Forwarded from Ростех
🚁 На счету импортозамещенного «Ансата» уже десять полетов.
Импортозамещенный вертолет «Ансат-М» нашего холдинга «Вертолеты России», оснащенный российскими двигателями ВК-650В производства Объединенной двигателестроительной корпорации, впервые поднялся в воздух совсем недавно – 2 сентября.
Все это время испытания машины не прекращаются.
Помимо двигателей, у вертолета обновлены фюзеляж и бортовые системы, включая авионику. Это более современное и совершенное воздушное судно.
В ноябре «Ансат» в импортозамещенном облике принял участие в Dubai Airshow 2025 – на выставке состоялась мировая премьера этой машины.
Ход сертификации трех новых типов вертолетов, в том числе «Ансат-М», обсуждался на заседании штаба по сертификации авиатехники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация», которое провел руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
@rostecru
Импортозамещенный вертолет «Ансат-М» нашего холдинга «Вертолеты России», оснащенный российскими двигателями ВК-650В производства Объединенной двигателестроительной корпорации, впервые поднялся в воздух совсем недавно – 2 сентября.
Все это время испытания машины не прекращаются.
«На 1 декабря в рамках сертификации выполнено десять испытательных полетов импортозамещенного образца вертолета "Ансат-М", завершены стендовые сертификационные испытания по девяти программам», – сообщил Алексей Гарипов, заместитель генерального
директора – главный конструктор опытно-конструкторского бюро Казанского вертолетного завода.
Помимо двигателей, у вертолета обновлены фюзеляж и бортовые системы, включая авионику. Это более современное и совершенное воздушное судно.
В ноябре «Ансат» в импортозамещенном облике принял участие в Dubai Airshow 2025 – на выставке состоялась мировая премьера этой машины.
Ход сертификации трех новых типов вертолетов, в том числе «Ансат-М», обсуждался на заседании штаба по сертификации авиатехники в рамках спецпроекта «Гражданская авиация», которое провел руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
@rostecru
🔥11👍9❤3🙏2😁1🥴1
Порядка 900 вылетов совершили бригады санитарной авиации Московской области с начала 2025 года, сообщает пресс-служба министерства здравоохранения Подмосковья.
Вертолеты санавиации в Подмосковье используются для помощи пострадавшим в ДТП, при чрезвычайных происшествиях и для межбольничной транспортировки пациентов. Они позволяют оперативно доставить пациента несмотря на большие расстояния и дорожные заторы. Благодаря системе "Ночной старт" вылеты возможны и в темное время суток.
"Вертолеты используются для оказания медицинской помощи пациентам, которые нуждаются в срочном лечении – и взрослым, и детям. В арсенале у санитарной авиации Подмосковья 3 вертолета, 1 из которых применяется для транспортировки маленьких пациентов в Детский центр Рошаля.
Вертолеты санавиации в Подмосковье используются для помощи пострадавшим в ДТП, при чрезвычайных происшествиях и для межбольничной транспортировки пациентов. Они позволяют оперативно доставить пациента несмотря на большие расстояния и дорожные заторы. Благодаря системе "Ночной старт" вылеты возможны и в темное время суток.
"Вертолеты используются для оказания медицинской помощи пациентам, которые нуждаются в срочном лечении – и взрослым, и детям. В арсенале у санитарной авиации Подмосковья 3 вертолета, 1 из которых применяется для транспортировки маленьких пациентов в Детский центр Рошаля.
👍21❤7🙏3
Forwarded from Воевода Вещает
14 декабря 1977 года лётчик-испытатель Гурген Рубенович Карапетян впервые поднял сегодня в воздух самый тяжёлый вертолёт в мире - двухтурбинный тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26 КБ Миля.
Первоначально вертолёт разрабатывался для обеспечения Аэрофлота машинами, способными перевозить грузы в необжитые регионы страны.
Требованиями к новому вертолёту предусматривались перевозка грузов массой 20 тонн на расстояние 400 км при обеспечении статического потолка без учёта влияния земли более 1 500 м.
Восьмилопастный несущий винт диаметром 28 м позволял получить значительно большую тягу, чем пятилопастный несущий винт диаметром 35 м вертолёта Ми-6.
Габариты кабины и грузоподъёмность вертолёта Ми-26 обеспечивают возможность транспортировки 80-90% боевой техники мотострелковой дивизии.
Силовая установка - турбовальные ГТД со свободной турбиной Д-136 (самые мощные в мире), отличающиеся малой удельной массой, низким удельным расходом топлива и низкими уровнями шума и эмиссии загрязняющих воздух веществ.
Серийное производство вертолётов Ми-26 началось в 1984 году на Ростовском вертолётном заводе. К 1985 году аппарат был введён в гражданскую и военную эксплуатацию. Построено более 300 вертолётов для гражданского и военного применения, из которых 40 экспортированы в различные страны.
Первоначально вертолёт разрабатывался для обеспечения Аэрофлота машинами, способными перевозить грузы в необжитые регионы страны.
Требованиями к новому вертолёту предусматривались перевозка грузов массой 20 тонн на расстояние 400 км при обеспечении статического потолка без учёта влияния земли более 1 500 м.
Восьмилопастный несущий винт диаметром 28 м позволял получить значительно большую тягу, чем пятилопастный несущий винт диаметром 35 м вертолёта Ми-6.
Габариты кабины и грузоподъёмность вертолёта Ми-26 обеспечивают возможность транспортировки 80-90% боевой техники мотострелковой дивизии.
Силовая установка - турбовальные ГТД со свободной турбиной Д-136 (самые мощные в мире), отличающиеся малой удельной массой, низким удельным расходом топлива и низкими уровнями шума и эмиссии загрязняющих воздух веществ.
Серийное производство вертолётов Ми-26 началось в 1984 году на Ростовском вертолётном заводе. К 1985 году аппарат был введён в гражданскую и военную эксплуатацию. Построено более 300 вертолётов для гражданского и военного применения, из которых 40 экспортированы в различные страны.
👍25❤9🏆1
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Почти 3 000 тяжелых больных эвакуировали санавиацией в Якутии с начала года
С начала года в республике Якутия выполнен 1281 вылет санитарной авиации. Благодаря этому экстренная медицинская помощь оказана 2973 больным и пострадавшим, в том числе 389 ребенку. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Минздрава Якутии.
По информации Республиканского центра медицины катастроф, больше всего было эвакуировано больных с болезнями системы кровообращения, на втором месте – пострадавшие с травмами, отравлениями и другими последствиями воздействия внешних причин, на третьем – беременные женщины, далее – граждане с болезнями органов пищеварения и органов дыхания.
aviaru.net/n290908
С начала года в республике Якутия выполнен 1281 вылет санитарной авиации. Благодаря этому экстренная медицинская помощь оказана 2973 больным и пострадавшим, в том числе 389 ребенку. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Минздрава Якутии.
По информации Республиканского центра медицины катастроф, больше всего было эвакуировано больных с болезнями системы кровообращения, на втором месте – пострадавшие с травмами, отравлениями и другими последствиями воздействия внешних причин, на третьем – беременные женщины, далее – граждане с болезнями органов пищеварения и органов дыхания.
aviaru.net/n290908
👍17❤9🙏2
Forwarded from Оборонка
Тем временем в неравной битве с "Геранями" киевский режим потерял очередную единицу авиационной техники. На этот раз это вертолет Ми-24 из состава 12-й бригады армейской авиации. Находившиеся на борту четверо военнослужащих благополучно погибли в полном составе.
Потеря техники в ходе попытки отражения налета БПЛА породила споры о том, как все же был уничтожен украинский вертолет. Учитывая, что не так давно "Герани" начали оснащать ракетами "воздух - воздух" Р-60, то появилась и такая версия. К сожалению, стало ли это первой активной воздушной победой дрона неизвестно. Другой вариант - попадание обломков сбитого изделия в вертолет. Не утверждаем, что эта версия наиболее вероятная, но таким образом киевский режим уже терял авиацию, причем в виде самолетов и неоднократно.
Потеря техники в ходе попытки отражения налета БПЛА породила споры о том, как все же был уничтожен украинский вертолет. Учитывая, что не так давно "Герани" начали оснащать ракетами "воздух - воздух" Р-60, то появилась и такая версия. К сожалению, стало ли это первой активной воздушной победой дрона неизвестно. Другой вариант - попадание обломков сбитого изделия в вертолет. Не утверждаем, что эта версия наиболее вероятная, но таким образом киевский режим уже терял авиацию, причем в виде самолетов и неоднократно.
❤13👍8🤬2😁1
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотные ударные вертолеты. У них и у нас.
🚁 КНР показал, как применяет БПЛА CR500A во время учений НОАК. Предназначен такой беспилотник для ведения оптической разведки, "подсвечивания целей" лазерными целеуказателями, обеспечения связи и самостоятельного уничтожения противника.
Что по характеристикам:
📌 масса - 500 кг;
📌 время работы - 5 часов;
📌 эффективная дальность управления - 100 км;
📌 дальность поражения целей - 6-10 км.
Увидев это видео, мы вспомнили про отечественный БПЛА МДП-01 "Термит" от НПП "Стрела" (Кронштадт). О том, что такие беспилотники производятся серийно в "Руднево" и скоро поступят в войска, сообщалось еще два года назад. Но с тех пор никаких новостей о их применении нам на глаза не попадалось.
™️ Беспилот
Что по характеристикам:
Увидев это видео, мы вспомнили про отечественный БПЛА МДП-01 "Термит" от НПП "Стрела" (Кронштадт). О том, что такие беспилотники производятся серийно в "Руднево" и скоро поступят в войска, сообщалось еще два года назад. Но с тех пор никаких новостей о их применении нам на глаза не попадалось.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это на Новый год!
Легкий Ми-34М1 совершил первый полёт, сообщает холдинг "Вертолёты России"
Видимо речь идёт о полете по кругу. Первое висение прошло на НЦВ в прошлом году
#вертоновости
Легкий Ми-34М1 совершил первый полёт, сообщает холдинг "Вертолёты России"
Видимо речь идёт о полете по кругу. Первое висение прошло на НЦВ в прошлом году
#вертоновости
❤18👍11👎1
Forwarded from ОДК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российский двигатель ВК-650В разработки Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха поднял в воздух опытный образец многоцелевого Ми-34М1 с импортозамещенными системами. В ходе полета проверены устойчивость и управляемость Ми-34М1, определены нагрузки на основные агрегаты вертолета в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов.
«Это еще одно большое событие для отечественного авиастроения, которое доказывает, что Россия умеет и может строить воздушные суда самого разного типа. Ми-34М1 отличается высокой маневренностью, его просто пилотировать и обслуживать. Вертолет получил газотурбинную силовую установку и современные бортовые системы отечественного производства. Основное назначение этой машины – перевозка пассажиров, мониторинг, летное обучение, авиационный спорт», – прокомментировал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
«Начало летных испытаний обновленного вертолета Ми-34М1 с российским двигателем ВК-650В является важным событием для российского авиастроительного комплекса. Данный проект наглядно демонстрирует способность нашей индустрии производить современные воздушные суда высокого качества исключительно на основе собственных технологий и разработок», – отметил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков.
«В ходе полета ВК-650В отработал штатно, продемонстрировав надежную работу со всеми системами вертолета. Новейший российский двигатель имеет технические характеристики, которые улучшат эксплуатационные возможности вертолета. ВК-650В уже сертифицирован и готов к серийному производству, что позволит заменить иностранные разработки на легких вертолетах», – отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍18❤13👏3