ВВС Аргентины начали обслуживание и ремонт одного из вертолетов Ми-171Е в центре ТОиР в Кильмесе при участии российских технических специалистов. Как ожидается, что машина вернется в оперативное состояние до конца года и будет доставлена на базу Марамбио.
Отмечается, что начать процесс в 2020 году помешала пандемия. Некоторые узлы вертолета, включая двигатель, были отправлены на обслуживание в РФ, но большая часть работ выполняется на месте по согласованию с российскими инженерами. Ранее в этом году на встрече главкома ВВС майора Ксавье Исаака и посла РФ Дмитрия Феоктистова обсуждалась возможность поставки Аргентине дополнительных единиц Ми-171.
Отмечается, что начать процесс в 2020 году помешала пандемия. Некоторые узлы вертолета, включая двигатель, были отправлены на обслуживание в РФ, но большая часть работ выполняется на месте по согласованию с российскими инженерами. Ранее в этом году на встрече главкома ВВС майора Ксавье Исаака и посла РФ Дмитрия Феоктистова обсуждалась возможность поставки Аргентине дополнительных единиц Ми-171.
Airbus Helicopters планирует расширить свою сеть авторизованных сервисных центров в Латинской Америке, заявил представитель компании в регионе Альберто Роблес. «Мы рассматриваем возможность открыть сервисные центры в Центральной Америке, чтобы иметь возможность предоставлять расширенные услуги местным операторам», - сказал он. Речь идет о Гватемале, Панаме и Доминиканской Республике.
Парк воздушных судов Airbus Helicopters в Латинской Америке насчитывает около 1 300 вертолетов. Компания уже имеет центры ТОиР в Мексике, Чили и Бразилии.
Парк воздушных судов Airbus Helicopters в Латинской Америке насчитывает около 1 300 вертолетов. Компания уже имеет центры ТОиР в Мексике, Чили и Бразилии.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Учения»
Тяжёлый вертолёт Ми-6А с б/н SP-ITA транспортирует на подвеске сверхзвуковой фронтовой истребитель МиГ-21 во время учений. Авиационный полигон Надажице, #Польша, 1976 год. Несмотря на транспортировку боевого самолёта, этот борт — гражданский. Был первым из 3 Ми-6, приобретённых Польской Народной Республикой у #СССР. В декабре 1974 года фирма Instal купила его для выполнения монтажно-транспортировочных работ. Два других вертолёта — с б/н SP-ITB и SP-ITC — прибыли в 1978-79 годах. До 1986 года все 3 машины будут работать на «гражданке», после чего будут «призваны» в ВВС Польши, где и прослужат до августа 1990 года.
Тяжёлый вертолёт Ми-6А с б/н SP-ITA транспортирует на подвеске сверхзвуковой фронтовой истребитель МиГ-21 во время учений. Авиационный полигон Надажице, #Польша, 1976 год. Несмотря на транспортировку боевого самолёта, этот борт — гражданский. Был первым из 3 Ми-6, приобретённых Польской Народной Республикой у #СССР. В декабре 1974 года фирма Instal купила его для выполнения монтажно-транспортировочных работ. Два других вертолёта — с б/н SP-ITB и SP-ITC — прибыли в 1978-79 годах. До 1986 года все 3 машины будут работать на «гражданке», после чего будут «призваны» в ВВС Польши, где и прослужат до августа 1990 года.
Туркмения планирует покупать вертолеты Казанского вертолетного завода для медицинских учреждений республики, сообщает агентство Orient.
Отмечается, что российские вертолеты поступят в международный ожоговый центр в Ашхабаде и другие медицинские учреждения. Развитие сотрудничества в этом направлении открывает возможности для создания в республике центра технического обслуживания вертолетов.
Эти вопросы обсудили президент Татарстана Рустам Минниханов и президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым. Глава Татарстана и Туркмении также осмотрели медицинский вариант вертолета Ми-17-1В, изготовленный на КВЗ и недавно поставленный в Ашхабад
Отмечается, что российские вертолеты поступят в международный ожоговый центр в Ашхабаде и другие медицинские учреждения. Развитие сотрудничества в этом направлении открывает возможности для создания в республике центра технического обслуживания вертолетов.
Эти вопросы обсудили президент Татарстана Рустам Минниханов и президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым. Глава Татарстана и Туркмении также осмотрели медицинский вариант вертолета Ми-17-1В, изготовленный на КВЗ и недавно поставленный в Ашхабад
Корпус морской пехоты США (USMC) начал частичное списание своих ударных вертолетов Bell AH-1Z Viper. Они будут храниться на авиабазе Дэвис-Монтан в Аризоне. Ранее представитель USMC сообщал, что 27 AH-1Z и 26 UH-1Y должны быть помещены на долгосрочное хранение
В тоже время поставки новых вертолетов данного типа продолжается. Контракт еще на 16 машин должен быть исполнен до конца 2022 года.
В тоже время поставки новых вертолетов данного типа продолжается. Контракт еще на 16 машин должен быть исполнен до конца 2022 года.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Ми-28НМ примет участие в лётной программе МАКС-2021
Модернизированный ударный вертолёт Ми-28НМ, созданный холдингом "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех), будет представлен в лётной программе МАКС-2021. Он примет участие в групповом пролёте, а также продемонстрирует элементы сложного пилотажа в рамках одиночного выступления. Демонстрация Ми-28НМ на #АвиасалонМАКС – важный шаг в продвижении вертолёта на внешние рынки. Глава #Минпромторг России Денис Мантуров подчеркнул, что "наработки по Ми-28НМ в будущем будут внедряться и в его экспортную версию, к которой проявляют высокий интерес как наши традиционные заказчики, такие как страны Ближнего Востока, Африки и Азии, так и новые потенциальные партнёры".
Ми-28НМ оснащается модернизированными двигателями, новой вспомогательной силовой установкой, имеет новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, несёт перспективные виды вооружения.
💡Познакомьтесь с новейшими вертолётами производства #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Модернизированный ударный вертолёт Ми-28НМ, созданный холдингом "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех), будет представлен в лётной программе МАКС-2021. Он примет участие в групповом пролёте, а также продемонстрирует элементы сложного пилотажа в рамках одиночного выступления. Демонстрация Ми-28НМ на #АвиасалонМАКС – важный шаг в продвижении вертолёта на внешние рынки. Глава #Минпромторг России Денис Мантуров подчеркнул, что "наработки по Ми-28НМ в будущем будут внедряться и в его экспортную версию, к которой проявляют высокий интерес как наши традиционные заказчики, такие как страны Ближнего Востока, Африки и Азии, так и новые потенциальные партнёры".
Ми-28НМ оснащается модернизированными двигателями, новой вспомогательной силовой установкой, имеет новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, несёт перспективные виды вооружения.
💡Познакомьтесь с новейшими вертолётами производства #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Новейший ударный вертолет Ми-28НМ способен работать в связке с различными беспилотниками, в том числе с дронами-камикадзе. Об этом в интервью ТАСС сообщил главный конструктор программы "Боевые вертолеты" Национального центра вертолетостроения (НЦВ) им. М. Л. Миля и Н. И. Камова Виталий Щербина.
По словам разработчика, суть применения данных дронов заключается в том, что вертолет выходит в заданный район и запускает один или несколько беспилотников, управляемых с борта вертолета. "При обнаружении объектов противника экипаж вертолета выдает данные целеуказания и осуществляет контроль поражения объектов", - пояснил Щербина.
По словам разработчика, суть применения данных дронов заключается в том, что вертолет выходит в заданный район и запускает один или несколько беспилотников, управляемых с борта вертолета. "При обнаружении объектов противника экипаж вертолета выдает данные целеуказания и осуществляет контроль поражения объектов", - пояснил Щербина.
Любопытный мультимедийный спецпроект @tass_agency об ударном вертолете Ми-28 и его новейшей версии - Ми-28НМ.
В качестве экспертов выступили специалисты холдинга "Вертолеты России" и главный конструктор программы "Боевые вертолеты" Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова Виталий Щербина
https://spec.tass.ru/vertolet-mi28/
В качестве экспертов выступили специалисты холдинга "Вертолеты России" и главный конструктор программы "Боевые вертолеты" Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова Виталий Щербина
https://spec.tass.ru/vertolet-mi28/
spec.tass.ru
Как устроен и какие модификации имеет ударный вертолёт — в спецпроекте ТАСС
Ударный вертолёт типа Ми-28 предназначен для поиска и уничтожения танков, бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника и малоскоростных воздушных целей
Ми-28НМ — это совсем другой вертолет как по идеологии применения, так и по примененным в конструкции технологиям, его по праву можно считать вертолетом нового поколения, или "прорывным" вертолетом по сравнению с базовой моделью - Об уникальных тактико-технических и летных возможностях модернизированного "Ночного охотника", поступившего на вооружение армейской авиации ВКС России, рассказал в интервью ТАСС главный конструктор программы "Боевые вертолеты" Национального центра вертолетостроения (НЦВ) им. М.Л. Миля и Н.И. Камова Виталий Щербина:
https://tass.ru/interviews/11393495
https://tass.ru/interviews/11393495
ВВС Эквадора в ближайшее время на авиабазе «Марискаль Сукре» в Гуаякиле пройдет торжественная церемония принятия на вооружение трех недавно полученных учебно-тренировочных самолетов Grob G-120TP (да, странное в восприятие для русскоязычных название) и трех вертолетов Airbus H145M, сообщает Infodefensa.com
Отмечается, что с принятием новой техники завершится начатый три года назад процесс покупки восьми УТС G-120TP и шести H145. Самолеты и вертолеты используются для наблюдения за границами страны, а также в операциях по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Кроме того, контракт на вертолеты включает обучение 12 пилотов и 15 техников для обслуживания этих машин.
Отмечается, что с принятием новой техники завершится начатый три года назад процесс покупки восьми УТС G-120TP и шести H145. Самолеты и вертолеты используются для наблюдения за границами страны, а также в операциях по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Кроме того, контракт на вертолеты включает обучение 12 пилотов и 15 техников для обслуживания этих машин.
Forwarded from bmpd
Со ссылкой на заявление президента по коммуникациям турецкой компании Turkish Aerospace Industries (TAI) Сердара Демира сообщают, что Государственный департамент США оформил необходимые документы и лицензии для разрешения поставки Филиппинам шести производимых TAI боевых вертолетов T129 АТАК, оснащаемых американскими турбовальными двигателями LHTEC T800-4A. Ранее США блокировали выдачу лицензий на реэкспорт этих двигателей, препятствуя тем самым продаже турецких вертолетов Т129 в третьи страны, в частности в Пакистан и на Филиппины. Теперь разрешение на поставку двигателей на Филиппины выдано. Однако разрешение на поставку гораздо большего количества двигателей Пакистану (заключившему в 2018 г. соглашение на закупку 30 вертолетов Т129) потребует санкции Конгресса США, поскольку его объем превышает 25 млн долл - и такое разрешение остается маловероятным ввиду сильных антитурецких настроений в Конгрессе.
Роботизированный UH-60 Black Hawk совершит полеты в рамках учений Project Convergence. На них отрабатываются новые системы и перспективные технологии по автоматизации управления войсками.
На прошедших недавно двухнедельных учениях в Юме протестировали и Modular Open Systems Architecture (MOSA) - это новый армейский набор общих стандартов и интерфейсов для авиационной электроники. В полной мере ее планируется задействовать на вертолетах нового поколенияпо программе FVL.
Прототипы же испытывали на БПЛА MQ-1C Grey Eagle. MOSA позволяет объединить все доступные беспилотники в единую информационную сеть и получать команды от пехотных подразделений.
Более того пехота может получать развединформацию с БПЛА и вертолетов прямо на на новейшие полевые тактические очки IVAS, которые протестировали при учебной высадке с вертолетов. Обмен видеоинформацией с пилотами упростил задачу по подавлению противника в зоне десантирования. При этом командир атакующего взвода мог взять на себя управления любым БПЛА - от небольших дронов Air-Launched Effects, запускаемых с вертолета до ударного Grey Eagle.
В рамках данного проекта интерфейс MOSA испытают и при управление роботизированным UH-60 Black Hawk (проект DARPA-Sikorsky ALIAS) для отработки аварийной посадки. На борту для страховки будет находиться пилот, но посадку планируется провести в полностью автономном режиме.
Источник: breakingdefense.com
На прошедших недавно двухнедельных учениях в Юме протестировали и Modular Open Systems Architecture (MOSA) - это новый армейский набор общих стандартов и интерфейсов для авиационной электроники. В полной мере ее планируется задействовать на вертолетах нового поколенияпо программе FVL.
Прототипы же испытывали на БПЛА MQ-1C Grey Eagle. MOSA позволяет объединить все доступные беспилотники в единую информационную сеть и получать команды от пехотных подразделений.
Более того пехота может получать развединформацию с БПЛА и вертолетов прямо на на новейшие полевые тактические очки IVAS, которые протестировали при учебной высадке с вертолетов. Обмен видеоинформацией с пилотами упростил задачу по подавлению противника в зоне десантирования. При этом командир атакующего взвода мог взять на себя управления любым БПЛА - от небольших дронов Air-Launched Effects, запускаемых с вертолета до ударного Grey Eagle.
В рамках данного проекта интерфейс MOSA испытают и при управление роботизированным UH-60 Black Hawk (проект DARPA-Sikorsky ALIAS) для отработки аварийной посадки. На борту для страховки будет находиться пилот, но посадку планируется провести в полностью автономном режиме.
Источник: breakingdefense.com
Forwarded from Zемля-Vоздух
Немецкая компания Volocopter, ранее получившая финансирование от таких компаний как Intel и Daimler, представила концепт нового летательного аппарата вертикального взлета и посадки - VoloConnect.
Самолет будет иметь 6 фиксированных подъемных винтов и 2 толкающих импеллера. Скорость на эшелоне составит 180 км/ч, в кабине будут помещаться 4 человека. Дальность полета ограничена емкостью батарей и составит около 100 км.
Сертификационный базис основан на европейских авиационных правилах EASA SC VTOL, категория Enhanced (вероятность катастрофического отказа не более одной миллиардной на час полета).
#аэромобильность
Самолет будет иметь 6 фиксированных подъемных винтов и 2 толкающих импеллера. Скорость на эшелоне составит 180 км/ч, в кабине будут помещаться 4 человека. Дальность полета ограничена емкостью батарей и составит около 100 км.
Сертификационный базис основан на европейских авиационных правилах EASA SC VTOL, категория Enhanced (вероятность катастрофического отказа не более одной миллиардной на час полета).
#аэромобильность
Forwarded from AviaDrive
Южная Корея закупает дроны на водороде для опытной эксплуатации
Агентство по закупкам вооружений Южной Кореи подписало соглашение о приобретении беспилотных летательных аппаратов с водородным двигателем для пилотной операции в ВВС. Согласно контракту на 831 млн вон ($737 тыс.) с Doosan Mobility Innovation Inc., дроны будут доставлены военным к ноябрю. По словам официальных лиц, БПЛА с водородными топливными элементами имеют большее время полета по сравнению с дронами на батарейках. Они оснащены технологиями с низким уровнем шума и вибрации, что позволяет военным проводить операции по наблюдению с меньшим риском обнаружения.
Агентство по закупкам вооружений Южной Кореи подписало соглашение о приобретении беспилотных летательных аппаратов с водородным двигателем для пилотной операции в ВВС. Согласно контракту на 831 млн вон ($737 тыс.) с Doosan Mobility Innovation Inc., дроны будут доставлены военным к ноябрю. По словам официальных лиц, БПЛА с водородными топливными элементами имеют большее время полета по сравнению с дронами на батарейках. Они оснащены технологиями с низким уровнем шума и вибрации, что позволяет военным проводить операции по наблюдению с меньшим риском обнаружения.
На Украине освоили производство металлических лопастей для вертолетов Ми-24. 18 мая, глава АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев заявил о том, что предприятие сертифицировало производство лопастей.
Министр обороны Украины Андрей Таран отметил, что предприятие передало первых три комплекта лопастей, ещё 6 - будет передано до августа. Общая же потребность - несколько десятков комплектов. Часть вертолетов просто не летают из-за отсутствия комплектующих.
Богуслаев также отметил, что на поставку лопастей подписаны контракты с "тремя высокоразвитыми государствами". Отметим, что в декабре прошлого года холдинг "Вертолеты России" заявил, что снимает с себя ответственность за дальнейшую безопасную эксплуатацию вертолетов Ми-17В5 производства КВЗ, прошедших ремонт на "Мотор-Сич" и имеет все основания для отказа в оказании услуг, связанных с сопровождением эксплуатации данных машин
Министр обороны Украины Андрей Таран отметил, что предприятие передало первых три комплекта лопастей, ещё 6 - будет передано до августа. Общая же потребность - несколько десятков комплектов. Часть вертолетов просто не летают из-за отсутствия комплектующих.
Богуслаев также отметил, что на поставку лопастей подписаны контракты с "тремя высокоразвитыми государствами". Отметим, что в декабре прошлого года холдинг "Вертолеты России" заявил, что снимает с себя ответственность за дальнейшую безопасную эксплуатацию вертолетов Ми-17В5 производства КВЗ, прошедших ремонт на "Мотор-Сич" и имеет все основания для отказа в оказании услуг, связанных с сопровождением эксплуатации данных машин
В пригородах Санкт-Петербургом экипажи армейской авиации Ленинградской армии военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Западного военного округа выполнили групповые полеты на малых и предельно-малых высотах.
Экипажи ударных Ми-24, Ми-35, Ми-28 "Ночной охотник" и многоцелевых Ми-8 провели парные взлеты, полеты в составе звеньев на минимальных интервалах на высотах 100-150 м со скоростью до 200 км/ч, а также выполнили в воздухе маневры ухода при обстреле ракетами класса "воздух-воздух" и "земля-воздух". Также были отработаны действия по огневой поддержке десанта.
Экипажи ударных Ми-24, Ми-35, Ми-28 "Ночной охотник" и многоцелевых Ми-8 провели парные взлеты, полеты в составе звеньев на минимальных интервалах на высотах 100-150 м со скоростью до 200 км/ч, а также выполнили в воздухе маневры ухода при обстреле ракетами класса "воздух-воздух" и "земля-воздух". Также были отработаны действия по огневой поддержке десанта.