Forwarded from Я и друг мой вертолёт
9 сентября 1987 года свой первый полёт совершил AgustaWestland AW101.
AgustaWestland AW101 - это вертолёт средней грузоподъёмности, используемый как в военных так и в гражданских целях. Первоначально вертолёт разрабатывался совместно компаниями Westland Helicopters (Великобритания) и Agusta (Италия), точнее их совместным предприятием EH Industries Limited (EHI), и имел индекс EH101. Позже после слияния разработчиков и образования AgustaWestland вертолёт получил новое обозначение AW101.
В вооружённых силах Великобритании, Дании и Португалии, для AgustaWestland AW101 используется также наименование Merlin. В США лицезионная версия AW101 имеет обозначение VH-71 Kestrel, в Канаде - CH-149 Cormorant.
Всего вертолёт или его модификации производились в пяти странах: Великобритании, Италии, США, Канаде и Японии.
#деньвистории
Подписаться на канал
AgustaWestland AW101 - это вертолёт средней грузоподъёмности, используемый как в военных так и в гражданских целях. Первоначально вертолёт разрабатывался совместно компаниями Westland Helicopters (Великобритания) и Agusta (Италия), точнее их совместным предприятием EH Industries Limited (EHI), и имел индекс EH101. Позже после слияния разработчиков и образования AgustaWestland вертолёт получил новое обозначение AW101.
В вооружённых силах Великобритании, Дании и Португалии, для AgustaWestland AW101 используется также наименование Merlin. В США лицезионная версия AW101 имеет обозначение VH-71 Kestrel, в Канаде - CH-149 Cormorant.
Всего вертолёт или его модификации производились в пяти странах: Великобритании, Италии, США, Канаде и Японии.
#деньвистории
Подписаться на канал
❤7👍5👎1
Forwarded from МилитаризмЪ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео первой и пока единственной посадки вертолета на вершине Эвереста, 14 мая 2005 года, вертолет Eurocopter AS350 Squirrel, пилот - Дидье Дельсаль (Didier Delsalle).
👍45🔥26👏4👎1
Sikorsky показала прототип S-70UAS «U-Hawk» — беспилотную версию знаменитого вертолета UH-60 Black Hawk.
Машину создали на базе переоборудованного серийного UH-60L: кабину пилотов заменили автоматизированными створками и грузовой аппарелью (Ми-8 улыбается). Таким образом вертолет стал тяжелым транспортным беспилотником.
S-70UAS оснащен системой автономного управления MATRIX; управление может вестись оператором с планшета, но при этом «U-Hawk» способен самостоятельно взлетать, выполнять маршрут и садиться в автономном режиме.
S-70UAS может перевозить внутри фюзеляжа — до 3,1 тонны груза, на внешней подвеске — до 4 тонн, либо комбинированную нагрузку вплоть до 4,5 тонн. Кроме перевозки грузов, он способен запускать малые дроны, выполнять наблюдательные, разведывательные и радиоэлектронные задачи, находиться в воздухе до 14 часов и покрывать почти 3 000 километров без дозаправки.
Компания утверждает, что модификацию можно масштабировать серийно, сохранив до 95% унификации с парком UH-60, что сделает UAS относительно недорогим решением. Первый полет прототипа запланирован на 2026 год
#вертоБПЛА
Машину создали на базе переоборудованного серийного UH-60L: кабину пилотов заменили автоматизированными створками и грузовой аппарелью (Ми-8 улыбается). Таким образом вертолет стал тяжелым транспортным беспилотником.
S-70UAS оснащен системой автономного управления MATRIX; управление может вестись оператором с планшета, но при этом «U-Hawk» способен самостоятельно взлетать, выполнять маршрут и садиться в автономном режиме.
S-70UAS может перевозить внутри фюзеляжа — до 3,1 тонны груза, на внешней подвеске — до 4 тонн, либо комбинированную нагрузку вплоть до 4,5 тонн. Кроме перевозки грузов, он способен запускать малые дроны, выполнять наблюдательные, разведывательные и радиоэлектронные задачи, находиться в воздухе до 14 часов и покрывать почти 3 000 километров без дозаправки.
Компания утверждает, что модификацию можно масштабировать серийно, сохранив до 95% унификации с парком UH-60, что сделает UAS относительно недорогим решением. Первый полет прототипа запланирован на 2026 год
#вертоБПЛА
🤔12👍8❤1👎1
Еще по презентации беспилотного "Блэк Хока"
Если уж говорить об исторической наследственности, то беспилотный тяжелый грузовой вертолет с передним расположением грузовой аппарели разработали в России. По такой схеме разрабатывает свой проект SH-3000 компания «Аэромакс».
Правда, в отличие от S-70UAS беспилотный вертолет делается с нуля. Впервые демонстрационный образец изделия был представлен на выставке HeliRussia-2023.
Перспективное воздушное судно может находиться в воздухе до пяти часов и преодолевать расстояние до 900 км. Крейсерская скорость полета достигает 190 км/ч, максимальная — 210 км/ч. Но о летных испытаниях отечественного чудо-аппарата пока не слышно
#ВертоБПЛА
Если уж говорить об исторической наследственности, то беспилотный тяжелый грузовой вертолет с передним расположением грузовой аппарели разработали в России. По такой схеме разрабатывает свой проект SH-3000 компания «Аэромакс».
Правда, в отличие от S-70UAS беспилотный вертолет делается с нуля. Впервые демонстрационный образец изделия был представлен на выставке HeliRussia-2023.
Перспективное воздушное судно может находиться в воздухе до пяти часов и преодолевать расстояние до 900 км. Крейсерская скорость полета достигает 190 км/ч, максимальная — 210 км/ч. Но о летных испытаниях отечественного чудо-аппарата пока не слышно
#ВертоБПЛА
👎10😁7🔥6👍3❤2
Беспилотные стрекозы наступают
А вот еще беспилотный инсектоид со "жвалами". Концепт беспилотного автономного вертолета Airbus America на базе армейского легкого вертолета UH-72 Lakota.
Интересно, что в США смотрят не в сторону мелких беспилотников, как средства воздушного снабжения, а сразу выбирают тяжелые беспилотники на базе серийных тяжелых машин.
Путь не без подводных камней и воздушных ям, особенно учитывая веселые традиции американских конкурсов (помянем FARA). Да, и Fire Scout MQ-8C уже успели снять с вооружения, но все же.
У нас кстати такие работы ведутся достаточно давно. Стоит вспомнить заявления "Вертолетов России" по беспилотному Ка-226Т и уже летающий БПЛА на базе Ка-26 от белорусских товарищей
#вертоБПЛА
А вот еще беспилотный инсектоид со "жвалами". Концепт беспилотного автономного вертолета Airbus America на базе армейского легкого вертолета UH-72 Lakota.
Интересно, что в США смотрят не в сторону мелких беспилотников, как средства воздушного снабжения, а сразу выбирают тяжелые беспилотники на базе серийных тяжелых машин.
Путь не без подводных камней и воздушных ям, особенно учитывая веселые традиции американских конкурсов (помянем FARA). Да, и Fire Scout MQ-8C уже успели снять с вооружения, но все же.
У нас кстати такие работы ведутся достаточно давно. Стоит вспомнить заявления "Вертолетов России" по беспилотному Ка-226Т и уже летающий БПЛА на базе Ка-26 от белорусских товарищей
#вертоБПЛА
❤6😁6👍5
Forwarded from МилитаризмЪ
Ми-6 польской авиакомпании INSTAL устанавливает конную статую короля Ягайло (Владислав II Ягелло) на монументе в Кракове, посвященном победе в Грюнвальдской битве в 1410 году. Изначально монумент был воздвигнут в 1910 году, но во время ВМВ он был взорван немцами и восстановлен только в 1976 году.
👍25❤10
Forwarded from Турели и авиапушки
Жизнь после смерти немецкой пушки Mauzer MG151/20. Основа вооружения Bf109F/G, 20-мм пушка MG151/20 после краха третьего рейха производилась в ЮАР под наименованием Vektor GA-1 и ставилась в качестве турельной на первые версии ударного вертолета AH-2 Rooivalk
👍16🤨7❤1
"Вертолёты России" передали ГТЛК семь вертолетов Ми-8МТВ-1. ГТЛК в свою очередь передаст их региональным вертолетным оператором по договорам лизинга.
Салон каждого переданного Ми-8МТВ-1 оснащен 22 сиденьями, в них также подготовлены места под установку медицинских модулей. Машины можно оборудовать внешней подвеской грузоподъемностью до 4 тонн.
Контракт заключен в рамках реализации инвестиционного проекта по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния при поддержке Минпромторга России.
#вертоновости
Салон каждого переданного Ми-8МТВ-1 оснащен 22 сиденьями, в них также подготовлены места под установку медицинских модулей. Машины можно оборудовать внешней подвеской грузоподъемностью до 4 тонн.
Контракт заключен в рамках реализации инвестиционного проекта по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния при поддержке Минпромторга России.
#вертоновости
👍17❤5🔥3🥴1
Forwarded from ANNA NEWS
Украина собирается "купить" вертолеты AH-1Z Viper и UH-1Y Venom
Компания Bell Textron обьявила о подписании меморандума о возможной поставке своих боевых вертолетов на Украину. Поставки оплатят европейцы, а вертолеты придут из США.
Заодно менеджеры Bell Textron пообещали локализовать производство на Украине и открыть техцентр для своих вертолетов.
Вертолеты AH-Z Viper и UH-1Y Venom - это развитие боевых машин эпохи Вьетнама. Состоят на вооружении морской пехоты США и поставляются в те страны у которых нет денег на AH-64D Apache и UH-60 Black Hawk.
Ударный AH-1Z вооружен трехствольной 20-мм пушкой, контейнерами с ракетами APKWS, ракетами "воздух-воздух" AIM-9 и противотанковыми AGM-114 Hellfire. Может пригодится для погонь за "Геранями", но пребывания над современным полем боя не переживет.
Военно-транспортный UH-1Y Venom перевозит до 12 пехотинцев и вооружен пулеметами в проемах дверей и блоками 70-мм НАР Hydra.
Компания Bell Textron обьявила о подписании меморандума о возможной поставке своих боевых вертолетов на Украину. Поставки оплатят европейцы, а вертолеты придут из США.
Заодно менеджеры Bell Textron пообещали локализовать производство на Украине и открыть техцентр для своих вертолетов.
Вертолеты AH-Z Viper и UH-1Y Venom - это развитие боевых машин эпохи Вьетнама. Состоят на вооружении морской пехоты США и поставляются в те страны у которых нет денег на AH-64D Apache и UH-60 Black Hawk.
Ударный AH-1Z вооружен трехствольной 20-мм пушкой, контейнерами с ракетами APKWS, ракетами "воздух-воздух" AIM-9 и противотанковыми AGM-114 Hellfire. Может пригодится для погонь за "Геранями", но пребывания над современным полем боя не переживет.
Военно-транспортный UH-1Y Venom перевозит до 12 пехотинцев и вооружен пулеметами в проемах дверей и блоками 70-мм НАР Hydra.
🤡14👎5👍4❤3🤔3🤣3
Воздушный грузовик Камова для Севморпути
Только недавно упоминали проект беспилотного вертолета белорусской компании на основе планера Ка-26, как подоспели новости.
Белорусское конструкторское бюро "Беспилотные вертолеты" приступило к изготовлению 22 беспилотных грузовых авиакомплексов Sky-Truck, сообщает ТАСС. Аппараты проектировались под российский двигатель ВК-650 и будут эксплуатироваться в том числе в России.
"Машина изначально создавалась для эксплуатации в районе Северного морского пути. <…> К концу текущего года компания планирует завершить заводские испытания. Заложенные в производство беспилотные вертолеты предназначаются в том числе для российского заказчика", - сказали в организации.
По словам основателя и генерального конструктора КБ "Беспилотные вертолеты" Владимира Чудакова, компания уже провела свыше 200 часов работы на наземном стенде и более 100 часов испытательных полетов с грузом 500 кг. Правда, пока вертолеты испытываются на двигателях Rolls Royce в ожидании В-650В.
Масса полезной нагрузки БЛА достигает 600 кг. Вертолет способен выполнять полеты продолжительностью до 5 часов и дальностью до 480 км.
Ранее в рамках международной выставки вооружения и военной техники MILEX 2025 в Минске сообщалось, что КБ "Беспилотные вертолеты" и КБ "Раскат" холдинга "Авиаремонтный завод Внуково" заключили контракт на поставку 20 Sky-Truck. Ряд подсистем авиационного комплекса будет производиться в России.
Такой вот неожиданные камбэк Камова на арктические морские коммуникации
#вертоновости #БПЛА
Только недавно упоминали проект беспилотного вертолета белорусской компании на основе планера Ка-26, как подоспели новости.
Белорусское конструкторское бюро "Беспилотные вертолеты" приступило к изготовлению 22 беспилотных грузовых авиакомплексов Sky-Truck, сообщает ТАСС. Аппараты проектировались под российский двигатель ВК-650 и будут эксплуатироваться в том числе в России.
"Машина изначально создавалась для эксплуатации в районе Северного морского пути. <…> К концу текущего года компания планирует завершить заводские испытания. Заложенные в производство беспилотные вертолеты предназначаются в том числе для российского заказчика", - сказали в организации.
По словам основателя и генерального конструктора КБ "Беспилотные вертолеты" Владимира Чудакова, компания уже провела свыше 200 часов работы на наземном стенде и более 100 часов испытательных полетов с грузом 500 кг. Правда, пока вертолеты испытываются на двигателях Rolls Royce в ожидании В-650В.
Масса полезной нагрузки БЛА достигает 600 кг. Вертолет способен выполнять полеты продолжительностью до 5 часов и дальностью до 480 км.
Ранее в рамках международной выставки вооружения и военной техники MILEX 2025 в Минске сообщалось, что КБ "Беспилотные вертолеты" и КБ "Раскат" холдинга "Авиаремонтный завод Внуково" заключили контракт на поставку 20 Sky-Truck. Ряд подсистем авиационного комплекса будет производиться в России.
Такой вот неожиданные камбэк Камова на арктические морские коммуникации
#вертоновости #БПЛА
🔥11❤8👍7🤔2