«Балаково-Центролит» расширяет мощности по выпуску вагонного литья
Предприятие, поровну принадлежащее вагоностроительным УВЗ (через «УБТ-Уралвагонзавод») и «Заводу металлоконструкций», планирует в конце 2022 года ввести в эксплуатацию вторую очередь по выпуску литья для вагоностроения. Цель – расширение ассортимента продукции. По данным министерства промышленности и энергетики Саратовской области, в результате реализации проекта мощности по выпуску литья на БЦЛ увеличатся с 11,7 тыс. до 23,5 тыс. тонн. Ожидаемая выручка после реализации проекта — 5,7 млрд руб.
В настоящее время у БЦЛ действует шесть сертификатов на вагонное литье с увеличенным сроком службы (до 32 лет) – на надрессорные балки, боковые рамы, упоры. Продукция производится по лицензии УВЗ.
Первая очередь «Балаково-Центролит» введена в эксплуатацию в 2014 году, а новый инвестпроект был одобрен в 2017 году. Его стоимость оценивалась в 469,7 млн руб., из которых 234,5 млн займа под 5% годовых выделил ФРП.
@tzdjournal
Предприятие, поровну принадлежащее вагоностроительным УВЗ (через «УБТ-Уралвагонзавод») и «Заводу металлоконструкций», планирует в конце 2022 года ввести в эксплуатацию вторую очередь по выпуску литья для вагоностроения. Цель – расширение ассортимента продукции. По данным министерства промышленности и энергетики Саратовской области, в результате реализации проекта мощности по выпуску литья на БЦЛ увеличатся с 11,7 тыс. до 23,5 тыс. тонн. Ожидаемая выручка после реализации проекта — 5,7 млрд руб.
В настоящее время у БЦЛ действует шесть сертификатов на вагонное литье с увеличенным сроком службы (до 32 лет) – на надрессорные балки, боковые рамы, упоры. Продукция производится по лицензии УВЗ.
Первая очередь «Балаково-Центролит» введена в эксплуатацию в 2014 году, а новый инвестпроект был одобрен в 2017 году. Его стоимость оценивалась в 469,7 млн руб., из которых 234,5 млн займа под 5% годовых выделил ФРП.
@tzdjournal
20210303_ТЖД_Ключевые_новости_23_февраля_–_1_марта_2021.pdf
739.2 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 23 февраля – 1 марта
- В Китае выделена земля для строительства двух линий маглева
- Вагоноремонтный рынок России сократился почти на 13%
- За 3,8 млрд руб. ОВК поставит ГТЛК 1 тыс. платформ модели 13-6903.
- «Укрзализныця» объявила тендер на покупку 100 пассажирских вагонов
Подробнее и другие новости – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
- В Китае выделена земля для строительства двух линий маглева
- Вагоноремонтный рынок России сократился почти на 13%
- За 3,8 млрд руб. ОВК поставит ГТЛК 1 тыс. платформ модели 13-6903.
- «Укрзализныця» объявила тендер на покупку 100 пассажирских вагонов
Подробнее и другие новости – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Полет «Орлана»: от задач внутренней мобильности до технологического лидерства на мировом рынке
Первые производимые ТМХ рельсовые автобусы нового поколения «Орлан» пошли в эксплуатацию в августе 2019 года, а сейчас на сети РЖД введено уже более 50 таких поездов. На базе «Орлана» ТМХ реализует амбициозный проект по водородной тяге на острове Сахалин.
О технических характеристиках современного рельсового автобуса ТМХ, отзывах эксплуатантов и перспективах развития платформы – читайте по ссылке: https://telegra.ph/Polet-Orlana-ot-zadach-vnutrennej-mobilnosti-do-tehnologicheskogo-liderstva-na-mirovom-rynke-03-02
@tzdjournal
Первые производимые ТМХ рельсовые автобусы нового поколения «Орлан» пошли в эксплуатацию в августе 2019 года, а сейчас на сети РЖД введено уже более 50 таких поездов. На базе «Орлана» ТМХ реализует амбициозный проект по водородной тяге на острове Сахалин.
О технических характеристиках современного рельсового автобуса ТМХ, отзывах эксплуатантов и перспективах развития платформы – читайте по ссылке: https://telegra.ph/Polet-Orlana-ot-zadach-vnutrennej-mobilnosti-do-tehnologicheskogo-liderstva-na-mirovom-rynke-03-02
@tzdjournal
Telegraph
Полет «Орлана»: от задач внутренней мобильности до технологического лидерства на мировом рынке
Масштабы России предполагают наличие большой разветвленной сети железных дорог. Значительная часть сети является малодеятельной, но служит для выполнения важнейшей социальной функции – обеспечения мобильности жителей удаленных населенных пунктов, к которым…
На «Абаканвагонмаше» (входит в «РМ Рейл») прорабатывается возможность увеличения выпуска контейнеров и организации ремонта грузовых вагонов
Об этом сообщил президент «РМ Рейл Холдинг» Константин Данилов на встрече с заместителем главы Хакасии Ириной Войновой. На предприятии с учетом тренда на рост контейнерных перевозок предполагают модернизировать производство и увеличить выпуск контейнеров (преимущественно 20-футовых) с 3 до 7,5 тыс. в год. «Программа технического перевооружения рассчитана до конца 2021 года. В рамках этого предполагается покупка листогибочного оборудования, покрасочной камеры, обновление штамповой оснастки, склада готовой продукции», — сообщил Данилов.
Представитель «РМ Рейл» также отметил, что в детальной проработке находится проект по организации ремонта грузовых вагонов. Потенциал спроса производитель связывает с ожидаемым ростом перевозок грузов по линии Новокузнецк-Абакан-Тайшет. «Если создание сервисного центра будет экономически оправдано, «Абаканвагонмаш» сможет осуществлять ремонт порядка 5 тыс. вагонов в год», — отметил Данилов.
Иллюстрация: из презентации начальника ЦМТП РЖД Владимира Варгунина
@tzdjournal
Об этом сообщил президент «РМ Рейл Холдинг» Константин Данилов на встрече с заместителем главы Хакасии Ириной Войновой. На предприятии с учетом тренда на рост контейнерных перевозок предполагают модернизировать производство и увеличить выпуск контейнеров (преимущественно 20-футовых) с 3 до 7,5 тыс. в год. «Программа технического перевооружения рассчитана до конца 2021 года. В рамках этого предполагается покупка листогибочного оборудования, покрасочной камеры, обновление штамповой оснастки, склада готовой продукции», — сообщил Данилов.
Представитель «РМ Рейл» также отметил, что в детальной проработке находится проект по организации ремонта грузовых вагонов. Потенциал спроса производитель связывает с ожидаемым ростом перевозок грузов по линии Новокузнецк-Абакан-Тайшет. «Если создание сервисного центра будет экономически оправдано, «Абаканвагонмаш» сможет осуществлять ремонт порядка 5 тыс. вагонов в год», — отметил Данилов.
Иллюстрация: из презентации начальника ЦМТП РЖД Владимира Варгунина
@tzdjournal
Скончался акционер и многолетний руководитель Knorr-Bremse Хайнц Херманн Тиле
По сообщению компании, он умер 23 февраля в возрасте 79 лет. Всю жизнь Хайнц Херманн Тиле проработал в Knorr-Bremse, начав в 1969 году карьеру консультантом по правовым, патентным и лицензионным вопросам, а в 1985 году в возрасте 34 лет став гендиректором компании и впоследствии ее основным акционером. Именно под его руководством Knorr-Bremse превратилась из небольшого мюнхенского поставщика в крупнейшую мирового производителя компонентов для подвижного состава, с выручкой около €7 млрд, площадками в 30 странах и штатом в почти 30 тыс. сотрудников.
@tzdjournal
По сообщению компании, он умер 23 февраля в возрасте 79 лет. Всю жизнь Хайнц Херманн Тиле проработал в Knorr-Bremse, начав в 1969 году карьеру консультантом по правовым, патентным и лицензионным вопросам, а в 1985 году в возрасте 34 лет став гендиректором компании и впоследствии ее основным акционером. Именно под его руководством Knorr-Bremse превратилась из небольшого мюнхенского поставщика в крупнейшую мирового производителя компонентов для подвижного состава, с выручкой около €7 млрд, площадками в 30 странах и штатом в почти 30 тыс. сотрудников.
@tzdjournal
В Казахстане электровозы китайской CRRC обслуживаются в 3 раза чаще, чем электровозы французской Alstom
Такие данные опубликовал филиал Alstom, который обслуживает парк национального перевозчика КТЖ. «Пассажирские локомотивы KZ4AT производства Alstom обслуживаются каждые 25 000 км или 37 дней. Пассажирские локомотивы KZ4Ac (Китай) каждые 11 000 км или 12 дней», - отмечено в сообщении производителя для издания Dalainform. Всего сервисный центр Alstom оказывает КТЖ услуги обслуживания по 62 грузовым электровозам KZ8A, 20 пассажирским KZ4AT и 27 пассажирским KZ4Ac.
CRRC производила электровозы для Казахстана в 2001-2010 годах. Модификация KZ4Ac поставлялась в 2010 году. Машины выпущены на площадке в Чжучжоу, используются для ведения поездов Talgo.
Alstom выпускает электровозы для Казахстана с 2012 года в рамках контракта на поставку 200 грузовых и 95 пассажирских локомотивов. Под исполнение заказа создан электровозосборочный завод ЭКЗ (СП Alstom и ТМХ). Электровоз KZ4AT является совместной разработкой французского и российских машиностроителей.
Фото: Валерий Фролов, train-photo.ru
@tzdjournal
Такие данные опубликовал филиал Alstom, который обслуживает парк национального перевозчика КТЖ. «Пассажирские локомотивы KZ4AT производства Alstom обслуживаются каждые 25 000 км или 37 дней. Пассажирские локомотивы KZ4Ac (Китай) каждые 11 000 км или 12 дней», - отмечено в сообщении производителя для издания Dalainform. Всего сервисный центр Alstom оказывает КТЖ услуги обслуживания по 62 грузовым электровозам KZ8A, 20 пассажирским KZ4AT и 27 пассажирским KZ4Ac.
CRRC производила электровозы для Казахстана в 2001-2010 годах. Модификация KZ4Ac поставлялась в 2010 году. Машины выпущены на площадке в Чжучжоу, используются для ведения поездов Talgo.
Alstom выпускает электровозы для Казахстана с 2012 года в рамках контракта на поставку 200 грузовых и 95 пассажирских локомотивов. Под исполнение заказа создан электровозосборочный завод ЭКЗ (СП Alstom и ТМХ). Электровоз KZ4AT является совместной разработкой французского и российских машиностроителей.
Фото: Валерий Фролов, train-photo.ru
@tzdjournal
Ряд запросов на инновационные предложения, которые РЖД планирует опубликовать в 2021 году
1️⃣ Компактные, масштабируемые и безопасные системы бесперебойного питания на топливных элементах. Публикация в I квартале
2️⃣ Беспилотные летательные аппараты в локомотивном комплексе. Публикация во II квартале
3️⃣ Бортовые накопители электроэнергии для тягового подвижного состава. Публикация в III квартале
4️⃣ Технология проверки электрических параметров локомотивных приемных катушек непосредственно на локомотиве. Публикация в III квартале
5️⃣ Современные системы ресурсосбережения для локомотивов. Публикация в IV квартале
Весь утвержденный график открытых запросов РЖД на 2021 год – по ссылке: https://wow.link/fUA
Сайт Единого окна инноваций холдинга: https://eoi.rzd.ru/
@tzdjournal
1️⃣ Компактные, масштабируемые и безопасные системы бесперебойного питания на топливных элементах. Публикация в I квартале
2️⃣ Беспилотные летательные аппараты в локомотивном комплексе. Публикация во II квартале
3️⃣ Бортовые накопители электроэнергии для тягового подвижного состава. Публикация в III квартале
4️⃣ Технология проверки электрических параметров локомотивных приемных катушек непосредственно на локомотиве. Публикация в III квартале
5️⃣ Современные системы ресурсосбережения для локомотивов. Публикация в IV квартале
Весь утвержденный график открытых запросов РЖД на 2021 год – по ссылке: https://wow.link/fUA
Сайт Единого окна инноваций холдинга: https://eoi.rzd.ru/
@tzdjournal
Болгария планирует обновить 50% подвижного состава к 2024 году
Об этом сообщил министр транспорта, ИТ и связи страны Росен Желязков, отметив, что для достижения цели планируется привлечь финансирование ЕС.
В 2019 году «Железные дороги мира» указывали, что у национального перевозчика BDZ готовится поэтапная программа обновления подвижного состава, предполагающая модернизацию 46 эксплуатируемых электропоездов Desiro, закупку 10-15 новых поездов, модернизацию локомотивов с темпом 15 единиц в год, а также покупку 100 б/у пассажирских вагонов у Deutsche Bahn. В то же время в прошлом году BDZ заключила контракт с немецкой Siemens Mobility по поставке в 2021 году 10 электровозов Smartron за €28,4 млн без НДС.
@tzdjournal
Об этом сообщил министр транспорта, ИТ и связи страны Росен Желязков, отметив, что для достижения цели планируется привлечь финансирование ЕС.
В 2019 году «Железные дороги мира» указывали, что у национального перевозчика BDZ готовится поэтапная программа обновления подвижного состава, предполагающая модернизацию 46 эксплуатируемых электропоездов Desiro, закупку 10-15 новых поездов, модернизацию локомотивов с темпом 15 единиц в год, а также покупку 100 б/у пассажирских вагонов у Deutsche Bahn. В то же время в прошлом году BDZ заключила контракт с немецкой Siemens Mobility по поставке в 2021 году 10 электровозов Smartron за €28,4 млн без НДС.
@tzdjournal
Выручка «Трансмашхолдинга» от реализации товаров и услуг по итогам 2020 года составила 305 млрд руб. (+6,6% к 2019 году).
@tzdjournal
@tzdjournal
Telegram
Трансмашхолдинг
Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг кредитоспособности АО «Трансмашхолдинг» на уровне ruAA. Прогноз по рейтингу – стабильный.
Агентство позитивно оценило блок бизнес-рисков компании. «Эксперт РА» отмечает, что за последние несколько…
Агентство позитивно оценило блок бизнес-рисков компании. «Эксперт РА» отмечает, что за последние несколько…
УВЗ планирует перепрофилировать половину мощностей по выпуску полувагонов под производство платформ
Об этом пишет РБК со ссылкой на советника гендиректора УВЗ Бориса Мягкова. «Решение о перепрофилировании принято по двум причинам - мировой тренд на контейнерные перевозки и перепроизводство полувагонов в России», - цитирует издание Мягкова. В годовом отчете-2019 УВЗ указывал, что общая мощность вагоностроительного производства – 18-20 тыс. ед. в год в зависимости от дифференциации производственной программы по родам вагонов. Мощности по выпуску полувагонов – 12,5 тыс. ед. Борис Мягков отмечает, что при любом рынке УВЗ сможет продать 6-8 тыс. полувагонов в год, «поскольку замена неэффективных вагонов старых поколений на инновационные неизбежна».
УВЗ планирует в ближайшие годы увеличить производство платформ до 5-6 тыс. ед. в год. По оценкам предприятия, запуск производства одной модели платформы на уровне 500 ед. в год потребует 50 млн руб. инвестиций. Также сейчас вагоностроитель осваивает производство тележки 18-9999, которую из-за ее применимости при эксплуатации на высоких скоростях УВЗ предполагает использовать в фитинговых и универсальных платформах.
В 2020 году УВЗ реализовал 10,7 тыс. грузовых вагонов (на 40% меньше, чем в 2019 году), при этом предприятие существенно нарастило поставки в IV квартале, реализовав заказчикам 3,8 тыс. вагонов – это в 3 раза больше, чем было кварталом ранее. Текущий портфель заказов УВЗ включает 15 тыс. вагонов. В частности, в конце 2020 года было заключено 2 контракта с «Уголь-Трансом» на поставку 10 тыс. вагонов в этом году. Также в феврале УВЗ сообщал о том, что на предприятии собирается первая партия цистерн 15-150-04 в рамках контракта на 500 таких вагонов.
@tzdjournal
Об этом пишет РБК со ссылкой на советника гендиректора УВЗ Бориса Мягкова. «Решение о перепрофилировании принято по двум причинам - мировой тренд на контейнерные перевозки и перепроизводство полувагонов в России», - цитирует издание Мягкова. В годовом отчете-2019 УВЗ указывал, что общая мощность вагоностроительного производства – 18-20 тыс. ед. в год в зависимости от дифференциации производственной программы по родам вагонов. Мощности по выпуску полувагонов – 12,5 тыс. ед. Борис Мягков отмечает, что при любом рынке УВЗ сможет продать 6-8 тыс. полувагонов в год, «поскольку замена неэффективных вагонов старых поколений на инновационные неизбежна».
УВЗ планирует в ближайшие годы увеличить производство платформ до 5-6 тыс. ед. в год. По оценкам предприятия, запуск производства одной модели платформы на уровне 500 ед. в год потребует 50 млн руб. инвестиций. Также сейчас вагоностроитель осваивает производство тележки 18-9999, которую из-за ее применимости при эксплуатации на высоких скоростях УВЗ предполагает использовать в фитинговых и универсальных платформах.
В 2020 году УВЗ реализовал 10,7 тыс. грузовых вагонов (на 40% меньше, чем в 2019 году), при этом предприятие существенно нарастило поставки в IV квартале, реализовав заказчикам 3,8 тыс. вагонов – это в 3 раза больше, чем было кварталом ранее. Текущий портфель заказов УВЗ включает 15 тыс. вагонов. В частности, в конце 2020 года было заключено 2 контракта с «Уголь-Трансом» на поставку 10 тыс. вагонов в этом году. Также в феврале УВЗ сообщал о том, что на предприятии собирается первая партия цистерн 15-150-04 в рамках контракта на 500 таких вагонов.
@tzdjournal
Вышел первый в 2021 году номер журнала «Техника железных дорог»
В выпуске:
1️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за IV квартал-2020 в разрезе предприятий, а также обзор результатов работы ж/д машиностроения за весь год
2️⃣ Интервью гендиректора Cognitive Pilot Ольги Усковой о рынке беспилотных систем для рельсового транспорта (telegram-версия)
3️⃣ Взгляд на востребованность уровня автоматизации GoA4 на ж/д транспорте от РЖД, ОПЖТ, Ассоциации «Промжелдортранс» и Molinari Rail (telegram-версия)
4️⃣ Анализ сенсоров технического зрения для нужд промышленного ж/д транспорта от «ЛокоТех-Сигнала»
5️⃣ Вызовы внедрения «цифрового грузового вагона» на сети РЖД от «Центр 2М»
6️⃣ Применение Li-Ion батарей в бортовых и стационарных накопителях энергии от ABB и «РЭНЕРА»
7️⃣ Текущие результаты сертификации российских предприятий на соответствие стандартам IRIS и ISO/TS 22163
8️⃣ и многое другое
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: https://wow.link/cwS
В выпуске:
1️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за IV квартал-2020 в разрезе предприятий, а также обзор результатов работы ж/д машиностроения за весь год
2️⃣ Интервью гендиректора Cognitive Pilot Ольги Усковой о рынке беспилотных систем для рельсового транспорта (telegram-версия)
3️⃣ Взгляд на востребованность уровня автоматизации GoA4 на ж/д транспорте от РЖД, ОПЖТ, Ассоциации «Промжелдортранс» и Molinari Rail (telegram-версия)
4️⃣ Анализ сенсоров технического зрения для нужд промышленного ж/д транспорта от «ЛокоТех-Сигнала»
5️⃣ Вызовы внедрения «цифрового грузового вагона» на сети РЖД от «Центр 2М»
6️⃣ Применение Li-Ion батарей в бортовых и стационарных накопителях энергии от ABB и «РЭНЕРА»
7️⃣ Текущие результаты сертификации российских предприятий на соответствие стандартам IRIS и ISO/TS 22163
8️⃣ и многое другое
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: https://wow.link/cwS
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОВК произвела и доставила в феврале в Монголию первые 100 полувагонов 12-9853 с осевой нагрузкой 25 тс. Подвижной состав предназначается для перевозок угля с монгольского месторождения Таван-Толгой в Китай. Заказчик – группа Bodi International – уже принял вагоны к эксплуатации. Всего должно быть поставлено 810 полувагонов.
@tzdjournal
@tzdjournal
СТМ создала дочернее предприятие в Казахстане
Компания «СТМ Казахстан» учреждена в партнерстве с казахстанским оператором «Евротранс Групп», владеющим более 1 000 грузовых вагонов. Доля российского производителя – 75%. «СТМ Казахстан» будет заниматься поставками подвижного состава и путевой техники, ее ремонтом и сервисом. Также планируется оказывать услуги по щебнеочистке, рельсосварке, рельсошлифованию и другим видам работ по содержанию ж/д путей. В пресс-службе СТМ сообщают, что уже в ближайшей перспективе «СТМ Казахстан» планирует принять участие в ряде тендеров КТЖ на поставку оборудования и запчастей, а также по оказанию услуг по ремонту подвижного состава.
В 2020 году СТМ поставила в Казахстан 8 маневровых тепловозов. Покупатели 7 локомотивов ТЭМ9 — «Казцинк» и ТНК «Казхром», еще один локомотив ТЭМ7А поставлен «Актюбинской медной компании». Всего за последние 10 лет СТМ поставила в Казахстан более 350 единиц техники.
Фото: railtrain.pro
@tzdjournal
Компания «СТМ Казахстан» учреждена в партнерстве с казахстанским оператором «Евротранс Групп», владеющим более 1 000 грузовых вагонов. Доля российского производителя – 75%. «СТМ Казахстан» будет заниматься поставками подвижного состава и путевой техники, ее ремонтом и сервисом. Также планируется оказывать услуги по щебнеочистке, рельсосварке, рельсошлифованию и другим видам работ по содержанию ж/д путей. В пресс-службе СТМ сообщают, что уже в ближайшей перспективе «СТМ Казахстан» планирует принять участие в ряде тендеров КТЖ на поставку оборудования и запчастей, а также по оказанию услуг по ремонту подвижного состава.
В 2020 году СТМ поставила в Казахстан 8 маневровых тепловозов. Покупатели 7 локомотивов ТЭМ9 — «Казцинк» и ТНК «Казхром», еще один локомотив ТЭМ7А поставлен «Актюбинской медной компании». Всего за последние 10 лет СТМ поставила в Казахстан более 350 единиц техники.
Фото: railtrain.pro
@tzdjournal
Швейцарская Transwaggon планирует оборудовать телематикой весь свой парк грузовых вагонов
Компания, предоставляющая услуги аренды грузовых вагонов и организации ж/д перевозок, заявила о планах до 2023 года установить 7 тыс. датчиков швейцарского производства Savvy CargoTrac ExR MI. Компания планирует таким образом получать телеметрию со всего парка в 13,5 тыс. ед. подвижного состава, 87% из которого составляют крытые вагоны, остальные – платформы, а также специализированные вагоны для перевозок автомобилей и лесных грузов.
Transwaggon внедряет такие датчики с 2015 года: по состоянию на 2019 год, телематикой Savvy были оборудованы 7,5 тыс. вагонов компании. Датчики обеспечивают передачу информации в онлайн-режиме, определяют местонахождение вагона с точностью до двух метров. Также интегрируемая телематика имеет детекторы удара, фиксирующие вибрации по трем осям, что, по данным компании, позволяет машинисту и логисту оперативно получать информацию о повреждениях. В Transwaggon отмечают, что с учетом наличия заказов в Скандинавии (перевозки лесных грузов) батареи датчиков приспособлены для работы при температуре -40С. Также программное обеспечение позволяет автоматически рассчитывать расстояние до 10 последующих точек следования вагона (станции погрузки/выгрузки, сортировочные).
В начале февраля о планах масштабировать применение телематики на весь парк (132 тыс. вагонов) заявила американская TrinityRail. При этом компания отметила, что в создаваемую платформу обработки данных планируется также интегрировать машинное обучение для ведения предиктивной аналитики.
@tzdjournal
Компания, предоставляющая услуги аренды грузовых вагонов и организации ж/д перевозок, заявила о планах до 2023 года установить 7 тыс. датчиков швейцарского производства Savvy CargoTrac ExR MI. Компания планирует таким образом получать телеметрию со всего парка в 13,5 тыс. ед. подвижного состава, 87% из которого составляют крытые вагоны, остальные – платформы, а также специализированные вагоны для перевозок автомобилей и лесных грузов.
Transwaggon внедряет такие датчики с 2015 года: по состоянию на 2019 год, телематикой Savvy были оборудованы 7,5 тыс. вагонов компании. Датчики обеспечивают передачу информации в онлайн-режиме, определяют местонахождение вагона с точностью до двух метров. Также интегрируемая телематика имеет детекторы удара, фиксирующие вибрации по трем осям, что, по данным компании, позволяет машинисту и логисту оперативно получать информацию о повреждениях. В Transwaggon отмечают, что с учетом наличия заказов в Скандинавии (перевозки лесных грузов) батареи датчиков приспособлены для работы при температуре -40С. Также программное обеспечение позволяет автоматически рассчитывать расстояние до 10 последующих точек следования вагона (станции погрузки/выгрузки, сортировочные).
В начале февраля о планах масштабировать применение телематики на весь парк (132 тыс. вагонов) заявила американская TrinityRail. При этом компания отметила, что в создаваемую платформу обработки данных планируется также интегрировать машинное обучение для ведения предиктивной аналитики.
@tzdjournal
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Приказом генерального директора – председателя правления ОАО "РЖД" Олега Белозёрова начальником Восточно-Сибирской железной дороги назначен Вадим Владимиров, ранее занимавший должность начальника Красноярской дороги.
🔁 Смена руководителя магистрали произошла в связи с назначением Василия Фролова на должность заместителя генерального директора ОАО "РЖД" – начальника Дирекции по развитию Восточного полигона.
🔁 Смена руководителя магистрали произошла в связи с назначением Василия Фролова на должность заместителя генерального директора ОАО "РЖД" – начальника Дирекции по развитию Восточного полигона.
Alstom поставит поезда с водородной тягой во Францию
Регион Бургундия – Франш-Конте объявил о намерении приобрести у национального машиностроителя за €51,9 млн три гибридных (водород + питание от сети) поезда Alstom Coradia iLint в 4-вагонной составности (€4,3 млн за вагон). При этом правительство Франции должно компенсировать 20% стоимости. Запас хода поезда должен составить 400-600 км, пассажировместимость - 220 чел. Испытания планируется начать в 2023 году, коммерческую эксплуатацию - в 2024-м.
Франция станет третьей страной, заказавшей у Alstom поезда с водородной тягой. Ранее более 40 поездов Coradia iLint были заказаны регионами Германии, еще 14 (с опционом) - пассажирским перевозчиком FNM в Италии. Также поезд в прошлом году был одобрен к эксплуатации в Австрии.
@tzdjournal
Регион Бургундия – Франш-Конте объявил о намерении приобрести у национального машиностроителя за €51,9 млн три гибридных (водород + питание от сети) поезда Alstom Coradia iLint в 4-вагонной составности (€4,3 млн за вагон). При этом правительство Франции должно компенсировать 20% стоимости. Запас хода поезда должен составить 400-600 км, пассажировместимость - 220 чел. Испытания планируется начать в 2023 году, коммерческую эксплуатацию - в 2024-м.
Франция станет третьей страной, заказавшей у Alstom поезда с водородной тягой. Ранее более 40 поездов Coradia iLint были заказаны регионами Германии, еще 14 (с опционом) - пассажирским перевозчиком FNM в Италии. Также поезд в прошлом году был одобрен к эксплуатации в Австрии.
@tzdjournal
20210311_ТЖД_Ключевые_новости_2_8_марта_2021.pdf
982.7 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 2 – 8 марта
- «Уралвагонзавод» планирует расширить производство платформ
- ЕБРР предоставил Киеву кредит на покупку 50 вагонов метро
- Alstom и Stadler поставят 211 поездов для испанского перевозчика Renfe
- Новости СТМ: «Ласточка» – лучший пассажирский поезд 2020 года
Подробнее и другие новости – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
- «Уралвагонзавод» планирует расширить производство платформ
- ЕБРР предоставил Киеву кредит на покупку 50 вагонов метро
- Alstom и Stadler поставят 211 поездов для испанского перевозчика Renfe
- Новости СТМ: «Ласточка» – лучший пассажирский поезд 2020 года
Подробнее и другие новости – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Справочно - актуальные поручения Правительства РФ (по итогам встречи Михаила Мишустина с членами Совета Федерации)
1️⃣ Минтранс, Минфин и Минпромторг должны до 15 апреля рассмотреть предложения Совета Федерации об увеличении финансирования программы субсидирования межрегиональных перевозок и о развитии транспортной отрасли
2️⃣ Минэкономразвития и Роспатент должны до 26 мая проработать при участии Совета Федерации вопрос разработки стратегического документа в сфере интеллектуальной собственности с определением мероприятий и показателей по достижению их результатов
@tzdjournal
1️⃣ Минтранс, Минфин и Минпромторг должны до 15 апреля рассмотреть предложения Совета Федерации об увеличении финансирования программы субсидирования межрегиональных перевозок и о развитии транспортной отрасли
2️⃣ Минэкономразвития и Роспатент должны до 26 мая проработать при участии Совета Федерации вопрос разработки стратегического документа в сфере интеллектуальной собственности с определением мероприятий и показателей по достижению их результатов
@tzdjournal
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
«Объединенная Вагонная Компания» в течении 2021 года направит в парк интермодального контейнерного оператора ООО «Транс Синергия» 1 000 инновационных вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
Поставка инновационного подвижного состава состоится в рамках подписанного трехстороннего контракта между холдингом «ОВК», Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и «Транс Синергией».
Поставка инновационного подвижного состава состоится в рамках подписанного трехстороннего контракта между холдингом «ОВК», Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и «Транс Синергией».
Новости СТМ: «Ласточка» – лучший пассажирский поезд 2020 года
Такой выбор сделали сами пассажиры, оставившие отклики в течение года на портале Tutu.ru. Согласно мнению 100 тысяч пользователей, эти поезда заняли все три верхние строчки, а всего «Ласточки» представлены на 5 из 20 строчек рейтинга.
Самыми лучшими были признаны «Ласточки» премиальной модификации, курсирующие по маршруту Ростов-на-Дону – Новороссийск. Эти поезда получили оценку 9,75 баллов из 10 возможных: в ней учитывались критерии чистоты и новизны подвижного состава, внимательности и обходительности персонала, а также состояния туалетных комнат.
Также в топ-3 вошли «Ласточки», эксплуатируемые на маршрутах Екатеринбург – Курган и Санкт-Петербург – Бологое.
«Уральские локомотивы» (предприятие холдинга «Синара – Транспортные машины») производят «Ласточки» с 2015 года. Сегодня на сети курсируют уже более 240 «Ласточек», география их присутствия насчитывает 27 регионов, поезда ходят по 58 маршрутам. СТМ постоянно совершенствует любимый пассажирами поезд. Так, перспективное развитие платформы «Ласточек» предполагает создание полностью беспилотного поезда, а также двухэтажных модификаций.
Фото: kubnews.ru
@tzdjournal
Такой выбор сделали сами пассажиры, оставившие отклики в течение года на портале Tutu.ru. Согласно мнению 100 тысяч пользователей, эти поезда заняли все три верхние строчки, а всего «Ласточки» представлены на 5 из 20 строчек рейтинга.
Самыми лучшими были признаны «Ласточки» премиальной модификации, курсирующие по маршруту Ростов-на-Дону – Новороссийск. Эти поезда получили оценку 9,75 баллов из 10 возможных: в ней учитывались критерии чистоты и новизны подвижного состава, внимательности и обходительности персонала, а также состояния туалетных комнат.
Также в топ-3 вошли «Ласточки», эксплуатируемые на маршрутах Екатеринбург – Курган и Санкт-Петербург – Бологое.
«Уральские локомотивы» (предприятие холдинга «Синара – Транспортные машины») производят «Ласточки» с 2015 года. Сегодня на сети курсируют уже более 240 «Ласточек», география их присутствия насчитывает 27 регионов, поезда ходят по 58 маршрутам. СТМ постоянно совершенствует любимый пассажирами поезд. Так, перспективное развитие платформы «Ласточек» предполагает создание полностью беспилотного поезда, а также двухэтажных модификаций.
Фото: kubnews.ru
@tzdjournal
ТМХ поставит «Южно-Кавказской железной дороге» (ЮКЖД) 27 пассажирских вагонов локомотивной тяги и 2 электропоезда ЭП2Д
Железнодорожная компания, входящая в РЖД и осуществляющая перевозки на территории Армении, приобретет у российского машиностроителя 21 купейный вагон 61-4517 и 6 некупейных вагонов модели 61-4516 (оба производятся ТВЗ с 2019 года). Также ЮКЖД будут поставлены два двухвагонных поезда ЭП2Д производства ДМЗ. Пассажирские вагоны должны быть поставлены в мае-июне 2021 года для курсирования между Арменией и Грузией, ЭП2Д – до 1 августа 2021 года для перевозок между Ереваном и Гюмри.
По данным ЮКЖД, в парке компании сегодня 40 пассажирских вагонов, 127 единиц тягового подвижного состава (электровозы, тепловозы и МВПС) и 1302 грузовых вагона. В 2018 году ЮКЖД уже приобретала один двухвагонный ЭП2Д. Также в начале марта компания сообщила о вводе в эксплуатацию 70 полувагонов УВЗ и планах полностью обновить парк грузовых вагонов в 2021-2024 годах.
Фото: trainpix.org
@tzdjournal
Железнодорожная компания, входящая в РЖД и осуществляющая перевозки на территории Армении, приобретет у российского машиностроителя 21 купейный вагон 61-4517 и 6 некупейных вагонов модели 61-4516 (оба производятся ТВЗ с 2019 года). Также ЮКЖД будут поставлены два двухвагонных поезда ЭП2Д производства ДМЗ. Пассажирские вагоны должны быть поставлены в мае-июне 2021 года для курсирования между Арменией и Грузией, ЭП2Д – до 1 августа 2021 года для перевозок между Ереваном и Гюмри.
По данным ЮКЖД, в парке компании сегодня 40 пассажирских вагонов, 127 единиц тягового подвижного состава (электровозы, тепловозы и МВПС) и 1302 грузовых вагона. В 2018 году ЮКЖД уже приобретала один двухвагонный ЭП2Д. Также в начале марта компания сообщила о вводе в эксплуатацию 70 полувагонов УВЗ и планах полностью обновить парк грузовых вагонов в 2021-2024 годах.
Фото: trainpix.org
@tzdjournal