Минсельхоз предложил включить зерновозы и рефрижераторы в программу льготного лизинга

Министерство сельского хозяйства предложило расширить список сельхозтехники, приобретаемой государственной лизинговой компанией «Росагролизинг» для передачи по договорам лизинга на льготных условиях. Проектом предлагается включить в перечень новые главы, «Средства автотранспортные, прицепы и полуприцепы к ним» и «Железнодорожные вагоны для перевозки грузов».

В главу «Железнодорожные вагоны для перевозки грузов» Минсельзох предлагает включить крытые грузовые вагоны, вагоны-цистерны и хопперы, вагоны изотермические, вагоны-рефрижераторы, вагоны-платформы железнодорожные и другие их типы. Если проект приказа утвердят, то агропромышленные компании смогут приобретать грузовой подвижной состав на условиях договора финансовой аренды (лизинга) сроком до 8 лет с процентной ставкой в составе лизинговых платежей не более 5%.

Фото: rzd.ru

@tzdjournal

ATO Skoda Group на 15% снизит энергопотребление трамвайного парка

Об этом заявил Иржи Либерда, президент цифрового подразделения компании. Чешский машиностроительный концерн представил свою автоматическую систему управления (ATO) трамваем на выставке TRAKO 2023 в Гданьске, Польша. Ее роль заключается в автоматизации задач водителя и планировании поездки с учетом расписания и экономии энергии. Система может реагировать на текущую ситуацию на маршруте, делая движение более плавным, с меньшими затратами энергии.

Кроме ATO Skoda Group также представила свою систему предотвращения столкновений (ACS), спроектированную для городского электрического транспорта. ACS представляет собой комбинацию технологии LiDAR, камер с точной локализацией с использованием HD-карт и одометрии. Это позволяет проектировать виртуальный тоннель движения трамвая, заранее обнаруживать препятствия на пути и использовать автоматическую систему экстренного торможения.

Фото: skodagroup.com

@tzdjournal

Siemens поставит 6 дополнительных локомотивов в Коннектикут

MTA Metro-North Railroad заказала для Министерства транспорта Коннектикута шесть дополнительных двухрежимных локомотивов Dual Mode от Siemens Mobility для использования на сети пригородных железных дорог. Поставку по контракту планируется осуществить до 2027 года.

Новые локомотивы Dual Mode от Siemens Mobility способны работать как в электрическом, так и в дизельном режиме. Они смогут развивать максимальную скорость до 177 км/ч на дизельном топливе и до 129 км/ч на электрической тяге, что значительно сократит время в пути для пассажиров.

В 2020 году MTA Metro-North Railroad и Siemens Mobility заключили контракт на поставку 27 двухрежимных локомотивов, который также включал возможность создания дополнительных заказов еще 144 локомотивов. Со временем Dual Mode, которые производятся на заводе Siemens Mobility в Сакраменто, Калифорния, должны будут заменить локомотивы Metro-North модели GE P32AC-DM, срок службы которых либо достиг, либо превысил установленный 25-летний срок эксплуатации.

Фото: mobility.siemens.com

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 22 – 28 августа 2023:

• Indian Railways подписали контракт с СП Трансмашхолдинга и индийской RVNL на 120 поездов Vanda Bharat

• ГК КСК приобрела активы Knorr-Bremse в России

• ДМЗ при поддержке ФРП осваивает производство редукторов

• Минсельхоз включит грузовые вагоны в программу льготного лизинга

• Alstom поставит дополнительные электропоезда для Брауншвейга

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

ПК ТС не сможет поставить трамваи по заключенному контракту для Ярославля

ООО «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) сформировала план заказов на ближайшие годы и не сможет обеспечить поставки подвижного состава для Ярославля в необходимом объеме в установленные сроки. В июне этого года ПК ТС доставила первый, презентационный трамвай модели 71-911ЕМ («Львенок») для города, а всего по контракту до 2025 года планировались поставки 47 новых трамваев. Теперь презентационный вагон, который так и не вышел на линию в Ярославле, будет возвращен компании «ПК Транспортные системы».

Сейчас компания-концессионер ООО «Мовиста Регионы Ярославль» планирует объявить новый конкурс на закупку подвижного состава для города, новый договор на поставку будет заключен не позднее 31 октября. Согласно концессионному соглашению, до конца текущего года в Ярославль должен быть поставлен один трамвай, 26 – в следующем году и еще 20 – в 2025-м. Как отметила компания-концессионер, в настоящее время на рынке есть предложения, отвечающие установленным требованиям. «Мы ориентируемся на технологичные и функциональные модели, которые по качеству и комфорту ни в чем не уступают «Львятам». Замена будет достойной и своевременной», – отметил генеральный директор ООО «Мовиста регионы Ярославль» Павел Копырин.

ООО «Мовиста регионы» заключила концессионное соглашение с правительством Ярославской области в декабре 2022 года. Кроме закупки 47 односекционных трамваев, контрактом также предполагается реконструкция 45,3 км путей, 8 тяговых подстанций, 2 путепроводов и трамвайного депо. Кроме Ярославля, у ООО «Мовиста регионы» на 2023-2025 годы также заключены концессионные соглашения в Красноярске, Курске, Липецке и Перми. Общий объем поставок подвижного состава по этим контрактам – 162 трамвая.

Фото: Андрей Иванов/ Коммерсантъ/ kommersant.ru

@tzdjournal

КТЖ планирует приобрести путевую технику российского производства

Делегация Казахстанских железных дорог (КТЖ) побывала на «окне» по ремонту пути, организованном на участке Пречистое – Скалино (Ярославская область) Северной железной дороги. Делегации продемонстрировали щебнеочистительную машину ЩОМ-2000, комплекс первичной выправки пути МПВ и рельсоукладочный комплекс РУ-700 разработки предприятия «Тулажелдормаш», которые эксплуатируются на СЖД с весны этого года.

«В связи с ростом грузооборота КТЖ нуждается в увеличении пропускной способности участков, – пояснил цель визита руководитель Дирекции магистральной сети Сакен Рахметов. – Для этого требуется высокопроизводительная путевая техника. Мы изучили работу новых путевых машин российского производства, обсудили все плюсы и минусы. Планируем приобрести такие же. Готовы разместить свои заказы на заводах-изготовителях».

КТЖ регулярно закупает путевую технику у российских машиностроительных компаний. В частности, казахстанский национальный перевозчик с 2007 года сотрудничает с холдингом «Синара – Транспортные Машины», по контрактам с которым уже получил более 80 единиц путевой техники. С 2021 года у КТЖ также действует соглашение с Группой ПТК – крупнейшим российским производителем путевой техники для железных дорог.

Фото: Lasselan/ railgallery.ru

@tzdjournal

#РЖД

Олег Белозёров в честь 20-летая РЖД дал большое интервью РИА Новости. Ниже приводим ключевые тезисы из беседы:

🔹РЖД работают над пассажирским поездом без машиниста в кабине, тестовый запуск с присутствием машиниста в кабине запланирован на середину 2024 года. РЖД готовятся к развитию этого проекта дальше;

🔹 беспилотные поезда, которые будут курсировать в России, могут быть обозначены отдельным цветом;

🔹 РЖД в нынешнем своем виде работают в правильной конструкции, и многие элементы вернее оставлять внутри компании, но приватизацию в каком-то формате можно рассматривать в будущем;

🔹 либерализации рынка локомотивной тяги не предвидится;

🔹 РЖД за 20 лет работы компании инвестировали 9,3 триллиона рублей, приобрели почти 21 тысячу новых пассажирских вагонов и порядка 9,5 тысячи локомотивов;

🔹 многие элементы РЖД сейчас работают на очень высоком уровне, но всегда есть что донастраивать и улучшать;

🔹 подстаканник в российских поездах создает атмосферу путешествия, он может как-то совершенствоваться, но сам формат останется;

🔹 РЖД за 20 лет перевезли свыше 23 миллиардов пассажиров, что сравнимо с перевозками всего населения Земли три раза.

О назначении генерального директора ПАО «НПК ОВК»
 
Совет директоров ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) назначил генеральным директором компании Сергея Лимаренко и принял отставку Дмитрия Олюнина.
 
«Совет директоров благодарит Дмитрия Олюнина за проделанную работу, укрепление финансового положения и восстановление производственной деятельности группы ОВК, а также выполнение других поставленных перед ним задач и желает ему успехов в новых проектах. Основными задачами нового генерального директора станут дальнейшее развитие производственного направления и совместная с „Трастом“ подготовка сделки по продаже компании», - прокомментировал президент — председатель правления банка непрофильных активов «Траст», председатель совета директоров ПАО «НПК ОВК» Александр Соколов.
 
Сергей Лимаренко работает в НПК ОВК с 2021 года на должности заместителя генерального директора по финансам, а также входит в состав Правления НПК ОВК. До этого он занимал должность директора по экономике в ПАО «ТрансКонтейнер». Ранее работал в АКБ «Банк Москвы». Окончил МГУ им М.В. Ломоносова. Имеет степень кандидата физико-математических наук.

#ОВК

НЭВЗ начал производство электровозов «Ермак» с новой кабиной

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») с 1 октября начал выпуск электровозов семейства «Ермак» с новой, усиленной для безопасности кабиной машиниста, произведенной компанией «Полет-Сервис» (г. Обнинск, Калужская область).

Кабина была спроектирована компанией «ТМХ-Инжиниринг», специалисты которой выполнили компьютерное моделирование и прочностные расчеты конструкции металлического каркаса. В конструкцию пола были добавлены ребра жесткости, до 100 мм увеличено сечение балок лицевой части кабины, применена сталь новой марки. После прохождения комплекса испытаний кабина получила сертификат соответствия требованиям ТР ТС.

Дизайн кабины разработан Национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.Лаб». В частности, в новом дизайне применен светодиодный прожектор ГИС-6П производства компании «Горизонт» с обогреваемым стеклом и светодиодные буферные фонари.

Фото: donland.ru

@tzdjournal