🌏События БРИКС: Китай выступает за усиление, к организации присоединяется Зимбабве, а Пакистан покупает долю в банке БРИКС.
🇿🇼Зимбабве подала заявку на вступление в БРИКС. Страна ждет консенсусного решения участников объединения. Об этом заявил министр иностранных дел и международной торговли африканского государства Амон Мурвира:
🇨🇳КНР выступает за усиление БРИКС. Это стало понятно из выступления главы министерства иностранных дел Китайской Народной Республики Ван И на ежегодной пресс-конференции.
– подчеркнул он.
Ван И также напомнил, что в начале этого года полноправным членом организации стала Индонезия. Одновременно к БРИКС присоединились девять государств-партнеров.
– добавил он.
🇺🇾Уругвай намерен присоединиться к банку БРИКС. Сейчас соглашение о присоединении к Новому банку развития находится на рассмотрении национального парламента. При этом, вопрос вступления в БРИКС в повестке страны не стоит. Об этом сообщили в посольстве России в Монтевидео.
Новый банк развития БРИКС начал работу в 2015 г. как альтернатива западным финансовым механизмам. Изначально членами НБР стали основатели БРИКС — Бразилия, Россия, Индия, Китай и ЮАР. В 2021 г. к ним присоединились Бангладеш и ОАЭ, в 2023 г. – Египет.
🇵🇰Пакистан купит долю в Новом банке развития БРИКС. Страна инвестирует $582 млн для покупки 1,1% акций с целью повышения независимости от Всемирного банка и Международного валютного фонда (МВФ). Новые инвестиции будут распределены на семь лет, чтобы снизить долговую нагрузку. Об этом сообщило издание Nikkei Asia.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
🇿🇼Зимбабве подала заявку на вступление в БРИКС. Страна ждет консенсусного решения участников объединения. Об этом заявил министр иностранных дел и международной торговли африканского государства Амон Мурвира:
“Зимбабве стремится к достижению необходимых для вступления в БРИКС условий. Мы находимся на этапе подачи заявки и будем ожидать ответа в соответствии с достигнутым консенсусом в рамках БРИКС”.
🇨🇳КНР выступает за усиление БРИКС. Это стало понятно из выступления главы министерства иностранных дел Китайской Народной Республики Ван И на ежегодной пресс-конференции.
“Глобальный Юг должен усилиться”,
– подчеркнул он.
Ван И также напомнил, что в начале этого года полноправным членом организации стала Индонезия. Одновременно к БРИКС присоединились девять государств-партнеров.
“БРИКС становится надежной опорой сотрудничества глобального Юга и двигателем роста. Мы обязаны усилить и расширить Большой БРИКС, чтобы движущая сила роста была более мощной”,
– добавил он.
🇺🇾Уругвай намерен присоединиться к банку БРИКС. Сейчас соглашение о присоединении к Новому банку развития находится на рассмотрении национального парламента. При этом, вопрос вступления в БРИКС в повестке страны не стоит. Об этом сообщили в посольстве России в Монтевидео.
Новый банк развития БРИКС начал работу в 2015 г. как альтернатива западным финансовым механизмам. Изначально членами НБР стали основатели БРИКС — Бразилия, Россия, Индия, Китай и ЮАР. В 2021 г. к ним присоединились Бангладеш и ОАЭ, в 2023 г. – Египет.
🇵🇰Пакистан купит долю в Новом банке развития БРИКС. Страна инвестирует $582 млн для покупки 1,1% акций с целью повышения независимости от Всемирного банка и Международного валютного фонда (МВФ). Новые инвестиции будут распределены на семь лет, чтобы снизить долговую нагрузку. Об этом сообщило издание Nikkei Asia.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю со 2 по 9 марта.
🇨🇦Канада ввела новые санкции против 10 физических и 21 юридического лица из России. Об этом сообщил премьер-министр Джастин Трюдо во время саммита союзников Украины в Лондоне. Ограничения касаются девяти “лидеров военизированных организаций, сформировавшихся после [ЧВК] “Вагнер”, одного члена связанного с ними высшего военного руководства России, девяти военизированных организаций, действующих на Украине и в африканской сети Кремля, и 12 аффилированных организаций, которые отвечают за добычу ресурсов в рамках этой сети”. Всего под санкциями Канады оказались более 3 тыс. физических и юридических лиц из России.
🇺🇸Президент США Дональд Трамп пригрозил России новыми тарифами и масштабными санкциями против банковского сектора, если прекращения огня на Украине не будет достигнуто. Он призвал Россию и Украину сесть за стол переговоров, “пока не стало слишком поздно”. “Учитывая, что Россия в настоящее время буквально “разносит” Украину на поле боя, я всерьез рассматриваю масштабные банковские и иные санкции и пошлины против России до тех пор, пока не будет перемирия, финального мирного урегулирования”, – написал Трамп в соцсети Truth Social. Накануне глава Минфина США Скотт Бессент заявил, что страна готова ужесточить санкции против РФ, если это поможет урегулировать украинский кризис. Ранее президент США еще на год продлил действие антироссийских санкций, допуская их снятие в будущем. Одновременно с этим глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи заявил, что намерен представить правительству США white paper – программный доклад о смягчении санкционного давления на Москву. Предложение Эйджи в основном коснется авиации, инвестиций, российских банков и предметов роскоши.
🔖Американские компании не спешат возвращаться в Россию. Об этом сообщает The Washington Post со ссылкой на экспертов. В качестве причин газета называет среди прочих влияние государства на рынок и слишком высокие ставки. Исключение могут составить компании, занимающиеся обслуживанием нефтедобычи. Речь идет о таких представителях этого сектора, как Halliburton, Baker Hughes и SLB (бывш. Schlumberger), которые вполне могут возобновить операции.
#risklist
@vneplanarus
🇨🇦Канада ввела новые санкции против 10 физических и 21 юридического лица из России. Об этом сообщил премьер-министр Джастин Трюдо во время саммита союзников Украины в Лондоне. Ограничения касаются девяти “лидеров военизированных организаций, сформировавшихся после [ЧВК] “Вагнер”, одного члена связанного с ними высшего военного руководства России, девяти военизированных организаций, действующих на Украине и в африканской сети Кремля, и 12 аффилированных организаций, которые отвечают за добычу ресурсов в рамках этой сети”. Всего под санкциями Канады оказались более 3 тыс. физических и юридических лиц из России.
🇺🇸Президент США Дональд Трамп пригрозил России новыми тарифами и масштабными санкциями против банковского сектора, если прекращения огня на Украине не будет достигнуто. Он призвал Россию и Украину сесть за стол переговоров, “пока не стало слишком поздно”. “Учитывая, что Россия в настоящее время буквально “разносит” Украину на поле боя, я всерьез рассматриваю масштабные банковские и иные санкции и пошлины против России до тех пор, пока не будет перемирия, финального мирного урегулирования”, – написал Трамп в соцсети Truth Social. Накануне глава Минфина США Скотт Бессент заявил, что страна готова ужесточить санкции против РФ, если это поможет урегулировать украинский кризис. Ранее президент США еще на год продлил действие антироссийских санкций, допуская их снятие в будущем. Одновременно с этим глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи заявил, что намерен представить правительству США white paper – программный доклад о смягчении санкционного давления на Москву. Предложение Эйджи в основном коснется авиации, инвестиций, российских банков и предметов роскоши.
🔖Американские компании не спешат возвращаться в Россию. Об этом сообщает The Washington Post со ссылкой на экспертов. В качестве причин газета называет среди прочих влияние государства на рынок и слишком высокие ставки. Исключение могут составить компании, занимающиеся обслуживанием нефтедобычи. Речь идет о таких представителях этого сектора, как Halliburton, Baker Hughes и SLB (бывш. Schlumberger), которые вполне могут возобновить операции.
#risklist
@vneplanarus
Итоги недели со 2 по 9 марта. Главные события в экономике.
🔴Власти фиксируют охлаждение экономики:
◾️Глава Минэка Максим Решетников: на охлаждение экономики указывают замедление темпов роста в ряде отраслей и сокращение объем заказов у бизнеса.
🔴О смягчении ДКП пока говорить рано:
◾️ЦБ прогнозирует пик годовой инфляции в апреле-мае, потом она начнет снижаться.
🔴Власти донастраивают отношения с частными инвесторами:
◾️Минфин опубликовал проект постановления правительства о порядке ведения реестра бюджетных обязательств публичной стороны (органов власти любого уровня) по соглашениям о концессиях и о ГЧП.
🔴Аграриям и машиностроителям не хватает господдержки:
◾️В январе продажи российской с/х техники на внутреннем рынке сократились на 31,5% – до 8,9 млрд руб. с НДС.
🔴Маркетплейсы берут под контроль:
◾️Ассоциация компаний интернет-торговли предложила снизить штрафы для маркетплейсов в законопроекте “О платформенной экономике”.
🔴Иностранным компаниям придумывают условия возвращения:
◾️СовФед предложил условия для возвращения иностранных автоконцернов в Россию.
🔴Турбулентность в госхолдинге “РусГидро” продолжается:
◾️Правительство обсуждает продление субсидий для потребителей электроэнергии Дальнего Востока за счет остальной части России еще на семь лет – до 2035 г.
🔴Хроники деприватизации:
◾️В Екатеринбурге суд арестовал 12 юрлиц, связанных с оператором железнодорожных вагонов “Вектор Рейл”.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
🔴Власти фиксируют охлаждение экономики:
◾️Глава Минэка Максим Решетников: на охлаждение экономики указывают замедление темпов роста в ряде отраслей и сокращение объем заказов у бизнеса.
🔴О смягчении ДКП пока говорить рано:
◾️ЦБ прогнозирует пик годовой инфляции в апреле-мае, потом она начнет снижаться.
🔴Власти донастраивают отношения с частными инвесторами:
◾️Минфин опубликовал проект постановления правительства о порядке ведения реестра бюджетных обязательств публичной стороны (органов власти любого уровня) по соглашениям о концессиях и о ГЧП.
🔴Аграриям и машиностроителям не хватает господдержки:
◾️В январе продажи российской с/х техники на внутреннем рынке сократились на 31,5% – до 8,9 млрд руб. с НДС.
🔴Маркетплейсы берут под контроль:
◾️Ассоциация компаний интернет-торговли предложила снизить штрафы для маркетплейсов в законопроекте “О платформенной экономике”.
🔴Иностранным компаниям придумывают условия возвращения:
◾️СовФед предложил условия для возвращения иностранных автоконцернов в Россию.
🔴Турбулентность в госхолдинге “РусГидро” продолжается:
◾️Правительство обсуждает продление субсидий для потребителей электроэнергии Дальнего Востока за счет остальной части России еще на семь лет – до 2035 г.
🔴Хроники деприватизации:
◾️В Екатеринбурге суд арестовал 12 юрлиц, связанных с оператором железнодорожных вагонов “Вектор Рейл”.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Итоги недели со 2 по 9 марта. Главные события в экономике. 🔴Власти фиксируют охлаждение экономики: ◾️Глава Минэка Максим Решетников: на охлаждение экономики указывают замедление темпов роста в ряде отраслей и сокращение объем заказов у бизнеса. 🔴О смягчении…»
Внеплановая Экономика pinned «Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю со 2 по 9 марта. 🇨🇦Канада ввела новые санкции против 10 физических и 21 юридического лица из России. Об этом сообщил премьер-министр Джастин Трюдо во время саммита союзников Украины в Лондоне.…»
📑Какие санкции в первую очередь США предлагается снять с России для возвращения иностранных компаний.
Глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи дал интервью изданию РБК. Беседа совпала с наметившимся потеплением в российско-американских отношениях и широким обсуждением вероятного возвращения иностранных компаний на российский рынок.
Из любопытного:
📌Сегодня в России продолжают работу около 150 чисто американских компаний. Еще порядка 150 – покинули российский рынок. Еще около 50 бывших американских стали российскими.
📌Все американские компании прекратили инвестиции (требование законодательства США). Большинство работают вполне успешно, но ощущают на себе те же проблемы, что и другие компании: платежи, логистика, дефицит кадров, санкции.
📌На счетах типа С может быть заморожено около $300 млрд американских компаний или инвесторов. Точной информации нет.
📌На российском рынке остается место для американских компаний, но ситуация в каждом сегменте разная. Особенно сложно вернуться будет компаниям b2g, которые участвовали в госзаказе или в hi-tech-сфере.
📌Американским инвесторам для снятия опасений необходимо снятие контрсанкций, восстановление режима выплаты дивидендов. Скорее всего, это будут индивидуальные договоренности: СПИК или аналогичные механизмы.
Сейчас Американская торговая палата готовит white paper (доклад, программный документ, содержащий рекомендацию по проведению какой-либо политики) для американского правительства. Это анализ, с какими проблемами столкнулись американские компании за последние три года, от каких санкций пострадали больше всего. В нем, в частности, озвучены предложения по санкциям, которые предлагается снять в первую очередь:
✈️снятие санкций в секторе авиации (поставка запчастей, техподдержки самолетов). Уточняется, что это совместная инициатива с Франко-российской торгово-промышленной палатой;
💰снятие запрета на инвестиции для американских компаний. Многие компании готовы расширяться;
🏦снятие санкций с российских банков (проблема трансграничных платежей);
💄снятие ограничений на поставку товаров, которые относятся к предметам роскоши, включая косметику.
Во время интервью Роберт Эйджи также подробно остановился на схемах возможного возвращения иностранных компаний в Россию. По его словам, все зависит от того, как компания "уходила".
💼компании с опционом на обратный выкуп, FMCG-портфель продукции. Им можно сразу прийти и начинать работу. Таких – от 10 до 20% от общего числа ушедших;
💼компании, которые “ушли, но не ушли” (оставили офисы, есть лицензии, есть производственные площадки, продолжают платить зарплату сотрудникам). Для них прийти обратно и начинать работать значительно проще, чем компаниям, которые вообще ушли;
💼компании, которые резко продали все активы и ушли. Для них возвращение будет сложным моментом. Все будет зависеть от ситуации.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи дал интервью изданию РБК. Беседа совпала с наметившимся потеплением в российско-американских отношениях и широким обсуждением вероятного возвращения иностранных компаний на российский рынок.
Из любопытного:
📌Сегодня в России продолжают работу около 150 чисто американских компаний. Еще порядка 150 – покинули российский рынок. Еще около 50 бывших американских стали российскими.
📌Все американские компании прекратили инвестиции (требование законодательства США). Большинство работают вполне успешно, но ощущают на себе те же проблемы, что и другие компании: платежи, логистика, дефицит кадров, санкции.
📌На счетах типа С может быть заморожено около $300 млрд американских компаний или инвесторов. Точной информации нет.
📌На российском рынке остается место для американских компаний, но ситуация в каждом сегменте разная. Особенно сложно вернуться будет компаниям b2g, которые участвовали в госзаказе или в hi-tech-сфере.
📌Американским инвесторам для снятия опасений необходимо снятие контрсанкций, восстановление режима выплаты дивидендов. Скорее всего, это будут индивидуальные договоренности: СПИК или аналогичные механизмы.
Сейчас Американская торговая палата готовит white paper (доклад, программный документ, содержащий рекомендацию по проведению какой-либо политики) для американского правительства. Это анализ, с какими проблемами столкнулись американские компании за последние три года, от каких санкций пострадали больше всего. В нем, в частности, озвучены предложения по санкциям, которые предлагается снять в первую очередь:
✈️снятие санкций в секторе авиации (поставка запчастей, техподдержки самолетов). Уточняется, что это совместная инициатива с Франко-российской торгово-промышленной палатой;
💰снятие запрета на инвестиции для американских компаний. Многие компании готовы расширяться;
🏦снятие санкций с российских банков (проблема трансграничных платежей);
💄снятие ограничений на поставку товаров, которые относятся к предметам роскоши, включая косметику.
Во время интервью Роберт Эйджи также подробно остановился на схемах возможного возвращения иностранных компаний в Россию. По его словам, все зависит от того, как компания "уходила".
💼компании с опционом на обратный выкуп, FMCG-портфель продукции. Им можно сразу прийти и начинать работу. Таких – от 10 до 20% от общего числа ушедших;
💼компании, которые “ушли, но не ушли” (оставили офисы, есть лицензии, есть производственные площадки, продолжают платить зарплату сотрудникам). Для них прийти обратно и начинать работать значительно проще, чем компаниям, которые вообще ушли;
💼компании, которые резко продали все активы и ушли. Для них возвращение будет сложным моментом. Все будет зависеть от ситуации.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
💰Аналитики - о вероятности исчерпания ликвидной части ФНБ.
📉Что произошло: ликвидная часть фонда национального благосостояния (ФНБ) опустилась до минимальных уровней к ВВП с 2008 г.* На 1 марта она составила 3,394 трлн руб. – это 1,6% прогнозного ВВП на 2025 г.
Последние три месяца ликвидная часть находится на своих исторически низких уровнях в процентах к ВВП (менее 2%). В абсолютном значении последний раз ликвидная часть ФНБ опускалась ниже в июне 2019 г. (до 2,14 трлн руб.).
*по данным Минфина
📊Статистика:
📍в декабре 2024 г. объем ликвидной части ФНБ сократился почти на треть – до 3,81 трлн руб
📍в январе – на 58 млрд руб.
📍в феврале – на 357 млрд руб.
В Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2025–2027 гг. Минфин прогнозировал, что ликвидная часть ФНБ по итогам 2025 г. составит 7,3 трлн руб. (3,4% ВВП), в 2026 г. – 8,8 трлн руб. (3,8%), в 2027 г. – около 10 трлн руб. (4%).
💸Как пополняется ФНБ: ЦБ по указанию Минфина покупает валюту в ФНБ, если цены на нефть складываются выше отсечки в 60 $/барр. В феврале цена на нефть Urals опустилась до 61,69 $/барр. после 67,66 $/барр. в январе.**
**по данным Минэка
Если сверхдоходов нет, то ЦБ, напротив, ее продает. ФНБ традиционно служит одним из источников финансирования дефицита бюджета.
🏢Позиция Минфина: поступление нефтегазовых доходов (НГД) в текущем году складывается на уровне, превышающем их базовый размер, и в соответствии с прогнозом также ожидается устойчивое превышение НГД над их базовым уровнем.
💬Мнение экспертов:
Экономист, автор телеграм-канала Truevalue Виктор Тунев отмечает, что исчерпание ликвидной части ФНБ теоретически возможно или при устойчивом снижении цен на нефть, или при значимом укреплении рубля, но практически невозможно в рамках одного года. При сохранении курса рубля и цены нефти на текущем уровне бюджет может недосчитаться 2 трлн руб. нефтегазовых доходов, но потратить из ФНБ только то, что предполагалось направить на другие инвестиционные цели (до 1 трлн руб.).
Главный экономист группы ВТБ Родион Латыпов уверен, что сценарий исчерпания ликвидной части ФНБ очень далек. сли цены на российскую нефть будут устойчиво находиться на уровне 55 $/барр., то пройдет больше пяти лет, прежде чем ликвидная часть ФНБ исчерпается.
Главный экономист по России Bloomberg Economics Александр Исаков полагает, что по действующему бюджетному правилу снижение российской экспортной цены нефти до 50 $/барр. может привести к исчерпанию ФНБ за 18 месяцев без коррекции расходной части бюджета. У правительства есть определенное пространство для подстройки даже в случае такого шока: возможен “маневр” неликвидными активами, например продажа части пакета акций на балансе ФНБ в пользу ЦБ. Более стандартным решением может стать консолидация расходной части бюджета.
Директор аналитического департамента ИК “Регион” Валерий Вайсберг считает, что не менее чем в течение трех лет ликвидной части не грозит исчерпание. За столь короткое время ФНБ может быть исчерпан либо при существенном падении ненефтегазовых доходов, например в случае снижения внутреннего потребления, либо при приостановке бюджетного правила, что маловероятно, учитывая четко и жестко сформулированную задачу снизить инфляцию.
***Инфографика: "Ведомости"
@vneplanarus
📉Что произошло: ликвидная часть фонда национального благосостояния (ФНБ) опустилась до минимальных уровней к ВВП с 2008 г.* На 1 марта она составила 3,394 трлн руб. – это 1,6% прогнозного ВВП на 2025 г.
Последние три месяца ликвидная часть находится на своих исторически низких уровнях в процентах к ВВП (менее 2%). В абсолютном значении последний раз ликвидная часть ФНБ опускалась ниже в июне 2019 г. (до 2,14 трлн руб.).
*по данным Минфина
📊Статистика:
📍в декабре 2024 г. объем ликвидной части ФНБ сократился почти на треть – до 3,81 трлн руб
📍в январе – на 58 млрд руб.
📍в феврале – на 357 млрд руб.
В Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2025–2027 гг. Минфин прогнозировал, что ликвидная часть ФНБ по итогам 2025 г. составит 7,3 трлн руб. (3,4% ВВП), в 2026 г. – 8,8 трлн руб. (3,8%), в 2027 г. – около 10 трлн руб. (4%).
💸Как пополняется ФНБ: ЦБ по указанию Минфина покупает валюту в ФНБ, если цены на нефть складываются выше отсечки в 60 $/барр. В феврале цена на нефть Urals опустилась до 61,69 $/барр. после 67,66 $/барр. в январе.**
**по данным Минэка
Если сверхдоходов нет, то ЦБ, напротив, ее продает. ФНБ традиционно служит одним из источников финансирования дефицита бюджета.
🏢Позиция Минфина: поступление нефтегазовых доходов (НГД) в текущем году складывается на уровне, превышающем их базовый размер, и в соответствии с прогнозом также ожидается устойчивое превышение НГД над их базовым уровнем.
💬Мнение экспертов:
Экономист, автор телеграм-канала Truevalue Виктор Тунев отмечает, что исчерпание ликвидной части ФНБ теоретически возможно или при устойчивом снижении цен на нефть, или при значимом укреплении рубля, но практически невозможно в рамках одного года. При сохранении курса рубля и цены нефти на текущем уровне бюджет может недосчитаться 2 трлн руб. нефтегазовых доходов, но потратить из ФНБ только то, что предполагалось направить на другие инвестиционные цели (до 1 трлн руб.).
Главный экономист группы ВТБ Родион Латыпов уверен, что сценарий исчерпания ликвидной части ФНБ очень далек. сли цены на российскую нефть будут устойчиво находиться на уровне 55 $/барр., то пройдет больше пяти лет, прежде чем ликвидная часть ФНБ исчерпается.
Главный экономист по России Bloomberg Economics Александр Исаков полагает, что по действующему бюджетному правилу снижение российской экспортной цены нефти до 50 $/барр. может привести к исчерпанию ФНБ за 18 месяцев без коррекции расходной части бюджета. У правительства есть определенное пространство для подстройки даже в случае такого шока: возможен “маневр” неликвидными активами, например продажа части пакета акций на балансе ФНБ в пользу ЦБ. Более стандартным решением может стать консолидация расходной части бюджета.
Директор аналитического департамента ИК “Регион” Валерий Вайсберг считает, что не менее чем в течение трех лет ликвидной части не грозит исчерпание. За столь короткое время ФНБ может быть исчерпан либо при существенном падении ненефтегазовых доходов, например в случае снижения внутреннего потребления, либо при приостановке бюджетного правила, что маловероятно, учитывая четко и жестко сформулированную задачу снизить инфляцию.
***Инфографика: "Ведомости"
@vneplanarus
🌾Продовольственная безопасность: зерно
📉Что произошло: в феврале Россия отгрузила на экспорт 2,3 млн т зерна. Это в 2,4 раза меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года (5,5 млн т).*
*по данным Российского зернового союза.
Аналитическая компания “ПроЗерно” оценивает экспорт зерновых в феврале в 2,2 млн т:
пшеница – 1,77 млн т;
ячмень – 181 тыс. т;
кукуруза – 166 тыс. т.
Показатель на 31% меньше, чем в январе (рекордно низкий для всего текущего сезона, а также минимальный для февраля за последние девять сезонов).
🌏Основные покупатели: годом ранее Россия продавала пшеницу в 42 страны, в феврале 2025 г. – в 18.
Больше всего было отправлено:
📍Египет – 919 тыс. т (против 1,17 млн т годом ранее);
📍Саудовская Аравия – 134 тыс. т (минус 53%);
📍Турция – 63 тыс. т (снижение с 486 000 т);
Новые покупатели:
📍Шри-Ланка – 27,5 тыс. т;
📍Руанда – 23 тыс. т;
📍Бурунди – 12 тыс. т.
Основным импортером ячменя в минувшем месяце стала Саудовская Аравия (69 000 т, на 48% меньше, чем годом ранее). Кукурузу закупали только Иран (149 000 т) и Турция (17 000 т).
❗️Основные проблемы:
📌отрицательная маржа экспортеров**;
**закупочные цены на пшеницу с протеином 12,5% в глубоководных портах на неделе с 24 февраля по 2 марта были на уровне 17,5–18 тыс. руб. за т при снижающемся спросе со стороны экспортеров.
📌низкие цены на внутреннем рынке, не компенсирующие затраты аграриев.
💰Что с ценами на внутреннем рынке:
📍на конец февраля пшеница третьего класса (при доставке самовывозом, с НДС) оценивалась в 18 320 руб. за т.
📍пшеница четвертого класса – в 17 230 руб. за т.
📍рожь – 15 365 руб. за т.
💼Что с себестоимостью: общие затраты на гектар в 2023 г. составляли 30 180 руб. (без НДС), в 2024 г. – 33 тыс. руб.
Выросли в цене: удобрения, средства защиты растений, дизтопливо.
По некоторым культурам рост затрат составил порядка 140%, тогда как в среднем – 66%.
📊Прогноз на с/х сезон 2024/2025:
📍Российский зерновой союз: общий сбор зерна прогнозируется на уровне 125 млн т при условии, что не сработает ряд рисков;
📍Аналитический центр “Русагротранс”: экспорт пшеницы может сократиться до 40–41 млн т;
📍Союз экспортеров и производителей зерна: в оптимистичном сценарии экспорт зерновых и зернобобовых культур может достичь 53 млн т, в том числе 43 млн т пшеницы.
📍Аналитический центр “СовЭкон”: менее 10,6 млн т (речь идет о квоте Минсельхоза, которая предусматривает, что экспорт в период с 15 февраля до 30 июня 2025 г. не может превысить указанное значение).
💬Мнение экспертов:
Директор аналитического центра “СовЭкон” Андрей Сизов указывает, что ситуация для экспортеров остается тяжелой: многие из них действительно последние месяцы работают себе в убыток:
Воронежский фермер, автор Telegram-канала “Сельское хозяйство” Никита Токмаков отмечает, что цены на зерновые сильно зависят от региона. На регионы, которые сильно удалены от портов и логистических хабов, сильно влияет внутренний спрос, а в экспортно-ориентированных районах при хорошем спросе цены держатся на приемлемых уровнях.
Гендиректор холдинга-экспортера “Доставка морем” Наталья Тугалева обращает внимание на ценовое ограничение – фермер не готов продавать товар по цене ниже, а экспортер, если купит по цене фермера, становится неконкурентен на рынке. Несмотря на значительное снижение экспорта, цена на внутреннем рынке остается стабильной более месяца:
Здесь мы рассказывали о продбезопасности в части производства риса. А тут – в части производства пестицидов, без которых не обходится ни одно агрохозяйство.
@vneplanarus
📉Что произошло: в феврале Россия отгрузила на экспорт 2,3 млн т зерна. Это в 2,4 раза меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года (5,5 млн т).*
*по данным Российского зернового союза.
Аналитическая компания “ПроЗерно” оценивает экспорт зерновых в феврале в 2,2 млн т:
пшеница – 1,77 млн т;
ячмень – 181 тыс. т;
кукуруза – 166 тыс. т.
Показатель на 31% меньше, чем в январе (рекордно низкий для всего текущего сезона, а также минимальный для февраля за последние девять сезонов).
🌏Основные покупатели: годом ранее Россия продавала пшеницу в 42 страны, в феврале 2025 г. – в 18.
Больше всего было отправлено:
📍Египет – 919 тыс. т (против 1,17 млн т годом ранее);
📍Саудовская Аравия – 134 тыс. т (минус 53%);
📍Турция – 63 тыс. т (снижение с 486 000 т);
Новые покупатели:
📍Шри-Ланка – 27,5 тыс. т;
📍Руанда – 23 тыс. т;
📍Бурунди – 12 тыс. т.
Основным импортером ячменя в минувшем месяце стала Саудовская Аравия (69 000 т, на 48% меньше, чем годом ранее). Кукурузу закупали только Иран (149 000 т) и Турция (17 000 т).
❗️Основные проблемы:
📌отрицательная маржа экспортеров**;
**закупочные цены на пшеницу с протеином 12,5% в глубоководных портах на неделе с 24 февраля по 2 марта были на уровне 17,5–18 тыс. руб. за т при снижающемся спросе со стороны экспортеров.
📌низкие цены на внутреннем рынке, не компенсирующие затраты аграриев.
💰Что с ценами на внутреннем рынке:
📍на конец февраля пшеница третьего класса (при доставке самовывозом, с НДС) оценивалась в 18 320 руб. за т.
📍пшеница четвертого класса – в 17 230 руб. за т.
📍рожь – 15 365 руб. за т.
💼Что с себестоимостью: общие затраты на гектар в 2023 г. составляли 30 180 руб. (без НДС), в 2024 г. – 33 тыс. руб.
Выросли в цене: удобрения, средства защиты растений, дизтопливо.
По некоторым культурам рост затрат составил порядка 140%, тогда как в среднем – 66%.
📊Прогноз на с/х сезон 2024/2025:
📍Российский зерновой союз: общий сбор зерна прогнозируется на уровне 125 млн т при условии, что не сработает ряд рисков;
📍Аналитический центр “Русагротранс”: экспорт пшеницы может сократиться до 40–41 млн т;
📍Союз экспортеров и производителей зерна: в оптимистичном сценарии экспорт зерновых и зернобобовых культур может достичь 53 млн т, в том числе 43 млн т пшеницы.
📍Аналитический центр “СовЭкон”: менее 10,6 млн т (речь идет о квоте Минсельхоза, которая предусматривает, что экспорт в период с 15 февраля до 30 июня 2025 г. не может превысить указанное значение).
💬Мнение экспертов:
Директор аналитического центра “СовЭкон” Андрей Сизов указывает, что ситуация для экспортеров остается тяжелой: многие из них действительно последние месяцы работают себе в убыток:
“Нынешняя конъюнктура цен (закупочных и экспортных, тарифов перевалки и так далее) не позволяет получать достойную маржу даже при снизившейся пошлине на вывоз ($25 за т против $31 неделей ранее). Но экспорт не может совсем прекратиться, компании не могут остановить терминалы, транспорт, лишить работы сотрудников в ожидании лучших условий, поэтому поставки продолжатся. Но отгрузки в феврале и марте будут рекордно низкими для последних лет”.
Воронежский фермер, автор Telegram-канала “Сельское хозяйство” Никита Токмаков отмечает, что цены на зерновые сильно зависят от региона. На регионы, которые сильно удалены от портов и логистических хабов, сильно влияет внутренний спрос, а в экспортно-ориентированных районах при хорошем спросе цены держатся на приемлемых уровнях.
Гендиректор холдинга-экспортера “Доставка морем” Наталья Тугалева обращает внимание на ценовое ограничение – фермер не готов продавать товар по цене ниже, а экспортер, если купит по цене фермера, становится неконкурентен на рынке. Несмотря на значительное снижение экспорта, цена на внутреннем рынке остается стабильной более месяца:
“С учетом перевалки и пошлины у экспортера при такой цене закупки экономика уходит в минус”.
Здесь мы рассказывали о продбезопасности в части производства риса. А тут – в части производства пестицидов, без которых не обходится ни одно агрохозяйство.
@vneplanarus
🏭Приоритеты развития Санкт-Петербурга на 2025 г. - промышленность и инфраструктура.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о планах по развитию экономики Северной столицы и приоритетных направлениях.
Основной акцент текущие власти города на Неве делают на развитие промышленности. Амбициозная задача – вывести промышленность Санкт-Петербурга на уровень выше среднероссийского. При этом, приоритет отдается инновационным производствам. Для этого команда Александра Беглова намерена использовать потенциал ОЭЗ “Санкт-Петербург” (при поддержке Минэка в части запуска пятой площадки).
Приоритетные направления:
📌IT: ОЭЗ “Санкт-Петербург;
📌БПЛА: ОЭЗ “Новоорловская”;
📌Фармацевтика: “Активный компонент”, “Вертекс”;
📌Высокотехнологичная промышленность: ОЭЗ “Новоорловская”
📍“ОДК-Климов” – производство лопаток и комплектующих для двигателей;
📍“Техноком Авиа" – производство гибких и жестких трубопроводов;
📍“Инстелрус” – учебный центр по разработке стекольных конструкций с экстремальным углом гнутья;
📍НПО “Технологии” – новый научно-производственный комплекс по разработке и изготовлению комплексных пищевых добавок;
📍“Точка плавления” – производство деталей для газотурбинных двигателей;
📍“БР Инвест” – центр компетенций по производству и исследованию вариантов противокоррозионной обработки и сохранения внешнего вида листовых материалов из меди, латуни и нержавеющей стали, их композитов;
📍“Электроаппарат” – завод по производству электротехнического оборудования.
❗️Сделать качественный рывок в этом направлении невозможно без мер поддержки. В беседе с журналистами вице-губернатор дал четко понять, что власти Санкт-Петербурга это понимают: в 2025 г. команда Беглова намерена поддерживать бизнес через субсидии на лизинг, кадры, аренду и пр. Общая сумма – 860 млн руб.
Отдельно уточняется, что с этого года власти Северной столицы намерены возмещать бизнесу затраты на внедрение роботизированных систем и комплексов. На эту программу заложено 100 млн руб.
Второе приоритетное направление развития Санкт-Петербурга – инфраструктурные проекты. В первую очередь речь идет о транспорте и дорожных магистралях.
Приоритетные проекты на 2025 г:
📌ВСМ Москва – Санкт-Петербург;
📌строительство Большого Смоленского моста;
📌запуск движения по трамвайной линии Купчино – Шушары – Славянка;
📌обновление подвижного состава городского общественного транспорта (210 единиц: трамваев, троллейбусов, электробусов, а также не менее 80 вагонов метро модели “Балтиец”);
📌создание пятисекционного трамвая (совместно с ПК ТС);
📌запуск новой системы оплаты проезда при помощи биометрии;
📌запуск мобильного приложения “Подорожник” (покупка всех видов проездных билетов, включая льготные);
📌реформа на водном транспорте: создание единой инфраструктуры на реках и каналах для пассажиров;
📌установка и запуск на мостах и набережных комплексов видеонаблюдения (по аналогии с системой видеофиксации нарушений на дорогах);
📌оборудование причальной инфраструктуры терминалами “Вход-Выход”.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал о планах по развитию экономики Северной столицы и приоритетных направлениях.
Основной акцент текущие власти города на Неве делают на развитие промышленности. Амбициозная задача – вывести промышленность Санкт-Петербурга на уровень выше среднероссийского. При этом, приоритет отдается инновационным производствам. Для этого команда Александра Беглова намерена использовать потенциал ОЭЗ “Санкт-Петербург” (при поддержке Минэка в части запуска пятой площадки).
Приоритетные направления:
📌IT: ОЭЗ “Санкт-Петербург;
📌БПЛА: ОЭЗ “Новоорловская”;
📌Фармацевтика: “Активный компонент”, “Вертекс”;
📌Высокотехнологичная промышленность: ОЭЗ “Новоорловская”
📍“ОДК-Климов” – производство лопаток и комплектующих для двигателей;
📍“Техноком Авиа" – производство гибких и жестких трубопроводов;
📍“Инстелрус” – учебный центр по разработке стекольных конструкций с экстремальным углом гнутья;
📍НПО “Технологии” – новый научно-производственный комплекс по разработке и изготовлению комплексных пищевых добавок;
📍“Точка плавления” – производство деталей для газотурбинных двигателей;
📍“БР Инвест” – центр компетенций по производству и исследованию вариантов противокоррозионной обработки и сохранения внешнего вида листовых материалов из меди, латуни и нержавеющей стали, их композитов;
📍“Электроаппарат” – завод по производству электротехнического оборудования.
❗️Сделать качественный рывок в этом направлении невозможно без мер поддержки. В беседе с журналистами вице-губернатор дал четко понять, что власти Санкт-Петербурга это понимают: в 2025 г. команда Беглова намерена поддерживать бизнес через субсидии на лизинг, кадры, аренду и пр. Общая сумма – 860 млн руб.
Отдельно уточняется, что с этого года власти Северной столицы намерены возмещать бизнесу затраты на внедрение роботизированных систем и комплексов. На эту программу заложено 100 млн руб.
Второе приоритетное направление развития Санкт-Петербурга – инфраструктурные проекты. В первую очередь речь идет о транспорте и дорожных магистралях.
Приоритетные проекты на 2025 г:
📌ВСМ Москва – Санкт-Петербург;
📌строительство Большого Смоленского моста;
📌запуск движения по трамвайной линии Купчино – Шушары – Славянка;
📌обновление подвижного состава городского общественного транспорта (210 единиц: трамваев, троллейбусов, электробусов, а также не менее 80 вагонов метро модели “Балтиец”);
📌создание пятисекционного трамвая (совместно с ПК ТС);
📌запуск новой системы оплаты проезда при помощи биометрии;
📌запуск мобильного приложения “Подорожник” (покупка всех видов проездных билетов, включая льготные);
📌реформа на водном транспорте: создание единой инфраструктуры на реках и каналах для пассажиров;
📌установка и запуск на мостах и набережных комплексов видеонаблюдения (по аналогии с системой видеофиксации нарушений на дорогах);
📌оборудование причальной инфраструктуры терминалами “Вход-Выход”.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Forwarded from Вий Норильска
9 апреля 2025 года состоится ежегодное заседание Высшего горного совета.
На заседании IХ Всероссийского съезда Ассоциации НП «Горнопромышленники России» обсудят актуальные задачи повышения эффективности минерально-сырьевого комплекса страны и примут основные направления деятельности до 2030 года.
«В текущих экономических условиях для обеспечения устойчивого развития отрасли необходима целенаправленная поддержка: помощь со стороны государства должна быть адресована в наиболее перспективные направления. Для эффективного определения приоритетов может быть использован механизм межотраслевого баланса», - отметил исполнительный директор Ассоциации НП «Горнопромышленники России» Анатолий Никитин.
К участию приглашены представители Правительства РФ, руководители федеральных органов законодательной и исполнительной власти, главы субъектов РФ, депутаты Госдумы и члены Совета Федерации ФС РФ, руководители ведущих российских горнопромышленных компаний и высших учебных заведений.
Подробнее: https://vgs.gorprom.org
На заседании IХ Всероссийского съезда Ассоциации НП «Горнопромышленники России» обсудят актуальные задачи повышения эффективности минерально-сырьевого комплекса страны и примут основные направления деятельности до 2030 года.
«В текущих экономических условиях для обеспечения устойчивого развития отрасли необходима целенаправленная поддержка: помощь со стороны государства должна быть адресована в наиболее перспективные направления. Для эффективного определения приоритетов может быть использован механизм межотраслевого баланса», - отметил исполнительный директор Ассоциации НП «Горнопромышленники России» Анатолий Никитин.
К участию приглашены представители Правительства РФ, руководители федеральных органов законодательной и исполнительной власти, главы субъектов РФ, депутаты Госдумы и члены Совета Федерации ФС РФ, руководители ведущих российских горнопромышленных компаний и высших учебных заведений.
Подробнее: https://vgs.gorprom.org
🏖Как прошел эксперимент по курортному сбору в российских регионах.
Что произошло: 1 января 2025 г. в России истек срок действия эксперимента по курортному сбору.
*Курортный сбор – налог, который власти нескольких туристических регионов взимали с отдыхающих на восстановление и сохранение инфраструктуры курортов.
Где действовал:
📍Краснодарский край
📍Ставропольский край
📍Алтайский край
📍Санкт-Петербург (с апреля 2024 г.)
Сколько денег собрали: за 5 лет Кубань, Ставрополье и Алтаский край собрали 5,6 млрд руб. Всего с 2018 по 2024 гг. налог заплатили 25,7 млн человек.
📍Краснодарский край – 2,8 млрд руб;
📍Ставропольский край – 2,5 млрд руб;
📍Алтайский край – 280 млн руб.
В Санкт-Петербурге за год собрали 776 млн руб. Плательщиками курортного сбора стали 2,2 млн человек.
Что построено на деньги от курортного сбора:
📌Краснодарский край: создано около 150 благоустроенных территорий (парки, скверы, набережные, пляжные территории, детские и спортивные площадки).
🔻Сочи – благоустроен сквер им. Бестужева-Марлинского, парк им. Фрунзе, пешеходная зона вдоль реки Восточный Дагомыс и ул. Навагинской, пляжи оснащены системой видеонаблюдения.
🔻Геленджик – благоустроены общественные территории в городе, а также в селах и хуторах Кабардинке, Архипо-Осиповке, Михайловском Перевале и Бетте. На набережной отремонтирован светомузыкальный фонтан, появилась архитектурная подсветка, установлены туалетные модули.
🔻Анапа – установлены туалетные модули, детское и спортивное оборудование, благоустроен парк “Ореховая роща”, сквер 80-летия Краснодарского края в селе Супсех.
📌Алтайский край:
🔻Белокуриха – благоустроен гостевой маршрут, укреплен левый берег реки в районе санатория “Алтайский замок” и старой радонолечебницы, благоустроена набережная. Также отремонтированы пешеходные мосты, обустроены прилегающие к курортной зоне леса, пешеходная зона “Ореховая аллея” и курортный сквер с установкой детской площадки.
🔻Ставропольский край: обновлены парки “Цветник” в Пятигорске и им. Станислава Говорухина в Железноводске, построен летний кинотеатр в Железноводске, проведено озеленение Лечебного парка и парка Победы в Ессентуках, благоустроены территории в районе “Кольцо гора” в Кисловодске.
💬Мнение экспертов:
Руководитель группы стратегического консалтинга Nikoliers Олег Германенко:
Руководитель департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP Марина Смирнова указывает, что курортный сбор должен был тратиться на туристическую инфраструктуру, но это не всегда было так, потому что ее сложно отделить от общегородской. Проекты, которые были реализованы на курортный сбор, относились в основном к проектам по благоустройству, таким образом, имели “двойное назначение”.
Управляющий партнер компании Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич считает, что в курортном сборе не хватало более прозрачной отчетности – на какие цели и на поддержание какой именно туристической инфраструктуры уходили средства от сбора.
Директор по развитию бизнеса департамента стратегического консалтинга IBC Real Estate Евгений Саурин отмечает, что в целом курортный сбор – это очень целесообразная инициатива, но у каждого региона должна быть своя программа, чтобы регулировать, куда будут направляться средства.
@vneplanarus
Что произошло: 1 января 2025 г. в России истек срок действия эксперимента по курортному сбору.
*Курортный сбор – налог, который власти нескольких туристических регионов взимали с отдыхающих на восстановление и сохранение инфраструктуры курортов.
Где действовал:
📍Краснодарский край
📍Ставропольский край
📍Алтайский край
📍Санкт-Петербург (с апреля 2024 г.)
Сколько денег собрали: за 5 лет Кубань, Ставрополье и Алтаский край собрали 5,6 млрд руб. Всего с 2018 по 2024 гг. налог заплатили 25,7 млн человек.
📍Краснодарский край – 2,8 млрд руб;
📍Ставропольский край – 2,5 млрд руб;
📍Алтайский край – 280 млн руб.
В Санкт-Петербурге за год собрали 776 млн руб. Плательщиками курортного сбора стали 2,2 млн человек.
Что построено на деньги от курортного сбора:
📌Краснодарский край: создано около 150 благоустроенных территорий (парки, скверы, набережные, пляжные территории, детские и спортивные площадки).
🔻Сочи – благоустроен сквер им. Бестужева-Марлинского, парк им. Фрунзе, пешеходная зона вдоль реки Восточный Дагомыс и ул. Навагинской, пляжи оснащены системой видеонаблюдения.
🔻Геленджик – благоустроены общественные территории в городе, а также в селах и хуторах Кабардинке, Архипо-Осиповке, Михайловском Перевале и Бетте. На набережной отремонтирован светомузыкальный фонтан, появилась архитектурная подсветка, установлены туалетные модули.
🔻Анапа – установлены туалетные модули, детское и спортивное оборудование, благоустроен парк “Ореховая роща”, сквер 80-летия Краснодарского края в селе Супсех.
📌Алтайский край:
🔻Белокуриха – благоустроен гостевой маршрут, укреплен левый берег реки в районе санатория “Алтайский замок” и старой радонолечебницы, благоустроена набережная. Также отремонтированы пешеходные мосты, обустроены прилегающие к курортной зоне леса, пешеходная зона “Ореховая аллея” и курортный сквер с установкой детской площадки.
🔻Ставропольский край: обновлены парки “Цветник” в Пятигорске и им. Станислава Говорухина в Железноводске, построен летний кинотеатр в Железноводске, проведено озеленение Лечебного парка и парка Победы в Ессентуках, благоустроены территории в районе “Кольцо гора” в Кисловодске.
💬Мнение экспертов:
Руководитель группы стратегического консалтинга Nikoliers Олег Германенко:
“В регионах, где сбор действовал с 2018 г., туристы отмечают улучшение состояния пляжей, появление новых объектов сервиса и повышение комфорта. Средства также направлялись на экологические проекты, что способствовало сохранению природных достопримечательностей. <...> Многие туристы, особенно в популярных курортных зонах, ждали более значительных преобразований, что указывает на необходимость увеличения объемов финансирования и более эффективного распределения средств”.
Руководитель департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP Марина Смирнова указывает, что курортный сбор должен был тратиться на туристическую инфраструктуру, но это не всегда было так, потому что ее сложно отделить от общегородской. Проекты, которые были реализованы на курортный сбор, относились в основном к проектам по благоустройству, таким образом, имели “двойное назначение”.
Управляющий партнер компании Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич считает, что в курортном сборе не хватало более прозрачной отчетности – на какие цели и на поддержание какой именно туристической инфраструктуры уходили средства от сбора.
Директор по развитию бизнеса департамента стратегического консалтинга IBC Real Estate Евгений Саурин отмечает, что в целом курортный сбор – это очень целесообразная инициатива, но у каждого региона должна быть своя программа, чтобы регулировать, куда будут направляться средства.
@vneplanarus
💬Глава Госкомиссии по транспорту, губернатор Бурятии Алексей Цыденов – о планах на “Байкал” и возможном росте стоимости модернизации Восточного полигона.
Глава Бурятии Алексей Цыденов, возглавляющий комиссию Госсовета “Эффективная транспортная система”, дал интервью изданию ТАСС. Беседа вышла откровенной и приоткрыла некоторые детали о будущем самолета "Байкал" и модернизации Восточного полигона.
Кроме того, Цыденов честно рассказал о финансировании программы обновления городского общественного транспорта в регионах, и объяснил, при каких условиях власти могут вернуться к давним проектам, например Северному широтному ходу СШХ).
Из интересного:
📌Проект самолета “Байкал” буксует, но сворачивать его пока не планируют. Впрочем, возможен очередной перенос сроков.
📌На финансирование льготных перевозок по трем программам (плоские тарифы, межрегиональное сообщение и перелеты на Дальний Восток) в 2025 г. направят 24,6 млрд руб.
📌Проект модернизации третьего этапа Восточного полигона может вырасти в цене. Власти объясняют это высокой стоимостью заемных средств и ростом цен на материалы.
📌Возвращения к проекту Северного широтного хода пока не планируется. По СШХ планировали перевозить нефтеналивные грузы и газовый конденсат. Сейчас рынки нестабильные. Когда рынки стабилизируются, тогда у проекта СШХ могут появится перспективы.
📌Проект “Речный магистрали” (в пилотном режиме в нем участвуют 12 регионов Волжского бассейна от Ярославля до Астрахани) вряд ли будет масштабирован на Дальний Восток из-за особенностей регионов (плотность населения и расстояния).
📌Средств на обновление городского общественного транспорта в расчете до 2030 г. в федеральном бюджете хватает не в полном объеме. Речь идет о лизинге, когда 40% стоимости сразу закрывается за счет бюджета, а 60% реализуется на рыночных условиях по лизингу.
📌По нацпроекту с 2025 и до 2030 гг. предусмотрено на реализацию всех целей порядка 93 млрд рублей, в том числе и на обновление автобусного парка по льготному лизингу. Дополнительная потребность оценивается еще в 57 млрд рублей до 2030 г.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
Глава Бурятии Алексей Цыденов, возглавляющий комиссию Госсовета “Эффективная транспортная система”, дал интервью изданию ТАСС. Беседа вышла откровенной и приоткрыла некоторые детали о будущем самолета "Байкал" и модернизации Восточного полигона.
Кроме того, Цыденов честно рассказал о финансировании программы обновления городского общественного транспорта в регионах, и объяснил, при каких условиях власти могут вернуться к давним проектам, например Северному широтному ходу СШХ).
Из интересного:
📌Проект самолета “Байкал” буксует, но сворачивать его пока не планируют. Впрочем, возможен очередной перенос сроков.
📌На финансирование льготных перевозок по трем программам (плоские тарифы, межрегиональное сообщение и перелеты на Дальний Восток) в 2025 г. направят 24,6 млрд руб.
📌Проект модернизации третьего этапа Восточного полигона может вырасти в цене. Власти объясняют это высокой стоимостью заемных средств и ростом цен на материалы.
📌Возвращения к проекту Северного широтного хода пока не планируется. По СШХ планировали перевозить нефтеналивные грузы и газовый конденсат. Сейчас рынки нестабильные. Когда рынки стабилизируются, тогда у проекта СШХ могут появится перспективы.
📌Проект “Речный магистрали” (в пилотном режиме в нем участвуют 12 регионов Волжского бассейна от Ярославля до Астрахани) вряд ли будет масштабирован на Дальний Восток из-за особенностей регионов (плотность населения и расстояния).
📌Средств на обновление городского общественного транспорта в расчете до 2030 г. в федеральном бюджете хватает не в полном объеме. Речь идет о лизинге, когда 40% стоимости сразу закрывается за счет бюджета, а 60% реализуется на рыночных условиях по лизингу.
📌По нацпроекту с 2025 и до 2030 гг. предусмотрено на реализацию всех целей порядка 93 млрд рублей, в том числе и на обновление автобусного парка по льготному лизингу. Дополнительная потребность оценивается еще в 57 млрд рублей до 2030 г.
Полное интервью можно прочитать здесь.
@vneplanarus
❗️Ключевые тенденции региональной экономической политики.
Главные тенденции по итогам февраля 2025 г. содержатся в свежем обзоре ЦБ (март 2025 г.).
📌Центральный федеральный округ:
📍более интенсивный, чем в среднем по стране, рост промышленности. Причина – расширение мощностей предприятий Московского региона;
📍поддержку модернизации и наращиванию производства оказывала инвестиционная деятельность столичных компаний в предыдущие периоды, темпы которой опережали общероссийские.
📌Северо-Западный округ:
📍повышенная загрузка производственных мощностей в машиностроении. Причина – увеличение выпуска продукции в рамках импортозамещения и госзаказа;
📍рост выпуска продукции среди производителей бумаги и бумажных изделий. Причина – увеличение спроса на упаковочные материалы. Темпы роста производства в отрасли в январе превысили общероссийские;
📍в сфере коммерческой недвижимости сохранялся дефицит свободных площадей.
📌Приволжский федеральный округ:
📍темпы прироста цен остаются выше общероссийских. Причина – более значительное удорожание продуктов питания;
📍более высокими темпами, чем в целом по стране росло машиностроение;
📍ускорилось расширение корпоративного кредитного
портфеля за счет нефтеперерабатывающих и автомобилестроительных предприятий, хотя в целом оставалось сдержанным.
📌Южный федеральный округ:
📍прирост портфеля кредитов крупному бизнесу был меньше общероссийского. Одна из причин – продолжающееся снижение спроса на инвестиционные кредиты;
📍рост производства одежды поддерживался госзаказом;
📍в машиностроении увеличивался выпуск транспортных средств, при этом оценки предприятиями текущего производства ниже, чем в целом по стране. Причина – сокращение спроса на с/х технику.
📌Уральский федеральный округ:
📍снижение промышленного производства. Причины: сокращение добычи газа и выпуска трубной продукции. При этом большая часть машиностроительных предприятий сообщили о наличии устойчивого спроса на свою продукцию и обеспеченности заказами;
📍производители продовольствия увеличили инвестиции в расширение мощностей и ассортимента. Наиболее устойчиво на Урале рос выпуск молочной продукции.
📌Сибирский федеральный округ:
📍рост промышленного производства отставал от общероссийского. Причины: снижение выпуска в деревообработке и химической промышленности (из-за проблем с экспортом и логистикой);
📍угольные компании и металлурги нарастили экспорт и поставки на внутренний рынок;
📍весомый вклад в повышенный уровень ценовых ожи-
даний сибирского бизнеса внесли предприятия транспортировки и хранения.
📌Дальневосточный федеральный округ:
📍повысилась потребительская активность (за счет продовольственного сегмента и сферы услуг);
📍годовой темп роста цен сложился ниже общероссийского. Причина – снижение цен на импортные овощи и фрукты (из-за укрепления рубля и удешевления подержанных иномарок на фоне сокращения спроса на них);
📍контейнерооборот портов Дальнего Востока в отличие от России в целом сократился в январе по сравнению с декабрем. Причина – переориентация импортных поставок на другие порты страны и автомобильный транспорт.
@vneplanarus
Главные тенденции по итогам февраля 2025 г. содержатся в свежем обзоре ЦБ (март 2025 г.).
📌Центральный федеральный округ:
📍более интенсивный, чем в среднем по стране, рост промышленности. Причина – расширение мощностей предприятий Московского региона;
📍поддержку модернизации и наращиванию производства оказывала инвестиционная деятельность столичных компаний в предыдущие периоды, темпы которой опережали общероссийские.
📌Северо-Западный округ:
📍повышенная загрузка производственных мощностей в машиностроении. Причина – увеличение выпуска продукции в рамках импортозамещения и госзаказа;
📍рост выпуска продукции среди производителей бумаги и бумажных изделий. Причина – увеличение спроса на упаковочные материалы. Темпы роста производства в отрасли в январе превысили общероссийские;
📍в сфере коммерческой недвижимости сохранялся дефицит свободных площадей.
📌Приволжский федеральный округ:
📍темпы прироста цен остаются выше общероссийских. Причина – более значительное удорожание продуктов питания;
📍более высокими темпами, чем в целом по стране росло машиностроение;
📍ускорилось расширение корпоративного кредитного
портфеля за счет нефтеперерабатывающих и автомобилестроительных предприятий, хотя в целом оставалось сдержанным.
📌Южный федеральный округ:
📍прирост портфеля кредитов крупному бизнесу был меньше общероссийского. Одна из причин – продолжающееся снижение спроса на инвестиционные кредиты;
📍рост производства одежды поддерживался госзаказом;
📍в машиностроении увеличивался выпуск транспортных средств, при этом оценки предприятиями текущего производства ниже, чем в целом по стране. Причина – сокращение спроса на с/х технику.
📌Уральский федеральный округ:
📍снижение промышленного производства. Причины: сокращение добычи газа и выпуска трубной продукции. При этом большая часть машиностроительных предприятий сообщили о наличии устойчивого спроса на свою продукцию и обеспеченности заказами;
📍производители продовольствия увеличили инвестиции в расширение мощностей и ассортимента. Наиболее устойчиво на Урале рос выпуск молочной продукции.
📌Сибирский федеральный округ:
📍рост промышленного производства отставал от общероссийского. Причины: снижение выпуска в деревообработке и химической промышленности (из-за проблем с экспортом и логистикой);
📍угольные компании и металлурги нарастили экспорт и поставки на внутренний рынок;
📍весомый вклад в повышенный уровень ценовых ожи-
даний сибирского бизнеса внесли предприятия транспортировки и хранения.
📌Дальневосточный федеральный округ:
📍повысилась потребительская активность (за счет продовольственного сегмента и сферы услуг);
📍годовой темп роста цен сложился ниже общероссийского. Причина – снижение цен на импортные овощи и фрукты (из-за укрепления рубля и удешевления подержанных иномарок на фоне сокращения спроса на них);
📍контейнерооборот портов Дальнего Востока в отличие от России в целом сократился в январе по сравнению с декабрем. Причина – переориентация импортных поставок на другие порты страны и автомобильный транспорт.
@vneplanarus
📊Основные экономические показатели российских регионов.
Стали известны российские регионы с самыми высокими и низкими основными экономическими показателями. Данные содержатся в свежем обзоре ЦБ “Региональная экономика” (март 2025 г.)*.
📈Инфляция:
🔺самая высокая инфляция – Центральная Россия, Поволжье и Сибирь (10,1%);
🔻самая низкая – Дальний Восток (9,2%).
🏭Промышленность:
🔺самые высокие показатели – Центральная Россия (13,1%);
🔻самые низкие – Сибирь (0,6%).
💰Инвестиции в основной капитал:
🔺самые высокие показатели – Северо-Запад (15,6%);
🔻самые низкие – Центральная Россия (4,1%).
🏗Строительство:
🔺самые высокие показатели – Северо-Запад (15,5%);
🔻самые низкие – Урал, Сибирь и Поволжье (минус 0,4, 0,3 и 0,3% соответственно).
🏘Ввод жилья (отрицательный во всех регионах):
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад, Юг и Дальний Восток (минус 19,9, 18,5 и 18,1% соответственно).
🛒Розничная торговля:
🔺самые высокие показатели – Дальний Восток (9,9%);
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад (2,3%).
💳Реальная заработная плата:
🔺самая высокие показатели – Поволжье (12,6%);
🔻самые низкие показатели – Дальний Восток (6%).
💵Реальные денежные доходы:
🔺самые высокие показатели – Центральная Россия и Северо-Запад (11,7 и 10,5% соответственно);
🔻самые низкие показатели – Сибирь (5,8%).
💼Задолженность по потребительским кредитам:
🔺самые высокие показатели – Юг (7,4%);
🔻самые низкие показатели – Дальний Восток (сокращение на 1%).
🏡Задолженность по ипотеке:
🔺самые высокие показатели – Юг (9,3%);
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад (2,5%).
*год к году
@vneplanarus
Стали известны российские регионы с самыми высокими и низкими основными экономическими показателями. Данные содержатся в свежем обзоре ЦБ “Региональная экономика” (март 2025 г.)*.
📈Инфляция:
🔺самая высокая инфляция – Центральная Россия, Поволжье и Сибирь (10,1%);
🔻самая низкая – Дальний Восток (9,2%).
🏭Промышленность:
🔺самые высокие показатели – Центральная Россия (13,1%);
🔻самые низкие – Сибирь (0,6%).
💰Инвестиции в основной капитал:
🔺самые высокие показатели – Северо-Запад (15,6%);
🔻самые низкие – Центральная Россия (4,1%).
🏗Строительство:
🔺самые высокие показатели – Северо-Запад (15,5%);
🔻самые низкие – Урал, Сибирь и Поволжье (минус 0,4, 0,3 и 0,3% соответственно).
🏘Ввод жилья (отрицательный во всех регионах):
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад, Юг и Дальний Восток (минус 19,9, 18,5 и 18,1% соответственно).
🛒Розничная торговля:
🔺самые высокие показатели – Дальний Восток (9,9%);
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад (2,3%).
💳Реальная заработная плата:
🔺самая высокие показатели – Поволжье (12,6%);
🔻самые низкие показатели – Дальний Восток (6%).
💵Реальные денежные доходы:
🔺самые высокие показатели – Центральная Россия и Северо-Запад (11,7 и 10,5% соответственно);
🔻самые низкие показатели – Сибирь (5,8%).
💼Задолженность по потребительским кредитам:
🔺самые высокие показатели – Юг (7,4%);
🔻самые низкие показатели – Дальний Восток (сокращение на 1%).
🏡Задолженность по ипотеке:
🔺самые высокие показатели – Юг (9,3%);
🔻самые низкие показатели – Северо-Запад (2,5%).
*год к году
@vneplanarus
✈️Как развиваются аэропорты в российских регионах. Часть I.
По данным Росавиации, объем пассажироперевозок воздушным транспортом составил в 2024 г. 111,7 млн человек. Это на 5,9% больше, чем в 2023 г., однако, по-прежнему меньше допандемийного уровня перевозок (128,1 млн пассажиров в 2019 г). Основная причина роста – рост активности на международных линиях. Об этом говорится в свежем исследовании Sherpa Group.
📈Перспективы роста пассажироперевозок: согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 г., в базовом сценарии ожидалось, что в 2024 г. общий объем пассажироперевозок составит 98,1 млн человек (на 13,6 млн человек меньше фактического результата). В 2025‑2027 гг. – не будет превышать 100 млн пассажиров. Значительный рост показателя ожидается в 2028 г.
🏢Что делали власти для развития аэропортов: в 2019‑2024 гг. создание и обновление аэропортовой инфраструктуры с помощью федерального бюджета поддерживали через федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” (входил в транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры). В минувшие шесть лет был запланирован ввод в эксплуатацию 32 реконструированных или построенных взлетно-посадочных полос и 20 объектов вспомогательной инфраструктуры.
Фактически модернизировали немного меньше: 28 ВПП и 18 вспомогательных объектов. В 2019‑2023 гг. состоялась реконструкция 19 взлетно-посадочных полос и 14 вспомогательных объектов в 31 аэропорте. По итогам 2024 г. должны были обновить инфраструктуру еще девяти взлетно-посадочных полос и четырех вспомогательных объектов.
❗️Такой результат тоже можно считать успешным, поскольку на работу над федеральным проектом повлияли ограничения во время пандемии, а затем более сложные геополитические условия, изменившие экономику отраслевых проектов.
💰Сколько денег было потрачено на развитие аэропортов: общий объем федеральных средств, поступивших в 2019‑2024 гг. в федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” составляет 196,8 млрд руб. Изначально, согласно утвержденным в сентябре 2018 г. планам, объем федеральных средств для финансирования федпроекта на эти годы должен был составить почти 234 млрд руб. (а с учетом внебюджетных источников – 267,5 млрд руб.). То есть в проект поступило 84% от запланированных средств.
📃Каких регионов коснулась программа:
📍Якутия (почти треть затронутых федпроектом аэропортов относилась к республике);
📍Орловская область;
📍Саратовская область;
📍Кировская область;
📍Челябинская область;
📍Томская область;
📍Магаданская область;
📍Камчатская область;
📍Дагестан;
📍Чечня;
📍Ставропольский край.
❓Как власти будут развивать аэропорты в дальнейшем: во время формирования планов на следующие шесть лет государство планировало направить на модернизацию 75 аэропортов еще не менее 250 млрд руб.
Преемником федерального проекта “Развитие региональных аэропортов” с 2025 г. стал федеральный проект “Развитие опорной сети аэродромов” (входит в новый нацпроект “Эффективная транспортная система”).
🏦Сколько средств планируется потратить: до утверждения паспорта “Развития опорной сети аэродромов” в Росавиации оценивали общий объем расходов на федеральный проект в 2025‑2030 гг. в 522 млрд руб., в том числе из федерального бюджета будет выделено 366 млрд руб. или 70% средств. На внебюджетные источники и региональные бюджеты приходилось 24% и 6% всех расходов соответственно.
В ближайшие три года, согласно принятому закону о федеральном бюджете, планируют направить 152,4 млрд руб. В 2025 г. расходы ожидаются на уровне 25,8 млрд руб. (на 10,7% меньше фактических федеральных трат по итогам 2024 г.). Бюджетное исполнение нового федерального проекта по итогам двух месяцев 2025 г. составило 0,015%: к 1 марта в него направили из федерального бюджета 3,9 млн руб. Низкий уровень исполнения характерен для первого года финансирования новых проектов.
Часть II.
@vneplanarus
По данным Росавиации, объем пассажироперевозок воздушным транспортом составил в 2024 г. 111,7 млн человек. Это на 5,9% больше, чем в 2023 г., однако, по-прежнему меньше допандемийного уровня перевозок (128,1 млн пассажиров в 2019 г). Основная причина роста – рост активности на международных линиях. Об этом говорится в свежем исследовании Sherpa Group.
📈Перспективы роста пассажироперевозок: согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 г., в базовом сценарии ожидалось, что в 2024 г. общий объем пассажироперевозок составит 98,1 млн человек (на 13,6 млн человек меньше фактического результата). В 2025‑2027 гг. – не будет превышать 100 млн пассажиров. Значительный рост показателя ожидается в 2028 г.
🏢Что делали власти для развития аэропортов: в 2019‑2024 гг. создание и обновление аэропортовой инфраструктуры с помощью федерального бюджета поддерживали через федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” (входил в транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры). В минувшие шесть лет был запланирован ввод в эксплуатацию 32 реконструированных или построенных взлетно-посадочных полос и 20 объектов вспомогательной инфраструктуры.
Фактически модернизировали немного меньше: 28 ВПП и 18 вспомогательных объектов. В 2019‑2023 гг. состоялась реконструкция 19 взлетно-посадочных полос и 14 вспомогательных объектов в 31 аэропорте. По итогам 2024 г. должны были обновить инфраструктуру еще девяти взлетно-посадочных полос и четырех вспомогательных объектов.
❗️Такой результат тоже можно считать успешным, поскольку на работу над федеральным проектом повлияли ограничения во время пандемии, а затем более сложные геополитические условия, изменившие экономику отраслевых проектов.
💰Сколько денег было потрачено на развитие аэропортов: общий объем федеральных средств, поступивших в 2019‑2024 гг. в федеральный проект “Развитие региональных аэропортов” составляет 196,8 млрд руб. Изначально, согласно утвержденным в сентябре 2018 г. планам, объем федеральных средств для финансирования федпроекта на эти годы должен был составить почти 234 млрд руб. (а с учетом внебюджетных источников – 267,5 млрд руб.). То есть в проект поступило 84% от запланированных средств.
📃Каких регионов коснулась программа:
📍Якутия (почти треть затронутых федпроектом аэропортов относилась к республике);
📍Орловская область;
📍Саратовская область;
📍Кировская область;
📍Челябинская область;
📍Томская область;
📍Магаданская область;
📍Камчатская область;
📍Дагестан;
📍Чечня;
📍Ставропольский край.
❓Как власти будут развивать аэропорты в дальнейшем: во время формирования планов на следующие шесть лет государство планировало направить на модернизацию 75 аэропортов еще не менее 250 млрд руб.
Преемником федерального проекта “Развитие региональных аэропортов” с 2025 г. стал федеральный проект “Развитие опорной сети аэродромов” (входит в новый нацпроект “Эффективная транспортная система”).
🏦Сколько средств планируется потратить: до утверждения паспорта “Развития опорной сети аэродромов” в Росавиации оценивали общий объем расходов на федеральный проект в 2025‑2030 гг. в 522 млрд руб., в том числе из федерального бюджета будет выделено 366 млрд руб. или 70% средств. На внебюджетные источники и региональные бюджеты приходилось 24% и 6% всех расходов соответственно.
В ближайшие три года, согласно принятому закону о федеральном бюджете, планируют направить 152,4 млрд руб. В 2025 г. расходы ожидаются на уровне 25,8 млрд руб. (на 10,7% меньше фактических федеральных трат по итогам 2024 г.). Бюджетное исполнение нового федерального проекта по итогам двух месяцев 2025 г. составило 0,015%: к 1 марта в него направили из федерального бюджета 3,9 млн руб. Низкий уровень исполнения характерен для первого года финансирования новых проектов.
Часть II.
@vneplanarus
✈️Как развиваются аэропорты в российских регионах. Часть II.
💼Что с частными инвестициями: около трети федеральных расходов (50,5 млрд руб.) на “Развитие опорной сети аэродромов” в правительстве России в ближайшие три года планируют направить на реализацию концессионных соглашений. В 2025, 2026 и 2027 гг. объемы федерального финансирования установлены на уровнях 7,6 млрд руб., 18,1 млрд руб. и 24,8 млрд руб. соответственно.
В Росавиации заявляли о планах до 2030 г. в рамках концессионных соглашений с отраслевыми операторами реконструировать 28 аэропортов. В зависимости от уровня пассажиропотока в аэропорте доля государственного финансирования может составить от 20% до 90%. Потенциальный объем внебюджетных средств в эти проекты оценивался в 100 млрд руб. Возврат инвестированных средств планировали возмещать за счет инфраструктурного сбора с использующих аэропорт авиакомпаний.
🛫Какие аэропорты хотят модернизировать через концессии:
📍Горно-Алтайск: соглашение заключено, концессионер – АО “Аэропорт “Горно-Алтайск” (на 100% принадлежит Сберу). Общий объем ожидаемых вложений – 10,2 млрд руб., из которых 7,9 млрд руб. будут средствами федерального бюджета;
📍Новосибирск (реконструкция ВПП в Толмачево): участие в реализации проекта рассматривает “Новапорт”;
📍Шерегеш (Кемеровская область, строительство нового аэропорта): инвестором проекта выступает также холдинг “Новапорт”.
📍Иркутская область (строительство нового аэропорта между Иркутском и Ангарском): среди компаний, с которыми обсуждался проект, – госкорпорация “Ростех”, “Новапорт” и “Аэропорты регионов”.
📍Калининград (расширение аэропорта Храброво): инвестор – “Новапорт”.
📍Смоленск (реконструкция аэропорта): инвестор не определен.
📍Псков (строительство аэропорта): инвестор – “Новапорт”.
Всего в аэропортовой отрасли на стадии планирования, проектирования, подготовки к строительству находится свыше 45 проектов с объемом потенциальных инвестиций более 640 млрд руб.
📑Действующие концессии в аэропортовой сфере: к 10 марта 2025 г. в аэропортовой сфере было заключено 11 концессионных соглашений с общим заявленным объемом инвестиций более 210,8 млрд руб*.
*в этой статистике не учитывается проект развития аэропорта Пулково, реализуемый в рамках регионального законодательства о ГЧП с 2010 г. и периодически дополняемый новыми соглашениями.
Семь из 11 концессионных соглашений заключали на региональном уровне. В трех случаях — на федеральном, причем, концедентами могли быть разные структуры.
🌏В каких регионах реализуются: концессионные соглашения в аэропортовой сфере реализуются на территории шести из восьми федеральных округов: на конец 2024 г. не было опыта заключения концессионных соглашений в регионах Юга России и Поволжья.
📌Другие варианты привлечения частных инвестиций в развитие аэропортов:
📍СЗПК (в 2021 и 2024 г. было заключено четыре соглашения в отношении проектов с общим объемом инвестиций 127 млрд руб).
Проекты реализуются в Краснодаре, Геленджике, Новокузнецке и Новосибирске.
📍синдицированное кредитование в рамках Фабрики проектного финансирования.
В июне 2024 г. о его применении для строительства пассажирского терминала аэропорта Оренбурга договорились власти региона, ВЭБ.РФ и Сбер. Стоимость проекта – 18,6 млрд руб., привлеченные от финансовых партнеров средства составят 14,9 млрд руб.
Часть I.
@vneplanarus
💼Что с частными инвестициями: около трети федеральных расходов (50,5 млрд руб.) на “Развитие опорной сети аэродромов” в правительстве России в ближайшие три года планируют направить на реализацию концессионных соглашений. В 2025, 2026 и 2027 гг. объемы федерального финансирования установлены на уровнях 7,6 млрд руб., 18,1 млрд руб. и 24,8 млрд руб. соответственно.
В Росавиации заявляли о планах до 2030 г. в рамках концессионных соглашений с отраслевыми операторами реконструировать 28 аэропортов. В зависимости от уровня пассажиропотока в аэропорте доля государственного финансирования может составить от 20% до 90%. Потенциальный объем внебюджетных средств в эти проекты оценивался в 100 млрд руб. Возврат инвестированных средств планировали возмещать за счет инфраструктурного сбора с использующих аэропорт авиакомпаний.
🛫Какие аэропорты хотят модернизировать через концессии:
📍Горно-Алтайск: соглашение заключено, концессионер – АО “Аэропорт “Горно-Алтайск” (на 100% принадлежит Сберу). Общий объем ожидаемых вложений – 10,2 млрд руб., из которых 7,9 млрд руб. будут средствами федерального бюджета;
📍Новосибирск (реконструкция ВПП в Толмачево): участие в реализации проекта рассматривает “Новапорт”;
📍Шерегеш (Кемеровская область, строительство нового аэропорта): инвестором проекта выступает также холдинг “Новапорт”.
📍Иркутская область (строительство нового аэропорта между Иркутском и Ангарском): среди компаний, с которыми обсуждался проект, – госкорпорация “Ростех”, “Новапорт” и “Аэропорты регионов”.
📍Калининград (расширение аэропорта Храброво): инвестор – “Новапорт”.
📍Смоленск (реконструкция аэропорта): инвестор не определен.
📍Псков (строительство аэропорта): инвестор – “Новапорт”.
Всего в аэропортовой отрасли на стадии планирования, проектирования, подготовки к строительству находится свыше 45 проектов с объемом потенциальных инвестиций более 640 млрд руб.
📑Действующие концессии в аэропортовой сфере: к 10 марта 2025 г. в аэропортовой сфере было заключено 11 концессионных соглашений с общим заявленным объемом инвестиций более 210,8 млрд руб*.
*в этой статистике не учитывается проект развития аэропорта Пулково, реализуемый в рамках регионального законодательства о ГЧП с 2010 г. и периодически дополняемый новыми соглашениями.
Семь из 11 концессионных соглашений заключали на региональном уровне. В трех случаях — на федеральном, причем, концедентами могли быть разные структуры.
🌏В каких регионах реализуются: концессионные соглашения в аэропортовой сфере реализуются на территории шести из восьми федеральных округов: на конец 2024 г. не было опыта заключения концессионных соглашений в регионах Юга России и Поволжья.
📌Другие варианты привлечения частных инвестиций в развитие аэропортов:
📍СЗПК (в 2021 и 2024 г. было заключено четыре соглашения в отношении проектов с общим объемом инвестиций 127 млрд руб).
Проекты реализуются в Краснодаре, Геленджике, Новокузнецке и Новосибирске.
📍синдицированное кредитование в рамках Фабрики проектного финансирования.
В июне 2024 г. о его применении для строительства пассажирского терминала аэропорта Оренбурга договорились власти региона, ВЭБ.РФ и Сбер. Стоимость проекта – 18,6 млрд руб., привлеченные от финансовых партнеров средства составят 14,9 млрд руб.
Часть I.
@vneplanarus
🌏События БРИКС: желания Армении, нерешительность Мьянмы и блокчейн-решения в рамках организации.
🇦🇲Армения заявила о своем желании получить статус наблюдателя в рамках БРИКС. Заявление сделал глава армянского МИД Арарат Мирзоян:
Ранее Армения участвовала в работе БРИКС и Шанхайской организации сотрудничества.
🇲🇲Мьянма изучает вопрос присоединения к БРИКС наряду с намерением получить статус наблюдателя в ЕАЭС. Об этом сообщают "Известия", ознакомившиеся с планами по взаимодействию Нейпьидо и Москвы.
Кроме вхождения в альянсы Россия и Мьянма собираются и дальше развивать двусторонние отношения. Три коммерческих банка Мьянмы уже перешли на расчеты в нацвалютах стран. Кроме того, власти страны предлагают российскому бизнесу зайти на ее территорию и локализовать производство с последующим экспортом продукции в Россию.
🇷🇸В парламенте Сербии учреждена группа по сотрудничеству с БРИКС. Сейчас она проходит процедуру оформления. В настоящее время уже разработан устав группы по сотрудничеству в БРИКС. В нее могут вступить представители всех партий.
Уточняется, что группа была сформирована по инициативе “Движения социалистов (ДС)” и при поддержке партии “Мы – голос народа”. Правящее большинство (вокруг Сербской прогрессивной партии Сербии) группу не поддержало, но “за” проголосовали 18 депутатов.
Ранее президент Сербии Александр Вучич заявил, что популярность БРИКС по результатам соцопросов в Сербии достигла 42% и сравнялась с популярностью ЕС, но указал, что Белград не свернет с пути в ЕС, хотя и допустил, что возможно, “через несколько лет БРИКС станет темой референдума в Сербии”.
🇧🇷Бразилия разрабатывает блокчейн-решения для БРИКС. Планируется, что внедрение таких технологии упростит финансовые и торговые операции между странами организации. Инициатива может быть представлена уже в июле 2025 г. на саммите объединения в Рио-де-Жанейро.
Подчеркивается, что использование блокчейна также поможет снизить зависимость от доллара. Этот шаг может стать важным элементом развития финансовой системы объединения.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
🇦🇲Армения заявила о своем желании получить статус наблюдателя в рамках БРИКС. Заявление сделал глава армянского МИД Арарат Мирзоян:
“Мы по-прежнему заинтересованы в получении статуса наблюдателя в этой организации и в том, чтобы посмотреть, что такое сотрудничество и этот формат могут принести нашему региону”.
Ранее Армения участвовала в работе БРИКС и Шанхайской организации сотрудничества.
🇲🇲Мьянма изучает вопрос присоединения к БРИКС наряду с намерением получить статус наблюдателя в ЕАЭС. Об этом сообщают "Известия", ознакомившиеся с планами по взаимодействию Нейпьидо и Москвы.
Кроме вхождения в альянсы Россия и Мьянма собираются и дальше развивать двусторонние отношения. Три коммерческих банка Мьянмы уже перешли на расчеты в нацвалютах стран. Кроме того, власти страны предлагают российскому бизнесу зайти на ее территорию и локализовать производство с последующим экспортом продукции в Россию.
🇷🇸В парламенте Сербии учреждена группа по сотрудничеству с БРИКС. Сейчас она проходит процедуру оформления. В настоящее время уже разработан устав группы по сотрудничеству в БРИКС. В нее могут вступить представители всех партий.
Уточняется, что группа была сформирована по инициативе “Движения социалистов (ДС)” и при поддержке партии “Мы – голос народа”. Правящее большинство (вокруг Сербской прогрессивной партии Сербии) группу не поддержало, но “за” проголосовали 18 депутатов.
Ранее президент Сербии Александр Вучич заявил, что популярность БРИКС по результатам соцопросов в Сербии достигла 42% и сравнялась с популярностью ЕС, но указал, что Белград не свернет с пути в ЕС, хотя и допустил, что возможно, “через несколько лет БРИКС станет темой референдума в Сербии”.
🇧🇷Бразилия разрабатывает блокчейн-решения для БРИКС. Планируется, что внедрение таких технологии упростит финансовые и торговые операции между странами организации. Инициатива может быть представлена уже в июле 2025 г. на саммите объединения в Рио-де-Жанейро.
Подчеркивается, что использование блокчейна также поможет снизить зависимость от доллара. Этот шаг может стать важным элементом развития финансовой системы объединения.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 10 по 15 марта.
🇺🇸Минфин США не стал продлевать лицензию, которая разрешала иностранным компаниям проводить транзакции за энергоресурсы через российские подсанкционные банки. Об этом сообщает Bloomberg. Речь идет о генеральной лицензии 8L, срок действия которой истек 12 марта 2025 г. Она охватывала крупнейшие российские банки, включая Сбербанк и ВТБ, а также Национальный клиринговый центр и Банк России. Под действие лицензии подпадали сделки, связанные с добычей, переработкой, транспортировкой и продажей нефти, газа, угля, ядерного топлива и других энергоносителей. По словам Эдварда Фишмана, бывшего сотрудника Госдепартамента, который работал над санкциями в отношении России в 2014 году, отсутствие лицензии “значительно сократит доходы России от продажи нефти и газа”.
🇨🇿В Чехию страну перестала поступать нефть из России по нефтепроводу “Дружба”. Эту информацию подтвердил министр промышленности и торговли страны Лукаш Влчек. Прекращение поставок российской нефти произошло из-за проблем с платежами, которые возникли из-за последнего пакета санкций США в отношении России. Прекращение поставок уже вынудило чешскую нефтеперерабатывающую компанию Unipetrol обратиться за помощью к государству, которое выделило 330 тыс. т сырой нефти из своих запасов. Владелец Unipetrol польская компания Orlen заявила, что действует в полном соответствии с режимом санкций, однако не объяснила причину прекращения поставок. Уточняется, что в июле текущего года Чехия полностью перейдет на нефть, поставляемую через рубопровод TAL, соединяющий Италию и страны Центральной Европы, и, таким образом, перестанет нуждаться в российском сырье.
🏦Американский регулятор стал активнее рассматривать заявки россиян на разблокировку активов. В последние дни большому числу таких обращений стал присваиваться статус “в обработке”. До этого Управление по контролю за иностранными активами США молчало полгода. Сообщается, что некоторым заявкам OFAC стал присваивать и порядковые номера. На следующем этапе за ними закрепляются конкретные исполнители. А после выносится решение о выдаче инвестору индивидуальной лицензии. Потребность в таком документе у россиян возникла прошлым летом. Тогда Национальный расчетный депозитарий Мосбиржи попал в американский SDN-список (под европейскими санкциями НРД находится с 2022 г.). Euroclear пояснял, что теперь для разблокировки бумаг, имеющих связь с юрисдикцией США, в дополнение к лицензии регулятора Бельгии нужна еще и лицензия OFAC.
#risklist
@vneplanarus
🇺🇸Минфин США не стал продлевать лицензию, которая разрешала иностранным компаниям проводить транзакции за энергоресурсы через российские подсанкционные банки. Об этом сообщает Bloomberg. Речь идет о генеральной лицензии 8L, срок действия которой истек 12 марта 2025 г. Она охватывала крупнейшие российские банки, включая Сбербанк и ВТБ, а также Национальный клиринговый центр и Банк России. Под действие лицензии подпадали сделки, связанные с добычей, переработкой, транспортировкой и продажей нефти, газа, угля, ядерного топлива и других энергоносителей. По словам Эдварда Фишмана, бывшего сотрудника Госдепартамента, который работал над санкциями в отношении России в 2014 году, отсутствие лицензии “значительно сократит доходы России от продажи нефти и газа”.
🇨🇿В Чехию страну перестала поступать нефть из России по нефтепроводу “Дружба”. Эту информацию подтвердил министр промышленности и торговли страны Лукаш Влчек. Прекращение поставок российской нефти произошло из-за проблем с платежами, которые возникли из-за последнего пакета санкций США в отношении России. Прекращение поставок уже вынудило чешскую нефтеперерабатывающую компанию Unipetrol обратиться за помощью к государству, которое выделило 330 тыс. т сырой нефти из своих запасов. Владелец Unipetrol польская компания Orlen заявила, что действует в полном соответствии с режимом санкций, однако не объяснила причину прекращения поставок. Уточняется, что в июле текущего года Чехия полностью перейдет на нефть, поставляемую через рубопровод TAL, соединяющий Италию и страны Центральной Европы, и, таким образом, перестанет нуждаться в российском сырье.
🏦Американский регулятор стал активнее рассматривать заявки россиян на разблокировку активов. В последние дни большому числу таких обращений стал присваиваться статус “в обработке”. До этого Управление по контролю за иностранными активами США молчало полгода. Сообщается, что некоторым заявкам OFAC стал присваивать и порядковые номера. На следующем этапе за ними закрепляются конкретные исполнители. А после выносится решение о выдаче инвестору индивидуальной лицензии. Потребность в таком документе у россиян возникла прошлым летом. Тогда Национальный расчетный депозитарий Мосбиржи попал в американский SDN-список (под европейскими санкциями НРД находится с 2022 г.). Euroclear пояснял, что теперь для разблокировки бумаг, имеющих связь с юрисдикцией США, в дополнение к лицензии регулятора Бельгии нужна еще и лицензия OFAC.
#risklist
@vneplanarus