания НБР впервые была озвучена на IV Саммите БРИКС в Дели в 2012 году. Соглашение о создании было подписано в ходе VI Саммита БРИКС в Форталезе (Бразилия) в 2014 году. 27 февраля 2025 г. министр иностранных дел КНР Ван И и мэр Шанхая Ян Сюн подписали с главой НБР Кундапуром Ваманом Каматхом соответственно Соглашение о штаб-квартире Нового банка развития и Меморандум о взаимопонимании по организации штаб-квартиры Нового банка развития, целью которого является финансирование инфраструктурных проектов и поддержка проектов устойчивого развития в развивающихся странах и внутри объединения.
НБР мобилизует ресурсы для проектов государств Глобального Юга в областях, прежде всего, чистой (неископаемой) энергетики, транспортной инфраструктуры, водоснабжения, ЖКХ, здравоохранения, защиты окружающей среды. При этом НБР даёт кредиты на льготных для стран-заёмщиков условиях, в том числе в национальных валютах стран-заемщиков: удельный вес таких валют в кредитной деятельности НБР к настоящему времени превышает 35% и можно не сомневаться, что он будет ещё больше.
Главная цель НБР – сократить разрыв между доступностью финансовых ресурсов и потребностями членов-основателей (Бразилии, России, Индии, Китая и Южной Африки) и других государств – потенциальных инвесторов Нового банка развития (Алжира, Бангладеш, Египта, ОАЭ, Уругвая). Здесь надо заметить, что партнёрами по диалогу с ШОС-БРИКС ныне являются все упомянутые новые инвесторы НБР.
⚡64🔥60🤔44💯14👍9🫡4
🇹🇷🏞Турция: экологи озабочены проблемами мелеющих озёр Ван, Эрчек и не только...
Густое пенообразование на поверхности озера Ван, самого большого озера Турции, имеет естественное происхождение, будучи обусловлено природными и химическими свойствами крупнейшего озера на территории Турции, уверен профессор Университета города Ван Мустафа Аккуш.
Обширный водоём (площадью акватории почти 3600 кв. км на 2024 г.) сталкивается с обмелением из-за изменения климата и природоущербного водопользования, что вызывает серьезную обеспокоенность среди экологов. Об экологических проблемах региона регулярно пишут турецкие СМИ (например, Daily Sabah), однако к настоящему времени неблагоприятные тенденции усиливаются.
Так, уровень воды в озере упал на 3 м, обнажив дно площадью в 10 кв. км, богатое тысячелетними отложениями осадочных пород. Если раньше они привлекали только дайверов, то теперь стали зоной интереса экологов, обеспокоенных судьбой озера Ван и, естественно, археологов...
Мустафа Аккуш выразил озабоченность настоящим и будущим озера: «Все реки и озёра в стране страдали в последние 3 - 5 лет от снижения уровня воды, связанного с уменьшением осадков. Притом озеро Ван находится в закрытом бассейне, не имеющем стоков в другие места. Главный, если не единственный источник поступления воды в Ван – через осадки, а без хозяйственного пользования уходит она только путем испарения. В последние годы летний сезон стал дольше, а зимний – короче. В результате, процесс испарения воды в озере усилился».
Кроме того, эксперты называют и техногенные причины столь экстремального обмеления. Турция стремится использовать новые методы ирригации в целях, вроде бы, экономии воды, но фактически одним из весомых «стимулов» иссушения стало растущее использование озера в целях избыточного орошения расположенных поблизости сельзозземель. «Нам нужно прекратить возделывать урожай, для выращивания которого требуются с каждым годом большие объемы воды. Каждое поле, расположенное на берегу водоёма, теперь осушает его. Мы имеем дело с нехваткой воды, но тем не менее мы продолжаем возделывать урожай, требующий обильного полива. Но осуществляемого с помощью разбрызгивателей, расходующих воду впустую. Следует положить конец неконтролируемым методам ирригации. Каждая капля воды здесь должна быть на вес золота», – убеждён Аккуш.
По имеющимся данным (октябрь 2025 г.), в процессе сельхозорошения и коммунально-бытового водопользования в бассейне озера Ван и его «спутника», озера Эрчек в 96,5 кв. км (восточнее Ван), потери воды превышают, в целом, 30%. При этом сток слабоочищенных и загрязнённых вод в эти озёра растёт почти ежегодно. Такие тенденции, в сочетании с более засушливым климатом с последние годы и в ближайшей перспективе, способствуют ускорению обмеления, заболачивания этих озёр с очевидными негативными последствиями для рыбного хозяйства. Пока в этих озёрах свыше 20-ти видов рыб, включая некоторые виды осетровых и лососёвых, но объём рыборесурсов здесь стагнирует со второй половины 2010-х годов – и, в целом, для флоры и фауны Вана-Эрчека. Напомним также, что с середины 1970-х годов между портами Ван и Битлис действует паромное сообщение протяжённостью 86 км.
В результате, по данным турецких официальных источников, в 2024 г., по причине не только длительной жары, уровень воды в озере Ван вновь понизился почти на 2,5 м (понизился опять и уровень Эрчека). Этот негативный процесс, начавшийся около 10 лет назад, может стать необратимым и растянуться на многие годы. «Рады» этому разве что только археологи, поскольку из-под ванской воды с середины 2020-х буквально восстают различные древние объекты, даже остатки кладбищ...
➡️ Читать далее...
#Турция #экология #история
Густое пенообразование на поверхности озера Ван, самого большого озера Турции, имеет естественное происхождение, будучи обусловлено природными и химическими свойствами крупнейшего озера на территории Турции, уверен профессор Университета города Ван Мустафа Аккуш.
Обширный водоём (площадью акватории почти 3600 кв. км на 2024 г.) сталкивается с обмелением из-за изменения климата и природоущербного водопользования, что вызывает серьезную обеспокоенность среди экологов. Об экологических проблемах региона регулярно пишут турецкие СМИ (например, Daily Sabah), однако к настоящему времени неблагоприятные тенденции усиливаются.
Так, уровень воды в озере упал на 3 м, обнажив дно площадью в 10 кв. км, богатое тысячелетними отложениями осадочных пород. Если раньше они привлекали только дайверов, то теперь стали зоной интереса экологов, обеспокоенных судьбой озера Ван и, естественно, археологов...
Мустафа Аккуш выразил озабоченность настоящим и будущим озера: «Все реки и озёра в стране страдали в последние 3 - 5 лет от снижения уровня воды, связанного с уменьшением осадков. Притом озеро Ван находится в закрытом бассейне, не имеющем стоков в другие места. Главный, если не единственный источник поступления воды в Ван – через осадки, а без хозяйственного пользования уходит она только путем испарения. В последние годы летний сезон стал дольше, а зимний – короче. В результате, процесс испарения воды в озере усилился».
Кроме того, эксперты называют и техногенные причины столь экстремального обмеления. Турция стремится использовать новые методы ирригации в целях, вроде бы, экономии воды, но фактически одним из весомых «стимулов» иссушения стало растущее использование озера в целях избыточного орошения расположенных поблизости сельзозземель. «Нам нужно прекратить возделывать урожай, для выращивания которого требуются с каждым годом большие объемы воды. Каждое поле, расположенное на берегу водоёма, теперь осушает его. Мы имеем дело с нехваткой воды, но тем не менее мы продолжаем возделывать урожай, требующий обильного полива. Но осуществляемого с помощью разбрызгивателей, расходующих воду впустую. Следует положить конец неконтролируемым методам ирригации. Каждая капля воды здесь должна быть на вес золота», – убеждён Аккуш.
По имеющимся данным (октябрь 2025 г.), в процессе сельхозорошения и коммунально-бытового водопользования в бассейне озера Ван и его «спутника», озера Эрчек в 96,5 кв. км (восточнее Ван), потери воды превышают, в целом, 30%. При этом сток слабоочищенных и загрязнённых вод в эти озёра растёт почти ежегодно. Такие тенденции, в сочетании с более засушливым климатом с последние годы и в ближайшей перспективе, способствуют ускорению обмеления, заболачивания этих озёр с очевидными негативными последствиями для рыбного хозяйства. Пока в этих озёрах свыше 20-ти видов рыб, включая некоторые виды осетровых и лососёвых, но объём рыборесурсов здесь стагнирует со второй половины 2010-х годов – и, в целом, для флоры и фауны Вана-Эрчека. Напомним также, что с середины 1970-х годов между портами Ван и Битлис действует паромное сообщение протяжённостью 86 км.
В результате, по данным турецких официальных источников, в 2024 г., по причине не только длительной жары, уровень воды в озере Ван вновь понизился почти на 2,5 м (понизился опять и уровень Эрчека). Этот негативный процесс, начавшийся около 10 лет назад, может стать необратимым и растянуться на многие годы. «Рады» этому разве что только археологи, поскольку из-под ванской воды с середины 2020-х буквально восстают различные древние объекты, даже остатки кладбищ...
#Турция #экология #история
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡46🔥44🤔29💯16👍4🫡4🤬1
Энергетические пасьянсы Восточного Средиземноморья могут серьёзно измениться
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху объявил об окончательном одобрении крупнейшей в истории Израиля сделки по экспорту природного газа в Арабскую Республику Египет. Данное неординарное событие знаменует новую эпоху в конъюнктурно-формирующем регионе Восточного Средиземноморья. Ведь речь идет об интересах крупнейших и влиятельнейших международных игроков.
Известно, что общая стоимость соглашения оценивается в 112 миллиардов шекелей (34-35 млрд долл. США). Согласно задумке авторов проекта, речь пойдет об экспорте газа с крупнейшего израильского месторождения Левиафан, одним из разработчиков которого является американская Chevron.
Согласно условиям контракта, Израиль поставит Египту около 130 млрд кубов газа до 2040 года либо до полного выполнения обязательств. В правительстве Нетаньяху подчёркивают, что соглашение принесет государству значительные доходы в виде роялти и налоговых поступлений, которые, по оценкам экспертов, составят сотни миллионов шекелей ежегодно.
Кроме того, сделка также рассматривается как стратегическая, усиливающая экономические и энергетические позиции Израиля в Восточном Средиземноморье и увеличивающая зависимость Каира от поставок израильского газа.
Проталкиваемая администрацией президента США Трампа «газовая сделка» Израиля с Египтом не в последнюю очередь призвана укрепить политико-дипломатический диалог между Тель-Авивом и Каиром, в последнее время откровенно буксующий.
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху объявил об окончательном одобрении крупнейшей в истории Израиля сделки по экспорту природного газа в Арабскую Республику Египет. Данное неординарное событие знаменует новую эпоху в конъюнктурно-формирующем регионе Восточного Средиземноморья. Ведь речь идет об интересах крупнейших и влиятельнейших международных игроков.
Известно, что общая стоимость соглашения оценивается в 112 миллиардов шекелей (34-35 млрд долл. США). Согласно задумке авторов проекта, речь пойдет об экспорте газа с крупнейшего израильского месторождения Левиафан, одним из разработчиков которого является американская Chevron.
Согласно условиям контракта, Израиль поставит Египту около 130 млрд кубов газа до 2040 года либо до полного выполнения обязательств. В правительстве Нетаньяху подчёркивают, что соглашение принесет государству значительные доходы в виде роялти и налоговых поступлений, которые, по оценкам экспертов, составят сотни миллионов шекелей ежегодно.
Кроме того, сделка также рассматривается как стратегическая, усиливающая экономические и энергетические позиции Израиля в Восточном Средиземноморье и увеличивающая зависимость Каира от поставок израильского газа.
Проталкиваемая администрацией президента США Трампа «газовая сделка» Израиля с Египтом не в последнюю очередь призвана укрепить политико-дипломатический диалог между Тель-Авивом и Каиром, в последнее время откровенно буксующий.
⚡69🔥52🤔37💯16👍5🫡2
🇮🇱⛽️🇪🇬США – Египет – Израиль: буксующий план по Газе – спорной газовой сделке не помеха
17 декабря премьер-министр Израиля объявил, что одобрил сделку по природному газу с Египтом на сумму 112 млрд. шекелей (35 млрд. долл.). Предполагается, что на ближайшие годы ожидаемые доходы казны составят 58 млрд. шекелей (18 млрд. долл.), так что речь идёт о наиболее крупном контракте на поставки природного газа с крупнейшего морского глубоководного месторождения «Левиафан» с разведанными запасами около 600 млрд. куб м. До 2040 года или до полного выполнения контрактных обязательств Египту будет продано около 130 млрд кубов, говорится в заявлении израильской компании NewMed Energy.
Израиль получит около половины выручки от продажи, а остальное достанется партнёрству, которому принадлежат права на разработку месторождения «Левиафан». Помимо NewMed Energy, ранее известная как Delek Drilling (входит в Delek Group Ицхака Цувы), которой принадлежит 45,3% акций, в консорциум входит американский энергетический гигант Chevron, которому принадлежит 39,66% акций, и Ratio Oil Corp., которой принадлежит 15% акций.
Египет начал получать израильский газ в 2020 году по соглашению, подписанному годом ранее, последовательно наращивая объемы закупок. В 2024 г. Египет импортировал рекордные 6,27 млрд. куб. м природного газа из Израиля, на 48,5% больше по сравнению с предыдущим годом. По данным на сентябрь 2025 года, с «Левиафана» ушло на египетский рынок 23,5 миллиарда кубов. В настоящее время израильский газ закрывает около 15-20 процентов потребления Египта, растущее население и экономика которого сталкиваются с острым энергодефицитом.
Ранее в уходящем году Министерство финансов встревожилось возможным подрывом энергетической безопасности и ростом цен для местных потребителей вследствие увеличения экспорта. Министр энергетики Эли Коэн также пытался блокировать непродуманный, по его мнению, шаг, утверждая, что интересы Израиля недостаточно защищены и требуя, чтобы помимо продаваемого Египту газа, компании-добытчики обязались бы поставлять газ и израильским потребителям по низким ценам. В конце августа разногласия привели к отмене приезд в Израиль главы энергетического департамента Белого дома Криса Райта, однако, по-видимому, удалось прийти к каким-то договорённостям, или хотя бы сделать соответствующий вид.
По словам Нетаньяху, сделка потребует значительных инвестиций в инфраструктуру, включая расширение трубопровода, который будет транспортировать сжиженный газ в Египет. Доходы бюджета будут инвестироваться в образование, инфраструктуру и безопасность.
«Я одобрил сделку после того, как гарантировал защиту безопасности и других интересов Израиля», – заявил Нетаньяху, добавив, что продажа повысит статус этой страны как регионального энергетического центра и способствует стабильности на Ближнем Востоке, побуждая и «другие компании инвестировать в поиск газа в морских зонах Израиля».
➡️ Читать полностью...
17 декабря премьер-министр Израиля объявил, что одобрил сделку по природному газу с Египтом на сумму 112 млрд. шекелей (35 млрд. долл.). Предполагается, что на ближайшие годы ожидаемые доходы казны составят 58 млрд. шекелей (18 млрд. долл.), так что речь идёт о наиболее крупном контракте на поставки природного газа с крупнейшего морского глубоководного месторождения «Левиафан» с разведанными запасами около 600 млрд. куб м. До 2040 года или до полного выполнения контрактных обязательств Египту будет продано около 130 млрд кубов, говорится в заявлении израильской компании NewMed Energy.
Израиль получит около половины выручки от продажи, а остальное достанется партнёрству, которому принадлежат права на разработку месторождения «Левиафан». Помимо NewMed Energy, ранее известная как Delek Drilling (входит в Delek Group Ицхака Цувы), которой принадлежит 45,3% акций, в консорциум входит американский энергетический гигант Chevron, которому принадлежит 39,66% акций, и Ratio Oil Corp., которой принадлежит 15% акций.
Египет начал получать израильский газ в 2020 году по соглашению, подписанному годом ранее, последовательно наращивая объемы закупок. В 2024 г. Египет импортировал рекордные 6,27 млрд. куб. м природного газа из Израиля, на 48,5% больше по сравнению с предыдущим годом. По данным на сентябрь 2025 года, с «Левиафана» ушло на египетский рынок 23,5 миллиарда кубов. В настоящее время израильский газ закрывает около 15-20 процентов потребления Египта, растущее население и экономика которого сталкиваются с острым энергодефицитом.
Ранее в уходящем году Министерство финансов встревожилось возможным подрывом энергетической безопасности и ростом цен для местных потребителей вследствие увеличения экспорта. Министр энергетики Эли Коэн также пытался блокировать непродуманный, по его мнению, шаг, утверждая, что интересы Израиля недостаточно защищены и требуя, чтобы помимо продаваемого Египту газа, компании-добытчики обязались бы поставлять газ и израильским потребителям по низким ценам. В конце августа разногласия привели к отмене приезд в Израиль главы энергетического департамента Белого дома Криса Райта, однако, по-видимому, удалось прийти к каким-то договорённостям, или хотя бы сделать соответствующий вид.
По словам Нетаньяху, сделка потребует значительных инвестиций в инфраструктуру, включая расширение трубопровода, который будет транспортировать сжиженный газ в Египет. Доходы бюджета будут инвестироваться в образование, инфраструктуру и безопасность.
«Я одобрил сделку после того, как гарантировал защиту безопасности и других интересов Израиля», – заявил Нетаньяху, добавив, что продажа повысит статус этой страны как регионального энергетического центра и способствует стабильности на Ближнем Востоке, побуждая и «другие компании инвестировать в поиск газа в морских зонах Израиля».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤔2⚡1✍1🔥1😱1🤬1
🇦🇪🛤🇦🇫Вслед за Сирией, ОАЭ прорубают дороги в Афганистан
На фоне информации структур ООН об усиливающемся в стране голоде и разрастающемся гуманитарном кризисе, Афганистан готовится к увеличению объёмов торговли со странами Центральной Азии и Пакистаном. 7 декабря правительство эмирата подписали соглашение с прописанной в Дубае логистической компанией DP World о модернизации объектов по обработке грузов на ключевых пограничных переходах. Стоимостные подробности проекта пока не разглашаются.
WAM, государственное информационное агентство ОАЭ, характеризует сделку как «значительный шаг на пути к модернизации основных торговых путей Афганистана и укреплению его позиций в качестве стратегического транзитного коридора, соединяющего Центральную и Южную Азию». Предполагается, что сперва будет обновлено оборудование и системы управления в сухопутном порту Хайратон на афгано-узбекской границе напротив города Термез. В отчёте агентства Ariana со ссылкой на главного экономического советника в канцелярии премьер-министра Афганистана Абдуллу Аззама утверждается, что в Хайратоне будут использоваться некие «передовые технологии». Узбекские власти недавно объявили об открытии пограничного перехода Термез для физических лиц и торговцев.
Далее будут проводиться работы по модернизации сухого порта в Торхаме на афгано-пакистанской границе, где в последние месяцы наблюдается рост напряжённости.
Наконец, следующий этап предусматривает улучшение внутренней дорожной и железнодорожной инфраструктуры и создание особых экономических зон.
Согласно презентационным материалам, DP World специализируется на «решениях для цепочек поставок», сочетая «глобальный охват с опытом работы на местах для доставки ваших товаров в любую точку». В Афганистане эмиратская компания намерена «отдавать приоритет трудоустройству местных жителей, развитию навыков и тесному сотрудничеству с национальными партнёрами». Со своем стороны, «правительство Афганистана продолжит выполнять суверенные пограничные функции, включая таможенный контроль, иммиграционный контроль, обеспечение безопасности и надзор за соблюдением нормативных требований, работая вместе с DP World над обеспечением бесперебойной и безопасной работы».
Компания DP World играет важную роль в реализации долгосрочной стратегии по установлению контроля над основными морскими портами на Красном и Средиземном морях. В ноябре она получила в управление сирийский порт Тартус. DP World официально начала работу в ноябре, спустя несколько месяцев после подписания 30-летнего концессионного соглашения стоимостью 800 млн долларов с Главным управлением сухопутных и морских портов арабской. Эта сделка считается одной из крупнейших мировых инвестиций в логистический сектор Сирии за последние годы с целью превращения порта в эффективный торговый центр.
«Мы намерены использовать глобальный опыт DP World для создания современного порта с цифровыми технологиями, который будет способствовать росту торговли, созданию новых возможностей и укреплению позиций Тартуса как ключевого торгового центра в Восточном Средиземноморье», – рассказал Фахад аль-Банна, недавно назначенный исполнительным директором DP World в Тартусе. Согласно заявлению компании, она модернизирует инфраструктуру порта, расширит возможности по обработке грузов и их хранению, а также инвестирует в системы обработки сыпучих материалов.
В июне режим аш-Шара`а аннулировал соглашение 2019 года между правительством Асада и российской компанией «Стройтрансгаз» об управлении Тартусом. Согласно версии Дамаска, сделка была расторгнута из-за нарушения российской компанией условий контракта, в том числе из-за того, что она не инвестировала обещанные 500 миллионов долларов в модернизацию инфраструктуры порта. Предыдущая сделка якобы была «несправедливой по отношению к суверенитету Сирии». Сирия получала 35 % доходов от порта, а «Стройтрансгаз» – 65 %. После падения чуть более года назад прежней власти новая администрация стремится восстановить экономические связи с западными и региональными партнёрами...
➡️ Читать полностью
На фоне информации структур ООН об усиливающемся в стране голоде и разрастающемся гуманитарном кризисе, Афганистан готовится к увеличению объёмов торговли со странами Центральной Азии и Пакистаном. 7 декабря правительство эмирата подписали соглашение с прописанной в Дубае логистической компанией DP World о модернизации объектов по обработке грузов на ключевых пограничных переходах. Стоимостные подробности проекта пока не разглашаются.
WAM, государственное информационное агентство ОАЭ, характеризует сделку как «значительный шаг на пути к модернизации основных торговых путей Афганистана и укреплению его позиций в качестве стратегического транзитного коридора, соединяющего Центральную и Южную Азию». Предполагается, что сперва будет обновлено оборудование и системы управления в сухопутном порту Хайратон на афгано-узбекской границе напротив города Термез. В отчёте агентства Ariana со ссылкой на главного экономического советника в канцелярии премьер-министра Афганистана Абдуллу Аззама утверждается, что в Хайратоне будут использоваться некие «передовые технологии». Узбекские власти недавно объявили об открытии пограничного перехода Термез для физических лиц и торговцев.
Далее будут проводиться работы по модернизации сухого порта в Торхаме на афгано-пакистанской границе, где в последние месяцы наблюдается рост напряжённости.
Наконец, следующий этап предусматривает улучшение внутренней дорожной и железнодорожной инфраструктуры и создание особых экономических зон.
Согласно презентационным материалам, DP World специализируется на «решениях для цепочек поставок», сочетая «глобальный охват с опытом работы на местах для доставки ваших товаров в любую точку». В Афганистане эмиратская компания намерена «отдавать приоритет трудоустройству местных жителей, развитию навыков и тесному сотрудничеству с национальными партнёрами». Со своем стороны, «правительство Афганистана продолжит выполнять суверенные пограничные функции, включая таможенный контроль, иммиграционный контроль, обеспечение безопасности и надзор за соблюдением нормативных требований, работая вместе с DP World над обеспечением бесперебойной и безопасной работы».
Компания DP World играет важную роль в реализации долгосрочной стратегии по установлению контроля над основными морскими портами на Красном и Средиземном морях. В ноябре она получила в управление сирийский порт Тартус. DP World официально начала работу в ноябре, спустя несколько месяцев после подписания 30-летнего концессионного соглашения стоимостью 800 млн долларов с Главным управлением сухопутных и морских портов арабской. Эта сделка считается одной из крупнейших мировых инвестиций в логистический сектор Сирии за последние годы с целью превращения порта в эффективный торговый центр.
«Мы намерены использовать глобальный опыт DP World для создания современного порта с цифровыми технологиями, который будет способствовать росту торговли, созданию новых возможностей и укреплению позиций Тартуса как ключевого торгового центра в Восточном Средиземноморье», – рассказал Фахад аль-Банна, недавно назначенный исполнительным директором DP World в Тартусе. Согласно заявлению компании, она модернизирует инфраструктуру порта, расширит возможности по обработке грузов и их хранению, а также инвестирует в системы обработки сыпучих материалов.
В июне режим аш-Шара`а аннулировал соглашение 2019 года между правительством Асада и российской компанией «Стройтрансгаз» об управлении Тартусом. Согласно версии Дамаска, сделка была расторгнута из-за нарушения российской компанией условий контракта, в том числе из-за того, что она не инвестировала обещанные 500 миллионов долларов в модернизацию инфраструктуры порта. Предыдущая сделка якобы была «несправедливой по отношению к суверенитету Сирии». Сирия получала 35 % доходов от порта, а «Стройтрансгаз» – 65 %. После падения чуть более года назад прежней власти новая администрация стремится восстановить экономические связи с западными и региональными партнёрами...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤔2⚡1✍1👍1🔥1🫡1
Forwarded from Фонд стратегической культуры
🇷🇺🇮🇷🇦🇿Московские переговоры России, Ирана и Азербайджана открывают новые перспективы МТК «Север – Юг»
Под занавес уходящего 2025 года в российской столице прошли переговоры на уровне заместителей руководителей национальных перевозчиков – ОАО «РЖД», ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и «Иранских железных дорог». По итогам мероприятия стороны подписали протокол, закрепляющий комплексные сквозные ставки на транспортировку грузов по западной ветке МТК«Север – Юг» и призванный таким образом повысить коммерческую привлекательность его западной ветки.
🛤Важно подчеркнуть, что московские переговоры, по существу, стали развитием идей, заложенных в трёхстороннем меморандуме между Россией, Азербайджаном и Ираном о повышении конкурентоспособности западного маршрута МТК «Север – Юг», а также переключения грузопотоков с альтернативных направлений. Этот документ был подписан 26 ноября в рамках прошедшего в Баку 83-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.
Портал РЖД со ссылкой на эксперта уточняет, что по итогам подписания данного документа связка Россия – Азербайджан одновременно даёт выход не только на Иран, но также на Турцию и Грузию с их глубоководными портами.
🤝 В мае 2023 г. Россия и Иран подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве по строительству 162-километровому участку железной дороги Решт – Астара: это последний незавершенный отрезок западного маршрута МТК «Север – Юг», разговоры о котором идут уже не первое десятилетие. Ранее предполагалось,что Россия для реализации проекта выделит Ирану межгосударственный кредит в размере 1,3 млрд евро при общей стоимости проекта 1,6 млрд евро. Срок реализации проекта – 2027–2028 гг. Согласно прогнозам приступить к строительству железной дороги планируется в марте 2026 г.
❗️ В рамках госвизита Президента РФ В.Путина в Баку в августе 2024 г. Алиев отметил, что на территории страны и железнодорожные, и автомобильные сегменты коридора «Север – Юг» полностью реализованы и успешно функционируют. Однако летом 2025 года отношения между странами заметно обострились на фоне массовых задержаний уроженцев Азербайджана в Екатеринбурге в рамках расследования серии заказных убийств. В Баку задержали сотрудников агентства Sputnik Азербайджан, а также 8 россиян,которых не выпустили до сих пор.
👀 В одном из недавних выступлений бывший советник Гейдара Алиева Эльдар Намазов пригрозил, что Азербайджан в случае«неправильного», по его мнению, поведения Москвы мог бы «закрыть все коридоры для России на своей территории». Обращает на себя внимание и недавний информационный вброс в паблике Turkish Armed Forces, согласно которому дипломатические отношения между «братским Азербайджаном и Россией стремительно ухудшаются и в дальнейшем могут перерасти в региональный конфликт.
🇹🇷Турция выступила в поддержку внешней политики Азербайджана. Не являются особым секретом попытки Баку раскручивать тему так называемого геноцида черкесов, якобы совершённого Российской империей в период Кавказской войны XIX в. В проправительственных СМИ Азербайджана публиковались материалы о необходимости исторической оценки «массовых убийств и депортации черкесского народа в период царской России». Общественное объединение культурных и исторических исследований «Шёлковый путь» (руководитель Аида Эйвазова Гёйтюрк) организовало онлайн-конференцию«Борьба черкесов за справедливость и поиск исторической правды» с участием радикальных черкесских активистов из России и Турции.
🏞И тем не менее, несмотря на все подводные камни, новый документ, подписанный тремя странами по проекту коридора,указывает на то, что прагматическая составляющая в сотрудничестве России,Азербайджана и Ирана по-прежнему перевешивает. Российские власти рассчитывают,что МТК «Север – Юг» станет альтернативой Суэцкому каналу, позволяя обеспечить сквозной маршрут реализации поставок как транзитом в Европу, так и из России в Персидский залив.
Под занавес уходящего 2025 года в российской столице прошли переговоры на уровне заместителей руководителей национальных перевозчиков – ОАО «РЖД», ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и «Иранских железных дорог». По итогам мероприятия стороны подписали протокол, закрепляющий комплексные сквозные ставки на транспортировку грузов по западной ветке МТК«Север – Юг» и призванный таким образом повысить коммерческую привлекательность его западной ветки.
🛤Важно подчеркнуть, что московские переговоры, по существу, стали развитием идей, заложенных в трёхстороннем меморандуме между Россией, Азербайджаном и Ираном о повышении конкурентоспособности западного маршрута МТК «Север – Юг», а также переключения грузопотоков с альтернативных направлений. Этот документ был подписан 26 ноября в рамках прошедшего в Баку 83-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.
Портал РЖД со ссылкой на эксперта уточняет, что по итогам подписания данного документа связка Россия – Азербайджан одновременно даёт выход не только на Иран, но также на Турцию и Грузию с их глубоководными портами.
🇹🇷Турция выступила в поддержку внешней политики Азербайджана. Не являются особым секретом попытки Баку раскручивать тему так называемого геноцида черкесов, якобы совершённого Российской империей в период Кавказской войны XIX в. В проправительственных СМИ Азербайджана публиковались материалы о необходимости исторической оценки «массовых убийств и депортации черкесского народа в период царской России». Общественное объединение культурных и исторических исследований «Шёлковый путь» (руководитель Аида Эйвазова Гёйтюрк) организовало онлайн-конференцию«Борьба черкесов за справедливость и поиск исторической правды» с участием радикальных черкесских активистов из России и Турции.
🏞И тем не менее, несмотря на все подводные камни, новый документ, подписанный тремя странами по проекту коридора,указывает на то, что прагматическая составляющая в сотрудничестве России,Азербайджана и Ирана по-прежнему перевешивает. Российские власти рассчитывают,что МТК «Север – Юг» станет альтернативой Суэцкому каналу, позволяя обеспечить сквозной маршрут реализации поставок как транзитом в Европу, так и из России в Персидский залив.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤔2✍1⚡1👍1💯1🆒1
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Армению прибирает к рукам Запад и готовит её к фальсификации выборов
На прошлой неделе в руководстве ЕС заявили, что собираются вмешаться в парламентские выборы в Армении, запланированные на лето 2026 года, и поддержать правящую партию Никола Пашиняна. Так, глава европейской дипломатии Кая Каллас пообещала, что Брюссель «будет помогать» Еревану «бороться с иностранным вмешательством в выборы, как в Молдавии». Правда, то, в какой цирк превратились последние молдавские выборы, на Западе замечать не принято.
По словам лидера оппозиционной армянской партии «Мать-Армения» Андраника Теваняна, европейцы выразили намерение вмешаться в грядущие выборы по просьбе главы МИД закавказской республики Арарата Мирзояна. «Арарат Мирзоян обратился к одному из чиновников Европейского союза, Каллас, с просьбой о поддержке ЕС действующей власти Армении на предстоящих парламентских выборах, подобно тому, как это было сделано в Молдове», – сообщил армянский оппозиционер.
Политик добавил, что власть считает открытые призывы к вмешательству внешних сил в избирательный процесс проявлением «суверенитета». Но когда оппоненты Пашиняна это критикуют, их обвиняют в «работе на Россию» и пытаются выставить предателями. В общем, ситуация типичнейшая для постсоветских республик, где власть взяла курс на подчинение Западу.
В Молдавии летом-осенью уходящего года разворачивались очень похожие события. Так, накануне парламентских выборов прозападный президент республики Майя Санду начала бить в набат: якобы «готовится иностранное вмешательство в выборы» и ее европейские покровители не отказали в желании «помочь» Кишиневу не допустить этого.
Взаимодействие Брюсселя с властями республики заключалось в применении незаконного административного давления на оппозицию, в фактическом выдавливании патриотических пророссийских сил из избирательного процесса, в недопуске огромного числа молдаван к голосованию и, как следствие, в фальсификациях конечных результатов выборов. Нужный результат был притянут «за уши»: 50,1% для партии Санду «Действие и солидарность» – это тот самый необходимый минимум, позволяющий проевропейским силам узурпировать власть в Молдавии.
Накануне выборов ЦИК отстранил одного из главных оппонентов Санду – партию «Сердце Молдовы», обвинив в «нарушениях в финансировании». Отстранена от участия в выборах была еще одна партия, дружественная к России – «Великая Молдова». Причиной стали подозрения в нарушении финансового законодательства. За несколько месяцев до этого не дали принять участие в избирательном процессе и оппозиционному блоку «Победа». Кроме того, в стране прекратили работу телеканалы и информационные порталы, которые служили площадкой для оппозиционных сил. Представители оппозиции и общественные активисты утверждали, что испытывают на себе давление со стороны правоохранительных структур. Читать далее
#Армения
На прошлой неделе в руководстве ЕС заявили, что собираются вмешаться в парламентские выборы в Армении, запланированные на лето 2026 года, и поддержать правящую партию Никола Пашиняна. Так, глава европейской дипломатии Кая Каллас пообещала, что Брюссель «будет помогать» Еревану «бороться с иностранным вмешательством в выборы, как в Молдавии». Правда, то, в какой цирк превратились последние молдавские выборы, на Западе замечать не принято.
По словам лидера оппозиционной армянской партии «Мать-Армения» Андраника Теваняна, европейцы выразили намерение вмешаться в грядущие выборы по просьбе главы МИД закавказской республики Арарата Мирзояна. «Арарат Мирзоян обратился к одному из чиновников Европейского союза, Каллас, с просьбой о поддержке ЕС действующей власти Армении на предстоящих парламентских выборах, подобно тому, как это было сделано в Молдове», – сообщил армянский оппозиционер.
Политик добавил, что власть считает открытые призывы к вмешательству внешних сил в избирательный процесс проявлением «суверенитета». Но когда оппоненты Пашиняна это критикуют, их обвиняют в «работе на Россию» и пытаются выставить предателями. В общем, ситуация типичнейшая для постсоветских республик, где власть взяла курс на подчинение Западу.
В Молдавии летом-осенью уходящего года разворачивались очень похожие события. Так, накануне парламентских выборов прозападный президент республики Майя Санду начала бить в набат: якобы «готовится иностранное вмешательство в выборы» и ее европейские покровители не отказали в желании «помочь» Кишиневу не допустить этого.
Взаимодействие Брюсселя с властями республики заключалось в применении незаконного административного давления на оппозицию, в фактическом выдавливании патриотических пророссийских сил из избирательного процесса, в недопуске огромного числа молдаван к голосованию и, как следствие, в фальсификациях конечных результатов выборов. Нужный результат был притянут «за уши»: 50,1% для партии Санду «Действие и солидарность» – это тот самый необходимый минимум, позволяющий проевропейским силам узурпировать власть в Молдавии.
Накануне выборов ЦИК отстранил одного из главных оппонентов Санду – партию «Сердце Молдовы», обвинив в «нарушениях в финансировании». Отстранена от участия в выборах была еще одна партия, дружественная к России – «Великая Молдова». Причиной стали подозрения в нарушении финансового законодательства. За несколько месяцев до этого не дали принять участие в избирательном процессе и оппозиционному блоку «Победа». Кроме того, в стране прекратили работу телеканалы и информационные порталы, которые служили площадкой для оппозиционных сил. Представители оппозиции и общественные активисты утверждали, что испытывают на себе давление со стороны правоохранительных структур. Читать далее
#Армения
1💯3✍1👍1🔥1🤔1🤬1
🇨🇳⚡️ 🇮🇳Большая игра в Гималаях: Запад пытается столкнуть лбами Индию и Китай
Последние события вокруг непростых индийско-китайских отношений дают почву для серьезных опасений. Так, недавно Пентагон представил Конгрессу США доклад, в котором претензии Пекина на Аруначал-Прадеш были названы частью заявленных «основных интересов» страны.
В докладе также утверждалось, что Китай якобы использует снижение напряженности на границе с Индией для подрыва индийско-американских отношений, одновременно углубляя собственные оборонные связи с Пакистаном. В Поднебесной наотрез отвергли подобные инсинуации, назвав их «безответственными» и «безосновательными».
На вопрос о том, чего США пытаются добиться заявлениями о том, что Китай, вероятно, стремится «извлечь выгоду» из снижения напряженности на границе с Индией, чтобы «предотвратить углубление американо-индийских связей», представитель Министерства иностранных дел Китая Линь Цзянь заявил на брифинге для СМИ 25 декабря, что Пекин рассматривает свои отношения с Нью-Дели со стратегической точки зрения и в долгосрочной перспективе, цитирует дипломата издание The Indian Express.
«Мы готовы укреплять коммуникацию, повышать взаимное доверие, содействовать сотрудничеству и надлежащим образом урегулировать разногласия с Индией, а также развивать прочные и стабильные двусторонние отношения», – подчеркнул китайский дипломат.
По его словам, доклад Пентагона искажает оборонную политику Китая, сеет раздор между Китаем и другими странами и направлен на поиск предлога для сохранения военного превосходства США. Со своей стороны Китай решительно выступает против этого доклада, добавил чиновник.
Комментируя упоминания линии фактического контроля в докладе «Военные и вопросы безопасности в Китайской Народной Республике 2025», Цзянь заявил: «Вопрос о границе – это вопрос между Китаем и Индией, и нынешняя ситуация на границе между двумя странами в целом стабильна, каналы связи налажены». Он добавил: «Китай выступает против безосновательных и безответственных комментариев соответствующей страны».
В свою очередь представитель Минобороны Китая Чжан Сяоган осудил доклад Пентагона, заявив, что США ежегодно публикуют подобные доклады, «грубо вмешиваясь во внутренние дела Китая». Доклад полон ошибочных представлений о Китае и геополитических предубеждений, преувеличивая так называемую «военную угрозу со стороны Китая», чтобы ввести в заблуждение международное сообщество, сказал Чжан.
Похоже, что линия на стравливание Нью-Дели с Пекином возобладала и у адептов т.н. «глубинного государства». Этот подход до такой степени укоренился в головах представителей американского истеблишмента, что даже доминирование республиканцев и президент-республиканец Дональд Трамп в Белом доме нисколько не мешают привычным забавам «вашингтонского болота». Их увлечения хорошо отражаются и американскими СМИ.
Так, известное своими тесными связями с неоконами и демократами издание The Wall Street Journal выпустило целый материал, в котором подробно рассматривает подготовку Пекина и Нью-Дели к войне. Согласно данным СМИ, сейчас индийская сторона тратит сотни миллионов на строительство дорог, туннелей, взлетно-посадочных полос и другой инфраструктуры в Гималаях в ожидании боестолкновений со своим потенциальным соперником – Китаем - читать далее...
Последние события вокруг непростых индийско-китайских отношений дают почву для серьезных опасений. Так, недавно Пентагон представил Конгрессу США доклад, в котором претензии Пекина на Аруначал-Прадеш были названы частью заявленных «основных интересов» страны.
В докладе также утверждалось, что Китай якобы использует снижение напряженности на границе с Индией для подрыва индийско-американских отношений, одновременно углубляя собственные оборонные связи с Пакистаном. В Поднебесной наотрез отвергли подобные инсинуации, назвав их «безответственными» и «безосновательными».
На вопрос о том, чего США пытаются добиться заявлениями о том, что Китай, вероятно, стремится «извлечь выгоду» из снижения напряженности на границе с Индией, чтобы «предотвратить углубление американо-индийских связей», представитель Министерства иностранных дел Китая Линь Цзянь заявил на брифинге для СМИ 25 декабря, что Пекин рассматривает свои отношения с Нью-Дели со стратегической точки зрения и в долгосрочной перспективе, цитирует дипломата издание The Indian Express.
«Мы готовы укреплять коммуникацию, повышать взаимное доверие, содействовать сотрудничеству и надлежащим образом урегулировать разногласия с Индией, а также развивать прочные и стабильные двусторонние отношения», – подчеркнул китайский дипломат.
По его словам, доклад Пентагона искажает оборонную политику Китая, сеет раздор между Китаем и другими странами и направлен на поиск предлога для сохранения военного превосходства США. Со своей стороны Китай решительно выступает против этого доклада, добавил чиновник.
Комментируя упоминания линии фактического контроля в докладе «Военные и вопросы безопасности в Китайской Народной Республике 2025», Цзянь заявил: «Вопрос о границе – это вопрос между Китаем и Индией, и нынешняя ситуация на границе между двумя странами в целом стабильна, каналы связи налажены». Он добавил: «Китай выступает против безосновательных и безответственных комментариев соответствующей страны».
В свою очередь представитель Минобороны Китая Чжан Сяоган осудил доклад Пентагона, заявив, что США ежегодно публикуют подобные доклады, «грубо вмешиваясь во внутренние дела Китая». Доклад полон ошибочных представлений о Китае и геополитических предубеждений, преувеличивая так называемую «военную угрозу со стороны Китая», чтобы ввести в заблуждение международное сообщество, сказал Чжан.
Похоже, что линия на стравливание Нью-Дели с Пекином возобладала и у адептов т.н. «глубинного государства». Этот подход до такой степени укоренился в головах представителей американского истеблишмента, что даже доминирование республиканцев и президент-республиканец Дональд Трамп в Белом доме нисколько не мешают привычным забавам «вашингтонского болота». Их увлечения хорошо отражаются и американскими СМИ.
Так, известное своими тесными связями с неоконами и демократами издание The Wall Street Journal выпустило целый материал, в котором подробно рассматривает подготовку Пекина и Нью-Дели к войне. Согласно данным СМИ, сейчас индийская сторона тратит сотни миллионов на строительство дорог, туннелей, взлетно-посадочных полос и другой инфраструктуры в Гималаях в ожидании боестолкновений со своим потенциальным соперником – Китаем - читать далее...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡57🔥41🤔38💯17👍7🫡5
🇦🇿🛤🇦🇲🇺🇸Азербайджан – Армения: «дорога Трампа» – в фокусе внимания Баку и Еревана
В Баку подготовили «дорожную карту» переговоров Никола Пашиняна с Россией
Строительство инфраструктур проекта по «Маршруту Трампа для международного мира и процветания» (Trump Route for International Peace and Prosperity, TRIPP) начнётся во второй половине 2026 года, пообещал в эфире Общественного телевидения Армении министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян. С американской стороной ведется интенсивная работа над детализацией условий, прав и обязанностей: «Надеюсь, в ближайшие дни, недели у нас уже будет первый возможный документ». Ранее о том же рассказывал и премьер-министр Никол Пашинян:
По словам главы правительства, предполагаемая TRIPP Company – это армяно-американское СП, которое будет зарегистрировано в Армении и получит право на развитие необходимой инфраструктуры железных и автомобильных дорог, нефте- и газопроводов, а также волоконно-оптических кабелей: «Мы перейдем к этапу реализации и строительства таких артерий уже в следующем году».
Можно предположить, что у Пашиняна не особо сомневаются в успехе правящей партии «Гражданский договор» в ходе намеченных на июнь 2026 г. парламентский выборов, что будет означать новый этап интеграции Армении в азербайджано-турецкие коммуникационные проекты, активно прорабатываемые в том числе на экспертном уровне. Ярким отражением этих усилий стал организованный американо-азербайджанской торговой палатой (United States-Azerbaijan Chamber of Commerce, USACC) представительный круглый стол, участники которого рассуждали о роли «дороги Трампа» в качестве «одного из ключевых элементов обновленного стратегического взаимодействия США в Центральной Евразии».
В дискуссии приняли участие послы стран Южного Кавказа и государствах Центральной Азии в США, высокопоставленные представители правительства США, а также лидеры частного сектора. Выступавшие рассмотрели, каким образом TRIPP может способствовать ускорению развития инфраструктуры, укреплению региональной связности и формированию устойчивого комплексного присутствия США вдоль обходящего Россию Среднего коридора (Центральная Азия – Каспий – Закавказье – Турция – Европа)...
Участники форума подчеркнули также, что инициатива TRIPP представляет собой новое поколение проектов региональной связности, отличающееся государственно-частной моделью, ориентацией на бизнес и акцентом на долгосрочную коммерческую устойчивость.
Исполнительный директор USACC Натиг Бахышов отметил, что TRIPP выходит за рамки традиционного понимания транзита, объединяя инвестиции в инфраструктуру, регуляторную координацию и участие частного сектора в рамках единой стратегической концепции.
Баку определил сроки вывода российских пограничников с армяно-турецкой и армяно-иранской границ, в правительство Пашиняна может отобрать управление железными дорогами страны у РЖД. По словам Пашиняна, рассказавшего журналистам о своих переговорах в Санкт-Петербурге с Президентом России, «правительство Армении может вывести участки из концессии, и мы проведём эти ремонтные работы за счёт средств нашего государственного бюджета, если вдруг окажется, что у России есть какие-либо проблемы, или она видит какие-либо проблемы с выполнением этих работ». Между тем, как следует из записи в социальных сетях главы Центра исследований Южного Кавказа Фархада Мамедова, в Баку уже оформили предложения для варчапета о параметрах его диалога с Москвой...
➡️ Читать далее...
В Баку подготовили «дорожную карту» переговоров Никола Пашиняна с Россией
Строительство инфраструктур проекта по «Маршруту Трампа для международного мира и процветания» (Trump Route for International Peace and Prosperity, TRIPP) начнётся во второй половине 2026 года, пообещал в эфире Общественного телевидения Армении министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян. С американской стороной ведется интенсивная работа над детализацией условий, прав и обязанностей: «Надеюсь, в ближайшие дни, недели у нас уже будет первый возможный документ». Ранее о том же рассказывал и премьер-министр Никол Пашинян:
Создание транспортной сети "Маршрут Трампа во имя международного мира и процветания" начнётся в 2026 году. В настоящее время мы с нашими американскими коллегами ведем интенсивные переговоры об общих условиях реализации проекта развития сети TRIPP.
По словам главы правительства, предполагаемая TRIPP Company – это армяно-американское СП, которое будет зарегистрировано в Армении и получит право на развитие необходимой инфраструктуры железных и автомобильных дорог, нефте- и газопроводов, а также волоконно-оптических кабелей: «Мы перейдем к этапу реализации и строительства таких артерий уже в следующем году».
Можно предположить, что у Пашиняна не особо сомневаются в успехе правящей партии «Гражданский договор» в ходе намеченных на июнь 2026 г. парламентский выборов, что будет означать новый этап интеграции Армении в азербайджано-турецкие коммуникационные проекты, активно прорабатываемые в том числе на экспертном уровне. Ярким отражением этих усилий стал организованный американо-азербайджанской торговой палатой (United States-Azerbaijan Chamber of Commerce, USACC) представительный круглый стол, участники которого рассуждали о роли «дороги Трампа» в качестве «одного из ключевых элементов обновленного стратегического взаимодействия США в Центральной Евразии».
В дискуссии приняли участие послы стран Южного Кавказа и государствах Центральной Азии в США, высокопоставленные представители правительства США, а также лидеры частного сектора. Выступавшие рассмотрели, каким образом TRIPP может способствовать ускорению развития инфраструктуры, укреплению региональной связности и формированию устойчивого комплексного присутствия США вдоль обходящего Россию Среднего коридора (Центральная Азия – Каспий – Закавказье – Турция – Европа)...
Участники форума подчеркнули также, что инициатива TRIPP представляет собой новое поколение проектов региональной связности, отличающееся государственно-частной моделью, ориентацией на бизнес и акцентом на долгосрочную коммерческую устойчивость.
Исполнительный директор USACC Натиг Бахышов отметил, что TRIPP выходит за рамки традиционного понимания транзита, объединяя инвестиции в инфраструктуру, регуляторную координацию и участие частного сектора в рамках единой стратегической концепции.
Баку определил сроки вывода российских пограничников с армяно-турецкой и армяно-иранской границ, в правительство Пашиняна может отобрать управление железными дорогами страны у РЖД. По словам Пашиняна, рассказавшего журналистам о своих переговорах в Санкт-Петербурге с Президентом России, «правительство Армении может вывести участки из концессии, и мы проведём эти ремонтные работы за счёт средств нашего государственного бюджета, если вдруг окажется, что у России есть какие-либо проблемы, или она видит какие-либо проблемы с выполнением этих работ». Между тем, как следует из записи в социальных сетях главы Центра исследований Южного Кавказа Фархада Мамедова, в Баку уже оформили предложения для варчапета о параметрах его диалога с Москвой...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡60🔥38🤔21💯14👍4🫡1
Forwarded from Научное общество кавказоведов
🇹🇷🇦🇿🇮🇱Азербайджан между Израилем и Турцией: удастся ли усидеть на двух стульях?
В конце ноября министр обороны Азербайджана Закир Гасанов принимал израильскую делегацию во главе с начальником управления оборонных исследований и разработок министерства обороны Дэниелом Голдом, высоко оценив текущее состояние двустороннего сотрудничества, особенно в военно-технической сфере. Надо полагать, за лаконичной формулировкой «стороны обменялись мнениями по ряду вопросов, представляющих взаимный интерес» подразумевается весьма широкий круг тем для обсуждения, особенно на фоне регулярных рейсов военного переводчика Silk Road в Израиль и обратно (в минувшем 2025 году их было несколько десятков). Некоторые образцы израильского оружия (РСЗО PULS, барражирующие боеприпасы типа «Гарпия», противокорабельные ракеты Sea Breaker) были показаны на параде 8 ноября в Баку.
Кроме того, в ноябре в Иерусалиме прошло не особо афишируемое четвертое заседание совместной межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству – первое после открытия азербайджанского посольства в Израиле и через несколько недель после формального завершения конфликта в Газе. «В ходе нашего рабочего визита в Израиль мы были рады встретиться с министром энергетики и инфраструктуры этой страны Эли Коэном», – написал в соцсетях сопредседатель комиссии, министр экономики Микаил Джаббаров.
В свою очередь министр иностранных дел Израиля Гидеон Саар отметил рост числа израильских туристов в Азербайджане, где «практически не было проявлений антисемитизма, вспыхнувших по всему миру после нападения ХАМАС на юг Израиля 7 октября 2023 года».
Три дня более 70 представителей 15 министерств и ведомств обсуждали сотрудничество в сфере энергетики, торговли, инвестиций, сельского хозяйства, транспорта, цифровизации и по другим направлениям, представляющим, как это принято говорить, взаимный интерес. Надо полагать, не без веских на то оснований политический обозреватель Ильгар Велизаде пишет о «тихой революции» в израильско-азербайджанских отношениях, переходящих на качественно новый уровень. Примерно тогда же министр по делам диаспоры в правительстве Нетаньяху Амихай Шикли рассказал, что Турция сегодня – ни много ни мало самая значимая угроза для Израиля. По его словам, необходимо предпринять все шаги, направленные на изоляцию режима Эрдогана: «Турция – это новый Иран. У нее есть амбиции расшириться в Сирии. Она строит базы в Сирии. У нее есть амбиции распространиться в Газу. Турция сегодня является самой серьезной угрозой для Израиля».
В 2025 году на берегах Каспия прошло несколько раундов турецко-израильских консультаций. «Мы добьемся успеха, если обе стороны согласуют общую модель, учитывающую интересы друг друга», – обещал Фарид Шафиев, глава бакинского Центра анализа международных отношений. Впрочем, судя по некоторым осторожным намекам придворных экспертов, добиться решающего прорыва так и не удалось. В Баку всеми силами стремятся помирить все более противостоящие друг другу Турцию и Израиль, однако это явно не удается. Более того, намеченную на начало ноября на берегах Апшерона конференцию европейских раввинов, где предполагалось, помимо прочего, обсудить присоединение Баку к «Соглашениям Авраама», пришлось отменить явно не без давления из Ак-Сарая.
Несмотря на показное «братство» Азербайджана и Турции в рамках известной формулы Гейдара Алиева «одна нация – два государства», оно отнюдь не выглядит безусловным и беспроблемным - читать полностью...
#Азербайджан #Израиль #Турция #дипломатия
В конце ноября министр обороны Азербайджана Закир Гасанов принимал израильскую делегацию во главе с начальником управления оборонных исследований и разработок министерства обороны Дэниелом Голдом, высоко оценив текущее состояние двустороннего сотрудничества, особенно в военно-технической сфере. Надо полагать, за лаконичной формулировкой «стороны обменялись мнениями по ряду вопросов, представляющих взаимный интерес» подразумевается весьма широкий круг тем для обсуждения, особенно на фоне регулярных рейсов военного переводчика Silk Road в Израиль и обратно (в минувшем 2025 году их было несколько десятков). Некоторые образцы израильского оружия (РСЗО PULS, барражирующие боеприпасы типа «Гарпия», противокорабельные ракеты Sea Breaker) были показаны на параде 8 ноября в Баку.
Кроме того, в ноябре в Иерусалиме прошло не особо афишируемое четвертое заседание совместной межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству – первое после открытия азербайджанского посольства в Израиле и через несколько недель после формального завершения конфликта в Газе. «В ходе нашего рабочего визита в Израиль мы были рады встретиться с министром энергетики и инфраструктуры этой страны Эли Коэном», – написал в соцсетях сопредседатель комиссии, министр экономики Микаил Джаббаров.
В свою очередь министр иностранных дел Израиля Гидеон Саар отметил рост числа израильских туристов в Азербайджане, где «практически не было проявлений антисемитизма, вспыхнувших по всему миру после нападения ХАМАС на юг Израиля 7 октября 2023 года».
Три дня более 70 представителей 15 министерств и ведомств обсуждали сотрудничество в сфере энергетики, торговли, инвестиций, сельского хозяйства, транспорта, цифровизации и по другим направлениям, представляющим, как это принято говорить, взаимный интерес. Надо полагать, не без веских на то оснований политический обозреватель Ильгар Велизаде пишет о «тихой революции» в израильско-азербайджанских отношениях, переходящих на качественно новый уровень. Примерно тогда же министр по делам диаспоры в правительстве Нетаньяху Амихай Шикли рассказал, что Турция сегодня – ни много ни мало самая значимая угроза для Израиля. По его словам, необходимо предпринять все шаги, направленные на изоляцию режима Эрдогана: «Турция – это новый Иран. У нее есть амбиции расшириться в Сирии. Она строит базы в Сирии. У нее есть амбиции распространиться в Газу. Турция сегодня является самой серьезной угрозой для Израиля».
В 2025 году на берегах Каспия прошло несколько раундов турецко-израильских консультаций. «Мы добьемся успеха, если обе стороны согласуют общую модель, учитывающую интересы друг друга», – обещал Фарид Шафиев, глава бакинского Центра анализа международных отношений. Впрочем, судя по некоторым осторожным намекам придворных экспертов, добиться решающего прорыва так и не удалось. В Баку всеми силами стремятся помирить все более противостоящие друг другу Турцию и Израиль, однако это явно не удается. Более того, намеченную на начало ноября на берегах Апшерона конференцию европейских раввинов, где предполагалось, помимо прочего, обсудить присоединение Баку к «Соглашениям Авраама», пришлось отменить явно не без давления из Ак-Сарая.
Несмотря на показное «братство» Азербайджана и Турции в рамках известной формулы Гейдара Алиева «одна нация – два государства», оно отнюдь не выглядит безусловным и беспроблемным - читать полностью...
#Азербайджан #Израиль #Турция #дипломатия
⚡50🔥43🤔28💯15👍6🫡3
Forwarded from Фонд стратегической культуры
🇷🇺🛤🇬🇪🇦🇲🇮🇷Россия – Южная Осетия – ЕАЭС: железной дороги связующая нить
В случае реализации проекта Кавказская перевальная железная дорога изменит экономическую карту региона. Давний стратегический железнодорожный проект, нацеленный на интеграцию транспортных систем РФ и Республики Южная Осетия, с середины декабря 2025 г., по крайней мере в публичных заявлениях, восстанавливается с участием ВЭБ.РФ. Речь идет о проекте стальной магистрали Алагир (Северная Осетия) – Квайса – Цхинвал (РЮО) протяжённостью примерно в 160 км, разработанный ещё в первой половине 1960-х гг. и вновь планировавшийся к реализации в первой половине 2010-х годов, уже в принципиально новых геополитических условиях.
На днях глава РЮО Алан Гаглоев заявил, что «самый короткий и самый безопасный путь из Российской Федерации в Закавказье идёт через Южную Осетию. И то, что по своему стратегическому значению железная дорога намного важнее Транскавказской автомагистрали тоже понимают все», добавив, что власти РЮО с совместно с ВЭБ.РФ «прорабатывают этот масштабный проект. И исходя из их возможностей и общей конструкции, которая складывается в геополитическом плане, я думаю, что вопрос сложный, но решаемый, ибо других вариантов нет».
По оценке А. Гаглоева, автодорога черед Казбеги – Верхний Ларс «не сможет закрыть все потребности. А для нас это самый короткий путь выхода республики на самодостаточность, и Южная Осетия сможет еще и другим республикам экономически помогать».
«На бизнес-форуме во Владикавказе в марте 2014 года "Развитие делового сотрудничества Ирана и Юга России" речь, в частности, шла о сооружении железной дороги Алагир – Цхинвал, обеспечивающей в том числе кратчайший выход на Армению и через Армению – в Иран. Потому этим проектом интересуются и в Иране», – напоминает историю вопроса директор Юго-Осетинского НИИ имени Ванеева Роберт Гаглойти. Осенью 2018 г. во Владикавказе прошла международная научно-практическая конференция «Иран – РЮО – Северная Осетия» с участием делегация из Ирана, Армении, Южной Осетии. По понятным причинам там не было представителей Грузии, разорвавшей дипломатические отношения с Россией после развязанной режимом Саакашвили войны против Южной Осетии и торпедирования политико-дипломатических усилий по урегулированию кризиса, что сделало признание Москвой двух бывших грузинских автономий неизбежностью. До последнего времени обсуждение вопросов, представляющих взаимный интерес, велось в формате Женевских дискуссий по безопасности и стабильности в Закавказье, однако в последние годы формат явно утратил актуальность и находится в тупике ввиду отсутствия в Европе единства и зацикленности деструктивных кругов на идее милитаризации в противостоянии с Россией и нарастающей враждебности в отношении Грузии...
Опустившиеся «ниже плинтуса» отношения Брюсселя и Тбилиси свидетельствуют в пользу безальтернативности курса правящей партии «Грузинская мечта» на внешнеполитическую диверсификацию, включая обсуждение трансграничных экономических проектов, формирующих в том числе поле для политического диалога. Примечательно, что железнодорожный проект Алагир – Квайса – Цхинвал, призванный способствовать экономическому развитию стран Кавказского региона, был вновь представлен его на I Международном инвестиционном форуме, прошедшем в сентябре в Цхинвале.
В случае реализации проекта Кавказская перевальная железная дорога изменит экономическую карту региона. Давний стратегический железнодорожный проект, нацеленный на интеграцию транспортных систем РФ и Республики Южная Осетия, с середины декабря 2025 г., по крайней мере в публичных заявлениях, восстанавливается с участием ВЭБ.РФ. Речь идет о проекте стальной магистрали Алагир (Северная Осетия) – Квайса – Цхинвал (РЮО) протяжённостью примерно в 160 км, разработанный ещё в первой половине 1960-х гг. и вновь планировавшийся к реализации в первой половине 2010-х годов, уже в принципиально новых геополитических условиях.
На днях глава РЮО Алан Гаглоев заявил, что «самый короткий и самый безопасный путь из Российской Федерации в Закавказье идёт через Южную Осетию. И то, что по своему стратегическому значению железная дорога намного важнее Транскавказской автомагистрали тоже понимают все», добавив, что власти РЮО с совместно с ВЭБ.РФ «прорабатывают этот масштабный проект. И исходя из их возможностей и общей конструкции, которая складывается в геополитическом плане, я думаю, что вопрос сложный, но решаемый, ибо других вариантов нет».
По оценке А. Гаглоева, автодорога черед Казбеги – Верхний Ларс «не сможет закрыть все потребности. А для нас это самый короткий путь выхода республики на самодостаточность, и Южная Осетия сможет еще и другим республикам экономически помогать».
«На бизнес-форуме во Владикавказе в марте 2014 года "Развитие делового сотрудничества Ирана и Юга России" речь, в частности, шла о сооружении железной дороги Алагир – Цхинвал, обеспечивающей в том числе кратчайший выход на Армению и через Армению – в Иран. Потому этим проектом интересуются и в Иране», – напоминает историю вопроса директор Юго-Осетинского НИИ имени Ванеева Роберт Гаглойти. Осенью 2018 г. во Владикавказе прошла международная научно-практическая конференция «Иран – РЮО – Северная Осетия» с участием делегация из Ирана, Армении, Южной Осетии. По понятным причинам там не было представителей Грузии, разорвавшей дипломатические отношения с Россией после развязанной режимом Саакашвили войны против Южной Осетии и торпедирования политико-дипломатических усилий по урегулированию кризиса, что сделало признание Москвой двух бывших грузинских автономий неизбежностью. До последнего времени обсуждение вопросов, представляющих взаимный интерес, велось в формате Женевских дискуссий по безопасности и стабильности в Закавказье, однако в последние годы формат явно утратил актуальность и находится в тупике ввиду отсутствия в Европе единства и зацикленности деструктивных кругов на идее милитаризации в противостоянии с Россией и нарастающей враждебности в отношении Грузии...
Опустившиеся «ниже плинтуса» отношения Брюсселя и Тбилиси свидетельствуют в пользу безальтернативности курса правящей партии «Грузинская мечта» на внешнеполитическую диверсификацию, включая обсуждение трансграничных экономических проектов, формирующих в том числе поле для политического диалога. Примечательно, что железнодорожный проект Алагир – Квайса – Цхинвал, призванный способствовать экономическому развитию стран Кавказского региона, был вновь представлен его на I Международном инвестиционном форуме, прошедшем в сентябре в Цхинвале.
fondsk.ru
Россия – Южная Осетия – ЕАЭС: железной дороги связующая нить — Фонд стратегической культуры
Давний стратегический железнодорожный проект Алагир (Северная Осетия) – Квайса – Цхинвал (Южная Осетия), нацеленный на интеграцию транспортных систем РФ и РЮО, с середины декабря 2025 г., по крайней мере в публичных заявлениях, восстанавливается с участием…
⚡54🔥52🤔34💯14👍3🫡1