Внеплановая Экономика pinned «ESG повестка уходящей недели. 23 – 29 июня. 🗺️В России появилась первая интерактивная карта климатических проектов. С помощью карты теперь можно получить детальную информацию по существующим проектам. На карте отмечен 31 климатический проект. При этом, в…»
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Ожидаемый финансовый эффект от внедрения ИИ для экономики России к 2028 году.
📊Названы регионы-лидеры и регионы-аутсайдеры по доходам населения.
Аналитики РИА “Рейтинг” ранжировали российские регионы по уровню доходов населения.
Топ-10 регионов-лидеров:
*отношение медианных доходов к стоимости фиксированного набора товаров и услуг / доля населения за чертой бедности в 2023 г. / изменение доли населения за чертой бедности в 2023 г.
🔺ЯНАО – 3,96 / 3,6% / -0,4 п.п.
🔺НАО – 3,45 / 7,6% / 0
🔺ЧАО – 2,89 / 5,2% / 0
🔺Магаданская область – 2,87 / 6,6% / -0,1 п.п.
🔺Москва – 2,83 / 4,5% / -0,3 п.п.
🔺Сахалинская область – 2,57 / 6,1% / -0,2 п.п.
🔺Мурманская область – 2,46 / 6,7% / -0,3 п.п.
🔺ХМАО-Югра – 2,44 / 6,5% / -0,4 п.п.
🔺Санкт-Петербург – 2,32 / 4,4% / -0,2 п.п.
🔺Московская область – 2,22 / 5,5% / -0,5 п.п.
Топ-10 регионов-аутсайдеров:
🔻Ингушетия – 1,1 / 27,7% / 0,9 п.п.
🔻КЧР – 1,1 / 20,6% / -0,9 п.п.
🔻Тыва – 1,18 / 23,5% / -2,4 п.п.
🔻Калмыкия – 1,19 / 18,8% / -1,8 п.п.
🔻Алтай – 1,25 / 16,5% / -1,5 п.п.
🔻Ставропольский край – 1,3 / 11,3% / 0,1 п.п.
🔻Марий Эл – 1,31 / 15,1% / -0,3 п.п.
🔻Мордовия – 1,36 / 13,2% / -0,9 п.п.
🔻Крым – 1,36 / 13,8% / -0,4 п.п.
🔻Хакасия – 1,4 / 15,8% / -1,1 п.п.
**Медианные доходы и стоимость фиксированного набора товаров и услуг представлены данными “Росстата” за 2023 г. Население за чертой бедности имеет среднедушевые денежные доходы ниже официальной границы бедности.
@vneplanarus
Аналитики РИА “Рейтинг” ранжировали российские регионы по уровню доходов населения.
Топ-10 регионов-лидеров:
*отношение медианных доходов к стоимости фиксированного набора товаров и услуг / доля населения за чертой бедности в 2023 г. / изменение доли населения за чертой бедности в 2023 г.
🔺ЯНАО – 3,96 / 3,6% / -0,4 п.п.
🔺НАО – 3,45 / 7,6% / 0
🔺ЧАО – 2,89 / 5,2% / 0
🔺Магаданская область – 2,87 / 6,6% / -0,1 п.п.
🔺Москва – 2,83 / 4,5% / -0,3 п.п.
🔺Сахалинская область – 2,57 / 6,1% / -0,2 п.п.
🔺Мурманская область – 2,46 / 6,7% / -0,3 п.п.
🔺ХМАО-Югра – 2,44 / 6,5% / -0,4 п.п.
🔺Санкт-Петербург – 2,32 / 4,4% / -0,2 п.п.
🔺Московская область – 2,22 / 5,5% / -0,5 п.п.
Топ-10 регионов-аутсайдеров:
🔻Ингушетия – 1,1 / 27,7% / 0,9 п.п.
🔻КЧР – 1,1 / 20,6% / -0,9 п.п.
🔻Тыва – 1,18 / 23,5% / -2,4 п.п.
🔻Калмыкия – 1,19 / 18,8% / -1,8 п.п.
🔻Алтай – 1,25 / 16,5% / -1,5 п.п.
🔻Ставропольский край – 1,3 / 11,3% / 0,1 п.п.
🔻Марий Эл – 1,31 / 15,1% / -0,3 п.п.
🔻Мордовия – 1,36 / 13,2% / -0,9 п.п.
🔻Крым – 1,36 / 13,8% / -0,4 п.п.
🔻Хакасия – 1,4 / 15,8% / -1,1 п.п.
**Медианные доходы и стоимость фиксированного набора товаров и услуг представлены данными “Росстата” за 2023 г. Население за чертой бедности имеет среднедушевые денежные доходы ниже официальной границы бедности.
@vneplanarus
💬Врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных дал интервью телеканалу ГТРК “Калининград”, в котором рассказал о решении вопроса с субсидированными авиаперевозками, новых пассажирских морских маршрутах и перевозке грузов в российский анклав. Собрали главное в цитатах:
О субсидированных авиаперевозках
“Внимательно посмотрели, посчитали, сколько средств необходимо для того, чтобы продолжить субсидированный программу. Сейчас это 675 млн руб. Оперативно с коллегами отработали согласование всех необходимых документов. 10 июня мы встречали министра транспорта здесь, у нас. В рамках его рабочего визита один из вопросов, который стоял, – возобновление субсидированных авиаперевозок. 10 июня 130 тыс. билетов поступили в продажу. Мы вместе пришли, проверили на стойке регистрации, в кассах “Аэрофлота” наличие этих билетов. Цена до Москвы – 6800, туда-обратно, билеты доступны. Сегодня этих билетов хватает. В дальнейшем наша задача – не допустить снова их отсутствия. Поэтому сейчас, если мы видим предел выбора этих билетов в размере 80%, сразу поднимаем “красный флажок”, что должны проработать дальнейшее субсидирование этих билетов. Ситуацию будем держать на контроле”.
О новых морских пассажирских маршрутах
“Мы ведем переговоры с инвесторами о запуске новых пассажирских судов, которые могли бы перевозить до 120 человек. Пока рано говорить о результатах. Пошли считать инвестиции, которые они готовы вкладывать. Я думаю, что в течение следующего месяца мы обозначим в какой период мы сможем эти перевозки наладить. Это очень важно, мы не должны только воздухом летать. Мы ищем альтернативные каналы”.
О транспортной логистике
“Когда мы говорим о развитии экономики региона, первый вопрос, который нам задают инвесторы: каким образом мы будем возить свою продукцию, стройматериалы? У нас сегодня 28 судов, паромов, которые трудятся на благо Калининградской области. В целом, этого количества хватает. Но у нас четыре парома – это те, которые перевозят ж/д транспорт, и один из них находится на ремонте, поэтому сейчас есть потребность. Как выйдет с ремонта, думаю, что мы закроем эту потребность по объемам перевозок. Что касается перевозок для бизнеса, у нас была большая востребованность в пароме, который перевозит автомобильный транспорт – фуры, которые привозят продукты питания, стройматериалы. Месяц назад видел эту проблему, бизнес обратился к нам за помощью – нужен был еще один паром. Буквально 3,5 недели назад я сам поднимался на борт этого парома – “Антей”. Он уже начал работы по перевозке фур и автомобильного транспорта. Этот вопрос для бизнеса мы первоначально решили, но таких паромов нужно будет больше, поэтому мы сейчас с коллегами из Минтранса прорабатываем и рассчитываем количество паромов, которое нам еще необходимо”.
О стоимости перевозок
“У нас сегодня существует субсидирование транспортных компаний. В особую зону внимания сегодня попадает цемент. Мы подготовили все необходимые документы по выделению еще 2,8 млрд руб. на субсидирование этих перевозок. Все документы находятся на согласовании в Правительстве. Мы очень рассчитываем, что с июля возобновим льготные перевозки по всем спектрам продукции, которая необходима в Калининградской области”.
@vneplanarus
О субсидированных авиаперевозках
“Внимательно посмотрели, посчитали, сколько средств необходимо для того, чтобы продолжить субсидированный программу. Сейчас это 675 млн руб. Оперативно с коллегами отработали согласование всех необходимых документов. 10 июня мы встречали министра транспорта здесь, у нас. В рамках его рабочего визита один из вопросов, который стоял, – возобновление субсидированных авиаперевозок. 10 июня 130 тыс. билетов поступили в продажу. Мы вместе пришли, проверили на стойке регистрации, в кассах “Аэрофлота” наличие этих билетов. Цена до Москвы – 6800, туда-обратно, билеты доступны. Сегодня этих билетов хватает. В дальнейшем наша задача – не допустить снова их отсутствия. Поэтому сейчас, если мы видим предел выбора этих билетов в размере 80%, сразу поднимаем “красный флажок”, что должны проработать дальнейшее субсидирование этих билетов. Ситуацию будем держать на контроле”.
О новых морских пассажирских маршрутах
“Мы ведем переговоры с инвесторами о запуске новых пассажирских судов, которые могли бы перевозить до 120 человек. Пока рано говорить о результатах. Пошли считать инвестиции, которые они готовы вкладывать. Я думаю, что в течение следующего месяца мы обозначим в какой период мы сможем эти перевозки наладить. Это очень важно, мы не должны только воздухом летать. Мы ищем альтернативные каналы”.
О транспортной логистике
“Когда мы говорим о развитии экономики региона, первый вопрос, который нам задают инвесторы: каким образом мы будем возить свою продукцию, стройматериалы? У нас сегодня 28 судов, паромов, которые трудятся на благо Калининградской области. В целом, этого количества хватает. Но у нас четыре парома – это те, которые перевозят ж/д транспорт, и один из них находится на ремонте, поэтому сейчас есть потребность. Как выйдет с ремонта, думаю, что мы закроем эту потребность по объемам перевозок. Что касается перевозок для бизнеса, у нас была большая востребованность в пароме, который перевозит автомобильный транспорт – фуры, которые привозят продукты питания, стройматериалы. Месяц назад видел эту проблему, бизнес обратился к нам за помощью – нужен был еще один паром. Буквально 3,5 недели назад я сам поднимался на борт этого парома – “Антей”. Он уже начал работы по перевозке фур и автомобильного транспорта. Этот вопрос для бизнеса мы первоначально решили, но таких паромов нужно будет больше, поэтому мы сейчас с коллегами из Минтранса прорабатываем и рассчитываем количество паромов, которое нам еще необходимо”.
О стоимости перевозок
“У нас сегодня существует субсидирование транспортных компаний. В особую зону внимания сегодня попадает цемент. Мы подготовили все необходимые документы по выделению еще 2,8 млрд руб. на субсидирование этих перевозок. Все документы находятся на согласовании в Правительстве. Мы очень рассчитываем, что с июля возобновим льготные перевозки по всем спектрам продукции, которая необходима в Калининградской области”.
@vneplanarus
Forwarded from Преемник
📣 Большая политическая Биржа
24 июня — 30 июня
📈 Позитивная динамика
Группы: Костина, Матвиенко, Патрушева, Чемезова
Патрушев Н.П.
Савельев В.Г.
Старовойт Р.В.
Матвиенко В.И.
Бастрыкин А.И.
Зюганов Г.А.
Алекперов В.Ю.
Костин А.Л.
Пумпянский Д.А.
Шувалов И.И.
Турчак А.А.
Ткаченко А.Е.
📉 Негативная динамика
Группы: Грефа, Ротенбергов, Хуснуллина
Греф Г.О.
Белозеров О.В.
Здунов А.А.
Куйвашев Е.В.
Меликов С.А.
Хасиков Б.С.
Чибис А.В.
Косован О.А.
#БольшаяПолитическаяБиржа
@Preemnik
24 июня — 30 июня
Группы: Костина, Матвиенко, Патрушева, Чемезова
Патрушев Н.П.
Савельев В.Г.
Старовойт Р.В.
Матвиенко В.И.
Бастрыкин А.И.
Зюганов Г.А.
Алекперов В.Ю.
Костин А.Л.
Пумпянский Д.А.
Шувалов И.И.
Турчак А.А.
Ткаченко А.Е.
Группы: Грефа, Ротенбергов, Хуснуллина
Греф Г.О.
Белозеров О.В.
Здунов А.А.
Куйвашев Е.В.
Меликов С.А.
Хасиков Б.С.
Чибис А.В.
Косован О.А.
#БольшаяПолитическаяБиржа
@Preemnik
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Сумма среднего "займа до зарплаты" в России за последний год выросла на 10%. Бедным все меньше хватает зарплаты на жизнь.
💰Какой доход нужен жителям регионов для оформления ипотеки после 1 июля.
С 1 июля 2024 г. в России прекратила работу льготная ипотечная программа с господдержкой на новостройки под 8%. Ежемесячный платеж по рыночной ипотеке в городах-миллионниках будет почти в 2 раза больше, чем по льготной. Эксперты ожидают снижения спроса на первичном рынке. Аналитики “РБК-Невижимости” подсчитали, какой доход потребуется для получения одобрения по ипотеке после отмены льготной программы на новостройки.
*Для расчетов использовался ипотечный онлайн-калькулятор “Дом.РФ” и данные сервиса ЦИАН о средних ценах на квартиры (самый распространенных формат – 37 кв. м) в новостройках в городах-миллионниках. Для расчета среднего платежа по ипотеке был взят срок кредита 25 лет, минимальный первый взнос 30% и ставка по ипотеке на уровне 18% годовых, а также доля затрат на обслуживание ипотеки в размере 50% от общего дохода.
Как изменятся требования к доходу для получения ипотеки после отмены льготной:
**необходимый ежемесячный доход для получения ипотеки по льготной ставке 8% / необходимый ежемесячный доход для получения ипотеки по рыночной ставке 18% / сумма кредита
📍Москва – 118,9 тыс. руб. / 233,9 тыс. руб. / 9,25 млн руб.
📍Санкт-Петербург – 83,8 тыс. руб. / 164,8 тыс. руб. / 6,52 млн руб.
📍Казань – 74,7 тыс. руб. / 146,9 тыс. руб. / 5,81 млн руб.
📍Нижний Новгород – 68,7 тыс. руб. / 129,2 тыс. руб. / 5,11 млн руб.
📍Краснодар – 46,4 тыс. руб. / 91,2 тыс. руб. / 4,64 млн руб.
📍Новосибирск – 51,4 тыс. руб. / 101,1 тыс. руб. / 4 млн руб.
📍Екатеринбург – 50,6 тыс. руб. / 99,6 тыс. руб. / 3,94 млн руб.
📍Ростов-на-Дону – 48,2 тыс. руб. / 94,8 тыс. руб. / 3,74 млн руб.
📍Красноярск – 47 тыс. руб. / 92,5 тыс. руб. / 3,66 млн руб.
📍Омск – 45,5 тыс. руб. / 89,5 тыс. руб. / 3,54 млн руб.
📍Пермь – 45,1 тыс. руб. / 88,7 тыс. руб. / 3,51 млн руб.
📍Челябинск – 44,1 тыс. руб. / 86,7 тыс. руб. / 3,43 млн руб.
📍Волгоград – 40,7 тыс. руб. / 80,1 тыс. руб. / 3,17 млн руб.
📍Самара – 38,4 тыс. руб. / 75,6 тыс. руб. / 2,99 млн руб.
📍Воронеж – 37,8 тыс. руб. / 74,3 тыс. руб. / 2,94 млн руб.
***Сумма ипотечного кредита рассчитана исходя из средней стоимости однокомнатной квартиры в мегаполисах за вычетом первоначального взноса в 30%.
@vneplanarus
С 1 июля 2024 г. в России прекратила работу льготная ипотечная программа с господдержкой на новостройки под 8%. Ежемесячный платеж по рыночной ипотеке в городах-миллионниках будет почти в 2 раза больше, чем по льготной. Эксперты ожидают снижения спроса на первичном рынке. Аналитики “РБК-Невижимости” подсчитали, какой доход потребуется для получения одобрения по ипотеке после отмены льготной программы на новостройки.
*Для расчетов использовался ипотечный онлайн-калькулятор “Дом.РФ” и данные сервиса ЦИАН о средних ценах на квартиры (самый распространенных формат – 37 кв. м) в новостройках в городах-миллионниках. Для расчета среднего платежа по ипотеке был взят срок кредита 25 лет, минимальный первый взнос 30% и ставка по ипотеке на уровне 18% годовых, а также доля затрат на обслуживание ипотеки в размере 50% от общего дохода.
Как изменятся требования к доходу для получения ипотеки после отмены льготной:
**необходимый ежемесячный доход для получения ипотеки по льготной ставке 8% / необходимый ежемесячный доход для получения ипотеки по рыночной ставке 18% / сумма кредита
📍Москва – 118,9 тыс. руб. / 233,9 тыс. руб. / 9,25 млн руб.
📍Санкт-Петербург – 83,8 тыс. руб. / 164,8 тыс. руб. / 6,52 млн руб.
📍Казань – 74,7 тыс. руб. / 146,9 тыс. руб. / 5,81 млн руб.
📍Нижний Новгород – 68,7 тыс. руб. / 129,2 тыс. руб. / 5,11 млн руб.
📍Краснодар – 46,4 тыс. руб. / 91,2 тыс. руб. / 4,64 млн руб.
📍Новосибирск – 51,4 тыс. руб. / 101,1 тыс. руб. / 4 млн руб.
📍Екатеринбург – 50,6 тыс. руб. / 99,6 тыс. руб. / 3,94 млн руб.
📍Ростов-на-Дону – 48,2 тыс. руб. / 94,8 тыс. руб. / 3,74 млн руб.
📍Красноярск – 47 тыс. руб. / 92,5 тыс. руб. / 3,66 млн руб.
📍Омск – 45,5 тыс. руб. / 89,5 тыс. руб. / 3,54 млн руб.
📍Пермь – 45,1 тыс. руб. / 88,7 тыс. руб. / 3,51 млн руб.
📍Челябинск – 44,1 тыс. руб. / 86,7 тыс. руб. / 3,43 млн руб.
📍Волгоград – 40,7 тыс. руб. / 80,1 тыс. руб. / 3,17 млн руб.
📍Самара – 38,4 тыс. руб. / 75,6 тыс. руб. / 2,99 млн руб.
📍Воронеж – 37,8 тыс. руб. / 74,3 тыс. руб. / 2,94 млн руб.
***Сумма ипотечного кредита рассчитана исходя из средней стоимости однокомнатной квартиры в мегаполисах за вычетом первоначального взноса в 30%.
@vneplanarus
🚢На Севморпути зафиксирован дефицит флота.
Что произошло: Дефицит флота для обеспечения грузопотока на Севморпути в этом году превышает 50%. Это следует из презентации нацпроекта “Эффективная транспортная система” в версии от конца июня. Согласно документу, на 2024 г. грузопотоку по Севморпути требуется 57 судов, из которых в наличии 47%.
Прогноз: В 2030 г. разрыв между наличным и потребным флотом еще расширится: из 160 требующихся судов подтверждены 45%.
Что с перевозками: Перевозки по Севморпути в 2023 г. выросли до 36,2 млн т, что на 6,3% выше уровня 2022 г. В мае вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что в 2024 г. будет перевезено 71 млн т. В нацпроекте заложен объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 53–150 млн т в 2030 г. и 220 млн т в 2035 г. Объем финансирования – 744 млрд руб.
Состояние флота: На 2023 г. обеспеченность флотом зафиксирована как полная. Тогда на Севморпути эксплуатировалось 30 судов, в том числе 17 газовозов и танкеров “Новатэка”, 7 нефтеналивных танкеров “Газпром нефти” и 6 судов “Норникеля”.
На 2024 г. дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для “Новатэка”, 9 балкерами для перевозки угля “Северной звезды” и 2 нефтеналивными танкерами для “Восток Ойла”. Но проект “Новатэка” “Арктик СПГ-2” попал под санкции США, из-за чего не может получить 6 судов, заказанных на корейской Hanwha Ocean. Из 15 танкеров, строящихся для “Новатэка” на судоверфи “Звезда”, 5 должны были передать компании, однако срок сдачи неоднократно переносился. По данным “Коммерсантъ”, первый танкер из этой партии “Новатэк” может получить до конца 2024 г. и 1 – в начале 2025 г. Ни один из 16 балкеров для “Северной звезды”, также попавшей под санкции США, на конец 2023 г. не был заказан.
К 2030 г., указывали аналитики, в эксплуатации может остаться не более 5 достаточно мощных атомных ледоколов, что не позволит обеспечить круглогодичную навигацию по Севморпути.
По программе в 2024 г. ледокольная группировка для обеспечения проводки по Севморпути должна состоять из 8 атомных и 3 неатомных ледоколов, в 2035 г. – из 9 атомных и 5 неатомных ледоколов. В 2025 г. планируется выбытие 1 ледокола, а в 2026 г. и 2028 г. – по 2 судна. Сейчас в акватории работает историческая группировка в 10 ледоколов – 7 атомных и 3 неатомных. Строится 5 атомных ледоколов и ведется подготовка к контрактации еще 4 неатомных ледоколов, которые планируется заказать в этом году.
Возможное решение проблемы: Возможным вариантом решения проблемы аналитики считают привлечение к перевозкам флота «дружественных» стран: Китая, Индии и пр. Но флот ледового класса этих стран на сегодня также ограничен. Кроме того, перевозки по Севморпути преимущественно флотом третьих стран могут подкрепить их стремление к установлению режима международного регулирования данной транспортной артерии и, соответственно, ее выводу из исключительной юрисдикции РФ.
Мнение эксперта:
Глава “Infoline-Аналитики” Михаил Бурмистров считает, что грузовую базу Севморпути нужно корректировать. Из-за санкций ряд проектов, в том числе Баимский ГОК, сдвигаются вправо, есть проблемы у "Новатэка", и вследствие более низкой грузовой базы и дефицит флота будет ниже, поясняет он. Основные риски дефицита эксперт видит у “Восток Ойла”. В то же время, текущие проекты Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), не отвечают потребностям, поскольку пока речь идет о строительстве новых верфей, что может быть реализуемо после 2030 г. Поправить ситуацию с арктическим флотом может только строительство сухого дока на базе второго эллинга Балтзавода, который имеет проект, хорошие компетенции в области судового комплектующего оборудования и обеспечен квалифицированными кадрами. Если будет принято решение о переносе этих мощностей, это станет катастрофой, так как кадровый потенциал сохранить не удастся. А пример “Звезды” показывает, что строительство еще одной верфи на Дальнем Востоке невозможно из-за нехватки работников.
@vneplanarus
Что произошло: Дефицит флота для обеспечения грузопотока на Севморпути в этом году превышает 50%. Это следует из презентации нацпроекта “Эффективная транспортная система” в версии от конца июня. Согласно документу, на 2024 г. грузопотоку по Севморпути требуется 57 судов, из которых в наличии 47%.
Прогноз: В 2030 г. разрыв между наличным и потребным флотом еще расширится: из 160 требующихся судов подтверждены 45%.
Что с перевозками: Перевозки по Севморпути в 2023 г. выросли до 36,2 млн т, что на 6,3% выше уровня 2022 г. В мае вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что в 2024 г. будет перевезено 71 млн т. В нацпроекте заложен объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 53–150 млн т в 2030 г. и 220 млн т в 2035 г. Объем финансирования – 744 млрд руб.
Состояние флота: На 2023 г. обеспеченность флотом зафиксирована как полная. Тогда на Севморпути эксплуатировалось 30 судов, в том числе 17 газовозов и танкеров “Новатэка”, 7 нефтеналивных танкеров “Газпром нефти” и 6 судов “Норникеля”.
На 2024 г. дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для “Новатэка”, 9 балкерами для перевозки угля “Северной звезды” и 2 нефтеналивными танкерами для “Восток Ойла”. Но проект “Новатэка” “Арктик СПГ-2” попал под санкции США, из-за чего не может получить 6 судов, заказанных на корейской Hanwha Ocean. Из 15 танкеров, строящихся для “Новатэка” на судоверфи “Звезда”, 5 должны были передать компании, однако срок сдачи неоднократно переносился. По данным “Коммерсантъ”, первый танкер из этой партии “Новатэк” может получить до конца 2024 г. и 1 – в начале 2025 г. Ни один из 16 балкеров для “Северной звезды”, также попавшей под санкции США, на конец 2023 г. не был заказан.
К 2030 г., указывали аналитики, в эксплуатации может остаться не более 5 достаточно мощных атомных ледоколов, что не позволит обеспечить круглогодичную навигацию по Севморпути.
По программе в 2024 г. ледокольная группировка для обеспечения проводки по Севморпути должна состоять из 8 атомных и 3 неатомных ледоколов, в 2035 г. – из 9 атомных и 5 неатомных ледоколов. В 2025 г. планируется выбытие 1 ледокола, а в 2026 г. и 2028 г. – по 2 судна. Сейчас в акватории работает историческая группировка в 10 ледоколов – 7 атомных и 3 неатомных. Строится 5 атомных ледоколов и ведется подготовка к контрактации еще 4 неатомных ледоколов, которые планируется заказать в этом году.
Возможное решение проблемы: Возможным вариантом решения проблемы аналитики считают привлечение к перевозкам флота «дружественных» стран: Китая, Индии и пр. Но флот ледового класса этих стран на сегодня также ограничен. Кроме того, перевозки по Севморпути преимущественно флотом третьих стран могут подкрепить их стремление к установлению режима международного регулирования данной транспортной артерии и, соответственно, ее выводу из исключительной юрисдикции РФ.
Мнение эксперта:
Глава “Infoline-Аналитики” Михаил Бурмистров считает, что грузовую базу Севморпути нужно корректировать. Из-за санкций ряд проектов, в том числе Баимский ГОК, сдвигаются вправо, есть проблемы у "Новатэка", и вследствие более низкой грузовой базы и дефицит флота будет ниже, поясняет он. Основные риски дефицита эксперт видит у “Восток Ойла”. В то же время, текущие проекты Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), не отвечают потребностям, поскольку пока речь идет о строительстве новых верфей, что может быть реализуемо после 2030 г. Поправить ситуацию с арктическим флотом может только строительство сухого дока на базе второго эллинга Балтзавода, который имеет проект, хорошие компетенции в области судового комплектующего оборудования и обеспечен квалифицированными кадрами. Если будет принято решение о переносе этих мощностей, это станет катастрофой, так как кадровый потенциал сохранить не удастся. А пример “Звезды” показывает, что строительство еще одной верфи на Дальнем Востоке невозможно из-за нехватки работников.
@vneplanarus
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
Опережающие индикаторы экономики: погрузка жд снижается
Мы уже писали ранее, что полезно разделять потоки статистической и опросной информации по экономике на опережающие, синхронные и запаздывающие индикаторы. Например, безработица и инфляция это запаздывающие индикаторы, говорящие о прошлом экономической динамики. Один из опережающих индикаторов - железнодорожные грузоперевозки.
Сегодня РЖД опубликовали данные за июнь:
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2024 года составила 98,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за июнь 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,1% и составил 204,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 4,8% и составил 252,3 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-июнь 2024 года, по оперативным данным, составила 600,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
...
Грузооборот с начала 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,7% и составил 1261,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 6,1% и составил 1561,4 млрд тонно-км.
Заметим, что самый большой спад в относительном значении в строительных грузах (-12,8%). В абсолютном - уголь. Ну и вообще падает много чего, рост показывают удобрения, зерно, контейнерные перевозки.
https://cargo.rzd.ru/ru/9433/page/2452802?id=305149
@NewGosplan
Мы уже писали ранее, что полезно разделять потоки статистической и опросной информации по экономике на опережающие, синхронные и запаздывающие индикаторы. Например, безработица и инфляция это запаздывающие индикаторы, говорящие о прошлом экономической динамики. Один из опережающих индикаторов - железнодорожные грузоперевозки.
Сегодня РЖД опубликовали данные за июнь:
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2024 года составила 98,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за июнь 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,1% и составил 204,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 4,8% и составил 252,3 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-июнь 2024 года, по оперативным данным, составила 600,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
...
Грузооборот с начала 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,7% и составил 1261,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 6,1% и составил 1561,4 млрд тонно-км.
Заметим, что самый большой спад в относительном значении в строительных грузах (-12,8%). В абсолютном - уголь. Ну и вообще падает много чего, рост показывают удобрения, зерно, контейнерные перевозки.
https://cargo.rzd.ru/ru/9433/page/2452802?id=305149
@NewGosplan
💬Минфин внес проект поправок к законопроекту о прогрессивной шкале НДФЛ.
Правительство внесло в Госдуму проект поправок ко второму чтению законопроекта о прогрессивной шкале НДФЛ.
Внесенные поправки:
📌Установить ставки НДФЛ на ЦФА и операции по ценным бумагам на уровне не выше 15% (предложение кабмина). Таким образом планируется выровнять налоговые условия.
📌Скорректировать параметры НДПИ при добыче угля и руды, которая используется при производстве удобрений, и уточнить параметры акциза на газ, который применяется в производстве аммиака (представители бизнеса на заседании экспертного совета при бюджетном комитете Госдумы не поддержали повышение НДПИ при добыче железной руды и при производстве удобрений).
📌Ввести единую уплату НДФЛ в размере 25 млн руб. для владельцев 5 и более контролируемых иностранных компаний (КИК). Сейчас одним из вариантов является уплата НДФЛ с фиксированной прибыли всех КИК контролирующего лица, то есть платеж не зависит от их количества (предложение бизнеса).
📌Увеличить до 18 тыс. руб. размер налогового вычета россиянам, которые сдали нормативы ГТО (предложение Минфина). В редакции законопроекта, принятого в первом чтении, речь идет о налоговом вычете в размере 500 рублей в месяц, то есть 6 тыс. руб. в год.
📌Установить пониженную ставку по налогу на прибыль для IT-компаний на уровне 5% до 2030 г, предусмотреть возможность применения для них льгот при реорганизации в форме выделения и расширить перечень доходов организаций радиоэлектронной промышленности, которые учитываются для применения пониженных тарифов страховых взносов (предложение кабмина).
📌Повышение налога на процессинговые центры букмекеров в 3 раза.
📌Изменения по уплате госпошлин, индексация ставок акцизов на подакцизные товары на прогнозный уровень инфляции 4%.
📌Предоставление регионам права в 2025–2030 гг. вводить пониженные ставки налога на прибыль, который поступает в их бюджеты, и преобразование “курортного сбора” в “туристический налог”. Муниципалитеты смогут сами определять необходимость введения туристического налога и размеры ставок. При этом Минфин уточняет, что ставка налога будет расти постепенно: начиная с 1% от стоимости проживания в 2025 г. ставка будет прибавлять по 1 п.п. до 2029 г. (после этого ставка не будет превышать 5%). Этот налог не будет взиматься с некоторых категорий граждан.
Ожидается, что поправки будут рассмотрены в течение месяца. Ранее Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс в первом чтении. Планируется, что Совет Госдумы рассмотрит законопроект с поправками 9 июля.
@vneplanarus
Правительство внесло в Госдуму проект поправок ко второму чтению законопроекта о прогрессивной шкале НДФЛ.
Внесенные поправки:
📌Установить ставки НДФЛ на ЦФА и операции по ценным бумагам на уровне не выше 15% (предложение кабмина). Таким образом планируется выровнять налоговые условия.
📌Скорректировать параметры НДПИ при добыче угля и руды, которая используется при производстве удобрений, и уточнить параметры акциза на газ, который применяется в производстве аммиака (представители бизнеса на заседании экспертного совета при бюджетном комитете Госдумы не поддержали повышение НДПИ при добыче железной руды и при производстве удобрений).
📌Ввести единую уплату НДФЛ в размере 25 млн руб. для владельцев 5 и более контролируемых иностранных компаний (КИК). Сейчас одним из вариантов является уплата НДФЛ с фиксированной прибыли всех КИК контролирующего лица, то есть платеж не зависит от их количества (предложение бизнеса).
📌Увеличить до 18 тыс. руб. размер налогового вычета россиянам, которые сдали нормативы ГТО (предложение Минфина). В редакции законопроекта, принятого в первом чтении, речь идет о налоговом вычете в размере 500 рублей в месяц, то есть 6 тыс. руб. в год.
📌Установить пониженную ставку по налогу на прибыль для IT-компаний на уровне 5% до 2030 г, предусмотреть возможность применения для них льгот при реорганизации в форме выделения и расширить перечень доходов организаций радиоэлектронной промышленности, которые учитываются для применения пониженных тарифов страховых взносов (предложение кабмина).
📌Повышение налога на процессинговые центры букмекеров в 3 раза.
📌Изменения по уплате госпошлин, индексация ставок акцизов на подакцизные товары на прогнозный уровень инфляции 4%.
📌Предоставление регионам права в 2025–2030 гг. вводить пониженные ставки налога на прибыль, который поступает в их бюджеты, и преобразование “курортного сбора” в “туристический налог”. Муниципалитеты смогут сами определять необходимость введения туристического налога и размеры ставок. При этом Минфин уточняет, что ставка налога будет расти постепенно: начиная с 1% от стоимости проживания в 2025 г. ставка будет прибавлять по 1 п.п. до 2029 г. (после этого ставка не будет превышать 5%). Этот налог не будет взиматься с некоторых категорий граждан.
Ожидается, что поправки будут рассмотрены в течение месяца. Ранее Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс в первом чтении. Планируется, что Совет Госдумы рассмотрит законопроект с поправками 9 июля.
@vneplanarus
👩🦰👨🦰Названы регионы с максимальным и минимальным отставанием женских зарплат от мужских среди руководителей.
Зарплаты женщин-руководителей в российских регионах в среднем на 33% ниже мужских. В сегменте высшего управления женщины “недополучают” уже 42% в сравнении с топ-менеджерами мужчинами. К таким выводам пришли аналитики FinExpertiza в своем исследовании.
Топ регионов с максимальным отставанием женских зарплат от мужских среди руководителей:
🔺НАО – 45,2% (134,9 тыс. руб. до вычета налога против 245,9 тыс. руб.)
🔺Забайкальский край – 44,6% (79,5 тыс. руб. против 143,4 тыс. руб.)
🔺Белгородская область – 43,3% (74,2 тыс. руб. против 130,8 тыс. руб.)
🔺Сахалинская область – 43,2% (165,3 тыс. руб. против 290,9 тыс. руб.)
🔺Ульяновская область – 42,7% (64,3 тыс. руб. против 112,2 тыс. руб.)
🔺Псковская область – 41,8% (57,3 тыс. руб. против 98,5 тыс. руб.)
🔺Амурская область – 41,7% (96,9 тыс. руб. против 166,2 тыс. руб.)
🔺Мурманская область – 41,6% (120,4 тыс. руб. против 206,1 тыс. руб.)
🔺Иркутская область – 41,4% (93,2 тыс. руб. против 158,1 тыс. руб.)
🔺Коми – 41% (93,2 тыс. руб. против 158,1 тыс. руб.)
Топ регионов с минимальным отставанием женских зарплат от мужских среди руководителей:
🔻Ингушетия – 8,7% (43,4 тыс. руб. против 47,5 тыс. руб.)
🔻КБР – 8,9% (58,3 тыс. руб. против 64 тыс. руб.)
🔻Тува – 11,4% (63,1 тыс. руб. против 71,2 тыс. руб.)
🔻Чечня – 15,2% (50,4 тыс. руб. против 59,5 тыс. руб.)
🔻Калмыкия – 16% (49,1 тыс. руб. против 58,5 тыс. руб.)
🔻ЯНАО – 17,3% (194,7 тыс. руб. против 235,6 тыс. руб.)
🔻Севастополь – 19,9% (82,1 тыс. руб. против 102,4 тыс. руб.)
🔻Новосибирская область – 20,9% (105,9 тыс. руб. против 133,8 тыс. руб.)
🔻Северная Осетия – Алания – 21% (48,6 тыс. руб. против 61,6 тыс. руб.)
🔻Москва – 21,4% (223 тыс. руб. против 283,7 тыс. руб.).
*Аналитики использовали данные “Росстата”, которые собираются один раз в 2 года по итогам октября. Объектами наблюдения являются юрлица всех форм собственности без субъектов малого предпринимательства, осуществляющие все виды деятельность, кроме финансов и страхования, а также государственного управления и обеспечения военной безопасности. В выборку вошли все работники списочного состава, полностью отработавшие октябрь 2023 г. В заработную плату включаются все суммы, начисленные работникам за октябрь 2023 г., в том числе регулярные премии.
@vneplanarus
Зарплаты женщин-руководителей в российских регионах в среднем на 33% ниже мужских. В сегменте высшего управления женщины “недополучают” уже 42% в сравнении с топ-менеджерами мужчинами. К таким выводам пришли аналитики FinExpertiza в своем исследовании.
Топ регионов с максимальным отставанием женских зарплат от мужских среди руководителей:
🔺НАО – 45,2% (134,9 тыс. руб. до вычета налога против 245,9 тыс. руб.)
🔺Забайкальский край – 44,6% (79,5 тыс. руб. против 143,4 тыс. руб.)
🔺Белгородская область – 43,3% (74,2 тыс. руб. против 130,8 тыс. руб.)
🔺Сахалинская область – 43,2% (165,3 тыс. руб. против 290,9 тыс. руб.)
🔺Ульяновская область – 42,7% (64,3 тыс. руб. против 112,2 тыс. руб.)
🔺Псковская область – 41,8% (57,3 тыс. руб. против 98,5 тыс. руб.)
🔺Амурская область – 41,7% (96,9 тыс. руб. против 166,2 тыс. руб.)
🔺Мурманская область – 41,6% (120,4 тыс. руб. против 206,1 тыс. руб.)
🔺Иркутская область – 41,4% (93,2 тыс. руб. против 158,1 тыс. руб.)
🔺Коми – 41% (93,2 тыс. руб. против 158,1 тыс. руб.)
Топ регионов с минимальным отставанием женских зарплат от мужских среди руководителей:
🔻Ингушетия – 8,7% (43,4 тыс. руб. против 47,5 тыс. руб.)
🔻КБР – 8,9% (58,3 тыс. руб. против 64 тыс. руб.)
🔻Тува – 11,4% (63,1 тыс. руб. против 71,2 тыс. руб.)
🔻Чечня – 15,2% (50,4 тыс. руб. против 59,5 тыс. руб.)
🔻Калмыкия – 16% (49,1 тыс. руб. против 58,5 тыс. руб.)
🔻ЯНАО – 17,3% (194,7 тыс. руб. против 235,6 тыс. руб.)
🔻Севастополь – 19,9% (82,1 тыс. руб. против 102,4 тыс. руб.)
🔻Новосибирская область – 20,9% (105,9 тыс. руб. против 133,8 тыс. руб.)
🔻Северная Осетия – Алания – 21% (48,6 тыс. руб. против 61,6 тыс. руб.)
🔻Москва – 21,4% (223 тыс. руб. против 283,7 тыс. руб.).
*Аналитики использовали данные “Росстата”, которые собираются один раз в 2 года по итогам октября. Объектами наблюдения являются юрлица всех форм собственности без субъектов малого предпринимательства, осуществляющие все виды деятельность, кроме финансов и страхования, а также государственного управления и обеспечения военной безопасности. В выборку вошли все работники списочного состава, полностью отработавшие октябрь 2023 г. В заработную плату включаются все суммы, начисленные работникам за октябрь 2023 г., в том числе регулярные премии.
@vneplanarus
Forwarded from Нержавейка
"Норникель" повысил зарплаты на 10%.
Приятность коснулась сотрудников со стажем более полугода в регионах, где работают предприятия компании.
Кстати, весной базовое вознаграждение уже было увеличено для сотрудников ГРК "Быстринское".
В среднем по ГМК рост зарплат за 2019-2023 годы превысил 50%. Это значительно выше уровня инфляции, которая за это время составила 33%.
Приятность коснулась сотрудников со стажем более полугода в регионах, где работают предприятия компании.
Кстати, весной базовое вознаграждение уже было увеличено для сотрудников ГРК "Быстринское".
В среднем по ГМК рост зарплат за 2019-2023 годы превысил 50%. Это значительно выше уровня инфляции, которая за это время составила 33%.
Forwarded from ИНФОГРАФ : Экономика и финансы
По итогам 2023 года центральные банки пополнили свои золотые запасы на 1037 тонн. Это второй рекорд после 2022 года (1082 тонн).
📈Как изменилась плата за коммунальные услуги в регионах России.
С 1 июля в России выросла плата за коммунальные услуги, к которым относится подача воды, электричества, газа и тепла. Ранее Правительство установило регионам предельные индексы (для ограничения роста тарифа). В среднем по России предельный индекс составил 9,8%, однако по регионам варьируется в зависимости от субъекта в достаточно широком интервале – от 4% до 15%.
❗️Средние индексы правительства – это ограничения, а не обязательные параметры. Местные власти и ресурсоснабжающие организации сами устанавливают тарифы. Причем для разных групп потребителей могут быть разные цены на ЖКУ – для организаций они обычно выше, чем для обычных жителей.
Комментарий Минстроя:
Топ регионов с самыми высокими предельными средними индексами:
*предел повышения цен, %
🔺Забайкальский край – 15%
🔺Омская область – 14%
🔺Северная Осетия – Алания – 13,7%
🔺Ингушетия – 12,4%
🔺Калмыкия – 12,2%
🔺Белгородская область – 11%
🔺Челябинская область – 11%
Топ регионов с самыми низкими предельными средними индексами:
🔻Хакасия – 4%
🔻Магаданская область – 4,9%
🔻ЧАО – 4,9%
🔻Сахалинская область – 6,2%
🔻ЕАО – 6,3%
🔻Чечня – 6,8%
🔻Красноярский край – 7%
🔻Камчатский край – 7,2%
🔻Оренбургская область – 7,8%
Правительство прогнозирует, что в 2025 г. тарифы вырастут на 5,7%, а в 2026 г. – на 4%. В конце 2024 г. сформируют предельные индексы на будущий год.
@vneplanarus
С 1 июля в России выросла плата за коммунальные услуги, к которым относится подача воды, электричества, газа и тепла. Ранее Правительство установило регионам предельные индексы (для ограничения роста тарифа). В среднем по России предельный индекс составил 9,8%, однако по регионам варьируется в зависимости от субъекта в достаточно широком интервале – от 4% до 15%.
❗️Средние индексы правительства – это ограничения, а не обязательные параметры. Местные власти и ресурсоснабжающие организации сами устанавливают тарифы. Причем для разных групп потребителей могут быть разные цены на ЖКУ – для организаций они обычно выше, чем для обычных жителей.
Комментарий Минстроя:
“Индексация тарифов проводится в рамках ежегодной инфляции и позволяет сдерживать стихийный рост тарифов в промежутках между периодами индексации. При этом фактическое изменение стоимости ЖКУ традиционно складывается ниже предельного индекса. Окончательное решение об уровне индексации в конкретном субъекте РФ будет приниматься региональным правительством”.
Топ регионов с самыми высокими предельными средними индексами:
*предел повышения цен, %
🔺Забайкальский край – 15%
🔺Омская область – 14%
🔺Северная Осетия – Алания – 13,7%
🔺Ингушетия – 12,4%
🔺Калмыкия – 12,2%
🔺Белгородская область – 11%
🔺Челябинская область – 11%
Топ регионов с самыми низкими предельными средними индексами:
🔻Хакасия – 4%
🔻Магаданская область – 4,9%
🔻ЧАО – 4,9%
🔻Сахалинская область – 6,2%
🔻ЕАО – 6,3%
🔻Чечня – 6,8%
🔻Красноярский край – 7%
🔻Камчатский край – 7,2%
🔻Оренбургская область – 7,8%
Правительство прогнозирует, что в 2025 г. тарифы вырастут на 5,7%, а в 2026 г. – на 4%. В конце 2024 г. сформируют предельные индексы на будущий год.
@vneplanarus
💬Первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков дал интервью изданию РИА “Новости”, в котором рассказал о новой индустриализации, изменениях в СПИК и росте несырьевых неэнергетических доходов бюджета. Собрали главное в цитатах:
О новой индустриализации
“Суть промышленной политики, если вкратце, в достраивании тех критических производственных цепочек, которые необходимы для обеспечения национальной безопасности и роста благосостояния граждан. До 2022 г., когда мы были полностью интегрированы в глобальный рынок, эта задача успешно решалась путем замещения недостающих сегментов импортом. Но сейчас, в новых условиях, мы не можем себе такого позволить – уровень технологической самодостаточности должен быть другим. И для этого нужна полноценная новая индустриализация. Ее частью станет запуск масштабных проектов длиной в 10-20 лет, не всегда окупаемых для бизнеса, но значимых для технологического суверенитета страны. В том числе по созданию целых отраслей: например, в радиоэлектронике, химии, станках, беспилотниках. Причем, когда речь идет о создании полноценных отраслей, я прежде всего имею в виду их способность к самовоспроизводству и постоянной эволюции. <...> Новая индустриализация – про то, чтобы стать реальным конкурентом [Западу], про формирование самодостаточных отраслей”.
Об изменениях в специнвестконтракты (СПИК)
“Есть на этот счет концептуальная идея. У нас сейчас 78 действующих специнвестконтрактов, и я считаю, что этот инструмент доказал свою эффективность. СПИК 1.0 ориентирован на инвестиции и продукт, СПИК 2.0 – на технологию и продукт. И сейчас мы прорабатываем новую интересную модель, которую называем “РобоСПИК”, то есть специнвестконтракт, привязанный к показателям роботизации и автоматизации. Уже готовим соответствующие поправки в закон о промышленной политике, фактически это будет СПИК 3.0, но объектом в нем будет не продукт, а эффективная роботизированная универсальная площадка, на которой можно производить широкий спектр разной продукции. <...> Есть мера поддержки в рамках постановления правительства – возврат 50% капитальных затрат из будущего налогового периода для индустриальных парков. Наше предложение – увязать с этим обязательства по роботизации, то есть возвращать 50% капзатрат, потраченных на роботов из будущих финансовых потоков. <...> Окончательного решения по таким преференциям еще не принято, но, мне этот подход кажется правильным”.
О возобновлении механизма частичной компенсации процентной ставки по банковским кредитам для системообразующих предприятий
“Мы готовили обновленную редакцию этого механизма, но пока эта тема “на паузе”. Надо понимать, что на экономические реалии сейчас оказывают влияние огромное количество разных факторов – политических, санкционных, военных. И наша экономика не просто держится, а развивается бешеными темпами. Мало кто верил, что так будет”.
О росте несырьевых неэнергетических доходов бюджета
“Несырьевые неэнергетические доходы действительно стали главным драйвером обеспечения бюджета. Десятилетиями говорилось, что нужно слезать с “нефтяной иглы”, и вот мы получили реальный шанс это сделать. Где у нас достигнут самый высокий уровень импортозамещения? В тех отраслях, где санкции были введены гораздо раньше. Например, нефтегазовое машиностроение попало под них еще 10 лет назад. В итоге теперь у нас есть собственные сложные технологии, включая флот ГРП (гидроразрыв пласта) и шельфовое оборудование, а доля российской продукции здесь достигла 62%. Подписаны долгосрочные соглашения и программы по импортозамещению между крупнейшими игроками отрасли и производителями. Да, пока рано говорить о достижении полного технологического суверенитета, но движение в его сторону очевидно”.
@vneplanarus
О новой индустриализации
“Суть промышленной политики, если вкратце, в достраивании тех критических производственных цепочек, которые необходимы для обеспечения национальной безопасности и роста благосостояния граждан. До 2022 г., когда мы были полностью интегрированы в глобальный рынок, эта задача успешно решалась путем замещения недостающих сегментов импортом. Но сейчас, в новых условиях, мы не можем себе такого позволить – уровень технологической самодостаточности должен быть другим. И для этого нужна полноценная новая индустриализация. Ее частью станет запуск масштабных проектов длиной в 10-20 лет, не всегда окупаемых для бизнеса, но значимых для технологического суверенитета страны. В том числе по созданию целых отраслей: например, в радиоэлектронике, химии, станках, беспилотниках. Причем, когда речь идет о создании полноценных отраслей, я прежде всего имею в виду их способность к самовоспроизводству и постоянной эволюции. <...> Новая индустриализация – про то, чтобы стать реальным конкурентом [Западу], про формирование самодостаточных отраслей”.
Об изменениях в специнвестконтракты (СПИК)
“Есть на этот счет концептуальная идея. У нас сейчас 78 действующих специнвестконтрактов, и я считаю, что этот инструмент доказал свою эффективность. СПИК 1.0 ориентирован на инвестиции и продукт, СПИК 2.0 – на технологию и продукт. И сейчас мы прорабатываем новую интересную модель, которую называем “РобоСПИК”, то есть специнвестконтракт, привязанный к показателям роботизации и автоматизации. Уже готовим соответствующие поправки в закон о промышленной политике, фактически это будет СПИК 3.0, но объектом в нем будет не продукт, а эффективная роботизированная универсальная площадка, на которой можно производить широкий спектр разной продукции. <...> Есть мера поддержки в рамках постановления правительства – возврат 50% капитальных затрат из будущего налогового периода для индустриальных парков. Наше предложение – увязать с этим обязательства по роботизации, то есть возвращать 50% капзатрат, потраченных на роботов из будущих финансовых потоков. <...> Окончательного решения по таким преференциям еще не принято, но, мне этот подход кажется правильным”.
О возобновлении механизма частичной компенсации процентной ставки по банковским кредитам для системообразующих предприятий
“Мы готовили обновленную редакцию этого механизма, но пока эта тема “на паузе”. Надо понимать, что на экономические реалии сейчас оказывают влияние огромное количество разных факторов – политических, санкционных, военных. И наша экономика не просто держится, а развивается бешеными темпами. Мало кто верил, что так будет”.
О росте несырьевых неэнергетических доходов бюджета
“Несырьевые неэнергетические доходы действительно стали главным драйвером обеспечения бюджета. Десятилетиями говорилось, что нужно слезать с “нефтяной иглы”, и вот мы получили реальный шанс это сделать. Где у нас достигнут самый высокий уровень импортозамещения? В тех отраслях, где санкции были введены гораздо раньше. Например, нефтегазовое машиностроение попало под них еще 10 лет назад. В итоге теперь у нас есть собственные сложные технологии, включая флот ГРП (гидроразрыв пласта) и шельфовое оборудование, а доля российской продукции здесь достигла 62%. Подписаны долгосрочные соглашения и программы по импортозамещению между крупнейшими игроками отрасли и производителями. Да, пока рано говорить о достижении полного технологического суверенитета, но движение в его сторону очевидно”.
@vneplanarus
Forwarded from ЕЖ
В июньском бюллетене конъюнктурных опросов института народнохозяйственного прогнозирования РАН обновлены данные об инвестиционных предпочтениях респондентов в 2011 и 2018–2024 годах. Все годы мониторинга большинство промышленных предприятий предпочитало покупать машины и оборудование западноевропейских производителей. В настоящее время западноевропейское оборудование пользуется минимальной популярностью за восемь лет этого мониторинга. Но оно все равно находится на первом месте, но доля желающих купить оборудование сократилась до 62%. Предпочтительность российского оборудования в 2018–2024 годах оставалась на прежнем уровне, примерно 50%.
🍅Какие продукты в России за год подорожали больше всего.
За 12 месяцев (с мая 2023 г. по май 2024 г.) продовольственная инфляция в России составила 9,11%. При этом, продукты питания подорожали очень неравномерно.
Топ-10 подорожавших продуктов питания (с мая 2023 г. по май 2024 г.):
*май 2023 г. / май 2024 г. / изменение, %
📍Свекла столовая, кг – 38,94 руб. / 66,59 руб. / 71%
📍Яйца куриные, 10 шт. – 79,27 руб. / 117,72 руб. / 48,5%
📍Чеснок, кг – 265,99 руб. / 375,16 руб. / 41%
📍Баранина, кг – 576,35 руб. / 767,65 руб. / 33,2%
📍Виноград, кг – 273,69 руб. / 362,49 руб. / 32,4%
📍Бананы, кг – 122,34 руб. / 162,01 руб. / 32,4%
📍Масло оливковое, л – 1223,26 руб. / 1564,89 руб. / 27,9%
📍Помидоры свежие, кг – 172,14 руб. / 217,7 руб. / 26,5%
📍Яблоки, кг – 115,04 руб. / 144,81 руб. / 25,9%
📍Кулинарные изделия из птицы, кг – 417,97 руб. / 512,34 руб. / 22,6%
**по данным “Росстата”
По данным аналитической компании “АБ-Центр”, заметно подорожали за год куры и некоторые продукты их разделки, свежие грибы, шлифованный рис, апельсины и еще ряд позиций. Но было и снижение цен.
Среди подешевевших продуктов оказались:
📌репчатый лук – минус 38,5%
📌свежая белокочанная капуста – минус 18,2%
📌гречневая крупа-ядрица – минус 8,5%
📌отечественная икра лососевых рыб – минус 5,6%
📌овсяная и перловая крупы – минус 1,1%
📌макаронные изделия из пшеничной муки высшего сорта – минус 0,9%)
📌пшено – минус 0,03%
❗️Среди общих причин роста цен на продукты – увеличение издержек на стороне поставщиков, включая выросшие расходы на логистику и персонал. Но по каждой позиции можно выделить и конкретные факторы, которые привели к подорожанию. Условно их можно разделить на 3 группы: девальвация рубля, урожайность отдельных видов растений и накопленный рост издержек, перешедший в розничные цены.
@vneplanarus
За 12 месяцев (с мая 2023 г. по май 2024 г.) продовольственная инфляция в России составила 9,11%. При этом, продукты питания подорожали очень неравномерно.
Топ-10 подорожавших продуктов питания (с мая 2023 г. по май 2024 г.):
*май 2023 г. / май 2024 г. / изменение, %
📍Свекла столовая, кг – 38,94 руб. / 66,59 руб. / 71%
📍Яйца куриные, 10 шт. – 79,27 руб. / 117,72 руб. / 48,5%
📍Чеснок, кг – 265,99 руб. / 375,16 руб. / 41%
📍Баранина, кг – 576,35 руб. / 767,65 руб. / 33,2%
📍Виноград, кг – 273,69 руб. / 362,49 руб. / 32,4%
📍Бананы, кг – 122,34 руб. / 162,01 руб. / 32,4%
📍Масло оливковое, л – 1223,26 руб. / 1564,89 руб. / 27,9%
📍Помидоры свежие, кг – 172,14 руб. / 217,7 руб. / 26,5%
📍Яблоки, кг – 115,04 руб. / 144,81 руб. / 25,9%
📍Кулинарные изделия из птицы, кг – 417,97 руб. / 512,34 руб. / 22,6%
**по данным “Росстата”
По данным аналитической компании “АБ-Центр”, заметно подорожали за год куры и некоторые продукты их разделки, свежие грибы, шлифованный рис, апельсины и еще ряд позиций. Но было и снижение цен.
Среди подешевевших продуктов оказались:
📌репчатый лук – минус 38,5%
📌свежая белокочанная капуста – минус 18,2%
📌гречневая крупа-ядрица – минус 8,5%
📌отечественная икра лососевых рыб – минус 5,6%
📌овсяная и перловая крупы – минус 1,1%
📌макаронные изделия из пшеничной муки высшего сорта – минус 0,9%)
📌пшено – минус 0,03%
❗️Среди общих причин роста цен на продукты – увеличение издержек на стороне поставщиков, включая выросшие расходы на логистику и персонал. Но по каждой позиции можно выделить и конкретные факторы, которые привели к подорожанию. Условно их можно разделить на 3 группы: девальвация рубля, урожайность отдельных видов растений и накопленный рост издержек, перешедший в розничные цены.
@vneplanarus
📊Названы регионы-лидеры по промпроизводству.
“Росстат” опубликовал свежий доклад о социально-экономическом развитии России по итогам 5 месяцев 2024 г. (январь – май). В нем, в том числе, содержатся данные по промпроизводству в российских регионах.
Топ регионов-лидеров по промпроизводству за 5 месяцев 2024 г:
*январь-май 2024 г. к январю-маю 2023 г., %
🔺Дагестан – 146,2%
🔺Курганская область – 138,2%
🔺Чувашия – 126,9%
🔺Северная Осетия – Алания – 124,4%
🔺Калужская область – 123%
🔺Севастополь – 118,6%
🔺Кировская область – 118,2%
🔺КБР – 118,1%
🔺Тамбовская область – 117,9%
🔺Москва – 117,6%
Регионы, где индекс промпроизводства за 5 месяцев 2024 г. не превышает 100%:
🔻Тыва – 76,3%
🔻Калмыкия – 93,3%
🔻ЕАО – 94,4%
🔻Кемеровская область – 95,4%
🔻ХМАО-Югра – 96,5%
🔻Сахалинская область – 97,8%
🔻Красноярский край – 98,8%
🔻Оренбургская область – 98,9%
🔻Крым – 99,1%
🔻НАО – 99,1%
@vneplanarus
“Росстат” опубликовал свежий доклад о социально-экономическом развитии России по итогам 5 месяцев 2024 г. (январь – май). В нем, в том числе, содержатся данные по промпроизводству в российских регионах.
Топ регионов-лидеров по промпроизводству за 5 месяцев 2024 г:
*январь-май 2024 г. к январю-маю 2023 г., %
🔺Дагестан – 146,2%
🔺Курганская область – 138,2%
🔺Чувашия – 126,9%
🔺Северная Осетия – Алания – 124,4%
🔺Калужская область – 123%
🔺Севастополь – 118,6%
🔺Кировская область – 118,2%
🔺КБР – 118,1%
🔺Тамбовская область – 117,9%
🔺Москва – 117,6%
Регионы, где индекс промпроизводства за 5 месяцев 2024 г. не превышает 100%:
🔻Тыва – 76,3%
🔻Калмыкия – 93,3%
🔻ЕАО – 94,4%
🔻Кемеровская область – 95,4%
🔻ХМАО-Югра – 96,5%
🔻Сахалинская область – 97,8%
🔻Красноярский край – 98,8%
🔻Оренбургская область – 98,9%
🔻Крым – 99,1%
🔻НАО – 99,1%
@vneplanarus
Forwarded from Преемник
Пишут:
В правительстве обсуждают вариант снижения максимальной суммы IT-ипотеки с 18 млн (действует для регионов, где проживает более 1 млн человек) до 9 млн руб.
Попытки "прижать" детище главы Минцифры Максута Шадаева приобрели практически системный характер. Напомним, ранее обсуждался вариант исключить из под действия IT-ипотеки Москву и Санкт-Петербург. Давление ЦБ и Минфина нарастает: о необходимости охладить ипотечный рынок говорят давно, и одной лишь отменой массовой ипотечной программы решили не ограничиваться. Вопрос лишь в том, сможет ли Шадаев отбиться?
@Preemnik
В правительстве обсуждают вариант снижения максимальной суммы IT-ипотеки с 18 млн (действует для регионов, где проживает более 1 млн человек) до 9 млн руб.
Попытки "прижать" детище главы Минцифры Максута Шадаева приобрели практически системный характер. Напомним, ранее обсуждался вариант исключить из под действия IT-ипотеки Москву и Санкт-Петербург. Давление ЦБ и Минфина нарастает: о необходимости охладить ипотечный рынок говорят давно, и одной лишь отменой массовой ипотечной программы решили не ограничиваться. Вопрос лишь в том, сможет ли Шадаев отбиться?
@Preemnik
РБК
Власти обсудят сокращение размера кредита по IT-ипотеке вдвое
Власти обсудят снижение объема IT-ипотеки с ₽18 млн до ₽9 млн на клиента: это должно снизить выдачи в столице. Сейчас верхний лимит действует в миллионниках. Сами айтишники настаивают, что программа
ESG повестка уходящей недели. 30 июня – 6 июля.
💰Ущерб экономики России до 2030 г. только из-за климатических рисков может достигать 12 трлн руб. Потери для некоторых регионов могут составлять 5-6% ВВП. Об этом в кулуарах Финансового конгресса Банка России рассказал первый заместитель председателя правления “Сбербанка” Александр Ведяхин. Он также отметил, что сегодня ESG-повестка видоизменяется, фокус направлен на учет особенностей России и национальных целей. Однако эта тема, по мнению первого зампреда, никуда не уйдет. В настоящее время “Сбер” пересматривает подходы к ESG и работает над максимальной конкретизацией этих подходов.
💬Экс-бенефициар “Еврохима” и СУЭК Андрей Мельниченко, возглавляющий комитет РСПП по климатической политике и углеродному регулированию, заявил, что при борьбе с климатическими изменениями необходимо учитывать не только антропогенные выбросы. По его словам, на них приходится лишь 6% углеродного баланса планеты, а прочие эмиссии и поглощение углерода “в целом игнорируются”. В качестве причины он назвал тот факт, что остальные 94% выбросов сложно учесть. Кроме того, “определить объем их сокращения в результате приложенных нами усилий еще сложнее”, уточнил Мельниченко. Он убежден, что если получится учесть эмиссию и поглощение всех выбросов, то “произойдет серьезное изменение в списках лидеров и аутсайдеров в борьбе за спасение человечества от климатической катастрофы”. “Под вопросом окажутся экономические модели, на которых базируется сейчас конкурентоспособность некоторых стран. Более того, изменится глобальная конкурентоспособность. И это серьезнейший вопрос”, – сказал Мельниченко.
🏢Офис компании “Сибур” признан самым экологичным в Москве. Речь идет о корпоративном центре, получившим статус “Золото” в российской системе оценки зеленых устойчивых зданий EGBS. На сегодняшний день офис компании – первое и единственное в России здание с таким статусом, чья сертификация проводилась на стадии эксплуатации. “Зеленая” сертификация EGBS – СДС “Зеленый офис” – это оценка соответствия национальным стандартам "зеленого" строительства, а также заключения по экологической эффективности объекта в количественных и качественных показателях.
📈Эксперты из Института экономических проблем им. Лузина ФИЦ “Кольский научный центр РАН” (Апатиты) и Российского государственного университета нефти и газа им. Губкина (Москва) оценили, насколько успешно российские нефтегазовые компании борются с выбросами парниковых газов в атмосферу. Наиболее амбициозные цели перед собой до 2030 г. поставила компания “Татнефть”, запланировав сократить выбросы на 30%. “Роснефть” стремится снизить выбросы на 27%, “Лукойл” – на 20%, “Газпром” – на 10%, а “Новатэк” – на 6%. Согласно исследованию, “Лукойл” и “Газпром” двигались запланированными темпами (с отклонением менее 1%), а “Новатэк” и “Роснефть” значительно опережали их – на 11% и 9% соответственно. “Татнефть” на 2% отставала от планов. Это можно объяснить тем, что компания поставила перед собой наиболее амбициозные цели. В среднем темпы сокращения выбросов парниковых газов у российских компаний в 2 раза выше, чем у зарубежных. За один год отечественные предприятия снижают показатели выбросов в среднем на 2,625%, а иностранные – только на 1,195%.
👷Компания “Норникель” с 1 июля повысила зарплату сотрудников, которые работают в компании более полугода, на 10%. Повысить вознаграждение удалось благодаря результатам программы повышения эффективности, которую реализуют все предприятия группы. В “Норникеле” отметили, что решение о пересмотре зарплаты компания принимает по совокупности факторов: инфляция, покупательская способность заработных плат и анализ рынка труда в регионах присутствия. Уточняется, что в последние годы компания осознанно увеличила расходы на реализацию инвестиционной стратегии, ремонты, модернизацию, но усилившиеся геополитические риски отрицательно повлияли на финансовые результаты и создали новые вызовы для операционной и сбытовой деятельности.
#дайджестESG
@vneplanarus
💰Ущерб экономики России до 2030 г. только из-за климатических рисков может достигать 12 трлн руб. Потери для некоторых регионов могут составлять 5-6% ВВП. Об этом в кулуарах Финансового конгресса Банка России рассказал первый заместитель председателя правления “Сбербанка” Александр Ведяхин. Он также отметил, что сегодня ESG-повестка видоизменяется, фокус направлен на учет особенностей России и национальных целей. Однако эта тема, по мнению первого зампреда, никуда не уйдет. В настоящее время “Сбер” пересматривает подходы к ESG и работает над максимальной конкретизацией этих подходов.
💬Экс-бенефициар “Еврохима” и СУЭК Андрей Мельниченко, возглавляющий комитет РСПП по климатической политике и углеродному регулированию, заявил, что при борьбе с климатическими изменениями необходимо учитывать не только антропогенные выбросы. По его словам, на них приходится лишь 6% углеродного баланса планеты, а прочие эмиссии и поглощение углерода “в целом игнорируются”. В качестве причины он назвал тот факт, что остальные 94% выбросов сложно учесть. Кроме того, “определить объем их сокращения в результате приложенных нами усилий еще сложнее”, уточнил Мельниченко. Он убежден, что если получится учесть эмиссию и поглощение всех выбросов, то “произойдет серьезное изменение в списках лидеров и аутсайдеров в борьбе за спасение человечества от климатической катастрофы”. “Под вопросом окажутся экономические модели, на которых базируется сейчас конкурентоспособность некоторых стран. Более того, изменится глобальная конкурентоспособность. И это серьезнейший вопрос”, – сказал Мельниченко.
🏢Офис компании “Сибур” признан самым экологичным в Москве. Речь идет о корпоративном центре, получившим статус “Золото” в российской системе оценки зеленых устойчивых зданий EGBS. На сегодняшний день офис компании – первое и единственное в России здание с таким статусом, чья сертификация проводилась на стадии эксплуатации. “Зеленая” сертификация EGBS – СДС “Зеленый офис” – это оценка соответствия национальным стандартам "зеленого" строительства, а также заключения по экологической эффективности объекта в количественных и качественных показателях.
📈Эксперты из Института экономических проблем им. Лузина ФИЦ “Кольский научный центр РАН” (Апатиты) и Российского государственного университета нефти и газа им. Губкина (Москва) оценили, насколько успешно российские нефтегазовые компании борются с выбросами парниковых газов в атмосферу. Наиболее амбициозные цели перед собой до 2030 г. поставила компания “Татнефть”, запланировав сократить выбросы на 30%. “Роснефть” стремится снизить выбросы на 27%, “Лукойл” – на 20%, “Газпром” – на 10%, а “Новатэк” – на 6%. Согласно исследованию, “Лукойл” и “Газпром” двигались запланированными темпами (с отклонением менее 1%), а “Новатэк” и “Роснефть” значительно опережали их – на 11% и 9% соответственно. “Татнефть” на 2% отставала от планов. Это можно объяснить тем, что компания поставила перед собой наиболее амбициозные цели. В среднем темпы сокращения выбросов парниковых газов у российских компаний в 2 раза выше, чем у зарубежных. За один год отечественные предприятия снижают показатели выбросов в среднем на 2,625%, а иностранные – только на 1,195%.
👷Компания “Норникель” с 1 июля повысила зарплату сотрудников, которые работают в компании более полугода, на 10%. Повысить вознаграждение удалось благодаря результатам программы повышения эффективности, которую реализуют все предприятия группы. В “Норникеле” отметили, что решение о пересмотре зарплаты компания принимает по совокупности факторов: инфляция, покупательская способность заработных плат и анализ рынка труда в регионах присутствия. Уточняется, что в последние годы компания осознанно увеличила расходы на реализацию инвестиционной стратегии, ремонты, модернизацию, но усилившиеся геополитические риски отрицательно повлияли на финансовые результаты и создали новые вызовы для операционной и сбытовой деятельности.
#дайджестESG
@vneplanarus