Мозамбик закупит новые локомотивы и вагоны для метровой колеи
Африканский банк развития выделил $40 млн Управлению железных дорог и портов Мозамбика (CFM) на закупку подвижного состава для мозамбикской части железнодорожной линии Рессано-Гарсия. Банк также планирует привлечь дополнительные $30 млн для реализации проекта от других инвесторов.
Финансирование предполагает закупку 10 дизель-электрических локомотивов, 300 вагонов и 120 контейнер-цистерн для колеи 1067 мм. Проект также будет включать контракт на трехлетнее техническое обслуживание подвижного состава и обучение обслуживающего персонала CFM.
Проект позволит приобрести подвижной состав для основного коридора CFM Рессано-Гарсия – 88-километровой линии между портом Мапуту и границей с ЮАР. Расширение парка подвижного состава увеличит доходность от использования линии с $225 млн в 2022 году до $360 млн в 2036 году. Ожидается, что за указанный период правительство Мозамбика получит $1 млрд налоговых поступлений от перевозок на этом участке. Кроме того, закупка дизель-электрических локомотивов позволит достичь чистой экономии выбросов углекислого газа в объеме 744 511 кт CO2 за 2023-2035 годы.
Фото: railwaypro.com/wp
@tzdjournal
Африканский банк развития выделил $40 млн Управлению железных дорог и портов Мозамбика (CFM) на закупку подвижного состава для мозамбикской части железнодорожной линии Рессано-Гарсия. Банк также планирует привлечь дополнительные $30 млн для реализации проекта от других инвесторов.
Финансирование предполагает закупку 10 дизель-электрических локомотивов, 300 вагонов и 120 контейнер-цистерн для колеи 1067 мм. Проект также будет включать контракт на трехлетнее техническое обслуживание подвижного состава и обучение обслуживающего персонала CFM.
Проект позволит приобрести подвижной состав для основного коридора CFM Рессано-Гарсия – 88-километровой линии между портом Мапуту и границей с ЮАР. Расширение парка подвижного состава увеличит доходность от использования линии с $225 млн в 2022 году до $360 млн в 2036 году. Ожидается, что за указанный период правительство Мозамбика получит $1 млрд налоговых поступлений от перевозок на этом участке. Кроме того, закупка дизель-электрических локомотивов позволит достичь чистой экономии выбросов углекислого газа в объеме 744 511 кт CO2 за 2023-2035 годы.
Фото: railwaypro.com/wp
@tzdjournal
На Сахалин доставили новые пассажирские вагоны от ТВЗ
На Сахалин прибыли четыре новых пассажирских вагона производства Тверского вагоностроительного завода – 3 плацкартных вагона модели 61-4516 и 1 штабной купейного типа модели 61-4529. Сообщается, что уже в конце февраля они выйдут на маршрут «Южно-Сахалинск - Ноглики - Южно-Сахалинск».
@tzdjournal
На Сахалин прибыли четыре новых пассажирских вагона производства Тверского вагоностроительного завода – 3 плацкартных вагона модели 61-4516 и 1 штабной купейного типа модели 61-4529. Сообщается, что уже в конце февраля они выйдут на маршрут «Южно-Сахалинск - Ноглики - Южно-Сахалинск».
@tzdjournal
Telegram
Техника железных дорог
РЖД представили новые вагоны от ТВЗ для Сахалина
Четыре вагона (три плацкартных и один купейный) выйдут на маршрут дальнего следования Южно-Сахалинск – Ноглики, а восемь вагонов для пригородных поездов отправятся по маршрутам Южно-Сахалинск – Поронайск…
Четыре вагона (три плацкартных и один купейный) выйдут на маршрут дальнего следования Южно-Сахалинск – Ноглики, а восемь вагонов для пригородных поездов отправятся по маршрутам Южно-Сахалинск – Поронайск…
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТМХ ИС успешно испытали систему обнаружения препятствий для «Иволги»
Компания «ТМХ Интеллектуальные Системы» провела испытание в режиме подконтрольной поездки системы обнаружения препятствий на электропоезде ЭГ2Тв «Иволга», по итогам которого система доказала возможность детектировать объекты, определять расстояние до них и на основании этой информации принимать решения.
Внедрение системы обнаружения препятствий позволит существенно снизить вероятность столкновения поезда с внезапно возникшим на пути препятствием (например, автомобилем или человеком), повысить безопасность работы железнодорожного транспорта.
Испытания системы обнаружения препятствий, установленной на электропоезде «Иволга», проходили на полигоне Москва-Белорусская - Усово.
В испытании приняли участие представители «ТМХ Интеллектуальных Систем» и Центра перспективных технологий ТМХ, который отвечает в Трансмашхолдинге за проведение научно-исследовательских работ.
Компания «ТМХ Интеллектуальные Системы» провела испытание в режиме подконтрольной поездки системы обнаружения препятствий на электропоезде ЭГ2Тв «Иволга», по итогам которого система доказала возможность детектировать объекты, определять расстояние до них и на основании этой информации принимать решения.
Внедрение системы обнаружения препятствий позволит существенно снизить вероятность столкновения поезда с внезапно возникшим на пути препятствием (например, автомобилем или человеком), повысить безопасность работы железнодорожного транспорта.
Испытания системы обнаружения препятствий, установленной на электропоезде «Иволга», проходили на полигоне Москва-Белорусская - Усово.
В испытании приняли участие представители «ТМХ Интеллектуальных Систем» и Центра перспективных технологий ТМХ, который отвечает в Трансмашхолдинге за проведение научно-исследовательских работ.
Поставки трамваев ПК ТС в российские города: последние новости
• Новотроицк. В начале февраля в городе началась обкатка первой партии из 4 единиц новых трамваев модели 71-911 «Львенок», еще 8 трамвайных вагонов должны поставить до 1 марта. Всего в рамках контракта с «ПК Транспортные системы», который был заключен в сентябре 2023 года, планируется поставка 13 новых трамваев в Новотроицк. Стоимость контракта составляет 1,044 млрд руб.
• Тула. В город были отправлены 2 первых трамвая модели 71-911 «Львенок» в рамках контракта со «СберЛизинг». Еще три поступят с опережением графика в середине февраля. Выкупить их полностью через лизинговые платежи предполагается к 2031 году: трамваи будут приобретены на условиях софинансирования из регионального бюджета Тульской области в объеме 457 млн рублей и городского бюджета Тулы в объеме 304 млн рублей.
• Улан-Удэ. В столицу Бурятии с Невского завода электрического транспорта отправили новый двухсекционный трамвай модели 71-923М«Богатырь М» . До конца года в город поставят еще один трамвай этой же модели. Контракт на поставку двух трамваев «Богатырь» Улан-Удэ с ПК ТС заключил в ноябре 2023 года. Стоимость каждого составляет 123 млн рублей.
Фото: ПК ТС
@tzjournal
• Новотроицк. В начале февраля в городе началась обкатка первой партии из 4 единиц новых трамваев модели 71-911 «Львенок», еще 8 трамвайных вагонов должны поставить до 1 марта. Всего в рамках контракта с «ПК Транспортные системы», который был заключен в сентябре 2023 года, планируется поставка 13 новых трамваев в Новотроицк. Стоимость контракта составляет 1,044 млрд руб.
• Тула. В город были отправлены 2 первых трамвая модели 71-911 «Львенок» в рамках контракта со «СберЛизинг». Еще три поступят с опережением графика в середине февраля. Выкупить их полностью через лизинговые платежи предполагается к 2031 году: трамваи будут приобретены на условиях софинансирования из регионального бюджета Тульской области в объеме 457 млн рублей и городского бюджета Тулы в объеме 304 млн рублей.
• Улан-Удэ. В столицу Бурятии с Невского завода электрического транспорта отправили новый двухсекционный трамвай модели 71-923М«Богатырь М» . До конца года в город поставят еще один трамвай этой же модели. Контракт на поставку двух трамваев «Богатырь» Улан-Удэ с ПК ТС заключил в ноябре 2023 года. Стоимость каждого составляет 123 млн рублей.
Фото: ПК ТС
@tzjournal
В Панаму прибыл первый монорельсовый поезд производства японской Hitachi
Первый из 28 монорельсовых поездов производства консорциума Hitachi, Hitachi Rail STS и Mitsubishi прибыл в Панаму. Панамский метрополитен сообщил, что поезд успешно завершил заводские испытания в Японии и в течение следующих нескольких месяцев пройдет статические и динамические испытания на третьей линии панамского метрополитена, где планируется эксплуатировать весь новый парк из 28 поездов.
Контракт на поставку 28 монорельсовых поездов общей стоимостью $883 млн был подписан в октябре 2020 года. Поезда будут выполнены из легких алюминиевых сплавов и оснащены технологией рекуперативного торможения Hitachi B-CHOP, что позволяет существенно снизить энергопотребление всей железнодорожной системы. Также новые составы будут оснащены автоматическими системами контроля для предотвращения столкновений, системами климат-контроля и видеонаблюдения. Кроме производства подвижного состава, контракт также включает электрификацию новой линии и поставку систем сигнализации и управления движением поездов.
В 2016 году Панама и Япония подписали меморандум о сотрудничестве по проекту третьей линии метро, а контракт на проектирование, финансирование и строительство линии был заключен в феврале 2020 года, его общая стоимость составила $2,06 млрд. Строительством инфраструктуры занимается консорциум HPH, включающий Hyundai Engineering and Construction и Posco E&C.
Третья линия панамского метро протяженностью 25,4 км соединит районы Альбрук и Сьюдад-дель-Футуро города Панама-сити. Большая часть линии будет расположена над землей, а 6 км маршрута проходит под Панамским каналом. Работы по прокладке туннеля будет проводить компания China Railway Tunnel Group (CRTG), они должны начаться во втором квартале 2024 года и займут 22 месяца. Ожидается, что линия будет введена в эксплуатацию к концу 2026 года.
Фото: railwayage.com / elmetrodepanama.com
@tzdjournal
Первый из 28 монорельсовых поездов производства консорциума Hitachi, Hitachi Rail STS и Mitsubishi прибыл в Панаму. Панамский метрополитен сообщил, что поезд успешно завершил заводские испытания в Японии и в течение следующих нескольких месяцев пройдет статические и динамические испытания на третьей линии панамского метрополитена, где планируется эксплуатировать весь новый парк из 28 поездов.
Контракт на поставку 28 монорельсовых поездов общей стоимостью $883 млн был подписан в октябре 2020 года. Поезда будут выполнены из легких алюминиевых сплавов и оснащены технологией рекуперативного торможения Hitachi B-CHOP, что позволяет существенно снизить энергопотребление всей железнодорожной системы. Также новые составы будут оснащены автоматическими системами контроля для предотвращения столкновений, системами климат-контроля и видеонаблюдения. Кроме производства подвижного состава, контракт также включает электрификацию новой линии и поставку систем сигнализации и управления движением поездов.
В 2016 году Панама и Япония подписали меморандум о сотрудничестве по проекту третьей линии метро, а контракт на проектирование, финансирование и строительство линии был заключен в феврале 2020 года, его общая стоимость составила $2,06 млрд. Строительством инфраструктуры занимается консорциум HPH, включающий Hyundai Engineering and Construction и Posco E&C.
Третья линия панамского метро протяженностью 25,4 км соединит районы Альбрук и Сьюдад-дель-Футуро города Панама-сити. Большая часть линии будет расположена над землей, а 6 км маршрута проходит под Панамским каналом. Работы по прокладке туннеля будет проводить компания China Railway Tunnel Group (CRTG), они должны начаться во втором квартале 2024 года и займут 22 месяца. Ожидается, что линия будет введена в эксплуатацию к концу 2026 года.
Фото: railwayage.com / elmetrodepanama.com
@tzdjournal
Forwarded from Заходите к нам на уголёк
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РМ Рейл начинает производство инновационных вагонов-хопперов на площадке ВСП
В феврале на площадке ВСП РМ-Рейл в Мордовии стартует серийный выпуск вагонов-хопперов модели 19-1274. К весне планируется выйти на объемы выпуска 180 единиц в месяц.
Кузов нового вагона имеет внутреннее защитное покрытие, стойкое к воздействию агрессивной среды. Вагон предназначен для бестарной перевозки гранулированных крупнозернистых кристаллических неслеживающихся коррозионно-активных минеральных удобрений и другого сыпучего порошковидного сырья.
Вагон будет выпускаться в двух вариантах: на стандартной тележке с нагрузкой 23,5 тс, а также с увеличенной нагрузкой 25 тс. Первая модификация имеет грузоподъемность 71 т, объем кузова – 107 куб. м., а срок службы вагона составляет 26 лет. Вторая модификация с тем же объемом кузова будет иметь грузоподъемность 77 т и срок службы 32 года.
Фото: РМ-Рейл
@tzdjournal
В феврале на площадке ВСП РМ-Рейл в Мордовии стартует серийный выпуск вагонов-хопперов модели 19-1274. К весне планируется выйти на объемы выпуска 180 единиц в месяц.
Кузов нового вагона имеет внутреннее защитное покрытие, стойкое к воздействию агрессивной среды. Вагон предназначен для бестарной перевозки гранулированных крупнозернистых кристаллических неслеживающихся коррозионно-активных минеральных удобрений и другого сыпучего порошковидного сырья.
Вагон будет выпускаться в двух вариантах: на стандартной тележке с нагрузкой 23,5 тс, а также с увеличенной нагрузкой 25 тс. Первая модификация имеет грузоподъемность 71 т, объем кузова – 107 куб. м., а срок службы вагона составляет 26 лет. Вторая модификация с тем же объемом кузова будет иметь грузоподъемность 77 т и срок службы 32 года.
Фото: РМ-Рейл
@tzdjournal
Hyperloop T-Flight установил рекорд скорости для наземного транспорта
Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC) впервые испытала поезд на магнитном подвесе - маглев Hyperloop T-Flight в разряженной капсуле Hyperloop длиной 2 км. По сообщениям CASIC, во время испытаний удалось достичь скорости более 387 миль в час (более 623 км/ч), превзойдя предыдущий рекорд во время испытаний без разряжения атмосферы в капсуле.
В CASIC заявили, что довольны последними испытаниями поезда Hyperloop T-Flight, так как они подтвердили совместимость между капсулой, поездом и трассой. На втором этапе испытаний длина трассы будет увеличена до 37 миль (60 км), чтобы T-Flight мог развивать еще более высокие скорости. Ожидается, что поезд в конечном итоге достигнет скорости 621 миль в час (1000 км/ч). Для сравнения: самый быстрый авиалайнер, который сконструирован сейчас, Боинг-747, имеет максимальную скорость 652 миль в час.
Строительство поездов на магнитном подвесе требует значительных денежных вложений. Компания Hyperloop One в США закрылась в прошлом году из-за нехватки финансирования. В то же время у CASIC есть необходимые финансовые резервы для реализации данного проекта. По данным Forbes, в прошлом году компания заработала $37 млрд.
Корпорация CASIC начала разработку своей системы в 2017 году, стремясь разогнать маглев до 1000 км/ч. В ноябре 2023 года компания достроила секцию низковакуумной капсулы длиной примерно 1,2 мили (2 км) в китайской провинции Шаньси.
Фото: Unlim3d/Dreamstime.com
@tzdjournal
Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC) впервые испытала поезд на магнитном подвесе - маглев Hyperloop T-Flight в разряженной капсуле Hyperloop длиной 2 км. По сообщениям CASIC, во время испытаний удалось достичь скорости более 387 миль в час (более 623 км/ч), превзойдя предыдущий рекорд во время испытаний без разряжения атмосферы в капсуле.
В CASIC заявили, что довольны последними испытаниями поезда Hyperloop T-Flight, так как они подтвердили совместимость между капсулой, поездом и трассой. На втором этапе испытаний длина трассы будет увеличена до 37 миль (60 км), чтобы T-Flight мог развивать еще более высокие скорости. Ожидается, что поезд в конечном итоге достигнет скорости 621 миль в час (1000 км/ч). Для сравнения: самый быстрый авиалайнер, который сконструирован сейчас, Боинг-747, имеет максимальную скорость 652 миль в час.
Строительство поездов на магнитном подвесе требует значительных денежных вложений. Компания Hyperloop One в США закрылась в прошлом году из-за нехватки финансирования. В то же время у CASIC есть необходимые финансовые резервы для реализации данного проекта. По данным Forbes, в прошлом году компания заработала $37 млрд.
Корпорация CASIC начала разработку своей системы в 2017 году, стремясь разогнать маглев до 1000 км/ч. В ноябре 2023 года компания достроила секцию низковакуумной капсулы длиной примерно 1,2 мили (2 км) в китайской провинции Шаньси.
Фото: Unlim3d/Dreamstime.com
@tzdjournal
Саудовская Аравия закупит до 20 новых поездов Stadler
Железные дороги Саудовской Аравии (SAR) подписали соглашение с компанией Stadler на поставку до 20 пассажирских дизель-электрических поездов. Контракт включает твердый заказ на поставку 10 составов, еще 10 SAR сможет приобрести по опциону. Стоимость контракта составляет $642 млн, он также предусматривает 10-летнее техническое обслуживание подвижного состава с возможностью продления еще на 10 лет.
Новые поезда будут спроектированы с учетом климата Саудовской Аравии. Они будут иметь длину около 175 метров и вмещать до 320 пассажиров. Поезда будут работать на двух независимых дизель-электрическими двигателях, установленных в первом и последнем вагонах поезда.
Это первый заказ, который Stadler будет выполнять для Саудовской Аравии. Контракт стал частью программы SAR's VISION 2030, начатой в 2022 году, которая ставит своей целью расширить железнодорожное сообщение в Саудовской Аравии. Поезда будут эксплуатироваться на сети East Train, которая соединяет Эр-Рияд и Даммам. Согласно плану, закупка нового подвижного состава позволит удвоить пассажиропоток на данном участке – он увеличится до 3,8 млн человек в год.
Фото: Stadler
@tzdjournal
Железные дороги Саудовской Аравии (SAR) подписали соглашение с компанией Stadler на поставку до 20 пассажирских дизель-электрических поездов. Контракт включает твердый заказ на поставку 10 составов, еще 10 SAR сможет приобрести по опциону. Стоимость контракта составляет $642 млн, он также предусматривает 10-летнее техническое обслуживание подвижного состава с возможностью продления еще на 10 лет.
Новые поезда будут спроектированы с учетом климата Саудовской Аравии. Они будут иметь длину около 175 метров и вмещать до 320 пассажиров. Поезда будут работать на двух независимых дизель-электрическими двигателях, установленных в первом и последнем вагонах поезда.
Это первый заказ, который Stadler будет выполнять для Саудовской Аравии. Контракт стал частью программы SAR's VISION 2030, начатой в 2022 году, которая ставит своей целью расширить железнодорожное сообщение в Саудовской Аравии. Поезда будут эксплуатироваться на сети East Train, которая соединяет Эр-Рияд и Даммам. Согласно плану, закупка нового подвижного состава позволит удвоить пассажиропоток на данном участке – он увеличится до 3,8 млн человек в год.
Фото: Stadler
@tzdjournal
Бразилиа планирует купить новые поезда метро за 900 млн реалов
Метро федерального округа Бразилиа согласовывает бюджет с федеральным Министерством городов на закупку 15 новых поездов метро. Предполагается, что стоимость закупки составит 900 млн реалов ($180 млн), еще 400 млн реалов ($80 млн) будет потрачено на закупку новой системы сигнализации для метрополитена.
Увеличение парка подвижного состава продиктовано расширением метрополитена бразильской столицы: к 2028 году в Бразилиа будут достроены по 2 новых станции на Оранжевой и Зеленой ветках, общая протяженность новых путей составит 6 км.
Сейчас подвижной состав метрополитена Бразилиа включает 20 поездов модели Serie 1000, выпущенных на локализованной площадке Alstom в Сан-Паулу Mafersa в конце 1990-х годов. На сети также работают 12 поездов Alstom Metropolis, произведенных в 2010-х. В начале этого года во время следования по маршруту одного из поездов метро произошло возгорание пассажирского вагона, в результате чего движение по сети прекратилось на один час.
Фото: n-metro.ru
@tzdjournal
Метро федерального округа Бразилиа согласовывает бюджет с федеральным Министерством городов на закупку 15 новых поездов метро. Предполагается, что стоимость закупки составит 900 млн реалов ($180 млн), еще 400 млн реалов ($80 млн) будет потрачено на закупку новой системы сигнализации для метрополитена.
Увеличение парка подвижного состава продиктовано расширением метрополитена бразильской столицы: к 2028 году в Бразилиа будут достроены по 2 новых станции на Оранжевой и Зеленой ветках, общая протяженность новых путей составит 6 км.
Сейчас подвижной состав метрополитена Бразилиа включает 20 поездов модели Serie 1000, выпущенных на локализованной площадке Alstom в Сан-Паулу Mafersa в конце 1990-х годов. На сети также работают 12 поездов Alstom Metropolis, произведенных в 2010-х. В начале этого года во время следования по маршруту одного из поездов метро произошло возгорание пассажирского вагона, в результате чего движение по сети прекратилось на один час.
Фото: n-metro.ru
@tzdjournal
Монголия пополнит подвижной состав локомотивами российского производства
В пресс-службе АО «Улан-Баторская железная дорога» (УБЖД) сообщили, что в первом полугодии 2024 года железная дорога получит 5 локомотивов из РФ. Такое решение было принято в ходе онлайн-совещания с заместителем министра транспорта РФ Дмитрием Зверевым.
Локомотивы будут приписаны к парку подвижного состава УБЖД. В сообщении не указаны возраст и модель тягового подвижного состава, который получит монголо-российская железная дорога, а также стоимость и условия их приобретения.
В октябре 2023 года межправительственная российско-монгольская комиссия по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству приняла решение поставить УБЖД четыре грузовых тепловоза общей стоимостью 2 млрд рублей.
Сейчас на УБЖД эксплуатируются магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в АО «Трансмашхолдинг»). С 2017 года до 2023 ТМХ поставил для УБЖД 20 машин этой серии. Тепловозы 2ТЭ25КМ адаптированы для работы в климатических условиях Монголии и оснащены системой автоматического управления для контроля технических параметров во время эксплуатации.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
В пресс-службе АО «Улан-Баторская железная дорога» (УБЖД) сообщили, что в первом полугодии 2024 года железная дорога получит 5 локомотивов из РФ. Такое решение было принято в ходе онлайн-совещания с заместителем министра транспорта РФ Дмитрием Зверевым.
Локомотивы будут приписаны к парку подвижного состава УБЖД. В сообщении не указаны возраст и модель тягового подвижного состава, который получит монголо-российская железная дорога, а также стоимость и условия их приобретения.
В октябре 2023 года межправительственная российско-монгольская комиссия по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству приняла решение поставить УБЖД четыре грузовых тепловоза общей стоимостью 2 млрд рублей.
Сейчас на УБЖД эксплуатируются магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в АО «Трансмашхолдинг»). С 2017 года до 2023 ТМХ поставил для УБЖД 20 машин этой серии. Тепловозы 2ТЭ25КМ адаптированы для работы в климатических условиях Монголии и оснащены системой автоматического управления для контроля технических параметров во время эксплуатации.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
Forwarded from ОПЖТ
ТМХ передал Оленегорскому ГОКу снегоуборочный поезд СМ-7Н
🖋 Переданная машина изготовлена на заводе Трансмашхолдинга в г. Энгельсе Саратовской области и передана в рамках контракта, заключенного в декабре 2023 года. После успешного прохождения приемо-сдаточных испытаний, поезд был принят представителями заказчика.
🗒 Поезд СМ-7Н будет использоваться для уборки внутризаводских железнодорожных путей в зимний период — от снега и льда на станционных путях, стрелочных переводах и горловинах, в летний период — от мусора и других засорителей, с погрузкой убираемого материала в полувагоны, перевозки и механизированной разгрузки в отведенных местах.
🛡 Снегоуборочный поезд СМ-7Н обеспечивает безопасные условия труда работников и защиту окружающей среды в строгом соответствии с требованиями технических условий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Thales Group оснастит поезда лондонского метро системой консультирования машинистов
Alstom в сотрудничестве с Transport for London и оператором MTR Elizabeth Line установит на своих поездах систему консультирования машинистов GreenSpeed. Всего планируется установить систему на 70 поездов модели Aventra Class 345, которые сейчас работают на ветке Elizabeth Line лондонского метрополитена.
Система консультирования GreenSpeed разработана компанией Cubris on Transport (входит в Thales Ground Transportation Systems). Система будет рекомендовать машинистам регулировать скорость в зависимости от расписания и местоположения поезда. GreenSpeed интегрирует различные операционные системы бортовых устройств, выводя все необходимые для машиниста данные на экран планшета.
Разработка позволяет выбирать наиболее эффективный скоростной режим на маршруте, избегая относительно резких торможений и ускорений. Это поможет машинистам соблюдать расписание в наиболее энергоэффективном режиме, сокращая расход электроэнергии/топлива и снижая износ подвижного состава.
Thales Ground Transportation Systems занимается системами сигнализации, информационной безопасности и цифровизацией железных дорог. В октябре 2023 года японская компания Hitachi Rail получила разрешение от Еврокомиссии и Управления по конкуренции и рынкам Великобритании на приобретение этого подразделения Thales Group за €1,66 млрд.
Видео: youtube.com/@CubrisGreenSpeed
Фото: alstom.com
@tzdjournal
Alstom в сотрудничестве с Transport for London и оператором MTR Elizabeth Line установит на своих поездах систему консультирования машинистов GreenSpeed. Всего планируется установить систему на 70 поездов модели Aventra Class 345, которые сейчас работают на ветке Elizabeth Line лондонского метрополитена.
Система консультирования GreenSpeed разработана компанией Cubris on Transport (входит в Thales Ground Transportation Systems). Система будет рекомендовать машинистам регулировать скорость в зависимости от расписания и местоположения поезда. GreenSpeed интегрирует различные операционные системы бортовых устройств, выводя все необходимые для машиниста данные на экран планшета.
Разработка позволяет выбирать наиболее эффективный скоростной режим на маршруте, избегая относительно резких торможений и ускорений. Это поможет машинистам соблюдать расписание в наиболее энергоэффективном режиме, сокращая расход электроэнергии/топлива и снижая износ подвижного состава.
Thales Ground Transportation Systems занимается системами сигнализации, информационной безопасности и цифровизацией железных дорог. В октябре 2023 года японская компания Hitachi Rail получила разрешение от Еврокомиссии и Управления по конкуренции и рынкам Великобритании на приобретение этого подразделения Thales Group за €1,66 млрд.
Видео: youtube.com/@CubrisGreenSpeed
Фото: alstom.com
@tzdjournal
Железные дороги Новороссии получили 23 локомотива и 11 пригородных электропоездов в 2023 году
ФГУП «Железные дороги Новороссии» за 2023 год получило в собственность 23 локомотива и 11 электропоездов для пригородных перевозок, сообщает Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). В 2024 году оснащение предприятия тяговым подвижным составом, грузовыми и пассажирскими вагонами будет продолжено.
Также в новых регионах проводятся работы по восстановлению сети железных дорог. В 2023 году на территории присутствия ФГУП «Железные дороги Новороссии» был выполнен капитальный ремонт железнодорожных путей общей протяженностью около 60 км.
ФГУП «Железные дороги Новороссии» было создано распоряжением Правительства РФ от 29 мая 2023 года. Предприятие объединяет железные дороги четырех новых регионов: ГУП ДНР «Донецкая железная дорога», ГУП ЛНР «Луганская железная дорога», ГУП «Херсонская железная дорога», ГП «Мелитопольская железная дорога». В предприятие также входит Трансграничный концерн «Железные дороги Донбасса».
Фото: rlw.gov.ru
@tzdjournal
ФГУП «Железные дороги Новороссии» за 2023 год получило в собственность 23 локомотива и 11 электропоездов для пригородных перевозок, сообщает Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). В 2024 году оснащение предприятия тяговым подвижным составом, грузовыми и пассажирскими вагонами будет продолжено.
Также в новых регионах проводятся работы по восстановлению сети железных дорог. В 2023 году на территории присутствия ФГУП «Железные дороги Новороссии» был выполнен капитальный ремонт железнодорожных путей общей протяженностью около 60 км.
ФГУП «Железные дороги Новороссии» было создано распоряжением Правительства РФ от 29 мая 2023 года. Предприятие объединяет железные дороги четырех новых регионов: ГУП ДНР «Донецкая железная дорога», ГУП ЛНР «Луганская железная дорога», ГУП «Херсонская железная дорога», ГП «Мелитопольская железная дорога». В предприятие также входит Трансграничный концерн «Железные дороги Донбасса».
Фото: rlw.gov.ru
@tzdjournal
Выручка ТМХ по итогам 2023 года выросла на 30%
Объем реализации товаров и услуг группы ТМХ по итогам 2023 года по предварительным данным превысил 400 млрд рублей. Это на 30% выше аналогичного показателя 2022 года.
Наиболее существенный прирост продаж зафиксирован в сегменте поездов метро - реализовано 503 вагона метро различных моделей, рост по сравнению с 2022 годом составил 37%. Объем реализации электропоездов при этом вырос до 693 вагонов (на 31%). Продажи пассажирских вагонов локомотивной тяги и вагонокомплектов увеличились на 20%, всего их было продано 957. Продажи локомотивов всех типов выросли до 974 секций (на 11%).
В 2023 году Трансмашхолдинг презентовал ряд новых продуктов, среди которых гибридный маневровый электровоз ЭМКА2, маневровый тепловоз ТЭМ23, электропоезда постоянного тока «Иволга 4.0» и ЭП2ДМ, а также завершил сертификацию магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
Объем реализации товаров и услуг группы ТМХ по итогам 2023 года по предварительным данным превысил 400 млрд рублей. Это на 30% выше аналогичного показателя 2022 года.
Наиболее существенный прирост продаж зафиксирован в сегменте поездов метро - реализовано 503 вагона метро различных моделей, рост по сравнению с 2022 годом составил 37%. Объем реализации электропоездов при этом вырос до 693 вагонов (на 31%). Продажи пассажирских вагонов локомотивной тяги и вагонокомплектов увеличились на 20%, всего их было продано 957. Продажи локомотивов всех типов выросли до 974 секций (на 11%).
В 2023 году Трансмашхолдинг презентовал ряд новых продуктов, среди которых гибридный маневровый электровоз ЭМКА2, маневровый тепловоз ТЭМ23, электропоезда постоянного тока «Иволга 4.0» и ЭП2ДМ, а также завершил сертификацию магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28.
Фото: ТМХ
@tzdjournal
Forwarded from Железные дороги мира
Hyundai Rotem поставит 182 вагона для метро Лос‑Анджелеса
В рамках заключенного в начале февраля 2024 г. контракта стоимостью 663,7 млн долл. США транспортная администрация Лос‑Анджелеса (LACMTA) получит от южнокорейской компании Hyundai Rotem 182 вагона метро серии HR5000. Контракт предусматривает возможность заказа еще 50 вагонов за дополнительную плату. Hyundai Rotem поставит двухвагонные поезда, готовые к эксплуатации по системе многих (до трех) единиц. Двухвагонный поезд рассчитан на перевозку 245 пассажиров, скорость движения составит 113 км/ч.
Новые поезда намечено задействовать на линиях метро B (Red) длиной 26,4 км и D (Purple) протяженностью 10,3 км, заменив ими устаревший подвижной состав, эксплуатирующийся с 1993 г. Поставки должны быть завершены ко времени проведения летних Олимпийских и Паралимпийских игр в Лос‑Анджелесе в 2028 г., когда ожидается...
https://zdmira.com/news/hyundai-rotem-postavit-182-vagona-dlya-metro-los-andzhelesa
В рамках заключенного в начале февраля 2024 г. контракта стоимостью 663,7 млн долл. США транспортная администрация Лос‑Анджелеса (LACMTA) получит от южнокорейской компании Hyundai Rotem 182 вагона метро серии HR5000. Контракт предусматривает возможность заказа еще 50 вагонов за дополнительную плату. Hyundai Rotem поставит двухвагонные поезда, готовые к эксплуатации по системе многих (до трех) единиц. Двухвагонный поезд рассчитан на перевозку 245 пассажиров, скорость движения составит 113 км/ч.
Новые поезда намечено задействовать на линиях метро B (Red) длиной 26,4 км и D (Purple) протяженностью 10,3 км, заменив ими устаревший подвижной состав, эксплуатирующийся с 1993 г. Поставки должны быть завершены ко времени проведения летних Олимпийских и Паралимпийских игр в Лос‑Анджелесе в 2028 г., когда ожидается...
https://zdmira.com/news/hyundai-rotem-postavit-182-vagona-dlya-metro-los-andzhelesa
Иран закупил 670 новых вагонов и 15 локомотивов у национальных компаний
На церемонии, посвященной 45-летию Исламской революции, министр транспорта Ирана Мехрдад Базрпаш объявил о запуске на железнодорожную сеть страны 670 новых вагонов и 15 локомотивов иранского производства. Сумма закупки этого подвижного состава – 3,36 трлн реалов.
В начале февраля на сеть вышло 645 новых грузовых вагонов, 2 новых и 23 отремонтированных пассажирских вагона, 10 новых и 5 отремонтированных локомотивов. По сообщениям региональных СМИ, производителями нового подвижного состава являются только иранские компании: Derakhshan Foulad, Green Polour Industrial Group, Wagon Pars, Mapna Locomotive и Taam Locomotive Arya.
В 2023 году управление железных дорог Ирана заявило об увеличении объемов железнодорожных перевозок, в связи с чем Иран будет импортировать пассажирские вагоны и локомотивы, одновременно производя для экспорта грузовые вагоны на своих предприятиях. Управляющий директор железных дорог Ирана Миад Салехи отметил, что для закупок грузовых локомотивов и пассажирских вагонов национальный перевозчик намерен привлечь кредитные средства в объеме 20 трлн риалов.
Крупнейшим производителем подвижного состава в Иране является Mapna Group, в которую входят компании Wagon Pars и Mapna Locomotive. В октябре 2023 года Wagon Pars заключила первый контракт на экспорт 2,5 тыс. грузовых вагонов в Европу. Компания Mapna Locomotive занимается производством локомотивов с 2010 года, за это время по лицензии с Siemens были выпущены 150 локомотивов IranRunner. На предприятии также разработаны маневровый локомотив MAP6 и магистральный тепловоз MAP24, 20 секций которого уже эксплуатируются на сети.
Фото: Mapna Group
@tzdjournal
На церемонии, посвященной 45-летию Исламской революции, министр транспорта Ирана Мехрдад Базрпаш объявил о запуске на железнодорожную сеть страны 670 новых вагонов и 15 локомотивов иранского производства. Сумма закупки этого подвижного состава – 3,36 трлн реалов.
В начале февраля на сеть вышло 645 новых грузовых вагонов, 2 новых и 23 отремонтированных пассажирских вагона, 10 новых и 5 отремонтированных локомотивов. По сообщениям региональных СМИ, производителями нового подвижного состава являются только иранские компании: Derakhshan Foulad, Green Polour Industrial Group, Wagon Pars, Mapna Locomotive и Taam Locomotive Arya.
В 2023 году управление железных дорог Ирана заявило об увеличении объемов железнодорожных перевозок, в связи с чем Иран будет импортировать пассажирские вагоны и локомотивы, одновременно производя для экспорта грузовые вагоны на своих предприятиях. Управляющий директор железных дорог Ирана Миад Салехи отметил, что для закупок грузовых локомотивов и пассажирских вагонов национальный перевозчик намерен привлечь кредитные средства в объеме 20 трлн риалов.
Крупнейшим производителем подвижного состава в Иране является Mapna Group, в которую входят компании Wagon Pars и Mapna Locomotive. В октябре 2023 года Wagon Pars заключила первый контракт на экспорт 2,5 тыс. грузовых вагонов в Европу. Компания Mapna Locomotive занимается производством локомотивов с 2010 года, за это время по лицензии с Siemens были выпущены 150 локомотивов IranRunner. На предприятии также разработаны маневровый локомотив MAP6 и магистральный тепловоз MAP24, 20 секций которого уже эксплуатируются на сети.
Фото: Mapna Group
@tzdjournal