Финансовые итоги 1-го полугодия 2020 у крупнейших перевозчиков ЕС
- немецкая Deutsche Bahn (DB): выручка упала на 12% до 19,4 млрд евро, операционные убытки составили 1,8 млрд евро (в 2019 году за этот же период была операционная прибыль 757 млн евро). По оценкам компании, к концу 2020 году операционные убытки могут достигнуть 3,5 млрд евро.
- французская SNCF: выручка упала на 21% до 14,1 млрд евро, чистые убытки составили 2,4 млрд евро (в 2019 году за этот же период фиксировалась чистая прибыль в 20 млн евро).
Ухудшение показателей связано с высокой долей пассажирских перевозок, наиболее пострадавших из-за пандемии COVID-19, в выручке компаний: так, у DB на них приходится 43% выручки (2018 год), у SNCF – почти 66% (2018). Для сравнения: доля пассажирских перевозок в выручке РЖД в 2019 году составила 10%, по итогам 1-го полугодия 2020 года выручка РЖД снизилась на 4,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, чистая прибыль сохранилась, хотя и сократилась почти в 5 раз (по РСБУ).
@tzdjournal
- немецкая Deutsche Bahn (DB): выручка упала на 12% до 19,4 млрд евро, операционные убытки составили 1,8 млрд евро (в 2019 году за этот же период была операционная прибыль 757 млн евро). По оценкам компании, к концу 2020 году операционные убытки могут достигнуть 3,5 млрд евро.
- французская SNCF: выручка упала на 21% до 14,1 млрд евро, чистые убытки составили 2,4 млрд евро (в 2019 году за этот же период фиксировалась чистая прибыль в 20 млн евро).
Ухудшение показателей связано с высокой долей пассажирских перевозок, наиболее пострадавших из-за пандемии COVID-19, в выручке компаний: так, у DB на них приходится 43% выручки (2018 год), у SNCF – почти 66% (2018). Для сравнения: доля пассажирских перевозок в выручке РЖД в 2019 году составила 10%, по итогам 1-го полугодия 2020 года выручка РЖД снизилась на 4,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, чистая прибыль сохранилась, хотя и сократилась почти в 5 раз (по РСБУ).
@tzdjournal
Поздравительные открытки и видео ко Дню железнодорожника от производителей подвижного состава - ОВК, Группы РПМ, СТМ, ТМХ и УВЗ
Минтранс России оценил потребность в обновлении трамваев на уровне 2,5 тыс. единиц
1 августа истек поставленный Президентом России перед Правительством и ВЭБ срок по разработке комплексной программы модернизации пассажирского транспорта в городских агломерациях. В середине прошедшей недели в Минтрансе России в комментарии «Коммерсанту» отмечали, что проект программы проходит согласование с другими органами исполнительной власти, в частности, с Минфином.
По данным «Коммерсанта», располагающего проектом разработанной ВЭБ и Минтрансом программы, ее реализация в 104 агломерациях РФ потребует до 2030 года 5,1 трлн руб., из которых 750 млрд планируется получить из федерального бюджета, 1,1 трлн – бюджета регионов, 2,9 трлн – в виде платы за проезд, 370 млрд – внебюджетные инвестиции.
Программой предполагается обновление 75% парка автобусов и до 25% - городского электротранспорта. В части рельсового транспорта Минтранс фиксирует потребность в обновлении 2,5 тыс. трамваев. По оценкам ИПЕМ, представленным в майском выпуске журнала «Техника железных дорог», в 1 квартале общий парк трамваев в России составлял 7,9 тыс., из которых 63% были старше 20 лет. В комментарии «Коммерсанту» производитель трамваев ПК ТС отмечал, что также на 90% изношена и требует срочной реконструкции инфраструктура наземного городского электрического транспорта.
На данный момент участниками программы от финансовых организаций предполагаются ВЭБ и ГТЛК, которые будут выполнять функцию «гарантирующего» лизингодателя (для агломераций с низкой инвестиционной привлекательностью). В программу также заинтересованы войти Сбербанк и ВТБ. В Минтрансе указывают, что замечания и предложения Сбербанка и ВТБ будут рассмотрены при доработке проекта программы.
@tzdjournal
1 августа истек поставленный Президентом России перед Правительством и ВЭБ срок по разработке комплексной программы модернизации пассажирского транспорта в городских агломерациях. В середине прошедшей недели в Минтрансе России в комментарии «Коммерсанту» отмечали, что проект программы проходит согласование с другими органами исполнительной власти, в частности, с Минфином.
По данным «Коммерсанта», располагающего проектом разработанной ВЭБ и Минтрансом программы, ее реализация в 104 агломерациях РФ потребует до 2030 года 5,1 трлн руб., из которых 750 млрд планируется получить из федерального бюджета, 1,1 трлн – бюджета регионов, 2,9 трлн – в виде платы за проезд, 370 млрд – внебюджетные инвестиции.
Программой предполагается обновление 75% парка автобусов и до 25% - городского электротранспорта. В части рельсового транспорта Минтранс фиксирует потребность в обновлении 2,5 тыс. трамваев. По оценкам ИПЕМ, представленным в майском выпуске журнала «Техника железных дорог», в 1 квартале общий парк трамваев в России составлял 7,9 тыс., из которых 63% были старше 20 лет. В комментарии «Коммерсанту» производитель трамваев ПК ТС отмечал, что также на 90% изношена и требует срочной реконструкции инфраструктура наземного городского электрического транспорта.
На данный момент участниками программы от финансовых организаций предполагаются ВЭБ и ГТЛК, которые будут выполнять функцию «гарантирующего» лизингодателя (для агломераций с низкой инвестиционной привлекательностью). В программу также заинтересованы войти Сбербанк и ВТБ. В Минтрансе указывают, что замечания и предложения Сбербанка и ВТБ будут рассмотрены при доработке проекта программы.
@tzdjournal
2020 – большой год для швейцарской Stadler в Великобритании: в эксплуатацию вводятся поезда по заключенным в 2016 году контрактам на почти 1,7 млрд евро
Ранее Stadler подвижной состав в Великобританию не поставляла. Суммарный объем поставок – более 125 поездов различной составности.
Перечень новинок:
1️⃣ Региональные электропоезда Flirt Сlass 745 (рис. 1). Первые 12-вагонные составы поступили в эксплуатацию в начале года, а 28 июля также началась их эксплуатация между Лондоном и аэропортом Станстед. Всего к поставке предполагается 58 поездов.
2️⃣ Городские электропоезда Metro Class 777 для Ливерпуля (рис. 2). Первые 4-вагонные поезда находятся на испытаниях, запуск в эксплуатацию планируется в этом году. Всего будут поставлены 52 поезда.
3️⃣ Беспилотные поезда (уровень автоматизации GoA4) для метро Глазго (рис. 3). Первый 4-вагонный поезд проходит испытания, запуск в эксплуатацию запланирован в конце года, в беспилотном режиме – с 2021 года. Всего к поставке предполагается 17 поездов.
@tzdjournal
Ранее Stadler подвижной состав в Великобританию не поставляла. Суммарный объем поставок – более 125 поездов различной составности.
Перечень новинок:
1️⃣ Региональные электропоезда Flirt Сlass 745 (рис. 1). Первые 12-вагонные составы поступили в эксплуатацию в начале года, а 28 июля также началась их эксплуатация между Лондоном и аэропортом Станстед. Всего к поставке предполагается 58 поездов.
2️⃣ Городские электропоезда Metro Class 777 для Ливерпуля (рис. 2). Первые 4-вагонные поезда находятся на испытаниях, запуск в эксплуатацию планируется в этом году. Всего будут поставлены 52 поезда.
3️⃣ Беспилотные поезда (уровень автоматизации GoA4) для метро Глазго (рис. 3). Первый 4-вагонный поезд проходит испытания, запуск в эксплуатацию запланирован в конце года, в беспилотном режиме – с 2021 года. Всего к поставке предполагается 17 поездов.
@tzdjournal
ТМХ получил контракт стоимостью 90 млн евро на обслуживание и модернизацию пассажирских вагонов в Венгрии
Национальный перевозчик MAV-Start признал российского производителя в лице TMH International победителем в конкурсе на обслуживание 194 вагонов локомотивной тяги и глубокую модернизацию 209 вагонов, включающую переоборудование интерьера, установку новых автоматических дверей, смену освещения и др.
Контракт рассчитан на 4 года. Работы будут осуществляться на площадке в Дунакеси (Венгрия), которую ТМХ приобрел в июне этого года.
@tzdjournal
Национальный перевозчик MAV-Start признал российского производителя в лице TMH International победителем в конкурсе на обслуживание 194 вагонов локомотивной тяги и глубокую модернизацию 209 вагонов, включающую переоборудование интерьера, установку новых автоматических дверей, смену освещения и др.
Контракт рассчитан на 4 года. Работы будут осуществляться на площадке в Дунакеси (Венгрия), которую ТМХ приобрел в июне этого года.
@tzdjournal
Ключевое о смарт-контрактах, опытно применяемых РЖД при обслуживании локомотивной тяги уже в течение месяца (из интервью заместителя начальника Дирекции тяги РЖД Ольги Малиновой газете «Гудок»)
1️⃣ Для определения объема оплаты услуг по сервису локомотивов и формирования соответствующих ежемесячных актов выполненных работ теперь в том числе используются данные из автоматизированных систем их сбора: АСОУП, ЕК АСУТР, АСУ сервисной компании «Сетевой график» и др. Операции, требующие двустороннего согласования представителями РЖД и сервисной компании, регистрируются непосредственно в смарт-контракте перед расчетом.
2️⃣ Заложенные в договорах формулы расчетов (коэффициента готовности к эксплуатации и др.) перенесены в программный продукт, что обеспечивает единообразие актов выполненных работ и соответствие расчетов договору. От внесения изменений в готовые акты защищает блокчейн. Изменения могу быть внесены только в рамках отдельной процедуры по согласованию обеими сторонами.
3️⃣ Пока смарт-контракты внедрены в 105 депо, которые обслуживает ООО «ЛокоТех-Сервис». Опытная эксплуатация запланирована на 3 месяца. При последующем отсутствии нареканий к работе программы планируется перевод уже в промышленную эксплуатацию, а также будет предложен переход на смарт-контракт для депо, обслуживаемых «СТМ-Сервис».
@tzdjournal
1️⃣ Для определения объема оплаты услуг по сервису локомотивов и формирования соответствующих ежемесячных актов выполненных работ теперь в том числе используются данные из автоматизированных систем их сбора: АСОУП, ЕК АСУТР, АСУ сервисной компании «Сетевой график» и др. Операции, требующие двустороннего согласования представителями РЖД и сервисной компании, регистрируются непосредственно в смарт-контракте перед расчетом.
2️⃣ Заложенные в договорах формулы расчетов (коэффициента готовности к эксплуатации и др.) перенесены в программный продукт, что обеспечивает единообразие актов выполненных работ и соответствие расчетов договору. От внесения изменений в готовые акты защищает блокчейн. Изменения могу быть внесены только в рамках отдельной процедуры по согласованию обеими сторонами.
3️⃣ Пока смарт-контракты внедрены в 105 депо, которые обслуживает ООО «ЛокоТех-Сервис». Опытная эксплуатация запланирована на 3 месяца. При последующем отсутствии нареканий к работе программы планируется перевод уже в промышленную эксплуатацию, а также будет предложен переход на смарт-контракт для депо, обслуживаемых «СТМ-Сервис».
@tzdjournal
ЦППК получила 2,27 млрд руб. господдержки на компенсацию лизинговых платежей за подвижной состав
Крупнейший пригородный перевозчик России поддержан в соответствии с постановлением Правительства РФ от 6 июля. ЦППК работает в 11 регионах и обеспечивает 63,7% пригородных перевозок в стране. На меру предусмотрено 3,24 млрд рублей, и таким образом на ЦППК пришлось 70% ее финансирования.
Субсидированию подлежат выплаты по договорам, заключенным до 1 апреля этого года. Следовательно, заключенный недавно контракт между ЦППК и «Сбербанк Лизинг» на поставку в лизинг 180 вагонов поезда «Иволга» не подпадает под субсидию.
Как отмечают в Минтрансе, готовятся соглашения еще с рядом компаний: «Северо-Западной ППК», «Волго-Вятской ППК», «Свердловской ПК» и ПК «Сахалин». В целом субсидии положены для всех 27 пригородных перевозчиков России. Согласно данным РЖД, за март-июль этого года в пригородном сообщении отправлено на 43,1% меньше пассажиров, чем за аналогичный период 2019 года.
@tzdjournal
Крупнейший пригородный перевозчик России поддержан в соответствии с постановлением Правительства РФ от 6 июля. ЦППК работает в 11 регионах и обеспечивает 63,7% пригородных перевозок в стране. На меру предусмотрено 3,24 млрд рублей, и таким образом на ЦППК пришлось 70% ее финансирования.
Субсидированию подлежат выплаты по договорам, заключенным до 1 апреля этого года. Следовательно, заключенный недавно контракт между ЦППК и «Сбербанк Лизинг» на поставку в лизинг 180 вагонов поезда «Иволга» не подпадает под субсидию.
Как отмечают в Минтрансе, готовятся соглашения еще с рядом компаний: «Северо-Западной ППК», «Волго-Вятской ППК», «Свердловской ПК» и ПК «Сахалин». В целом субсидии положены для всех 27 пригородных перевозчиков России. Согласно данным РЖД, за март-июль этого года в пригородном сообщении отправлено на 43,1% меньше пассажиров, чем за аналогичный период 2019 года.
@tzdjournal
ТМХ поднялся на 4-е место в рейтинге глобальных производителей ж/д подвижного состава SCI Verkehr
Немецкое консалтинговое агентство опубликовало оценку итогов 2019 года для железнодорожного машиностроения. Российский ТМХ по итогам года занял 4-е место: объем выручки производителя от поставок нового подвижного состава в 2019 году, по оценкам SCI Verkehr, составил около 3,25 млрд евро. ТМХ опередил Siemens Mobility (около 3,1 млрд евро), а также ухудшились позиции у японской Hitachi Rail: с выручкой на уровне 2,9 млрд евро японский производитель опустился с 5-го (рейтинг от 2017 года) на 8-е место.
По мнению SCI Verkehr, лидерство в мире сохранили китайская CRRC (выручка от поставок нового подвижного состава – 19,4 млрд евро), Bombardier (чуть более 4 млрд евро) и Alstom (примерно 3,9 млрд евро). Таким образом, у объединенной Alstom и Bombardier (сделка на прошлой неделе одобрена ЕС) выручка от новых поставок составила был около 8 млрд евро – почти в 2,5 раза меньше, чем у CRRC.
@tzdjournal
Немецкое консалтинговое агентство опубликовало оценку итогов 2019 года для железнодорожного машиностроения. Российский ТМХ по итогам года занял 4-е место: объем выручки производителя от поставок нового подвижного состава в 2019 году, по оценкам SCI Verkehr, составил около 3,25 млрд евро. ТМХ опередил Siemens Mobility (около 3,1 млрд евро), а также ухудшились позиции у японской Hitachi Rail: с выручкой на уровне 2,9 млрд евро японский производитель опустился с 5-го (рейтинг от 2017 года) на 8-е место.
По мнению SCI Verkehr, лидерство в мире сохранили китайская CRRC (выручка от поставок нового подвижного состава – 19,4 млрд евро), Bombardier (чуть более 4 млрд евро) и Alstom (примерно 3,9 млрд евро). Таким образом, у объединенной Alstom и Bombardier (сделка на прошлой неделе одобрена ЕС) выручка от новых поставок составила был около 8 млрд евро – почти в 2,5 раза меньше, чем у CRRC.
@tzdjournal
Справочно: ИПЕМ выпустил обзор «Реформирование и регулирование железнодорожного транспорта в России». Опубликованный в открытом доступе обзор в сжатой форме включает информацию об эволюции регулирования отрасли с XIX века до наших дней, а также о текущем состоянии российского железнодорожного транспорта.
Электронная версия доступна в pdf по ссылке: https://bit.ly/30rc0RJ
Электронная версия доступна в pdf по ссылке: https://bit.ly/30rc0RJ
Ключевое из интервью первого замгендиректора РЖД Вадима Михайлова газете «Коммерсантъ»
1️⃣ Исходя из базового сценария обновленного прогноза социально-экономического развития России (версия прогноза Минэкономразвития от 15 июня) доходы РЖД на горизонте 2025 года могут сократиться примерно на 1,3 трлн руб., инвестпрограмма – на 1,8 трлн руб. Сегодня обсуждается инструментарий нивелирования такого падения: оптимизация расходов, донастройка тарифной системы, заморозка ставки налога на имущество на уровне 1,6% и др.
2️⃣ В РЖД развернута масштабная оптимизация расходов на 1,1 трлн руб., компания также берет дополнительные обязательства по оптимизации более 100 млрд руб. «в виде конкретной программы».
3️⃣ Скорректированные финансовые план и инвестиционная программа РЖД на 2020 год будут исполнены. Однако период 2021-2025 годов потребует «дополнительных мер балансировки».
3️⃣ РЖД предлагает обсудить отмену действующих с 2014 года скидок на порожний пробег инновационных вагонов или перенесение данной льготы на груженые рейсы. Сейчас на сети уже более 100 тыс. таких вагонов. «Инновационность имеет ограниченный срок. И регулятор должен нам сказать, закончился он или еще нет», - отмечает Вадим Михайлов.
3️⃣ Скорректированную долгосрочную программу развития (ДПР) РЖД планируется принять до конца года. Также уже разрабатывается финансовая модель и ДПР РЖД до 2030 года.
@tzdjournal
1️⃣ Исходя из базового сценария обновленного прогноза социально-экономического развития России (версия прогноза Минэкономразвития от 15 июня) доходы РЖД на горизонте 2025 года могут сократиться примерно на 1,3 трлн руб., инвестпрограмма – на 1,8 трлн руб. Сегодня обсуждается инструментарий нивелирования такого падения: оптимизация расходов, донастройка тарифной системы, заморозка ставки налога на имущество на уровне 1,6% и др.
2️⃣ В РЖД развернута масштабная оптимизация расходов на 1,1 трлн руб., компания также берет дополнительные обязательства по оптимизации более 100 млрд руб. «в виде конкретной программы».
3️⃣ Скорректированные финансовые план и инвестиционная программа РЖД на 2020 год будут исполнены. Однако период 2021-2025 годов потребует «дополнительных мер балансировки».
3️⃣ РЖД предлагает обсудить отмену действующих с 2014 года скидок на порожний пробег инновационных вагонов или перенесение данной льготы на груженые рейсы. Сейчас на сети уже более 100 тыс. таких вагонов. «Инновационность имеет ограниченный срок. И регулятор должен нам сказать, закончился он или еще нет», - отмечает Вадим Михайлов.
3️⃣ Скорректированную долгосрочную программу развития (ДПР) РЖД планируется принять до конца года. Также уже разрабатывается финансовая модель и ДПР РЖД до 2030 года.
@tzdjournal
Коммерсантъ
«Инновационность имеет ограниченный срок»
Первый заместитель гендиректора ОАО РЖД Вадим Михайлов о тарифах, расходах и субсидиях
Новые публичные обсуждения проектов ГОСТов в области ж/д транспорта и смежных отраслей (согласно оповещению Росстандарта)
1️⃣ ГОСТ на крытые грузовые вагоны (общие технические условия). Разработан ВНИЦТТ, дата окончания публичного обсуждения – 04.10.2020, ответственный комитет – ТК 045
2️⃣ ГОСТы на технические условия для цилиндрических и конических подшипников качения букс ж/д подвижного состава. Разработчик – УК ЕПК, дата окончания публичного обсуждения – 29.10.2020, ответственный комитет – ТК 307
3️⃣ ГОСТ на металлопродукцию из из черных металлов и сплавов. Разработан корпорацией «Чермет», дата окончания публичного обсуждения – 28.09.2020, ответственный комитет – ТК 375
4️⃣ ГОСТ на систему показателей качества продукции в части типовой номенклатуры показателей качества для методики их определения (расчета). Разработан ассоциацией «Русский регистр», дата окончания публичного обсуждения – 05.10.2020, ответственный комитет – ТК 012
5️⃣ ГОСТ на требования и руководящие указания по количественному определению углеродного следа продукции. Разработан НИИ «Интерэкомс», идентичен международному ISO 14067:2018, дата окончания публичного обсуждения – 17.09.2020, ответственный комитет – ТК 020
6️⃣ ГОСТ на определение стоимости жизненного цикла при управлении надежностью в технике. Разработан НИЦ КД, идентичен международному IEC 60300-3-3:2017, дата окончания публичного обсуждения – 12.10.2020, ответственный комитет – ТК 119
Предыдущий обзор обсуждаемых проектов ГОСТов – по ссылке: https://xn--r1a.website/tzdjournal/124
1️⃣ ГОСТ на крытые грузовые вагоны (общие технические условия). Разработан ВНИЦТТ, дата окончания публичного обсуждения – 04.10.2020, ответственный комитет – ТК 045
2️⃣ ГОСТы на технические условия для цилиндрических и конических подшипников качения букс ж/д подвижного состава. Разработчик – УК ЕПК, дата окончания публичного обсуждения – 29.10.2020, ответственный комитет – ТК 307
3️⃣ ГОСТ на металлопродукцию из из черных металлов и сплавов. Разработан корпорацией «Чермет», дата окончания публичного обсуждения – 28.09.2020, ответственный комитет – ТК 375
4️⃣ ГОСТ на систему показателей качества продукции в части типовой номенклатуры показателей качества для методики их определения (расчета). Разработан ассоциацией «Русский регистр», дата окончания публичного обсуждения – 05.10.2020, ответственный комитет – ТК 012
5️⃣ ГОСТ на требования и руководящие указания по количественному определению углеродного следа продукции. Разработан НИИ «Интерэкомс», идентичен международному ISO 14067:2018, дата окончания публичного обсуждения – 17.09.2020, ответственный комитет – ТК 020
6️⃣ ГОСТ на определение стоимости жизненного цикла при управлении надежностью в технике. Разработан НИЦ КД, идентичен международному IEC 60300-3-3:2017, дата окончания публичного обсуждения – 12.10.2020, ответственный комитет – ТК 119
Предыдущий обзор обсуждаемых проектов ГОСТов – по ссылке: https://xn--r1a.website/tzdjournal/124
20200805_ТЖД_Ключевые_новости_28_июля_3_августа_2020.pdf
792.8 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 28 июля – 3 августа
- СRRC представила самый мощный электровоз в мире
- Еврокомиссия одобрила слияние Alstom и Bombardier Transportation
- ТМХ занял 4-е место в рейтинге мировых производителей
- Подготовлен проект комплексной программы модернизации транспорта в городских агломерациях России
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
- СRRC представила самый мощный электровоз в мире
- Еврокомиссия одобрила слияние Alstom и Bombardier Transportation
- ТМХ занял 4-е место в рейтинге мировых производителей
- Подготовлен проект комплексной программы модернизации транспорта в городских агломерациях России
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal