Помогаю бездомным животным, рисуя картины
Паша Абрамов — 11-летний художник из Арзамаса. Он перечислил приютам уже больше полумиллиона рублей и собрал почти пять тонн кормов.
Два года работы «Доброй кисти» - это более 180 портретов животных, а это около 2 тонн продуктов, оборудованная медицинская комната и многое другое.
Пример правильного воспитания
@urzvt
Паша Абрамов — 11-летний художник из Арзамаса. Он перечислил приютам уже больше полумиллиона рублей и собрал почти пять тонн кормов.
Два года работы «Доброй кисти» - это более 180 портретов животных, а это около 2 тонн продуктов, оборудованная медицинская комната и многое другое.
Пример правильного воспитания
@urzvt
Углекислый газ для хранения энергии? Кажется, получилось
Первая CO2-батарея — энергетическая станция на углекислом газе для хранения возобновляемой энергии запущена стартапом Energy Dome на Сардинии.
Как работает? Углекислым газом заполняют купол. Когда избыточная энергия, которую нужно сохранить, подается в систему, электрические турбины сжимают газ. Тепло сжатия отводится в систему хранения тепловой энергии, а газ в жидкость, которую хранят под давлением.
Разрядить батарею - жидкий CO2 испаряется с помощью накопленного тепла, и его расширение приводит в действие второй набор турбин, вырабатывающих электричество в сеть.
Эффективность этого решения «в оба конца» превышает 75%. Это хуже, чем сохранение энергии в литий-ионных батареях, но масштаб все меняет. Когда речь идет о стоимости на мегаватт, технология аккумуляторы. Стоимость хранения энергии в Energy Dome составляет ≈$50/МВтч, а в литиевых - ≈$200/МВтч.
В Energy Domme планирует запустить серийное производство до конца 2023 года. Это мы ждём.
Первая CO2-батарея — энергетическая станция на углекислом газе для хранения возобновляемой энергии запущена стартапом Energy Dome на Сардинии.
Как работает? Углекислым газом заполняют купол. Когда избыточная энергия, которую нужно сохранить, подается в систему, электрические турбины сжимают газ. Тепло сжатия отводится в систему хранения тепловой энергии, а газ в жидкость, которую хранят под давлением.
Разрядить батарею - жидкий CO2 испаряется с помощью накопленного тепла, и его расширение приводит в действие второй набор турбин, вырабатывающих электричество в сеть.
Эффективность этого решения «в оба конца» превышает 75%. Это хуже, чем сохранение энергии в литий-ионных батареях, но масштаб все меняет. Когда речь идет о стоимости на мегаватт, технология аккумуляторы. Стоимость хранения энергии в Energy Dome составляет ≈$50/МВтч, а в литиевых - ≈$200/МВтч.
В Energy Domme планирует запустить серийное производство до конца 2023 года. Это мы ждём.
Самая большая свалка одежды в мире - в пустыне Атакама на севере Чили. Годежды и обуви. Их привозят сюда на переработку из США, Европы и Азии, но вместо этого большинство одежд просто выбрасывается. Уже более 300 гектаров пустыни покрыты этими текстильными отходами.
@urzvt
@urzvt
Электромобиль с запасом хода 965 км тестируют в BMW
Автоконцерн сотрудничает с разработчиком батарей Our Next Energy (ONE). Тестовую версию установят в BMW iX, запас хода с 520 км до 965 км. Секрет ONE - в двойных батареях из разных химических составов, но работающих вместе.
Идея в том, чтобы разделить функциональность батареи на тягу и дальность. В «тяговой» части используются литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы - дешевые, часто применяются в китайских электромобилях. Они уступают литий-ионным блокам по плотности энергии, но обходят в стоимости производства.
В «дальнобойной» части используются Gemini — запатентованные батареи, в которых содержится марганец и минимальное количество кобальта и никеля. Они также поставляются с голым медным токосъемником без отдельного материала для анода. В электрокарах, модернизированных ONE, обе батареи — LFP и Gemini — работают параллельно.
LFP обеспечивают около 99% общего пробега для электромобиля, а Gemini применяются только в 1% случаев.
@urzvt
Автоконцерн сотрудничает с разработчиком батарей Our Next Energy (ONE). Тестовую версию установят в BMW iX, запас хода с 520 км до 965 км. Секрет ONE - в двойных батареях из разных химических составов, но работающих вместе.
Идея в том, чтобы разделить функциональность батареи на тягу и дальность. В «тяговой» части используются литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы - дешевые, часто применяются в китайских электромобилях. Они уступают литий-ионным блокам по плотности энергии, но обходят в стоимости производства.
В «дальнобойной» части используются Gemini — запатентованные батареи, в которых содержится марганец и минимальное количество кобальта и никеля. Они также поставляются с голым медным токосъемником без отдельного материала для анода. В электрокарах, модернизированных ONE, обе батареи — LFP и Gemini — работают параллельно.
LFP обеспечивают около 99% общего пробега для электромобиля, а Gemini применяются только в 1% случаев.
@urzvt
Forwarded from Неустойчивое развитие
Главный ESG-блокбастер дня – успех коллег из канала ESG World, которые вышли с утра с интервью Татьяны Завьяловой, главной по устойчивому развитию в Сбере (не считая первого зампреда Александра Ведяхина, конечно).
Что там принципиально важного?
- Сбер, несмотря ни на что, идет к net zero в 2030м году. Цели по снижению вреда окружающей среды в части Scope 1 и Scope 2 остаются прежними;
- подсчет Scope 3, увы, пока откладывается. Но будем честны, большая часть компаний в мире за такую цель еще и не брались;
- Поскольку стратегия-2023, которую представили после ребрендинга банка, подходит к концу, в следующем году будет и новая стратегия по ESG. Интригующе!
- Сбер тоже, вслед за страной, «развернулся на Восток» и анализирует китайские практики. Говорит, ESG там развито чуть ли не круче, чем в Европе;
- Есть даже хорошая новость в сокращении торговли с западом: мы меньше потеряем от трансграничного углеродного налога: примерно $80 млрд с 2026 по 2050.
И напоследок просто цитата:
«Последние пару лет мы провели в ESG-гонке, на перегретом рынке. У нас было много привнесённых готовых решений.
Это, с одной стороны, затрудняло возможность учитывать наши, российские особенности, с другой — позволяло нам минимизировать свои трудозатраты.
Сегодняшний момент прекрасен тем, что мы уже всё — или очень многое — умеем и понимаем, но, с другой стороны, этих инструментов у нас уже и нет. Нет рейтингов, критериев и статистики.
Нам нужно создавать своё»
Нужно.
@nongreta
Что там принципиально важного?
- Сбер, несмотря ни на что, идет к net zero в 2030м году. Цели по снижению вреда окружающей среды в части Scope 1 и Scope 2 остаются прежними;
- подсчет Scope 3, увы, пока откладывается. Но будем честны, большая часть компаний в мире за такую цель еще и не брались;
- Поскольку стратегия-2023, которую представили после ребрендинга банка, подходит к концу, в следующем году будет и новая стратегия по ESG. Интригующе!
- Сбер тоже, вслед за страной, «развернулся на Восток» и анализирует китайские практики. Говорит, ESG там развито чуть ли не круче, чем в Европе;
- Есть даже хорошая новость в сокращении торговли с западом: мы меньше потеряем от трансграничного углеродного налога: примерно $80 млрд с 2026 по 2050.
И напоследок просто цитата:
«Последние пару лет мы провели в ESG-гонке, на перегретом рынке. У нас было много привнесённых готовых решений.
Это, с одной стороны, затрудняло возможность учитывать наши, российские особенности, с другой — позволяло нам минимизировать свои трудозатраты.
Сегодняшний момент прекрасен тем, что мы уже всё — или очень многое — умеем и понимаем, но, с другой стороны, этих инструментов у нас уже и нет. Нет рейтингов, критериев и статистики.
Нам нужно создавать своё»
Нужно.
@nongreta
Эко чат-бот Climate Action в WhatsApp от ООН
В сервисе собраны более 6 млн рекомендаций по осознанному образу жизни. Бот подскажет как добавить в свой рацион больше растительной пищи, использовать альтернативные источники энергии, сдавать вещи на переработку и многое другое.
На данный момент, сервис доступен только на английском.
@urzvt
В сервисе собраны более 6 млн рекомендаций по осознанному образу жизни. Бот подскажет как добавить в свой рацион больше растительной пищи, использовать альтернативные источники энергии, сдавать вещи на переработку и многое другое.
На данный момент, сервис доступен только на английском.
@urzvt
«Страна отходов. Как мусор захватил Россию и можно ли ее спасти» - конечно, можно общими усилиями. Что почитать от журналиста Андрея Яковлева.
Автор узнал о нашем мусоре всё: посетил свалки и сортировочные станции, поговорил с экологами, чиновниками и предпринимателями.
«Страна отходов» сочетает в себе журналистское исследование и внутреннее путешествие человека, задумавшегося о том, как нам жить с нашим мусором.
@urzvt
Автор узнал о нашем мусоре всё: посетил свалки и сортировочные станции, поговорил с экологами, чиновниками и предпринимателями.
«Страна отходов» сочетает в себе журналистское исследование и внутреннее путешествие человека, задумавшегося о том, как нам жить с нашим мусором.
@urzvt
Город на солнечных батареях
1400 человек в городке Модхера в районе Мехсана на востоке Индии теперь полностью обеспечивается солнечной энергией.
План перевести город полностью на солнечную энергию зародился в 2020 году, когда местное национальное министерство ВИЭ объявило тендер на пилотный демонстрационный проект.
Проект показал, что переход к устойчивому развитию городов — возможен.
@urzvt
1400 человек в городке Модхера в районе Мехсана на востоке Индии теперь полностью обеспечивается солнечной энергией.
План перевести город полностью на солнечную энергию зародился в 2020 году, когда местное национальное министерство ВИЭ объявило тендер на пилотный демонстрационный проект.
Проект показал, что переход к устойчивому развитию городов — возможен.
@urzvt
Как изменение климата может повлиять на одну из самых богатых углеродом экосистем мира
Мангровые леса играют жизненно важную роль в здоровье нашей планеты. Деревья и кустарники поглощают значительное количество выбросов парниковых газов, помогают защитить население от повышения уровня моря и служат рассадниками для мальков рыб.
Новое исследование Портсмутского университета выявило то, что два последствия изменения климата могут повлиять на деликатный процесс деградации связанного углерода в мангровых лесах:
1. это повышение уровня моря, поскольку углеродный цикл управляется приливами.
2. повышение кислотности океана, вызванное повышением уровня СО2 в атмосфере, который может растворять раковины морских организмов, разлагающих древесину в низовьях.
@urzvt
Мангровые леса играют жизненно важную роль в здоровье нашей планеты. Деревья и кустарники поглощают значительное количество выбросов парниковых газов, помогают защитить население от повышения уровня моря и служат рассадниками для мальков рыб.
Новое исследование Портсмутского университета выявило то, что два последствия изменения климата могут повлиять на деликатный процесс деградации связанного углерода в мангровых лесах:
1. это повышение уровня моря, поскольку углеродный цикл управляется приливами.
2. повышение кислотности океана, вызванное повышением уровня СО2 в атмосфере, который может растворять раковины морских организмов, разлагающих древесину в низовьях.
@urzvt
Электрический Mercedes-Benz проехал 1200 км
Пока конкуренты тестируют электромобиль с запасом хода 965 км Mercedes доказал рекордную эффективность своего концепта Vision EQXX. За два дня он проехал по Германии, Франции и добрался до гоночной трассы в Великобритании, где за руль сел гонщик Formula E Ник де Врис, разогнавший электромобиль до 140 км/ч, наконец израсходовав заряд.
Секрет концепта в обтекаемом корпусе и системе управления температурой. Технология не ограничивает электромобиль, а подстраивается под задачи - он работает как зимой, так и летом, а также поддерживает условия «интенсивного движения».
Тем не менее, пока ни один серийный электромобиль компании не способен проехать больше 800 км. Эх, а как хотелось до Ижевска на одном заряде…
@urzvt
Пока конкуренты тестируют электромобиль с запасом хода 965 км Mercedes доказал рекордную эффективность своего концепта Vision EQXX. За два дня он проехал по Германии, Франции и добрался до гоночной трассы в Великобритании, где за руль сел гонщик Formula E Ник де Врис, разогнавший электромобиль до 140 км/ч, наконец израсходовав заряд.
Секрет концепта в обтекаемом корпусе и системе управления температурой. Технология не ограничивает электромобиль, а подстраивается под задачи - он работает как зимой, так и летом, а также поддерживает условия «интенсивного движения».
Тем не менее, пока ни один серийный электромобиль компании не способен проехать больше 800 км. Эх, а как хотелось до Ижевска на одном заряде…
@urzvt
Сотни собак спасли в Китае за несколько дней до кулинарного фестиваля
Грузовик с собаками обнаружили активисты. Животные страдали от глазных инфекций и кожных заболеваний.
О ситуации сообщили в полицию, заявив, что торговцы подвергают людей риску заражения инфекционными заболеваниями.
Полиция провинции Шэньси конфисковала собак, и теперь им оказывают ветеринарную помощь. Но это еще не конец: торговец собаками будет оштрафован, и если он не оплатит штраф, то собаки перейдут под опеку HSI.
Штрафы редко выплачиваются, потому что они часто выше, чем та прибыль, которую торговцы могут получить за продажу животных.
@urzvt
Грузовик с собаками обнаружили активисты. Животные страдали от глазных инфекций и кожных заболеваний.
О ситуации сообщили в полицию, заявив, что торговцы подвергают людей риску заражения инфекционными заболеваниями.
Полиция провинции Шэньси конфисковала собак, и теперь им оказывают ветеринарную помощь. Но это еще не конец: торговец собаками будет оштрафован, и если он не оплатит штраф, то собаки перейдут под опеку HSI.
Штрафы редко выплачиваются, потому что они часто выше, чем та прибыль, которую торговцы могут получить за продажу животных.
@urzvt