«В силах нашей бригады "усилить" рамы локомотивов надёжным характером», – уверен электросварщик цеха магистральных тепловозов БМЗ Алексей Михеенко.

Машиностроитель – продолжатель заводской династии. Понятие рабочей чести для него священно.

Алексей трудится на заводе вот уже четверть века и убеждён, что укрепление технологического суверенитета России – задача, достойная уважения.

Недавно заводчанин был удостоен звания «Почётный ветеран труда БМЗ». Дважды портрет А. Михеенко в составе бригады был размещён на Аллее Трудовой Славы. Занимал специалист призовые места и в заводских конкурсах профессионального мастерства.

Одно из главных слов, определяющих подход к организации работы нашего холдинга – «творчество».

Создание возможностей для раскрытия потенциала каждого человека, который связал свою жизнь с транспортным машиностроением, решил работать в Трансмашхолдинге, рассматривается у нас как важное конкурентное преимущество. Это касается практически всех областей, которые затрагивает жизнь большой промышленной компании – и проектирования, и производства, и самых разных аспектов управления или обучения.

Предлагаем вашему вниманию небольшой ролик, который в творческой форме рассказывает о работе ТМХ. Желаем вам в новом году больше творческих задач и творческих успехов!

Подписаться на ТМХ в MAX

Более тысячи предложений по улучшению рабочих процессов (ППУ) подали в 2025 году сотрудники Брянского машиностроительного завода. Итоги конкурса на лучшее ППУ традиционно подвели накануне Нового года.

Конкурс на лучшее предложение по улучшениям проводится на БМЗ ежегодно. В течение года сотрудники завода предлагают варианты совершенствования производственных процессов. Внедрение предложений заводчан позволяет снизить затраты времени, ресурсов и повысить качество готовых изделий.

В 2025 году сотрудники завода подали около тысячи предложений по улучшениям. Более 700 из них внедрены в производство. Экономический эффект от реализации предложений в основных цехах производства составил более двух миллионов рублей.

Заводчане, отмеченные по итогам конкурса, получат денежные премии.

Конкурс на лучшее предложение по улучшению – один из способов привлечь внимание рабочих к этому процессу и поощрить наиболее активных сотрудников. Ведь именно они знают процессы «изнутри» и видят возможности для их усиления.

Давайте узнаем, чем закончилась наша волшебная история!

...Они не только вкусно накормили, напоили чаем, но и нагрузили сотней килограммов мандаринов. Нашим путешественникам хватило и на дорогу, и на угощение Деду Морозу.

Главный волшебник страны ждал весточки с Брянщины в своей резиденции в Великом Устюге. Вместе с Дедом Морозом встречал посылку и наш магистральный 2ТЭ25КМ.

И все были очень рады тому, что несмотря на первоначальные трудности письма ребят прибыли в целости и сохранности. Значит, все желания сбудутся!

Дорогие взрослые! Конечно, вы догадались, что наша история вымышленная, а видео созданы с помощью искусственного интеллекта, но давайте, как дети, верить в чудеса!

С любовью, ваш БМЗ!

Вы слышите, как Год Красной Огненной Лошади бьёт копытом у двери? Скоро этот ретивый, волевой, страстный символ 2026-го взмахнёт пламенной гривой и наградит нас лучшими качествами этого грациозного животного!

Уходящий год украсил заводскую жизнь важными производственными событиями, яркими встречами, солидными датами. Пульсирующий ритм БМЗ помог осознать, как много мы можем вместе, как эффективно справляемся с задачами, как беззаветно трудимся ради процветания любимого БМЗ, который искренне называем вторым домом.

Дорогие друзья! Пусть этот год принесет каждому золотую подкову на счастье! Крепкого вам здоровья, неисчерпаемого запаса сил, светлой любви, бесконечной радости и необычайной нежности! Счастья вам и вашим близким!

Город засыпает - просыпается мафия наш 2ТЭ25КМ.

Друзья! Пока многие из вас отдыхают на зимних каникулах, локомотивы БМЗ и днем и ночью трудятся на стальных магистралях нашей страны. Давайте пожелаем им удачи!

Фото: Селивановский Николай

Любопытный опрос попался нам в Интернете. Какие звуки ассоциируются у россиян с Новым годом?

Оказывается, 43% жителей нашей страны считают бой курантов самым новогодним звуком. В топ также попали музыка из новогодних фильмов (27%), звон бокалов (25%), шипение бенгальских огней (13%) и хруст снега под ногами (9%).

А с каким звуком ассоциируются у вас наши тепловозы, спросим мы? И вообще, друзья, вы слышали, как они «поют» ?

Оказывается, голоса-то у локомотивов, как и у людей, разные! Издают их два «брата» - свисток и тифон. Как они работают в локомотивах – смотрите в нашем видео.

Хрупкое изящество ёлочных игрушек ярко иллюстрирует контексты различных периодов советской жизни. В коллекции музея БМЗ таких свидетелей времени более 40.

Вата, папье-маше, картон, стекло, ткань, проволока, фольга – богатая палитра материалов позволяла создавать подлинные шедевры. Фабричным экземплярам, блиставших на ёлках, ничуть не уступали самодельные игрушки, сохранившие теплоту рук и живость фантазии своих «конструкторов».

В заводском музее есть чудом сохранившиеся представители 30-х, богатое наследие советского периода. Среди них – морковки из ваты, сочные фрукты, многообразие птиц, насекомых, невероятные самодельные бусы, пятиконечная звезда и ряд других.

Машиностроители могут увидеть экспозицию «Новогодние игрушки XX века» в заводском музее до 27 февраля.

Друзья, а вы знаете что тепловозам, как и людям тоже измеряют температуру? Но есть одно «но»: мы берём градусник только, когда чувствуем недомогание, а локомотивы постоянно подключены к термометру. Зачем это нужно, расскажем в нашем видео.

Не подвести коллег – главный принцип Павла Мартынцева, заместителя начальника цеха магистральных тепловозов по подготовке производства БМЗ. Недавно его богатая коллекция рабочих поощрений пополнилась заслуженным званием «Почётный ветеран труда БМЗ».

Машиностроитель контролирует работоспособность оборудования цеха, функционирование коммуникаций, наличие инструментов, материалов, спецодежды в подведомственных кладовых.

Важна и грамотная координация работы станции экипировки. Кстати, современная установка появилась здесь в цехе, в том числе благодаря инициативе П. Мартынцева.

Ветеран труда предан БМЗ четверть века. Его трудовая книжка – подлинное свидетельство личной целеустремлённости. За этот период Павел Викторович успел проявить профессиональный талант, будучи в должностях инженера-технолога, начальника бюро, заместителя главного технолога.

13 января – день, который окутывает праздничной атмосферой профессионалов, причастных к выпуску печатной продукции, журналистов периодики и электронных СМИ!

Эта дата прочными узами связана и с БМЗ. Вот уже 102 года заводская газета знакомит машиностроителей с главными новостями предприятия, с теплотой рассказывает о людях, радует полезной информацией, бережно хранит события легендарной истории Брянского машиностроительного завода.

Время летит, словно тройка лошадей, но многотиражка бойко шагнула во второе столетие! Она по-прежнему в печатном «фраке», по-прежнему востребована и любима.

От всей души поздравляем с Днём печати сотрудников дирекции по внешним связям и стратегическим коммуникациям БМЗ, а также наших коллег по перу! Желаем, чтобы ваш талант звучал искренне и уверенно в ежедневной мелодии событий!

А вы знали, что безоговорочное соблюдение правил охраны труда учит нас дисциплине и помогает сконцентрироваться на выполнении задач?

– Уверен, что охрана труда – это не просто обязанность, а важный аспект личной безопасности и здоровья, – считает инженер-технолог управления главного технолога БМЗ Андрей Ермачков. – Перед каждым выходом на производство я тщательно проверяю и использую все необходимые средства индивидуальной защиты: каску, специальную куртку, очки и перчатки. Это помогает снизить риски и обеспечивает надёжную защиту здоровья работника от возможных угроз.

В комплект СИЗ представителя этой профессии входят также беруши и специальная обувь. «Режим «Внимательность» при работе на производственных площадках должен быть усилен», – добавляет заводчанин.

Два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, собранные на Брянском машиностроительном заводе, вошли в локомотивный парк ОАО «Недра Нежин». Локомотивы введены в эксплуатацию и приступили к маневровой работе на территории предприятия.

Компания «Недра Нежин» занимается добычей минерального сырья для химических производств и производства удобрений. Брянские локомотивы будут задействованы на строительстве горно-обогатительного комплекса на одном из месторождений калийных солей.

Первое взаимодействие с ОАО «Недра Нежин» стало для Брянского машиностроительного завода важным шагом в развитии партнёрских отношений с белорусскими компаниями.

Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ производятся на территории России из отечественных комплектующих и включены в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Эти тепловозы активно используются в парках промышленных предприятий Беларуси и на Белорусской железной дороге. В прошлом году в Гомеле в торжественной обстановке прошла церемония ввода в эксплуатацию локомотивов ТЭМ18ДМ, произведенных БМЗ.

Серию ТЭМ18ДМ БМЗ выпускает с 2007 года. За это время машина доказала свою надежность и экономичность при выполнении маневровой, вывозной и горочной работы. Заказчик может выбрать для себя любую из шести разработанных модификаций ТЭМ18ДМ.

Один из самых востребованных на сегодняшний день локомотивов успешно работает на сети ОАО «РЖД» и железных дорогах ближнего и дальнего зарубежья, на промышленных предприятиях в России и за её пределами.

Более тридцати лет работает на БМЗ ведущий инженер по подготовке производства Эльвира Туменбаева. Недавно преданный специалист была удостоена звания «Почётный ветеран труда БМЗ».

– Завод – это живой организм, пульсирующий, бойкий. Инженер по подготовке производства должен всегда быть готов к решению неординарных задач, требующих немедленного реагирования и гибкости, – убеждена героиня рубрики.

Заводчанка – один из опытных сотрудников производственно-диспетчерского отдела цеха маневровых тепловозов. О рабочих буднях профессионала расскажем в новом сюжете.

Магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28 производства Брянского машиностроительного завода прошли через программу плановой модернизации.

О том, как обновление локомотивов отразилось на процессе перевозок, читайте в свежем выпуске газеты "Гудок".

Береги нос в большой мороз – учит нас пословица. Но мы-то знаем, что холод в умеренном количестве несёт благо.

Считают так и тепловозы. Полезные терморегуляционные «услуги» локомотивам оказывает холодильная камера.

Этот узел охлаждает рабочую жидкость дизельного двигателя, а также вспомогательных систем.

Создание этого узла на БМЗ – настоящее искусство, и сегодня вы сможете увидеть этот кропотливый процесс.