В Санкт-Петербурге эксплуатация трамвайной линии «Славянка» началась со сбоя
Вчера в Санкт-Петербурге запустили первую очередь строящейся скоростной трамвайной линии Купчино-Шушары-Славянка (линия «Славянка»). В тот же день выпущенный на линию трамвай 71-932 «Невский» сошел с рельсов. По информации «Фонтанки», предварительная причина схода — сбой автоматики при переводе стрелки.
Строительство всей линии длиной 21 км с 24 остановками планируется завершить в 2026 году. На линии будут эксплуатироваться 10 трехсекционных трамваев 71-932 «Невский» пассажировместимостью 247 человек. Всего для "Славянки" будет поставлено 22 трамвая за 5 млрд рублей. Они собираются на Невском заводе электротранспорта в Петербурге.
Строительство линии началось в августе 2022 года. Контракт на приобретение подвижного состава был заключен в 2023 году с «БалтНедвижСервис» – концессионером линии «Славянка».
Фото: Александр Беглов
Видео: Шушары
@tzdjournal
Вчера в Санкт-Петербурге запустили первую очередь строящейся скоростной трамвайной линии Купчино-Шушары-Славянка (линия «Славянка»). В тот же день выпущенный на линию трамвай 71-932 «Невский» сошел с рельсов. По информации «Фонтанки», предварительная причина схода — сбой автоматики при переводе стрелки.
Строительство всей линии длиной 21 км с 24 остановками планируется завершить в 2026 году. На линии будут эксплуатироваться 10 трехсекционных трамваев 71-932 «Невский» пассажировместимостью 247 человек. Всего для "Славянки" будет поставлено 22 трамвая за 5 млрд рублей. Они собираются на Невском заводе электротранспорта в Петербурге.
Строительство линии началось в августе 2022 года. Контракт на приобретение подвижного состава был заключен в 2023 году с «БалтНедвижСервис» – концессионером линии «Славянка».
Фото: Александр Беглов
Видео: Шушары
@tzdjournal
ТМХ инвестировал в НЭВЗ 2,3 млрд рублей за 11 месяцев
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ТМХ) инвестировал в производство более 2,3 млрд рублей в январе-ноябре 2025 года. Об этом сообщила пресс-служба правительства Ростовской области.
За указанный период было выпущено 139 электровозов (344 секций): четыре пассажирских односекционных электровоза ЭП1М и 135 электровозов «Ермак». В прошлом году предприятие выпустило 205 электровозов (497 секций).
В мае этого года стало известно, что инвестпрограмма НЭВЗа в 2025 году составит 4,9 млрд рублей, что почти в 2,5 раза больше, чем в 2024 году, когда было инвестировано порядка 2 млрд рублей.
Также планируется увеличение производственных мощностей предприятия на 50%. Стоимость проекта обновления НЭВЗа составит 43 млрд рублей. В результате его реализации планируется нарастить мощности завода по выпуску секций локомотивов с 550 до 700 секций в год.
Фото: пресс-служба Правительства Ростовской области
@tzdjournal
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ТМХ) инвестировал в производство более 2,3 млрд рублей в январе-ноябре 2025 года. Об этом сообщила пресс-служба правительства Ростовской области.
За указанный период было выпущено 139 электровозов (344 секций): четыре пассажирских односекционных электровоза ЭП1М и 135 электровозов «Ермак». В прошлом году предприятие выпустило 205 электровозов (497 секций).
В мае этого года стало известно, что инвестпрограмма НЭВЗа в 2025 году составит 4,9 млрд рублей, что почти в 2,5 раза больше, чем в 2024 году, когда было инвестировано порядка 2 млрд рублей.
Также планируется увеличение производственных мощностей предприятия на 50%. Стоимость проекта обновления НЭВЗа составит 43 млрд рублей. В результате его реализации планируется нарастить мощности завода по выпуску секций локомотивов с 550 до 700 секций в год.
Фото: пресс-служба Правительства Ростовской области
@tzdjournal
Vingroup отказывается от участия в строительстве первой вьетнамской ВСМ
Частный вьетнамский конгломерат Vingroup обратился в правительство страны с заявлением об отзыве регистрации в качестве основного инвестора и исполнителя проекта строительства первой высокоскоростной железной дороги во Вьетнаме «Север – Юг».
Это решение в Vingroup объясняют необходимостью сконцентрировать ресурсы на других вверенных вьетнамскими властями ключевых инфраструктурных и энергетических проектах, среди которых Олимпийский спорткомплекс в Ханое и несколько крупных транспортных инфраструктурных проектов, включая высокоскоростные железные дороги Бен Тхань–Кан Гио и Ханой–Куангнинь.
Vingroup представила правительству своё предложение по строительству ВСМ «Север – Юг» от Ханоя до Хошимина протяжённостью 1541 км в мае 2025 года. С аналогичными предложениями официально выступили частный автомобилестроительный конгломерат Truong Hai Group и инвестиционная группа Vietnam Investment and Development Group. Кроме того, власти рассматривают возможность реализовать проект своими силами – через Vietnam Railways Corporation.
Ранее в декабре учреждённая Vingroup для организации высокоскоростных железнодорожных перевозок компания VinSpeed заключила соглашение о стратегическом партнерстве и рамочное соглашение о сотрудничестве в области высокоскоростных железных дорог с Siemens Mobility. Партнёры сообщили о совместной работе над несколькими высокоскоростными линиями в разных частях страны, отметив две: 121-километровую Ханой – Куангнинь и 54-километровую Бен Тхань – Кан Зио.
В начале декабря конкурировавшая с Vingroup за реализацию проекта ВСМ «Север-Юг» Truong Hai Group договорилась с корейской Hyundai Rotem о локализации производства высокоскоростного подвижного состава, вагонов метро и локомотивов во Вьетнаме под местным брендом.
Рендер: TEDI–TRICC–TEDI SOUTH
@tzdjournal
Частный вьетнамский конгломерат Vingroup обратился в правительство страны с заявлением об отзыве регистрации в качестве основного инвестора и исполнителя проекта строительства первой высокоскоростной железной дороги во Вьетнаме «Север – Юг».
Это решение в Vingroup объясняют необходимостью сконцентрировать ресурсы на других вверенных вьетнамскими властями ключевых инфраструктурных и энергетических проектах, среди которых Олимпийский спорткомплекс в Ханое и несколько крупных транспортных инфраструктурных проектов, включая высокоскоростные железные дороги Бен Тхань–Кан Гио и Ханой–Куангнинь.
Vingroup представила правительству своё предложение по строительству ВСМ «Север – Юг» от Ханоя до Хошимина протяжённостью 1541 км в мае 2025 года. С аналогичными предложениями официально выступили частный автомобилестроительный конгломерат Truong Hai Group и инвестиционная группа Vietnam Investment and Development Group. Кроме того, власти рассматривают возможность реализовать проект своими силами – через Vietnam Railways Corporation.
Ранее в декабре учреждённая Vingroup для организации высокоскоростных железнодорожных перевозок компания VinSpeed заключила соглашение о стратегическом партнерстве и рамочное соглашение о сотрудничестве в области высокоскоростных железных дорог с Siemens Mobility. Партнёры сообщили о совместной работе над несколькими высокоскоростными линиями в разных частях страны, отметив две: 121-километровую Ханой – Куангнинь и 54-километровую Бен Тхань – Кан Зио.
В начале декабря конкурировавшая с Vingroup за реализацию проекта ВСМ «Север-Юг» Truong Hai Group договорилась с корейской Hyundai Rotem о локализации производства высокоскоростного подвижного состава, вагонов метро и локомотивов во Вьетнаме под местным брендом.
Рендер: TEDI–TRICC–TEDI SOUTH
@tzdjournal
Гвинейская дочка «Русала» закупила китайские тепловозы
Гвинейская горнодобывающая компания Compagnie des Bauxites de Kindia (CBK, принадлежит «Русалу») ввела в эксплуатацию 10 новых магистральных тепловозов производства китайской CRRC и 95 грузовых вагонов на месторождении бокситов Дебеле.
CDD5B1 – одно из экспортных названий модели DF8B. С 2006 года она поставляется в разные страны, включая Венесуэлу, Иран, Ямайку, Кению, Казахстан и Узбекистан. В Гвинейской Республике её использует другое добывающее бокситы предприятие – международный консорциум SMB-Winning. На модель установлен 16-цилиндровый двигатель мощностью 3680 кВт, обеспечивающий силу тяги при трогании в 480 кН и максимальную скорость в 100 км/ч.
По сообщениям местных СМИ, новые локомотивы позволят увеличить число вагонов в составе с 44 до 54 (в двухсекционном формировании по системе многих единиц) и снизить эксплуатационные расходы за счёт 17-процентной экономии на топливе. Обновление подвижного состава проводится в рамках мероприятий по увеличению добычи на месторождении Дебеле с 3,7 до 5 млн тонн бокситов в год. Они также включают модернизацию железных дорог, строительство новых станций и подъездных путей к шахтам.
Ранее в локомотивном парке СВK были выпущенные на Брянском машиностроительном заводе в 1985 году тепловозы ТЭМ2Т – модификация маневрово-вывозных тепловозов ТЭМ2 мощностью 882 кВт для эксплуатации в тропическом климате. В 2021 году компания заказала шесть маневровых тепловозов ТГМ8 производства Людиновского тепловозостроительного завода (входит в СТМ) с поставкой в 2022 году.
Фото: Eco-Finance Guinée, Guinee360
@tzdjournal
Гвинейская горнодобывающая компания Compagnie des Bauxites de Kindia (CBK, принадлежит «Русалу») ввела в эксплуатацию 10 новых магистральных тепловозов производства китайской CRRC и 95 грузовых вагонов на месторождении бокситов Дебеле.
CDD5B1 – одно из экспортных названий модели DF8B. С 2006 года она поставляется в разные страны, включая Венесуэлу, Иран, Ямайку, Кению, Казахстан и Узбекистан. В Гвинейской Республике её использует другое добывающее бокситы предприятие – международный консорциум SMB-Winning. На модель установлен 16-цилиндровый двигатель мощностью 3680 кВт, обеспечивающий силу тяги при трогании в 480 кН и максимальную скорость в 100 км/ч.
По сообщениям местных СМИ, новые локомотивы позволят увеличить число вагонов в составе с 44 до 54 (в двухсекционном формировании по системе многих единиц) и снизить эксплуатационные расходы за счёт 17-процентной экономии на топливе. Обновление подвижного состава проводится в рамках мероприятий по увеличению добычи на месторождении Дебеле с 3,7 до 5 млн тонн бокситов в год. Они также включают модернизацию железных дорог, строительство новых станций и подъездных путей к шахтам.
Ранее в локомотивном парке СВK были выпущенные на Брянском машиностроительном заводе в 1985 году тепловозы ТЭМ2Т – модификация маневрово-вывозных тепловозов ТЭМ2 мощностью 882 кВт для эксплуатации в тропическом климате. В 2021 году компания заказала шесть маневровых тепловозов ТГМ8 производства Людиновского тепловозостроительного завода (входит в СТМ) с поставкой в 2022 году.
Фото: Eco-Finance Guinée, Guinee360
@tzdjournal
В рамках ПИШ «ИСКРА» в ПГУПС открыли лабораторию квантовой связи
В рамках развития передовой инженерной школы (ПИШ) «ИСКРА» в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) открыли лабораторию квантовой связи. Об этом сообщает газета «Гудок».
Лабораторию, где будут проводить исследования для железнодорожной отрасли и обучать студентов, оснастили оборудованием, применяемым ОАО «РЖД» на магистральной квантовой сети.
Оснащение лаборатории позволит имитировать попытку вмешательства в канал квантовой связи злоумышленников. Студенты будут изучать основные физические принципы передачи фотонов от отправителя к получателю.
ПИШ «ИСКРА» занимается разработкой системы управления движением поездов мультистанционной архитектуры ИСКРА (интегрированные системы комплексной распределённой архитектуры). В одном управляющем вычислительном комплексе планируют объединить управление несколькими системами – централизации управления стрелочными переводами и сигналами на станции, управления интервальным регулированием движения, автоведения поезда.
Фото: ОАО «РЖД»
@tzdjournal
В рамках развития передовой инженерной школы (ПИШ) «ИСКРА» в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) открыли лабораторию квантовой связи. Об этом сообщает газета «Гудок».
Лабораторию, где будут проводить исследования для железнодорожной отрасли и обучать студентов, оснастили оборудованием, применяемым ОАО «РЖД» на магистральной квантовой сети.
«На базе лаборатории мы будем исследовать возможности применения квантовых технологий для решения практических задач на железнодорожном транспорте. В частности, будем изучать распределение ключей для передачи фотонов по атмосферному каналу в дополнение к оптоволоконной линии», – рассказывает доцент кафедры «Электрическая связь» ПГУПС Дмитрий Роенков.
Оснащение лаборатории позволит имитировать попытку вмешательства в канал квантовой связи злоумышленников. Студенты будут изучать основные физические принципы передачи фотонов от отправителя к получателю.
«Нам поставили устройства, позволяющие организовать распределение квантовых ключей, с помощью которых шифруется информация и передаётся далее по открытым каналам связи. Также установлены шифратор и дешифратор, соединённые оптоволоконной линией. В 2026 году, на следующем этапе развития ПИШ, ожидаем поставок дополнительных учебных стендов», – говорит Дмитрий Роенков.
ПИШ «ИСКРА» занимается разработкой системы управления движением поездов мультистанционной архитектуры ИСКРА (интегрированные системы комплексной распределённой архитектуры). В одном управляющем вычислительном комплексе планируют объединить управление несколькими системами – централизации управления стрелочными переводами и сигналами на станции, управления интервальным регулированием движения, автоведения поезда.
Фото: ОАО «РЖД»
@tzdjournal
Сеть ВСМ в Китае достигла 50 тысяч км
Сегодня в Китае запустили в эксплуатацию новую 299-километровую высокоскоростную линию Сиань-Яньань. С её открытием общая протяженность китайской сети ВСМ превысила 50 тысяч км. Об этом сообщило агентство Синьхуа.
За 2025 год в Китае введено в эксплуатацию более 2000 км линий ВСМ. В рамках пятилетнего плана 2021-2025 годов построено более 12 тысяч км высокоскоростного полотна, что увеличило общую длину сети на 32%. За этот период доступ к высокоскоростному сообщению получили 128 китайских уездов (9,8% от общего числа).
Следующий пятилетний план на 2026-2030 годы предусматривает рост общей протяженности железных дорог в Китая со 165 до 180 тысяч км, в том числе высокоскоростных – с 50 до 60 тысяч км.
Фото: Синьхуа
@tzdjournal
Сегодня в Китае запустили в эксплуатацию новую 299-километровую высокоскоростную линию Сиань-Яньань. С её открытием общая протяженность китайской сети ВСМ превысила 50 тысяч км. Об этом сообщило агентство Синьхуа.
За 2025 год в Китае введено в эксплуатацию более 2000 км линий ВСМ. В рамках пятилетнего плана 2021-2025 годов построено более 12 тысяч км высокоскоростного полотна, что увеличило общую длину сети на 32%. За этот период доступ к высокоскоростному сообщению получили 128 китайских уездов (9,8% от общего числа).
Следующий пятилетний план на 2026-2030 годы предусматривает рост общей протяженности железных дорог в Китая со 165 до 180 тысяч км, в том числе высокоскоростных – с 50 до 60 тысяч км.
Фото: Синьхуа
@tzdjournal
Forwarded from ИПЕМ
Железнодорожный транспорт России: итоги 2025 года
Весь 2025 год мы следили за падением погрузки и спорили о перспективах главного массового груза железных дорог – угля. На этом драматичном фоне незаслуженно незамеченными остались успехи пассажирского сектора перевозок и отдельные достижения производителей подвижного состава рельсового транспорта, достигнутые вопреки сокращению инвестпрограммы РЖД и контрактов от основного заказчика как следствие, отчасти за счет собственных ресурсов и при демотивирующе высоких кредитных ставках, а также завершение большой работы по актуализации тарифных моделей на железнодорожном транспорте.
В конце года подводим объективные итоги железнодорожной отрасли России и предлагаем свои прогнозы дальнейшего развития событий. Подробный обзор читайте на сайте ИПЕМ.
@ipem_reserch
Весь 2025 год мы следили за падением погрузки и спорили о перспективах главного массового груза железных дорог – угля. На этом драматичном фоне незаслуженно незамеченными остались успехи пассажирского сектора перевозок и отдельные достижения производителей подвижного состава рельсового транспорта, достигнутые вопреки сокращению инвестпрограммы РЖД и контрактов от основного заказчика как следствие, отчасти за счет собственных ресурсов и при демотивирующе высоких кредитных ставках, а также завершение большой работы по актуализации тарифных моделей на железнодорожном транспорте.
В конце года подводим объективные итоги железнодорожной отрасли России и предлагаем свои прогнозы дальнейшего развития событий. Подробный обзор читайте на сайте ИПЕМ.
@ipem_reserch
20251226_ТЖД_Ключевые_новости_за_20_26_декабря.pdf
1 MB
Главные новости железнодорожного машиностроения за 20 – 26 декабря 2025
• Железнодорожный транспорт России: итоги 2025 года
• Правительство утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года
• Завершена сборка первой выпровочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3
• Нацпроектстрой поставит российские электроприводы для Indian Railways
• ЕВРАЗ ЗСМК отгрузил 28 тысяч тонн рельсов для ВСМ
Россия и ближнее зарубежье
• Модуль 13 завершил испытания
• В рамках ПИШ «ИСКРА» в ПГУПС открыли лабораторию квантовой связи
• В Казахстане на 20% упало производство тепловозов
• В Мариуполе открыт восстановленный пункт технического обслуживания грузовых вагонов
• Закавказье планирует обновить локомотивный парк
Мировые новости
• Сеть ВСМ в Китае достигла 50 тысяч км
• Иран направил $300 млн на стимулирование закупки бизнесом подвижного состава
• Южная Корея разрабатывает поезд для скорости 370 км/ч
• Vingroup отказывается от участия в строительстве первой вьетнамской ВСМ
• Гвинейская дочка «Русала» закупила китайские тепловозы
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора
@tzdjournal
• Железнодорожный транспорт России: итоги 2025 года
• Правительство утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года
• Завершена сборка первой выпровочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3
• Нацпроектстрой поставит российские электроприводы для Indian Railways
• ЕВРАЗ ЗСМК отгрузил 28 тысяч тонн рельсов для ВСМ
Россия и ближнее зарубежье
• Модуль 13 завершил испытания
• В рамках ПИШ «ИСКРА» в ПГУПС открыли лабораторию квантовой связи
• В Казахстане на 20% упало производство тепловозов
• В Мариуполе открыт восстановленный пункт технического обслуживания грузовых вагонов
• Закавказье планирует обновить локомотивный парк
Мировые новости
• Сеть ВСМ в Китае достигла 50 тысяч км
• Иран направил $300 млн на стимулирование закупки бизнесом подвижного состава
• Южная Корея разрабатывает поезд для скорости 370 км/ч
• Vingroup отказывается от участия в строительстве первой вьетнамской ВСМ
• Гвинейская дочка «Русала» закупила китайские тепловозы
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора
@tzdjournal