Matterhorn Gotthard Bahn заказывает дополнительные электропоезда Stadler
Швейцарский оператор железнодорожной сети Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) заключил с компанией Stadler контракт на поставку 25 электропоездов ABeh 8/12 Orion общей стоимостью 266 млн швейцарских франков ($295 млн).
Заказ размещен в качестве опциона к рамочному соглашению между Stadler и MGB от марта 2020 года. Договор предполагал поставку до 37 электропоездов из трех вагонов. Тогда твердый заказ MGB на сумму в 148,5 млн швейцарских франков ($160 млн) включал 12 электропоездов, которые должны быть поставлены до конца этого года. Производство поездов по второму заказу в рамках соглашения должно начаться в 2025 году с поставкой в 2026-2029 годах.
Трехвагонные электропоезда Stadler Orion с максимальной скоростью 120 км/ч и длиной 56,6 м изготовлены из легких материалов, оснащены энергоэффективным приводом и безмасляными тяговыми трансформаторами, имеют «спящий режим» для снижения энергопотребления.
Сконструированные специально для зубчатой железной дороги Matterhorn Gotthard Bahn, они способны преодолевать подъемы до 181 ‰ на скорости до 35 км/ч. В каждом поезде 148 мест для сидения, включая 22 места в первом классе, а вагоны оборудованы зонами для размещения инвалидных кресел, детских колясок, багажа и спортивного инвентаря.
Фото: matterhorngotthardbahn.ch
@tzdjournal
Швейцарский оператор железнодорожной сети Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) заключил с компанией Stadler контракт на поставку 25 электропоездов ABeh 8/12 Orion общей стоимостью 266 млн швейцарских франков ($295 млн).
Заказ размещен в качестве опциона к рамочному соглашению между Stadler и MGB от марта 2020 года. Договор предполагал поставку до 37 электропоездов из трех вагонов. Тогда твердый заказ MGB на сумму в 148,5 млн швейцарских франков ($160 млн) включал 12 электропоездов, которые должны быть поставлены до конца этого года. Производство поездов по второму заказу в рамках соглашения должно начаться в 2025 году с поставкой в 2026-2029 годах.
Трехвагонные электропоезда Stadler Orion с максимальной скоростью 120 км/ч и длиной 56,6 м изготовлены из легких материалов, оснащены энергоэффективным приводом и безмасляными тяговыми трансформаторами, имеют «спящий режим» для снижения энергопотребления.
Сконструированные специально для зубчатой железной дороги Matterhorn Gotthard Bahn, они способны преодолевать подъемы до 181 ‰ на скорости до 35 км/ч. В каждом поезде 148 мест для сидения, включая 22 места в первом классе, а вагоны оборудованы зонами для размещения инвалидных кресел, детских колясок, багажа и спортивного инвентаря.
Фото: matterhorngotthardbahn.ch
@tzdjournal
На Куйбышевской дороге в первый рейс отправился полностью отечественный ЭП2ДМ
Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ полностью отечественного производства был представлен в Уфе в конце прошлой недели. 7 ноября он вышел в первый рейс по маршруту Уфа – Шакша.
ЭП2ДМ – модифицированная модель платформы ТМХ, первый российский электропоезд с долей отечественных комплектующих 99%. В апреле 2023 года были успешно завершены приемочные испытания, в ходе которых электропоезд совершил опытный пробег 5000 км. В июне этого года на ЭП2ДМ был получен сертификат соответствия ТР ТС и налажено серийное производство на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в ТМХ).
Фото: t.me/Gudokru/ bppc.ru
@tzdjournal
Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ полностью отечественного производства был представлен в Уфе в конце прошлой недели. 7 ноября он вышел в первый рейс по маршруту Уфа – Шакша.
ЭП2ДМ – модифицированная модель платформы ТМХ, первый российский электропоезд с долей отечественных комплектующих 99%. В апреле 2023 года были успешно завершены приемочные испытания, в ходе которых электропоезд совершил опытный пробег 5000 км. В июне этого года на ЭП2ДМ был получен сертификат соответствия ТР ТС и налажено серийное производство на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в ТМХ).
Фото: t.me/Gudokru/ bppc.ru
@tzdjournal
Skoda оснастит до 15 путевых машин компании Speno системой ETCS
Skoda Group заключила соглашение с компанией Speno International об оснащении системой ETCS 15 единиц путевой техники швейцарской компании. Это первый контракт концерна в Швейцарии.
До 2026 года Skoda разработает системную интеграцию технологии бортовой сигнализации на четырех путевых машинах Speno International. Остальные 11 путевых машин будут оснащены системой после получения разрешения от 16 разных стран, каждая из которых имеет свой уникальный набор национальных технических правил (NNTR).
Skoda расширила свою деятельность на рынке ETCS после приобретения The Signaling Company в начале 2023 года. The Signaling Company уже оснастила системой ETCS 110 локомотивов бельгийского грузового оператора Lineas, а Skoda имеет опыт модернизации системой ETCS уже 250 локомотивов в Чехии.
Фото: Speno International
@tzdjournal
Skoda Group заключила соглашение с компанией Speno International об оснащении системой ETCS 15 единиц путевой техники швейцарской компании. Это первый контракт концерна в Швейцарии.
До 2026 года Skoda разработает системную интеграцию технологии бортовой сигнализации на четырех путевых машинах Speno International. Остальные 11 путевых машин будут оснащены системой после получения разрешения от 16 разных стран, каждая из которых имеет свой уникальный набор национальных технических правил (NNTR).
Skoda расширила свою деятельность на рынке ETCS после приобретения The Signaling Company в начале 2023 года. The Signaling Company уже оснастила системой ETCS 110 локомотивов бельгийского грузового оператора Lineas, а Skoda имеет опыт модернизации системой ETCS уже 250 локомотивов в Чехии.
Фото: Speno International
@tzdjournal
Лондон закупит у CAF 10 трехрежимных поездов
Северо-Восточная железная дорога Лондона (LNER) подтвердила, что испанская CAF победила в тендере на поставку 10 новых трехрежимных поездов в десятивагонных составах. Стоимость контракта составляет €500 млн. Поезда будут эксплуатироваться на главной линии Восточного побережья Великобритании (ECML).
Поезда смогут работать в дизельном, электрическом и аккумуляторном режимах. Они будут оснащены бортовым оборудованием ETCS, поставленным CAF Signalling.
Составы будут собираться на заводе CAF в Ньюпорте. Кроме производства 10 поездов, контракт также включает восьмилетнее соглашение о техническом обслуживании подвижного состава.
Фото: CAF
@tzdjournal
Северо-Восточная железная дорога Лондона (LNER) подтвердила, что испанская CAF победила в тендере на поставку 10 новых трехрежимных поездов в десятивагонных составах. Стоимость контракта составляет €500 млн. Поезда будут эксплуатироваться на главной линии Восточного побережья Великобритании (ECML).
Поезда смогут работать в дизельном, электрическом и аккумуляторном режимах. Они будут оснащены бортовым оборудованием ETCS, поставленным CAF Signalling.
Составы будут собираться на заводе CAF в Ньюпорте. Кроме производства 10 поездов, контракт также включает восьмилетнее соглашение о техническом обслуживании подвижного состава.
Фото: CAF
@tzdjournal
20231110_ТЖД_Ключевые_новости_4_9_ноября.pdf
750 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 4 – 9 ноября 2023:
• В Индии запустят push-pull поезда Vande Sadharan с электротягой
• Грузия объявила тендер на поставку 10 электровозов
• В Ярославле выбрали нового поставщика трамваев
• Ростовский электровозоремонтный завод планирует построить новую производственную площадку
• Чехия заказала 30 дизельных поездов у польской Pesa
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
• В Индии запустят push-pull поезда Vande Sadharan с электротягой
• Грузия объявила тендер на поставку 10 электровозов
• В Ярославле выбрали нового поставщика трамваев
• Ростовский электровозоремонтный завод планирует построить новую производственную площадку
• Чехия заказала 30 дизельных поездов у польской Pesa
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Правительство Польши закупит в лизинг более 100 высокоскоростных электропоездов
Правительство Польши одобрило создание компании, которая закупит на условиях лизинга более 100 высокоскоростных поездов. К 2030 году на это планируется потратить 8,7 млрд злотых ($2 млрд), а к 2035 году сумма увеличится до 16-20 млрд злотых ($3-4 млрд). Подвижной состав будет курсировать на высокоскоростной сети страны, которую планируют запустить к 2035 году.
Согласно постановлению, принятому правительством, поезда должны будут соответствовать ряду технических требований: максимальная скорость – 250 км/ч, наличие систем сигнализации и управления ETCS, тяговых систем постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ, а также использование систем рекуперации энергии.
Компания по приобретению подвижного состава в лизинг будет сформирована как "дочка" Центрального транспортного узла (CPK). CPK курирует строительство 12 новых высокоскоростных линий общей протяженностью 2000 км, а также модернизацию 3700 км существующих магистральных железных дорог. Правительство страны планирует реализовать проект до 2035 года.
В CPK отмечают, что создание лизинговой компании по приобретению подвижного состава снизит капитальные затраты, необходимые операторам для начала обслуживания высокоскоростной сети. Проект также будет стимулировать спрос на польском рынке подсистем железнодорожного транспорта и подвижного состава.
Фото: Pesa Bydgoszcz
@tzdjournal
Правительство Польши одобрило создание компании, которая закупит на условиях лизинга более 100 высокоскоростных поездов. К 2030 году на это планируется потратить 8,7 млрд злотых ($2 млрд), а к 2035 году сумма увеличится до 16-20 млрд злотых ($3-4 млрд). Подвижной состав будет курсировать на высокоскоростной сети страны, которую планируют запустить к 2035 году.
Согласно постановлению, принятому правительством, поезда должны будут соответствовать ряду технических требований: максимальная скорость – 250 км/ч, наличие систем сигнализации и управления ETCS, тяговых систем постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ, а также использование систем рекуперации энергии.
Компания по приобретению подвижного состава в лизинг будет сформирована как "дочка" Центрального транспортного узла (CPK). CPK курирует строительство 12 новых высокоскоростных линий общей протяженностью 2000 км, а также модернизацию 3700 км существующих магистральных железных дорог. Правительство страны планирует реализовать проект до 2035 года.
В CPK отмечают, что создание лизинговой компании по приобретению подвижного состава снизит капитальные затраты, необходимые операторам для начала обслуживания высокоскоростной сети. Проект также будет стимулировать спрос на польском рынке подсистем железнодорожного транспорта и подвижного состава.
Фото: Pesa Bydgoszcz
@tzdjournal
Торговый дом РЖД объявил аукцион на закупку в лизинг 8 пассажирских вагонов стоимостью 1,26 млрд рублей
АО «Торговый дом РЖД» разместило на официальном сайте Госзакупок объявление о проведении открытого аукциона на финансовую аренду (лизинг) пассажирских вагонов. Согласно измененной 10 ноября документации, для нужд АО «Пассажирская компания «Сахалин» (АО «ПКС») планируется приобрести 8 пассажирских вагонов на сумму 1,26 млрд руб. (без НДС) производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в ТМХ) . Среди них 6 пассажирских вагонов с местами для сидения стоимостью 418 млн руб. и 2 вагона с местами для сидения с купе для маломобильных пассажиров за 158,7 млн руб.
В соответствии с техническим заданием, пассажирские вагоны локомотивной тяги с местами для сидения должны соответствовать ряду требований:
• номинальная мощность комплекта электрооборудования не менее 32 кВт;
• гарантийный срок эксплуатации вагона – 3 года;
• конструкционная скорость – 160 км/ч;
• вагоны должны также соответствовать требованиям технических условий ТУ3183-040-05744544-2009 вагон пассажирский с местами для сидения 61-4458.
Заявки на участие в открытом аукционе можно подать до 30 ноября 2023 года. Подведение итогов аукциона запланировано на 6 декабря. Участник аукциона, с которым заключается договор, должен будет передать предмет лизинга не позднее 31 декабря 2023 года. АО «ПКС» будет выплачивать лизинговые платежи сроком 180 месяцев, до истечения срока договора в декабре 2038 года.
Фото: РЖД/ rzd.ru
@tzdjournal
АО «Торговый дом РЖД» разместило на официальном сайте Госзакупок объявление о проведении открытого аукциона на финансовую аренду (лизинг) пассажирских вагонов. Согласно измененной 10 ноября документации, для нужд АО «Пассажирская компания «Сахалин» (АО «ПКС») планируется приобрести 8 пассажирских вагонов на сумму 1,26 млрд руб. (без НДС) производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в ТМХ) . Среди них 6 пассажирских вагонов с местами для сидения стоимостью 418 млн руб. и 2 вагона с местами для сидения с купе для маломобильных пассажиров за 158,7 млн руб.
В соответствии с техническим заданием, пассажирские вагоны локомотивной тяги с местами для сидения должны соответствовать ряду требований:
• номинальная мощность комплекта электрооборудования не менее 32 кВт;
• гарантийный срок эксплуатации вагона – 3 года;
• конструкционная скорость – 160 км/ч;
• вагоны должны также соответствовать требованиям технических условий ТУ3183-040-05744544-2009 вагон пассажирский с местами для сидения 61-4458.
Заявки на участие в открытом аукционе можно подать до 30 ноября 2023 года. Подведение итогов аукциона запланировано на 6 декабря. Участник аукциона, с которым заключается договор, должен будет передать предмет лизинга не позднее 31 декабря 2023 года. АО «ПКС» будет выплачивать лизинговые платежи сроком 180 месяцев, до истечения срока договора в декабре 2038 года.
Фото: РЖД/ rzd.ru
@tzdjournal
Фонд развития промышленности выделил «Лугамашу» 75 млн заемных средств
Фонд развития промышленности Луганской народной республики выделил ООО «Лугамаш» заем в размере 75 млн рублей. На эту сумму предприятие планирует приобрести литую заготовку для изготовления рам тележек, а также корпусов буксы для грузовых магистральных тепловозов и электровозов РЖД. Литая заготовка будет куплена у другого луганского предприятия – «Лугастали».
Машиностроительный завод «Лугамаш», запущенный в 2015 году на базе Луганского тепловозостроительного завода, при поддержке правительства ЛНР закупил новое оборудование и начал модернизацию существующего. За время работы на заводе освоен выпуск более 80 видов различных деталей и узлов тепловозов, электровозов, дизель и электропоездов, а в 2021 году предприятие реализовало продукции на 1,2 млрд рублей. Ранее также сообщалось, что предприятие станет одним из основных участников индустриального парка «Лугансктепловоз». Площадь парка будет занимать около 160 га, уже сейчас там есть необходимые подъездные пути и инженерные коммуникации.
Фото: lug-info.com
@tzdjournal
Фонд развития промышленности Луганской народной республики выделил ООО «Лугамаш» заем в размере 75 млн рублей. На эту сумму предприятие планирует приобрести литую заготовку для изготовления рам тележек, а также корпусов буксы для грузовых магистральных тепловозов и электровозов РЖД. Литая заготовка будет куплена у другого луганского предприятия – «Лугастали».
Машиностроительный завод «Лугамаш», запущенный в 2015 году на базе Луганского тепловозостроительного завода, при поддержке правительства ЛНР закупил новое оборудование и начал модернизацию существующего. За время работы на заводе освоен выпуск более 80 видов различных деталей и узлов тепловозов, электровозов, дизель и электропоездов, а в 2021 году предприятие реализовало продукции на 1,2 млрд рублей. Ранее также сообщалось, что предприятие станет одним из основных участников индустриального парка «Лугансктепловоз». Площадь парка будет занимать около 160 га, уже сейчас там есть необходимые подъездные пути и инженерные коммуникации.
Фото: lug-info.com
@tzdjournal
Вышел в свет ноябрьский номер журнала «Техника железных дорог»
Главные темы выпуска:
1️⃣ От слесаря до «инженерного спецназа»: железнодорожное машиностроение в борьбе за кадры – мнения экспертов и топ-менеджеров отрасли
2️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за 3 квартал 2023 года в разрезе предприятий
3️⃣ Инструментарий и современные технологии проведения исследований тягово-энергетической эффективности подвижного состава
4️⃣ Анализ российского рынка изотермических вагонов и рефрижераторных контейнеров
5️⃣ Возможности применения беспилотных авиационных систем при решении задач железнодорожного транспорта
6️⃣ Перспективы развития систем интервального регулирования движения поездов с применением технологической радиосвязи
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке.
@tzdjournal
Главные темы выпуска:
1️⃣ От слесаря до «инженерного спецназа»: железнодорожное машиностроение в борьбе за кадры – мнения экспертов и топ-менеджеров отрасли
2️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за 3 квартал 2023 года в разрезе предприятий
3️⃣ Инструментарий и современные технологии проведения исследований тягово-энергетической эффективности подвижного состава
4️⃣ Анализ российского рынка изотермических вагонов и рефрижераторных контейнеров
5️⃣ Возможности применения беспилотных авиационных систем при решении задач железнодорожного транспорта
6️⃣ Перспективы развития систем интервального регулирования движения поездов с применением технологической радиосвязи
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке.
@tzdjournal
Челябинск закупит специальные трамвайные вагоны для нового метротрама
Власти Челябинской области в рамках реализации проекта «Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть в городе Челябинске» планируют приобретение специальных трамваев новой модели, которая пока находится в разработке Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос»).
Кроме того, УКВЗ спроектировал новый трехсекционный вагон для челябинского метротрама, уже в марте 2024 года он пройдет испытания в Челябинске. Об этом главе региона Алексею Текслеру сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков в ходе совещания, посвященного развитию завода. Планируется приобрести 32 специальных трехсекционных трамвая производства УКВЗ. Первые вагоны поступят в эксплуатацию уже в следующем году.
Помимо этого, в разработке завода находятся трехсекционные трамваи для Санкт-Петербурга, а также первый в России пятисекционный трамвай. На сегодняшний день УКВЗ выполняет заказы на поставку 322 трамвайных вагонов в Санкт-Петербург, Челябинск, Магнитогорск, Ярославль, Коломну, Красноярск, Томск, Хабаровск, Тулу и Липецк. Согласно заявлениям генерального директора УКВЗ Романа Новикова, в 2024 году предприятие планирует выпустить в общей сложности 137 трамвайных вагонов.
Фото: УКВЗ/ ukvz.ru
@tzdjournal
Власти Челябинской области в рамках реализации проекта «Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть в городе Челябинске» планируют приобретение специальных трамваев новой модели, которая пока находится в разработке Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос»).
Кроме того, УКВЗ спроектировал новый трехсекционный вагон для челябинского метротрама, уже в марте 2024 года он пройдет испытания в Челябинске. Об этом главе региона Алексею Текслеру сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков в ходе совещания, посвященного развитию завода. Планируется приобрести 32 специальных трехсекционных трамвая производства УКВЗ. Первые вагоны поступят в эксплуатацию уже в следующем году.
Помимо этого, в разработке завода находятся трехсекционные трамваи для Санкт-Петербурга, а также первый в России пятисекционный трамвай. На сегодняшний день УКВЗ выполняет заказы на поставку 322 трамвайных вагонов в Санкт-Петербург, Челябинск, Магнитогорск, Ярославль, Коломну, Красноярск, Томск, Хабаровск, Тулу и Липецк. Согласно заявлениям генерального директора УКВЗ Романа Новикова, в 2024 году предприятие планирует выпустить в общей сложности 137 трамвайных вагонов.
Фото: УКВЗ/ ukvz.ru
@tzdjournal
Промышленный дизайн в ТМХ: от концепции к эксплуатации
В 2019 году Трансмашхолдинг представил концепцию ДНК бренда – программу развития дизайна подвижного состава, которая была призвана сформировать собственный, узнаваемый в каждом продукте стиль компании. Концепция стала отправной точкой многогранной работы, сочетающей вдохновение художников, точный расчет инженеров и приоритет ожиданий всех тех, кто будет пользоваться ее результатами.
Спроектированные с тех пор образцы подвижного состава проходили испытания, выходили в серийное производство, поступали заказчикам, а производитель получал отзывы эксплуатантов и конечных потребителей.
Сейчас ТМХ создает новую технику уже с учетом приобретенного опыта производства, эксплуатации и отзывов потребителей продукции, разработанной по канонам концепции ДНК бренда. Одновременно стилистические решения концепции распространяются на весь фирменный стиль компании. Благодаря развитию промышленного дизайна в ТМХ сегодня продукция компании остается узнаваема в колоритных ливреях заказчиков.
О том, как в современном подвижном составе сочетаются фирменный стиль ТМХ и дизайн-код заказчиков и на какие принципы в своей работе опираются дизайнеры холдинга – читайте на нашем сайте.
Реклама. Erid: 2SDnjenvR2p
@tzdjournal
В 2019 году Трансмашхолдинг представил концепцию ДНК бренда – программу развития дизайна подвижного состава, которая была призвана сформировать собственный, узнаваемый в каждом продукте стиль компании. Концепция стала отправной точкой многогранной работы, сочетающей вдохновение художников, точный расчет инженеров и приоритет ожиданий всех тех, кто будет пользоваться ее результатами.
Спроектированные с тех пор образцы подвижного состава проходили испытания, выходили в серийное производство, поступали заказчикам, а производитель получал отзывы эксплуатантов и конечных потребителей.
Сейчас ТМХ создает новую технику уже с учетом приобретенного опыта производства, эксплуатации и отзывов потребителей продукции, разработанной по канонам концепции ДНК бренда. Одновременно стилистические решения концепции распространяются на весь фирменный стиль компании. Благодаря развитию промышленного дизайна в ТМХ сегодня продукция компании остается узнаваема в колоритных ливреях заказчиков.
О том, как в современном подвижном составе сочетаются фирменный стиль ТМХ и дизайн-код заказчиков и на какие принципы в своей работе опираются дизайнеры холдинга – читайте на нашем сайте.
Реклама. Erid: 2SDnjenvR2p
@tzdjournal
АО «Украинская железная дорога» объявило тендер на $27,2 млн для закупки 22 новых пассажирских вагонов
АО «Украинская железная дорога» на сайте электронной системы публичных закупок Prozorro анонсировало тендер на $27,2 млн для закупки 22 новых пассажирских вагонов.
Согласно сообщению пресс-службы компании, запланировано закупить 11 купейных вагонов, три вагона СВ, 7 плацкартных и один вагон, предназначенный для перевозки пассажиров с инвалидностью. Вагоны должны быть оборудованы кондиционерами, вакуумными туалетами, пеленальными столиками, управляемым освещением, розетками и USB-портами, кофемашинами и системами видеонаблюдения. В купейных вагонах и СВ предусмотрена система сигнализации и кнопка блокировки дверей.
Компания отмечает, что количество закупаемых вагонов будет определено, когда окончательно подтвердятся возможности и размеры финансирования программы обновления подвижного состава за счет госбюджета. Заявки на участие в тендере принимаются до 20 ноября 2023 года. Начало аукциона запланировано на 21 ноября.
В октябре были подведены итоги предыдущего тендера, в результате которого АО «Украинская железная дорога» подписало с Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ) договор на изготовление 44 пассажирских вагонов за $54 млн с условием поставки до 31 декабря 2025 года. Ранее КВСЗ к весне 2023 года завершил выполнение заказа на поставку 100 пассажирских вагонов в рамках заключенного в 2021 году договора более чем на $83,15 млн.
Фото: пресс-служба КВСЗ/ dzen.ru/a/
@tzdjournal
АО «Украинская железная дорога» на сайте электронной системы публичных закупок Prozorro анонсировало тендер на $27,2 млн для закупки 22 новых пассажирских вагонов.
Согласно сообщению пресс-службы компании, запланировано закупить 11 купейных вагонов, три вагона СВ, 7 плацкартных и один вагон, предназначенный для перевозки пассажиров с инвалидностью. Вагоны должны быть оборудованы кондиционерами, вакуумными туалетами, пеленальными столиками, управляемым освещением, розетками и USB-портами, кофемашинами и системами видеонаблюдения. В купейных вагонах и СВ предусмотрена система сигнализации и кнопка блокировки дверей.
Компания отмечает, что количество закупаемых вагонов будет определено, когда окончательно подтвердятся возможности и размеры финансирования программы обновления подвижного состава за счет госбюджета. Заявки на участие в тендере принимаются до 20 ноября 2023 года. Начало аукциона запланировано на 21 ноября.
В октябре были подведены итоги предыдущего тендера, в результате которого АО «Украинская железная дорога» подписало с Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ) договор на изготовление 44 пассажирских вагонов за $54 млн с условием поставки до 31 декабря 2025 года. Ранее КВСЗ к весне 2023 года завершил выполнение заказа на поставку 100 пассажирских вагонов в рамках заключенного в 2021 году договора более чем на $83,15 млн.
Фото: пресс-служба КВСЗ/ dzen.ru/a/
@tzdjournal
Forwarded from Телеграмма РЖД
Новый концепт СВ — на форуме «Транспорт России»
🚆 Он стал уже вторым проектом на замену традиционному СВ.
Представленный вариант планировки вагона предполагает расположение в купе двух нижних спальных мест напротив друг друга. Их длина увеличена до 2 м (+16 см).
Вместо привычной багажной ниши над каждым спальным местом появились закрытые полки. В купе стало больше места для ручной клади за счет:
🛄 вместительных багажных полок над спальными местами
🎿 специальной ниши для спортинвентаря
🧥 шкафчиков для верхней одежды
Также в каждом купе предусмотрены:
🛋 индивидуальные светильники
🖥 мониторы с плоскими экранами
🔌 розетки и USB-разъёмы
🛎 кнопки вызова проводника
🗄 индивидуальные сейфы
Ознакомиться с первым вариантом модернизированного СВ можно на нашем стенде в рамках Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ. Он отличается от нового увеличенной шириной спальных мест и их вертикальным расположением в купе, при этом есть возможность объединить два соседних купе в единое пространство, открыв дверь между ними.
Представленный вариант планировки вагона предполагает расположение в купе двух нижних спальных мест напротив друг друга. Их длина увеличена до 2 м (+16 см).
Вместо привычной багажной ниши над каждым спальным местом появились закрытые полки. В купе стало больше места для ручной клади за счет:
🛄 вместительных багажных полок над спальными местами
🎿 специальной ниши для спортинвентаря
🧥 шкафчиков для верхней одежды
Также в каждом купе предусмотрены:
🛋 индивидуальные светильники
🖥 мониторы с плоскими экранами
🔌 розетки и USB-разъёмы
🛎 кнопки вызова проводника
🗄 индивидуальные сейфы
Ознакомиться с первым вариантом модернизированного СВ можно на нашем стенде в рамках Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ. Он отличается от нового увеличенной шириной спальных мест и их вертикальным расположением в купе, при этом есть возможность объединить два соседних купе в единое пространство, открыв дверь между ними.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM