Forwarded from bmpd
Со ссылкой на заявление президента по коммуникациям турецкой компании Turkish Aerospace Industries (TAI) Сердара Демира сообщают, что Государственный департамент США оформил необходимые документы и лицензии для разрешения поставки Филиппинам шести производимых TAI боевых вертолетов T129 АТАК, оснащаемых американскими турбовальными двигателями LHTEC T800-4A. Ранее США блокировали выдачу лицензий на реэкспорт этих двигателей, препятствуя тем самым продаже турецких вертолетов Т129 в третьи страны, в частности в Пакистан и на Филиппины. Теперь разрешение на поставку двигателей на Филиппины выдано. Однако разрешение на поставку гораздо большего количества двигателей Пакистану (заключившему в 2018 г. соглашение на закупку 30 вертолетов Т129) потребует санкции Конгресса США, поскольку его объем превышает 25 млн долл - и такое разрешение остается маловероятным ввиду сильных антитурецких настроений в Конгрессе.
Роботизированный UH-60 Black Hawk совершит полеты в рамках учений Project Convergence. На них отрабатываются новые системы и перспективные технологии по автоматизации управления войсками.
На прошедших недавно двухнедельных учениях в Юме протестировали и Modular Open Systems Architecture (MOSA) - это новый армейский набор общих стандартов и интерфейсов для авиационной электроники. В полной мере ее планируется задействовать на вертолетах нового поколенияпо программе FVL.
Прототипы же испытывали на БПЛА MQ-1C Grey Eagle. MOSA позволяет объединить все доступные беспилотники в единую информационную сеть и получать команды от пехотных подразделений.
Более того пехота может получать развединформацию с БПЛА и вертолетов прямо на на новейшие полевые тактические очки IVAS, которые протестировали при учебной высадке с вертолетов. Обмен видеоинформацией с пилотами упростил задачу по подавлению противника в зоне десантирования. При этом командир атакующего взвода мог взять на себя управления любым БПЛА - от небольших дронов Air-Launched Effects, запускаемых с вертолета до ударного Grey Eagle.
В рамках данного проекта интерфейс MOSA испытают и при управление роботизированным UH-60 Black Hawk (проект DARPA-Sikorsky ALIAS) для отработки аварийной посадки. На борту для страховки будет находиться пилот, но посадку планируется провести в полностью автономном режиме.
Источник: breakingdefense.com
На прошедших недавно двухнедельных учениях в Юме протестировали и Modular Open Systems Architecture (MOSA) - это новый армейский набор общих стандартов и интерфейсов для авиационной электроники. В полной мере ее планируется задействовать на вертолетах нового поколенияпо программе FVL.
Прототипы же испытывали на БПЛА MQ-1C Grey Eagle. MOSA позволяет объединить все доступные беспилотники в единую информационную сеть и получать команды от пехотных подразделений.
Более того пехота может получать развединформацию с БПЛА и вертолетов прямо на на новейшие полевые тактические очки IVAS, которые протестировали при учебной высадке с вертолетов. Обмен видеоинформацией с пилотами упростил задачу по подавлению противника в зоне десантирования. При этом командир атакующего взвода мог взять на себя управления любым БПЛА - от небольших дронов Air-Launched Effects, запускаемых с вертолета до ударного Grey Eagle.
В рамках данного проекта интерфейс MOSA испытают и при управление роботизированным UH-60 Black Hawk (проект DARPA-Sikorsky ALIAS) для отработки аварийной посадки. На борту для страховки будет находиться пилот, но посадку планируется провести в полностью автономном режиме.
Источник: breakingdefense.com
Forwarded from Zемля-Vоздух
Немецкая компания Volocopter, ранее получившая финансирование от таких компаний как Intel и Daimler, представила концепт нового летательного аппарата вертикального взлета и посадки - VoloConnect.
Самолет будет иметь 6 фиксированных подъемных винтов и 2 толкающих импеллера. Скорость на эшелоне составит 180 км/ч, в кабине будут помещаться 4 человека. Дальность полета ограничена емкостью батарей и составит около 100 км.
Сертификационный базис основан на европейских авиационных правилах EASA SC VTOL, категория Enhanced (вероятность катастрофического отказа не более одной миллиардной на час полета).
#аэромобильность
Самолет будет иметь 6 фиксированных подъемных винтов и 2 толкающих импеллера. Скорость на эшелоне составит 180 км/ч, в кабине будут помещаться 4 человека. Дальность полета ограничена емкостью батарей и составит около 100 км.
Сертификационный базис основан на европейских авиационных правилах EASA SC VTOL, категория Enhanced (вероятность катастрофического отказа не более одной миллиардной на час полета).
#аэромобильность
Forwarded from AviaDrive
Южная Корея закупает дроны на водороде для опытной эксплуатации
Агентство по закупкам вооружений Южной Кореи подписало соглашение о приобретении беспилотных летательных аппаратов с водородным двигателем для пилотной операции в ВВС. Согласно контракту на 831 млн вон ($737 тыс.) с Doosan Mobility Innovation Inc., дроны будут доставлены военным к ноябрю. По словам официальных лиц, БПЛА с водородными топливными элементами имеют большее время полета по сравнению с дронами на батарейках. Они оснащены технологиями с низким уровнем шума и вибрации, что позволяет военным проводить операции по наблюдению с меньшим риском обнаружения.
Агентство по закупкам вооружений Южной Кореи подписало соглашение о приобретении беспилотных летательных аппаратов с водородным двигателем для пилотной операции в ВВС. Согласно контракту на 831 млн вон ($737 тыс.) с Doosan Mobility Innovation Inc., дроны будут доставлены военным к ноябрю. По словам официальных лиц, БПЛА с водородными топливными элементами имеют большее время полета по сравнению с дронами на батарейках. Они оснащены технологиями с низким уровнем шума и вибрации, что позволяет военным проводить операции по наблюдению с меньшим риском обнаружения.
На Украине освоили производство металлических лопастей для вертолетов Ми-24. 18 мая, глава АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев заявил о том, что предприятие сертифицировало производство лопастей.
Министр обороны Украины Андрей Таран отметил, что предприятие передало первых три комплекта лопастей, ещё 6 - будет передано до августа. Общая же потребность - несколько десятков комплектов. Часть вертолетов просто не летают из-за отсутствия комплектующих.
Богуслаев также отметил, что на поставку лопастей подписаны контракты с "тремя высокоразвитыми государствами". Отметим, что в декабре прошлого года холдинг "Вертолеты России" заявил, что снимает с себя ответственность за дальнейшую безопасную эксплуатацию вертолетов Ми-17В5 производства КВЗ, прошедших ремонт на "Мотор-Сич" и имеет все основания для отказа в оказании услуг, связанных с сопровождением эксплуатации данных машин
Министр обороны Украины Андрей Таран отметил, что предприятие передало первых три комплекта лопастей, ещё 6 - будет передано до августа. Общая же потребность - несколько десятков комплектов. Часть вертолетов просто не летают из-за отсутствия комплектующих.
Богуслаев также отметил, что на поставку лопастей подписаны контракты с "тремя высокоразвитыми государствами". Отметим, что в декабре прошлого года холдинг "Вертолеты России" заявил, что снимает с себя ответственность за дальнейшую безопасную эксплуатацию вертолетов Ми-17В5 производства КВЗ, прошедших ремонт на "Мотор-Сич" и имеет все основания для отказа в оказании услуг, связанных с сопровождением эксплуатации данных машин
В пригородах Санкт-Петербургом экипажи армейской авиации Ленинградской армии военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Западного военного округа выполнили групповые полеты на малых и предельно-малых высотах.
Экипажи ударных Ми-24, Ми-35, Ми-28 "Ночной охотник" и многоцелевых Ми-8 провели парные взлеты, полеты в составе звеньев на минимальных интервалах на высотах 100-150 м со скоростью до 200 км/ч, а также выполнили в воздухе маневры ухода при обстреле ракетами класса "воздух-воздух" и "земля-воздух". Также были отработаны действия по огневой поддержке десанта.
Экипажи ударных Ми-24, Ми-35, Ми-28 "Ночной охотник" и многоцелевых Ми-8 провели парные взлеты, полеты в составе звеньев на минимальных интервалах на высотах 100-150 м со скоростью до 200 км/ч, а также выполнили в воздухе маневры ухода при обстреле ракетами класса "воздух-воздух" и "земля-воздух". Также были отработаны действия по огневой поддержке десанта.
Forwarded from Helicopter review
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот так прибывает на выставку Вертолет Ансат компании Вертолеты России… Главное в нашем деле - надёжность!
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Такого же как у Путина»: Минниханов показал Бердымухамедову казанский вертолет, а Бердымухамедов подарил ему алабая. После отлета российской делегации из вертолета изгнали злых духов
Самолеты Ан-124 начал вывозить военную технику Бундесвера из Афганистана. Первыми были доставлены два NH90 из Мазари-Шарифа в Лейпциг.
Шесть вертолетов бундесвера несли боевое дежурство в Афганистане с ноября 2020 года.
С первым рейсом тяжелого транспортного самолета украинской компании, по мнению Бундесвера, "началась решающая фаза вывода Вооруженных сил Германии из Афганистана".
Ожидается, что в период с 17 по 23 мая в Германию должны прибыть 11 рейсов Ан-124 с военной техникой.
Шесть вертолетов бундесвера несли боевое дежурство в Афганистане с ноября 2020 года.
С первым рейсом тяжелого транспортного самолета украинской компании, по мнению Бундесвера, "началась решающая фаза вывода Вооруженных сил Германии из Афганистана".
Ожидается, что в период с 17 по 23 мая в Германию должны прибыть 11 рейсов Ан-124 с военной техникой.
Forwarded from Dambiev
Перевозку премьер-министра Индии Нарендры Моди осуществляет вертолет Ми-17В-5 российского производства (бортовой номер ZP 5216). Полеты руководства Индии на шести модифицированных Ми-17В-5 начались в 2015 году после отмены контракта на поставку 12 вертолетов AW-101, подписанного с AgustaWestland (входит в холдинг Leonardo) в феврале 2010 года. Соглашение аннулировали на фоне скандала о взятках.