🏭Представители СберБанка и СберЛизинга посетили производственные цеха тихвинской Промплощадки. В ходе встречи были намечены шаги по реализации совместной программы следующего года, а также рассматривались перспективы и развитие взаимодействия на 2024 год.

🚂За более чем 5-летний период сотрудничества с ОВК СберЛизинг профинансировал сделки на приобретение компаниями реального сектора различных типов грузовых вагонов, в том числе хопперов, специализированных платформ, цистерн и полувагонов. ОВК и СберЛизинг рассматривают взаимодействие как долгосрочное и намерены его развивать.

❗️Маргарита Кривчикова, директор управления по ж/д и недвижимости АО «Сбербанк Лизинг»: «Несмотря на сложную ситуацию, которая привела к временному простою, сейчас завод выходит на плановые мощности, цеха загружены, готовая продукция ожидает отправки. Мы увидели, что предприятие функционирует штатно, демонстрируя устойчивость, которую и хочет видеть наш финансовый институт, с точки зрения исключения рисков при проведении сделок».

#ОВК

🚶‍♂️🚶‍♀️Завершились Всероссийские соревнования по фоновой ходьбе «Человек идущий».

🏆 Команда Тихвинского вагоностроительного завода приняла участие в двух этапах – предварительном и зачетном. Результат наших коллег – более 540 000 шагов за 2 месяца и 38 место среди 1 727 корпоративных команд со всей страны! 💪 Несмотря на сильную конкуренцию заводчане «обошли» соперников из команд «Газпромтранс», «Транснефть», «Россети» и др. Победителями стали «коллеги по цеху» из компании «Ремпуть».

👩🏼‍🤝‍👨🏻 Наша заводская команда активно ходит уже третий год подряд. За это время мы улучшили свои достижения и поднялись в рейтинге команд-участников на 8 мест. Поздравляем заводчан с достойными результатами, а главное стремление и отличный пример всем: спорт – норма жизни! 👍

#ОВК

О приятном!🥳

🏭 С ноября на тихвинских вагоностроительных предприятиях холдинга ОВК увеличена заработная плата. Увеличение окладной части составит десять и более процентов в зависимости от профессии. В дополнение к этому для отдельных категорий востребованных специальностей предусмотрено дифференцированное повышение премиального вознаграждения до 10%. Для квалифицированного работника средняя зарплата выросла до 63 000 рублей в месяц.

👨🏻‍🔧👨🏼‍🏭 Увеличение заработной платы охватило более 6,5 тыс. работников Промплощадки, из них около 5 тыс. являются представителями рабочих профессий: электрогазосварщики, подручные сталевара, слесари по сборке металлоконструкций, станочники широкого профиля, операторы автоматических линий, водители погрузчиков, составители поездов и другие.

#ОВК

Справочно: Помесячная динамика выпуска грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс в 2022 году – данные Союза «Объединение вагоностроителей»

Фиксируется постепенное восстановление выпуск такого подвижного состава. По данным ОВС, в октябре выпущено около 900 таких вагонов, за 10 месяцев - 10,7 тыс. единиц (-48% к 2021).

Остановка производства вагонов 25 тс была связана с дефицитом кассетных подшипников. В августе о возобновлении производства кассетных подшипников ЕПК говорил оператор НТК. Также в августе поэтапно возобновлять выпуск подвижного состава начал один из основных производителей вагонов 25 тс – Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК). Как сообщал «Коммерсанту» глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, другой основной производитель, «Уралвагонзавод», реализовал первую серийную партию вагонов 25 тс в сентябре. Дополнительно осенью были сертифицированы кассетные подшипники китайской LYC Bearing, заявителем выступила «Новая вагоноремонтная компания».

@rollingstock

🏭 В сварочном цехе ТВСЗ кипит работа ⚙️⚙️

#ОВК

🎉 В канун Дня матери, отмечаемого в последнее воскресенье ноября, жительница Тихвина, мама пятерых детей и ведущий-инженер конструктор Тихвинского вагоностроительного завода Татьяна Меркулова получила заслуженную награду – знак отличия Ленинградской области «Слава матери»!

👨‍👩‍👧‍👦 Вместе с ней во главе технической дирекции завода трудится и ее супруг Андрей. Старший сын Меркуловых Иван в этом году окончил Военно-морской политехнический институт и проходит службу в звании лейтенанта на Черноморском флоте. Николай работает на ТВСЗ слесарем-ремонтником, заочно учится в Санкт-Петербургском государственном лесотехническом университете. Дочь Полина – студентка 2-го курса Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения. Старшие дети также получили музыкальное образование в Детской школе искусств им. Н.А. Римского-Корсакова. В 4-м классе учится младший сын Меркуловых Киприан, который дополнительно ходит на занятия в музыкальную школу, шахматно-шашечный клуб и секцию лыжных гонок. А самая младшая дочка Любава – воспитанница детского сада.

😊 🎈Поздравляем большую и дружную семью Меркуловых и всех дорогих и любимых мам с праздником!❤

#ОВК

🏭 Производственный центр НПЦ «Пружина», входящий в холдинг «ОВК», диверсифицирует продуктовый портфель. В рамках программы импортозамещения группы «АВТОВАЗ» наше ижевское предприятие стало первым и на сегодняшний день единственным отечественным поставщиком автомобильных пружин для LADA Granta Classic´22 и LADA Granta Sport.

🚘 Ижевскими пружинами уже комплектуются автомобили представительского и высшего класса Aurus, легковые и коммерческие автомобили производства «ПСМА Рус». Идет активное освоение вторичного рынка – для модели LADA Priora/Kalina и тюнинга подвески для автомобилей семейства LADA Niva и УАЗ.

🛠 В производстве авто пружин используются процедуры и методики мировых автопроизводителей: РРАР, APQP, MMOG/LE, Бережливое производство (Lean) и др., включающие в себя проведение полного цикла испытаний и подготовку документации, отвечающей международному стандарту автомобилестроения IATF 16949.

📍Бабурин Александр, генеральный директор ООО «Автопродукт»: «Профессиональная, слаженная и клиентоориентированная работа специалистов НПЦ «Пружина» на всех уровнях позволила улучшить конструкцию и локализовать производство пружин для LADA Granta Sport в течение двух месяцев. Для сравнения − обычно такая работа занимает полгода минимум».

📍Петухов Александр, главный конструктор НПЦ «Пружина»: «С развитием автомобилестроения пружина для подвески стала высокотехнологичной продукцией. Исторически сложилось, что в России не было организовано серийное производство таких пружин, и отечественные автопроизводители приобретали их за рубежом. Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины. Это результат сочетания грамотно рассчитанной конструкции, правильно подобранных материалов, технологии и высокого уровня развития системы менеджмента нашего предприятия».

📍Сюткин Николай, заместитель директора по производству НПЦ «Пружина»: «Перед нами была поставлена задача – обеспечить высокое качество изделия и заместить тем самым зарубежных поставщиков. Успешно ее выполнив и получив одобрение на серийные поставки, наше предприятие вышло на уровень мировых производителей. На базе собственного испытательного центра, укомплектованного и аккредитованного по международным стандартам, мы подобрали оптимальные материалы и технологию, которые в совокупности обеспечивают высокое качество производимой продукции».

#ОВК

Наше экспертное мнение о текущем состоянии жд перевозок химгрузов в "бочках" и продукции ОВК в этом сегменте рынка

http://gudok.ru/newspaper/?ID=1621146&archive=2022.12.01

🏭 На участке обработки высокопрочного чугуна Тихвинского вагоностроительного завода производится закалка деталей ходовой части, наиболее подверженных трению и нагрузкам во время эксплуатации вагона – клин, корпус, колпак и адаптер подшипника. Для этого на нашем производстве впервые в России были освоены три технологии. В процессе изделия «превращаются» из чугуна марки ВЧ50 в высокопрочный с шаровидным графитом марки ВЧ120.
 
🛠 Сначала все детали проходят высокоточную механическую обработку на фрезерно-обрабатывающих и токарных центрах. Затем в зависимости от номенклатуры идет очередь изотермической или индукционной закалки.
 
🔥 Изотермическая закалка при температуре от 495 до 900 С⁰ с последующей выдержкой в соляной ванне обеспечивает необходимые свойства по твердости чугунных деталей с бейнитной структурой (порядка 500 ед. по Бринеллю). Кстати, в печи основного нагрева используется эндогаз, который создает защитную атмосферу и позволяет избежать появление окалины. 
 
🔥 А в ходе индукционной закалки происходит нагрев за счет тока высокой частоты и резкого охлаждения специальной закалочной жидкостью. После этого для снятия внутренних напряжений детали «отдыхают» в отпускных печах. В результате получаются готовые изделия с улучшенными механическими свойствами.

#ОВК

🏭 В цехе обрубки и термической обработки литейного производства Тихвинского вагоностроительного завода расположены 5 автоматизированных установок магнитопорошкового контроля, с помощью которых дефектоскописты проверяют качество литых деталей.

🏗 Кран-балкой стропальщик загружает деталь в установку, где создается переменное магнитное поле и с помощью форсунок на отливку наносится специальная суспензия, состоящая из ферромагнитных частиц.

🔎 Благодаря этому, невидимые несплошности (непровар, раковина, трещина, пористость и пр.) становятся видимыми. Если выявлено какое-либо отклонение, то дефектоскопист помечает этот участок мелом и отправляет на доработку.

🛠 В установке используется комбинированное намагничивание отливки магнитными полями, проходящими через все ее части под различными углами, что позволяет выявлять дефекты любой ориентации за один прием. В рабочую смену проверку проходят более 200 отливок.

#ОВК

Тихвинские вагоностроительные 10 лет: подтверждая отраслевое лидерство

В 2022 году Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в «Объединенную Вагонную Компанию») столкнулся с самым большим вызовом за свою 10-летнюю историю: санкционное давление на Россию и вызванная им необходимость перестройки цепочек поставок вынудили на время остановить производство. Однако предприятие, уже традиционно входящее в топ-3 глобального рынка производителей вагонов, выстояло и вернулось к рабочему ритму через несколько месяцев. 

Созданный как один из передовых в мире завод в Тихвине сегодня продолжает свою деятельность на внутреннем и международном рынках.

Подробнее о становлении и развитии ТВСЗ и ОВК в материале ROLLINGSTOCK

https://dzen.ru/a/Y5BkmpAjiAIL3DaY

Доклад Союза "Объединение вагоностроителей" об эволюции подходов к инновационности подвижного состава.

https://souzovs.com/press-center/news/uchastie-soyuza-v-rabote-xx-mezhdunarodnoy-konferentsii-rynok-transportnykh-uslug/