По экспертной оценке Института проблем естественных монополий, в 2023 году ожидается высокий спрос на инновационные полувагоны, хопперы, цистерны и крытые вагоны. Начиная с осени 2022-го рынок вагоностроения стал постепенно восстанавливаться за счет налаживания поставок кассетных подшипников. В связи с этим в текущем году стоит ожидать возвращения доли вагонов 25 тс на прежний уровень.  По базовому прогнозу ИПЕМ, производство вагонов в 2023 году будет на уровне 48 тыс. вагонов. При благоприятной конъюнктуре рынка перевозок и налаживании производственных процессов в вагоностроении при оптимистичном сценарии возможно увеличение выпуска с превышением уровня 2022 года в 50 тыс. вагонов.

#ОВК

ОВК поставила монгольской группе компаний Bodi International LLC новую партию вагонов – универсальные платформы и крытые вагоны. В стране уже эксплуатируется более 700 тихвинских вагонов различных типов.

40-футовая платформа грузоподъемностью 77,5 т предназначена для перевозки колесно-гусеничной техники и контейнеров.

Объем кузова крытого вагона – 175 кубометров при грузоподъемности 73 т. В него вмещается 44 европалеты – это один из лучших показателей на пространстве 1520.

Банзрагч Эрдэнэбаяр, директор по проекту Bodi International LLC: «Монголия продолжает развивать инфраструктуру на стыке транспортных коридоров с Россией и Китаем.  В 2022 г. в стране построено почти 900 км путей. В текущем – сразу по нескольким направлениям запланировано строительство еще более 1 000 км. Мы наращиваем парк тягового и грузового подвижного состава. Вагоны из Тихвина соответствуют нашим требованиям по грузоподъемности и скорости, прошли полевые испытания, надежно работая в нашем парке более 2 лет».

#ОВК #строимлюбыевагоны

Говорят, незаменимых людей не бывает. Но, читая сохранившиеся воспоминания ветеранов, слушая рассказы современников и глядя на их натруженные руки, лишний раз убеждаешься в обратном. Существует-таки на земле особая когорта по-настоящему счастливых людей, для которых любимое дело стало подлинным смыслом жизни. Есть таковые и на нашем заводе – это те, кого заслуженно и уважительно называют золотым фондом. Героини данной публикации, несомненно, из их числа.

https://telegra.ph/Nezabyvaemoe-vremya-03-17

 #ОВК

Рост выпуска транспортных средств в Ленобласти в январе составил 149,3%

В январе 2023 года производство транспортных средств и оборудования в Ленинградской области выросло почти на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На увеличение показателей повлияло восстановление работы Тихвинского вагоностроительного завода.

Так, индекс промышленного производства Ленобласти за январь по полному кругу предприятий составил 98,2%, что на 0,6 п.п. выше, чем по РФ в целом.

По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, в регионе также фиксируется рост зарплат и доходов населения.

"Такая тенденция должна положительно сказаться на повышении спроса на товары", — добавил он.

ОВК поставит транспортной компании «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» 700 цистерн для СУГ. Первая партия уже отгружена.

❗️Характеристики цистерны модели 15-6855 обеспечивают максимальную загрузку по сравнению с типовыми аналогами:

✅️ повышенная грузоподъемность 61 т

✅️ увеличенный объем котла 86,7 м³

Срок службы цистерны – 40 лет. Межремонтный пробег – до 1 млн км или 8 лет.

Евгений Иванов, руководитель службы эксплуатации вагонов ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн»: «Мы уже имеем положительный опыт работы с построенными в Тихвине цистернами для химии. Заключая новый контракт с ОВК, мы ориентировались, прежде всего, на экономику и эксплуатационную надежность вагонов. Надеемся с их помощью нарастить рыночную долю перевозок сжиженных углеводородов, оптимизировать транспортные расходы нашей компании и успешно выполнять повышенные обязательства перед нашими клиентами».

#ОВК #строимлюбыевагоны

🎨 После сборки вагона его окрашивают и маркируют. Но сначала в заводской мастерской маляры-трафаретчики на плоттере печатают и готовят трафареты. Кстати, на предприятиях тихвинской Промплощадки ежедневно изготавливается более 3 500 трафаретов. Маркировка – это своего рода паспорт, который позволяет идентифицировать вагон: определить дату его постройки, серийный номер, технические характеристики, срок ремонта, скоростное ограничение, производителя, собственника и многое другое.

🧑🏻‍🔧 После нанесения на вагон всей необходимой информации, проводятся испытания тормозной системы, контрольное взвешивание и проверка размеров кузова в габаритной рамке. Теперь вагон готов к отправке заказчику.

#ОВК

🎈 Спартакиада вагоностроителей 2023 в честь 60-летия тихвинского машиностроения продолжается.

🏓 Приветствуем победителей и участников заводского турнира по настольному теннису. В ловкости и быстроте реакции состязались 10 команд, сыграв 85 игр. Соревнования проводились по прогрессивной системе с определением всех мест.

🏆 Весь пьедестал почета в личном первенстве заняла команда «РОСПРОФПРОМ». А в командном – победила дружба! Все эмоции в нашем видео ☺️

#ОВК

🏭 Объединенная Вагонная Компания поставит НПК «БрИК» очередную партию из 20 вагонов-самосвалов. Т.о. в парке промышленно-транспортной компании будет уже 70 тихвинских думпкаров.
 
Ключевые характеристики модели 32-6982-01:
✅️ увеличенный объем кузова 42 м³
✅️ повышенная грузоподъемность 72 т
✅️ срок службы 32 года
✅️ автоматизированная система двусторонней выгрузки
 
❗️Погрузка в тихвинский думпкар увеличена почти на 10 тонн по сравнению с массово представленными на рынке аналогами.
 
Андрей Евгеньев, генеральный директор НПК «БрИК»: «В тихвинских думпкарах мы перевозим щебень и песок с горнодобывающих карьеров для предприятий дорожно-строительной отрасли. В эксплуатации за 4 года вагоны зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Безотказны и надежны. Для нас обновление парка думпкаров – это не только инвестиции в современный и эффективный подвижной состав, мы также улучшаем свои финансовые и производственные показатели».

#ОВК

Юрий Почиталов, ведущий инженер отдела стандартизации ВНИЦТТ – инжинирингового центра ОВК – награжден почетной грамотой Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии за значимый вклад в развитие стандартизации железнодорожной отрасли.

«В мои обязанности входило разработка редакций проектов стандартов и календарных планов работ, подготовка пояснительных записок, сбор и обработка замечаний и предложений от организаций-членов ТК «Железнодорожный транспорт», членов подкомитета «Грузовые вагоны», а также государств-участников Межгосударственного комитета по стандартизации», – рассказывает Юрий.

В результате за 4 года были разработаны 5 межгосударственных стандартов общих техусловий на различные грузовые вагоны. Работа велась под кураторством Минтранса РФ. Стандарты вводятся в действие с июля 2024 г.

❗️Всего специалистами ВНИЦТТ разработано 19 межгосударственных стандартов, 4 стандарта организации и 4 предварительных национальных стандарта.

Поздравляем коллегу с заслуженной наградой! 👍

#ОВК

🏭 ТСЗ «Титран-Экспресс» – головной сервисный центр холдинга «ОВК» – потдвердил соответствие системы менеджмента бизнеса требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности ISO/TS 22163:2017 в Системе добровольной сертификации ОПЖТ.

⛓️ Алексей Филичев, начальник производственного комплекса ТСЗ «Титран-Экспресс»: «Аудиторами органа по сертификации «ИРИ КОНС» проверялась технология соблюдения ремонта вагона. Особое внимание было уделено стендам с визуализацией технологических выписок и результатам поверки измерительных инструментов, чтобы убедиться в их годности для проведения ремонта и изготовления продукции. Тщательную проверку прошли спецпроцессы, к которым предъявляются особые требования по проведению технологических операций. У нас их три: сварка, окраска и упрочнение накатки осей. По итогам аудиторской проверки было увеличено количество баллов по сравнению с прошлым годом. Это означает, что «Титран-Экспресс» развивается, совершенствуется и соответствует международному уровню».

#ОВК

📈Увеличение парка инновационных полувагонов на Восточном полигоне до 60% добавит до 6 млн тонн грузов в год — НТК

📢«Как мы все знаем, «Восточный полигон не резиновый», поэтому все участники рынка должны максимально эффективно использовать действующую инфраструктуру. Мы совместно с РЖД уже отработали ряд технологий использования тяжеловесных поездов с инновационными полувагонами на восточном направлении, и они доказали свою состоятельность. Сегодня одна из основных наших задач — масштабирование этого опыта на Восточном полигоне», — сообщил заместитель генерального директора по производству АО «НТК» Андрей Черников.

🔎По итогам 2022 года доля вагоноотправок в инновационных полувагонах на Восточный полигон (на станции Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Якутской и Дальневосточной железных дорог) составляла 45% от общего объема отправок полувагонов. По парку НТК этот показатель был существенно выше: 68% вагоноотправок в восточном направлении осуществлялся инновационными полувагонами.