О приятном!🥳
🏭 С ноября на тихвинских вагоностроительных предприятиях холдинга ОВК увеличена заработная плата. Увеличение окладной части составит десять и более процентов в зависимости от профессии. В дополнение к этому для отдельных категорий востребованных специальностей предусмотрено дифференцированное повышение премиального вознаграждения до 10%. Для квалифицированного работника средняя зарплата выросла до 63 000 рублей в месяц.
👨🏻🔧👨🏼🏭 Увеличение заработной платы охватило более 6,5 тыс. работников Промплощадки, из них около 5 тыс. являются представителями рабочих профессий: электрогазосварщики, подручные сталевара, слесари по сборке металлоконструкций, станочники широкого профиля, операторы автоматических линий, водители погрузчиков, составители поездов и другие.
#ОВК
🏭 С ноября на тихвинских вагоностроительных предприятиях холдинга ОВК увеличена заработная плата. Увеличение окладной части составит десять и более процентов в зависимости от профессии. В дополнение к этому для отдельных категорий востребованных специальностей предусмотрено дифференцированное повышение премиального вознаграждения до 10%. Для квалифицированного работника средняя зарплата выросла до 63 000 рублей в месяц.
👨🏻🔧👨🏼🏭 Увеличение заработной платы охватило более 6,5 тыс. работников Промплощадки, из них около 5 тыс. являются представителями рабочих профессий: электрогазосварщики, подручные сталевара, слесари по сборке металлоконструкций, станочники широкого профиля, операторы автоматических линий, водители погрузчиков, составители поездов и другие.
#ОВК
🔥16👍5
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Помесячная динамика выпуска грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс в 2022 году – данные Союза «Объединение вагоностроителей»
Фиксируется постепенное восстановление выпуск такого подвижного состава. По данным ОВС, в октябре выпущено около 900 таких вагонов, за 10 месяцев - 10,7 тыс. единиц (-48% к 2021).
Остановка производства вагонов 25 тс была связана с дефицитом кассетных подшипников. В августе о возобновлении производства кассетных подшипников ЕПК говорил оператор НТК. Также в августе поэтапно возобновлять выпуск подвижного состава начал один из основных производителей вагонов 25 тс – Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК). Как сообщал «Коммерсанту» глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, другой основной производитель, «Уралвагонзавод», реализовал первую серийную партию вагонов 25 тс в сентябре. Дополнительно осенью были сертифицированы кассетные подшипники китайской LYC Bearing, заявителем выступила «Новая вагоноремонтная компания».
@rollingstock
Фиксируется постепенное восстановление выпуск такого подвижного состава. По данным ОВС, в октябре выпущено около 900 таких вагонов, за 10 месяцев - 10,7 тыс. единиц (-48% к 2021).
Остановка производства вагонов 25 тс была связана с дефицитом кассетных подшипников. В августе о возобновлении производства кассетных подшипников ЕПК говорил оператор НТК. Также в августе поэтапно возобновлять выпуск подвижного состава начал один из основных производителей вагонов 25 тс – Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК). Как сообщал «Коммерсанту» глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, другой основной производитель, «Уралвагонзавод», реализовал первую серийную партию вагонов 25 тс в сентябре. Дополнительно осенью были сертифицированы кассетные подшипники китайской LYC Bearing, заявителем выступила «Новая вагоноремонтная компания».
@rollingstock
🔥9👍1🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥8👏1🤔1
🎉 В канун Дня матери, отмечаемого в последнее воскресенье ноября, жительница Тихвина, мама пятерых детей и ведущий-инженер конструктор Тихвинского вагоностроительного завода Татьяна Меркулова получила заслуженную награду – знак отличия Ленинградской области «Слава матери»!
👨👩👧👦 Вместе с ней во главе технической дирекции завода трудится и ее супруг Андрей. Старший сын Меркуловых Иван в этом году окончил Военно-морской политехнический институт и проходит службу в звании лейтенанта на Черноморском флоте. Николай работает на ТВСЗ слесарем-ремонтником, заочно учится в Санкт-Петербургском государственном лесотехническом университете. Дочь Полина – студентка 2-го курса Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения. Старшие дети также получили музыкальное образование в Детской школе искусств им. Н.А. Римского-Корсакова. В 4-м классе учится младший сын Меркуловых Киприан, который дополнительно ходит на занятия в музыкальную школу, шахматно-шашечный клуб и секцию лыжных гонок. А самая младшая дочка Любава – воспитанница детского сада.
😊 🎈Поздравляем большую и дружную семью Меркуловых и всех дорогих и любимых мам с праздником!❤
#ОВК
👨👩👧👦 Вместе с ней во главе технической дирекции завода трудится и ее супруг Андрей. Старший сын Меркуловых Иван в этом году окончил Военно-морской политехнический институт и проходит службу в звании лейтенанта на Черноморском флоте. Николай работает на ТВСЗ слесарем-ремонтником, заочно учится в Санкт-Петербургском государственном лесотехническом университете. Дочь Полина – студентка 2-го курса Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения. Старшие дети также получили музыкальное образование в Детской школе искусств им. Н.А. Римского-Корсакова. В 4-м классе учится младший сын Меркуловых Киприан, который дополнительно ходит на занятия в музыкальную школу, шахматно-шашечный клуб и секцию лыжных гонок. А самая младшая дочка Любава – воспитанница детского сада.
😊 🎈Поздравляем большую и дружную семью Меркуловых и всех дорогих и любимых мам с праздником!❤
#ОВК
👍12❤5🔥4👏1
🏭 Производственный центр НПЦ «Пружина», входящий в холдинг «ОВК», диверсифицирует продуктовый портфель. В рамках программы импортозамещения группы «АВТОВАЗ» наше ижевское предприятие стало первым и на сегодняшний день единственным отечественным поставщиком автомобильных пружин для LADA Granta Classic´22 и LADA Granta Sport.
🚘 Ижевскими пружинами уже комплектуются автомобили представительского и высшего класса Aurus, легковые и коммерческие автомобили производства «ПСМА Рус». Идет активное освоение вторичного рынка – для модели LADA Priora/Kalina и тюнинга подвески для автомобилей семейства LADA Niva и УАЗ.
🛠 В производстве авто пружин используются процедуры и методики мировых автопроизводителей: РРАР, APQP, MMOG/LE, Бережливое производство (Lean) и др., включающие в себя проведение полного цикла испытаний и подготовку документации, отвечающей международному стандарту автомобилестроения IATF 16949.
📍Бабурин Александр, генеральный директор ООО «Автопродукт»: «Профессиональная, слаженная и клиентоориентированная работа специалистов НПЦ «Пружина» на всех уровнях позволила улучшить конструкцию и локализовать производство пружин для LADA Granta Sport в течение двух месяцев. Для сравнения − обычно такая работа занимает полгода минимум».
📍Петухов Александр, главный конструктор НПЦ «Пружина»: «С развитием автомобилестроения пружина для подвески стала высокотехнологичной продукцией. Исторически сложилось, что в России не было организовано серийное производство таких пружин, и отечественные автопроизводители приобретали их за рубежом. Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины. Это результат сочетания грамотно рассчитанной конструкции, правильно подобранных материалов, технологии и высокого уровня развития системы менеджмента нашего предприятия».
📍Сюткин Николай, заместитель директора по производству НПЦ «Пружина»: «Перед нами была поставлена задача – обеспечить высокое качество изделия и заместить тем самым зарубежных поставщиков. Успешно ее выполнив и получив одобрение на серийные поставки, наше предприятие вышло на уровень мировых производителей. На базе собственного испытательного центра, укомплектованного и аккредитованного по международным стандартам, мы подобрали оптимальные материалы и технологию, которые в совокупности обеспечивают высокое качество производимой продукции».
#ОВК
🚘 Ижевскими пружинами уже комплектуются автомобили представительского и высшего класса Aurus, легковые и коммерческие автомобили производства «ПСМА Рус». Идет активное освоение вторичного рынка – для модели LADA Priora/Kalina и тюнинга подвески для автомобилей семейства LADA Niva и УАЗ.
🛠 В производстве авто пружин используются процедуры и методики мировых автопроизводителей: РРАР, APQP, MMOG/LE, Бережливое производство (Lean) и др., включающие в себя проведение полного цикла испытаний и подготовку документации, отвечающей международному стандарту автомобилестроения IATF 16949.
📍Бабурин Александр, генеральный директор ООО «Автопродукт»: «Профессиональная, слаженная и клиентоориентированная работа специалистов НПЦ «Пружина» на всех уровнях позволила улучшить конструкцию и локализовать производство пружин для LADA Granta Sport в течение двух месяцев. Для сравнения − обычно такая работа занимает полгода минимум».
📍Петухов Александр, главный конструктор НПЦ «Пружина»: «С развитием автомобилестроения пружина для подвески стала высокотехнологичной продукцией. Исторически сложилось, что в России не было организовано серийное производство таких пружин, и отечественные автопроизводители приобретали их за рубежом. Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины. Это результат сочетания грамотно рассчитанной конструкции, правильно подобранных материалов, технологии и высокого уровня развития системы менеджмента нашего предприятия».
📍Сюткин Николай, заместитель директора по производству НПЦ «Пружина»: «Перед нами была поставлена задача – обеспечить высокое качество изделия и заместить тем самым зарубежных поставщиков. Успешно ее выполнив и получив одобрение на серийные поставки, наше предприятие вышло на уровень мировых производителей. На базе собственного испытательного центра, укомплектованного и аккредитованного по международным стандартам, мы подобрали оптимальные материалы и технологию, которые в совокупности обеспечивают высокое качество производимой продукции».
#ОВК
👍14🔥9
Наше экспертное мнение о текущем состоянии жд перевозок химгрузов в "бочках" и продукции ОВК в этом сегменте рынка
http://gudok.ru/newspaper/?ID=1621146&archive=2022.12.01
http://gudok.ru/newspaper/?ID=1621146&archive=2022.12.01
gudok.ru
Доля будет расти
Иван Михалевич, директор по продажам НПК «Объединённая вагонная компания» (ОВК)
👍4🔥3
🏭 На участке обработки высокопрочного чугуна Тихвинского вагоностроительного завода производится закалка деталей ходовой части, наиболее подверженных трению и нагрузкам во время эксплуатации вагона – клин, корпус, колпак и адаптер подшипника. Для этого на нашем производстве впервые в России были освоены три технологии. В процессе изделия «превращаются» из чугуна марки ВЧ50 в высокопрочный с шаровидным графитом марки ВЧ120.
🛠 Сначала все детали проходят высокоточную механическую обработку на фрезерно-обрабатывающих и токарных центрах. Затем в зависимости от номенклатуры идет очередь изотермической или индукционной закалки.
🔥 Изотермическая закалка при температуре от 495 до 900 С⁰ с последующей выдержкой в соляной ванне обеспечивает необходимые свойства по твердости чугунных деталей с бейнитной структурой (порядка 500 ед. по Бринеллю). Кстати, в печи основного нагрева используется эндогаз, который создает защитную атмосферу и позволяет избежать появление окалины.
🔥 А в ходе индукционной закалки происходит нагрев за счет тока высокой частоты и резкого охлаждения специальной закалочной жидкостью. После этого для снятия внутренних напряжений детали «отдыхают» в отпускных печах. В результате получаются готовые изделия с улучшенными механическими свойствами.
#ОВК
🛠 Сначала все детали проходят высокоточную механическую обработку на фрезерно-обрабатывающих и токарных центрах. Затем в зависимости от номенклатуры идет очередь изотермической или индукционной закалки.
🔥 Изотермическая закалка при температуре от 495 до 900 С⁰ с последующей выдержкой в соляной ванне обеспечивает необходимые свойства по твердости чугунных деталей с бейнитной структурой (порядка 500 ед. по Бринеллю). Кстати, в печи основного нагрева используется эндогаз, который создает защитную атмосферу и позволяет избежать появление окалины.
🔥 А в ходе индукционной закалки происходит нагрев за счет тока высокой частоты и резкого охлаждения специальной закалочной жидкостью. После этого для снятия внутренних напряжений детали «отдыхают» в отпускных печах. В результате получаются готовые изделия с улучшенными механическими свойствами.
#ОВК
👍9🔥7
🇲🇳🇷🇺 Представители монгольских железных дорог прошли обучение ремонту тихвинских вагонов
🏭 Занятия были организованы на базе вагоноремонтного предприятия «Титран-Экспресс». Монгольские железнодорожники поучаствовали в процессе разборки/сборки тележки, ремонта колесных пар, тормозного оборудования, кузова вагона и изучили требования к проведению планового деповского ремонта эксплуатируемых в Монголии полувагонов 12-9853 и вагонов-платформ 13-6724. Также с монгольскими партнерами было подписано соглашение о передаче ремонтной документации на грузовые вагоны.
📍«Производственные цеха и масштаб тихвинских предприятий нас очень впечатлили. Мы с коллегами получили нужные знания о ремонте вагонов. Самым важным было наглядно изучить технологию ремонта тележки, увидеть вживую то, что записано в документации по ремонту», - поделился директор по подвижному составу компании Tavantolgoi Сосор Отгонгэрэл.
🚂 На сети железных дорог Монголии работают более 600 тихвинских вагонов.
#ОВК
🏭 Занятия были организованы на базе вагоноремонтного предприятия «Титран-Экспресс». Монгольские железнодорожники поучаствовали в процессе разборки/сборки тележки, ремонта колесных пар, тормозного оборудования, кузова вагона и изучили требования к проведению планового деповского ремонта эксплуатируемых в Монголии полувагонов 12-9853 и вагонов-платформ 13-6724. Также с монгольскими партнерами было подписано соглашение о передаче ремонтной документации на грузовые вагоны.
📍«Производственные цеха и масштаб тихвинских предприятий нас очень впечатлили. Мы с коллегами получили нужные знания о ремонте вагонов. Самым важным было наглядно изучить технологию ремонта тележки, увидеть вживую то, что записано в документации по ремонту», - поделился директор по подвижному составу компании Tavantolgoi Сосор Отгонгэрэл.
🚂 На сети железных дорог Монголии работают более 600 тихвинских вагонов.
#ОВК
👍10🔥3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏭 В цехе обрубки и термической обработки литейного производства Тихвинского вагоностроительного завода расположены 5 автоматизированных установок магнитопорошкового контроля, с помощью которых дефектоскописты проверяют качество литых деталей.
🏗 Кран-балкой стропальщик загружает деталь в установку, где создается переменное магнитное поле и с помощью форсунок на отливку наносится специальная суспензия, состоящая из ферромагнитных частиц.
🔎 Благодаря этому, невидимые несплошности (непровар, раковина, трещина, пористость и пр.) становятся видимыми. Если выявлено какое-либо отклонение, то дефектоскопист помечает этот участок мелом и отправляет на доработку.
🛠 В установке используется комбинированное намагничивание отливки магнитными полями, проходящими через все ее части под различными углами, что позволяет выявлять дефекты любой ориентации за один прием. В рабочую смену проверку проходят более 200 отливок.
#ОВК
🏗 Кран-балкой стропальщик загружает деталь в установку, где создается переменное магнитное поле и с помощью форсунок на отливку наносится специальная суспензия, состоящая из ферромагнитных частиц.
🔎 Благодаря этому, невидимые несплошности (непровар, раковина, трещина, пористость и пр.) становятся видимыми. Если выявлено какое-либо отклонение, то дефектоскопист помечает этот участок мелом и отправляет на доработку.
🛠 В установке используется комбинированное намагничивание отливки магнитными полями, проходящими через все ее части под различными углами, что позволяет выявлять дефекты любой ориентации за один прием. В рабочую смену проверку проходят более 200 отливок.
#ОВК
👍8🔥4
Тихвинские вагоностроительные 10 лет: подтверждая отраслевое лидерство
В 2022 году Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в «Объединенную Вагонную Компанию») столкнулся с самым большим вызовом за свою 10-летнюю историю: санкционное давление на Россию и вызванная им необходимость перестройки цепочек поставок вынудили на время остановить производство. Однако предприятие, уже традиционно входящее в топ-3 глобального рынка производителей вагонов, выстояло и вернулось к рабочему ритму через несколько месяцев.
Созданный как один из передовых в мире завод в Тихвине сегодня продолжает свою деятельность на внутреннем и международном рынках.
Подробнее о становлении и развитии ТВСЗ и ОВК в материале ROLLINGSTOCK
https://dzen.ru/a/Y5BkmpAjiAIL3DaY
В 2022 году Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в «Объединенную Вагонную Компанию») столкнулся с самым большим вызовом за свою 10-летнюю историю: санкционное давление на Россию и вызванная им необходимость перестройки цепочек поставок вынудили на время остановить производство. Однако предприятие, уже традиционно входящее в топ-3 глобального рынка производителей вагонов, выстояло и вернулось к рабочему ритму через несколько месяцев.
Созданный как один из передовых в мире завод в Тихвине сегодня продолжает свою деятельность на внутреннем и международном рынках.
Подробнее о становлении и развитии ТВСЗ и ОВК в материале ROLLINGSTOCK
https://dzen.ru/a/Y5BkmpAjiAIL3DaY
Дзен | Блогерская платформа
Тихвинские вагоностроительные 10 лет: подтверждая отраслевое лидерство
Статья автора «ROLLINGSTOCK Agency» в Дзене ✍: Россия: В 2022 году Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в «Объединенную Вагонную Компанию») столкнулся с самым большим вызовом за свою...
👍7🔥6
Доклад Союза "Объединение вагоностроителей" об эволюции подходов к инновационности подвижного состава.
https://souzovs.com/press-center/news/uchastie-soyuza-v-rabote-xx-mezhdunarodnoy-konferentsii-rynok-transportnykh-uslug/
https://souzovs.com/press-center/news/uchastie-soyuza-v-rabote-xx-mezhdunarodnoy-konferentsii-rynok-transportnykh-uslug/
Souzovs
Мета Заголовок
🔥7👍2
🏭 Предприятия тихвинской Промплощадки успешно прошли инспекционный аудит на соответствие системы менеджмента бизнеса требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности ISO/TS 22163:2017 в системе добровольной сертификации «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ).
🔎 Аудит проводили специалисты из аккредитованного в ОПЖТ органа по сертификации систем менеджмента ООО «ИРИ КОНС».
📍Ковалькова Марина, начальник отдела развития процессов и менеджмента бизнеса ТВСЗ: «Наличие международного сертификата является подтверждением эффективности и безопасности производства, соответствия выпускаемой продукции как национальным, так и международным стандартам и, что самое важное, свидетельством надежности и стабильности нас как производителя для отечественных и зарубежных потребителей. Мы проходим инспекционный аудит ежегодно. Будем и дальше стремиться улучшать бизнес-процессы, доказывая свою высокую конкурентоспособность в отрасли».
📍Сергей Кудрявцев, аудитор «ИРИ КОНС»: «В ходе аудита мы убедились, что все усилия на производстве направлены на обеспечение высокого качества продукции. Проделана большая работа по оптимизации объема нормативной и структурной документации системы менеджмента, а наработки в области бережливого производства увеличили производительность труда. Благодаря многим улучшениям бизнес-процессов была повышена дифференцированная оценка всех систем менеджмента трех предприятий на один и более процентов. По результатам проведенного аудита Тихвинский вагоностроительный завод, «ТихвинХимМаш» и «ТихвинСпецМаш» получат сертификаты соответствия международному и национальному стандартам – ISO 9001 и ISO/TS 22163:2017».
#ОВК
🔎 Аудит проводили специалисты из аккредитованного в ОПЖТ органа по сертификации систем менеджмента ООО «ИРИ КОНС».
📍Ковалькова Марина, начальник отдела развития процессов и менеджмента бизнеса ТВСЗ: «Наличие международного сертификата является подтверждением эффективности и безопасности производства, соответствия выпускаемой продукции как национальным, так и международным стандартам и, что самое важное, свидетельством надежности и стабильности нас как производителя для отечественных и зарубежных потребителей. Мы проходим инспекционный аудит ежегодно. Будем и дальше стремиться улучшать бизнес-процессы, доказывая свою высокую конкурентоспособность в отрасли».
📍Сергей Кудрявцев, аудитор «ИРИ КОНС»: «В ходе аудита мы убедились, что все усилия на производстве направлены на обеспечение высокого качества продукции. Проделана большая работа по оптимизации объема нормативной и структурной документации системы менеджмента, а наработки в области бережливого производства увеличили производительность труда. Благодаря многим улучшениям бизнес-процессов была повышена дифференцированная оценка всех систем менеджмента трех предприятий на один и более процентов. По результатам проведенного аудита Тихвинский вагоностроительный завод, «ТихвинХимМаш» и «ТихвинСпецМаш» получат сертификаты соответствия международному и национальному стандартам – ISO 9001 и ISO/TS 22163:2017».
#ОВК
👍8🔥4👏3
РЖД увеличат количество грузовых составов по технологии сдвоенных поездов в 2023 году
"Мы уже в график заложили более 130 грузовых поездов массой 7,1 тыс. тонн, порядка 40 - массой 8 тыс. тонн. И заложены поезда, которые будут идти от Мариинска через Тайшет и до Сковородино массой 14,2 тыс. тонн. Это новая технология, которую мы обкатали в этом году, опробовали, провели эксперименты, и она себя хорошо зарекомендовала.
За этот год за счет тяжеловесного движения мы дополнительно провезли порядка 2 млн тонн грузов. И это стало возможным в том числе за счет использования инновационного парка вагонов с повышенной нагрузкой на ось. Но сегодня парк инновационных вагонов составляет 144 тыс., это 25% от общего парка полувагонов. Из этого объема только 54% используется на восточном полигоне. Если весь инновационный парк использовать на Восточном полигоне, то в год можно было бы дополнительно провезти 6 млн тонн угля", - рассказал замглавы РЖД - начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.
#ОВК
"Мы уже в график заложили более 130 грузовых поездов массой 7,1 тыс. тонн, порядка 40 - массой 8 тыс. тонн. И заложены поезда, которые будут идти от Мариинска через Тайшет и до Сковородино массой 14,2 тыс. тонн. Это новая технология, которую мы обкатали в этом году, опробовали, провели эксперименты, и она себя хорошо зарекомендовала.
За этот год за счет тяжеловесного движения мы дополнительно провезли порядка 2 млн тонн грузов. И это стало возможным в том числе за счет использования инновационного парка вагонов с повышенной нагрузкой на ось. Но сегодня парк инновационных вагонов составляет 144 тыс., это 25% от общего парка полувагонов. Из этого объема только 54% используется на восточном полигоне. Если весь инновационный парк использовать на Восточном полигоне, то в год можно было бы дополнительно провезти 6 млн тонн угля", - рассказал замглавы РЖД - начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.
#ОВК
👍7🔥5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥 В плавильном цехе Тихвинского вагоностроительного завода заливка металла в формы осуществляется с помощью специальной заливочной машины. Скорость заливки стали в форму достигает 90 кг/с. Процесс регулирует заливщик.
⚙️ Через несколько часов металл остынет, примет необходимую форму отливки, которая пойдет на доработку в следующий цех.
🏭 Литейное производство ТВСЗ выпускает весь спектр вагонного литья, необходимого для сборки ходовой части вагона. Крупное литье – боковые рамы и надрессорные балки, среднее – автосцепное устройство, надпятники, задние и передние упоры, тяговые хомуты и другие детали.
#ОВК
⚙️ Через несколько часов металл остынет, примет необходимую форму отливки, которая пойдет на доработку в следующий цех.
🏭 Литейное производство ТВСЗ выпускает весь спектр вагонного литья, необходимого для сборки ходовой части вагона. Крупное литье – боковые рамы и надрессорные балки, среднее – автосцепное устройство, надпятники, задние и передние упоры, тяговые хомуты и другие детали.
#ОВК
👍12🔥5👏3