#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
تنزل در کیفیت محیط شهری پیامد وجود بحران در جامعه است.
#محمد_رضا_جودت
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
تنزل در کیفیت محیط شهری پیامد وجود بحران در جامعه است.
#محمد_رضا_جودت
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
#ایرج_اعتصام
هر بلایی که بر سر شهر تهران آمده بر سر شهرهای دیگر نیز می‌آورند
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
درست آن است که هر شهری متناسب با خصوصیات اخلاقی، فکری، احساسی و فرهنگ شهروندان خود ساخته شود، ولی واقعیت آن است که اهمیت این اصل به طور روزافزون کمتر شده است. مسئله این است که امروز همهٔ شهرهای ما در حال شبیه شدن به هم هستند و هرچند برخی افراد هنوز هم تا حدودی نسبت به شهر خود تعصب دارند، اما این موضوع عمومیت ندارد و یک حالت بین شهری در بین شهرهای کشور رواج یافته است.
امروز شهرها از لحاظ فضاهای شهری، ترافیک، ساختمان‌سازی و… مشابه هم می‌شوند و سیستم در حال تبدیل به یک سیستم همگانی است و تهران هم تبدیل به نمونه‌ای شده که از همه چیز آن از مترو گرفته تا رنگ در مغازه‌ها و… در سایر شهرها کپی می‌شود. در واقع هر بلایی که سر شهر تهران آمده، سر شهرهای دیگر هم می‌آورند.
درواقع اگر بخواهیم اصالتی را هم به شهرها نسبت بدهیم، در گذشته جا مانده و با گسترش شهرها هرچه جلوتر آمده‌ایم، این تضادهای داخلی و شباهت‌های بین شهری بیشتر شده و اینها واقعیت‌های تلخی است. مثلا ترافیک تهران فرقی با ترافیک اصفهان ندارد. هر دو شهر از این نظر دچار معضل هستند، یا پارکینگ ندارند و از زاینده‌رود و شیخ‌بهایی اصفهان فقط یک اسم باقی مانده است.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#ایرج_اعتصام
هر بلایی که بر سر شهر تهران آمده بر سر شهرهای دیگر نیز می‌آورند
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
درست آن است که هر شهری متناسب با خصوصیات اخلاقی، فکری، احساسی و فرهنگ شهروندان خود ساخته شود، ولی واقعیت آن است که اهمیت این اصل به طور روزافزون کمتر شده است. مسئله این است که امروز همهٔ شهرهای ما در حال شبیه شدن به هم هستند و هرچند برخی افراد هنوز هم تا حدودی نسبت به شهر خود تعصب دارند، اما این موضوع عمومیت ندارد و یک حالت بین شهری در بین شهرهای کشور رواج یافته است.
امروز شهرها از لحاظ فضاهای شهری، ترافیک، ساختمان‌سازی و… مشابه هم می‌شوند و سیستم در حال تبدیل به یک سیستم همگانی است و تهران هم تبدیل به نمونه‌ای شده که از همه چیز آن از مترو گرفته تا رنگ در مغازه‌ها و… در سایر شهرها کپی می‌شود. در واقع هر بلایی که سر شهر تهران آمده، سر شهرهای دیگر هم می‌آورند.
درواقع اگر بخواهیم اصالتی را هم به شهرها نسبت بدهیم، در گذشته جا مانده و با گسترش شهرها هرچه جلوتر آمده‌ایم، این تضادهای داخلی و شباهت‌های بین شهری بیشتر شده و اینها واقعیت‌های تلخی است. مثلا ترافیک تهران فرقی با ترافیک اصفهان ندارد. هر دو شهر از این نظر دچار معضل هستند، یا پارکینگ ندارند و از زاینده‌رود و شیخ‌بهایی اصفهان فقط یک اسم باقی مانده است.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
#ایرج_اعتصام
یکی از معضلات مهم ما توقف طرح‌های هر مسئول توسط مسئول بعدی است.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
معضل خیلی مهم {در ایران} این است که بسیاری از تصمیمات در بدنهٔ دولت با عوض‌شدن یک مدیر به‌راحتی عوض می‌شود. در حالی که در دیگر کشورها اگر طرحی تصویب شود، آن طرح با تغییر شهردار و مدیریت شهری، ملغی نمی‌شود. اما در ایران مثل آب‌خوردن این کار را می‌کنند؛ یعنی طرحی را که یک مسئول تا نقطه مشخصی ادامه می‌دهد، در صورت برکناری از مدیریت، مسئول بعدی آن را متوقف و طرح جدید جایگزین می‌کند و ضرورت اجرای یک طرح نیمه‌کاره را احساس نمی‌کند. این سیکل معیوب و ناقص است؛ در حالی که مدیریت‌های ما باید به قدری سازمان‌یافته باشد که طرح‌ها با تغییر یک معاونت یا مدیر کل عوض نشود. نمونهٔ بارز این رویه را در شهر برلین، پایتخت آلمان می‌توانیم ببینم که در آن حاشیه یک دیوار آن را به دو قسمت غربی و شرقی تقسیم می‌کرد و به یک محله فساد از لحاظ زندگی اجتماعی تبدیل شده بود. یکی از اساتید دانشگاه فنی برلین، اجرای طرح احیای این منطقه را بر عهده گرفت و درنهایت، با سیستمی هماهنگ، آن منطقه را به یکی از مناطق بسیار گران شهر تبدیل کرد که امروز بسیاری از شهروندان خواهان سکونت در آن هستند. اجرای این طرح 12 سال طول کشید و هر چهار سال شهردار و انجمن شهر عوض شد؛ اما خود طرح تغییر نکرد و در این مدت نحوهٔ اجرای آن عوض نشد.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#ایرج_اعتصام
یکی از معضلات مهم ما توقف طرح‌های هر مسئول توسط مسئول بعدی است.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
معضل خیلی مهم {در ایران} این است که بسیاری از تصمیمات در بدنهٔ دولت با عوض‌شدن یک مدیر به‌راحتی عوض می‌شود. در حالی که در دیگر کشورها اگر طرحی تصویب شود، آن طرح با تغییر شهردار و مدیریت شهری، ملغی نمی‌شود. اما در ایران مثل آب‌خوردن این کار را می‌کنند؛ یعنی طرحی را که یک مسئول تا نقطه مشخصی ادامه می‌دهد، در صورت برکناری از مدیریت، مسئول بعدی آن را متوقف و طرح جدید جایگزین می‌کند و ضرورت اجرای یک طرح نیمه‌کاره را احساس نمی‌کند. این سیکل معیوب و ناقص است؛ در حالی که مدیریت‌های ما باید به قدری سازمان‌یافته باشد که طرح‌ها با تغییر یک معاونت یا مدیر کل عوض نشود. نمونهٔ بارز این رویه را در شهر برلین، پایتخت آلمان می‌توانیم ببینم که در آن حاشیه یک دیوار آن را به دو قسمت غربی و شرقی تقسیم می‌کرد و به یک محله فساد از لحاظ زندگی اجتماعی تبدیل شده بود. یکی از اساتید دانشگاه فنی برلین، اجرای طرح احیای این منطقه را بر عهده گرفت و درنهایت، با سیستمی هماهنگ، آن منطقه را به یکی از مناطق بسیار گران شهر تبدیل کرد که امروز بسیاری از شهروندان خواهان سکونت در آن هستند. اجرای این طرح 12 سال طول کشید و هر چهار سال شهردار و انجمن شهر عوض شد؛ اما خود طرح تغییر نکرد و در این مدت نحوهٔ اجرای آن عوض نشد.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
انسان‌های شهرنشین به فضاهایی شهری برای ملاقات نیازمندند.
#ریچارد_راجرز
#Richard_Rogers
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
انسان‌های شهرنشین به فضاهایی شهری برای ملاقات نیازمندند.
#ریچارد_راجرز
#Richard_Rogers
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
#ریچارد_راجرز
انسان‌های شهرنشین به فضاهایی شهری برای ملاقات نیازمندند.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
برای تحقق شهرهای آینده لازم است کارهای مختلفی بکنیم. تغییرات آب و هوایی و ناپایداری محیط زیست باید مهم‌ترین مشکلی تلقی شود که انسان با آن روبروست. و تنها راه تاثیرگذار برای بازگرداندن پایداری محیطی این است که از طریق طراحی شهر استفاده از خودرو را محدود کنیم، اگر نخواهیم استفاده از آن را به کلی ممنوع شود، و پیاده‌روی و استفاده از دوچرخه و نظام حمل و نقل عمومی را ترویج کنیم. اینها همه برای پایداری محیطی است. نکتهٔ مهم دیگر در طراحی شهرهای آینده این است که بدانیم انسان‌های متمدن به مکان‌هایی برای ملاقات نیازمندند. جاهایی که در آن به صحبت بپردازند و با دوستانشان معاشرت کنند. این یعنی ما به یک میدان شهری (پیازا) نیازمندیم. میدانی که حول و حوش آن فعالیت‌هایی همچون فروشگاه‌ها، اداره‌ها قرار می‌گیرند و پویایی آن را افزایش می‌دهند. میدان‌های شهری از تداخل فعالیت‌ها شکل می‌گیرند. (مصاحبه با مجلهٔ L’industria delle costruzioni، سال 2014)
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @Urbanencyclopedia
#ریچارد_راجرز
انسان‌های شهرنشین به فضاهایی شهری برای ملاقات نیازمندند.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
برای تحقق شهرهای آینده لازم است کارهای مختلفی بکنیم. تغییرات آب و هوایی و ناپایداری محیط زیست باید مهم‌ترین مشکلی تلقی شود که انسان با آن روبروست. و تنها راه تاثیرگذار برای بازگرداندن پایداری محیطی این است که از طریق طراحی شهر استفاده از خودرو را محدود کنیم، اگر نخواهیم استفاده از آن را به کلی ممنوع شود، و پیاده‌روی و استفاده از دوچرخه و نظام حمل و نقل عمومی را ترویج کنیم. اینها همه برای پایداری محیطی است. نکتهٔ مهم دیگر در طراحی شهرهای آینده این است که بدانیم انسان‌های متمدن به مکان‌هایی برای ملاقات نیازمندند. جاهایی که در آن به صحبت بپردازند و با دوستانشان معاشرت کنند. این یعنی ما به یک میدان شهری (پیازا) نیازمندیم. میدانی که حول و حوش آن فعالیت‌هایی همچون فروشگاه‌ها، اداره‌ها قرار می‌گیرند و پویایی آن را افزایش می‌دهند. میدان‌های شهری از تداخل فعالیت‌ها شکل می‌گیرند. (مصاحبه با مجلهٔ L’industria delle costruzioni، سال 2014)
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @Urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
#محسن_حبیبی
در شهری که فاقد حافظهٔ تاریخی باشد حیات مدنی و اجتماعی شکل نخواهد گرفت
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
اگر {در شرایط فعلی کشور} دیدگاه تاریخی نداشته باشیم، در آینده همان آشفته‌بازاری که الان {به آن} رسیده‌ایم تشدید خواهد شد. در واقع وجود یک دیدگاه تاریخی به معنای عشق به گذشته و یا حسرت گذشته نیست، بلکه برای این است که بدانیم چه عواملی ما را به وضعیت و شرایط فعلی رسانده است. با کمک آن خواهیم فهمید که به کجا خواهیم رفت. در حقیقت با استفاده از دیدگاه تاریخی و شناخت دیروز می‌توانیم امروز را تبیین کنیم و فردای بهتر را به تصویر بکشیم. لذا اگر ندانیم که چرا در چنین شرایط و موقعیتی قرار داریم قادر به تخمین و برآوردی صحیح از فردای خود نخواهیم بود و گرفتار روزمرگی و نفی تاریخ خواهیم شد. شهری هم که گذشتهٔ تاریخی نداشته باشد و فاقد حافظهٔ تاریخی باشد شهری خواهد بود که همیشه حالت کارگاهی دارد و حیات مدنی و حیات اجتماعی در آن شکل نخواهد گرفت و ما شاهد یک مجموعهٔ بزرگ و گستردهٔ مسکونی خواهیم بود که فاقد ویژگی‌های شهری است.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#محسن_حبیبی
در شهری که فاقد حافظهٔ تاریخی باشد حیات مدنی و اجتماعی شکل نخواهد گرفت
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
اگر {در شرایط فعلی کشور} دیدگاه تاریخی نداشته باشیم، در آینده همان آشفته‌بازاری که الان {به آن} رسیده‌ایم تشدید خواهد شد. در واقع وجود یک دیدگاه تاریخی به معنای عشق به گذشته و یا حسرت گذشته نیست، بلکه برای این است که بدانیم چه عواملی ما را به وضعیت و شرایط فعلی رسانده است. با کمک آن خواهیم فهمید که به کجا خواهیم رفت. در حقیقت با استفاده از دیدگاه تاریخی و شناخت دیروز می‌توانیم امروز را تبیین کنیم و فردای بهتر را به تصویر بکشیم. لذا اگر ندانیم که چرا در چنین شرایط و موقعیتی قرار داریم قادر به تخمین و برآوردی صحیح از فردای خود نخواهیم بود و گرفتار روزمرگی و نفی تاریخ خواهیم شد. شهری هم که گذشتهٔ تاریخی نداشته باشد و فاقد حافظهٔ تاریخی باشد شهری خواهد بود که همیشه حالت کارگاهی دارد و حیات مدنی و حیات اجتماعی در آن شکل نخواهد گرفت و ما شاهد یک مجموعهٔ بزرگ و گستردهٔ مسکونی خواهیم بود که فاقد ویژگی‌های شهری است.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
#روز_جهانی_شهرسازی
انسان‌های شهرنشین به فضاهایی شهری برای ملاقات نیازمندند.
#ریچارد_راجرز
#Richard_Rogers
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#روز_جهانی_شهرسازی
انسان‌های شهرنشین به فضاهایی شهری برای ملاقات نیازمندند.
#ریچارد_راجرز
#Richard_Rogers
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
#روز_جهانی_شهرسازی
#ریچارد_راجرز
انسان‌های شهرنشین به فضاهایی شهری برای ملاقات نیازمندند.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
برای تحقق شهرهای آینده لازم است کارهای مختلفی بکنیم. تغییرات آب و هوایی و ناپایداری محیط زیست باید مهم‌ترین مشکلی تلقی شود که انسان با آن روبروست. و تنها راه تاثیرگذار برای بازگرداندن پایداری محیطی این است که از طریق طراحی شهر استفاده از خودرو را محدود کنیم، اگر نخواهیم استفاده از آن را به کلی ممنوع شود، و پیاده‌روی و استفاده از دوچرخه و نظام حمل و نقل عمومی را ترویج کنیم. اینها همه برای پایداری محیطی است. نکتهٔ مهم دیگر در طراحی شهرهای آینده این است که بدانیم انسان‌های متمدن به مکان‌هایی برای ملاقات نیازمندند. جاهایی که در آن به صحبت بپردازند و با دوستانشان معاشرت کنند. این یعنی ما به یک میدان شهری (پیازا) نیازمندیم. میدانی که حول و حوش آن فعالیت‌هایی همچون فروشگاه‌ها، اداره‌ها قرار می‌گیرند و پویایی آن را افزایش می‌دهند. میدان‌های شهری از تداخل فعالیت‌ها شکل می‌گیرند. (مصاحبه با مجلهٔ L’industria delle costruzioni، سال 2014)
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @Urbanencyclopedia
#روز_جهانی_شهرسازی
#ریچارد_راجرز
انسان‌های شهرنشین به فضاهایی شهری برای ملاقات نیازمندند.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
برای تحقق شهرهای آینده لازم است کارهای مختلفی بکنیم. تغییرات آب و هوایی و ناپایداری محیط زیست باید مهم‌ترین مشکلی تلقی شود که انسان با آن روبروست. و تنها راه تاثیرگذار برای بازگرداندن پایداری محیطی این است که از طریق طراحی شهر استفاده از خودرو را محدود کنیم، اگر نخواهیم استفاده از آن را به کلی ممنوع شود، و پیاده‌روی و استفاده از دوچرخه و نظام حمل و نقل عمومی را ترویج کنیم. اینها همه برای پایداری محیطی است. نکتهٔ مهم دیگر در طراحی شهرهای آینده این است که بدانیم انسان‌های متمدن به مکان‌هایی برای ملاقات نیازمندند. جاهایی که در آن به صحبت بپردازند و با دوستانشان معاشرت کنند. این یعنی ما به یک میدان شهری (پیازا) نیازمندیم. میدانی که حول و حوش آن فعالیت‌هایی همچون فروشگاه‌ها، اداره‌ها قرار می‌گیرند و پویایی آن را افزایش می‌دهند. میدان‌های شهری از تداخل فعالیت‌ها شکل می‌گیرند. (مصاحبه با مجلهٔ L’industria delle costruzioni، سال 2014)
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @Urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
#روز_جهانی_شهرسازی
___________________________
🔶الگوها و انگاره های شهرسازی
#فرانسواز_شوای
#Francoise_Choay
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#روز_جهانی_شهرسازی
___________________________
🔶الگوها و انگاره های شهرسازی
#فرانسواز_شوای
#Francoise_Choay
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#با_بزرگان_معماری_و_شهرسازی
#روز_جهانی_شهرسازی
#فرانسواز_شوای
#Francoise_Choay
___________________________
🔶الگو ها و انگاره های شهرسازی
📚شهرسازی زمانی تولد می یابد که انگاره ها و الگوهایش به گونه ای ماتقدم شکل گرفته است. انگاره ها و الگوهایی که برآنند تا با اجبار خود را بر واقعیت تحمیل کنند. الگوهایی که شماری معدودند و عمدتا همان هایی هستند که از اغاز توسط تخیل گرایان قرن نوزدهم پایه گذاری شدند. الگوها و انگاره هایی که شهرسازی قرن بیستم چندان از آن دور نشد و بسیاری از آنها را تحقق بخشید. الگوهایی که عمدتا در سه زمینه اصلی مطرح گردیدند:
🔸الگوی خرد گرا که ترقی، فناوری و کارایی را مد نظر قرار داد؛
🔸 الگوی سنت گرا که بر ارزش های احساسی و ادراکی و زیبایی شناسی تکیه می کند.
🔸 و الگوی ضد شهری که برآن است تا مفهوم کهن شهر و روستا را در هم ریزد و شکلی جدید از استقرار را بیان کند.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia
#روز_جهانی_شهرسازی
#فرانسواز_شوای
#Francoise_Choay
___________________________
🔶الگو ها و انگاره های شهرسازی
📚شهرسازی زمانی تولد می یابد که انگاره ها و الگوهایش به گونه ای ماتقدم شکل گرفته است. انگاره ها و الگوهایی که برآنند تا با اجبار خود را بر واقعیت تحمیل کنند. الگوهایی که شماری معدودند و عمدتا همان هایی هستند که از اغاز توسط تخیل گرایان قرن نوزدهم پایه گذاری شدند. الگوها و انگاره هایی که شهرسازی قرن بیستم چندان از آن دور نشد و بسیاری از آنها را تحقق بخشید. الگوهایی که عمدتا در سه زمینه اصلی مطرح گردیدند:
🔸الگوی خرد گرا که ترقی، فناوری و کارایی را مد نظر قرار داد؛
🔸 الگوی سنت گرا که بر ارزش های احساسی و ادراکی و زیبایی شناسی تکیه می کند.
🔸 و الگوی ضد شهری که برآن است تا مفهوم کهن شهر و روستا را در هم ریزد و شکلی جدید از استقرار را بیان کند.
🔍 دانشنامه شهری
🔈 @urbanencyclopedia