Випробування системи аварійного покидання гелікоптера Ка-52
На гелікоптері Ка-50 стоїть система аварійного покидання К-37-800, на Ка-52 К-37-800М.
Коли ви потягнули ричаг катапульти на себе, то лопаті гелікоптера відстрілюються а ліхтар кабіни розбивається (якщо ви летите на Ка-52! На Ка-50 відкривається спеціальний люк.
Після підриву ліхтаря, вмикається ракетний двигун фала. Фал тягне за собою спинку крісла з привʼязаним льотчиком і крісло відділяється від пілота, витягуючи при цьому парашут.
Система К-37-800 працює в діапазоні від 0 до 400км/год ; висот від 0 до 4000м.
VANGUARD
#ка50 #ка52 #к37 #eject
На гелікоптері Ка-50 стоїть система аварійного покидання К-37-800, на Ка-52 К-37-800М.
Коли ви потягнули ричаг катапульти на себе, то лопаті гелікоптера відстрілюються а ліхтар кабіни розбивається (якщо ви летите на Ка-52! На Ка-50 відкривається спеціальний люк.
Після підриву ліхтаря, вмикається ракетний двигун фала. Фал тягне за собою спинку крісла з привʼязаним льотчиком і крісло відділяється від пілота, витягуючи при цьому парашут.
Система К-37-800 працює в діапазоні від 0 до 400км/год ; висот від 0 до 4000м.
VANGUARD
#ка50 #ка52 #к37 #eject