F-4 Phantom в стіну? Без питань
На фото: краштест винищувача F-4 Phantom у 1988 рік. Літак встановили на спеціальну платформу з твердопаливними прискорювачами.
Під час цих випробувань, вчені визначили що основна сила удару приходить на двигуни та паливні баки. В якості перешкоди використовували бетонну стіну товщиною 3,66 м. Цікаво, що до цього для подібних тестів використовували власне двигуни самого літака. Перед зіткненням F-4 "Phantom" розвивав швидкість 900 км/год
VANGUARD
#F4_Phantom #Авіація #JATO
На фото: краштест винищувача F-4 Phantom у 1988 рік. Літак встановили на спеціальну платформу з твердопаливними прискорювачами.
Під час цих випробувань, вчені визначили що основна сила удару приходить на двигуни та паливні баки. В якості перешкоди використовували бетонну стіну товщиною 3,66 м. Цікаво, що до цього для подібних тестів використовували власне двигуни самого літака. Перед зіткненням F-4 "Phantom" розвивав швидкість 900 км/год
VANGUARD
#F4_Phantom #Авіація #JATO