Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Новогодний гороскоп от ОДК на 2026 год
Продолжение.
Новогодний гороскоп от ОДК на 2026 год
Продолжение.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
#ФактНедели
2 января 1989 года впервые состоялся полет среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204 с двигателями ПС-90А
37 лет назад экипаж летчика-испытателя Андрея Талалакина впервые поднял в воздух среднемагистральный пассажирский самолет Ту-204 с двигателями ПС-90А разработки ОДК-Авиадвигатель и производства ОДК-Пермские моторы (входят в ОДК Ростеха). Надежность двигателей обеспечили эффективные конструкторские решения и электронно-цифровая система управления с полной ответственностью (FADEC).
Ту-204/214 - семейство средне-дальнемагистральных пассажирских узкофюзеляжных реактивных самолетов. Авиалайнеры этого типа перевозят до 210 пассажиров на расстояние до 6,5 тыс. километров. Самолеты Ту-204/214 созданы для пассажирских, VIP-, грузовых перевозок.
#ФактНедели
2 января 1989 года впервые состоялся полет среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204 с двигателями ПС-90А
37 лет назад экипаж летчика-испытателя Андрея Талалакина впервые поднял в воздух среднемагистральный пассажирский самолет Ту-204 с двигателями ПС-90А разработки ОДК-Авиадвигатель и производства ОДК-Пермские моторы (входят в ОДК Ростеха). Надежность двигателей обеспечили эффективные конструкторские решения и электронно-цифровая система управления с полной ответственностью (FADEC).
Ту-204/214 - семейство средне-дальнемагистральных пассажирских узкофюзеляжных реактивных самолетов. Авиалайнеры этого типа перевозят до 210 пассажиров на расстояние до 6,5 тыс. километров. Самолеты Ту-204/214 созданы для пассажирских, VIP-, грузовых перевозок.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Сотрудники ОДК-Кузнецов устроили праздник «Солнечному лучику»
Накануне Нового года сотрудники и активисты предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех) Екатерина Шелепова и Валентин Сульянов побывали в гостях у воспитанников социально-реабилитационного центра для несовершеннолетних «Солнечный лучик».
🟨Дети с радостью встретили Деда Мороза: водили с ним хоровод, читали праздничные стихи и заряжались волшебным предновогодним настроением. Каждому ребенку вручили сладкий подарок от ОДК-Кузнецов.
Сотрудники ОДК-Кузнецов устроили праздник «Солнечному лучику»
Накануне Нового года сотрудники и активисты предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех) Екатерина Шелепова и Валентин Сульянов побывали в гостях у воспитанников социально-реабилитационного центра для несовершеннолетних «Солнечный лучик».
🟨Дети с радостью встретили Деда Мороза: водили с ним хоровод, читали праздничные стихи и заряжались волшебным предновогодним настроением. Каждому ребенку вручили сладкий подарок от ОДК-Кузнецов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Что общего между лодкой, парусником и самолетом?
Их всех приводит в движение лопатка (или лопасть). Везде свои лопатки:
📍у лодки — весло;
📍у парусника — парус.
📍у самолета — лопатки компрессоров, турбин, вентиляторов и лопасти воздушного винта.
Все они работают по двум основным принципам:
🔺нагнетательные лопатки — мы прикладываем силу к ним, и они толкают поток (воды или воздуха). Классический пример — весло;
🔺приводные лопатки — сила потока (ветра, воды, газа) действует на них и приводит в движение механизм. Яркий пример — парус или крыло ветряной мельницы.
В авиадвигателе встречаются оба типа, и это — одни из самых сложных и важных деталей. Не зря великий конструктор Николай Дмитриевич Кузнецов говорил: «Что такое двигатель? Это подшипники и лопатки».
В современном двигателе одновременно трудятся:
✅нагнетательные лопатки вентилятора и компрессора (они сжимают воздух);
✅приводные лопатки турбины (на них давит раскаленная газовая струя, вращая вал);
✅неподвижные направляющие лопатки, которые управляют потоком.
Лопасть и лопатка — не синонимы. Лопатка — это, условно, короткая лопасть, у которой ширина составляет не менее четверти длины.
Что общего между лодкой, парусником и самолетом?
Их всех приводит в движение лопатка (или лопасть). Везде свои лопатки:
📍у лодки — весло;
📍у парусника — парус.
📍у самолета — лопатки компрессоров, турбин, вентиляторов и лопасти воздушного винта.
Все они работают по двум основным принципам:
🔺нагнетательные лопатки — мы прикладываем силу к ним, и они толкают поток (воды или воздуха). Классический пример — весло;
🔺приводные лопатки — сила потока (ветра, воды, газа) действует на них и приводит в движение механизм. Яркий пример — парус или крыло ветряной мельницы.
В авиадвигателе встречаются оба типа, и это — одни из самых сложных и важных деталей. Не зря великий конструктор Николай Дмитриевич Кузнецов говорил: «Что такое двигатель? Это подшипники и лопатки».
В современном двигателе одновременно трудятся:
✅нагнетательные лопатки вентилятора и компрессора (они сжимают воздух);
✅приводные лопатки турбины (на них давит раскаленная газовая струя, вращая вал);
✅неподвижные направляющие лопатки, которые управляют потоком.
Лопасть и лопатка — не синонимы. Лопатка — это, условно, короткая лопасть, у которой ширина составляет не менее четверти длины.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Новогодний календарь от ОДК
Силовая установка СМ-100 для учебно-тренировочных самолетов создан в проверенной размерности серийного АИ-222-25, но превосходит его по ключевым параметрам:
тяга увеличена на треть – до 3300 кгс;
снижение веса улучшает летные характеристики самолета;
конструкция позволяет настроить двигатель на максимальный ресурс, значительно сокращая затраты на эксплуатацию.
Кроме того, СМ-100 служит основой для создания модификации для высотных беспилотников с большой продолжительностью полета.
Устанавливайте на телефон новый календарь ОДК.
Новогодний календарь от ОДК
Силовая установка СМ-100 для учебно-тренировочных самолетов создан в проверенной размерности серийного АИ-222-25, но превосходит его по ключевым параметрам:
тяга увеличена на треть – до 3300 кгс;
снижение веса улучшает летные характеристики самолета;
конструкция позволяет настроить двигатель на максимальный ресурс, значительно сокращая затраты на эксплуатацию.
Кроме того, СМ-100 служит основой для создания модификации для высотных беспилотников с большой продолжительностью полета.
Устанавливайте на телефон новый календарь ОДК.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Волшебство ОДК: новогодняя сказка для детей из новых регионов России началась в Санкт-Петербурге
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха подарила незабываемую сказку детям сотрудников предприятий из новых регионов России. Впервые в Санкт-Петербург приехали 27 школьников. Они преодолели сотни километров, чтобы погрузиться в атмосферу праздника, знаний и открытий.
Каждый день их путешествия расписан по часам и наполнен яркими событиями:
история и культура: величие Исаакиевского собора и бесценные сокровища Эрмитажа;
гордость и будущее: экскурсия на легендарное предприятие ОДК-Климов, где создаются авиационные двигатели;
наука и игра: интерактивный музей «Кидбург. Эксперименты» и грандиозный «Гранд Макет музей»;
развлечения и магия: новогоднее шоу «Лунозавр в космосе», каток, испытания в центре «Форд Боярд» и волшебный мир музея Гарри Поттера;
сладкий финал: экскурсия на фабрику мороженого.
Волшебство ОДК: новогодняя сказка для детей из новых регионов России началась в Санкт-Петербурге
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха подарила незабываемую сказку детям сотрудников предприятий из новых регионов России. Впервые в Санкт-Петербург приехали 27 школьников. Они преодолели сотни километров, чтобы погрузиться в атмосферу праздника, знаний и открытий.
Каждый день их путешествия расписан по часам и наполнен яркими событиями:
история и культура: величие Исаакиевского собора и бесценные сокровища Эрмитажа;
гордость и будущее: экскурсия на легендарное предприятие ОДК-Климов, где создаются авиационные двигатели;
наука и игра: интерактивный музей «Кидбург. Эксперименты» и грандиозный «Гранд Макет музей»;
развлечения и магия: новогоднее шоу «Лунозавр в космосе», каток, испытания в центре «Форд Боярд» и волшебный мир музея Гарри Поттера;
сладкий финал: экскурсия на фабрику мороженого.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Путешествие в мир истории и технологий: школьники из новых регионов России знакомятся с Санкт-Петербургом
Уже во второй раз по личной инициативе генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Александра Грачева для детей из новых регионов России организована специальная познавательная поездка. В этом году для них подготовлена насыщенная программа по Санкт-Петербургу, где великая история встретилась с высокими технологиями. Программа началась с посещения жемчужины архитектуры — Исаакиевского собора. Ребята не только восхитились его масштабом, но и узнали уникальную историю создания символа Санкт-Петербурга.
Затем гостей ждал совершенно другой, но не менее впечатляющий мир инженерии и точных наук. На легендарном предприятии ОДК-Климов для школьников провели экскурсию в музее, рассказав историю завода и эволюцию авиационных двигателей. Ребята получили уникальную возможность заглянуть в сборочный цех.
Путешествие в мир истории и технологий: школьники из новых регионов России знакомятся с Санкт-Петербургом
Уже во второй раз по личной инициативе генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Александра Грачева для детей из новых регионов России организована специальная познавательная поездка. В этом году для них подготовлена насыщенная программа по Санкт-Петербургу, где великая история встретилась с высокими технологиями. Программа началась с посещения жемчужины архитектуры — Исаакиевского собора. Ребята не только восхитились его масштабом, но и узнали уникальную историю создания символа Санкт-Петербурга.
Затем гостей ждал совершенно другой, но не менее впечатляющий мир инженерии и точных наук. На легендарном предприятии ОДК-Климов для школьников провели экскурсию в музее, рассказав историю завода и эволюцию авиационных двигателей. Ребята получили уникальную возможность заглянуть в сборочный цех.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
#ЦитатыНедели
«Мне нужна была всегда искренность, правдивость и желание работать», – советский и российский конструктор авиационных двигателей, создатель двигателя ПС-90А Павел Александрович Соловьев.
Эти слова — не просто красивая фраза, а суровая формула успеха в авиадвигателестроении, где на кону стоит безопасность, надежность и прогресс.
Искренность — это горение, внутренняя мотивация. Когда вы верите в дело, а не просто выполняете задачу. Искренний инженер болеет душой за каждую деталь, каждый расчет.
Правдивость — это честность перед собой и коллегами. Умение сказать «здесь ошибка», «это не сработает», «нужно искать другой путь». Без правдивости нет доверия в коллективе и безупречного качества изделия.
Желание работать — это готовность идти до конца, испытывать, улучшать, не останавливаясь на достигнутом.
Именно на этих принципах Павел Александрович Соловьев строил свою команду и создавал двигатели, которые до сих пор в строю. Именно эти...
#ЦитатыНедели
«Мне нужна была всегда искренность, правдивость и желание работать», – советский и российский конструктор авиационных двигателей, создатель двигателя ПС-90А Павел Александрович Соловьев.
Эти слова — не просто красивая фраза, а суровая формула успеха в авиадвигателестроении, где на кону стоит безопасность, надежность и прогресс.
Искренность — это горение, внутренняя мотивация. Когда вы верите в дело, а не просто выполняете задачу. Искренний инженер болеет душой за каждую деталь, каждый расчет.
Правдивость — это честность перед собой и коллегами. Умение сказать «здесь ошибка», «это не сработает», «нужно искать другой путь». Без правдивости нет доверия в коллективе и безупречного качества изделия.
Желание работать — это готовность идти до конца, испытывать, улучшать, не останавливаясь на достигнутом.
Именно на этих принципах Павел Александрович Соловьев строил свою команду и создавал двигатели, которые до сих пор в строю. Именно эти...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Как работает воздух в сердце самолета Краткий гид по газотурбинному двигателю от ОДК
Кажется, что главное в авиадвигателе — топливо. Но без рабочего тела двигателя — обычного воздуха — не было бы реактивной тяги, а значит, и полета. Именно воздух выполняет в двигателе всю основную работу. Разбираемся, как это происходит.
Воздух сжимается, смешивается с топливом и поджигается. Образовавшийся раскаленный газ, расширяясь, с огромной силой вращает турбину. Та, в свою очередь, через вал передает движение на компрессор и его первую ступень — вентилятор. Струя газа, проходящая через турбину и вырывающаяся из сопла, создает реактивную тягу, которая и толкает самолет вперед. Кроме того, значительную часть тяги формирует воздух, который после вентилятора с большой скоростью проходит не через компрессор, камеру сгорания и турбину, а через внешний контур авиадвигателя.
Как работает воздух в сердце самолета Краткий гид по газотурбинному двигателю от ОДК
Кажется, что главное в авиадвигателе — топливо. Но без рабочего тела двигателя — обычного воздуха — не было бы реактивной тяги, а значит, и полета. Именно воздух выполняет в двигателе всю основную работу. Разбираемся, как это происходит.
Воздух сжимается, смешивается с топливом и поджигается. Образовавшийся раскаленный газ, расширяясь, с огромной силой вращает турбину. Та, в свою очередь, через вал передает движение на компрессор и его первую ступень — вентилятор. Струя газа, проходящая через турбину и вырывающаяся из сопла, создает реактивную тягу, которая и толкает самолет вперед. Кроме того, значительную часть тяги формирует воздух, который после вентилятора с большой скоростью проходит не через компрессор, камеру сгорания и турбину, а через внешний контур авиадвигателя.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
ОДК-Кузнецов — в игре на «Кибердроме.25/26»
Команда ОДК-Кузнецов выступила в 1/4 финала соревнований «Кибердром.25/26», приняв участие в этапе «Зарница».
Испытания проходили в режиме реального времени: участники дистанционно из Самары управляли робототехническими средствами и беспилотными летательными аппаратами в Москве на специально оборудованной площадке. Точность, скорость реакции и командная слаженность — все имело значение.
«Наша команда объединила трех студентов Самарского техникума авиационного и промышленного машиностроения им. Д.И. Козлова, четырех школьников Центра одаренных детей и Гимназии №1, а также молодого специалиста трека «Крылья Ростеха». Ребята соревновались с командой из другого региона и выложились на максимум. Будем ждать результатов», - сказал тренер команды Николай Самсонов.
Сильная концентрация, работа на пределе возможностей и настоящая командная энергия — ребята показали характер и отличную подготовку.
ОДК-Кузнецов — в игре на «Кибердроме.25/26»
Команда ОДК-Кузнецов выступила в 1/4 финала соревнований «Кибердром.25/26», приняв участие в этапе «Зарница».
Испытания проходили в режиме реального времени: участники дистанционно из Самары управляли робототехническими средствами и беспилотными летательными аппаратами в Москве на специально оборудованной площадке. Точность, скорость реакции и командная слаженность — все имело значение.
«Наша команда объединила трех студентов Самарского техникума авиационного и промышленного машиностроения им. Д.И. Козлова, четырех школьников Центра одаренных детей и Гимназии №1, а также молодого специалиста трека «Крылья Ростеха». Ребята соревновались с командой из другого региона и выложились на максимум. Будем ждать результатов», - сказал тренер команды Николай Самсонов.
Сильная концентрация, работа на пределе возможностей и настоящая командная энергия — ребята показали характер и отличную подготовку.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Тысячи оборотов в минуту: что происходит внутри компрессора авиадвигателя
Представьте вращение со скоростью, сравнимой со скоростью звука. Именно так – тысячи оборотов в минуту – работают роторы компрессоров в газотурбинном двигателе.
Главная задача компрессора – сжать поступающий воздух с максимальной эффективностью и под высоким давлением подать его в камеру сгорания. Без этого этапа весь цикл работы двигателя невозможен.
Современный компрессор – не монолит. Это 2 или 3 независимых блока (каскада), расположенных друг за другом:
вентилятор (первый каскад низкого давления);
компрессор низкого давления;
компрессор высокого давления.
Тысячи оборотов в минуту: что происходит внутри компрессора авиадвигателя
Представьте вращение со скоростью, сравнимой со скоростью звука. Именно так – тысячи оборотов в минуту – работают роторы компрессоров в газотурбинном двигателе.
Главная задача компрессора – сжать поступающий воздух с максимальной эффективностью и под высоким давлением подать его в камеру сгорания. Без этого этапа весь цикл работы двигателя невозможен.
Современный компрессор – не монолит. Это 2 или 3 независимых блока (каскада), расположенных друг за другом:
вентилятор (первый каскад низкого давления);
компрессор низкого давления;
компрессор высокого давления.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
8 января 1974 года начались регулярные пассажирские перевозки на самолете Ил-62М с двигателями Д-30КУ
Двухконтурный турбореактивный двигатель Д-30КУ был разработан в конструкторском бюро ОДК-Авиадвигатель, производится на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн.
Ил-62М – усовершенствованная модификация первого советского реактивного пассажирского самолета межконтинентального радиуса действия. Он оснащался четырьмя двигателями Д-30КУ, установленными в хвостовой части фюзеляжа. Размещение двигателей на корме позволяло снизить шум в салоне, упростить конструкцию шасси и улучшить взлетно-посадочные характеристики на неподготовленных ВПП.
Двигатели Д-30КУ, мощные и экономичные, позволяли Ил-62М выполнять беспосадочные перелеты на дальность до 11 тыс. км с максимальной скоростью 870 км/ч. Самолет стал звездой своего времени, перевозя людей через континенты без лишних остановок.
8 января 1974 года начались регулярные пассажирские перевозки на самолете Ил-62М с двигателями Д-30КУ
Двухконтурный турбореактивный двигатель Д-30КУ был разработан в конструкторском бюро ОДК-Авиадвигатель, производится на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн.
Ил-62М – усовершенствованная модификация первого советского реактивного пассажирского самолета межконтинентального радиуса действия. Он оснащался четырьмя двигателями Д-30КУ, установленными в хвостовой части фюзеляжа. Размещение двигателей на корме позволяло снизить шум в салоне, упростить конструкцию шасси и улучшить взлетно-посадочные характеристики на неподготовленных ВПП.
Двигатели Д-30КУ, мощные и экономичные, позволяли Ил-62М выполнять беспосадочные перелеты на дальность до 11 тыс. км с максимальной скоростью 870 км/ч. Самолет стал звездой своего времени, перевозя людей через континенты без лишних остановок.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Новогодняя сказка от ОДК: как Петербург подарил приключение детям из новых регионов России
Завершилось удивительное новогоднее путешествие, которое навсегда останется в памяти 27 школьников из новых регионов России. Это уже вторая такая поездка, организованная по личной инициативе генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Александра Грачева. Цель — не просто показать детям красоты северной столицы, а открыть для них мир истории, науки, технологий и безграничных возможностей.
Программа стала гармоничным сплавом прошлого, настоящего и будущего:
Величие истории. Ребята восхитились великолепием Исаакиевского собора и бесценными сокровищами Эрмитажа, погрузившись в культурный код России.
Гордость инженерии. На легендарном предприятии ОДК-Климов для них открылись двери в мир авиадвигателестроения. Школьники увидели, как в цехах рождаются высокотехнологичные сердца для самолетов и вертолетов, сами попробовали собрать макет...
Новогодняя сказка от ОДК: как Петербург подарил приключение детям из новых регионов России
Завершилось удивительное новогоднее путешествие, которое навсегда останется в памяти 27 школьников из новых регионов России. Это уже вторая такая поездка, организованная по личной инициативе генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Александра Грачева. Цель — не просто показать детям красоты северной столицы, а открыть для них мир истории, науки, технологий и безграничных возможностей.
Программа стала гармоничным сплавом прошлого, настоящего и будущего:
Величие истории. Ребята восхитились великолепием Исаакиевского собора и бесценными сокровищами Эрмитажа, погрузившись в культурный код России.
Гордость инженерии. На легендарном предприятии ОДК-Климов для них открылись двери в мир авиадвигателестроения. Школьники увидели, как в цехах рождаются высокотехнологичные сердца для самолетов и вертолетов, сами попробовали собрать макет...
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
#ПредприятияОДК
ОДК-Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) – одно из крупнейших предприятий ОДК и лидер промышленности Ярославского региона. Сегодня на ОДК-Сатурн разрабатывают и производят газотурбинные двигатели для авиации, ТЭК, морских и приморских промышленных объектов. Эта продукция обеспечивает технологический суверенитет страны.
На ОДК-Сатурн:
создан и производится перспективный двигатель ПД-8 для отечественного самолета «Суперджет-100»;
серийно изготавливают первую российскую турбину большой мощности ГТД-110М для энергетики. Газовая турбина эксплуатируется на ТЭС «Ударная», вторая ГТД-110М передана для установки на объекте в Ростовской области;
ОДК-Сатурн - единственный в России разработчик и изготовитель газотурбинных двигателей морского назначения.
В 2025 году за высокие достижения в развитии отечественного судостроения предприятию вручена значимая государственная награда – орден «За...
#ПредприятияОДК
ОДК-Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) – одно из крупнейших предприятий ОДК и лидер промышленности Ярославского региона. Сегодня на ОДК-Сатурн разрабатывают и производят газотурбинные двигатели для авиации, ТЭК, морских и приморских промышленных объектов. Эта продукция обеспечивает технологический суверенитет страны.
На ОДК-Сатурн:
создан и производится перспективный двигатель ПД-8 для отечественного самолета «Суперджет-100»;
серийно изготавливают первую российскую турбину большой мощности ГТД-110М для энергетики. Газовая турбина эксплуатируется на ТЭС «Ударная», вторая ГТД-110М передана для установки на объекте в Ростовской области;
ОДК-Сатурн - единственный в России разработчик и изготовитель газотурбинных двигателей морского назначения.
В 2025 году за высокие достижения в развитии отечественного судостроения предприятию вручена значимая государственная награда – орден «За...