Forwarded from ОПЖТ
📣Конкурс лучших инновационных разработок
С 1 апреля по 31 мая 2023 г. ОПЖТ проводит Конкурс лучших инновационных разработок, который проводится в 3-х номинациях:
🔘Локомотивы и МВПС;
🔘Вагоны и путевые машины;
🔘Элементы инфраструктуры.
Документы на участие в Конкурсе, в соответствии с Положением о конкурсе, необходимо представить до 31 мая 2023 г. в ОПЖТ по электронной почте: opzt@opzt.ru с пометкой «Конкурс ОПЖТ».
С 1 апреля по 31 мая 2023 г. ОПЖТ проводит Конкурс лучших инновационных разработок, который проводится в 3-х номинациях:
🔘Локомотивы и МВПС;
🔘Вагоны и путевые машины;
🔘Элементы инфраструктуры.
Документы на участие в Конкурсе, в соответствии с Положением о конкурсе, необходимо представить до 31 мая 2023 г. в ОПЖТ по электронной почте: opzt@opzt.ru с пометкой «Конкурс ОПЖТ».
В текущем году наблюдается существенный всплеск производства хопперов
На сети РЖД фиксируется рост погрузки – в марте он составил 2,3%. Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник связывает его с увеличением перевозок каменного угля, строительных грузов и зерна. «На фоне высокой грузовой базы зерновых наблюдается дефицит зерновозов и, как следствие, рост ставок на данный вид подвижного состава», – объясняет он.
По его словам, в текущем году происходит существенный всплеск производства хопперов. «По итогам двух месяцев их производство увеличилось практически на 90%. Ажиотаж и дефицит на данном рынке прогнозируются на протяжении 2023 года», – подытожил Александр Слободяник.
По прогнозам ИПЕМ, во II квартале 2023 года погрузка на сети РЖД вырастет на 4,5-5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост грузовой базы, по словам Слободяника, будет связан с тем, что в прошлом году начинали вводиться санкции и логистические ограничения, а грузоотправители находились только в начале пути адаптации и выстраивания новых логистических цепочек.
Фото: ИПЕМ
@tzdjournal
На сети РЖД фиксируется рост погрузки – в марте он составил 2,3%. Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник связывает его с увеличением перевозок каменного угля, строительных грузов и зерна. «На фоне высокой грузовой базы зерновых наблюдается дефицит зерновозов и, как следствие, рост ставок на данный вид подвижного состава», – объясняет он.
По его словам, в текущем году происходит существенный всплеск производства хопперов. «По итогам двух месяцев их производство увеличилось практически на 90%. Ажиотаж и дефицит на данном рынке прогнозируются на протяжении 2023 года», – подытожил Александр Слободяник.
По прогнозам ИПЕМ, во II квартале 2023 года погрузка на сети РЖД вырастет на 4,5-5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост грузовой базы, по словам Слободяника, будет связан с тем, что в прошлом году начинали вводиться санкции и логистические ограничения, а грузоотправители находились только в начале пути адаптации и выстраивания новых логистических цепочек.
Фото: ИПЕМ
@tzdjournal
10 регионов получат федеральные субсидии на обновление городского электротранспорта в 2023-2025 годах
86,5 млрд рублей на условиях софинансирования направят на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с освещением и благоустройством прилегающих территорий. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. В том числе на эти средства будут закуплены 646 трамваев, 284 электробусов и 124 зарядных станций, реконструированы 620 км трамвайных путей. Отбор на участие в программе поддержки прошли 10 регионов: Курск, Нижний Новгород, Липецк, Ярославль, Саратов, Волгоград, Краснодар, Ростов, Пермь и Красноярск.
Субсидии будут выделены в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги». План нацпроекта на 2022-2024 годы предполагал приобретение 27 трамваев для Томска, Саратова и Тулы. Кроме того, в предыдущие годы средства на обновление городского электротранспорта в рамках другого федерального проекта «Чистый воздух» получили Магнитогорск, Новокузнецк, Нижний Тагил, Омск и Череповец - в 2018-2023 годы из федерального бюджета было направлено 13,11 млрд рублей на закупку 111 трамваев.
Фото: mos.ru
@tzdjournal
86,5 млрд рублей на условиях софинансирования направят на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с освещением и благоустройством прилегающих территорий. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. В том числе на эти средства будут закуплены 646 трамваев, 284 электробусов и 124 зарядных станций, реконструированы 620 км трамвайных путей. Отбор на участие в программе поддержки прошли 10 регионов: Курск, Нижний Новгород, Липецк, Ярославль, Саратов, Волгоград, Краснодар, Ростов, Пермь и Красноярск.
Субсидии будут выделены в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги». План нацпроекта на 2022-2024 годы предполагал приобретение 27 трамваев для Томска, Саратова и Тулы. Кроме того, в предыдущие годы средства на обновление городского электротранспорта в рамках другого федерального проекта «Чистый воздух» получили Магнитогорск, Новокузнецк, Нижний Тагил, Омск и Череповец - в 2018-2023 годы из федерального бюджета было направлено 13,11 млрд рублей на закупку 111 трамваев.
Фото: mos.ru
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
10 регионов получат федеральные субсидии на обновление городского электротранспорта в 2023-2025 годах
86,5 млрд рублей на условиях софинансирования направят на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с освещением и благоустройством прилегающих территорий. Соответствующее распоряжение подписал премьер…
Санкт-Петербург готовит новую закупку трамваев
ГУП «Горэлектротранс» объявило конкурс на приобретение 116 низкопольных трамвайных вагонов: одно-, двух- и трехсекционных, а также трехсекционных двухстороннего движения. Максимальная цена закупки превышает 16,55 млрд рублей, поставки подвижного состава планируются до 31 марта 2026 года. Они будут производиться на основании направляемых раз в квартал заявок заказчика не позднее трех месяцев начиная со следующего.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 17 апреля. Подвести его итоги и определить поставщика планируется 19 апреля. Ранее «Горэлектротранс» объявил аукцион на приобретение 22 двухсекционных низкопольных трамваев в стиле ретро. Начальная цена контракта составляет 3,1 млрд рублей, заявки принимаются до 10 апреля. Поставка будет вестись в три этапа: два вагона поступят до конца текущего года, восемь – в течение первого квартала 2024 года, еще двенадцать единиц – во втором квартале 2024 года.
Фото: pk-ts.org; zakupki.gov.ru
@tzdjournal
ГУП «Горэлектротранс» объявило конкурс на приобретение 116 низкопольных трамвайных вагонов: одно-, двух- и трехсекционных, а также трехсекционных двухстороннего движения. Максимальная цена закупки превышает 16,55 млрд рублей, поставки подвижного состава планируются до 31 марта 2026 года. Они будут производиться на основании направляемых раз в квартал заявок заказчика не позднее трех месяцев начиная со следующего.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 17 апреля. Подвести его итоги и определить поставщика планируется 19 апреля. Ранее «Горэлектротранс» объявил аукцион на приобретение 22 двухсекционных низкопольных трамваев в стиле ретро. Начальная цена контракта составляет 3,1 млрд рублей, заявки принимаются до 10 апреля. Поставка будет вестись в три этапа: два вагона поступят до конца текущего года, восемь – в течение первого квартала 2024 года, еще двенадцать единиц – во втором квартале 2024 года.
Фото: pk-ts.org; zakupki.gov.ru
@tzdjournal
Бразилия закупит 22 электропоезда для Сан-Паулу
Правительство штата Сан-Паулу объявило тендер на заключение концессионного соглашения сроком на 30 лет по проекту строительства северной линии железнодорожной сети InterCity Train, которая соединит столицу штата с городом Кампинас. Концессия предполагает строительство и модернизацию путей, возведение новых станций и работы по электрификации, приобретение подвижного состава, а также эксплуатацию и техническое обслуживание. Совокупная стоимость оценивается в 12,8 млрд реалов ($2,52 млрд).
Проект включает закупку 15 электропоездов с максимальной скоростью 140 км/ч для колеи 1600 мм. Подвижной состав может быть изготовлен из алюминия или нержавеющей стали, в нем должны быть предусмотрены сквозные проходы между вагонами. Пассажирские сиденья будут оборудованы розетками на 127В и портом USB-A. Концессионер может выбрать одноэтажный вариант исполнения поезда с максимальной длиной 300 м и вместимостью до 1100 пассажиров или двухэтажный вариант длиной 150 м на 860 мест. Кроме того, подрядчику необходимо будет приобрести еще 7 электропоездов, аналогичных уже курсирующим на линии 7|Ruby поездам серии 9500 производства Hyundai Rotem.
Бразильская делегация во главе с губернатором штата уже посетила потенциальных участников торгов Великобритании, Франции и Испании с презентацией проекта тендера. Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 28 ноября.
Фото: railwaygazette.com
@tzdjournal
Правительство штата Сан-Паулу объявило тендер на заключение концессионного соглашения сроком на 30 лет по проекту строительства северной линии железнодорожной сети InterCity Train, которая соединит столицу штата с городом Кампинас. Концессия предполагает строительство и модернизацию путей, возведение новых станций и работы по электрификации, приобретение подвижного состава, а также эксплуатацию и техническое обслуживание. Совокупная стоимость оценивается в 12,8 млрд реалов ($2,52 млрд).
Проект включает закупку 15 электропоездов с максимальной скоростью 140 км/ч для колеи 1600 мм. Подвижной состав может быть изготовлен из алюминия или нержавеющей стали, в нем должны быть предусмотрены сквозные проходы между вагонами. Пассажирские сиденья будут оборудованы розетками на 127В и портом USB-A. Концессионер может выбрать одноэтажный вариант исполнения поезда с максимальной длиной 300 м и вместимостью до 1100 пассажиров или двухэтажный вариант длиной 150 м на 860 мест. Кроме того, подрядчику необходимо будет приобрести еще 7 электропоездов, аналогичных уже курсирующим на линии 7|Ruby поездам серии 9500 производства Hyundai Rotem.
Бразильская делегация во главе с губернатором штата уже посетила потенциальных участников торгов Великобритании, Франции и Испании с презентацией проекта тендера. Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 28 ноября.
Фото: railwaygazette.com
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Бразилия закупит 22 электропоезда для Сан-Паулу
Правительство штата Сан-Паулу объявило тендер на заключение концессионного соглашения сроком на 30 лет по проекту строительства северной линии железнодорожной сети InterCity Train, которая соединит столицу штата с городом Кампинас. Концессия предполагает…
Поставка белорусских трамваев в Барнаул задерживается
Министерство транспорта Алтайского края сообщило о задержке сроков поставки 10 односекционных низкопольных трамвайных вагонов производства холдинга «Белкоммунмаш» со ссылкой на поставщика – компанию «Автотехкомплект». Причиной послужили задержки в поставках комплектующих в связи с введением санкционной политики в отношении завода-изготовителя со стороны недружественных стран.
Доставить подвижной состав, заказанный в октябре минувшего года за 716,4 млн рублей, требовалось до 1 апреля 2023 года. По данным ведомства, отгрузка готовых вагонов начнется в ближайшее время, сейчас проводится их доукомлектация. Предполагаемая дата поставки в краевую столицу – конец мая текущего года. Отмечается, что все вопросы, связанные с нарушением сроков поставки, предусмотренных государственным контрактом, решаются в рамках действующего законодательства.
Фото: mintrans.alregn.ru
@tzdjournal
Министерство транспорта Алтайского края сообщило о задержке сроков поставки 10 односекционных низкопольных трамвайных вагонов производства холдинга «Белкоммунмаш» со ссылкой на поставщика – компанию «Автотехкомплект». Причиной послужили задержки в поставках комплектующих в связи с введением санкционной политики в отношении завода-изготовителя со стороны недружественных стран.
Доставить подвижной состав, заказанный в октябре минувшего года за 716,4 млн рублей, требовалось до 1 апреля 2023 года. По данным ведомства, отгрузка готовых вагонов начнется в ближайшее время, сейчас проводится их доукомлектация. Предполагаемая дата поставки в краевую столицу – конец мая текущего года. Отмечается, что все вопросы, связанные с нарушением сроков поставки, предусмотренных государственным контрактом, решаются в рамках действующего законодательства.
Фото: mintrans.alregn.ru
@tzdjournal
Alstom поставит систему сигнализации для проекта Lantau Extension в Гонконге
Французский машиностроительный концерн заключил контракт с гонконгским оператором городской железнодорожной сети MTR Corporation на проектирование, поставку и ввод в эксплуатацию системы сигнализации для проекта развития метрополитена Lantau Extension. Компания оборудует инфраструктуру системами управления поездом SACEM и микропроцессорной централизации Smartlock 400. Кроме того, совместное предприятие China Railway Signal и Alstom в Китае - CASCO Signal - предоставит для проекта подсистему автоматического контроля поездов (ATS).
В ходе работ Alstom планирует создать цифрового двойника новой системы сигнализации для ее моделирования и тестирования, а также применить технологию HealthHub для мониторинга и предиктивного технического обслуживания оборудования.
Alstom присутствует на рынке городского рельсового транспорта Гонконга более 40 лет. С момента первого проекта метро в 1975 году компания поставила для MTR Corporation более 1100 вагонов и оборудовала шесть линий системами сигнализации собственной разработки.
Фото: Alstom/alstom.com
@tzdjournal
Французский машиностроительный концерн заключил контракт с гонконгским оператором городской железнодорожной сети MTR Corporation на проектирование, поставку и ввод в эксплуатацию системы сигнализации для проекта развития метрополитена Lantau Extension. Компания оборудует инфраструктуру системами управления поездом SACEM и микропроцессорной централизации Smartlock 400. Кроме того, совместное предприятие China Railway Signal и Alstom в Китае - CASCO Signal - предоставит для проекта подсистему автоматического контроля поездов (ATS).
В ходе работ Alstom планирует создать цифрового двойника новой системы сигнализации для ее моделирования и тестирования, а также применить технологию HealthHub для мониторинга и предиктивного технического обслуживания оборудования.
Alstom присутствует на рынке городского рельсового транспорта Гонконга более 40 лет. С момента первого проекта метро в 1975 году компания поставила для MTR Corporation более 1100 вагонов и оборудовала шесть линий системами сигнализации собственной разработки.
Фото: Alstom/alstom.com
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Alstom поставит систему сигнализации для проекта Lantau Extension в Гонконге
Французский машиностроительный концерн заключил контракт с гонконгским оператором городской железнодорожной сети MTR Corporation на проектирование, поставку и ввод в эксплуатацию системы сигнализации для проекта развития метрополитена Lantau Extension.
Forwarded from Дептранс Москвы
Мы знаем, как вы этого ждали — наша красотка «Иволга 3.0» впервые вышла на диаметры!
Сегодня на МЦД-2 вместе с ЦППК выпустили в первый рейс самый современный городской электропоезд последней модели. Ловите нашу «птичку» на маршруте от Нахабино до Подольска. «Иволги 3.0» временно будут курсировать там, а уже скоро выйдут на маршруты будущих диаметров, когда их инфраструктура будет готова.
Перед этим мы провели техническую обкатку каждого нового состава без пассажиров.
По словам Максима Ликсутова, в новом флагманском поезде появились зарядки для электросамокатов и стало больше USB-разъемов, чтобы пассажиры могли всегда оставаться на связи.
Вот что еще мы с производителем АО «Трансмашхолдинг» улучшили в новой модели:
🔹добавили больше сидений и дополнительные подлокотники для комфортных поездок
🔹поменяли обивку салона — яркий желтый цвет поднимет вам настроение в любую погоду
Делитесь отзывами и своими фото «Иволги 3.0» в соцсетях📸
Мы стремимся к тому, чтобы пассажиров перевозил лучший транспорт, поэтому из года в год «Иволга» становится безопаснее, современнее и комфортнее. Новую модель «Иволга 3.0» уже положительно оценил Мэр Москвы С. Собянин, а теперь после всех обкаток она вышла в первые рейсы с пассажирами. Ожидаем, что в этом году в Московский транспортный узел поступит больше 600 вагонов пригородных поездов, тогда доля обновленных ж/д составов в регионе достигнет 71%, — Максим Ликсутов.
Сегодня на МЦД-2 вместе с ЦППК выпустили в первый рейс самый современный городской электропоезд последней модели. Ловите нашу «птичку» на маршруте от Нахабино до Подольска. «Иволги 3.0» временно будут курсировать там, а уже скоро выйдут на маршруты будущих диаметров, когда их инфраструктура будет готова.
Перед этим мы провели техническую обкатку каждого нового состава без пассажиров.
По словам Максима Ликсутова, в новом флагманском поезде появились зарядки для электросамокатов и стало больше USB-разъемов, чтобы пассажиры могли всегда оставаться на связи.
Вот что еще мы с производителем АО «Трансмашхолдинг» улучшили в новой модели:
🔹добавили больше сидений и дополнительные подлокотники для комфортных поездок
🔹поменяли обивку салона — яркий желтый цвет поднимет вам настроение в любую погоду
Делитесь отзывами и своими фото «Иволги 3.0» в соцсетях📸
Мы стремимся к тому, чтобы пассажиров перевозил лучший транспорт, поэтому из года в год «Иволга» становится безопаснее, современнее и комфортнее. Новую модель «Иволга 3.0» уже положительно оценил Мэр Москвы С. Собянин, а теперь после всех обкаток она вышла в первые рейсы с пассажирами. Ожидаем, что в этом году в Московский транспортный узел поступит больше 600 вагонов пригородных поездов, тогда доля обновленных ж/д составов в регионе достигнет 71%, — Максим Ликсутов.
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ и РЖД заключили договор на поставку 42 поездов производства Демиховского машиностроительного завода. Это первый в 2023 году контракт ДМЗ на изготовление подвижного состава для РЖД. До конца текущего года предприятие передаст заказчику в общей сложности 220 вагонов электропоездов: 90 – ЭП2Д и 130 – ЭП3Д.
ЭП2Д и ЭП3Д – полностью российская разработка. Салоны оборудованы удобными двух- и шестиместными диванами из износостойких материалов с USB-разъёмами для зарядки гаджетов. Подвижной состав приспособлен для выхода на высокие и низкие платформы.
В электропоездах создана безбарьерная среда для проезда людей с ограниченными возможностями здоровья – в головных вагонах установлены откидные аппарели и специальные подъемники, крепления для инвалидных колясок. Информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
РЖД закупает ЭП3Д с 2018 года, а ЭП2Д – с 2019 года. За это время было поставлено 186 вагонов электропоездов постоянного тока и 338 вагонов переменного тока.
@tmh_global
ЭП2Д и ЭП3Д – полностью российская разработка. Салоны оборудованы удобными двух- и шестиместными диванами из износостойких материалов с USB-разъёмами для зарядки гаджетов. Подвижной состав приспособлен для выхода на высокие и низкие платформы.
В электропоездах создана безбарьерная среда для проезда людей с ограниченными возможностями здоровья – в головных вагонах установлены откидные аппарели и специальные подъемники, крепления для инвалидных колясок. Информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
РЖД закупает ЭП3Д с 2018 года, а ЭП2Д – с 2019 года. За это время было поставлено 186 вагонов электропоездов постоянного тока и 338 вагонов переменного тока.
@tmh_global
ИПЕМ: дефицит грузовых вагонов влечет рост спроса на новый подвижной состав на фоне снижения нехватки комплектующих
В ходе анкетирования, проведенного Институтом проблем естественных монополий среди участников конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», 91% респондентов отметили наличие дефицита грузовых вагонов в текущем году. Сейчас на рынке наиболее востребованными оказались полувагоны, зерновозы, нефтебензиновые цистерны и крытые вагоны. Вследствие роста спроса повысилась и стоимость новых вагонов. Так, увеличение цены на крытые вагоны с начала 2023 года отметили 94% респондентов, на цистерны СУГ – 87%, а цена на полувагоны с осевой нагрузкой 23,5 тс выросла по мнению 86% участников анкетирования.
При этом на рынке наблюдается рост востребованности лизинговых услуг – его отмечают 50% опрошенных. Чаще всего этот механизм используется при приобретении зерновозов, типовых и инновационных полувагонов.
Несмотря на недостаток готовых вагонов, 57% опрошенных отметили отсутствие дефицита запасных частей. В частности, 65% респондентов указали на снижение дефицита кассетных подшипников.
Более подробные результаты анкетирования по ссылке: https://techzd.ru/news/analytics/defitsit_gruzovykh_vagonov_vlechet_rost_sprosa_na_novyy_podvizhnoy_sostav_na_fone_snizheniya_nekhvat/
@tzdjournal
В ходе анкетирования, проведенного Институтом проблем естественных монополий среди участников конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», 91% респондентов отметили наличие дефицита грузовых вагонов в текущем году. Сейчас на рынке наиболее востребованными оказались полувагоны, зерновозы, нефтебензиновые цистерны и крытые вагоны. Вследствие роста спроса повысилась и стоимость новых вагонов. Так, увеличение цены на крытые вагоны с начала 2023 года отметили 94% респондентов, на цистерны СУГ – 87%, а цена на полувагоны с осевой нагрузкой 23,5 тс выросла по мнению 86% участников анкетирования.
При этом на рынке наблюдается рост востребованности лизинговых услуг – его отмечают 50% опрошенных. Чаще всего этот механизм используется при приобретении зерновозов, типовых и инновационных полувагонов.
Несмотря на недостаток готовых вагонов, 57% опрошенных отметили отсутствие дефицита запасных частей. В частности, 65% респондентов указали на снижение дефицита кассетных подшипников.
Более подробные результаты анкетирования по ссылке: https://techzd.ru/news/analytics/defitsit_gruzovykh_vagonov_vlechet_rost_sprosa_na_novyy_podvizhnoy_sostav_na_fone_snizheniya_nekhvat/
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Дефицит грузовых вагонов влечет рост спроса на новый подвижной состав на фоне снижения нехватки комплектующих
В ходе анкетирования, проведенного Институтом проблем естественных монополий среди участников конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», 91% респондентов отметили наличие дефицита грузовых вагонов в текущем…
Группа ПТК предложила увеличить заем промышленной ипотеки для модернизации действующих заводов
Производители железнодорожной техники предложили увеличить льготный кредит промышленной ипотеки, составляющий до 500 млн рублей, и использовать его для модернизации действующих заводов. Об этом сообщил исполнительный директор Группы ПТК Илья Постников президенту России Владимиру Путину в ходе его посещения завода «Тулажелдормаш».
«Мы с удовольствием пользовались бы займами Фонда развития промышленности Минпромторга, там есть специальная программа под нас – «Транспортное машиностроение». Например, у нас инвестиционный проект сейчас 8,8 млрд рублей, из них 4 млрд рублей – строительная часть, 4,8 млрд рублей – технологическое оборудование и станочный парк. Программы ФРП позволяют получить льготные займы под 1% на оборудование и станочный парк, а на строительную часть по ним невозможно (получить заем. – Прим. Ред.). <...> Вторая интересная программа – «Промышленная ипотека», но получается, она маленькая: 500 млн рублей для нас мало, а второй нюанс – она дается под приобретение объектов недвижимости и производственных площадей, либо под реконструкцию приобретенных. <...> Но можно было бы использовать под реконструкцию действующего производства», – сказал он.
Исполнительный директор Группы ПТК добавил, что с 2025 года завод должен втрое увеличить выпуск своих машин, для этого необходима модернизация производства, но в текущих условиях для нее нет источника финансирования. «РЖД нас контрактует максимум на три года, в рамках бюджетного кодекса у всех трехлетний этап планирования, но <...> контрактуйте нам на 10 лет. Локомотивы на 10-15 лет контрактуют, пассажирский подвижной состав контрактуют – и путевую технику тоже надо контрактовать, тогда мы сможем работать с банками, чтобы привлекать инвестиции для работы по реконструкции», – заключил Илья Постников.
Фото: t.me/ptkgrp
@tzdjournal
Производители железнодорожной техники предложили увеличить льготный кредит промышленной ипотеки, составляющий до 500 млн рублей, и использовать его для модернизации действующих заводов. Об этом сообщил исполнительный директор Группы ПТК Илья Постников президенту России Владимиру Путину в ходе его посещения завода «Тулажелдормаш».
«Мы с удовольствием пользовались бы займами Фонда развития промышленности Минпромторга, там есть специальная программа под нас – «Транспортное машиностроение». Например, у нас инвестиционный проект сейчас 8,8 млрд рублей, из них 4 млрд рублей – строительная часть, 4,8 млрд рублей – технологическое оборудование и станочный парк. Программы ФРП позволяют получить льготные займы под 1% на оборудование и станочный парк, а на строительную часть по ним невозможно (получить заем. – Прим. Ред.). <...> Вторая интересная программа – «Промышленная ипотека», но получается, она маленькая: 500 млн рублей для нас мало, а второй нюанс – она дается под приобретение объектов недвижимости и производственных площадей, либо под реконструкцию приобретенных. <...> Но можно было бы использовать под реконструкцию действующего производства», – сказал он.
Исполнительный директор Группы ПТК добавил, что с 2025 года завод должен втрое увеличить выпуск своих машин, для этого необходима модернизация производства, но в текущих условиях для нее нет источника финансирования. «РЖД нас контрактует максимум на три года, в рамках бюджетного кодекса у всех трехлетний этап планирования, но <...> контрактуйте нам на 10 лет. Локомотивы на 10-15 лет контрактуют, пассажирский подвижной состав контрактуют – и путевую технику тоже надо контрактовать, тогда мы сможем работать с банками, чтобы привлекать инвестиции для работы по реконструкции», – заключил Илья Постников.
Фото: t.me/ptkgrp
@tzdjournal
20230407_ТЖД_Ключевые_новости_31_марта_–_6_апреля_2023.pdf
690.1 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 31 марта – 6 апреля 2023
• РЖД закупит 42 электропоезда производства ДМЗ
• «Синара» заключила трамвайную концессию в Ростове-на-Дону
• Санкт-Петербург готовит новую закупку трамваев различных типов
• «Иволга 3.0» впервые вышла на маршрут МЦД
• CAF получил первые заказы на поезда на платформе Coradia Polyvalent
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
• РЖД закупит 42 электропоезда производства ДМЗ
• «Синара» заключила трамвайную концессию в Ростове-на-Дону
• Санкт-Петербург готовит новую закупку трамваев различных типов
• «Иволга 3.0» впервые вышла на маршрут МЦД
• CAF получил первые заказы на поезда на платформе Coradia Polyvalent
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
СТМ выпустили первую путевую машину в Индии
Холдинг «Синара – Транспортные машины» завершил сборку выправочно-подбивочно-рихтовочной машины Work Site Tamper (WST) на заводе технологического партнера в Индии – компании SAN Engineering & Locomotives в городе Бангалор. Также до конца этого года национальная железнодорожная компания Indian Railways по долгосрочному контракту получит еще 19 распределителей-планировщиков балласта Ballast Regulating Machine (BRM).
Производство развернуто в рамках государственной программы Make in India, предполагающей степень локализации не менее 51%. Машина WST будет передана «Индийским железным дорогам» для штатной эксплуатации в мае после прохождения приемо-сдаточных испытаний, а также пуско-наладочного процесса. Серия машин BRM также готовится к отгрузке. Полностью готовы 10 машинокомплектов, и в компании рассчитывают произвести их отгрузку в мае-июне.
Машины WST предназначены для выполнения работ по выправке, подбивке и рихтовке железнодорожного полотна при всех видах ремонта, строительства и текущем содержании пути. Машины BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта и имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. WST производятся Группой «Ремпутьмаш», BRM изготавливаются на площадках завода «Калугапутьмаш».
«Сегодня на сети Indian Railways эксплуатируется 21 единица путевой техники производства СТМ, например: выправочно-подбивочно-рихтовочные машины, путеукладочные краны, динамические стабилизаторы пути, распределители-планировщики балласта. Также осуществляется комплексное сервисное обслуживание оборудования на пяти полигонах индийских железных дорог», – отметил первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин.
Фото: sinaratm.ru
@tzdjournal
Холдинг «Синара – Транспортные машины» завершил сборку выправочно-подбивочно-рихтовочной машины Work Site Tamper (WST) на заводе технологического партнера в Индии – компании SAN Engineering & Locomotives в городе Бангалор. Также до конца этого года национальная железнодорожная компания Indian Railways по долгосрочному контракту получит еще 19 распределителей-планировщиков балласта Ballast Regulating Machine (BRM).
Производство развернуто в рамках государственной программы Make in India, предполагающей степень локализации не менее 51%. Машина WST будет передана «Индийским железным дорогам» для штатной эксплуатации в мае после прохождения приемо-сдаточных испытаний, а также пуско-наладочного процесса. Серия машин BRM также готовится к отгрузке. Полностью готовы 10 машинокомплектов, и в компании рассчитывают произвести их отгрузку в мае-июне.
Машины WST предназначены для выполнения работ по выправке, подбивке и рихтовке железнодорожного полотна при всех видах ремонта, строительства и текущем содержании пути. Машины BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта и имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. WST производятся Группой «Ремпутьмаш», BRM изготавливаются на площадках завода «Калугапутьмаш».
«Сегодня на сети Indian Railways эксплуатируется 21 единица путевой техники производства СТМ, например: выправочно-подбивочно-рихтовочные машины, путеукладочные краны, динамические стабилизаторы пути, распределители-планировщики балласта. Также осуществляется комплексное сервисное обслуживание оборудования на пяти полигонах индийских железных дорог», – отметил первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин.
Фото: sinaratm.ru
@tzdjournal
CAF получила первые заказы на поезда на платформе Coradia Polyvalent
Испанская машиностроительная компания заключила контракты общей суммой €161 млн на производство 18 четырехвагонных региональных поездов на платформе Coradia Polyvalent. 11 из них отправятся в регион на юге Франции, а еще 7 составов приобретет Сенегал. Это первый заказ на Coradia Polyvalent, который компания получила после приобретения этой платформы у французского Alstom.
Согласно условиям сделки, оба проекта будут реализованы в консорциуме с Alstom, который поставит оборудование для подвижного состава, а CAF спроектирует и изготовит поезда.
Заказы Сенегала и Франции являются опционами в рамках действующих контрактов, права на выполнение которых теперь принадлежат CAF. Компания приобрела платформу Coradia Polyvalent и производственную площадку в Рейшсхоффане, а также платформу Talent 3 в 2021 году, когда Alstom, выполняя обязательства перед Европейской комиссией в связи с поглощением Bombardier Transportation, должен был продать часть активов.
Фото: alstom.com
@tzdjournal
Испанская машиностроительная компания заключила контракты общей суммой €161 млн на производство 18 четырехвагонных региональных поездов на платформе Coradia Polyvalent. 11 из них отправятся в регион на юге Франции, а еще 7 составов приобретет Сенегал. Это первый заказ на Coradia Polyvalent, который компания получила после приобретения этой платформы у французского Alstom.
Согласно условиям сделки, оба проекта будут реализованы в консорциуме с Alstom, который поставит оборудование для подвижного состава, а CAF спроектирует и изготовит поезда.
Заказы Сенегала и Франции являются опционами в рамках действующих контрактов, права на выполнение которых теперь принадлежат CAF. Компания приобрела платформу Coradia Polyvalent и производственную площадку в Рейшсхоффане, а также платформу Talent 3 в 2021 году, когда Alstom, выполняя обязательства перед Европейской комиссией в связи с поглощением Bombardier Transportation, должен был продать часть активов.
Фото: alstom.com
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
CAF получила первые заказы на поезда на платформе Coradia Polyvalent
Испанская машиностроительная компания заключила контракты общей суммой €161 млн на производство 18 четырехвагонных региональных поездов на платформе Coradia Polyvalent. 11 из них отправятся в регион на юге Франции, а еще 7 составов приобретет Сенегал. Это…