🚁 «Вертолеты России» завершили дополнительные испытания Ми-171А3 в условиях морозов до -50℃.

Полеты прошли на базе аэропорта Якутск и площадки «Хомустах». В ходе тестов вертолет продемонстрировал стабильную работу всех систем и подтвердил возможность взлета и посадки на буровые платформы при экстремально низких температурах.

«Эксплуатанты будут ставить перед отечественным Ми-171А3 серьезные задачи, поэтому его надежность должна быть безусловной при любых климатических условиях. Специалисты холдинга "Вертолеты России" провели 66 полетов и 22 наземные гонки в условиях экстремальных морозов Якутии. Такие испытания подтверждают характеристики машины и позволяют расширить температурный диапазон ее применения», – отметили в Ростехе.

Для повышения безопасности полетов над морем Ми-171А3 оснащен системой аварийного приводнения, усиленными шасси и специальными креслами для пассажиров и экипажа. Вертолет имеет авариестойкий фюзеляж и топливную систему, исключающую утечку топлива и возгорания при аварийной посадке.

Ранее Ми-171А3 был сертифицирован в полностью российском облике с отечественным бортовым оборудованием, гидравликой, системами безопасности, связи, предупреждения столкновения с землей и другим оборудованием.

Вертолётчики на Ми-8АМТШ Африканского корпуса распыляют бармалеев по пустыне прямой наводкой.

👉Подписаться на канал

👉Мы в МАХ

🇦🇷
Доброе утро!

#Архив Французский "Ганшип" на базе вертолета «Puma» с 20-мм автоматической пушкой в качестве основного вооружения

Потребность российского рынка в легких вертолетах Ми-34М1 оценивается в более чем 800 машин. Об этом рассказал в интервью РИА Новости глава Минпромторга Антон Алиханов.

Главное, теперь эти 800 машин произвести. Шутки шутками, но "Робинсоны" будут вытесняться постепенно. Главное, чтобы цена была адекватной и двигателей хватало, а это очень "узкое место"

Глава ведомства отметил, что с 50-х годов прошлого века, когда был выпущен Ми-1, подобные вертолеты в современной России и СССР не разрабатывались и не производились.

Ну... Ми-34 собственно не сейчас появился. Это уже считай его третье "пришествие". Разрабатывался он как раз на замену единичкам в середине 80-х. Если уж совсем подушнить, то можно вспомнить однодвигательные Ка-15, Ка-18, Ка-126, КА-135 и всякая экзотика вроде реактивного Ми-7, Аксая, творчестве башкирского предприятия "Роторфлай", да и дагестанский вертолет АП-55 почему-то забыт. Короче спичрайтеру министра пожелание учить матчасть и шефа так не подводить

#вертокомменты

🇵🇪
Беспарашютное десантирование с Ми-25 ВВС Перу.

В России начались летные испытания вертолета Ка-226Т в импортозамещенном облике с новым отечественным двигателем ВК-650В. Машина впервые сегодня поднялась в воздух, выполнила висение и маневры, полет продлился 20 минут. Силовая установка отработала штатно, показав надежное сопряжение со всеми системами вертолета, сообщили в Госкорпорации Ростех.
 

«Модульная конструкция и российский двигатель позволили сделать вертолет универсальным, маневренным и безопасным, а соосная система обеспечила устойчивость и простоту эксплуатации», – сообщил замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков.

 
На обновленный Ка-226Т установлены модернизированные авионика и система управления, машина получила обновленную бортовую кабельную сеть и другие компоненты российского производства. Над созданием машины работает кооперация предприятий Ростеха во главе с НЦВ Миля и Камова. Двигатель ВК-650В – разработка Объединенной двигателестроительной корпорации.