Forwarded from Трансмашхолдинг
В Тульской области стартовал Международный молодежный форум «Инженеры будущего». Он проводится Союзом машиностроителей России при поддержке госкорпорации «Ростех» с 2011 года. Генеральный директор ТМХ Кирилл Липа является членом Бюро Союза машиностроителей России.
В этом году на форуме представлена команда из 30 специалистов ТМХ с Тверского, Демиховского, Брянского, Новочеркасского, Коломенского заводов, «Пензадизельмаша», «Метровагонмаша», «Метровагонмаш-Сервиса», «ТМХ-Электротеха», из компаний «ТМХ-Технологии», «ТМХ-Инжиниринг», Центра перспективных технологий ТМХ.
В течение недели ребята будут проходить обучение, принимать участие в спортивных соревнованиях по волейболу, пляжному волейболу, футболу, настольному теннису. Кроме того, для делегатов подготовлена общая деловая и культурная программа. За активность каждый участник будет получать баллы в личном зачете и для команды.
В павильоне ТМХ будет организовано обучение по теме «Поезда будущего. От идеи до воплощения». Ожидаются лекции от руководителей компаний «ТМХ-Инжиниринг», Центра перспективных технологий ТМХ, «ТМХ-Интеллектуальных решений».
В шатре холдинга создан удобный лекторий, представлены макеты электропоездов «Иволга» и ЭП2ДМ, магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28, универсального односекционного грузопассажирского магистрального тепловоза ТЭ26. Макеты будут передвигаться по миниатюрной железной дороге. В зоне VR все участники форума смогут попробовать управлять поездом метро, собирать локомотив, создать собственный дизайн интерьера поезда. Также в павильоне созданы зоны, где можно посетить виртуальную экскурсию по тверскому и брянскому заводам. Управлять «Иволгой 4.0» можно будет на представленном тренажере, имитирующем кабину машиниста электропоезда.
Желаем удачи нашим коллегам и приглашаем посетить павильон ТМХ на площадке форума!
Подписаться на ТМХ в MAX
В этом году на форуме представлена команда из 30 специалистов ТМХ с Тверского, Демиховского, Брянского, Новочеркасского, Коломенского заводов, «Пензадизельмаша», «Метровагонмаша», «Метровагонмаш-Сервиса», «ТМХ-Электротеха», из компаний «ТМХ-Технологии», «ТМХ-Инжиниринг», Центра перспективных технологий ТМХ.
В течение недели ребята будут проходить обучение, принимать участие в спортивных соревнованиях по волейболу, пляжному волейболу, футболу, настольному теннису. Кроме того, для делегатов подготовлена общая деловая и культурная программа. За активность каждый участник будет получать баллы в личном зачете и для команды.
В павильоне ТМХ будет организовано обучение по теме «Поезда будущего. От идеи до воплощения». Ожидаются лекции от руководителей компаний «ТМХ-Инжиниринг», Центра перспективных технологий ТМХ, «ТМХ-Интеллектуальных решений».
В шатре холдинга создан удобный лекторий, представлены макеты электропоездов «Иволга» и ЭП2ДМ, магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28, универсального односекционного грузопассажирского магистрального тепловоза ТЭ26. Макеты будут передвигаться по миниатюрной железной дороге. В зоне VR все участники форума смогут попробовать управлять поездом метро, собирать локомотив, создать собственный дизайн интерьера поезда. Также в павильоне созданы зоны, где можно посетить виртуальную экскурсию по тверскому и брянскому заводам. Управлять «Иволгой 4.0» можно будет на представленном тренажере, имитирующем кабину машиниста электропоезда.
Желаем удачи нашим коллегам и приглашаем посетить павильон ТМХ на площадке форума!
Подписаться на ТМХ в MAX
👍4
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Брянском машиностроительном заводе провели анализ эффективности внедрения инновационного сварочного оборудования – роботизированного комплекса гибридной лазерно-дуговой сварки, предназначенного для обработки балок рамы тележки локомотива.
Уникальное оборудование ввели в эксплуатацию в декабре 2025 года. За первые шесть месяцев эксплуатации нового комплекса стало очевидно его значительное преимущество перед традиционными методами сварки. Производительность увеличилась в 2,7 раза, что стало возможным благодаря использованию в процессе работы двух видов соединений – сварочной дуги и высокоэнергетического лазерного излучения. Особенно впечатляющие результаты были достигнуты в сокращении времени обработки балок рамы тележки. Так обработка комплекта балок для рамы тележки классическим способом занимает около 17 часов. Новый сварочный робот выполняет эту работу за 4,5 часа.
Благодаря внедрению этой уникальной технологии, Брянский машиностроительный завод смог наладить выпуск рам тележек для электровозов Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в ТМХ). На данный момент роботизированный комплекс успешно обрабатывает от 22 до 24 рам тележек ежемесячно.
На предприятии идёт активная работа по подготовке документации для установки второго аналогичного комплекса. Планируется, что новый робот также будет размещён в тележечном цехе, что позволит ещё больше увеличить объёмы производства рам тележек для электровозов, поставляемых на Новочеркасский электровозостроительный завод.
Новые роботизированные сварочные комплексы на БМЗ приобретают в рамках масштабного инвестиционного проекта «Создание серийного производства магистральных тепловозов для перевозки составов весом 7100 тонн и маневровых тепловозов с низким расходом топлива на асинхронном приводе», который реализуется на базе Кластерной инвестиционной платформы при поддержке Минпромторга России и Фонда развития промышленности. Он предполагает приобретение более 120 единиц оборудования для технического перевооружения БМЗ и поддержания производственных мощностей. Общий бюджет проекта составляет 5,4 млрд руб., включая средства льготного кредита. На обновление и модернизацию оборудования в рамках проекта выделено более 3 млрд руб. Уже приобретено более 100 единиц оборудования, которое используется в различных производственных процессах.
Подписаться на ТМХ в MAX
Уникальное оборудование ввели в эксплуатацию в декабре 2025 года. За первые шесть месяцев эксплуатации нового комплекса стало очевидно его значительное преимущество перед традиционными методами сварки. Производительность увеличилась в 2,7 раза, что стало возможным благодаря использованию в процессе работы двух видов соединений – сварочной дуги и высокоэнергетического лазерного излучения. Особенно впечатляющие результаты были достигнуты в сокращении времени обработки балок рамы тележки. Так обработка комплекта балок для рамы тележки классическим способом занимает около 17 часов. Новый сварочный робот выполняет эту работу за 4,5 часа.
Благодаря внедрению этой уникальной технологии, Брянский машиностроительный завод смог наладить выпуск рам тележек для электровозов Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в ТМХ). На данный момент роботизированный комплекс успешно обрабатывает от 22 до 24 рам тележек ежемесячно.
На предприятии идёт активная работа по подготовке документации для установки второго аналогичного комплекса. Планируется, что новый робот также будет размещён в тележечном цехе, что позволит ещё больше увеличить объёмы производства рам тележек для электровозов, поставляемых на Новочеркасский электровозостроительный завод.
Новые роботизированные сварочные комплексы на БМЗ приобретают в рамках масштабного инвестиционного проекта «Создание серийного производства магистральных тепловозов для перевозки составов весом 7100 тонн и маневровых тепловозов с низким расходом топлива на асинхронном приводе», который реализуется на базе Кластерной инвестиционной платформы при поддержке Минпромторга России и Фонда развития промышленности. Он предполагает приобретение более 120 единиц оборудования для технического перевооружения БМЗ и поддержания производственных мощностей. Общий бюджет проекта составляет 5,4 млрд руб., включая средства льготного кредита. На обновление и модернизацию оборудования в рамках проекта выделено более 3 млрд руб. Уже приобретено более 100 единиц оборудования, которое используется в различных производственных процессах.
Подписаться на ТМХ в MAX
🔥4👍2
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Тульской области стартовал международный молодёжный форум «Инженеры будущего». Его участниками стали представители движения ТМХ «Поколение Инжен» — команда из 30 молодых специалистов: инженеров, конструкторов и технологов с предприятий холдинга. Это интеллектуальное ядро компании. Наши главные ориентиры — надёжность техники, качество и комфорт для пассажиров. В программе: обучение, спорт, новые встречи, яркие знакомства, обмен опытом и эмоциями. Пожелаем нашей команде удачи в этом путешествии!
Подписаться на ТМХ в MAX
Подписаться на ТМХ в MAX
👍3
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тележечный цех БМЗ усилили новым оборудованием.
В тележечном цехе Брянского машиностроительного завода введено в эксплуатацию новое оборудование. Орбитальный трехосевой L‑позиционер с подъёмной осью вращения приобретён в рамках реализации проекта «Создание серийного производства магистральных тепловозов для перевозки составов весом 7100 тонн и маневровых тепловозов с низким расходом топлива на асинхронном приводе». Проект реализуется с помощью механизмов кластерной инвестиционной платформы при поддержке Минпромторга и Фонда развития промышленности.
L‑позиционер позволяет упростить процесс обработки рам тележек для электровозов Новочеркасского электровозостроительного завода, производство которых развёрнуто на площадях тележечного цеха. В частности, позиционер позволяет поворачивать свариваемые детали в наиболее оптимальное для оператора положение, облегчая выполнение плавного перехода от сварного шва к основному металлу.
По словам главного сварщика БМЗ Григория Лобжи, у нового позиционера есть важные преимущества по сравнению со старым оборудованием. Он может не только наклонять и вращать деталь, но и поднимать её вертикально. Благодаря этому сварщик получает свободный доступ к любой из четырёх сторон изделия. Кроме того, теперь не нужно использовать цеховой кран, чтобы переворачивать рамы, — это значительно экономит время.
Монтаж позиционера, испытания, пусконаладочные работы и консультации, связанные с функционированием нового оборудования, провели представители российской компании‑изготовителя.
Сейчас орбитальный 3-осевой L‑позиционер работает в штатном режиме с полной загрузкой. В скором времени планируется приобретение ещё одного аналогичного кантователя: он необходим для повышения производительности участка сварки рам тележек и снижения нагрузки на уже действующее оборудование.
Подписаться на ТМХ в MAX
В тележечном цехе Брянского машиностроительного завода введено в эксплуатацию новое оборудование. Орбитальный трехосевой L‑позиционер с подъёмной осью вращения приобретён в рамках реализации проекта «Создание серийного производства магистральных тепловозов для перевозки составов весом 7100 тонн и маневровых тепловозов с низким расходом топлива на асинхронном приводе». Проект реализуется с помощью механизмов кластерной инвестиционной платформы при поддержке Минпромторга и Фонда развития промышленности.
L‑позиционер позволяет упростить процесс обработки рам тележек для электровозов Новочеркасского электровозостроительного завода, производство которых развёрнуто на площадях тележечного цеха. В частности, позиционер позволяет поворачивать свариваемые детали в наиболее оптимальное для оператора положение, облегчая выполнение плавного перехода от сварного шва к основному металлу.
По словам главного сварщика БМЗ Григория Лобжи, у нового позиционера есть важные преимущества по сравнению со старым оборудованием. Он может не только наклонять и вращать деталь, но и поднимать её вертикально. Благодаря этому сварщик получает свободный доступ к любой из четырёх сторон изделия. Кроме того, теперь не нужно использовать цеховой кран, чтобы переворачивать рамы, — это значительно экономит время.
Монтаж позиционера, испытания, пусконаладочные работы и консультации, связанные с функционированием нового оборудования, провели представители российской компании‑изготовителя.
Сейчас орбитальный 3-осевой L‑позиционер работает в штатном режиме с полной загрузкой. В скором времени планируется приобретение ещё одного аналогичного кантователя: он необходим для повышения производительности участка сварки рам тележек и снижения нагрузки на уже действующее оборудование.
Подписаться на ТМХ в MAX
👍4
Forwarded from Трансмашхолдинг
БМЗ передал РЖД маневровые тепловозы для колеи 1435 мм.
Брянский машиностроительный завод передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ с тележками, адаптированными под колею шириной 1435 мм, которая используется во многих зарубежных странах.
Локомотивы будут эксплуатироваться на железнодорожном погранпереходе Забайкальск — Маньчжурия в Забайкальском крае — крупнейшем грузовом пункте пропуска между Россией и Китаем. В условиях роста объёмов внешней торговли и усиления восточного вектора логистики этот коридор становится особенно важным для экономики страны. Эксплуатация маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, адаптированных для участков с узкой колеей, позволит обеспечить стабильную работу погранперехода. До места эксплуатации тепловозы поедут на стандартных тележках под колею 1520 мм, а в депо их переставят на новые тележки, адаптированные под более узкую колею.
Модификация тепловоза ТЭМ18ДМ, предполагающая работу с необычными для отечественных железных дорог тележками, разработана с учётом потребностей инфраструктуры, которая используется в местах стыкования с иностранными системами рельсового транспорта. Тележки под колею 1435 мм позволяют эффективно использовать технику на приграничных станциях, в логистических узлах и на участках, обслуживающих международные грузовые потоки.
Завод‑изготовитель предлагает шесть модификаций тепловоза ТЭМ18ДМ, из которых заказчик может выбрать наиболее подходящую. На официальном сайте завода создан интерактивный сервис по подбору опций тепловоза ТЭМ18ДМ. Заказчик может самостоятельно определить необходимую комплектацию тепловоза и получить расчёт стоимости машины с конкретными параметрами. При этом базовая конструкция тепловоза — надёжная, проверенная в эксплуатации — является для них общей, что гарантирует высокую ремонтопригодность и совместимость с существующей сервисной базой.
Тепловоз ТЭМ18ДМ — одна из наиболее востребованных моделей маневровой техники производства БМЗ. Локомотив внесён в реестр российской промышленной продукции, который ведёт Минпромторг России. Он отличается высокой манёвренностью, экономичным расходом топлива, адаптирован к сложным климатическим условиям. ТЭМ18ДМ может выполнять широкий спектр задач: от формирования составов до обслуживания промышленных подъездных путей. Локомотив активно используется как на территории России — на сетях РЖД и в парках промышленных компаний, — так и за пределами нашей страны.
Подписаться на ТМХ в MAX
Брянский машиностроительный завод передал РЖД два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ с тележками, адаптированными под колею шириной 1435 мм, которая используется во многих зарубежных странах.
Локомотивы будут эксплуатироваться на железнодорожном погранпереходе Забайкальск — Маньчжурия в Забайкальском крае — крупнейшем грузовом пункте пропуска между Россией и Китаем. В условиях роста объёмов внешней торговли и усиления восточного вектора логистики этот коридор становится особенно важным для экономики страны. Эксплуатация маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, адаптированных для участков с узкой колеей, позволит обеспечить стабильную работу погранперехода. До места эксплуатации тепловозы поедут на стандартных тележках под колею 1520 мм, а в депо их переставят на новые тележки, адаптированные под более узкую колею.
Модификация тепловоза ТЭМ18ДМ, предполагающая работу с необычными для отечественных железных дорог тележками, разработана с учётом потребностей инфраструктуры, которая используется в местах стыкования с иностранными системами рельсового транспорта. Тележки под колею 1435 мм позволяют эффективно использовать технику на приграничных станциях, в логистических узлах и на участках, обслуживающих международные грузовые потоки.
Завод‑изготовитель предлагает шесть модификаций тепловоза ТЭМ18ДМ, из которых заказчик может выбрать наиболее подходящую. На официальном сайте завода создан интерактивный сервис по подбору опций тепловоза ТЭМ18ДМ. Заказчик может самостоятельно определить необходимую комплектацию тепловоза и получить расчёт стоимости машины с конкретными параметрами. При этом базовая конструкция тепловоза — надёжная, проверенная в эксплуатации — является для них общей, что гарантирует высокую ремонтопригодность и совместимость с существующей сервисной базой.
Тепловоз ТЭМ18ДМ — одна из наиболее востребованных моделей маневровой техники производства БМЗ. Локомотив внесён в реестр российской промышленной продукции, который ведёт Минпромторг России. Он отличается высокой манёвренностью, экономичным расходом топлива, адаптирован к сложным климатическим условиям. ТЭМ18ДМ может выполнять широкий спектр задач: от формирования составов до обслуживания промышленных подъездных путей. Локомотив активно используется как на территории России — на сетях РЖД и в парках промышленных компаний, — так и за пределами нашей страны.
Подписаться на ТМХ в MAX
🔥4👍1
Forwarded from Трансмашхолдинг
В Тульской области завершился Международный молодёжный промышленный форум «Инженеры будущего». 30 сотрудников из 12 предприятий и организаций холдинга достойно представили компанию. Они были разделены на две команды — «Движение вверх» и «Инженеры» — и проходили обучение на разных факультетах.
В этом году на форум было подано 511 000 заявок, то есть 500 человек на место. Всего на площадке собралось более 1000 человек из 61 страны и 50 регионов России. Это молодые специалисты инженерно‑технического профиля, которые обучались в 20 образовательных группах, объединённых в шесть тематических кластеров.
В течение недели проходили встречи с учёными, общественными деятелями, преподавателями ведущих технических вузов, руководителями крупнейших отечественных предприятий и концернов. Помимо образовательной и деловой программы, были организованы творческие и спортивные мероприятия: КВН, конкурс «Мисс Форум», турниры по волейболу, бадминтону, шахматам. Прошли экскурсии на тульские предприятия и в музеи.
В шатре Трансмашхолдинга состоялось обучение по теме «Поезда будущего. От идеи до воплощения». В группе обучалось 42 человека из разных компаний. Лекции проводили представители дирекции организации исполнения контрактных обязательств ТМХ, Центра перспективных технологий ТМХ, компаний «ТМХ‑Интеллектуальные Системы», «ТМХ ТМ», «АВП Технология», Тверского института вагоностроения. Специалисты команд ТМХ, в свою очередь, проходили обучение на площадках, организованных другими крупнейшими компаниями нашей страны.
В день закрытия форума шатёр ТМХ посетили первый заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв и губернатор Тульской области Дмитрий Миляев. Представители холдинга рассказали гостям о продукции, выпускаемой на предприятиях ТМХ. На тренажёре электропоезда серии «Иволга 4.0» Владимир Гутенёв попробовал себя в роли машиниста.
На торжественной церемонии награждения организаторы отметили команду ТМХ «Движение вверх», члены которой заняли третье место в соревнованиях по флаг‑футболу.
Инженеры‑технологи Тверского вагоностроительного завода Дмитрий Олейников и Владислав Алибеков заняли 2‑е и 3‑е места в конкурсе по сборке деталей и созданию готового изделия в системе трёхмерного проектирования «КОМПАС‑3D». Соревнования проходили в рамках образовательной программы «Цифровой инженер».
«Нам было достаточно увидеть референс, чтобы понять, как и в какой последовательности создавать домкрат. Готовый механизм мы оформили в 2D‑ и 3D‑форматах, также была подготовлена спецификация», — рассказал Дмитрий Олейников.
Также команда ТМХ заняла 2‑е место в конкурсе творческих решений по проектированию вертолёта, который проходил в ходе обучения в группе «Про вертолёты», организованной компанией «Вертолёты России».
«В ходе обучения мы прослушали теоретический курс лекций, прошли практику — тренировались летать на макете вертолёта — и в ходе всего курса конструировали вертолёт, который в завершение презентовали. Впечатления от форума положительные, появились новые знакомые, с которыми будем поддерживать связь. Уверен, что новые знания из другой области могут быть полезны и в моей работе для улучшения надёжности и повышения качества подвижного состава», — поделился впечатлениями руководитель группы ремонта высоковольтного оборудования и контактной сети обкатного кольца Новочеркасского электровозостроительного завода Аргишти Амирян.
Как и в прошлом году, в рамках форума проходила детская инженерно‑техническая смена в лагере «Звёздный», в которой приняли участие школьники — победители олимпиады «Звезда» и дети сотрудников разных предприятий. Для них специалисты Трансмашхолдинга, компаний «Вертолёты России», КРЭТ, «Технодинамика» читали лекции, проводили мастер‑классы и практикумы.
Подписаться на ТМХ в MAX
В этом году на форум было подано 511 000 заявок, то есть 500 человек на место. Всего на площадке собралось более 1000 человек из 61 страны и 50 регионов России. Это молодые специалисты инженерно‑технического профиля, которые обучались в 20 образовательных группах, объединённых в шесть тематических кластеров.
В течение недели проходили встречи с учёными, общественными деятелями, преподавателями ведущих технических вузов, руководителями крупнейших отечественных предприятий и концернов. Помимо образовательной и деловой программы, были организованы творческие и спортивные мероприятия: КВН, конкурс «Мисс Форум», турниры по волейболу, бадминтону, шахматам. Прошли экскурсии на тульские предприятия и в музеи.
В шатре Трансмашхолдинга состоялось обучение по теме «Поезда будущего. От идеи до воплощения». В группе обучалось 42 человека из разных компаний. Лекции проводили представители дирекции организации исполнения контрактных обязательств ТМХ, Центра перспективных технологий ТМХ, компаний «ТМХ‑Интеллектуальные Системы», «ТМХ ТМ», «АВП Технология», Тверского института вагоностроения. Специалисты команд ТМХ, в свою очередь, проходили обучение на площадках, организованных другими крупнейшими компаниями нашей страны.
В день закрытия форума шатёр ТМХ посетили первый заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв и губернатор Тульской области Дмитрий Миляев. Представители холдинга рассказали гостям о продукции, выпускаемой на предприятиях ТМХ. На тренажёре электропоезда серии «Иволга 4.0» Владимир Гутенёв попробовал себя в роли машиниста.
На торжественной церемонии награждения организаторы отметили команду ТМХ «Движение вверх», члены которой заняли третье место в соревнованиях по флаг‑футболу.
Инженеры‑технологи Тверского вагоностроительного завода Дмитрий Олейников и Владислав Алибеков заняли 2‑е и 3‑е места в конкурсе по сборке деталей и созданию готового изделия в системе трёхмерного проектирования «КОМПАС‑3D». Соревнования проходили в рамках образовательной программы «Цифровой инженер».
«Нам было достаточно увидеть референс, чтобы понять, как и в какой последовательности создавать домкрат. Готовый механизм мы оформили в 2D‑ и 3D‑форматах, также была подготовлена спецификация», — рассказал Дмитрий Олейников.
Также команда ТМХ заняла 2‑е место в конкурсе творческих решений по проектированию вертолёта, который проходил в ходе обучения в группе «Про вертолёты», организованной компанией «Вертолёты России».
«В ходе обучения мы прослушали теоретический курс лекций, прошли практику — тренировались летать на макете вертолёта — и в ходе всего курса конструировали вертолёт, который в завершение презентовали. Впечатления от форума положительные, появились новые знакомые, с которыми будем поддерживать связь. Уверен, что новые знания из другой области могут быть полезны и в моей работе для улучшения надёжности и повышения качества подвижного состава», — поделился впечатлениями руководитель группы ремонта высоковольтного оборудования и контактной сети обкатного кольца Новочеркасского электровозостроительного завода Аргишти Амирян.
Как и в прошлом году, в рамках форума проходила детская инженерно‑техническая смена в лагере «Звёздный», в которой приняли участие школьники — победители олимпиады «Звезда» и дети сотрудников разных предприятий. Для них специалисты Трансмашхолдинга, компаний «Вертолёты России», КРЭТ, «Технодинамика» читали лекции, проводили мастер‑классы и практикумы.
Подписаться на ТМХ в MAX
👍3❤1
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ примет участие в выставке «Иннопром-2026», которая пройдёт в Екатеринбурге с 6 по 9 июля 2026 года.
Как ожидается, в деловых мероприятиях, запланированных на выставочной площадке, примет участие группа руководителей холдинга.
🔹Вместе с ключевым партнёром – производителем подвижного состава для городского транспорта «ПК Транспортные системы» – ТМХ впервые представит двухсекционный трамвайный вагон 71-923М «Богатырь М» с комплексным решением, позволяющим ему работать в беспилотном режиме. Место: павильон № 1, стенд ПК ТС № 1а4.
🔹В рамках развития сотрудничества с Уральским государственным университетом путей сообщения ожидается торжественное открытие новой учебной лаборатории УрГУПСа, созданной при участии холдинга. Место и время: Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66; 6 июля с 16:00.
🔹На «Иннопроме» запланировано подписание нескольких соглашений, в том числе о сотрудничестве и взаимодействии по развитию транспорта общего назначения в регионах. Место и время: стенд UMG, пав. № 1, 6 июля с 10:30; стенд Свердловской области, пав. № 3, 7 июля с 11:00; стенд ПК ТС, 7 июля с 13:00.
🔹Представители ТМХ, органов власти городов и регионов, институтов развития выступят на специализированной сессии «Эффективные транспортные решения для городов», в фокусе которой – эффективные транспортные решения для городов в условиях повышения мобильности населения. Место и время: конгресс-центр, зал № 3.2; 7 июля с 12:30.
🔹Представитель Трансмашхолдинга выступит также на сессии «Что там, за поворотом?». Место и время: конгресс-центр, зал № 2.1; 7 июля с 15:30.
🔹Участие представителя холдинга ожидается также в сессии «Финансовый код промышленного роста». Место и время: конгресс-центр, зал № 3.3; 7 июля с 14:30.
🔹ТМХ вместе с партнёрами – «Верхнепышминским трамваем» и ГК «Мовиста» – приглашает руководителей региональных органов власти и СМИ принять участие в выездной сессии «Цифровой электротранспорт: опыт Верхней Пышмы» для знакомства с проектом по внедрению цифровых и беспилотных технологий в транспортную инфраструктуру. В программе – проезд на беспилотном трамвае с демонстрацией цифровых решений, экскурсия по цифровому депо. Место и время: отправление от остановки общественного транспорта «Ул. Фрезеровщиков», г. Екатеринбург (адрес: проспект Космонавтов, д. 72, корпус 1); 8 июля с 11:00 до 14:00.
Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа считает «Иннопром» одной из важнейших площадок, на которых определяется магистральный путь развития отечественной индустрии:
Подписаться на ТМХ в MAX
Как ожидается, в деловых мероприятиях, запланированных на выставочной площадке, примет участие группа руководителей холдинга.
🔹Вместе с ключевым партнёром – производителем подвижного состава для городского транспорта «ПК Транспортные системы» – ТМХ впервые представит двухсекционный трамвайный вагон 71-923М «Богатырь М» с комплексным решением, позволяющим ему работать в беспилотном режиме. Место: павильон № 1, стенд ПК ТС № 1а4.
🔹В рамках развития сотрудничества с Уральским государственным университетом путей сообщения ожидается торжественное открытие новой учебной лаборатории УрГУПСа, созданной при участии холдинга. Место и время: Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66; 6 июля с 16:00.
🔹На «Иннопроме» запланировано подписание нескольких соглашений, в том числе о сотрудничестве и взаимодействии по развитию транспорта общего назначения в регионах. Место и время: стенд UMG, пав. № 1, 6 июля с 10:30; стенд Свердловской области, пав. № 3, 7 июля с 11:00; стенд ПК ТС, 7 июля с 13:00.
🔹Представители ТМХ, органов власти городов и регионов, институтов развития выступят на специализированной сессии «Эффективные транспортные решения для городов», в фокусе которой – эффективные транспортные решения для городов в условиях повышения мобильности населения. Место и время: конгресс-центр, зал № 3.2; 7 июля с 12:30.
🔹Представитель Трансмашхолдинга выступит также на сессии «Что там, за поворотом?». Место и время: конгресс-центр, зал № 2.1; 7 июля с 15:30.
🔹Участие представителя холдинга ожидается также в сессии «Финансовый код промышленного роста». Место и время: конгресс-центр, зал № 3.3; 7 июля с 14:30.
🔹ТМХ вместе с партнёрами – «Верхнепышминским трамваем» и ГК «Мовиста» – приглашает руководителей региональных органов власти и СМИ принять участие в выездной сессии «Цифровой электротранспорт: опыт Верхней Пышмы» для знакомства с проектом по внедрению цифровых и беспилотных технологий в транспортную инфраструктуру. В программе – проезд на беспилотном трамвае с демонстрацией цифровых решений, экскурсия по цифровому депо. Место и время: отправление от остановки общественного транспорта «Ул. Фрезеровщиков», г. Екатеринбург (адрес: проспект Космонавтов, д. 72, корпус 1); 8 июля с 11:00 до 14:00.
Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа считает «Иннопром» одной из важнейших площадок, на которых определяется магистральный путь развития отечественной индустрии:
«Трансмашхолдинг, как крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, старается максимально полно представить свои возможности участникам и посетителям форума. Для нас это возможность показать, какие разработки появляются у компании, найти новых партнёров и укрепить связи с экспертным сообществом».
Подписаться на ТМХ в MAX
❤2👍2
Forwarded from Трансмашхолдинг
На международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге Брянский машиностроительный завод и Правительство Брянской области подписали соглашение о сотрудничестве в рамках работы над реализуемым на территории региона инвестиционным проектом.
Подписи под документом поставили временно исполняющий обязанности губернатора Брянской области Егор Ковальчук и генеральный директор Брянского машиностроительного завода Александр Попругин.
Соглашение касается создания серийного производства новых магистральных грузовых тепловозов, предназначенных для вождения тяжеловесных составов, и маневровых тепловозов с асинхронным тяговым приводом.
В ТМХ в активной стадии реализации находится проект создания совершенно нового магистрального грузового тепловоза, который будет способен работать в смешанном газодизельном цикле, — 3ТЭ30.
Проект создания серийного производства магистральных тепловозов для вождения составов весом 7100 тонн и маневровых тепловозов с низким расходом топлива реализуется Брянским машиностроительным заводом с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы при поддержке Министерства промышленности и торговли России и Фонда развития промышленности. Бюджет составляет 5 436 млн рублей, включая средства льготного кредита. Инвестиционная фаза продлится до 2028 года. В рамках проекта на БМЗ ведётся масштабная модернизация производственных площадей, предусмотрено приобретение более 120 единиц нового оборудования.
Соглашение позволит придать новый импульс сотрудничеству предприятия с регионом, нацеленному на достижение важных целей социально‑экономического развития. Реализация инвестиционного проекта способствует росту промышленного потенциала области. Поддержка региона даёт БМЗ дополнительные возможности для наращивания производственных мощностей, внедрения передовых технологий и выпуска современной железнодорожной техники.
В ТМХ рассчитывают, что реализация в тесном сотрудничестве с Администрацией Брянской области крупного инвестиционного проекта позволит обеспечить высокое качество новой продукции и её безусловную надёжность в эксплуатации.
Подписаться на ТМХ в MAX
Подписи под документом поставили временно исполняющий обязанности губернатора Брянской области Егор Ковальчук и генеральный директор Брянского машиностроительного завода Александр Попругин.
Соглашение касается создания серийного производства новых магистральных грузовых тепловозов, предназначенных для вождения тяжеловесных составов, и маневровых тепловозов с асинхронным тяговым приводом.
В ТМХ в активной стадии реализации находится проект создания совершенно нового магистрального грузового тепловоза, который будет способен работать в смешанном газодизельном цикле, — 3ТЭ30.
Проект создания серийного производства магистральных тепловозов для вождения составов весом 7100 тонн и маневровых тепловозов с низким расходом топлива реализуется Брянским машиностроительным заводом с использованием механизма кластерной инвестиционной платформы при поддержке Министерства промышленности и торговли России и Фонда развития промышленности. Бюджет составляет 5 436 млн рублей, включая средства льготного кредита. Инвестиционная фаза продлится до 2028 года. В рамках проекта на БМЗ ведётся масштабная модернизация производственных площадей, предусмотрено приобретение более 120 единиц нового оборудования.
Соглашение позволит придать новый импульс сотрудничеству предприятия с регионом, нацеленному на достижение важных целей социально‑экономического развития. Реализация инвестиционного проекта способствует росту промышленного потенциала области. Поддержка региона даёт БМЗ дополнительные возможности для наращивания производственных мощностей, внедрения передовых технологий и выпуска современной железнодорожной техники.
В ТМХ рассчитывают, что реализация в тесном сотрудничестве с Администрацией Брянской области крупного инвестиционного проекта позволит обеспечить высокое качество новой продукции и её безусловную надёжность в эксплуатации.
Подписаться на ТМХ в MAX
👍5🔥1
Forwarded from Трансмашхолдинг
Вышел в свет очередной выпуск журнала «Вектор ТМХ». Ключевые темы номера:
🔹Цифровизация производства и сервисного обслуживания локомотивов глазами заместителя гендиректора ТМХ по развитию локомотивостроения и руководителя «ЛокоТеха» Андрея Власенко;
🔹Опыт эксплуатации тепловозов 3ТЭ28 на Тихоокеанской железной дороге;
🔹Итоги первого года работы саратовского Завода аккумуляторных батарей в составе «ТМХ-Энергетических решений»;
🔹Трибодиагностика, как методика исследования износа двигателей. Из авиации на железнодорожный транспорт.
Полная версия журнала доступна по ссылке.
Подписаться на ТМХ в MAX
🔹Цифровизация производства и сервисного обслуживания локомотивов глазами заместителя гендиректора ТМХ по развитию локомотивостроения и руководителя «ЛокоТеха» Андрея Власенко;
🔹Опыт эксплуатации тепловозов 3ТЭ28 на Тихоокеанской железной дороге;
🔹Итоги первого года работы саратовского Завода аккумуляторных батарей в составе «ТМХ-Энергетических решений»;
🔹Трибодиагностика, как методика исследования износа двигателей. Из авиации на железнодорожный транспорт.
Полная версия журнала доступна по ссылке.
Подписаться на ТМХ в MAX
🔥2👍1
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня Брянский машиностроительный завод отмечает 153 года со дня основания. Поздравляем коллег!
На БМЗ создаются мощнейшие магистральные грузовые и маневровые тепловозы, которые широко используются в России и заграницей, в том числе для работы в тяжелых климатических условиях и на участках со сложным профилем пути.
В течение последнего десятилетия на заводе освоили выпуск сразу нескольких современных и надежных грузовых локомотивов – 2ТЭ25КМ, 3ТЭ25К2М, 3ТЭ28. Важным этапом в жизни предприятия стало появление двухдизельного маневрового тепловоза ТЭМ23 и грузопассажирского тепловоза ТЭ26. Ведется активная работа, связанная с подготовкой к производству газодизельных тепловозов 3ТЭ30.
Брянский машиностроительный завод входит в число системообразующих предприятий российской экономики и является одним из крупнейших работодателей Брянской области.
Поздравляем ветеранов завода и коллектив предприятия. Благодаря вам БМЗ является не просто важной частью истории нашей страны, но представляет собой зримый символ промышленного могущества России, который играет очень важную роль в развитии транспорта.
Подписаться на ТМХ в MAX
На БМЗ создаются мощнейшие магистральные грузовые и маневровые тепловозы, которые широко используются в России и заграницей, в том числе для работы в тяжелых климатических условиях и на участках со сложным профилем пути.
В течение последнего десятилетия на заводе освоили выпуск сразу нескольких современных и надежных грузовых локомотивов – 2ТЭ25КМ, 3ТЭ25К2М, 3ТЭ28. Важным этапом в жизни предприятия стало появление двухдизельного маневрового тепловоза ТЭМ23 и грузопассажирского тепловоза ТЭ26. Ведется активная работа, связанная с подготовкой к производству газодизельных тепловозов 3ТЭ30.
Брянский машиностроительный завод входит в число системообразующих предприятий российской экономики и является одним из крупнейших работодателей Брянской области.
Поздравляем ветеранов завода и коллектив предприятия. Благодаря вам БМЗ является не просто важной частью истории нашей страны, но представляет собой зримый символ промышленного могущества России, который играет очень важную роль в развитии транспорта.
Подписаться на ТМХ в MAX
🔥4