Forwarded from ИПЕМ
Падение объемов погрузки на сети РЖД в июле замедлилось до -5,5%
Такой тренд соответствует прогнозу ИПЕМ, согласно которому сокращение объёмов погрузки в 2022 году составит -2-7%.
Существенное сокращение объемов перевозок руды в июле 2022 г. (-12,3%) в основном за счет снижения экспорта связано с падением производства стали на мировых рынках. Общемировое производство стали, по данным Worldsteel, за январь – июль 2022 года к аналогичному периоду 2021 года снизилось на 6,3%, в частности в Китае на 6,5%, в Германии на 5,5%, в Японии на 4,3%, в Южной Корее на 3,9%, в России на 7,2%.
Как и прогнозировал ИПЕМ в прошлом месяце, падение перевозок угля в июле замедлилось до -8,3% к июлю 2021 года, по сравнению с июнем-2022 (-11,8% к июню-2021). Это связано с возвращением отгрузок угля на Восточный полигон. С началом отопительного сезона погрузка угля на экспорт в сентябре-декабре текущего года активизируется, в том числе через порты Мурманска и Северо-Запада.
Подробнее — в инфографике
@ipem_research
Такой тренд соответствует прогнозу ИПЕМ, согласно которому сокращение объёмов погрузки в 2022 году составит -2-7%.
Существенное сокращение объемов перевозок руды в июле 2022 г. (-12,3%) в основном за счет снижения экспорта связано с падением производства стали на мировых рынках. Общемировое производство стали, по данным Worldsteel, за январь – июль 2022 года к аналогичному периоду 2021 года снизилось на 6,3%, в частности в Китае на 6,5%, в Германии на 5,5%, в Японии на 4,3%, в Южной Корее на 3,9%, в России на 7,2%.
Как и прогнозировал ИПЕМ в прошлом месяце, падение перевозок угля в июле замедлилось до -8,3% к июлю 2021 года, по сравнению с июнем-2022 (-11,8% к июню-2021). Это связано с возвращением отгрузок угля на Восточный полигон. С началом отопительного сезона погрузка угля на экспорт в сентябре-декабре текущего года активизируется, в том числе через порты Мурманска и Северо-Запада.
Подробнее — в инфографике
@ipem_research
ОВК поставит КХП «Тихорецкий» инновационные вагоны
«Объединенная вагонная компания» и комбинат хлебопродуктов «Тихорецкий» подписали договор на поставку партии крытых вагонов модели 11-6874. Подвижной состав поступит в парк мукомольного предприятия до конца текущего года.
Грузоподъемность модели 11-6874 составляет 73 тонны при объеме кузова 175 м³. Межремонтный пробег крытого вагона на инновационной тележке с нагрузкой 25 тс увеличен до 1 млн км (или 8 лет), срок службы – 32 года.
Сегодня ОВК возобновила производство вагонов на площадке Тихвинского вагоностроительного завода, простаивавшее с 17 мая. В этом месяце запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ на экспорт.
@tzdjournal
«Объединенная вагонная компания» и комбинат хлебопродуктов «Тихорецкий» подписали договор на поставку партии крытых вагонов модели 11-6874. Подвижной состав поступит в парк мукомольного предприятия до конца текущего года.
Грузоподъемность модели 11-6874 составляет 73 тонны при объеме кузова 175 м³. Межремонтный пробег крытого вагона на инновационной тележке с нагрузкой 25 тс увеличен до 1 млн км (или 8 лет), срок службы – 32 года.
Сегодня ОВК возобновила производство вагонов на площадке Тихвинского вагоностроительного завода, простаивавшее с 17 мая. В этом месяце запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ на экспорт.
@tzdjournal
Alstom завершил передачу CAF платформ Coradia Polyvalent и Talent 3, а также завода во Франции
Французский машиностроительный концерн объявил о выполнении обязательств перед испанским производителем подвижного состава, взятых на себя Alstom по требованию Европейской комиссии в рамках сделки по покупке Bombardier Transportation. Стоимость приобретенных CAF активов составляет €75 млн, их покупка финансируется за счет долговых обязательств компании.
Концерн передал CAF права на свою платформу Coradia Polyvalent, производственную площадку в коммуне Рейшсхоффан, на которой работают свыше 700 сотрудников, и права на платформу Talent 3, разрабатываемую в немецком городе Хеннигсдорф. При этом Alstom продолжит реализацию имеющихся заказов на Talent 3 и в консорциуме с CAF будет выпускать подвижной состав по действующим контрактам на предприятии в Германии.
Ранее Alstom передал железнодорожному подразделению японского конгломерата Hitachi долю Bombardier Transportation в платформе высокоскоростных поездов V300 Zefiro. Эта сделка также входила в число обязательств концерна перед ЕК в сфере активов, которые, по данным Alstom, теперь выполнены в полном объеме.
@tzdjournal
Французский машиностроительный концерн объявил о выполнении обязательств перед испанским производителем подвижного состава, взятых на себя Alstom по требованию Европейской комиссии в рамках сделки по покупке Bombardier Transportation. Стоимость приобретенных CAF активов составляет €75 млн, их покупка финансируется за счет долговых обязательств компании.
Концерн передал CAF права на свою платформу Coradia Polyvalent, производственную площадку в коммуне Рейшсхоффан, на которой работают свыше 700 сотрудников, и права на платформу Talent 3, разрабатываемую в немецком городе Хеннигсдорф. При этом Alstom продолжит реализацию имеющихся заказов на Talent 3 и в консорциуме с CAF будет выпускать подвижной состав по действующим контрактам на предприятии в Германии.
Ранее Alstom передал железнодорожному подразделению японского конгломерата Hitachi долю Bombardier Transportation в платформе высокоскоростных поездов V300 Zefiro. Эта сделка также входила в число обязательств концерна перед ЕК в сфере активов, которые, по данным Alstom, теперь выполнены в полном объеме.
@tzdjournal
В Египте началась тестовая эксплуатация поезда Talgo
Египетские национальные железные дороги (ENR) приступили к испытаниям пассажирского поезда испанского производителя подвижного состава на маршруте, связывающем Каир и Александрию.
Поезд объединяет в себе дизельный электровоз, пять и восемь вагонов первого и второго классов соответственно, вагон-ресторан и вагон-электростанцию. Общая вместимость состава достигает 492 пассажира, максимальная скорость – 160 км/ч. Вагоны полностью кондиционированы и рассчитаны на температуру до 55ºC.
Оператор заказал у Talgo шесть таких поездов на сумму €158 млн в апреле 2019 года. По сообщениям египетских СМИ, теперь изготовитель поставит седьмой поезд «в подарок египетскому народу». Контракт также предусматривает техническое обслуживание парка в течение восьми лет.
@tzdjournal
Египетские национальные железные дороги (ENR) приступили к испытаниям пассажирского поезда испанского производителя подвижного состава на маршруте, связывающем Каир и Александрию.
Поезд объединяет в себе дизельный электровоз, пять и восемь вагонов первого и второго классов соответственно, вагон-ресторан и вагон-электростанцию. Общая вместимость состава достигает 492 пассажира, максимальная скорость – 160 км/ч. Вагоны полностью кондиционированы и рассчитаны на температуру до 55ºC.
Оператор заказал у Talgo шесть таких поездов на сумму €158 млн в апреле 2019 года. По сообщениям египетских СМИ, теперь изготовитель поставит седьмой поезд «в подарок египетскому народу». Контракт также предусматривает техническое обслуживание парка в течение восьми лет.
@tzdjournal
OBB инвестирует в развитие вагоноремонтных предприятий
Подразделение по техобслуживанию подвижного состава государственного железнодорожного оператора Австрии OBB Train Tech вложит свыше €600 млн в расширение и дооснащение 22 производственных площадок. Основная часть средств объемом около €470 млн отведена предприятиям в Вене, Линце, Санкт-Пельтене, Книттельфельде и Инсбруке, еще порядка €140 млн предназначено для депо по всей стране. Компания также планирует дополнительно нанять около 1 тыс. сотрудников в течение ближайших пяти лет.
В создание центра обслуживания ночных поездов в Вене уже вложено около €33 млн, еще €100 млн направят на его расширение вместе с существующими цехами: будет пристроена мастерская протяженностью 235 м, которую на заключительном этапе продлят до 285 м, чтобы в будущем принимать более длинные поезда. Другое венское депо расширят для обслуживания новых двухэтажных поездов, для чего отведено свыше €80 млн. На площадке в Линце модернизируют оборудование для производства тележек и ремонта колесных пар, а также локомотиворемонтные мощности. В Книттельфельде планируется обновление залов и возведение нового здания. В Инсбруке на модернизацию действующего депо для обслуживания поездов дальнего следования направят €70 млн, предусмотрено строительство трехпутного цеха длиной 285 м.
@tzdjournal
Подразделение по техобслуживанию подвижного состава государственного железнодорожного оператора Австрии OBB Train Tech вложит свыше €600 млн в расширение и дооснащение 22 производственных площадок. Основная часть средств объемом около €470 млн отведена предприятиям в Вене, Линце, Санкт-Пельтене, Книттельфельде и Инсбруке, еще порядка €140 млн предназначено для депо по всей стране. Компания также планирует дополнительно нанять около 1 тыс. сотрудников в течение ближайших пяти лет.
В создание центра обслуживания ночных поездов в Вене уже вложено около €33 млн, еще €100 млн направят на его расширение вместе с существующими цехами: будет пристроена мастерская протяженностью 235 м, которую на заключительном этапе продлят до 285 м, чтобы в будущем принимать более длинные поезда. Другое венское депо расширят для обслуживания новых двухэтажных поездов, для чего отведено свыше €80 млн. На площадке в Линце модернизируют оборудование для производства тележек и ремонта колесных пар, а также локомотиворемонтные мощности. В Книттельфельде планируется обновление залов и возведение нового здания. В Инсбруке на модернизацию действующего депо для обслуживания поездов дальнего следования направят €70 млн, предусмотрено строительство трехпутного цеха длиной 285 м.
@tzdjournal
Forwarded from Трансмашхолдинг
Будущее железных дорог
Железные дороги в России находятся на пути к технологическому суверенитету – об этом заявил в интервью газете "Гудок" заместитель генерального директора, начальник Дирекции тяги компании РЖД Олег Валинский.
По его словам, санкции и трудности – это большой вызов, который необходимо преодолеть для воссоздания своей промышленности. О том, насколько оказалась уязвима отрасль железных дорог и как сами машиностроители готовы к новым реалиям – в программе Отражение рассказали заместитель главы РЖД Олег Валинский и генеральный директор ТМХ, член Бюро Правления Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
@tmh_global
Железные дороги в России находятся на пути к технологическому суверенитету – об этом заявил в интервью газете "Гудок" заместитель генерального директора, начальник Дирекции тяги компании РЖД Олег Валинский.
По его словам, санкции и трудности – это большой вызов, который необходимо преодолеть для воссоздания своей промышленности. О том, насколько оказалась уязвима отрасль железных дорог и как сами машиностроители готовы к новым реалиям – в программе Отражение рассказали заместитель главы РЖД Олег Валинский и генеральный директор ТМХ, член Бюро Правления Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
@tmh_global
20220805_ТЖД_Ключевые_новости_29_июля_–_4_августа_2022.pdf
722.3 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 29 июля – 4 августа 2022
• ОВК возобновила производство вагонов на ТВСЗ
• CAF приступил к динамическим испытаниям водородного поезда
• Приведение путей РЖД в норму откладывается на пять лет
• Владикавказ планирует закупить новые трамвайные вагоны
• В Египте началась тестовая эксплуатация поезда Talgo и электропоездов CRRC
@tzdjournal
• ОВК возобновила производство вагонов на ТВСЗ
• CAF приступил к динамическим испытаниям водородного поезда
• Приведение путей РЖД в норму откладывается на пять лет
• Владикавказ планирует закупить новые трамвайные вагоны
• В Египте началась тестовая эксплуатация поезда Talgo и электропоездов CRRC
@tzdjournal
ФРП одобрил заем ЧКПЗ на запуск производства кассетных подшипников
Экспертный совет Фонда развития промышленности одобрил льготный заем ПАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» объемом 949 млн руб. по программе «Комплектующие изделия». Средства планируется вложить в организацию выпуска кассетных подшипников для железнодорожных вагонов и ступиц грузового автотранспорта. Общий объем инвестиций в проект составит 1,34 млрд руб.
Завод планирует выпускать в год до 75 тыс. двухрядных конических подшипников кассетного типа для букс железнодорожных вагонов и до 400 тыс. однорядных ступичных подшипников для грузового автотранспорта и специальной техники, включая тракторы и комбайны. Детали будут изготавливать из отечественных комплектующих, локализация составит до 99%. Ранее сообщалось, что до 2027 года ЧКПЗ планирует выпустить 2,4 млн подшипников. Объем выручки за этот период оценивается в 15,2 млрд рублей.
@tzdjournal
Экспертный совет Фонда развития промышленности одобрил льготный заем ПАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» объемом 949 млн руб. по программе «Комплектующие изделия». Средства планируется вложить в организацию выпуска кассетных подшипников для железнодорожных вагонов и ступиц грузового автотранспорта. Общий объем инвестиций в проект составит 1,34 млрд руб.
Завод планирует выпускать в год до 75 тыс. двухрядных конических подшипников кассетного типа для букс железнодорожных вагонов и до 400 тыс. однорядных ступичных подшипников для грузового автотранспорта и специальной техники, включая тракторы и комбайны. Детали будут изготавливать из отечественных комплектующих, локализация составит до 99%. Ранее сообщалось, что до 2027 года ЧКПЗ планирует выпустить 2,4 млн подшипников. Объем выручки за этот период оценивается в 15,2 млрд рублей.
@tzdjournal
CRRC изготовила первый трамвай для Порту
Подразделение китайской корпорации CRRC Tangshan завершило производство первого из 18 четырехсекционных трамваев, выпускаемых для португальского перевозчика Porto Metro. Подвижной состав готов к испытаниям.
В январе 2020 года стороны заключили контракт на поставку парка стоимостью €49,6 млн, предусматривающий также его техническое обслуживание в течение пяти лет. Тогда CRRC обошла в тендере Siemens Mobility и Skoda Transportation.
Трамваи с 64 местами вмещают по 252 пассажира. Максимальная скорость составляет 80 км/ч. Вагоны отличаются легкой конструкцией, низким уровнем шума и энергопотребления.
@tzdjournal
Подразделение китайской корпорации CRRC Tangshan завершило производство первого из 18 четырехсекционных трамваев, выпускаемых для португальского перевозчика Porto Metro. Подвижной состав готов к испытаниям.
В январе 2020 года стороны заключили контракт на поставку парка стоимостью €49,6 млн, предусматривающий также его техническое обслуживание в течение пяти лет. Тогда CRRC обошла в тендере Siemens Mobility и Skoda Transportation.
Трамваи с 64 местами вмещают по 252 пассажира. Максимальная скорость составляет 80 км/ч. Вагоны отличаются легкой конструкцией, низким уровнем шума и энергопотребления.
@tzdjournal
Поздравляем работников железнодорожного транспорта с профессиональным праздником!
Труд железнодорожников обеспечивает бесперебойное и безопасное передвижение пассажиров и грузов по России и за ее пределы – основу экономической жизни нашей огромной страны. Во все времена Ваша ответственная работа пользовалась заслуженным почетом и уважением.
Коллектив редакции «Техники железных дорог» желает Вам профессиональных успехов на благо развития отрасли, крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и процветания!
@tzdjournal
Труд железнодорожников обеспечивает бесперебойное и безопасное передвижение пассажиров и грузов по России и за ее пределы – основу экономической жизни нашей огромной страны. Во все времена Ваша ответственная работа пользовалась заслуженным почетом и уважением.
Коллектив редакции «Техники железных дорог» желает Вам профессиональных успехов на благо развития отрасли, крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и процветания!
@tzdjournal
Knorr-Bremse будет поставлять комплекс систем для трамваев Hyundai Rotem
Немецкий производитель компонентов подвижного состава и корейская машиностроительная компания заключили пятилетнее рамочное соглашение стоимостью порядка €50 млн. По его условиям Knorr-Bremse снабдит свыше 200 трамваев Hyundai Rotem тормозными, дверными и климатическими системами. Стороны уже сотрудничали ранее, но впервые предприятие из ФРГ поставит сразу три основные подсистемы для этого типа транспорта корейской компании, включая климатическую технику.
С 2023-го по 2028 год Knorr-Bremse будет выпускать для Hyundai Rotem электрогидравлическое тормозное оборудование, в том числе устройства пескоподачи и магнитные гусеничные тормоза. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также дверные компоненты будут поставляться суббрендами Merak и IFE соответственно. Рамочное соглашение также предусматривает возможность продления контракта.
@tzdjournal
Немецкий производитель компонентов подвижного состава и корейская машиностроительная компания заключили пятилетнее рамочное соглашение стоимостью порядка €50 млн. По его условиям Knorr-Bremse снабдит свыше 200 трамваев Hyundai Rotem тормозными, дверными и климатическими системами. Стороны уже сотрудничали ранее, но впервые предприятие из ФРГ поставит сразу три основные подсистемы для этого типа транспорта корейской компании, включая климатическую технику.
С 2023-го по 2028 год Knorr-Bremse будет выпускать для Hyundai Rotem электрогидравлическое тормозное оборудование, в том числе устройства пескоподачи и магнитные гусеничные тормоза. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также дверные компоненты будут поставляться суббрендами Merak и IFE соответственно. Рамочное соглашение также предусматривает возможность продления контракта.
@tzdjournal
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правительство расширяет меры поддержки бизнеса
❗️Бизнесу будут предоставлены госгарантии по инфраструктурным кредитам.
🔹Госгарантия обеспечит до 50% обязательств по погашению основного долга по кредиту, взятому на срок от 3 до 30 лет.
🔹Минимальная сумма госгарантии составит 2 млрд рублей, доля собственных средств компании в стоимости проекта должна быть не менее 20%.
«Поддержка государства поможет снизить риски как заемщиков, так и кредиторов, повысить привлекательность капиталовложений в профильные проекты в важных для развития нашей страны сферах», – подчеркнул Михаил Мишустин.
❗️Также подготовлен документ, направленный на снижение стоимости заемных ресурсов для малых и средних предприятий.
При текущем уровне ключевой ставки малые компании смогут получить займы на инвестиционные цели под 4,5% годовых в течение льготного периода, а средние – под 3%.
#господдержка
❗️Бизнесу будут предоставлены госгарантии по инфраструктурным кредитам.
🔹Госгарантия обеспечит до 50% обязательств по погашению основного долга по кредиту, взятому на срок от 3 до 30 лет.
🔹Минимальная сумма госгарантии составит 2 млрд рублей, доля собственных средств компании в стоимости проекта должна быть не менее 20%.
«Поддержка государства поможет снизить риски как заемщиков, так и кредиторов, повысить привлекательность капиталовложений в профильные проекты в важных для развития нашей страны сферах», – подчеркнул Михаил Мишустин.
❗️Также подготовлен документ, направленный на снижение стоимости заемных ресурсов для малых и средних предприятий.
При текущем уровне ключевой ставки малые компании смогут получить займы на инвестиционные цели под 4,5% годовых в течение льготного периода, а средние – под 3%.
#господдержка
«Уралкриомаш» сертифицировал контейнер для СПГ
Предприятие получило комплект свидетельств Российского морского регистра судоходства на контейнер-цистерну нового поколения КЦ.Т75-40/0,8, предназначенный для транспортировки и хранения сжиженного природного газа, этилена и этана. Отмечается, что модель не имеет аналогов в России.
Оболочка контейнера выполнена из нержавеющей стали, что позволяет исключить пролив продукта при внешнем воздействии на цистерну. Наличие комплекта свидетельств РС дает право на серийное производство модели КЦ.T75-40/0,8 и допускает транспортировку грузов любыми видами наземного и водного транспорта.
По словам генерального директора АО «Уралкриомаш» Дмитрия Скоропупова, такая цистерна спроектирована предприятием впервые. «Уникальность этого контейнера-цистерны в расширенном температурном диапазоне эксплуатации: от –60 °C до +50 °C, что является абсолютно новым и единственным предложением на отечественном рынке», – отметил он.
@tzdjournal
Предприятие получило комплект свидетельств Российского морского регистра судоходства на контейнер-цистерну нового поколения КЦ.Т75-40/0,8, предназначенный для транспортировки и хранения сжиженного природного газа, этилена и этана. Отмечается, что модель не имеет аналогов в России.
Оболочка контейнера выполнена из нержавеющей стали, что позволяет исключить пролив продукта при внешнем воздействии на цистерну. Наличие комплекта свидетельств РС дает право на серийное производство модели КЦ.T75-40/0,8 и допускает транспортировку грузов любыми видами наземного и водного транспорта.
По словам генерального директора АО «Уралкриомаш» Дмитрия Скоропупова, такая цистерна спроектирована предприятием впервые. «Уникальность этого контейнера-цистерны в расширенном температурном диапазоне эксплуатации: от –60 °C до +50 °C, что является абсолютно новым и единственным предложением на отечественном рынке», – отметил он.
@tzdjournal
В Китае выпущены высокоскоростные поезда для Индонезии
Подразделение китайской корпорации CRRC Qingdao изготовило первые составы, предназначенные для движения по 142-километровому маршруту Джакарта – Бандунг со скоростью 350 км/ч. Для Китая это дебютный экспортный железнодорожный проект, полностью использующий национальные технологии и стандарты.
В ближайшее время в Индонезию будут отправлены 11 пар высокоскоростных электропоездов и один инспекционный поезд, созданные на базе платформы Fuxing. Проект, сокращающий время в пути между городами с более чем трех часов до приблизительно 40 минут, планируется завершить в июне 2023 года.
Электропоезда, рассчитанные на перевозку 601 пассажира, включают в себя вагон первого класса, вагон-ресторан и шесть вагонов второго класса. Они могут безопасно начинать движение на склоне под углом до 30° и оснащаются более чем 2,5 тыс. интеллектуальных датчиков мониторинга ключевых систем с возможностью раннего предупреждения о землетрясениях.
@tzdjournal
Подразделение китайской корпорации CRRC Qingdao изготовило первые составы, предназначенные для движения по 142-километровому маршруту Джакарта – Бандунг со скоростью 350 км/ч. Для Китая это дебютный экспортный железнодорожный проект, полностью использующий национальные технологии и стандарты.
В ближайшее время в Индонезию будут отправлены 11 пар высокоскоростных электропоездов и один инспекционный поезд, созданные на базе платформы Fuxing. Проект, сокращающий время в пути между городами с более чем трех часов до приблизительно 40 минут, планируется завершить в июне 2023 года.
Электропоезда, рассчитанные на перевозку 601 пассажира, включают в себя вагон первого класса, вагон-ресторан и шесть вагонов второго класса. Они могут безопасно начинать движение на склоне под углом до 30° и оснащаются более чем 2,5 тыс. интеллектуальных датчиков мониторинга ключевых систем с возможностью раннего предупреждения о землетрясениях.
@tzdjournal
Forwarded from ИПЕМ
По итогам 7 месяцев 2022 года перевозки контейнеров на сети РЖД составили 3,7 млн ДФЭ (+0,7% к аналогичному периоду 2021 года). Контейнерные перевозки продолжают снижаться с апреля 2022 года. В июле было перевезено 0,5 млн ДФЭ - на 7,7% меньше июля прошлого года.
Подробнее в инфографике ИПЕМ.
@ipem_research
Подробнее в инфографике ИПЕМ.
@ipem_research
В состав ГК 1520 вошла ИТ-компания «Цифровые технологии 1520»
Предприятие будет заниматься разработкой решений для всех направлений работы холдинга – проектирования, строительства, автоматики и телемеханики. Планируется создать цифровую экосистему транспортной отрасли с двойниками реальных объектов, их мониторингом и сопровождением на всем жизненном цикле.
Предусматривается формирование интегратора сложных информационных систем, их адаптация и увязка с другими продуктами; создание единого центра компетенций по развитию и обучению технологиям информационного моделирования, ИТ-аудит и консалтинг. В настоящее время ГК 1520 уже использует системы цифрового моделирования для управления жизненным циклом объектов железнодорожной инфраструктуры.
@tzdjournal
Предприятие будет заниматься разработкой решений для всех направлений работы холдинга – проектирования, строительства, автоматики и телемеханики. Планируется создать цифровую экосистему транспортной отрасли с двойниками реальных объектов, их мониторингом и сопровождением на всем жизненном цикле.
Предусматривается формирование интегратора сложных информационных систем, их адаптация и увязка с другими продуктами; создание единого центра компетенций по развитию и обучению технологиям информационного моделирования, ИТ-аудит и консалтинг. В настоящее время ГК 1520 уже использует системы цифрового моделирования для управления жизненным циклом объектов железнодорожной инфраструктуры.
@tzdjournal
«Мовиста» планирует закупить 46 трамваев для проекта в Липецке
Группа выступила инициатором концессионного соглашения о модернизации трамвайной инфраструктуры города через ООО «Мовиста регионы Липецк». Его проект направлен мэрии 4 августа после доработки предыдущего варианта, предложенного 24 мая. Заявки от других претендентов принимаются до 21 сентября включительно.
«Мовиста» намерена вложить в модернизацию 14,5 млрд руб. В числе прочего запланирована закупка подвижного состава на 3,9 млрд руб. Концессионер должен приобрести 46 односекционных трамваев, выпущенных не ранее 12 месяцев до даты заключения договора поставки. Стоимость рассчитана исходя из цены 74 млн руб. с НДС за один вагон на дату заключения соглашения и с учетом индексации цен до 2028 года. Все трамваи должны быть низкопольными и с не менее чем 28 креслами, требование по номинальной вместимости составляет 110 человек, по максимальной – 150. Гарантированный срок службы должен достигать 20 лет при пробеге не менее 1 млн км.
@tzdjournal
Группа выступила инициатором концессионного соглашения о модернизации трамвайной инфраструктуры города через ООО «Мовиста регионы Липецк». Его проект направлен мэрии 4 августа после доработки предыдущего варианта, предложенного 24 мая. Заявки от других претендентов принимаются до 21 сентября включительно.
«Мовиста» намерена вложить в модернизацию 14,5 млрд руб. В числе прочего запланирована закупка подвижного состава на 3,9 млрд руб. Концессионер должен приобрести 46 односекционных трамваев, выпущенных не ранее 12 месяцев до даты заключения договора поставки. Стоимость рассчитана исходя из цены 74 млн руб. с НДС за один вагон на дату заключения соглашения и с учетом индексации цен до 2028 года. Все трамваи должны быть низкопольными и с не менее чем 28 креслами, требование по номинальной вместимости составляет 110 человек, по максимальной – 150. Гарантированный срок службы должен достигать 20 лет при пробеге не менее 1 млн км.
@tzdjournal
Объявлен конкурс на строительство метротрамвая в Челябинске
АО «Челябинский метротрамвай» 9 августа инициировало на портале госзакупок электронный тендер на разработку проектной документации и строительство линии скоростного транспорта «Север – Юг». Начальная цена контракта составляет свыше 49,5 млрд руб. Заявки на участие принимаются до 16 августа, на этот же день намечено подведение итогов конкурса.
В минувшем году губернатор Челябинской области Алексей Текслер рассказал, что метротрамвай планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году. Для этого инфраструктуру метрополитена, строящегося с 1992 года, свяжут с трамвайной сетью города. На трех ветках будут работать 32 двух- и трехсекционных вагона производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Прогнозируемый пассажиропоток челябинского метротрамвая достигает 20 млн пассажиров.
@tzdjournal
АО «Челябинский метротрамвай» 9 августа инициировало на портале госзакупок электронный тендер на разработку проектной документации и строительство линии скоростного транспорта «Север – Юг». Начальная цена контракта составляет свыше 49,5 млрд руб. Заявки на участие принимаются до 16 августа, на этот же день намечено подведение итогов конкурса.
В минувшем году губернатор Челябинской области Алексей Текслер рассказал, что метротрамвай планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году. Для этого инфраструктуру метрополитена, строящегося с 1992 года, свяжут с трамвайной сетью города. На трех ветках будут работать 32 двух- и трехсекционных вагона производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Прогнозируемый пассажиропоток челябинского метротрамвая достигает 20 млн пассажиров.
@tzdjournal
Talgo поставит в Египет ночные пассажирские поезда
Национальная железнодорожная компания Египта ENR заключила с испанским производителем подвижного состава новый контракт на производство пассажирских поездов. Он предусматривает поставку с 2024 года семи составов для выполнения ночных рейсов, а также их техническое обслуживание в течение 15 лет. Стоимость соглашения составляет около €280 млн. В Talgo сообщают, что исполнение контракта зависит от соблюдения условий, связанных с финансированием проекта, которые, как ожидается, будут выполнены в ближайшие месяцы.
Новый контракт заключен после старта ходовых испытаний шести поездов Talgo, приобретенных ENR за €158 млн в апреле 2019 года. Каждый из них объединяет в себе дизельный локомотив и до 15 вагонов. Максимальная скорость достигает 160 км/ч, общая вместимость состава – 492 пассажира. Вагоны полностью кондиционированы и рассчитаны на температуру до 55 ºC.
@tzdjournal
Национальная железнодорожная компания Египта ENR заключила с испанским производителем подвижного состава новый контракт на производство пассажирских поездов. Он предусматривает поставку с 2024 года семи составов для выполнения ночных рейсов, а также их техническое обслуживание в течение 15 лет. Стоимость соглашения составляет около €280 млн. В Talgo сообщают, что исполнение контракта зависит от соблюдения условий, связанных с финансированием проекта, которые, как ожидается, будут выполнены в ближайшие месяцы.
Новый контракт заключен после старта ходовых испытаний шести поездов Talgo, приобретенных ENR за €158 млн в апреле 2019 года. Каждый из них объединяет в себе дизельный локомотив и до 15 вагонов. Максимальная скорость достигает 160 км/ч, общая вместимость состава – 492 пассажира. Вагоны полностью кондиционированы и рассчитаны на температуру до 55 ºC.
@tzdjournal
20220812_ТЖД_Ключевые_новости_5_11_августа_2022.pdf
711.7 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 5-11 августа 2022
• Одобрен заем на запуск ЧКПЗ производства подшипников
• Объявлен конкурс на строительство метротрамвая в Челябинске
• В Китае выпущены электропоезда для ВСМ в Индонезии
• «Мовиста» планирует закупить 46 трамваев для проекта в Липецке
• «Уралкриомаш» сертифицировал танк-контейнер для СПГ
@tzdjournal
• Одобрен заем на запуск ЧКПЗ производства подшипников
• Объявлен конкурс на строительство метротрамвая в Челябинске
• В Китае выпущены электропоезда для ВСМ в Индонезии
• «Мовиста» планирует закупить 46 трамваев для проекта в Липецке
• «Уралкриомаш» сертифицировал танк-контейнер для СПГ
@tzdjournal
Wabtec открыла в Европе центр оптимизации работы транспорта
Американская корпорация Wabtec ввела в эксплуатацию свой первый европейский Центр оптимизации производительности перевозок (TPOC). Он расположен в английском городе Дерби. Клиентом нового центра в Великобритании стала лизинговая компания Porterbrook Leasing, располагающая парком из 4 тыс. пассажирских вагонов.
В центрах оптимизации Wabtec технические специалисты обрабатывают данные о состоянии и производительности систем подвижного состава, поступающие при мониторинге в реальном времени. Это позволяет прогнозировать потенциальные отказы оборудования поездов и планировать техническое обслуживание. Помимо европейского, Wabtec имеет четыре глобальных центра оптимизации производительности, которые расположены в США, Бразилии и Казахстане.
@tzdjournal
Американская корпорация Wabtec ввела в эксплуатацию свой первый европейский Центр оптимизации производительности перевозок (TPOC). Он расположен в английском городе Дерби. Клиентом нового центра в Великобритании стала лизинговая компания Porterbrook Leasing, располагающая парком из 4 тыс. пассажирских вагонов.
В центрах оптимизации Wabtec технические специалисты обрабатывают данные о состоянии и производительности систем подвижного состава, поступающие при мониторинге в реальном времени. Это позволяет прогнозировать потенциальные отказы оборудования поездов и планировать техническое обслуживание. Помимо европейского, Wabtec имеет четыре глобальных центра оптимизации производительности, которые расположены в США, Бразилии и Казахстане.
@tzdjournal