🔴پسرم برای اردو رفته اطراف همدان
اراک از قطار پیاده شون کردن تا همدان با اتوبوس بردنشون
#راه_آهن_همدان 18اردیبهشت توسط #روحانی افتتاح شده
#پیام_مردمی
#کلید_بنفش
🆔 @Violet_Key
اراک از قطار پیاده شون کردن تا همدان با اتوبوس بردنشون
#راه_آهن_همدان 18اردیبهشت توسط #روحانی افتتاح شده
#پیام_مردمی
#کلید_بنفش
🆔 @Violet_Key
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
دستشویی #ورزشگاه_آزادی
یک #دستشویی در ورزشگاه آزادی پیدا شد، کل فضای مجازی پر شد از خدمات #شاهنشاه آریانهر!
دیروز #راه_آهن رشت افتتاح شد، یک پروژه عظیم با میلیونها دلار سرمایه گذاری.
طولانی ترین پل ریلی کشور که بخشی از پل از روی #سد_منجیل عبور میکند.
در ۵۳ سال #حکومت_پهلوی مجموعا ۴۵۶۵ کیلومتر راه آهن ساخته شد.
در جمهوری اسلامی از پایان جنگ تا الان یعنی فقط در۳۰ سال، بیش از ۶۰۰۰ هزار کیلومتر راه آهن احداث شده است.(بغیر از مترو)
ضعف #جمهوری_اسلامی در این است که توانایی تبلیغ کارهای بزرگ را ندارد.
از آمدنیوز و بی بی سی هم نباید انتظار داشت، افتتاح پروژه بزرگ راه آهن رشت را پوشش دهند.
یک #دستشویی در ورزشگاه آزادی پیدا شد، کل فضای مجازی پر شد از خدمات #شاهنشاه آریانهر!
دیروز #راه_آهن رشت افتتاح شد، یک پروژه عظیم با میلیونها دلار سرمایه گذاری.
طولانی ترین پل ریلی کشور که بخشی از پل از روی #سد_منجیل عبور میکند.
در ۵۳ سال #حکومت_پهلوی مجموعا ۴۵۶۵ کیلومتر راه آهن ساخته شد.
در جمهوری اسلامی از پایان جنگ تا الان یعنی فقط در۳۰ سال، بیش از ۶۰۰۰ هزار کیلومتر راه آهن احداث شده است.(بغیر از مترو)
ضعف #جمهوری_اسلامی در این است که توانایی تبلیغ کارهای بزرگ را ندارد.
از آمدنیوز و بی بی سی هم نباید انتظار داشت، افتتاح پروژه بزرگ راه آهن رشت را پوشش دهند.
شما یادتون نمیاد ولی #رضاخان به حدی راحتی و آرامش مردم براش مهم بود که دست به احداث #راه_آهن زد به طوری که جان فوران آمریکایی استاد دانشگاه کالیفرنیا در کتابش نوشته:
احداث این خطآهن 850 مایلی سراسری در واقع به هدر دادن منابع بود؛ طرحی پرهزینه که پیامدهای ناگوار چندی داشت. تورم زا بود، هدف های اقتصادی چندی نداشت و «از هیچ یک از شهرهای عمده کشور [ جز تهران ] عبور نمی کرد»، سطح زندگی عمومی را پایین می آورد چون هزینه آن از طریق مالیات قند و چای تأمین می شد. احداث هر مایل راه آهن 35 هزار پوند استرلینگ هزینه بر می داشت؛ در حالی که احداث جاده های ماشین رو با یک تا یک و نیم درصد این هزینه امکان پذیر بود. به نظر می رسد عمده ترین عملکرد آن، ایجاد امنیت داخلی، در جنوب بودچون امکان بسیج و اعزام نیرو را آسان تر می کرد. در شمال نیز موجب بهبود وضع بازرگانی با شوروی شد و بنابراین تصادفی نبود که املاک رضاشاه در مازندران با احداث راه آهن ارزش بیشتری پیدا کرد.
منبع:کتاب تاریخ تحولات اجتماعی ایران(مقاومت شکننده)، نوشته جان فوران(استاد دانشگاه کالیفرنیا)، ترجمه احمد تدین، صفحه 353
#کلید_بنفش
🆔 @Violet_Key
احداث این خطآهن 850 مایلی سراسری در واقع به هدر دادن منابع بود؛ طرحی پرهزینه که پیامدهای ناگوار چندی داشت. تورم زا بود، هدف های اقتصادی چندی نداشت و «از هیچ یک از شهرهای عمده کشور [ جز تهران ] عبور نمی کرد»، سطح زندگی عمومی را پایین می آورد چون هزینه آن از طریق مالیات قند و چای تأمین می شد. احداث هر مایل راه آهن 35 هزار پوند استرلینگ هزینه بر می داشت؛ در حالی که احداث جاده های ماشین رو با یک تا یک و نیم درصد این هزینه امکان پذیر بود. به نظر می رسد عمده ترین عملکرد آن، ایجاد امنیت داخلی، در جنوب بودچون امکان بسیج و اعزام نیرو را آسان تر می کرد. در شمال نیز موجب بهبود وضع بازرگانی با شوروی شد و بنابراین تصادفی نبود که املاک رضاشاه در مازندران با احداث راه آهن ارزش بیشتری پیدا کرد.
منبع:کتاب تاریخ تحولات اجتماعی ایران(مقاومت شکننده)، نوشته جان فوران(استاد دانشگاه کالیفرنیا)، ترجمه احمد تدین، صفحه 353
#کلید_بنفش
🆔 @Violet_Key