В Воронеже на Транспортной начинают строить новую высотку
В то время как строительный рынок региона переживает серьезный спад, группа компаний «Семья» (ООО СЗ «Жилстрой 21») получила разрешение на строительство многоквартирного дома по адресу ул. Транспортная, 83а. А время сейчас для стройки непростое. Так, по данным платформы «Движение.ру», выручка застройщиков по ДДУ в первом квартале 2026 года упала на 39,5% по сравнению с четвертым кварталом 2025 года. Воронежстат фиксирует сокращение ввода жилья в 2,2 раза — до 249,1 тыс. квадратных метров. Специалисты называют это структурным кризисом: рынок лишился драйверов роста, ипотечные ставки остаются высокими, льготные программы завершены. Разрыв между ценами на первичном и вторичном рынке в регионе достиг 52%.
На участке 5,43 тыс. кв. м появится 12-13-этажный дом с монолитно-кирпичными стенами и вентилируемым фасадом. Проектом предусмотрено 147 квартир (от 30,8 до 114,6 кв. м) и 140 нежилых помещений. Также запланирован подземный паркинг на 46 машино-мест. Строительство должно завершиться в III квартале 2028 года.
Ранее на этом месте располагалось офисное здание, которое снесли. Стоимость проекта — 1,5 млрд рублей. Застройщик владеет земельным участком, что снижает стартовые затраты.
Падение строительного рынка Воронежа продолжается, но некоторые игроки используют ситуацию для запуска новых проектов.
В то время как строительный рынок региона переживает серьезный спад, группа компаний «Семья» (ООО СЗ «Жилстрой 21») получила разрешение на строительство многоквартирного дома по адресу ул. Транспортная, 83а. А время сейчас для стройки непростое. Так, по данным платформы «Движение.ру», выручка застройщиков по ДДУ в первом квартале 2026 года упала на 39,5% по сравнению с четвертым кварталом 2025 года. Воронежстат фиксирует сокращение ввода жилья в 2,2 раза — до 249,1 тыс. квадратных метров. Специалисты называют это структурным кризисом: рынок лишился драйверов роста, ипотечные ставки остаются высокими, льготные программы завершены. Разрыв между ценами на первичном и вторичном рынке в регионе достиг 52%.
На участке 5,43 тыс. кв. м появится 12-13-этажный дом с монолитно-кирпичными стенами и вентилируемым фасадом. Проектом предусмотрено 147 квартир (от 30,8 до 114,6 кв. м) и 140 нежилых помещений. Также запланирован подземный паркинг на 46 машино-мест. Строительство должно завершиться в III квартале 2028 года.
Ранее на этом месте располагалось офисное здание, которое снесли. Стоимость проекта — 1,5 млрд рублей. Застройщик владеет земельным участком, что снижает стартовые затраты.
Падение строительного рынка Воронежа продолжается, но некоторые игроки используют ситуацию для запуска новых проектов.
Ирина Мануковская и ее команда помогли больше семи тысячам воронежцам отстоять свои права
За шесть месяцев 2026 года воронежская Гострудинспекция восстановила права 7,7 тысяч работников. 2,4 тысячи — после проверок, 5,3 тысячи — в ходе профилактики, до того как дело дошло до инспектора.
Руководитель инспекции Ирина Мануковская сообщила "В курсе Воронеж": с января по июнь проведено 120 контрольных мероприятий. Выявлено 989 нарушений. 598 — в охране труда, 317 — по оплате труда. Из них 285 случаев — задолженность по зарплате.
Инспекторы выдали 413 предписаний. 879 человек отстранили от работы за непрохождение обучения по охране труда. 495 единиц средств индивидуальной защиты запретили к использованию. 3,6 тысячи штрафов на 19,7 млн рублей. 6 материалов передали в следствие по фактам невыплаты зарплат. При этом проверок — 120, а профилактических мероприятий — 10,7 тысячи. Инспекторы в 89 раз чаще предупреждают, чем проверяют. 8,9 тысячи предостережений, 152 профилактических визита. К 1 июля устранено 752 нарушения из 989 — 76%.
В инспекцию поступило 2 381 обращение. Каждое пятое — о зарплате. По каждому отработали. В 2 306 случаях проблему решили на стадии разъяснения.
«Главный результат — не цифры в отчёте, а 7,7 тысячи человек, которым мы помогли», — сказала Ирина Мануковская.
За шесть месяцев 2026 года воронежская Гострудинспекция восстановила права 7,7 тысяч работников. 2,4 тысячи — после проверок, 5,3 тысячи — в ходе профилактики, до того как дело дошло до инспектора.
Руководитель инспекции Ирина Мануковская сообщила "В курсе Воронеж": с января по июнь проведено 120 контрольных мероприятий. Выявлено 989 нарушений. 598 — в охране труда, 317 — по оплате труда. Из них 285 случаев — задолженность по зарплате.
Инспекторы выдали 413 предписаний. 879 человек отстранили от работы за непрохождение обучения по охране труда. 495 единиц средств индивидуальной защиты запретили к использованию. 3,6 тысячи штрафов на 19,7 млн рублей. 6 материалов передали в следствие по фактам невыплаты зарплат. При этом проверок — 120, а профилактических мероприятий — 10,7 тысячи. Инспекторы в 89 раз чаще предупреждают, чем проверяют. 8,9 тысячи предостережений, 152 профилактических визита. К 1 июля устранено 752 нарушения из 989 — 76%.
В инспекцию поступило 2 381 обращение. Каждое пятое — о зарплате. По каждому отработали. В 2 306 случаях проблему решили на стадии разъяснения.
«Главный результат — не цифры в отчёте, а 7,7 тысячи человек, которым мы помогли», — сказала Ирина Мануковская.
❤3👍1
Воронежцы стали больше зарабатывать, но пенсии отстают: свежий доклад Воронежстата о том, как мы жили пять лет
Воронежстат опубликовал аналитический доклад об уровне жизни населения региона за последние годы. Главный вывод: воронежцы стали больше зарабатывать, но благополучие распределяется неравномерно. Работающие чувствуют себя увереннее, а пенсионеры — наоборот.
За пять лет средняя зарплата в регионе выросла почти вдвое — с 40,8 тысячи рублей в 2021 году до 75,5 тысячи в 2025-м. А вот пенсии прибавили скромнее: с 15,7 до 23,3 тысячи. В итоге доля зарплаты в доходах воронежцев выросла с 45,6% до 52%, а доля социальных выплат — пенсий, пособий, льгот — упала с 22,1% до 17,8%. Люди всё меньше живут на государственные деньги и всё больше полагаются на собственный заработок.
При этом реальные доходы (с поправкой на инфляцию) в 2025 году выросли на 6,8%, а реальная зарплата — на 8,8%. То есть работающие воронежцы чувствуют себя увереннее, чем те, кто живёт на пенсии. Власти любят говорить о росте доходов, но забывают уточнить: этот рост происходит за счёт зарплат, а не за счёт социальной поддержки. Государство платит меньше, люди зарабатывают больше — и это главный тренд последних пяти лет.
Воронежстат опубликовал аналитический доклад об уровне жизни населения региона за последние годы. Главный вывод: воронежцы стали больше зарабатывать, но благополучие распределяется неравномерно. Работающие чувствуют себя увереннее, а пенсионеры — наоборот.
За пять лет средняя зарплата в регионе выросла почти вдвое — с 40,8 тысячи рублей в 2021 году до 75,5 тысячи в 2025-м. А вот пенсии прибавили скромнее: с 15,7 до 23,3 тысячи. В итоге доля зарплаты в доходах воронежцев выросла с 45,6% до 52%, а доля социальных выплат — пенсий, пособий, льгот — упала с 22,1% до 17,8%. Люди всё меньше живут на государственные деньги и всё больше полагаются на собственный заработок.
При этом реальные доходы (с поправкой на инфляцию) в 2025 году выросли на 6,8%, а реальная зарплата — на 8,8%. То есть работающие воронежцы чувствуют себя увереннее, чем те, кто живёт на пенсии. Власти любят говорить о росте доходов, но забывают уточнить: этот рост происходит за счёт зарплат, а не за счёт социальной поддержки. Государство платит меньше, люди зарабатывают больше — и это главный тренд последних пяти лет.
🤯2❤1
В Воронежской области могут ввести заправки по номерам машин
В области уже неделю острая нехватка топлива. Сейчас на заправках есть только половина нужного бензина и 70% дизеля. Люди едут за горючим в полтора раза чаще, чем прошлым летом, поэтому даже добавленные бензовозы не спасают: топливо выкупают за пару часов. Об этом 10 июля сообщил в соцсетях губернатор Александр Гусев. Вот что он еще рассказал.
Проблему обсуждали на федеральном уровне с вице-премьером Александром Новаком. Чтобы разгрузить заправки, областной штаб разрабатывает новые правила. Один из вариантов — пустить водителей на АЗС по дням недели в зависимости от четности или нечетности номера автомобиля.
Штрафы за очереди на АЗС отменят, а ценников-спекулянтов проверят
Водителям Воронежской области простят штрафы с камер, которые они получили, стоя в очередях на заправки с 8 июля. Камеры возле АЗС уже переналадили, а начисленные наказания пересматривают.
Параллельно антимонопольная служба (УФАС) начала проверку мелких заправок, которые резко подняли цены на топливо. Власти просят воронежцев не скупать бензин в баки про запас — это только усиливает ажиотаж. Если в семье несколько машин, губернатор просит ездить на одной.
Чиновников посадили на автобусы, а топливо повезут в села
Из-за дефицита топлива правительство области и мэрии сократили использование служебных машин. Чтобы воронежцам было проще без личных авто, в часы пик на маршруты выпустят больше автобусов. Для общественного транспорта договорились об отдельной, бесперебойной заправке без очередей.
Топливо сейчас распределяют по строгому списку. В первую очередь его везут в отдаленные районы области, а также отдают экстренным службам, коммунальщикам и фермерам.
В области уже неделю острая нехватка топлива. Сейчас на заправках есть только половина нужного бензина и 70% дизеля. Люди едут за горючим в полтора раза чаще, чем прошлым летом, поэтому даже добавленные бензовозы не спасают: топливо выкупают за пару часов. Об этом 10 июля сообщил в соцсетях губернатор Александр Гусев. Вот что он еще рассказал.
Проблему обсуждали на федеральном уровне с вице-премьером Александром Новаком. Чтобы разгрузить заправки, областной штаб разрабатывает новые правила. Один из вариантов — пустить водителей на АЗС по дням недели в зависимости от четности или нечетности номера автомобиля.
Штрафы за очереди на АЗС отменят, а ценников-спекулянтов проверят
Водителям Воронежской области простят штрафы с камер, которые они получили, стоя в очередях на заправки с 8 июля. Камеры возле АЗС уже переналадили, а начисленные наказания пересматривают.
Параллельно антимонопольная служба (УФАС) начала проверку мелких заправок, которые резко подняли цены на топливо. Власти просят воронежцев не скупать бензин в баки про запас — это только усиливает ажиотаж. Если в семье несколько машин, губернатор просит ездить на одной.
Чиновников посадили на автобусы, а топливо повезут в села
Из-за дефицита топлива правительство области и мэрии сократили использование служебных машин. Чтобы воронежцам было проще без личных авто, в часы пик на маршруты выпустят больше автобусов. Для общественного транспорта договорились об отдельной, бесперебойной заправке без очередей.
Топливо сейчас распределяют по строгому списку. В первую очередь его везут в отдаленные районы области, а также отдают экстренным службам, коммунальщикам и фермерам.
❤2👍2🤔2
Губернатору - спасибо, но без "Единой России"
Мэр Воронежа Сергей Петрин в своём телеграм-канале 10 июля сообщил о ходе асфальтирования дорог частного сектора и замене покрытия на магистралях. В посте он поблагодарил губернатора Александра Гусева за финансирование из регионального бюджета. Упоминаний «Единой России» в этом сообщении не было.
Ранее в аналогичных постах мэр также благодарил партию. Например, 19 мая, рассказывая о новых автобусах для города, Петрин отмечал, что 10 машин закуплены «при поддержке правительства региона и партии "Единая Россия"». 21 апреля в посте о голосовании за объекты благоустройства он подчёркивал, что программа проходит «по решению президента и при поддержке "Единой России"». В публикации о начале работ над выделенной полосой для метробуса (конец мая) мэр также благодарил и губернатора, и партию.
В посте от 10 июля о дорогах — только губернатор. Дело в том, что начинается агитационный период — это время, в течение которого кандидаты и политические партии могут вести активную работу с избирателями. Со дня выдвижения (или представления необходимых документов в соответствующую избирательную комиссию) и завершается 18 сентября 2026 года.
Мэр Воронежа Сергей Петрин в своём телеграм-канале 10 июля сообщил о ходе асфальтирования дорог частного сектора и замене покрытия на магистралях. В посте он поблагодарил губернатора Александра Гусева за финансирование из регионального бюджета. Упоминаний «Единой России» в этом сообщении не было.
Ранее в аналогичных постах мэр также благодарил партию. Например, 19 мая, рассказывая о новых автобусах для города, Петрин отмечал, что 10 машин закуплены «при поддержке правительства региона и партии "Единая Россия"». 21 апреля в посте о голосовании за объекты благоустройства он подчёркивал, что программа проходит «по решению президента и при поддержке "Единой России"». В публикации о начале работ над выделенной полосой для метробуса (конец мая) мэр также благодарил и губернатора, и партию.
В посте от 10 июля о дорогах — только губернатор. Дело в том, что начинается агитационный период — это время, в течение которого кандидаты и политические партии могут вести активную работу с избирателями. Со дня выдвижения (или представления необходимых документов в соответствующую избирательную комиссию) и завершается 18 сентября 2026 года.
🤯2
Город через стекло остановки: есть ли в Воронеже единый стандарт чистоты?
Сотрудники районных комбинатов благоустройств, правда, стараются. Они выходят и убирают остановки, чтобы горожане не видели мусора. Но наше исследование показывает - ситуация на грани S.O.S. Мы обошли больше 30 остановок в городе и по ним виден масштаб одинаковых проблем. Потом мы задали простой вопрос: кто в Воронеже отвечает за чистоту на остановках? И ответ нас удивил. Оказывается, в городе нет единого регламента, который бы чётко говорил: мой это раз в день, а это — раз в неделю. Есть постановления 2008 и 2017 годов, есть устные договорённости, есть премии для КБУ и… надежда на совесть горожан.
Коммунальщики в один голос говорят: людям надо быть осторожнее. Мэрия отвечает: контроль есть. А остановки тем временем выглядят так, будто их никто не любит.
Подробнее о том, как мы поговорили с сотрудникам КБУ — как на самом деле убирают центр и окраины, разобрали документы, прошлись по десяткам остановок и засняли всё, что видят пассажиры и выяснили, кто теперь отвечает за остановки с магазинами — и почему это только запутало ситуацию
Проблема не в нехватке бензина. И даже не в количестве остановок (их почти 1000, кстати). Проблема в том, что никто не прописал правила игры. Читайте наш репортаж на сайте "В курсе Воронеж". И после этого взгляните на свою остановку по-новому.
Сотрудники районных комбинатов благоустройств, правда, стараются. Они выходят и убирают остановки, чтобы горожане не видели мусора. Но наше исследование показывает - ситуация на грани S.O.S. Мы обошли больше 30 остановок в городе и по ним виден масштаб одинаковых проблем. Потом мы задали простой вопрос: кто в Воронеже отвечает за чистоту на остановках? И ответ нас удивил. Оказывается, в городе нет единого регламента, который бы чётко говорил: мой это раз в день, а это — раз в неделю. Есть постановления 2008 и 2017 годов, есть устные договорённости, есть премии для КБУ и… надежда на совесть горожан.
Коммунальщики в один голос говорят: людям надо быть осторожнее. Мэрия отвечает: контроль есть. А остановки тем временем выглядят так, будто их никто не любит.
Подробнее о том, как мы поговорили с сотрудникам КБУ — как на самом деле убирают центр и окраины, разобрали документы, прошлись по десяткам остановок и засняли всё, что видят пассажиры и выяснили, кто теперь отвечает за остановки с магазинами — и почему это только запутало ситуацию
Проблема не в нехватке бензина. И даже не в количестве остановок (их почти 1000, кстати). Проблема в том, что никто не прописал правила игры. Читайте наш репортаж на сайте "В курсе Воронеж". И после этого взгляните на свою остановку по-новому.
👍1
"Надо писать Гусеву" - сказала женщина в автобусе. В тот же день губернатор назначил нового зампреда
Губернатор Александр Гусев заявил, что новым зампредом правительства региона станет Евгений Бажанов. Он станет преемником Александра Попова. Давайте проанализируем, почему глава области выбрал на эту должность господина Бажанова.
Первое — он лояльный Александру Гусеву человек. Для господина Гусева лояльность — одно из самых главных качеств в подчиненных. Поэтому если представитель власти спорит, придерживается других взглядов, он не может сработаться с губернатором (пример — Максим Увайдов). Вопрос — является ли лояльность ценнее результативности?
Второе — и здесь важный нюанс: Евгений Бажанов уже работает в системе, а именно — в Министерстве ЖКХ и энергетики региона. И он неофициально курирует ряд крупных городских проектов. Каких именно? Тех, что у всех на слуху: реконструкция ЛОС, благоустройство Карла Маркса, проблемы с воронежскими набережными.
Если приглядеться к тому, что уже сейчас числится за господином Бажановым неофициально — тут и открывается интересное. Петровская набережная: обещали одно, получили в разы урезанный проект и подрядчиков, которые срывали сроки. ЛОС — реконструкция, о которой область рассказывает бодро, только сроки уже дважды сдвигались. Карла Маркса все благоустраивают — а конца ремонту не видно.
То есть если это действительно его зона влияния — то претензии к этим объектам сейчас, по сути, адресованы будущему зампреду.
А вот что происходит в остальном хозяйстве области — к назначению отношения не имеет, но настроение задаёт похожее.
«Надо писать Гусеву, куда смотрит губернатор!» — говорит женщина, зажатая в давке где-то в середине салона, ни к кому конкретно не обращаясь. Двери в этот момент закрываются рывком — резко, с лязгом, и непонятно, чудом или по привычке никого не задевают. Податься некуда, стоишь как влит.
И это новый автобус — из той самой партии, на которую область потратила больше миллиарда рублей. Власти потратили миллиард, а не могут дать автобусам ума! Нет расписания на остановках, жители часто плачут и жалуются на неудобства из-за длительных ожиданий, недостаточное количество рейсов и тесноту. В самих автобусах нередко грязно. Окна — в пятнах, полы, как жалуются горожане, словно давно не моют.
Дорожный блок ведёт себя по-своему: контракты порой заключаются без падения цены на торгах — то есть без экономии бюджетных денег, хотя формально всё по закону. А то, что латают, латают так, что через пару лет приходится латать заново. Где-то перекрывают ключевые артерии — и по факту предлагают жителям просто перетерпеть, без внятной схемы объезда.
С зелёными насаждениями похожая картина: деревья в городе местами усыхают, парки и скверы убирают без особого внимания. Но поскольку выбора — куда ещё пойти гулять — у воронежцев особо нет, приходится радоваться тому, что есть. Есть, впрочем, и другое прочтение. Если Евгений Бажанов действительно все эти годы неофициально держал на себе Петровскую набережную, ЛОС и Карла Маркса — то теперь у него будет то, чего не было раньше: официальные полномочия довести эти истории до конца, а не согласовывать их из тени. Хочется верить, что это шанс, а не просто новая должность для старой работы.
Губернатор Александр Гусев заявил, что новым зампредом правительства региона станет Евгений Бажанов. Он станет преемником Александра Попова. Давайте проанализируем, почему глава области выбрал на эту должность господина Бажанова.
Первое — он лояльный Александру Гусеву человек. Для господина Гусева лояльность — одно из самых главных качеств в подчиненных. Поэтому если представитель власти спорит, придерживается других взглядов, он не может сработаться с губернатором (пример — Максим Увайдов). Вопрос — является ли лояльность ценнее результативности?
Второе — и здесь важный нюанс: Евгений Бажанов уже работает в системе, а именно — в Министерстве ЖКХ и энергетики региона. И он неофициально курирует ряд крупных городских проектов. Каких именно? Тех, что у всех на слуху: реконструкция ЛОС, благоустройство Карла Маркса, проблемы с воронежскими набережными.
Если приглядеться к тому, что уже сейчас числится за господином Бажановым неофициально — тут и открывается интересное. Петровская набережная: обещали одно, получили в разы урезанный проект и подрядчиков, которые срывали сроки. ЛОС — реконструкция, о которой область рассказывает бодро, только сроки уже дважды сдвигались. Карла Маркса все благоустраивают — а конца ремонту не видно.
То есть если это действительно его зона влияния — то претензии к этим объектам сейчас, по сути, адресованы будущему зампреду.
А вот что происходит в остальном хозяйстве области — к назначению отношения не имеет, но настроение задаёт похожее.
«Надо писать Гусеву, куда смотрит губернатор!» — говорит женщина, зажатая в давке где-то в середине салона, ни к кому конкретно не обращаясь. Двери в этот момент закрываются рывком — резко, с лязгом, и непонятно, чудом или по привычке никого не задевают. Податься некуда, стоишь как влит.
И это новый автобус — из той самой партии, на которую область потратила больше миллиарда рублей. Власти потратили миллиард, а не могут дать автобусам ума! Нет расписания на остановках, жители часто плачут и жалуются на неудобства из-за длительных ожиданий, недостаточное количество рейсов и тесноту. В самих автобусах нередко грязно. Окна — в пятнах, полы, как жалуются горожане, словно давно не моют.
Дорожный блок ведёт себя по-своему: контракты порой заключаются без падения цены на торгах — то есть без экономии бюджетных денег, хотя формально всё по закону. А то, что латают, латают так, что через пару лет приходится латать заново. Где-то перекрывают ключевые артерии — и по факту предлагают жителям просто перетерпеть, без внятной схемы объезда.
С зелёными насаждениями похожая картина: деревья в городе местами усыхают, парки и скверы убирают без особого внимания. Но поскольку выбора — куда ещё пойти гулять — у воронежцев особо нет, приходится радоваться тому, что есть. Есть, впрочем, и другое прочтение. Если Евгений Бажанов действительно все эти годы неофициально держал на себе Петровскую набережную, ЛОС и Карла Маркса — то теперь у него будет то, чего не было раньше: официальные полномочия довести эти истории до конца, а не согласовывать их из тени. Хочется верить, что это шанс, а не просто новая должность для старой работы.
👍3❤2
Капремонт моста через Усманку обернется пробками? Водители опасаются повторения коллапса 2024 года
Министр дорожной деятельности Максим Оськин, его зам Александр Дудин и подчиненные задумали капитально отремонтировать мост через реку Усманку в районе поселка Отрадное. От одной этой затеи автомобилистов уже бросает в дрожь! Слишком свежи воспоминания о дорожном кошмаре 2024 года, когда на этом участке уже велись работы. А что будет теперь, когда строители приступят к глобальному восстановлению?!
Мы искали официальные исследования процента износа этого сооружения и не нашли: кто вообще обследовал конструкцию и на основании чего вынес решение срочно гнать туда мостовиков?
Стоп. А ведь мостового дела у воронежских мастеров, похоже, давно нет. В регионе работают бригады из Тамбова, тогда как местные специалисты вынуждены бегать по налоговым инстанциям и пытаться спасти собственный бизнес.
Так для кого вообще затеян этот ремонт? Чтобы красиво разыграть аукцион, или все-таки чтобы сделать что-то полезное для области?
Министр дорожной деятельности Максим Оськин, его зам Александр Дудин и подчиненные задумали капитально отремонтировать мост через реку Усманку в районе поселка Отрадное. От одной этой затеи автомобилистов уже бросает в дрожь! Слишком свежи воспоминания о дорожном кошмаре 2024 года, когда на этом участке уже велись работы. А что будет теперь, когда строители приступят к глобальному восстановлению?!
Мы искали официальные исследования процента износа этого сооружения и не нашли: кто вообще обследовал конструкцию и на основании чего вынес решение срочно гнать туда мостовиков?
Стоп. А ведь мостового дела у воронежских мастеров, похоже, давно нет. В регионе работают бригады из Тамбова, тогда как местные специалисты вынуждены бегать по налоговым инстанциям и пытаться спасти собственный бизнес.
Так для кого вообще затеян этот ремонт? Чтобы красиво разыграть аукцион, или все-таки чтобы сделать что-то полезное для области?
❤3