Самый быстрый рост зарплат в августе был зафиксирован у сотрудников издательств программного обеспечения — в 2,5 раза в годовом выражении, следует из анализа РИА «Новости» данных Единой межведомственной информационно-статистической системы (ЕМИСС).

Чуть меньше, в 2,1 раза, доходы выросли на производствах термоуглей. Зарплаты у занимающихся удалением отходов и производством пестицидов за год увеличились в 1,4 раза, а у работников морского пассажирского транспорта — на 33%. Пятерку сфер с самым значительным ростом доходов сотрудников замыкает копирование записанных носителей информации — 30%.

В топ-10 по темпам роста зарплат также входят бармены, работники казино и букмекеры, сотрудники ресторанов и доставки продуктов питания, занятые внутренними водными пассажирскими перевозками, а также разработчики строительных проектов. У всех у них за год средний доход увеличился примерно на четверть.

Среднемесячная начисленная зарплата работников организаций рассчитывается до вычета налогов и включая премии. Она учитывает доходы всех сотрудников, в том числе со сверхвысокими зарплатами. Средняя ежемесячная зарплата в конце лета в России составила ₽92,9 тыс. против ₽82,2 тыс. годом ранее.

Заметно опережающий среднерыночные темпы рост зарплат айтишников заставляет проводить аналогии с 1990-ми. Тогда, в эпоху лихих реформ, экономисты и юристы внезапно стали на вес золота — дефицит в рыночной экономике разгонял их зарплаты, абитуриенты толпами шли учиться на эти специальности, а сами вузы массово открывали у себя экономические и юридические факультеты. Однако уже к 2000-м рынок насытился: 75% выпускников считавшихся ранее престижными направлений оказались без работы — по данным Рособрнадзора, в 2018 году переизбыток юристов и экономистов на рынке составил 10 раз.

Ситуация с IT сегодня очень похожа на события того времени на рынке труда. Хайп на цифровизацию создал пузырь: в 2022-2023 годах на фоне массового спроса компании резко увеличили штат разработчиков, аналитиков и тестировщиков. Однако уже в 2024-2025 годах рынок стабилизировался: бизнес стал экономить на проектах, оптимизировать команды и стандартизировать технологии. Темпы роста зарплат замедлились, а в некоторых направлениях началось «выравнивание» рынка. Кроме того, многие крупные технологические компании перешли от расширения штата к оптимизации затрат, снижая спрос на дорогостоящих специалистов. В результате IT больше не демонстрирует тот взрывной рост доходов, который был нормой несколько лет назад, а «вкатывание в айтишечку» перестало быть таким же комфортным и быстрым, как всего несколько лет назад.

Рынок быстро пресыщается хайпом, уважаемые читатели, и айтишники рискуют повторить судьбу экономистов и юристов 1990-х.

#аналитика #электросамокаты: 🛴 Две стороны медали: аварийность с электросамокатами снижается

Впервые за семь лет статистика по ДТП с участием средств индивидуальной мобильности показывает положительную динамику.

◼️ Впервые с начала системного учёта в 2018 году количество ДТП с СИМ снизилпсь на 24% в годовом сопоставлении, достигнув отметки в 2,9 тыс случаев. Количество пострадавших составило немногим более 3 тыс. человек.

◼️ Особого внимания заслуживает московский опыт: при росте количества поездок на 3 миллиона чисто аварий с арендованы и самоката и сократилось на 53%. Столичный Дептранс связывает улучшение с введением обязательных номеров для прокатных самокатов и верификацией пользователей через MOS ID.

Как мы сообщали ранее, несмотря на снижение общего числа аварий, проблема смертности в ДТП с электросамокатами остается острой.

@undercarriage

Дальний Восток становится заметной точкой на карте тревел-экономики - ДФО уже обогнали два соседних федеральных округа по доле путешественников, которые копят на отпуск.
Вообще, почти половина россиян (45%) начинают копить на отпуск за полгода до поездки, а ещё 23% планируют за 3–6 месяцев. При этом порядка 32% респондентов заранее конкретизируют цели поездки, тогда как 44% откладывают средства «на всякий случай», включая отпуск как вариант расхода. Спонтанных путешественников чуть меньше — 8% заявили, что не копят вовсе.

Внутри страны лидирует юг - 27% копят туда, за ним идут Центральная Россия (16%), на Дальний Восток и Северный Кавказ приходится по 10% заранее подготовленных бюджетов, а Урал, Сибирь и Северо-Запад разделили оставшиеся 6% каждому. Что касается зарубежных направлений, 24% опрошенных копят поездку в Турцию, 21% - в арабские страны страны. Юго-Восточная Азия, Европа и Африка собирают около 13%, 12% и 10% соответственно.

Главные препятствия - дороговизна направления и сложный маршрут, отсюда и необходимость заблаговременного накопления.

Cass&Ra - подпишись и понимай

💼Правительство хочет повысить штрафы по “предпринимательским” статьям

🖊Что произошло: в Госдуму внесен правительственный проект изменений в Уголовный кодекс (УК), предусматривающий увеличение штрафов за три десятка экономических преступлений, в их числе уклонение от уплаты налогов, преднамеренное банкротство и т. п.

🏢Позиция власти: инициативу разрабатывал Минюст: в начале года ведомство отмечало, что размеры штрафов необходимо поднять на уровень накопленной инфляции, поскольку они не индексировались много лет.

📈Какой рост планируется: рост штрафов из-за накопленной инфляции запланирован весьма серьезный.

📍максимальный штраф за незаконное предпринимательство планируется повысить с 300 тыс. до 1,5 млн руб;
📍штраф за нарушение авторских прав – с 200 тыс. до 1 млн руб;
📍штраф за подделку денег – с 1 млн до 5 млн руб.

Пересматриваются не только верхние пределы, но и минимальные размеры штрафов:

📍штрафы за уклонение от уплаты налогов предлагается повысить с 100-300 тыс. до 0,5-1 млн руб;
📍за преднамеренное банкротство – с 200-500 тыс. до 0,8-1 млн руб;
📍за незаконную банковскую деятельность – со 100-300 тыс. до 0,5-1,5 млн руб.

💬Мнение экспертов:

Руководитель практики “Уголовная защита бизнеса” Novator Legal Group Эльвин Байдин отмечает, что вслед за повышением “размерных признаков” для отдельных экономических преступлений должен увеличиваться и размер наказания.

Управляющий партнер адвокатского бюро “Астериск” Владимир Хантимиров также называет повышение штрафов “логичным продолжением позиции”, само же увеличение поспособствует пополняемости бюджета и усилению негативного экономического эффекта для лиц, совершивших преступление.

Юрист адвокатского бюро “След” Алексей Никитин отмечает, что необходимость ужесточения санкций в УК обусловлена в первую очередь высокой инфляцией: штрафы, которые не пересматривались более десяти лет, “фактически теряют карательный эффект”.

@vneplanarus

📄Бизнес направил в Минфин предложения по поправкам в закон о приватизации

🖊Что произошло: деловые объединения направили Минфину предложения по изменению законодательства о сроках исковой давности и порядке их исчисления при оспаривании сделок приватизации.

💼Позиция РСПП: РСПП в ответ на письмо Минфина направил проект поправок в закон о приватизации. Бизнес предлагает:

📍дополнить ст. 42 закона о приватизации нормой, согласно которой десятилетний срок исковой давности, который сейчас установлен Гражданским кодексом, при нарушении требований закона или ранее действовавших правил приватизации будет применяться, начиная с одного из следующих моментов:

◾️со дня государственной регистрации перехода права собственности на недвижимость по сделке приватизации;
◾️со дня внесения информации о переходе или возникновении права на имущество в госреестры, информационные системы, реестры ценных бумаг и другие аналогичные системы;
◾️либо со дня иной фиксации сведений о переходе права, осуществленной в соответствии с законодательством, действовавшим на тот момент.

📍распространить новые правила как на текущие дела, решение по которым еще не вынесено, так и на будущие иски. При этом если по делу уже есть решение, то к нему новые правила не будут применяться;

📍закрепить в законодательстве, что наличие в исковом заявлении доводов о защите личных неимущественных прав и иных нематериальных благ не является основанием для отказа судом в применении сроков исковой давности. Речь идет о случаях, когда прокуратура просит не применять исковую давность, например ссылаясь на защиту безопасности государства.

📄Позиция ТПП: ТПП поддерживает предложение определить момент начала исчисления срока исковой давности. Также палата предлагает:

📍предусмотреть в уголовном законодательстве возможность конфискации имуществa, полученного в результате незаконного участия в предпринимательской деятельности;
📍установить срок давности преследования лиц, совершивших коррупционное правонарушение;
📍закрепить в КоАПе порядок изъятия имущества, приобретенного в результате коррупционных преступлений, а в нормах гражданского законодательства – сроки исковой давности, которые не должны выходить за рамки сроков уголовного преследования и превышать 10 лет. Началом течения срока давности ТПП предлагает признавать дату государственной регистрации перехода права собственности по приватизационной сделке либо дату фактического начала нарушения условий приватизационного договора, если спор связан с исполнением обязательств по нему. При этом указание на дату возможной проверки или дату выявления нарушения, по общему правилу, не должно обнулять течение давности и подменять ее объективные предельные рамки.

🗂Позиция "Опоры России": “Опора России” полагает, что необходимо обеспечить реализацию правовых позиций Конституционного суда (КС). В частности:

📍законодательно закрепить пресекательный срок исковой давности при оспаривании приватизации (например, 10 лет) и исчисление его со дня регистрации перехода права собственности на недвижимое имущество либо со дня подписания документов, подтверждающих передачу движимого имущества;
📍закрепить подход о том, что довод о защите личных неимущественных прав и иных нематериальных благ не может являться основанием для отказа судом в применении сроков исковой давности по делам об оспаривании приватизации.

❓Что дальше: бизнес ожидает, что законопроект с порядком исчисления срока исковой давности при оспаривании сделок приватизации может быть внесен в Госдуму уже в осеннюю сессию.

@vneplanarus

🏆Названы лучшие работодатели среди российских компаний в 2025 г.

Обновленный рейтинг лучших работодателей среди российских компаний опубликовало издание Forbes. Традиционно компании разделены на несколько номинаций: “платина”, “золото”, “серебро” и “бронза”.

Топ-10 работодателей из категории “платина” выглядит следующим образом:
*отрасль / штат

📍“Авито” – IT / 10698
📍“Алроса” – Добыча и металлургия / 35280
📍Альфа-банк – Финансы и инвестиции / 22219
📍“Арнест ЮниРусь” – Товары массового спроса / 3000
📍“Аэрофлот” – Транспорт и логистика / 17254
📍ВТБ – Финансы и инвестиции / 69915
📍“Вымпелком” – Телекоммуникации / 24954
📍Газпромбанк – Финансы и инвестиции / 31329
📍ДОМ.РФ – Финансы и инвестиции / 7288
📍“Мегафон” – Телекоммуникации / 26568

Полный рейтинг можно посмотреть здесь.

@vneplanarus

#персона: 💬В Сети активизировалась дискуссия о смене главы РЖД

Telegram-канал “Преемник” опубликовал рейтинг возможных сменщиков Олега Белозерова на посту главы РЖД. Полный список вероятных кандидатов можно посмотреть здесь.

Авторы канала полагают, что в настоящее время имеется ряд предпосылок, запустивших дискуссию, стоит ли оставлять во главе госкорпорации Олега Белозерова. В качестве аргументов в пользу нынешнего главы приводится рост до рекордных значений показателя перевозок контейнеров. Среди контраргументов: предельный срок пребывания во главе РЖД (более 10 лет) и накопленная критическая масса управленческих решений.

Версии о скорой отставке Белозерова с поста главы монополии периодически возникают в информационной повестке. Однако каждый раз не несут за собой ничего кроме как информационного шума. Нельзя не согласится, что срок пребывания во главе госкорпорации в 10 лет достаточно большой, однако этот факт можно рассматривать, как в минус, так и в плюс. В текущих реалиях (перестройка логистических цепочек и реализация мега- крупных инфраструктурных проектов, например, таких как БАМ и Транссиб) у руля нужен не просто человек с опытом, а с большим опытом.

Что касается управленческих решений, результат которых не всегда соответствовал ожиданиям, то опять же за период в 10 лет, это не первый раз когда казалось бы вот-вот и кувшин будет переполнен. Но воз и ныне там.

На наш взгляд, вопрос о смене главы РЖД – исключительно внутренний и решаться будет за закрытыми дверьми (вне привязки ни к сроку нахождения во главе монополии, ни к огрехам Белозерова). Другими словами – результат (если он будет) напрямую зависит от усилий групп влияния внутри Кремля и его башен.

Если вернуться к вероятным сменщикам, которых приводят коллеги, мы бы сократили список потенциальных преемников до трех:

1. Евгений Дитрих — сенатор (представитель Новгородской области), группа Ротенбергов / Белоусова
2. Игорь Ромашов — председатель президиума СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта», группа Тимченко
3. Максим Ликсутов — заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, группа Собянина.

@undercarriage

✈️Что происходит с российской отраслью грузовых авиаперевозок

✈ Что произошло: грузовые авиаперевозчики опасаются рисков ухода с рынка в перспективе трех-пяти лет. Об этом стало известно по итогам круглого стола в Общественной палате (ОП) РФ, в котором участвовали представители авиакомпаний и регуляторов.

🛫Что с авиапарком: всего у гражданских структур в РФ в эксплуатации находится около 100 грузовых ВС, из них около 30 принадлежат госструктурам – летно-испытательным отрядам, МЧС и др.

За последние три с половиной года парк доступных для полетов самолетов у перевозчиков сократился в два раза с учетом выбытия иностранных ВС. Число основных игроков снизилось с девяти до семи. У семи авиакомпаний в реестре Росавиации в состоянии летной годности числится 28 ВС, большая часть из которых отечественного производства. Примерно столько же ВС не летают из-за сложностей в обслуживании.

🛬Возраст самолетов: флот большинства перевозчиков после 2022 г. представлен возрастными советскими самолетами. При этом отсутствуют как госпрограммы по массовым поставкам отечественных грузовых ВС, так и по конвертации пассажирских ВС в грузовые.

📦Что с грузооборотом: до 2022 г. на международные авиаперевозки приходилось более 85% суммарного грузооборота российских авиаперевозчиков. Из-за сокращения доступных маршрутов и парка грузооборот воздушного транспорта РФ, по данным Росстата, сократился почти в 5 раз: с 9,2 млрд тонно-километров (ткм) в 2021 г. до 1,9 млрд ткм в 2024 г. За девять месяцев 2025 г. грузооборот снизился на 6,5% год к году, до 1,25 млрд ткм. Почти 15% всех грузов перевезено в багажных отделениях самолетов группы “Аэрофлот”.

❓Что с конкурентами: иностранные авиакомпании без особых проблем получают разрешения на рейсы в РФ, а российские сталкиваются с рядом сложностей с согласованием зарубежных рейсов. Грузовые коммерческие потоки перехватывают перевозчики из стран ближнего зарубежья: Киргизии, Узбекистана, Туркменистана.

Для чартерных рейсов иностранные грузовые компании должны получать согласование от российских перевозчиков. Но с конца 2022 г. Росавиация начала выдавать лицензии операторам дружественных стран на регулярные перевозки, не требующие согласований с российскими.

🧑‍✈️Что с кадрами: в настоящее время на рынке столкнулись с дефицитом и устареванием тренажеров на Ил-96, ТУ-204 и Ил-76. Растет и дефицит летного и инженерно-технического персонала. На сегодня в авиационных учебных центрах нет курсов подготовки бортрадистов и штурманов, количество которых в авиакомпаниях с каждым годом уменьшается в связи с выходом на пенсии.

💰Что с господдержкой: последний раз отрасль получала “антикризисные” субсидии в 2022 г. в размере 2,9 млрд руб. после введения западных санкций.

🏢Позиция Росавиации и Минтранса: в ведомствах не ответили на запрос журналистов “Коммерсантъ”. Близкий к правительству собеседник уточнил, что там готовы рассмотреть и обсудить “консолидированные предложения грузоперевозчиков после получения”.

💬Мнение экспертов:

Старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко полагает, что федеральных субсидий грузовым авиакомпаниям ожидать всерьез, скорее всего, не стоит. Положительное решение этого вопроса возможно только за счет “экстраординарных лоббистских усилий отрасли”. По мнению эксперта, значение специализированных грузовых перевозчиков сокращается на фоне стагнации внешней торговли, а на внутреннем рынке предложения belly cargo (провозных емкостей в багажниках пассажирских самолетов) “более чем достаточно”.

Исполнительный директор “АвиаПорта” Олег Пантелеев считает, что продление ресурсов (авиатехники), безусловно, реализуемый шаг, но и это решение требует долгих и дорогостоящих исследований с привлечением разработчика и эксплуатанта. Вопрос с дефицитом пилотов эксперт также называет “в чистом виде финансовой проблемой, решаемой повышением зарплат”. Финансовая господдержка, равно как и предложение ограничить присутствие иностранных перевозчиков сегодня кажется маловероятным сценарием.

@vneplanarus

✅Бюджет России на ближайшие три года принят во втором чтении

🖊Что произошло: депутаты Госдумы приняли во втором чтении бюджетный пакет, включающий в себя проект федерального бюджета на 2026–2028 гг. и ряд сопутствующих ему законопроектов.

📄Основные параметры: основные параметры главного финансового плана на 2026 г. (на следующие два года трехлетки они утверждаются весьма условно) при втором чтении не меняются:

📍доходы – 40,3 трлн руб. (плюс 8,6% к ожидаемым в 2025 г.);
📍расходы – 44,1 трлн руб. (плюс всего 3%);
📍дефицит – на уровне 1,6% ВВП или 3,8 трлн руб.

❗️Основные приоритеты бюджета:

📍оборона;
📍социальные траты;
📍развитие технологий.

❓Что изменилось ко второму чтению: при втором чтении депутаты по традиции перераспределили часть трат на социально значимые или связанные с военной операцией направления:

📍на финансирование фонда “Защитники Отечества”;
📍на социальные стипендии;
📍на функционирование военных учебных центров при вузах;
📍на развитие или создание протезно-реабилитационных центров в регионах;
📍на дороги;
📍на развитие сельских территорий.

📊Что с балансировкой бюджета: для балансировки бюджета правительство пошло на новое повышение налогов.‼️В итоговом варианте налоговая нагрузка вырастет беспрецедентно – в 60 раз (до 60 млрд руб. налоговых отчислений в год).

📌НДС был “последним резервом” правительства (другие крупные налоги – на прибыль и НДФЛ, как известно, уже увеличены с 2025 г.). Правка налогового законодательства в 2026 г. даст бюджету дополнительные 1,7 трлн руб., и 1,2 трлн руб. из них принесет увеличение ставки НДС с 20% до 22%. Это решение сомнению при втором чтении не подвергалось, но изменения коснулись темпов введения уплаты этого налога малым бизнесом.

Изначально предлагалось снизить порог доходов, выше которого у пользователей упрощенной системы налогообложения возникает обязанность уплаты НДС с 60 млн сразу до 10 млн руб. в год (с правом выбора: платить полную ставку с вычетами или льготную в размере 5–7% без вычетов). Теперь предусматривается поэтапное снижение порога: c 2026 г. он составит 20 млн руб., с 2027 г. – 15 млн руб., с 2028 г. – 10 млн руб.

📌Появился норма о моратории на привлечение к ответственности за первое нарушение при выплате НДС по новым правилами и право бизнеса, который впервые становится плательщиком этого налога, один раз отказаться от применения пониженной ставки без вычетов и выбрать полную ставку с вычетами.

📌Смягчился подход к налогообложению IT-сектора. Из проекта исключено положение об отмене с 2026 г. освобождения от НДС реализации софта, включенного в реестр отечественного ПО, – нынешняя льгота сохранена.

📌Выравнивание ставки НДФЛ для налоговых резидентов стран ЕАЭС, работающих в России. Сейчас их доход облагается по ставке для иностранцев – 30%, будет – “российские” 13–22% НДФЛ. Одновременно для россиян-иноагентов, напротив, вводится ставка НДФЛ, действующая для доходов иностранцев, – 30%.

📌Также с 1 сентября 2026 г. вводится новый квазиналог — технологический сбор, который должен уплачиваться в связи с ввозом или производством в РФ электронной компонентной базы и содержащей ее промышленной продукции. Согласно поправкам, техсбор составит не более 5 тыс. руб. за единицу продукции, но финальные ставки, порядок уплаты и список продукции утвердит правительство.

@vneplanarus

💰Власти предлагают выделить больше средств из бюджета на новые регионы

🖊Что произошло: Правительство предложило дополнительно выделить 35 млрд руб. на имущественный взнос компании “Единый заказчик в сфере строительства”, которая работает над инфраструктурным строительством в Донецкой народной республике (ДНР), Луганской народной республике (ЛНР), Запорожской и Херсонской областях.

📄Что предлагается: предполагается, что “Единый заказчик в сфере строительства” дополнительно получит 4,656 млрд руб. в 2026 г. (общая сумма составит 75,678 млрд руб.). Еще по 15 млрд руб. пойдет на эти цели в 2027 и 2028 гг. – в результате объем статьи расходов достигнет 156,735 млрд и 155,375 млрд руб. соответственно.

❓На что пойдут деньги:

📍реконструкция и ремонт многоквартирных домов, административных зданий, объектов социальной инфраструктуры и систем их инженерно-технического обеспечения, включая благоустройство прилегающих территорий;
📍работы по сносу объектов и утилизации отходов;
📍благоустройство территорий общего пользования.

📊Сколько средств потратили на это в 2025 г: в 2025 г. власти выделили 326,01 млрд руб. на эти цели.

💰Сколько средств уже заложено на эти цели в бюджете на 2026 г: совокупно в первом чтении на него предлагалось выделить 293,63 млрд руб. в следующем году, 322,95 млрд и 318,91 млрд руб. в 2027 и 2028 гг. соответственно.

🗂Что за проект: федпроект – часть госпрограммы “Восстановление и социально-экономическое развитие ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей”, он занимает почти 99% ее финансирования.
Правительство приняло программу социально-экономического развития новых регионов до 2030 г. в апреле 2023 г. Президент России Владимир Путин поручил подготовить ее для интеграции новых регионов в экономическое, правовое и образовательное пространство России.

В федеральный проект по восстановлению новых регионов входит также субсидия “Автодор – управление проектами” на обеспечение жизнедеятельности и восстановление дорог в этих субъектах.

Еще одна крупная статья федпроекта – имущественный взнос “Фонду развития территорий” для восстановления объектов и инженерных сооружений системы коммунальной инфраструктуры в новых регионах.

💬Мнение экспертов:

Политолог Александр Немцев поясняет, что территорий, которые освобождаются, становится больше и в связи с этим объем средств, которые необходимо потратить на восстановление, увеличивается. Сейчас есть сумма, которую правительство хочет выделить, но она может меняться по мере динамики ситуации на линии боевого соприкосновения: если на территории Новороссии будет больше территорий, где российская армия добьется успеха, вложения расширятся.

Директор Центра региональной политики РАНХиГС при президенте РФ Владимир Климанов указывает, что в этих субъектах сохраняется военное положение и точные направления расходования и оценки могут быть закрытыми либо подразумевать дополнительные действия, которые вряд ли можно выявить и рассчитать. Те суммы, которые закладывает правительство, не носят конечного характера, власти могут увидеть необходимость дополнительных расходов.

@vneplanarus

💼Конфликт: Банки и маркетплейсы поспорили о скидках

🖊Что произошло: недовольство банкиров скидками на крупных маркетплейсах, начавшееся в 2024 г., на этой неделе вышло на новый уровень. Сначала предправления Сбербанка Герман Греф пристыдил компании за такие практики и обвинил в недоплате налогов на 1,5 трлн руб.

Спустя пару дней главы крупных розничных банков – Сбербанка (Герман Греф), ВТБ (Андрей Костин), Альфа-банка (Владимир Верхошинский), Т-банка (Станислав Близнюк) и Совкомбанка (Сергей Хотимский) – написали письма в ЦБ, правительство, Госдуму, Совфед и администрацию президента на имя Максима Орешкина. Банкиры видят нечестную конкуренцию в сложившейся практике со скидками при оплате товаров на маркетплейсе связанным с ним банком.

📄Что предлагается: в письме спикеру Госдумы Вячеславу Володину написано два предложения:

📌цена товаров на цифровых платформах не должна зависеть от способа оплаты (обязать устанавливать единую цену);
📌маркетплейсам надо запретить вкладывать средства в снижение цен товаров.

Запрет банкиры предлагают распространить как на прямые скидки и промоакции, так и на косвенные формы финансирования – бонусные программы, маркетинговые субсидии. Исключение предложено сделать для продажи собственных товаров цифровых площадок и социально значимых – но также при условии, что скидки на них не должны быть связаны с конкретным средством платежа.

🏦Позиция банкиров:

“Мы выступаем за скидки на маркетплейсах и удобство оплаты для всех жителей нашей страны. Связывание скидки и цены товара с конкретным платежным инструментом сужает выбор и может вводить людей в заблуждение – клиент должен получать обещанную выгоду в любом удобном ему сценарии оплаты”,

– говорится в комментарии, который предоставил представитель Сбербанка.

💻Позиция маркетплейсов:

Основательница Wildberries и глава объединенной компании Wildberries & Russ (также возглавляет комитет по цифровым платформам “Деловой России”) Татьяна Ким призвала банки “играть по-честному”:

“Публичная и кулуарная агрессивная позиция крупнейших банков по отношению к скидкам при оплате банками маркетплейсов преследует единственную цель – циничное уничтожение конкурентов. Приведет это только к разгону инфляции”.

В пресс-службе Ozon заявили, что в настоящее время уже ведут конструктивный диалог с 17 банками относительно их возможного участия в программе лояльности маркетплейса.

“Пять банков в своем письме очень однозначно артикулировали предложение запретить на маркетплейсах любые скидки, бонусы и кэшбеки в принципе. Это вырастит цены как минимум для 85 миллионов жителей страны и сдержит рост бизнесов сотен тысяч предпринимателей. Внезапная смена риторики за ночь явно говорит о том, что требования пяти банков направлены только на ограничение популярных цифровых платформ, что ухудшит условия для жителей страны, снизит доступность товаров. При этом сами банки постоянно продвигают свои кэшбеки, не предоставляя их, например, при оплате через СБП”,

- подчеркнули там.

Представитель “Яндекс.Маркет” заявил, что площадка открыта к диалогу и готова обсуждать с регулятором и участниками рынка возможные форматы регулирования скидочной политики цифровых платформ.

🏢Позиция ЦБ: ранее председатель Центробанка Эльвира Набиуллина отмечала, что цена на товар должна оставаться неизменной вне зависимости от способа оплаты. Она заметила, что стоимость продукта или услуги является определяющим фактором для выбора человека – если ценой манипулируют с помощью способов оплаты, становится тяжело отследить злоупотребления.

Позднее Банк России распространил еще один комментарий на эту тему: регулятор никогда не выступал против скидок на платформах как таковых, напротив, он считает справедливым, если покупатель может получать скидки и бонусы не только по карте банка платформы, но и по картам других. Сама по себе цена товара на маркетплейсе не должна зависеть от того, какой картой платит клиент.

@vneplanarus

💬“Опыт последних 10 лет свидетельствует об отсутствии очевидных альтернатив квотированию выбросов”

Руководитель Центра ответственного природопользования Института географии РАН, доктор географических наук, заслуженный эколог РФ Евгений Шварц – об идеи перехода к квотированию загрязнения воздуха в России:

“<...> Причины ужесточения экологических требований понятны. Если попытка решения проблемы путем комфортного для крупного бизнеса перехода на НДТ оказалась малоэффективной и незаметной для населения страны, то переход на квотирование выбросов представляется логичным решением. <...>

<...> Умные используют чужой опыт и ошибки других, а не набивают шишки только потому, что они свои. И с учетом того, у бизнеса наибольшие опасения связаны с объективностью расчета квот, то, наверное, важно знать и понимать, как при подготовке квотирования в России был использован успешный мировой опыт за последние 35-55 лет.

Например, в России набор загрязняющих веществ, в отношении выбросов которых устанавливаются квоты, отличается между собой во всех 12 городах – участниках эксперимента по квотированию. Он включает в себя от 11 до 36 загрязняющих веществ, отнесенных к числу приоритетных. Тогда как реализация “Закона о чистом воздухе” 1970 г. была сконцентрирована на содержание только шести часто встречающихся загрязнителей воздуха. Вероятно, имеет смысл реализовывать поставленные амбициозные задачи пошагово – начать с меньшего количества загрязнителей и увеличивать их число раз в 3-5 лет по мере отработки методологии квотирования.

Реализация “Закона о чистом воздухе” была успешной в первую очередь потому, что опиралась на экономические механизмы и мотивацию, а не на чисто административное регулирование. Прежде всего – на продажу квот на выбросы теми, кто раньше других успел внедрить более экологически чистые технологии и процессы.

Отсутствие необходимых правил и норм полного или частичного зачета квот (торговли квотами) в границах территорий эксперимента по квотированию не позволяет создать механизмы экономической мотивации снижения выбросов. Поэтому целесообразно превентивно обеспечить необходимые нормативно-правовые нормы для организации переуступки/взаимозачета квот в городах-участниках проведения эксперимента, в том числе для снижения транзакционных издержек.

Эксперимент по квотированию выбросов для первых 12 городов проводится с 1 января 2020 г. по 31 декабря 2026 г. – то есть устанавливается единый срок. Это можно считать логичным, но в то же время это явно несправедливо в отношении компаний, которые вложили значительные средства в модернизацию производства еще до его старта. <...>

В качестве справедливой “нулевой точки” в таких случаях, вероятно, можно брать метрики воздействий на чистоту воздуха до начала программ экологических инноваций на данных предприятиях. Например, за 5-7 лет до начала проведения эксперимента по квотированию выбросов. <...>

<...> в сегодняшней ситуации, когда ограничен импорт передовых экологических технологий, вероятно, целесообразно подумать о восстановлении возможности финансирования эффективных компенсационных мероприятий. <...> Главное – определиться с четкими и достаточно жесткими требованиями к компенсационным мероприятиям, понятными, в первую очередь, населению городов, участвующих в эксперименте по квотированию. <...>

Опыт последних 10 лет свидетельствует об отсутствии очевидных альтернатив квотированию выбросов. Этот подход показал успешные результаты при применении в промышленно-развитых странах и опробован в глобальном масштабе при реализации рамочной Конвенции ООН об изменении климата. Вероятно, изначально требовалось обеспечить лучшее взаимодействие и открытость диалога Минпромторга, Минприроды и заинтересованных сторон. И сконцентрировать усилия не только и не столько на внедрении НДТ отдельными предприятиями, но на достижении конкретных суммарных показателей, обеспечивающих 20% снижение загрязнения воздуха.

Настало время с участием научного и экспертного сообщества совместно найти решения сохраняющихся проблем. <...>”.

@vneplanarus

🌏События БРИКС: сближение с Лаосом, сотрудничество с Индией и общие законы в части ИИ

🇱🇦Россия ценит стремление Лаоса налаживать контакты с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), БРИКС и Шанхайской организацией сотрудничества (ШОС). Об этом говорится в статье главы МИД РФ Сергея Лаврова "Россия и Лаос: 65 лет дружбы, проверенной временем" для лаосских СМИ:

"Ценим стремление лаосских партнеров налаживать контакты с ведущими объединениями Мирового большинства, включая БРИКС и ШОС, "выстраивать мосты" с ЕАЭС, участвовать в процессах создания большого евразийского партнерства и архитектуры евразийской безопасности".

При этом Лавров подчеркнул, что подходы двух стран к широкому спектру международных вопросов "совпадают или весьма близки". И Россия, и Лаос выступают категорически против неоколониальных практик, односторонних принудительных мер, угроз применения силы, вмешательства во внутренние дела суверенных государств.

🇮🇳Россия и Индия должны сосредоточиться на совместной работе в рамках БРИКС для придания объединению полноценного морского измерения. Об этом заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев по итогам своего визита в Индию:

“[РФ и Индии] важно <...> активно использовать многосторонние форматы, прежде всего в рамках БРИКС. Считаю важным проводить совместную работу для придания этому объединению полноценного морского измерения”.

В качестве ключевых направлений Патрушев выделил развитие морской логистики, защищенной от санкционного давления, совместное строительство флотов, а также развитие морской науки. Особое внимание, по словам помощника президента РФ, будет уделено научно-техническому сотрудничеству, включая формирование российско-индийских научных школ в области фундаментальных и прикладных исследований.

🇷🇺Россия предлагает странам-партнерам гармонизировать законодательство в части внедрения искусственного интеллекта. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин, выступая на конференции AI Journey:

“Будем выстраивать с нашими партнерами совместный контур в сфере искусственного интеллекта. Работать как на основе двухсторонних соглашений, так и в рамках интеграционных объединений ЕАЭС, БРИКС, ШОС, и других форматов. Причем предлагаем вплотную подойти к гармонизации законодательства наших стран в части внедрения искусственного интеллекта”.

Российский лидер предложил использовать в рамках этого направления успешные практики, собранные на платформе БРИКС.

#повесткаБРИКС
@vneplanarus

Начальник Управления Президента РФ по общественным проектам Сергей Новиков подчеркнул, что у компаний, в которых в качестве одного из инструментов мотивации внедрены человеческие ценности, получают на 5% больше прибыли, чем компании, которые их игнорируют.

“В коммерческом секторе ценности, как инструмент, давно используются. Кадровики давно заявили, что при прочих равных – начиная от зарплаты, соцпакета – до нематериального признания, отношений в коллективе, процессы, возможность повышения квалификации, баланс работы и личной жизни – там, где внедрены эти ценности, там прибыль на 5% выше”,

– пояснил он.

Новиков добавил, что через связи с общественностью, корпоративный сектор и государство важно продолжать транслировать семейные и человеческие ценности, популяризировать многодетность.

“Распад страны происходит только изнутри. Для нас, конечно, сегодня важнейший вопрос – объединить общества на основе традиционных духовно-нравственных ценностей, как фундамента России, как самостоятельной цивилизации. Крепкая семья, созидательный труд, приоритет духовного над материальным, гуманизм, милосердие, справедливость, коллективизм, взаимопомощь, взаимоуважение”,
– говорит начальник Управления Президента РФ.

Презентация

#РАСО
#ДниPR2025

@rasopr

Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 16 по 22 ноября

🇨🇳Китай почти прекратил закупку российской нефти из-за давления США. По данным агентства Bloomberg со ссылкой на аналитиков Rystad Energy, с начала ноября крупные государственные предприятия Китая почти полностью остановили закупку российской нефти сорта ESPO. Снизили объем импорта топлива из РФ и частные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) КНР. По оценкам аналитиков Rystad Energy, в ноябре импорт российской нефти морским путем в Китай может сократиться на 500-800 тыс. баррелей в сутки, то есть на две трети от нормы. Основным поводом для падения объемов поставки нефти из РФ стало включение крупного китайского НПЗ Shandong Yulong Petrochemical в черный список США и Великобритании. Еще одна причина – американские санкции против нефтекомпаний “Роснефть” и “Лукойл”.

🇮🇳Индийская Reliance с 20 ноября прекратила закупки российской нефти. По информации The Washington Post. Это решение связано с международными санкциями против России, но компания подчеркнула, что продолжит сотрудничество с существующими поставщиками. Ранее Reliance заключила долгосрочный контракт на поставку около 500 тыс. баррелей российской нефти в сутки. Однако с 1 декабря весь экспортный объем продукции будет производиться из сырья нероссийского происхождения. Переход на альтернативные источники завершен досрочно, чтобы соответствовать новым ограничениям, вступающим в силу с 21 января.

🇭🇺США разрешили операции по проекту АЭС “Пакш 2” в Венгрии с участием российских банков. Об этом сообщило Управление по контролю за иностранными активами (OFAC), выпустившее общую лицензию №132. В лицензии сообщается, что из-под санкций выведены операции с Газпромбанком, Внешэкономбанком, банком “Открытие”, Совкомбанком, ВТБ, Сбербанком, Альфа-банком, Росбанком, банком “Зенит”, банком “Санкт-Петербург” и Центральным банком. АЭС “Пакш 2” с двумя энергоблоками ВВЭР-1200 поколения “III+” построят “под ключ”. Генподрядчик — “Атомстройэкспорт” (инжиниринговый дивизион российского “Росатома”). Начало строительства запланировано на 2026 г.

💼“Лукойл” распустил наблюдательный совет зарубежных структур – Lukoil International GmbH. В него входили главный исполнительный директор “Лукойла” Сергей Кочкуров, а также топ-менеджеры Евгений Хавкин и Геннадий Федотов. Структурами будет руководить управляющий директор компании Александр Матыцын. Решение было принято 28 октября и опубликовано 21 ноября в австрийском реестре юрлиц. Ранее компания сообщила, что ведет переговоры о продаже зарубежных активов с несколькими потенциальными покупателями. На минувшей неделе также стало известно, что дочка “Лукойла” Teboil официально объявила о прекращении работы АЗС в Финляндии. Сеть АЗС Teboil была основана в Хельсинки в 1934 г. Сегодня это один из крупнейших розничных продавцов топлива в стране – в сеть входят более 400 заправок. А Литва с 21 ноября остановила транзит грузов “Лукойла” и его дочерних компаний в Калининград.

#risklist
@vneplanarus

Итоги недели с 17 по 23 ноября. Главные события в экономике

🔴Бюджету ищут резервы:

◾️Госдума приняла закон о федеральном бюджете.

◾️ФНС на 8% увеличит перечисления в госбюджет в 2025 г.

◾️Правительство хочет повысить штрафы по “предпринимательским” статьям.

🔴Рынок ипотеки в глубоком пике:

◾️Вице-премьер России Марат Хуснуллин заявил, что объем выдачи рыночной ипотеки в стране достиг рекордно низких значений за всю историю наблюдений.

🔴Отрасль такси настроилась на полутень:

◾️Самозанятые таксисты попросили не применять к ним требования по локализации.

◾️Лишь 5% таксистов готовы пересесть на российские автомобили.

🔴Банки и маркетплейсы не поделили прибыль:

◾️Банки и маркетплейсы поспорили о скидках.

◾️Герман Греф обвинил маркетплейсы в уклонении от уплаты налогов.

◾️ЦБ: цена товара на маркетплейсе не должна меняться из-за способа оплаты.

#итогинеделиВЭ
@vneplanarus

💳Банки VS маркетплейсы: ЦБ предложил Минэку ограничить финансовые продукты платформ

🖊Что произошло: Центробанк поддержал крупнейшие банки в споре с маркетплейсами из-за скидок, предоставляемых интернет-площадками покупателям через свои дочерние финансовые учреждения. Глава ЦБ Эльвира Набиуллина обратилась к главе Минэка Максиму Решетникову с предложением запретить онлайн-платформам продавать свои банковские продукты на собственных же площадках.

📄Что предлагается: в распоряжении “Коммерсантъ” оказалось письмо, направленное Максиму Решетникову о регулировании платформенной экономики в России.

В нем предлагается:

📍запретить онлайн-платформам устанавливать разные цены на своих площадках в зависимости от способа оплаты и подключить в качестве дополнительного контролера этого процесса Федеральную антимонопольную службу (ФАС).
📍запретить продажу на маркетплейсах продуктов дочерних банков, которые, ”имеют заведомо неконкурентные преимущества по сравнению с другими участниками банковского рынка”.

🏢Позиция Минэка: в Минэке сообщили, что письмо ЦБ прорабатывается.

Там подчеркнули, что в действующей редакции 289-ФЗ “О платформенной экономике” уже есть возможность на уровне правительства РФ устанавливать необходимые требования к цене товара на платформах.

В Минэке считают, что внедрение тех или иных ограничений применительно к скидкам нужно рассматривать комплексно, а эффекты — прогнозировать, учитывая и оценивая последствия для продавцов и покупателей, а также их конечное влияние на всю платформенную экономику в целом.

💻Позиция маркетплейсов:

В Wildberries ожидаемо считают избыточными предложения Центробанка.

Президент Ассоциации компаний интернет-торговли (объединяет Wildberries, Ozon, “Яндекс Маркет” и др.) Артем Соколов считает, что желание добиться “открытости” со стороны банков выглядит особенно двусмысленно с учетом их полностью закрытых экосистем, где оплата услуг возможна только картами этого же банка.

💬Мнение экспертов:

Управляющий директор “Эксперт РА” Юрий Беликов указывает, что крупные банки столкнулись с потерей части клиентов, перешедших в банки маркетплейсов. Привыкнув к незыблемости своих позиций, “крупнейшие банки жалуются на проявления конкуренции, что как минимум странно в рыночной конкурентной экономике”. Регулирование не должно быть направлено на поддержку конкурентных позиций крупнейших банков, если они теряют их по объективным причинам — из-за более высоких тарифов, более слабых программ лояльности и худшей интеграции с сервисами.

Партнер юрфирмы “Косенков & Суворов” Денис Косенков:

“Банки очень давно запустили программы лояльности, включающие скидки и кешбэк, используя аналогичные методики, и ни у кого нет вопросов к ним”.

О предыстории конфликта мы писали здесь.

@vneplanarus

💼Российские власти отказались от идеи применения типовых форм ГЧП соглашений

🖊Что произошло: как следует из принятого 20 ноября в третьем чтении закона о внесении изменений в Бюджетный кодекс, правительство пошло навстречу бизнесу и отказалось от идеи “типизации” соглашений о концессиях и ГЧП. Принятая в первом чтении версия предполагала, что для получения субсидий на реализацию проектов необходимо заключать в госинформсистеме (ГИС) “Электронный бюджет” соглашения по типовым формам. Согласно итоговой редакции, соглашения должны заключаться на условиях, определенных законодательством, и через “Электронный бюджет” – требований о типовых формах уже нет. Правительство установит содержание сведений о финансовых обязательствах сторон, которые должны отражаться в ГИС.

📄Контекст: смягчение позиции в отношении типовых форм произошло на фоне беспокойства бизнеса – Российский союз промышленников и предпринимателей и Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) предупреждали, что это ограничит возможность реализации проектов.

🏢Позиция Минэка: в Минэконе сообщили, что были “категорически против типовых форм”, учитывая позицию рынка и банков, — отказ от их применения там называют “обоснованным решением”. В ходе обсуждения, рассказывают в ведомстве, было выявлено, что типовые формы не могут учесть специфику всех проектов, а условные бюджетные обязательства невозможно привести в “твердую” сумму (часто используются формулы), — в итоге пришли к выводу о том, что типовые формы могут негативно повлиять на запуск новых проектов. Заключение же соглашений в электронном виде, по мнению Минэкономики, “значительно повысит прозрачность”.

🏦Позиция Минфина: в Минфине пояснили, что при подготовке проекта поправок стояла задача перевода заключения соглашений в электронную форму в ГИС – изменения “полностью решают вопрос качества данных, применяемых для расчета обязательств сторон”. При этом, добавляют в ведомстве, для соглашений, являющихся основанием предоставления субсидий, проводится проверка обязательств публичного партнера до подписания сторонами согласованных текстов.

💬Мнение экспертов:

Гендиректор АИИК Мария Ярмальчук полагает, что итоговый механизм упростит анализ устойчивости бюджетной системы, но сохраняет принцип свободы договора, что обеспечит возможность внебюджетного финансирования. Главное, считает она, чтобы при разработке подзаконных актов Минфин не пытался контролировать условные обязательства.

Директор отдела по оказанию юруслуг Б1 Анжелика Бурдейна отмечает, что типовые формы стали бы “шагом на десять лет назад” – большинство проектов уникальны, “любая особенность должна закладываться в соглашение, только тогда можно говорить о сбалансированности интересов сторон”.

Управляющий партнер компании You & Partners Евгения Зусман указывает, что при разработке порядка учета обязательств “важно учесть мнение рынка — иначе позитивный эффект поправок будет обнулен”.

💸На крупные инфраструктурные проекты в Туве могут привлечь китайских и монгольских инвесторов

🖊Что произошло: правительство Тувы обсуждает с монгольскими и китайскими компаниями возможность их участия в строительстве железной дороги Курагино—Кызыл с продлением ее до монгольской границы. В частности, региональные власти планирует заключить с монгольской “ЧингисХаан Групп” — партнером China Railways — рамочное соглашение о сотрудничестве в развитии инфраструктуры на территории республики.

🇨🇳Что предлагают китайские партнеры: бизнес КНР предлагает обеспечить строительство ж/д и, при необходимости, энергетической инфраструктуры взамен на предоставление российской стороной права на разработку месторождений полезных ископаемых на территории республики Тыва.

🛤Что за проект: дорога Курагино—Кызыл должна стать частью Центрально-Евразийского транспортного коридора (ЦЕТК), соединяющего Россию, западные аймаки Монголии с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР.

Пропускная способность ЦЕТК оценивается в 67 млн т. Первоначальное соглашение о строительстве дороги Курагино—Кызыл протяженностью 410 км было подписано еще в 2008 г. с экс-сенатором Сергеем Пугачевым. Планировалось, что дорога присоединит к ж/д сети Элегестское месторождение с запасами 855 млн т коксующегося угля.

В 2018 г. с владеющим лицензией на Элегест Русланом Байсаровым было подписано концессионное соглашение на 30 лет, но через три года концессию приостановили. Вновь заговорили о дороге в 2022 г. как о части ЦЕТК. Правительство рассчитывает финансировать проект за счет грузовладельца.

В рамках исполнения поручения президента по организации к 2030 г. полного цикла переработки РЗМ на юге Красноярского края сегодня идет формирование Ангаро-Енисейского научно-производственного кластера. Территориально самые близкие к нему разведанные в российских месторождения редких металлов и РЗМ — Улуг-Танзекское и Арысканское в Туве. Поэтому для развития кластера необходимо создание в регионе транспортной инфраструктуры, и с учетом ограниченных возможностей федерального бюджета и инвестпрограммы РЖД возможен вариант строительства по соглашению с иностранными партнерами.

🪨Что за месторождения:

📌Улуг-Танзекское месторождение – второе по размеру месторождение запасов лития (665,5 тыс. т) в России. Находится в нераспределенном фонде. Лицензию на Тастыгское месторождение в Туве с запасами 596,3 тыс. т лития в 2023 г. получило ООО “Эльбрусметалл-Литий” (структура “Ростеха”).

📌Арысканское месторождение с запасами ниобия и тантала также в нераспределенном фонде.

🚆Позиция РЖД: В РЖД журналистам издания “Коммерсантъ” сообщили, что пока ведется разработка предварительного технико-экономического обоснования по оценке целесообразности формирования ЦЕТК, предусматривающего строительство линии Курагино—Кызыл—Цаган-Толгой — далее по Монголии до границы с Китаем.

💬Мнение экспертов:

Юрист антимонопольной и регуляторной практики юридической фирмы Vegas Lex Камилла Найдина полагает, что модель “инфраструктура в обмен на ресурсы” — одна из наиболее мощных стратегий, применяемых Китаем. Но в РФ такая практика не регламентирована.

Советник и руководитель практики инфраструктуры, строительства и ГЧП Stonebridge Legal Андрей Миронов указывает, что можно в какой-то мере отнести к таким контактам соглашения о разделе продукции, однако сейчас они фактически не заключаются. Иностранный инвестор может создавать инфраструктуру на общих основаниях либо в партнерстве с государством, в том числе с использованием механизмов ГЧП и концессий.

Директор химико-технологического блока АО “Росатом Наука” — управляющей организации АО “Гиредмет” Андрей Голиней:

“Учитывая доминирующее положение Китая на рынке добычи и, что самое важное, извлечения и переработки РЗМ, интерес китайских партнеров будет только в одном – в контроле сырьевой базы”.

По его словам, на начальных стадиях разработки месторождений это может быть подспорьем, но не позволит развивать внутренний рынок технологий следующих высоких переделов и оставит РФ в зависимости от китайской продукции.

@vneplanarus