💰Аналитики - о вероятности исчерпания ликвидной части ФНБ.
📉Что произошло: ликвидная часть фонда национального благосостояния (ФНБ) опустилась до минимальных уровней к ВВП с 2008 г.* На 1 марта она составила 3,394 трлн руб. – это 1,6% прогнозного ВВП на 2025 г.
Последние три месяца ликвидная часть находится на своих исторически низких уровнях в процентах к ВВП (менее 2%). В абсолютном значении последний раз ликвидная часть ФНБ опускалась ниже в июне 2019 г. (до 2,14 трлн руб.).
*по данным Минфина
📊Статистика:
📍в декабре 2024 г. объем ликвидной части ФНБ сократился почти на треть – до 3,81 трлн руб
📍в январе – на 58 млрд руб.
📍в феврале – на 357 млрд руб.
В Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2025–2027 гг. Минфин прогнозировал, что ликвидная часть ФНБ по итогам 2025 г. составит 7,3 трлн руб. (3,4% ВВП), в 2026 г. – 8,8 трлн руб. (3,8%), в 2027 г. – около 10 трлн руб. (4%).
💸Как пополняется ФНБ: ЦБ по указанию Минфина покупает валюту в ФНБ, если цены на нефть складываются выше отсечки в 60 $/барр. В феврале цена на нефть Urals опустилась до 61,69 $/барр. после 67,66 $/барр. в январе.**
**по данным Минэка
Если сверхдоходов нет, то ЦБ, напротив, ее продает. ФНБ традиционно служит одним из источников финансирования дефицита бюджета.
🏢Позиция Минфина: поступление нефтегазовых доходов (НГД) в текущем году складывается на уровне, превышающем их базовый размер, и в соответствии с прогнозом также ожидается устойчивое превышение НГД над их базовым уровнем.
💬Мнение экспертов:
Экономист, автор телеграм-канала Truevalue Виктор Тунев отмечает, что исчерпание ликвидной части ФНБ теоретически возможно или при устойчивом снижении цен на нефть, или при значимом укреплении рубля, но практически невозможно в рамках одного года. При сохранении курса рубля и цены нефти на текущем уровне бюджет может недосчитаться 2 трлн руб. нефтегазовых доходов, но потратить из ФНБ только то, что предполагалось направить на другие инвестиционные цели (до 1 трлн руб.).
Главный экономист группы ВТБ Родион Латыпов уверен, что сценарий исчерпания ликвидной части ФНБ очень далек. сли цены на российскую нефть будут устойчиво находиться на уровне 55 $/барр., то пройдет больше пяти лет, прежде чем ликвидная часть ФНБ исчерпается.
Главный экономист по России Bloomberg Economics Александр Исаков полагает, что по действующему бюджетному правилу снижение российской экспортной цены нефти до 50 $/барр. может привести к исчерпанию ФНБ за 18 месяцев без коррекции расходной части бюджета. У правительства есть определенное пространство для подстройки даже в случае такого шока: возможен “маневр” неликвидными активами, например продажа части пакета акций на балансе ФНБ в пользу ЦБ. Более стандартным решением может стать консолидация расходной части бюджета.
Директор аналитического департамента ИК “Регион” Валерий Вайсберг считает, что не менее чем в течение трех лет ликвидной части не грозит исчерпание. За столь короткое время ФНБ может быть исчерпан либо при существенном падении ненефтегазовых доходов, например в случае снижения внутреннего потребления, либо при приостановке бюджетного правила, что маловероятно, учитывая четко и жестко сформулированную задачу снизить инфляцию.
***Инфографика: "Ведомости"
@vneplanarus
📉Что произошло: ликвидная часть фонда национального благосостояния (ФНБ) опустилась до минимальных уровней к ВВП с 2008 г.* На 1 марта она составила 3,394 трлн руб. – это 1,6% прогнозного ВВП на 2025 г.
Последние три месяца ликвидная часть находится на своих исторически низких уровнях в процентах к ВВП (менее 2%). В абсолютном значении последний раз ликвидная часть ФНБ опускалась ниже в июне 2019 г. (до 2,14 трлн руб.).
*по данным Минфина
📊Статистика:
📍в декабре 2024 г. объем ликвидной части ФНБ сократился почти на треть – до 3,81 трлн руб
📍в январе – на 58 млрд руб.
📍в феврале – на 357 млрд руб.
В Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2025–2027 гг. Минфин прогнозировал, что ликвидная часть ФНБ по итогам 2025 г. составит 7,3 трлн руб. (3,4% ВВП), в 2026 г. – 8,8 трлн руб. (3,8%), в 2027 г. – около 10 трлн руб. (4%).
💸Как пополняется ФНБ: ЦБ по указанию Минфина покупает валюту в ФНБ, если цены на нефть складываются выше отсечки в 60 $/барр. В феврале цена на нефть Urals опустилась до 61,69 $/барр. после 67,66 $/барр. в январе.**
**по данным Минэка
Если сверхдоходов нет, то ЦБ, напротив, ее продает. ФНБ традиционно служит одним из источников финансирования дефицита бюджета.
🏢Позиция Минфина: поступление нефтегазовых доходов (НГД) в текущем году складывается на уровне, превышающем их базовый размер, и в соответствии с прогнозом также ожидается устойчивое превышение НГД над их базовым уровнем.
💬Мнение экспертов:
Экономист, автор телеграм-канала Truevalue Виктор Тунев отмечает, что исчерпание ликвидной части ФНБ теоретически возможно или при устойчивом снижении цен на нефть, или при значимом укреплении рубля, но практически невозможно в рамках одного года. При сохранении курса рубля и цены нефти на текущем уровне бюджет может недосчитаться 2 трлн руб. нефтегазовых доходов, но потратить из ФНБ только то, что предполагалось направить на другие инвестиционные цели (до 1 трлн руб.).
Главный экономист группы ВТБ Родион Латыпов уверен, что сценарий исчерпания ликвидной части ФНБ очень далек. сли цены на российскую нефть будут устойчиво находиться на уровне 55 $/барр., то пройдет больше пяти лет, прежде чем ликвидная часть ФНБ исчерпается.
Главный экономист по России Bloomberg Economics Александр Исаков полагает, что по действующему бюджетному правилу снижение российской экспортной цены нефти до 50 $/барр. может привести к исчерпанию ФНБ за 18 месяцев без коррекции расходной части бюджета. У правительства есть определенное пространство для подстройки даже в случае такого шока: возможен “маневр” неликвидными активами, например продажа части пакета акций на балансе ФНБ в пользу ЦБ. Более стандартным решением может стать консолидация расходной части бюджета.
Директор аналитического департамента ИК “Регион” Валерий Вайсберг считает, что не менее чем в течение трех лет ликвидной части не грозит исчерпание. За столь короткое время ФНБ может быть исчерпан либо при существенном падении ненефтегазовых доходов, например в случае снижения внутреннего потребления, либо при приостановке бюджетного правила, что маловероятно, учитывая четко и жестко сформулированную задачу снизить инфляцию.
***Инфографика: "Ведомости"
@vneplanarus
🌾Продовольственная безопасность: зерно
📉Что произошло: в феврале Россия отгрузила на экспорт 2,3 млн т зерна. Это в 2,4 раза меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года (5,5 млн т).*
*по данным Российского зернового союза.
Аналитическая компания “ПроЗерно” оценивает экспорт зерновых в феврале в 2,2 млн т:
пшеница – 1,77 млн т;
ячмень – 181 тыс. т;
кукуруза – 166 тыс. т.
Показатель на 31% меньше, чем в январе (рекордно низкий для всего текущего сезона, а также минимальный для февраля за последние девять сезонов).
🌏Основные покупатели: годом ранее Россия продавала пшеницу в 42 страны, в феврале 2025 г. – в 18.
Больше всего было отправлено:
📍Египет – 919 тыс. т (против 1,17 млн т годом ранее);
📍Саудовская Аравия – 134 тыс. т (минус 53%);
📍Турция – 63 тыс. т (снижение с 486 000 т);
Новые покупатели:
📍Шри-Ланка – 27,5 тыс. т;
📍Руанда – 23 тыс. т;
📍Бурунди – 12 тыс. т.
Основным импортером ячменя в минувшем месяце стала Саудовская Аравия (69 000 т, на 48% меньше, чем годом ранее). Кукурузу закупали только Иран (149 000 т) и Турция (17 000 т).
❗️Основные проблемы:
📌отрицательная маржа экспортеров**;
**закупочные цены на пшеницу с протеином 12,5% в глубоководных портах на неделе с 24 февраля по 2 марта были на уровне 17,5–18 тыс. руб. за т при снижающемся спросе со стороны экспортеров.
📌низкие цены на внутреннем рынке, не компенсирующие затраты аграриев.
💰Что с ценами на внутреннем рынке:
📍на конец февраля пшеница третьего класса (при доставке самовывозом, с НДС) оценивалась в 18 320 руб. за т.
📍пшеница четвертого класса – в 17 230 руб. за т.
📍рожь – 15 365 руб. за т.
💼Что с себестоимостью: общие затраты на гектар в 2023 г. составляли 30 180 руб. (без НДС), в 2024 г. – 33 тыс. руб.
Выросли в цене: удобрения, средства защиты растений, дизтопливо.
По некоторым культурам рост затрат составил порядка 140%, тогда как в среднем – 66%.
📊Прогноз на с/х сезон 2024/2025:
📍Российский зерновой союз: общий сбор зерна прогнозируется на уровне 125 млн т при условии, что не сработает ряд рисков;
📍Аналитический центр “Русагротранс”: экспорт пшеницы может сократиться до 40–41 млн т;
📍Союз экспортеров и производителей зерна: в оптимистичном сценарии экспорт зерновых и зернобобовых культур может достичь 53 млн т, в том числе 43 млн т пшеницы.
📍Аналитический центр “СовЭкон”: менее 10,6 млн т (речь идет о квоте Минсельхоза, которая предусматривает, что экспорт в период с 15 февраля до 30 июня 2025 г. не может превысить указанное значение).
💬Мнение экспертов:
Директор аналитического центра “СовЭкон” Андрей Сизов указывает, что ситуация для экспортеров остается тяжелой: многие из них действительно последние месяцы работают себе в убыток:
Воронежский фермер, автор Telegram-канала “Сельское хозяйство” Никита Токмаков отмечает, что цены на зерновые сильно зависят от региона. На регионы, которые сильно удалены от портов и логистических хабов, сильно влияет внутренний спрос, а в экспортно-ориентированных районах при хорошем спросе цены держатся на приемлемых уровнях.
Гендиректор холдинга-экспортера “Доставка морем” Наталья Тугалева обращает внимание на ценовое ограничение – фермер не готов продавать товар по цене ниже, а экспортер, если купит по цене фермера, становится неконкурентен на рынке. Несмотря на значительное снижение экспорта, цена на внутреннем рынке остается стабильной более месяца:
Здесь мы рассказывали о продбезопасности в части производства риса. А тут – в части производства пестицидов, без которых не обходится ни одно агрохозяйство.
@vneplanarus
📉Что произошло: в феврале Россия отгрузила на экспорт 2,3 млн т зерна. Это в 2,4 раза меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года (5,5 млн т).*
*по данным Российского зернового союза.
Аналитическая компания “ПроЗерно” оценивает экспорт зерновых в феврале в 2,2 млн т:
пшеница – 1,77 млн т;
ячмень – 181 тыс. т;
кукуруза – 166 тыс. т.
Показатель на 31% меньше, чем в январе (рекордно низкий для всего текущего сезона, а также минимальный для февраля за последние девять сезонов).
🌏Основные покупатели: годом ранее Россия продавала пшеницу в 42 страны, в феврале 2025 г. – в 18.
Больше всего было отправлено:
📍Египет – 919 тыс. т (против 1,17 млн т годом ранее);
📍Саудовская Аравия – 134 тыс. т (минус 53%);
📍Турция – 63 тыс. т (снижение с 486 000 т);
Новые покупатели:
📍Шри-Ланка – 27,5 тыс. т;
📍Руанда – 23 тыс. т;
📍Бурунди – 12 тыс. т.
Основным импортером ячменя в минувшем месяце стала Саудовская Аравия (69 000 т, на 48% меньше, чем годом ранее). Кукурузу закупали только Иран (149 000 т) и Турция (17 000 т).
❗️Основные проблемы:
📌отрицательная маржа экспортеров**;
**закупочные цены на пшеницу с протеином 12,5% в глубоководных портах на неделе с 24 февраля по 2 марта были на уровне 17,5–18 тыс. руб. за т при снижающемся спросе со стороны экспортеров.
📌низкие цены на внутреннем рынке, не компенсирующие затраты аграриев.
💰Что с ценами на внутреннем рынке:
📍на конец февраля пшеница третьего класса (при доставке самовывозом, с НДС) оценивалась в 18 320 руб. за т.
📍пшеница четвертого класса – в 17 230 руб. за т.
📍рожь – 15 365 руб. за т.
💼Что с себестоимостью: общие затраты на гектар в 2023 г. составляли 30 180 руб. (без НДС), в 2024 г. – 33 тыс. руб.
Выросли в цене: удобрения, средства защиты растений, дизтопливо.
По некоторым культурам рост затрат составил порядка 140%, тогда как в среднем – 66%.
📊Прогноз на с/х сезон 2024/2025:
📍Российский зерновой союз: общий сбор зерна прогнозируется на уровне 125 млн т при условии, что не сработает ряд рисков;
📍Аналитический центр “Русагротранс”: экспорт пшеницы может сократиться до 40–41 млн т;
📍Союз экспортеров и производителей зерна: в оптимистичном сценарии экспорт зерновых и зернобобовых культур может достичь 53 млн т, в том числе 43 млн т пшеницы.
📍Аналитический центр “СовЭкон”: менее 10,6 млн т (речь идет о квоте Минсельхоза, которая предусматривает, что экспорт в период с 15 февраля до 30 июня 2025 г. не может превысить указанное значение).
💬Мнение экспертов:
Директор аналитического центра “СовЭкон” Андрей Сизов указывает, что ситуация для экспортеров остается тяжелой: многие из них действительно последние месяцы работают себе в убыток:
“Нынешняя конъюнктура цен (закупочных и экспортных, тарифов перевалки и так далее) не позволяет получать достойную маржу даже при снизившейся пошлине на вывоз ($25 за т против $31 неделей ранее). Но экспорт не может совсем прекратиться, компании не могут остановить терминалы, транспорт, лишить работы сотрудников в ожидании лучших условий, поэтому поставки продолжатся. Но отгрузки в феврале и марте будут рекордно низкими для последних лет”.
Воронежский фермер, автор Telegram-канала “Сельское хозяйство” Никита Токмаков отмечает, что цены на зерновые сильно зависят от региона. На регионы, которые сильно удалены от портов и логистических хабов, сильно влияет внутренний спрос, а в экспортно-ориентированных районах при хорошем спросе цены держатся на приемлемых уровнях.
Гендиректор холдинга-экспортера “Доставка морем” Наталья Тугалева обращает внимание на ценовое ограничение – фермер не готов продавать товар по цене ниже, а экспортер, если купит по цене фермера, становится неконкурентен на рынке. Несмотря на значительное снижение экспорта, цена на внутреннем рынке остается стабильной более месяца:
“С учетом перевалки и пошлины у экспортера при такой цене закупки экономика уходит в минус”.
Здесь мы рассказывали о продбезопасности в части производства риса. А тут – в части производства пестицидов, без которых не обходится ни одно агрохозяйство.
@vneplanarus
🏭Приоритеты развития Санкт-Петербурга на 2025 г. - промышленность и инфраструктура.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о планах по развитию экономики Северной столицы и приоритетных направлениях.
Основной акцент текущие власти города на Неве делают на развитие промышленности. Амбициозная задача – вывести промышленность Санкт-Петербурга на уровень выше среднероссийского. При этом, приоритет отдается инновационным производствам. Для этого команда Александра Беглова намерена использовать потенциал ОЭЗ “Санкт-Петербург” (при поддержке Минэка в части запуска пятой площадки).
Приоритетные направления:
📌IT: ОЭЗ “Санкт-Петербург;
📌БПЛА: ОЭЗ “Новоорловская”;
📌Фармацевтика: “Активный компонент”, “Вертекс”;
📌Высокотехнологичная промышленность: ОЭЗ “Новоорловская”
📍“ОДК-Климов” – производство лопаток и комплектующих для двигателей;
📍“Техноком Авиа" – производство гибких и жестких трубопроводов;
📍“Инстелрус” – учебный центр по разработке стекольных конструкций с экстремальным углом гнутья;
📍НПО “Технологии” – новый научно-производственный комплекс по разработке и изготовлению комплексных пищевых добавок;
📍“Точка плавления” – производство деталей для газотурбинных двигателей;
📍“БР Инвест” – центр компетенций по производству и исследованию вариантов противокоррозионной обработки и сохранения внешнего вида листовых материалов из меди, латуни и нержавеющей стали, их композитов;
📍“Электроаппарат” – завод по производству электротехнического оборудования.
❗️Сделать качественный рывок в этом направлении невозможно без мер поддержки. В беседе с журналистами вице-губернатор дал четко понять, что власти Санкт-Петербурга это понимают: в 2025 г. команда Беглова намерена поддерживать бизнес через субсидии на лизинг, кадры, аренду и пр. Общая сумма – 860 млн руб.
Отдельно уточняется, что с этого года власти Северной столицы намерены возмещать бизнесу затраты на внедрение роботизированных систем и комплексов. На эту программу заложено 100 млн руб.
Второе приоритетное направление развития Санкт-Петербурга – инфраструктурные проекты. В первую очередь речь идет о транспорте и дорожных магистралях.
Приоритетные проекты на 2025 г:
📌ВСМ Москва – Санкт-Петербург;
📌строительство Большого Смоленского моста;
📌запуск движения по трамвайной линии Купчино – Шушары – Славянка;
📌обновление подвижного состава городского общественного транспорта (210 единиц: трамваев, троллейбусов, электробусов, а также не менее 80 вагонов метро модели “Балтиец”);
📌создание пятисекционного трамвая (совместно с ПК ТС);
📌запуск новой системы оплаты проезда при помощи биометрии;
📌запуск мобильного приложения “Подорожник” (покупка всех видов проездных билетов, включая льготные);
📌реформа на водном транспорте: создание единой инфраструктуры на реках и каналах для пассажиров;
📌установка и запуск на мостах и набережных комплексов видеонаблюдения (по аналогии с системой видеофиксации нарушений на дорогах);
📌оборудование причальной инфраструктуры терминалами “Вход-Выход”.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о планах по развитию экономики Северной столицы и приоритетных направлениях.
Основной акцент текущие власти города на Неве делают на развитие промышленности. Амбициозная задача – вывести промышленность Санкт-Петербурга на уровень выше среднероссийского. При этом, приоритет отдается инновационным производствам. Для этого команда Александра Беглова намерена использовать потенциал ОЭЗ “Санкт-Петербург” (при поддержке Минэка в части запуска пятой площадки).
Приоритетные направления:
📌IT: ОЭЗ “Санкт-Петербург;
📌БПЛА: ОЭЗ “Новоорловская”;
📌Фармацевтика: “Активный компонент”, “Вертекс”;
📌Высокотехнологичная промышленность: ОЭЗ “Новоорловская”
📍“ОДК-Климов” – производство лопаток и комплектующих для двигателей;
📍“Техноком Авиа" – производство гибких и жестких трубопроводов;
📍“Инстелрус” – учебный центр по разработке стекольных конструкций с экстремальным углом гнутья;
📍НПО “Технологии” – новый научно-производственный комплекс по разработке и изготовлению комплексных пищевых добавок;
📍“Точка плавления” – производство деталей для газотурбинных двигателей;
📍“БР Инвест” – центр компетенций по производству и исследованию вариантов противокоррозионной обработки и сохранения внешнего вида листовых материалов из меди, латуни и нержавеющей стали, их композитов;
📍“Электроаппарат” – завод по производству электротехнического оборудования.
❗️Сделать качественный рывок в этом направлении невозможно без мер поддержки. В беседе с журналистами вице-губернатор дал четко понять, что власти Санкт-Петербурга это понимают: в 2025 г. команда Беглова намерена поддерживать бизнес через субсидии на лизинг, кадры, аренду и пр. Общая сумма – 860 млн руб.
Отдельно уточняется, что с этого года власти Северной столицы намерены возмещать бизнесу затраты на внедрение роботизированных систем и комплексов. На эту программу заложено 100 млн руб.
Второе приоритетное направление развития Санкт-Петербурга – инфраструктурные проекты. В первую очередь речь идет о транспорте и дорожных магистралях.
Приоритетные проекты на 2025 г:
📌ВСМ Москва – Санкт-Петербург;
📌строительство Большого Смоленского моста;
📌запуск движения по трамвайной линии Купчино – Шушары – Славянка;
📌обновление подвижного состава городского общественного транспорта (210 единиц: трамваев, троллейбусов, электробусов, а также не менее 80 вагонов метро модели “Балтиец”);
📌создание пятисекционного трамвая (совместно с ПК ТС);
📌запуск новой системы оплаты проезда при помощи биометрии;
📌запуск мобильного приложения “Подорожник” (покупка всех видов проездных билетов, включая льготные);
📌реформа на водном транспорте: создание единой инфраструктуры на реках и каналах для пассажиров;
📌установка и запуск на мостах и набережных комплексов видеонаблюдения (по аналогии с системой видеофиксации нарушений на дорогах);
📌оборудование причальной инфраструктуры терминалами “Вход-Выход”.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Forwarded from Вий Норильска
9 апреля 2025 года состоится ежегодное заседание Высшего горного совета.
На заседании IХ Всероссийского съезда Ассоциации НП «Горнопромышленники России» обсудят актуальные задачи повышения эффективности минерально-сырьевого комплекса страны и примут основные направления деятельности до 2030 года.
«В текущих экономических условиях для обеспечения устойчивого развития отрасли необходима целенаправленная поддержка: помощь со стороны государства должна быть адресована в наиболее перспективные направления. Для эффективного определения приоритетов может быть использован механизм межотраслевого баланса», - отметил исполнительный директор Ассоциации НП «Горнопромышленники России» Анатолий Никитин.
К участию приглашены представители Правительства РФ, руководители федеральных органов законодательной и исполнительной власти, главы субъектов РФ, депутаты Госдумы и члены Совета Федерации ФС РФ, руководители ведущих российских горнопромышленных компаний и высших учебных заведений.
Подробнее: https://vgs.gorprom.org
На заседании IХ Всероссийского съезда Ассоциации НП «Горнопромышленники России» обсудят актуальные задачи повышения эффективности минерально-сырьевого комплекса страны и примут основные направления деятельности до 2030 года.
«В текущих экономических условиях для обеспечения устойчивого развития отрасли необходима целенаправленная поддержка: помощь со стороны государства должна быть адресована в наиболее перспективные направления. Для эффективного определения приоритетов может быть использован механизм межотраслевого баланса», - отметил исполнительный директор Ассоциации НП «Горнопромышленники России» Анатолий Никитин.
К участию приглашены представители Правительства РФ, руководители федеральных органов законодательной и исполнительной власти, главы субъектов РФ, депутаты Госдумы и члены Совета Федерации ФС РФ, руководители ведущих российских горнопромышленных компаний и высших учебных заведений.
Подробнее: https://vgs.gorprom.org
🏖Как прошел эксперимент по курортному сбору в российских регионах.
Что произошло: 1 января 2025 г. в России истек срок действия эксперимента по курортному сбору.
*Курортный сбор – налог, который власти нескольких туристических регионов взимали с отдыхающих на восстановление и сохранение инфраструктуры курортов.
Где действовал:
📍Краснодарский край
📍Ставропольский край
📍Алтайский край
📍Санкт-Петербург (с апреля 2024 г.)
Сколько денег собрали: за 5 лет Кубань, Ставрополье и Алтаский край собрали 5,6 млрд руб. Всего с 2018 по 2024 гг. налог заплатили 25,7 млн человек.
📍Краснодарский край – 2,8 млрд руб;
📍Ставропольский край – 2,5 млрд руб;
📍Алтайский край – 280 млн руб.
В Санкт-Петербурге за год собрали 776 млн руб. Плательщиками курортного сбора стали 2,2 млн человек.
Что построено на деньги от курортного сбора:
📌Краснодарский край: создано около 150 благоустроенных территорий (парки, скверы, набережные, пляжные территории, детские и спортивные площадки).
🔻Сочи – благоустроен сквер им. Бестужева-Марлинского, парк им. Фрунзе, пешеходная зона вдоль реки Восточный Дагомыс и ул. Навагинской, пляжи оснащены системой видеонаблюдения.
🔻Геленджик – благоустроены общественные территории в городе, а также в селах и хуторах Кабардинке, Архипо-Осиповке, Михайловском Перевале и Бетте. На набережной отремонтирован светомузыкальный фонтан, появилась архитектурная подсветка, установлены туалетные модули.
🔻Анапа – установлены туалетные модули, детское и спортивное оборудование, благоустроен парк “Ореховая роща”, сквер 80-летия Краснодарского края в селе Супсех.
📌Алтайский край:
🔻Белокуриха – благоустроен гостевой маршрут, укреплен левый берег реки в районе санатория “Алтайский замок” и старой радонолечебницы, благоустроена набережная. Также отремонтированы пешеходные мосты, обустроены прилегающие к курортной зоне леса, пешеходная зона “Ореховая аллея” и курортный сквер с установкой детской площадки.
🔻Ставропольский край: обновлены парки “Цветник” в Пятигорске и им. Станислава Говорухина в Железноводске, построен летний кинотеатр в Железноводске, проведено озеленение Лечебного парка и парка Победы в Ессентуках, благоустроены территории в районе “Кольцо гора” в Кисловодске.
💬Мнение экспертов:
Руководитель группы стратегического консалтинга Nikoliers Олег Германенко:
Руководитель департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP Марина Смирнова указывает, что курортный сбор должен был тратиться на туристическую инфраструктуру, но это не всегда было так, потому что ее сложно отделить от общегородской. Проекты, которые были реализованы на курортный сбор, относились в основном к проектам по благоустройству, таким образом, имели “двойное назначение”.
Управляющий партнер компании Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич считает, что в курортном сборе не хватало более прозрачной отчетности – на какие цели и на поддержание какой именно туристической инфраструктуры уходили средства от сбора.
Директор по развитию бизнеса департамента стратегического консалтинга IBC Real Estate Евгений Саурин отмечает, что в целом курортный сбор – это очень целесообразная инициатива, но у каждого региона должна быть своя программа, чтобы регулировать, куда будут направляться средства.
@vneplanarus
Что произошло: 1 января 2025 г. в России истек срок действия эксперимента по курортному сбору.
*Курортный сбор – налог, который власти нескольких туристических регионов взимали с отдыхающих на восстановление и сохранение инфраструктуры курортов.
Где действовал:
📍Краснодарский край
📍Ставропольский край
📍Алтайский край
📍Санкт-Петербург (с апреля 2024 г.)
Сколько денег собрали: за 5 лет Кубань, Ставрополье и Алтаский край собрали 5,6 млрд руб. Всего с 2018 по 2024 гг. налог заплатили 25,7 млн человек.
📍Краснодарский край – 2,8 млрд руб;
📍Ставропольский край – 2,5 млрд руб;
📍Алтайский край – 280 млн руб.
В Санкт-Петербурге за год собрали 776 млн руб. Плательщиками курортного сбора стали 2,2 млн человек.
Что построено на деньги от курортного сбора:
📌Краснодарский край: создано около 150 благоустроенных территорий (парки, скверы, набережные, пляжные территории, детские и спортивные площадки).
🔻Сочи – благоустроен сквер им. Бестужева-Марлинского, парк им. Фрунзе, пешеходная зона вдоль реки Восточный Дагомыс и ул. Навагинской, пляжи оснащены системой видеонаблюдения.
🔻Геленджик – благоустроены общественные территории в городе, а также в селах и хуторах Кабардинке, Архипо-Осиповке, Михайловском Перевале и Бетте. На набережной отремонтирован светомузыкальный фонтан, появилась архитектурная подсветка, установлены туалетные модули.
🔻Анапа – установлены туалетные модули, детское и спортивное оборудование, благоустроен парк “Ореховая роща”, сквер 80-летия Краснодарского края в селе Супсех.
📌Алтайский край:
🔻Белокуриха – благоустроен гостевой маршрут, укреплен левый берег реки в районе санатория “Алтайский замок” и старой радонолечебницы, благоустроена набережная. Также отремонтированы пешеходные мосты, обустроены прилегающие к курортной зоне леса, пешеходная зона “Ореховая аллея” и курортный сквер с установкой детской площадки.
🔻Ставропольский край: обновлены парки “Цветник” в Пятигорске и им. Станислава Говорухина в Железноводске, построен летний кинотеатр в Железноводске, проведено озеленение Лечебного парка и парка Победы в Ессентуках, благоустроены территории в районе “Кольцо гора” в Кисловодске.
💬Мнение экспертов:
Руководитель группы стратегического консалтинга Nikoliers Олег Германенко:
“В регионах, где сбор действовал с 2018 г., туристы отмечают улучшение состояния пляжей, появление новых объектов сервиса и повышение комфорта. Средства также направлялись на экологические проекты, что способствовало сохранению природных достопримечательностей. <...> Многие туристы, особенно в популярных курортных зонах, ждали более значительных преобразований, что указывает на необходимость увеличения объемов финансирования и более эффективного распределения средств”.
Руководитель департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP Марина Смирнова указывает, что курортный сбор должен был тратиться на туристическую инфраструктуру, но это не всегда было так, потому что ее сложно отделить от общегородской. Проекты, которые были реализованы на курортный сбор, относились в основном к проектам по благоустройству, таким образом, имели “двойное назначение”.
Управляющий партнер компании Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич считает, что в курортном сборе не хватало более прозрачной отчетности – на какие цели и на поддержание какой именно туристической инфраструктуры уходили средства от сбора.
Директор по развитию бизнеса департамента стратегического консалтинга IBC Real Estate Евгений Саурин отмечает, что в целом курортный сбор – это очень целесообразная инициатива, но у каждого региона должна быть своя программа, чтобы регулировать, куда будут направляться средства.
@vneplanarus
💬Глава Госкомиссии по транспорту, губернатор Бурятии Алексей Цыденов – о планах на “Байкал” и возможном росте стоимости модернизации Восточного полигона.
Глава Бурятии Алексей Цыденов, возглавляющий комиссию Госсовета “Эффективная транспортная система”, дал интервью изданию ТАСС. Беседа вышла откровенной и приоткрыла некоторые детали о будущем самолета "Байкал" и модернизации Восточного полигона.
Кроме того, Цыденов честно рассказал о финансировании программы обновления городского общественного транспорта в регионах, и объяснил, при каких условиях власти могут вернуться к давним проектам, например Северному широтному ходу СШХ).
Из интересного:
📌Проект самолета “Байкал” буксует, но сворачивать его пока не планируют. Впрочем, возможен очередной перенос сроков.
📌На финансирование льготных перевозок по трем программам (плоские тарифы, межрегиональное сообщение и перелеты на Дальний Восток) в 2025 г. направят 24,6 млрд руб.
📌Проект модернизации третьего этапа Восточного полигона может вырасти в цене. Власти объясняют это высокой стоимостью заемных средств и ростом цен на материалы.
📌Возвращения к проекту Северного широтного хода пока не планируется. По СШХ планировали перевозить нефтеналивные грузы и газовый конденсат. Сейчас рынки нестабильные. Когда рынки стабилизируются, тогда у проекта СШХ могут появится перспективы.
📌Проект “Речный магистрали” (в пилотном режиме в нем участвуют 12 регионов Волжского бассейна от Ярославля до Астрахани) вряд ли будет масштабирован на Дальний Восток из-за особенностей регионов (плотность населения и расстояния).
📌Средств на обновление городского общественного транспорта в расчете до 2030 г. в федеральном бюджете хватает не в полном объеме. Речь идет о лизинге, когда 40% стоимости сразу закрывается за счет бюджета, а 60% реализуется на рыночных условиях по лизингу.
📌По нацпроекту с 2025 и до 2030 гг. предусмотрено на реализацию всех целей порядка 93 млрд рублей, в том числе и на обновление автобусного парка по льготному лизингу. Дополнительная потребность оценивается еще в 57 млрд рублей до 2030 г.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Глава Бурятии Алексей Цыденов, возглавляющий комиссию Госсовета “Эффективная транспортная система”, дал интервью изданию ТАСС. Беседа вышла откровенной и приоткрыла некоторые детали о будущем самолета "Байкал" и модернизации Восточного полигона.
Кроме того, Цыденов честно рассказал о финансировании программы обновления городского общественного транспорта в регионах, и объяснил, при каких условиях власти могут вернуться к давним проектам, например Северному широтному ходу СШХ).
Из интересного:
📌Проект самолета “Байкал” буксует, но сворачивать его пока не планируют. Впрочем, возможен очередной перенос сроков.
📌На финансирование льготных перевозок по трем программам (плоские тарифы, межрегиональное сообщение и перелеты на Дальний Восток) в 2025 г. направят 24,6 млрд руб.
📌Проект модернизации третьего этапа Восточного полигона может вырасти в цене. Власти объясняют это высокой стоимостью заемных средств и ростом цен на материалы.
📌Возвращения к проекту Северного широтного хода пока не планируется. По СШХ планировали перевозить нефтеналивные грузы и газовый конденсат. Сейчас рынки нестабильные. Когда рынки стабилизируются, тогда у проекта СШХ могут появится перспективы.
📌Проект “Речный магистрали” (в пилотном режиме в нем участвуют 12 регионов Волжского бассейна от Ярославля до Астрахани) вряд ли будет масштабирован на Дальний Восток из-за особенностей регионов (плотность населения и расстояния).
📌Средств на обновление городского общественного транспорта в расчете до 2030 г. в федеральном бюджете хватает не в полном объеме. Речь идет о лизинге, когда 40% стоимости сразу закрывается за счет бюджета, а 60% реализуется на рыночных условиях по лизингу.
📌По нацпроекту с 2025 и до 2030 гг. предусмотрено на реализацию всех целей порядка 93 млрд рублей, в том числе и на обновление автобусного парка по льготному лизингу. Дополнительная потребность оценивается еще в 57 млрд рублей до 2030 г.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
❗️Ключевые тенденции региональной экономической политики.
Главные тенденции по итогам февраля 2025 г. содержатся в свежем обзоре ЦБ (март 2025 г.).
📌Центральный федеральный округ:
📍более интенсивный, чем в среднем по стране, рост промышленности. Причина – расширение мощностей предприятий Московского региона;
📍поддержку модернизации и наращиванию производства оказывала инвестиционная деятельность столичных компаний в предыдущие периоды, темпы которой опережали общероссийские.
📌Северо-Западный округ:
📍повышенная загрузка производственных мощностей в машиностроении. Причина – увеличение выпуска продукции в рамках импортозамещения и госзаказа;
📍рост выпуска продукции среди производителей бумаги и бумажных изделий. Причина – увеличение спроса на упаковочные материалы. Темпы роста производства в отрасли в январе превысили общероссийские;
📍в сфере коммерческой недвижимости сохранялся дефицит свободных площадей.
📌Приволжский федеральный округ:
📍темпы прироста цен остаются выше общероссийских. Причина – более значительное удорожание продуктов питания;
📍более высокими темпами, чем в целом по стране росло машиностроение;
📍ускорилось расширение корпоративного кредитного
портфеля за счет нефтеперерабатывающих и автомобилестроительных предприятий, хотя в целом оставалось сдержанным.
📌Южный федеральный округ:
📍прирост портфеля кредитов крупному бизнесу был меньше общероссийского. Одна из причин – продолжающееся снижение спроса на инвестиционные кредиты;
📍рост производства одежды поддерживался госзаказом;
📍в машиностроении увеличивался выпуск транспортных средств, при этом оценки предприятиями текущего производства ниже, чем в целом по стране. Причина – сокращение спроса на с/х технику.
📌Уральский федеральный округ:
📍снижение промышленного производства. Причины: сокращение добычи газа и выпуска трубной продукции. При этом большая часть машиностроительных предприятий сообщили о наличии устойчивого спроса на свою продукцию и обеспеченности заказами;
📍производители продовольствия увеличили инвестиции в расширение мощностей и ассортимента. Наиболее устойчиво на Урале рос выпуск молочной продукции.
📌Сибирский федеральный округ:
📍рост промышленного производства отставал от общероссийского. Причины: снижение выпуска в деревообработке и химической промышленности (из-за проблем с экспортом и логистикой);
📍угольные компании и металлурги нарастили экспорт и поставки на внутренний рынок;
📍весомый вклад в повышенный уровень ценовых ожи-
даний сибирского бизнеса внесли предприятия транспортировки и хранения.
📌Дальневосточный федеральный округ:
📍повысилась потребительская активность (за счет продовольственного сегмента и сферы услуг);
📍годовой темп роста цен сложился ниже общероссийского. Причина – снижение цен на импортные овощи и фрукты (из-за укрепления рубля и удешевления подержанных иномарок на фоне сокращения спроса на них);
📍контейнерооборот портов Дальнего Востока в отличие от России в целом сократился в январе по сравнению с декабрем. Причина – переориентация импортных поставок на другие порты страны и автомобильный транспорт.
@vneplanarus
Главные тенденции по итогам февраля 2025 г. содержатся в свежем обзоре ЦБ (март 2025 г.).
📌Центральный федеральный округ:
📍более интенсивный, чем в среднем по стране, рост промышленности. Причина – расширение мощностей предприятий Московского региона;
📍поддержку модернизации и наращиванию производства оказывала инвестиционная деятельность столичных компаний в предыдущие периоды, темпы которой опережали общероссийские.
📌Северо-Западный округ:
📍повышенная загрузка производственных мощностей в машиностроении. Причина – увеличение выпуска продукции в рамках импортозамещения и госзаказа;
📍рост выпуска продукции среди производителей бумаги и бумажных изделий. Причина – увеличение спроса на упаковочные материалы. Темпы роста производства в отрасли в январе превысили общероссийские;
📍в сфере коммерческой недвижимости сохранялся дефицит свободных площадей.
📌Приволжский федеральный округ:
📍темпы прироста цен остаются выше общероссийских. Причина – более значительное удорожание продуктов питания;
📍более высокими темпами, чем в целом по стране росло машиностроение;
📍ускорилось расширение корпоративного кредитного
портфеля за счет нефтеперерабатывающих и автомобилестроительных предприятий, хотя в целом оставалось сдержанным.
📌Южный федеральный округ:
📍прирост портфеля кредитов крупному бизнесу был меньше общероссийского. Одна из причин – продолжающееся снижение спроса на инвестиционные кредиты;
📍рост производства одежды поддерживался госзаказом;
📍в машиностроении увеличивался выпуск транспортных средств, при этом оценки предприятиями текущего производства ниже, чем в целом по стране. Причина – сокращение спроса на с/х технику.
📌Уральский федеральный округ:
📍снижение промышленного производства. Причины: сокращение добычи газа и выпуска трубной продукции. При этом большая часть машиностроительных предприятий сообщили о наличии устойчивого спроса на свою продукцию и обеспеченности заказами;
📍производители продовольствия увеличили инвестиции в расширение мощностей и ассортимента. Наиболее устойчиво на Урале рос выпуск молочной продукции.
📌Сибирский федеральный округ:
📍рост промышленного производства отставал от общероссийского. Причины: снижение выпуска в деревообработке и химической промышленности (из-за проблем с экспортом и логистикой);
📍угольные компании и металлурги нарастили экспорт и поставки на внутренний рынок;
📍весомый вклад в повышенный уровень ценовых ожи-
даний сибирского бизнеса внесли предприятия транспортировки и хранения.
📌Дальневосточный федеральный округ:
📍повысилась потребительская активность (за счет продовольственного сегмента и сферы услуг);
📍годовой темп роста цен сложился ниже общероссийского. Причина – снижение цен на импортные овощи и фрукты (из-за укрепления рубля и удешевления подержанных иномарок на фоне сокращения спроса на них);
📍контейнерооборот портов Дальнего Востока в отличие от России в целом сократился в январе по сравнению с декабрем. Причина – переориентация импортных поставок на другие порты страны и автомобильный транспорт.
@vneplanarus
📊Основные экономические показатели российских регионов.
Стали известны российские регионы с самыми высокими и низкими основными экономическими показателями. Данные содержатся в свежем обзоре ЦБ “Региональная экономика” (март 2025 г.)*.
📈Инфляция:
🔺самая высокая инфляция – Центральная Россия, Поволжье и Сибирь (10,1%);
🔻самая низкая – Дальний Восток (9,2%).
🏭Промышленность:
🔺самые высокие показатели – Центральная Россия (13,1%);
🔻самые низкие – Сибирь (0,6%).
💰Инвестиции в основной капитал:
🔺самые высокие показатели – Северо-Запад (15,6%);
🔻самые низкие – Центральная Россия (4,1%).
🏗Строительство:
🔺самые высокие показатели – Северо-Запад (15,5%);
🔻самые низкие – Урал, Сибирь и Поволжье (минус 0,4, 0,3 и 0,3% соответственно).
🏘Ввод жилья (отрицательный во всех регионах):
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад, Юг и Дальний Восток (минус 19,9, 18,5 и 18,1% соответственно).
🛒Розничная торговля:
🔺самые высокие показатели – Дальний Восток (9,9%);
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад (2,3%).
💳Реальная заработная плата:
🔺самая высокие показатели – Поволжье (12,6%);
🔻самые низкие показатели – Дальний Восток (6%).
💵Реальные денежные доходы:
🔺самые высокие показатели – Центральная Россия и Северо-Запад (11,7 и 10,5% соответственно);
🔻самые низкие показатели – Сибирь (5,8%).
💼Задолженность по потребительским кредитам:
🔺самые высокие показатели – Юг (7,4%);
🔻самые низкие показатели – Дальний Восток (сокращение на 1%).
🏡Задолженность по ипотеке:
🔺самые высокие показатели – Юг (9,3%);
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад (2,5%).
*год к году
@vneplanarus
Стали известны российские регионы с самыми высокими и низкими основными экономическими показателями. Данные содержатся в свежем обзоре ЦБ “Региональная экономика” (март 2025 г.)*.
📈Инфляция:
🔺самая высокая инфляция – Центральная Россия, Поволжье и Сибирь (10,1%);
🔻самая низкая – Дальний Восток (9,2%).
🏭Промышленность:
🔺самые высокие показатели – Центральная Россия (13,1%);
🔻самые низкие – Сибирь (0,6%).
💰Инвестиции в основной капитал:
🔺самые высокие показатели – Северо-Запад (15,6%);
🔻самые низкие – Центральная Россия (4,1%).
🏗Строительство:
🔺самые высокие показатели – Северо-Запад (15,5%);
🔻самые низкие – Урал, Сибирь и Поволжье (минус 0,4, 0,3 и 0,3% соответственно).
🏘Ввод жилья (отрицательный во всех регионах):
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад, Юг и Дальний Восток (минус 19,9, 18,5 и 18,1% соответственно).
🛒Розничная торговля:
🔺самые высокие показатели – Дальний Восток (9,9%);
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад (2,3%).
💳Реальная заработная плата:
🔺самая высокие показатели – Поволжье (12,6%);
🔻самые низкие показатели – Дальний Восток (6%).
💵Реальные денежные доходы:
🔺самые высокие показатели – Центральная Россия и Северо-Запад (11,7 и 10,5% соответственно);
🔻самые низкие показатели – Сибирь (5,8%).
💼Задолженность по потребительским кредитам:
🔺самые высокие показатели – Юг (7,4%);
🔻самые низкие показатели – Дальний Восток (сокращение на 1%).
🏡Задолженность по ипотеке:
🔺самые высокие показатели – Юг (9,3%);
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад (2,5%).
*год к году
@vneplanarus
✈️Как развиваются аэропорты в российских регионах. Часть I.
По данным Росавиации, объем пассажироперевозок воздушным транспортом составил в 2024 г. 111,7 млн человек. Это на 5,9% больше, чем в 2023 г., однако, по-прежнему меньше допандемийного уровня перевозок (128,1 млн пассажиров в 2019 г). Основная причина роста – рост активности на международных линиях. Об этом говорится в свежем исследовании Sherpa Group.
📈Перспективы роста пассажироперевозок: согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 г., в базовом сценарии ожидалось, что в 2024 г. общий объем пассажироперевозок составит 98,1 млн человек (на 13,6 млн человек меньше фактического результата). В 2025‑2027 гг. – не будет превышать 100 млн пассажиров. Значительный рост показателя ожидается в 2028 г.
🏢Что делали власти для развития аэропортов: в 2019‑2024 гг. создание и обновление аэропортовой инфраструктуры с помощью федерального бюджета поддерживали через федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” (входил в транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры). В минувшие шесть лет был запланирован ввод в эксплуатацию 32 реконструированных или построенных взлетно-посадочных полос и 20 объектов вспомогательной инфраструктуры.
Фактически модернизировали немного меньше: 28 ВПП и 18 вспомогательных объектов. В 2019‑2023 гг. состоялась реконструкция 19 взлетно-посадочных полос и 14 вспомогательных объектов в 31 аэропорте. По итогам 2024 г. должны были обновить инфраструктуру еще девяти взлетно-посадочных полос и четырех вспомогательных объектов.
❗️Такой результат тоже можно считать успешным, поскольку на работу над федеральным проектом повлияли ограничения во время пандемии, а затем более сложные геополитические условия, изменившие экономику отраслевых проектов.
💰Сколько денег было потрачено на развитие аэропортов: общий объем федеральных средств, поступивших в 2019‑2024 гг. в федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” составляет 196,8 млрд руб. Изначально, согласно утвержденным в сентябре 2018 г. планам, объем федеральных средств для финансирования федпроекта на эти годы должен был составить почти 234 млрд руб. (а с учетом внебюджетных источников – 267,5 млрд руб.). То есть в проект поступило 84% от запланированных средств.
📃Каких регионов коснулась программа:
📍Якутия (почти треть затронутых федпроектом аэропортов относилась к республике);
📍Орловская область;
📍Саратовская область;
📍Кировская область;
📍Челябинская область;
📍Томская область;
📍Магаданская область;
📍Камчатская область;
📍Дагестан;
📍Чечня;
📍Ставропольский край.
❓Как власти будут развивать аэропорты в дальнейшем: во время формирования планов на следующие шесть лет государство планировало направить на модернизацию 75 аэропортов еще не менее 250 млрд руб.
Преемником федерального проекта “Развитие региональных аэропортов” с 2025 г. стал федеральный проект “Развитие опорной сети аэродромов” (входит в новый нацпроект “Эффективная транспортная система”).
🏦Сколько средств планируется потратить: до утверждения паспорта “Развития опорной сети аэродромов” в Росавиации оценивали общий объем расходов на федеральный проект в 2025‑2030 гг. в 522 млрд руб., в том числе из федерального бюджета будет выделено 366 млрд руб. или 70% средств. На внебюджетные источники и региональные бюджеты приходилось 24% и 6% всех расходов соответственно.
В ближайшие три года, согласно принятому закону о федеральном бюджете, планируют направить 152,4 млрд руб. В 2025 г. расходы ожидаются на уровне 25,8 млрд руб. (на 10,7% меньше фактических федеральных трат по итогам 2024 г.). Бюджетное исполнение нового федерального проекта по итогам двух месяцев 2025 г. составило 0,015%: к 1 марта в него направили из федерального бюджета 3,9 млн руб. Низкий уровень исполнения характерен для первого года финансирования новых проектов.
Часть II.
@vneplanarus
По данным Росавиации, объем пассажироперевозок воздушным транспортом составил в 2024 г. 111,7 млн человек. Это на 5,9% больше, чем в 2023 г., однако, по-прежнему меньше допандемийного уровня перевозок (128,1 млн пассажиров в 2019 г). Основная причина роста – рост активности на международных линиях. Об этом говорится в свежем исследовании Sherpa Group.
📈Перспективы роста пассажироперевозок: согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 г., в базовом сценарии ожидалось, что в 2024 г. общий объем пассажироперевозок составит 98,1 млн человек (на 13,6 млн человек меньше фактического результата). В 2025‑2027 гг. – не будет превышать 100 млн пассажиров. Значительный рост показателя ожидается в 2028 г.
🏢Что делали власти для развития аэропортов: в 2019‑2024 гг. создание и обновление аэропортовой инфраструктуры с помощью федерального бюджета поддерживали через федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” (входил в транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры). В минувшие шесть лет был запланирован ввод в эксплуатацию 32 реконструированных или построенных взлетно-посадочных полос и 20 объектов вспомогательной инфраструктуры.
Фактически модернизировали немного меньше: 28 ВПП и 18 вспомогательных объектов. В 2019‑2023 гг. состоялась реконструкция 19 взлетно-посадочных полос и 14 вспомогательных объектов в 31 аэропорте. По итогам 2024 г. должны были обновить инфраструктуру еще девяти взлетно-посадочных полос и четырех вспомогательных объектов.
❗️Такой результат тоже можно считать успешным, поскольку на работу над федеральным проектом повлияли ограничения во время пандемии, а затем более сложные геополитические условия, изменившие экономику отраслевых проектов.
💰Сколько денег было потрачено на развитие аэропортов: общий объем федеральных средств, поступивших в 2019‑2024 гг. в федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” составляет 196,8 млрд руб. Изначально, согласно утвержденным в сентябре 2018 г. планам, объем федеральных средств для финансирования федпроекта на эти годы должен был составить почти 234 млрд руб. (а с учетом внебюджетных источников – 267,5 млрд руб.). То есть в проект поступило 84% от запланированных средств.
📃Каких регионов коснулась программа:
📍Якутия (почти треть затронутых федпроектом аэропортов относилась к республике);
📍Орловская область;
📍Саратовская область;
📍Кировская область;
📍Челябинская область;
📍Томская область;
📍Магаданская область;
📍Камчатская область;
📍Дагестан;
📍Чечня;
📍Ставропольский край.
❓Как власти будут развивать аэропорты в дальнейшем: во время формирования планов на следующие шесть лет государство планировало направить на модернизацию 75 аэропортов еще не менее 250 млрд руб.
Преемником федерального проекта “Развитие региональных аэропортов” с 2025 г. стал федеральный проект “Развитие опорной сети аэродромов” (входит в новый нацпроект “Эффективная транспортная система”).
🏦Сколько средств планируется потратить: до утверждения паспорта “Развития опорной сети аэродромов” в Росавиации оценивали общий объем расходов на федеральный проект в 2025‑2030 гг. в 522 млрд руб., в том числе из федерального бюджета будет выделено 366 млрд руб. или 70% средств. На внебюджетные источники и региональные бюджеты приходилось 24% и 6% всех расходов соответственно.
В ближайшие три года, согласно принятому закону о федеральном бюджете, планируют направить 152,4 млрд руб. В 2025 г. расходы ожидаются на уровне 25,8 млрд руб. (на 10,7% меньше фактических федеральных трат по итогам 2024 г.). Бюджетное исполнение нового федерального проекта по итогам двух месяцев 2025 г. составило 0,015%: к 1 марта в него направили из федерального бюджета 3,9 млн руб. Низкий уровень исполнения характерен для первого года финансирования новых проектов.
Часть II.
@vneplanarus
✈️Как развиваются аэропорты в российских регионах. Часть II.
💼Что с частными инвестициями: около трети федеральных расходов (50,5 млрд руб.) на “Развитие опорной сети аэродромов” в правительстве России в ближайшие три года планируют направить на реализацию концессионных соглашений. В 2025, 2026 и 2027 гг. объемы федерального финансирования установлены на уровнях 7,6 млрд руб., 18,1 млрд руб. и 24,8 млрд руб. соответственно.
В Росавиации заявляли о планах до 2030 г. в рамках концессионных соглашений с отраслевыми операторами реконструировать 28 аэропортов. В зависимости от уровня пассажиропотока в аэропорте доля государственного финансирования может составить от 20% до 90%. Потенциальный объем внебюджетных средств в эти проекты оценивался в 100 млрд руб. Возврат инвестированных средств планировали возмещать за счет инфраструктурного сбора с использующих аэропорт авиакомпаний.
🛫Какие аэропорты хотят модернизировать через концессии:
📍Горно-Алтайск: соглашение заключено, концессионер – АО “Аэропорт “Горно-Алтайск” (на 100% принадлежит Сберу). Общий объем ожидаемых вложений – 10,2 млрд руб., из которых 7,9 млрд руб. будут средствами федерального бюджета;
📍Новосибирск (реконструкция ВПП в Толмачево): участие в реализации проекта рассматривает “Новапорт”;
📍Шерегеш (Кемеровская область, строительство нового аэропорта): инвестором проекта выступает также холдинг “Новапорт”.
📍Иркутская область (строительство нового аэропорта между Иркутском и Ангарском): среди компаний, с которыми обсуждался проект, – госкорпорация “Ростех”, “Новапорт” и “Аэропорты регионов”.
📍Калининград (расширение аэропорта Храброво): инвестор – “Новапорт”.
📍Смоленск (реконструкция аэропорта): инвестор не определен.
📍Псков (строительство аэропорта): инвестор – “Новапорт”.
Всего в аэропортовой отрасли на стадии планирования, проектирования, подготовки к строительству находится свыше 45 проектов с объемом потенциальных инвестиций более 640 млрд руб.
📑Действующие концессии в аэропортовой сфере: к 10 марта 2025 г. в аэропортовой сфере было заключено 11 концессионных соглашений с общим заявленным объемом инвестиций более 210,8 млрд руб*.
*в этой статистике не учитывается проект развития аэропорта Пулково, реализуемый в рамках регионального законодательства о ГЧП с 2010 г. и периодически дополняемый новыми соглашениями.
Семь из 11 концессионных соглашений заключали на региональном уровне. В трех случаях — на федеральном, причем, концедентами могли быть разные структуры.
🌏В каких регионах реализуются: концессионные соглашения в аэропортовой сфере реализуются на территории шести из восьми федеральных округов: на конец 2024 г. не было опыта заключения концессионных соглашений в регионах Юга России и Поволжья.
📌Другие варианты привлечения частных инвестиций в развитие аэропортов:
📍СЗПК (в 2021 и 2024 г. было заключено четыре соглашения в отношении проектов с общим объемом инвестиций 127 млрд руб).
Проекты реализуются в Краснодаре, Геленджике, Новокузнецке и Новосибирске.
📍синдицированное кредитование в рамках Фабрики проектного финансирования.
В июне 2024 г. о его применении для строительства пассажирского терминала аэропорта Оренбурга договорились власти региона, ВЭБ.РФ и Сбер. Стоимость проекта – 18,6 млрд руб., привлеченные от финансовых партнеров средства составят 14,9 млрд руб.
Часть I.
@vneplanarus
💼Что с частными инвестициями: около трети федеральных расходов (50,5 млрд руб.) на “Развитие опорной сети аэродромов” в правительстве России в ближайшие три года планируют направить на реализацию концессионных соглашений. В 2025, 2026 и 2027 гг. объемы федерального финансирования установлены на уровнях 7,6 млрд руб., 18,1 млрд руб. и 24,8 млрд руб. соответственно.
В Росавиации заявляли о планах до 2030 г. в рамках концессионных соглашений с отраслевыми операторами реконструировать 28 аэропортов. В зависимости от уровня пассажиропотока в аэропорте доля государственного финансирования может составить от 20% до 90%. Потенциальный объем внебюджетных средств в эти проекты оценивался в 100 млрд руб. Возврат инвестированных средств планировали возмещать за счет инфраструктурного сбора с использующих аэропорт авиакомпаний.
🛫Какие аэропорты хотят модернизировать через концессии:
📍Горно-Алтайск: соглашение заключено, концессионер – АО “Аэропорт “Горно-Алтайск” (на 100% принадлежит Сберу). Общий объем ожидаемых вложений – 10,2 млрд руб., из которых 7,9 млрд руб. будут средствами федерального бюджета;
📍Новосибирск (реконструкция ВПП в Толмачево): участие в реализации проекта рассматривает “Новапорт”;
📍Шерегеш (Кемеровская область, строительство нового аэропорта): инвестором проекта выступает также холдинг “Новапорт”.
📍Иркутская область (строительство нового аэропорта между Иркутском и Ангарском): среди компаний, с которыми обсуждался проект, – госкорпорация “Ростех”, “Новапорт” и “Аэропорты регионов”.
📍Калининград (расширение аэропорта Храброво): инвестор – “Новапорт”.
📍Смоленск (реконструкция аэропорта): инвестор не определен.
📍Псков (строительство аэропорта): инвестор – “Новапорт”.
Всего в аэропортовой отрасли на стадии планирования, проектирования, подготовки к строительству находится свыше 45 проектов с объемом потенциальных инвестиций более 640 млрд руб.
📑Действующие концессии в аэропортовой сфере: к 10 марта 2025 г. в аэропортовой сфере было заключено 11 концессионных соглашений с общим заявленным объемом инвестиций более 210,8 млрд руб*.
*в этой статистике не учитывается проект развития аэропорта Пулково, реализуемый в рамках регионального законодательства о ГЧП с 2010 г. и периодически дополняемый новыми соглашениями.
Семь из 11 концессионных соглашений заключали на региональном уровне. В трех случаях — на федеральном, причем, концедентами могли быть разные структуры.
🌏В каких регионах реализуются: концессионные соглашения в аэропортовой сфере реализуются на территории шести из восьми федеральных округов: на конец 2024 г. не было опыта заключения концессионных соглашений в регионах Юга России и Поволжья.
📌Другие варианты привлечения частных инвестиций в развитие аэропортов:
📍СЗПК (в 2021 и 2024 г. было заключено четыре соглашения в отношении проектов с общим объемом инвестиций 127 млрд руб).
Проекты реализуются в Краснодаре, Геленджике, Новокузнецке и Новосибирске.
📍синдицированное кредитование в рамках Фабрики проектного финансирования.
В июне 2024 г. о его применении для строительства пассажирского терминала аэропорта Оренбурга договорились власти региона, ВЭБ.РФ и Сбер. Стоимость проекта – 18,6 млрд руб., привлеченные от финансовых партнеров средства составят 14,9 млрд руб.
Часть I.
@vneplanarus
🌏События БРИКС: желания Армении, нерешительность Мьянмы и блокчейн-решения в рамках организации.
🇦🇲Армения заявила о своем желании получить статус наблюдателя в рамках БРИКС. Заявление сделал глава армянского МИД Арарат Мирзоян:
Ранее Армения участвовала в работе БРИКС и Шанхайской организации сотрудничества.
🇲🇲Мьянма изучает вопрос присоединения к БРИКС наряду с намерением получить статус наблюдателя в ЕАЭС. Об этом сообщают "Известия", ознакомившиеся с планами по взаимодействию Нейпьидо и Москвы.
Кроме вхождения в альянсы Россия и Мьянма собираются и дальше развивать двусторонние отношения. Три коммерческих банка Мьянмы уже перешли на расчеты в нацвалютах стран. Кроме того, власти страны предлагают российскому бизнесу зайти на ее территорию и локализовать производство с последующим экспортом продукции в Россию.
🇷🇸В парламенте Сербии учреждена группа по сотрудничеству с БРИКС. Сейчас она проходит процедуру оформления. В настоящее время уже разработан устав группы по сотрудничеству в БРИКС. В нее могут вступить представители всех партий.
Уточняется, что группа была сформирована по инициативе “Движения социалистов (ДС)” и при поддержке партии “Мы – голос народа”. Правящее большинство (вокруг Сербской прогрессивной партии Сербии) группу не поддержало, но “за” проголосовали 18 депутатов.
Ранее президент Сербии Александр Вучич заявил, что популярность БРИКС по результатам соцопросов в Сербии достигла 42% и сравнялась с популярностью ЕС, но указал, что Белград не свернет с пути в ЕС, хотя и допустил, что возможно, “через несколько лет БРИКС станет темой референдума в Сербии”.
🇧🇷Бразилия разрабатывает блокчейн-решения для БРИКС. Планируется, что внедрение таких технологии упростит финансовые и торговые операции между странами организации. Инициатива может быть представлена уже в июле 2025 г. на саммите объединения в Рио-де-Жанейро.
Подчеркивается, что использование блокчейна также поможет снизить зависимость от доллара. Этот шаг может стать важным элементом развития финансовой системы объединения.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
🇦🇲Армения заявила о своем желании получить статус наблюдателя в рамках БРИКС. Заявление сделал глава армянского МИД Арарат Мирзоян:
“Мы по-прежнему заинтересованы в получении статуса наблюдателя в этой организации и в том, чтобы посмотреть, что такое сотрудничество и этот формат могут принести нашему региону”.
Ранее Армения участвовала в работе БРИКС и Шанхайской организации сотрудничества.
🇲🇲Мьянма изучает вопрос присоединения к БРИКС наряду с намерением получить статус наблюдателя в ЕАЭС. Об этом сообщают "Известия", ознакомившиеся с планами по взаимодействию Нейпьидо и Москвы.
Кроме вхождения в альянсы Россия и Мьянма собираются и дальше развивать двусторонние отношения. Три коммерческих банка Мьянмы уже перешли на расчеты в нацвалютах стран. Кроме того, власти страны предлагают российскому бизнесу зайти на ее территорию и локализовать производство с последующим экспортом продукции в Россию.
🇷🇸В парламенте Сербии учреждена группа по сотрудничеству с БРИКС. Сейчас она проходит процедуру оформления. В настоящее время уже разработан устав группы по сотрудничеству в БРИКС. В нее могут вступить представители всех партий.
Уточняется, что группа была сформирована по инициативе “Движения социалистов (ДС)” и при поддержке партии “Мы – голос народа”. Правящее большинство (вокруг Сербской прогрессивной партии Сербии) группу не поддержало, но “за” проголосовали 18 депутатов.
Ранее президент Сербии Александр Вучич заявил, что популярность БРИКС по результатам соцопросов в Сербии достигла 42% и сравнялась с популярностью ЕС, но указал, что Белград не свернет с пути в ЕС, хотя и допустил, что возможно, “через несколько лет БРИКС станет темой референдума в Сербии”.
🇧🇷Бразилия разрабатывает блокчейн-решения для БРИКС. Планируется, что внедрение таких технологии упростит финансовые и торговые операции между странами организации. Инициатива может быть представлена уже в июле 2025 г. на саммите объединения в Рио-де-Жанейро.
Подчеркивается, что использование блокчейна также поможет снизить зависимость от доллара. Этот шаг может стать важным элементом развития финансовой системы объединения.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 10 по 15 марта.
🇺🇸Минфин США не стал продлевать лицензию, которая разрешала иностранным компаниям проводить транзакции за энергоресурсы через российские подсанкционные банки. Об этом сообщает Bloomberg. Речь идет о генеральной лицензии 8L, срок действия которой истек 12 марта 2025 г. Она охватывала крупнейшие российские банки, включая Сбербанк и ВТБ, а также Национальный клиринговый центр и Банк России. Под действие лицензии подпадали сделки, связанные с добычей, переработкой, транспортировкой и продажей нефти, газа, угля, ядерного топлива и других энергоносителей. По словам Эдварда Фишмана, бывшего сотрудника Госдепартамента, который работал над санкциями в отношении России в 2014 году, отсутствие лицензии “значительно сократит доходы России от продажи нефти и газа”.
🇨🇿В Чехию страну перестала поступать нефть из России по нефтепроводу “Дружба”. Эту информацию подтвердил министр промышленности и торговли страны Лукаш Влчек. Прекращение поставок российской нефти произошло из-за проблем с платежами, которые возникли из-за последнего пакета санкций США в отношении России. Прекращение поставок уже вынудило чешскую нефтеперерабатывающую компанию Unipetrol обратиться за помощью к государству, которое выделило 330 тыс. т сырой нефти из своих запасов. Владелец Unipetrol польская компания Orlen заявила, что действует в полном соответствии с режимом санкций, однако не объяснила причину прекращения поставок. Уточняется, что в июле текущего года Чехия полностью перейдет на нефть, поставляемую через рубопровод TAL, соединяющий Италию и страны Центральной Европы, и, таким образом, перестанет нуждаться в российском сырье.
🏦Американский регулятор стал активнее рассматривать заявки россиян на разблокировку активов. В последние дни большому числу таких обращений стал присваиваться статус “в обработке”. До этого Управление по контролю за иностранными активами США молчало полгода. Сообщается, что некоторым заявкам OFAC стал присваивать и порядковые номера. На следующем этапе за ними закрепляются конкретные исполнители. А после выносится решение о выдаче инвестору индивидуальной лицензии. Потребность в таком документе у россиян возникла прошлым летом. Тогда Национальный расчетный депозитарий Мосбиржи попал в американский SDN-список (под европейскими санкциями НРД находится с 2022 г.). Euroclear пояснял, что теперь для разблокировки бумаг, имеющих связь с юрисдикцией США, в дополнение к лицензии регулятора Бельгии нужна еще и лицензия OFAC.
#risklist
@vneplanarus
🇺🇸Минфин США не стал продлевать лицензию, которая разрешала иностранным компаниям проводить транзакции за энергоресурсы через российские подсанкционные банки. Об этом сообщает Bloomberg. Речь идет о генеральной лицензии 8L, срок действия которой истек 12 марта 2025 г. Она охватывала крупнейшие российские банки, включая Сбербанк и ВТБ, а также Национальный клиринговый центр и Банк России. Под действие лицензии подпадали сделки, связанные с добычей, переработкой, транспортировкой и продажей нефти, газа, угля, ядерного топлива и других энергоносителей. По словам Эдварда Фишмана, бывшего сотрудника Госдепартамента, который работал над санкциями в отношении России в 2014 году, отсутствие лицензии “значительно сократит доходы России от продажи нефти и газа”.
🇨🇿В Чехию страну перестала поступать нефть из России по нефтепроводу “Дружба”. Эту информацию подтвердил министр промышленности и торговли страны Лукаш Влчек. Прекращение поставок российской нефти произошло из-за проблем с платежами, которые возникли из-за последнего пакета санкций США в отношении России. Прекращение поставок уже вынудило чешскую нефтеперерабатывающую компанию Unipetrol обратиться за помощью к государству, которое выделило 330 тыс. т сырой нефти из своих запасов. Владелец Unipetrol польская компания Orlen заявила, что действует в полном соответствии с режимом санкций, однако не объяснила причину прекращения поставок. Уточняется, что в июле текущего года Чехия полностью перейдет на нефть, поставляемую через рубопровод TAL, соединяющий Италию и страны Центральной Европы, и, таким образом, перестанет нуждаться в российском сырье.
🏦Американский регулятор стал активнее рассматривать заявки россиян на разблокировку активов. В последние дни большому числу таких обращений стал присваиваться статус “в обработке”. До этого Управление по контролю за иностранными активами США молчало полгода. Сообщается, что некоторым заявкам OFAC стал присваивать и порядковые номера. На следующем этапе за ними закрепляются конкретные исполнители. А после выносится решение о выдаче инвестору индивидуальной лицензии. Потребность в таком документе у россиян возникла прошлым летом. Тогда Национальный расчетный депозитарий Мосбиржи попал в американский SDN-список (под европейскими санкциями НРД находится с 2022 г.). Euroclear пояснял, что теперь для разблокировки бумаг, имеющих связь с юрисдикцией США, в дополнение к лицензии регулятора Бельгии нужна еще и лицензия OFAC.
#risklist
@vneplanarus
Итоги недели с 10 по 17 марта. Главные события в экономике.
🔴Инфляция не собирается сдаваться:
◾️Аналитики ЦБ по-прежнему не видят причин для возвращения инфляции к цели в 4% в 2026 г. и указывают на заметные риски для нее со стороны бюджета.
◾️Аналитики ЦБ фиксируют “разрозненные и неявные, но изменения”, которые при сохранении жесткой ДКП могут развернуться в устойчивый дезинфляционный тренд.
◾️Авансовые расходы первых двух месяцев разогнали дефицит федерального бюджета до 2,7 трлн руб.
🔴Бизнес под налоговым прицелом:
◾️Минэк с контрольно-надзорными ведомствами работает над пересмотром неэффективных индикаторов риска, на основании которых проводятся проверки компаний.
◾️Счетная палата предложила отслеживать расчеты самозанятых.
🔴В России готовятся к возвращению иностранных компаний:
◾️Американская торговая палата готовит white paper для американского правительства.
◾️IT-компании попросили о поддержке на случай возвращения западных игроков.
🔴Частным инвестициям придумали правила:
◾️Минэк разработал параметры участия ВЭБ.РФ в проектах ГЧП.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
🔴Инфляция не собирается сдаваться:
◾️Аналитики ЦБ по-прежнему не видят причин для возвращения инфляции к цели в 4% в 2026 г. и указывают на заметные риски для нее со стороны бюджета.
◾️Аналитики ЦБ фиксируют “разрозненные и неявные, но изменения”, которые при сохранении жесткой ДКП могут развернуться в устойчивый дезинфляционный тренд.
◾️Авансовые расходы первых двух месяцев разогнали дефицит федерального бюджета до 2,7 трлн руб.
🔴Бизнес под налоговым прицелом:
◾️Минэк с контрольно-надзорными ведомствами работает над пересмотром неэффективных индикаторов риска, на основании которых проводятся проверки компаний.
◾️Счетная палата предложила отслеживать расчеты самозанятых.
🔴В России готовятся к возвращению иностранных компаний:
◾️Американская торговая палата готовит white paper для американского правительства.
◾️IT-компании попросили о поддержке на случай возвращения западных игроков.
🔴Частным инвестициям придумали правила:
◾️Минэк разработал параметры участия ВЭБ.РФ в проектах ГЧП.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Итоги недели с 10 по 17 марта. Главные события в экономике. 🔴Инфляция не собирается сдаваться: ◾️Аналитики ЦБ по-прежнему не видят причин для возвращения инфляции к цели в 4% в 2026 г. и указывают на заметные риски для нее со стороны бюджета. ◾️Аналитики…»
Внеплановая Экономика pinned «Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 10 по 15 марта. 🇺🇸Минфин США не стал продлевать лицензию, которая разрешала иностранным компаниям проводить транзакции за энергоресурсы через российские подсанкционные банки. Об этом сообщает…»
💼Хроники деприватизации: “ГМК “Дальполиметалл”.
⚖️Что произошло: Дальнегорский районный суд Приморского края обратил в доход государства 100% акций АО “ГМК “Дальполиметалл” – стратегического предприятия по добыче свинцовых и цинковых руд, используемых для производства боеприпасов и широкого спектра военной техники. Таким образом суд удовлетворил иск заместителя генерального прокурора Игоря Ткачева к предпринимателю Эдуарду Янакову, который в 2008–2011 гг. был депутатом Госдумы, а также к другим ответчикам.
💰Стоимость активов: активы предприятия оцениваются в 32 млрд руб. без учета запасов на рудниках. Вместе с ними стоимость составляет 270 млрд руб.
🏢Позиция Генпрокуратуры: имущество было получено в собственность с нарушением требований законодательства о противодействии коррупции.
📊О предприятии: в 2023 г. выручка предприятия достигла 3,5 млрд руб. при чистом убытке в 165 млн руб. По состоянию на тот момент в капитале предприятия состояли три акционера:
📍Mimoro Constructions Ltd;
📍Wanester Management Limited;
📍Chanam Limited.
Все они были зарегистрированы на Кипре. С марта 2024 г. Chanam Limited перерегистрирована в России на острове Русский.
По данным торгового реестра Кипра Chanam Limited, крупнейший собственник “Дальполиметалла”, долгое время контролировался структурами из различных государств, в том числе Сейшел и Британских Виргинских островов. С 2022 г. она напрямую принадлежит бизнесмену Эдуарду Янакову.
❗️С конца 2024 г. АО “ГМК “Дальполиметалл” проходит процедуру банкротства. С иском о признании несостоятельности предприятия в арбитраж обратилось ООО “Амур машинери энд сервисес”. Иск был удовлетворен, и в отношении должника ввели процедуру наблюдения, был назначен временный управляющий. В отношении имущества предприятия были введены обеспечительные меры. Практически сразу в деле появилось еще несколько истцов – ООО “Охранное агентство “Гепард”, ООО “Горная добывающая компания “Универсал”, ООО “Уралтехкомплект”, ООО “ЭКОС-С” и ООО “Драйв”. Требование о взыскании с ГМК “Дальполиметалл” 1,72 млрд руб. также предъявил Сбербанк.
Губернатор Приморского края Олег Кожемяко, комментируя финансовое состояние предприятия, не исключал его национализации. Он говорил, что в составе владельцев есть иностранцы из недружественной страны.
@vneplanarus
⚖️Что произошло: Дальнегорский районный суд Приморского края обратил в доход государства 100% акций АО “ГМК “Дальполиметалл” – стратегического предприятия по добыче свинцовых и цинковых руд, используемых для производства боеприпасов и широкого спектра военной техники. Таким образом суд удовлетворил иск заместителя генерального прокурора Игоря Ткачева к предпринимателю Эдуарду Янакову, который в 2008–2011 гг. был депутатом Госдумы, а также к другим ответчикам.
💰Стоимость активов: активы предприятия оцениваются в 32 млрд руб. без учета запасов на рудниках. Вместе с ними стоимость составляет 270 млрд руб.
🏢Позиция Генпрокуратуры: имущество было получено в собственность с нарушением требований законодательства о противодействии коррупции.
📊О предприятии: в 2023 г. выручка предприятия достигла 3,5 млрд руб. при чистом убытке в 165 млн руб. По состоянию на тот момент в капитале предприятия состояли три акционера:
📍Mimoro Constructions Ltd;
📍Wanester Management Limited;
📍Chanam Limited.
Все они были зарегистрированы на Кипре. С марта 2024 г. Chanam Limited перерегистрирована в России на острове Русский.
По данным торгового реестра Кипра Chanam Limited, крупнейший собственник “Дальполиметалла”, долгое время контролировался структурами из различных государств, в том числе Сейшел и Британских Виргинских островов. С 2022 г. она напрямую принадлежит бизнесмену Эдуарду Янакову.
❗️С конца 2024 г. АО “ГМК “Дальполиметалл” проходит процедуру банкротства. С иском о признании несостоятельности предприятия в арбитраж обратилось ООО “Амур машинери энд сервисес”. Иск был удовлетворен, и в отношении должника ввели процедуру наблюдения, был назначен временный управляющий. В отношении имущества предприятия были введены обеспечительные меры. Практически сразу в деле появилось еще несколько истцов – ООО “Охранное агентство “Гепард”, ООО “Горная добывающая компания “Универсал”, ООО “Уралтехкомплект”, ООО “ЭКОС-С” и ООО “Драйв”. Требование о взыскании с ГМК “Дальполиметалл” 1,72 млрд руб. также предъявил Сбербанк.
Губернатор Приморского края Олег Кожемяко, комментируя финансовое состояние предприятия, не исключал его национализации. Он говорил, что в составе владельцев есть иностранцы из недружественной страны.
@vneplanarus
📑Власти разработали параметры участия ВЭБ.РФ в проектах ГЧП.
📃Что произошло: Минэк разработал параметры участия госкорпорации ВЭБ.РФ в проектах ГЧП. Сейчас они обсуждаются с министерством и профессиональным сообществом.
🖊Что предлагается: дополнительно определять обоснованность ГЧП-соглашений при помощи специального коэффициента. Для его расчета будут использоваться две величины:
📍необеспеченная потребность региона в продукции или услугах (будет определяться на основе официальной статистической информации и других публичных данных);
📍объем этой продукции (услуг), который планируется производить при помощи объекта ГЧП-соглашения.
Проект будет признаваться обоснованным, если коэффициент составит 75 и более процентов. Соответствовать критерию будут также соглашения с коэффициентом от 60 до 75%, при условии что значение хотя бы одного показателя качества жизни в населенном пункте, где планируется его реализация, окажется ниже среднего значения, указанного в информационной системе ВЭБа “Индекс качества жизни городов России”.
📊Статистика: в 2024 г. в России было заключено 215 ГЧП-соглашений и концессий на общую сумму 2,3 трлн руб.*
*по данным Минэка.
Структура ГЧП проектов по объему инвестиций:
📍транспортная сфера – 65%;
📍ЖКХ – 20%;
📍социальная сфера – 15%.
Регионы-лидеры по количеству ГЧП-соглашений:
📍Амурская область – 337;
📍Тамбовская область – 217;
📍Челябинская область – 195.
❗️Основные сложности в реализации ГЧП-проектов:
📍высокая стоимость оборудования, строительства, кредитов;
📍увеличение налоговой нагрузки;
📍сокращение платежеспособного спроса.
🏢Позиция власти: Минэк, ЦБ и крупнейшие банки в настоящее время обсуждают в качестве меры по минимизации последствий высокой ключевой ставки снижение коэффициентов риска по кредитам, выдаваемым на их реализацию.
💬Мнение экспертов:
Директор департамента налогов и права компании ДРТ Юрий Халимовский считает, что новые критерии на поверхности выглядят понятными, но их содержательное наполнение в каждом конкретном случае может по-разному повлиять на проект, в том числе негативно. В частности, размер необеспеченной потребности региона может быть не известен или в неравной степени известен публичному субъекту, регулятору и участникам рынка. Кроме того, проект поправок умалчивает, кто и как определяет границы рынка, для которого устанавливается эта величина.
Управляющий партнер компании “Пионеры ГЧП” Дарья Годунова считает, что предлагаемые изменения методики несут риски возникновения конфликта интересов. ВЭБ сейчас – непосредственный участник механизма ГЧП, выступающий и как финансирующая организация, и как частный партнер через свои дочерние структуры. Фактически корпорация уже оценивает сама себя, поправки же добавляют еще и привязку при анализе других проектов к индексу корпорации. В будущем это может привести к сокращению возможностей для независимого рынка.
@vneplanarus
📃Что произошло: Минэк разработал параметры участия госкорпорации ВЭБ.РФ в проектах ГЧП. Сейчас они обсуждаются с министерством и профессиональным сообществом.
🖊Что предлагается: дополнительно определять обоснованность ГЧП-соглашений при помощи специального коэффициента. Для его расчета будут использоваться две величины:
📍необеспеченная потребность региона в продукции или услугах (будет определяться на основе официальной статистической информации и других публичных данных);
📍объем этой продукции (услуг), который планируется производить при помощи объекта ГЧП-соглашения.
Проект будет признаваться обоснованным, если коэффициент составит 75 и более процентов. Соответствовать критерию будут также соглашения с коэффициентом от 60 до 75%, при условии что значение хотя бы одного показателя качества жизни в населенном пункте, где планируется его реализация, окажется ниже среднего значения, указанного в информационной системе ВЭБа “Индекс качества жизни городов России”.
📊Статистика: в 2024 г. в России было заключено 215 ГЧП-соглашений и концессий на общую сумму 2,3 трлн руб.*
*по данным Минэка.
Структура ГЧП проектов по объему инвестиций:
📍транспортная сфера – 65%;
📍ЖКХ – 20%;
📍социальная сфера – 15%.
Регионы-лидеры по количеству ГЧП-соглашений:
📍Амурская область – 337;
📍Тамбовская область – 217;
📍Челябинская область – 195.
❗️Основные сложности в реализации ГЧП-проектов:
📍высокая стоимость оборудования, строительства, кредитов;
📍увеличение налоговой нагрузки;
📍сокращение платежеспособного спроса.
🏢Позиция власти: Минэк, ЦБ и крупнейшие банки в настоящее время обсуждают в качестве меры по минимизации последствий высокой ключевой ставки снижение коэффициентов риска по кредитам, выдаваемым на их реализацию.
💬Мнение экспертов:
Директор департамента налогов и права компании ДРТ Юрий Халимовский считает, что новые критерии на поверхности выглядят понятными, но их содержательное наполнение в каждом конкретном случае может по-разному повлиять на проект, в том числе негативно. В частности, размер необеспеченной потребности региона может быть не известен или в неравной степени известен публичному субъекту, регулятору и участникам рынка. Кроме того, проект поправок умалчивает, кто и как определяет границы рынка, для которого устанавливается эта величина.
Управляющий партнер компании “Пионеры ГЧП” Дарья Годунова считает, что предлагаемые изменения методики несут риски возникновения конфликта интересов. ВЭБ сейчас – непосредственный участник механизма ГЧП, выступающий и как финансирующая организация, и как частный партнер через свои дочерние структуры. Фактически корпорация уже оценивает сама себя, поправки же добавляют еще и привязку при анализе других проектов к индексу корпорации. В будущем это может привести к сокращению возможностей для независимого рынка.
@vneplanarus
📑Минэк возобновил обсуждение реформы банкротства.
📃Что произошло: Минэк после трехлетнего перерыва министерство возобновило работу над поправками в закон о банкротстве. Речь идет о банкротстве юрлиц.
🖊Предыстория: первая редакция комплексной реформы института банкротства юрлиц была обнародована в марте 2020 г., но тогда поправки так и не были внесены в Госдуму из-за многочисленных замечаний как заинтересованных ведомств, так и бизнеса. Новая версия была представлена в нижнюю палату в мае 2021 г. Согласно информации на сайте Госдумы, последнее обсуждение законопроекта состоялось в апреле 2023 г., однако он так и не был рассмотрен в первом чтении.
💼Позиция банков: Ассоциация банков России (АБР) предложила скорректировать некоторые положения реформы. В целом АБР поддерживает необходимость совершенствования законодательства о банкротстве.
❗️Что предлагают:
📍отказаться от наделения кредиторов по текущим платежам (обязательства должника, возникшие после подачи заявления о несостоятельности) правом голоса на собрании кредиторов*.
*сейчас есть только у компаний и ИП, а также органов власти, требования которых включены судом в специальный реестр.
📍не наделять налоговые органы правом на арест имущества по итогам камеральных проверок**.
**сейчас залоговые требования кредиторов входят в третью очередь наряду с обычными, но имеют перед ними приоритет. На их погашение направляется 70% от средств, вырученных после реализации предмета залога.
📍поэтапный ввод изменений системы выбора арбитражных управляющих***.
***предлагается ввести их конкурсный отбор: сначала саморегулируемые организации (СРО) будут представлять суду несколько кандидатов, после чего назначаться будет тот, чей профессиональный рейтинг окажется выше. ФНС начала оценивать работу арбитражных управляющих по балльной системе с конца 2024 г.
🏢Позиция Минэка: в ответе на запрос журналистов “Ведомостей” в министерстве сообщили, что находятся в постоянном контакте с бизнесом, отраслевым и экспертным сообществом и рассматривает все предложения.
💬Мнение экспертов:
Арбитражный управляющий Татьяна Пугачева считает, что наделение текущих кредиторов правами реестровых – “крайне сомнительная идея”. Такой статус сам по себе имеет огромное преимущество: требования этих участников банкротства удовлетворяются в первоочередном порядке. Если же предоставить им еще и возможность определять ход ведения процедуры, то остальные кредиторы “фактически потеряют все свои права”.
Доцент кафедры экономики и финансового права, заместитель директора СКИ РАНХиГС Вадим Романов отмечает, что позиция АБР заслуживает внимания, поскольку ряд предложений Минэка вызывают “обоснованные опасения”. Например, расширение применения залога в пользу ФНС может стать значительным препятствием для реализации законных интересов других кредиторов, отмечает эксперт.
@vneplanarus
📃Что произошло: Минэк после трехлетнего перерыва министерство возобновило работу над поправками в закон о банкротстве. Речь идет о банкротстве юрлиц.
🖊Предыстория: первая редакция комплексной реформы института банкротства юрлиц была обнародована в марте 2020 г., но тогда поправки так и не были внесены в Госдуму из-за многочисленных замечаний как заинтересованных ведомств, так и бизнеса. Новая версия была представлена в нижнюю палату в мае 2021 г. Согласно информации на сайте Госдумы, последнее обсуждение законопроекта состоялось в апреле 2023 г., однако он так и не был рассмотрен в первом чтении.
💼Позиция банков: Ассоциация банков России (АБР) предложила скорректировать некоторые положения реформы. В целом АБР поддерживает необходимость совершенствования законодательства о банкротстве.
❗️Что предлагают:
📍отказаться от наделения кредиторов по текущим платежам (обязательства должника, возникшие после подачи заявления о несостоятельности) правом голоса на собрании кредиторов*.
*сейчас есть только у компаний и ИП, а также органов власти, требования которых включены судом в специальный реестр.
Текущие обязательства “непостоянны” и состав реестра в случае принятия такой нормы будет “нестабильным”, что может приводить к ошибкам на собраниях, оспариванию решений и затягиванию процедуры.
📍не наделять налоговые органы правом на арест имущества по итогам камеральных проверок**.
**сейчас залоговые требования кредиторов входят в третью очередь наряду с обычными, но имеют перед ними приоритет. На их погашение направляется 70% от средств, вырученных после реализации предмета залога.
Возможность его появления по результатам камеральной проверки “снижает уровень определенности прав других участников дела о банкротстве”. Условие о дополнительном приоритете залога ФНС над обычным залогом из договора является “непредсказуемым” для кредиторов.
📍поэтапный ввод изменений системы выбора арбитражных управляющих***.
***предлагается ввести их конкурсный отбор: сначала саморегулируемые организации (СРО) будут представлять суду несколько кандидатов, после чего назначаться будет тот, чей профессиональный рейтинг окажется выше. ФНС начала оценивать работу арбитражных управляющих по балльной системе с конца 2024 г.
Существующая система назначения (суд утверждает кандидатуру, указанную кредитором в заявлении о признании банкротом, после одобрения СРО) может вызывать отдельные нарекания, но в целом работает без существенных сбое. Резкий переход к новым правилам может оказать “значительное негативное влияние на выбор управляющих для отдельных процедур”.
🏢Позиция Минэка: в ответе на запрос журналистов “Ведомостей” в министерстве сообщили, что находятся в постоянном контакте с бизнесом, отраслевым и экспертным сообществом и рассматривает все предложения.
💬Мнение экспертов:
Арбитражный управляющий Татьяна Пугачева считает, что наделение текущих кредиторов правами реестровых – “крайне сомнительная идея”. Такой статус сам по себе имеет огромное преимущество: требования этих участников банкротства удовлетворяются в первоочередном порядке. Если же предоставить им еще и возможность определять ход ведения процедуры, то остальные кредиторы “фактически потеряют все свои права”.
Доцент кафедры экономики и финансового права, заместитель директора СКИ РАНХиГС Вадим Романов отмечает, что позиция АБР заслуживает внимания, поскольку ряд предложений Минэка вызывают “обоснованные опасения”. Например, расширение применения залога в пользу ФНС может стать значительным препятствием для реализации законных интересов других кредиторов, отмечает эксперт.
@vneplanarus
💬Что сказал Путин крупному бизнесу.
Президент России Владимир Путин выступил на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
Собрали главные тезисы выступления главы государства:
🔴Приоритет ВЭД – страны БРИКС и Глобального Юга:
🔴Власти ждут возвращения капитала в Россию, но вопрос с “деприватизацией” не решен:
Также Путин пообещал на завтрашнем заседании коллегии Генпрокуратуры напомнить о защите интересов российского бизнеса.
🔴Иностранному бизнесу придется заплатить за возвращение на российский рынок:
Путин поручил правительству внимательно следить за компаниями, которые, по сути, бросили бизнес в России по бросовой цене, а теперь хотят выкупить его за “скромные деньги”.
🔴Основная задача кабмина и ЦБ – не допустить охлаждения экономики:
Путин призвал сдержать инфляцию и обеспечить низкую безработицу.
@vneplanarus
Президент России Владимир Путин выступил на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
Собрали главные тезисы выступления главы государства:
🔴Приоритет ВЭД – страны БРИКС и Глобального Юга:
“Чего там большого в этой семерке? На карту посмотришь — не видно никого. Экономика стагнирует. У большой семерки рост ВВП 1,9%, а у БРИКС 4,1%”.
“По-старому больше не будет – на полную свободу торговли, платежей рассчитывать уже не стоит”.
“Российский бизнес научился работать в условиях санкций, запустил альтернативные механизмы сотрудничества с зарубежными партнерами”.
“Санкции — это не временные меры, а механизм давления на Россию”.
“Даже если будет сделан "жест" в сторону России и санкции ослабят, найдется другой способ “поддавить” Россию”.
🔴Власти ждут возвращения капитала в Россию, но вопрос с “деприватизацией” не решен:
“Никаких укромных юрисдикций, где можно самим спрятаться и что-то прикопать, больше не существует”.
“Вопросы приватизации в России необходимо обсуждать, пока они не будут решены окончательно”.
"Экономика России должна сама быть “тихой гаванью” для российского бизнеса".
Также Путин пообещал на завтрашнем заседании коллегии Генпрокуратуры напомнить о защите интересов российского бизнеса.
🔴Иностранному бизнесу придется заплатить за возвращение на российский рынок:
“Ряд ушедших западных компаний хотят вернуться в РФ, но интересы российских фирм будут в приоритете”.
“Есть компании, которые по политическим мотивам ушли из России, но оставили коллективы, технологии, передав бизнес российскому менеджменту. Но есть и те компании, которые ушли, хлопнув дверью. Эти компании нам хорошо известны”.
“Мы никого не выгоняли, кто ушел – тот сам принял такое решение”.
Путин поручил правительству внимательно следить за компаниями, которые, по сути, бросили бизнес в России по бросовой цене, а теперь хотят выкупить его за “скромные деньги”.
“Каждая такая сделка потребует отдельного тщательного рассмотрения”.
“Если какие-либо ниши ушедших из России компаний заняты, то “поезд ушел”, преференций ни для кого не будет”.
🔴Основная задача кабмина и ЦБ – не допустить охлаждения экономики:
Путин призвал сдержать инфляцию и обеспечить низкую безработицу.
“Охлаждение экономики не должно быть таким, как в криокамере. Нужно сделать так, чтобы обрушения, слишком сильной заморозки не было”.
@vneplanarus