Knorr-Bremse разрабатывает технологию интеллектуального торможения
Немецкий производитель компонентов подвижного состава при участии консалтинговых компаний Nextrail и Via-Con смоделировал работу своей новой технологии воспроизводимого тормозного пути (RBD) на пригородных маршрутах Гамбурга. Согласно результатам исследования, на сухих рельсах она позволит дополнительно увеличить частоту курсирования на 10%, а в неблагоприятных погодных условиях – повысить пунктуальность, сокращая задержки на 57%. В сочетании с европейской системой управления поездами ETCS и автоматизацией (ATO) общий потенциал для повышения интенсивности движения достигает 40%.
Система торможения RBD в числе прочего включает в себя новый вид защиты от проскальзывания колес – разновидность ABS для поездов, а также интеллектуальные системы пескоподачи и контроля замедления. Такая пескоподача уже используется в некоторых проектах Knorr-Bremse. Остальные системы должны быть готовы к серийному производству в 2023 году.
@tzdjournal
Немецкий производитель компонентов подвижного состава при участии консалтинговых компаний Nextrail и Via-Con смоделировал работу своей новой технологии воспроизводимого тормозного пути (RBD) на пригородных маршрутах Гамбурга. Согласно результатам исследования, на сухих рельсах она позволит дополнительно увеличить частоту курсирования на 10%, а в неблагоприятных погодных условиях – повысить пунктуальность, сокращая задержки на 57%. В сочетании с европейской системой управления поездами ETCS и автоматизацией (ATO) общий потенциал для повышения интенсивности движения достигает 40%.
Система торможения RBD в числе прочего включает в себя новый вид защиты от проскальзывания колес – разновидность ABS для поездов, а также интеллектуальные системы пескоподачи и контроля замедления. Такая пескоподача уже используется в некоторых проектах Knorr-Bremse. Остальные системы должны быть готовы к серийному производству в 2023 году.
@tzdjournal
20220722_ТЖД_Ключевые_новости_15_21_июля_2022.pdf
774.8 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 15-21 июля 2022
• СТМ и «Новомет-Пермь» создадут комплект тягового оборудования
• Российский инвестор приобретает «Камкор Локомотив» и «Камкор Вагон»
• Siemens Mobility поставит локомотивы Vectron для SBB Cargo
• РЖД призывает Совет ЕС отменить введенные ограничения
• Рама тележки электровоза 3ЭС8 «Малахит» испытана на прочность
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
• СТМ и «Новомет-Пермь» создадут комплект тягового оборудования
• Российский инвестор приобретает «Камкор Локомотив» и «Камкор Вагон»
• Siemens Mobility поставит локомотивы Vectron для SBB Cargo
• РЖД призывает Совет ЕС отменить введенные ограничения
• Рама тележки электровоза 3ЭС8 «Малахит» испытана на прочность
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
По контракту на поставку трамваев Pesa в Таллин будет реализован опцион
Польский производитель подвижного состава получил заказ на 15 дополнительных низкопольных трамваев для столицы Эстонии по опциону контракта стоимостью €52 млн, заключенного в мае. Общее число поставляемых трехсекционных трамваев Twist составляет 23 единицы. Подвижной состав длиной 28,56 м с 65 пассажироместами вмещает до 309 человек. Его конструкционная скорость достигает 80 км/ч, эксплуатационная – 50 км/ч. Срок службы – 35 лет.
Трамваи будут оснащены системами информирования, продажи билетов, подсчета пассажиров, мониторинга, рекуперации энергии и онлайн-диагностики. Кабина водителя и пассажирское пространство будут кондиционированы, а новой функцией станет пол с подогревом. Отправку трамваев по базовому заказу планируется начать весной 2024 года – приблизительно на один квартал раньше, чем было согласовано изначально. Сейчас в Pesa рассчитывают завершить поставки к июню 2025 года.
@tzdjournal
Польский производитель подвижного состава получил заказ на 15 дополнительных низкопольных трамваев для столицы Эстонии по опциону контракта стоимостью €52 млн, заключенного в мае. Общее число поставляемых трехсекционных трамваев Twist составляет 23 единицы. Подвижной состав длиной 28,56 м с 65 пассажироместами вмещает до 309 человек. Его конструкционная скорость достигает 80 км/ч, эксплуатационная – 50 км/ч. Срок службы – 35 лет.
Трамваи будут оснащены системами информирования, продажи билетов, подсчета пассажиров, мониторинга, рекуперации энергии и онлайн-диагностики. Кабина водителя и пассажирское пространство будут кондиционированы, а новой функцией станет пол с подогревом. Отправку трамваев по базовому заказу планируется начать весной 2024 года – приблизительно на один квартал раньше, чем было согласовано изначально. Сейчас в Pesa рассчитывают завершить поставки к июню 2025 года.
@tzdjournal
Forwarded from ОПЖТ
💳 Инвестиции в модернизацию производства «Брянского машиностроительного завода» (входит ТМХ) в 2022 году составят 324,5 млн рублей. В рамках инвестиционной программы завода проводится обновление станочного парка, приобретение и ввод в эксплуатацию нового современного оборудования.
✅ Часть работ уже проведена во время корпоративного отпуска, который длился с 1 июня по 4 июля. Проведение плановых и профилактических ремонтных работ в период корпоративного отпуска позволяет минимизировать сложности, связанные с простоем оборудования.
👨🏻🔧 Одним из самых крупных проектов стал капитальный ремонт подкранового пути 15 пролёта цеха магистральных тепловозов. Путь был построен одновременно со зданием цеха в 1985 году. Регулярного технического обслуживания стало недостаточно – для свободного движения кранов требовалась масштабная реконструкция. Подрядчики провели необходимые ремонтные работы, а также привели в порядок колонны подкрановых балок.
✅ Часть работ уже проведена во время корпоративного отпуска, который длился с 1 июня по 4 июля. Проведение плановых и профилактических ремонтных работ в период корпоративного отпуска позволяет минимизировать сложности, связанные с простоем оборудования.
👨🏻🔧 Одним из самых крупных проектов стал капитальный ремонт подкранового пути 15 пролёта цеха магистральных тепловозов. Путь был построен одновременно со зданием цеха в 1985 году. Регулярного технического обслуживания стало недостаточно – для свободного движения кранов требовалась масштабная реконструкция. Подрядчики провели необходимые ремонтные работы, а также привели в порядок колонны подкрановых балок.
Москва получит почти 107 млрд руб. на закупку подвижного состава для метро и МЦД
Правительство России одобрило второй инфраструктурный кредит, предназначенный для развития столичной транспортной системы. Общая сумма двух кредитов, одобренных в октябре и июле, составляет 106,72 млрд руб. Из них 49,68 млрд руб. направят на приобретение вагонов для строящихся участков линий метрополитена, включая Большую кольцевую линию, а 57,04 млрд руб. – на покупку поездов для создаваемых центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4.
Кредиты предоставляются на льготных условиях сроком на 15 лет и по ставке 3%. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что это решение не только способствует развитию транспортной системы Московского региона, но и поддерживает экономику страны, обеспечивая стабильную работу производителей подвижного состава и позволяя сохранять рабочие места.
@tzdjournal
Правительство России одобрило второй инфраструктурный кредит, предназначенный для развития столичной транспортной системы. Общая сумма двух кредитов, одобренных в октябре и июле, составляет 106,72 млрд руб. Из них 49,68 млрд руб. направят на приобретение вагонов для строящихся участков линий метрополитена, включая Большую кольцевую линию, а 57,04 млрд руб. – на покупку поездов для создаваемых центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4.
Кредиты предоставляются на льготных условиях сроком на 15 лет и по ставке 3%. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что это решение не только способствует развитию транспортной системы Московского региона, но и поддерживает экономику страны, обеспечивая стабильную работу производителей подвижного состава и позволяя сохранять рабочие места.
@tzdjournal
Alstom сертифицировал в Польше детектор колес рельсового транспорта нового поколения
Французский машиностроительный концерн получил разрешение национального оператора железнодорожной инфраструктуры PKP PLK на эксплуатацию системы обнаружения колес ELS-96 на основных маршрутах в стране. Процедура сертификации разработанной в Польше модификации длилась свыше двух лет и включала в себя полевые испытания в течение девяти месяцев.
Детектор ELS-96 предназначен для регистрации проезда колес рельсовых транспортных средств по путям с целью обнаружения и учета курсирующих поездов. По данным Alstom, он может использоваться в любых погодных условиях и способен работать под водой. В компании отмечают, что по сравнению с предыдущей моделью объем, масса и энергопотребление оборудования значительно сократились. Наряду с полностью автоматизированным процессом настройки и удаленной диагностикой это снижает затраты на развертывание, эксплуатацию и техобслуживание системы.
@tzdjournal
Французский машиностроительный концерн получил разрешение национального оператора железнодорожной инфраструктуры PKP PLK на эксплуатацию системы обнаружения колес ELS-96 на основных маршрутах в стране. Процедура сертификации разработанной в Польше модификации длилась свыше двух лет и включала в себя полевые испытания в течение девяти месяцев.
Детектор ELS-96 предназначен для регистрации проезда колес рельсовых транспортных средств по путям с целью обнаружения и учета курсирующих поездов. По данным Alstom, он может использоваться в любых погодных условиях и способен работать под водой. В компании отмечают, что по сравнению с предыдущей моделью объем, масса и энергопотребление оборудования значительно сократились. Наряду с полностью автоматизированным процессом настройки и удаленной диагностикой это снижает затраты на развертывание, эксплуатацию и техобслуживание системы.
@tzdjournal
Wabtec поставит климатические системы для поездов метро Stadler
Американская корпорация Wabtec заключила контракт на поставку систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для 56 поездов метро швейцарского производителя Stadler. Подвижной состав будет эксплуатироваться в городе Атланта в штате Джорджия.
Wabtec поставит 336 климатических систем: 224 единицы для вагонов и 112 – для кабин машиниста. Плоские потолочные блоки устанавливаются в центре вагона и обеспечивают подачу воздуха с каждой стороны.
Для Stadler этот проект стал первым заказом на поезда метро в США. Согласно действующей договоренности, производитель изготовит 56 четырехвагонных составов CQ400 на своем заводе в Солт-Лейк-Сити. Первоначальный контракт предусматривал поставку 127 поездов, а также два опциона еще на 25 единиц каждый.
@tzdjournal
Американская корпорация Wabtec заключила контракт на поставку систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для 56 поездов метро швейцарского производителя Stadler. Подвижной состав будет эксплуатироваться в городе Атланта в штате Джорджия.
Wabtec поставит 336 климатических систем: 224 единицы для вагонов и 112 – для кабин машиниста. Плоские потолочные блоки устанавливаются в центре вагона и обеспечивают подачу воздуха с каждой стороны.
Для Stadler этот проект стал первым заказом на поезда метро в США. Согласно действующей договоренности, производитель изготовит 56 четырехвагонных составов CQ400 на своем заводе в Солт-Лейк-Сити. Первоначальный контракт предусматривал поставку 127 поездов, а также два опциона еще на 25 единиц каждый.
@tzdjournal
Hitachi Rail автоматизирует пассажирские поезда в Австралии
Железнодорожное подразделение японского конгломерата заключило контракт стоимостью 107 млн австралийских долларов ($74,49 млн) на оснащение системой автоматизации движения 75 шестивагонных электропоездов NGR перевозчика Queensland Rail, курсирующих в австралийском штате Квинсленд. Также заключен контракт объемом 65 млн австралийских долларов ($45,25 млн) на техобслуживание этого парка до 2046 года.
Hitachi Rail установит оборудование для автоведения (ATO) в дополнение к используемой на поездах европейской системе управления поездами ETCS второго уровня. По данным компании, такое совмещение технологий будет применяться впервые. Контракт должен быть реализован за четыре года, первые два поезда уже проходят техническую доводку и испытания.
Электропоезда переменного тока NGR созданы канадской компанией Bombardier Transportation на индийском заводе в Савли, ныне входящем в число производственных площадок французского концерна Alstom.
@tzdjournal
Железнодорожное подразделение японского конгломерата заключило контракт стоимостью 107 млн австралийских долларов ($74,49 млн) на оснащение системой автоматизации движения 75 шестивагонных электропоездов NGR перевозчика Queensland Rail, курсирующих в австралийском штате Квинсленд. Также заключен контракт объемом 65 млн австралийских долларов ($45,25 млн) на техобслуживание этого парка до 2046 года.
Hitachi Rail установит оборудование для автоведения (ATO) в дополнение к используемой на поездах европейской системе управления поездами ETCS второго уровня. По данным компании, такое совмещение технологий будет применяться впервые. Контракт должен быть реализован за четыре года, первые два поезда уже проходят техническую доводку и испытания.
Электропоезда переменного тока NGR созданы канадской компанией Bombardier Transportation на индийском заводе в Савли, ныне входящем в число производственных площадок французского концерна Alstom.
@tzdjournal
Forwarded from ОПЖТ
👨🏻🔧 Предприятие «КСК Элком», входящее в дивизион «КСК Электротех» ГК КСК, запустило серийное производство вагонных систем контроля доступа (ВСКД). Компания будет поставлять их для всех пассажирских вагонов локомотивной тяги производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в ТМХ).
✅ ВСКД - это электронная система доступа в купе пассажира и проводника. Каждая дверь купе оборудована электронным считывателем, к которому пассажир или проводник подносит индивидуальную карту доступа и попадает в купе. В случае возникновения экстренной ситуации пользователь может нажать «тревожную кнопку» 🖲, которая установлена на каждом считывателе. Такая технология позволяет сделать поездку на поезде более комфортной и безопасной.
Производство ВСКД локализовано в Промтехнопарке КСК в Твери. Планируется, что уже к концу текущего месяца «КСК Элком» поставит для ТВЗ более 100 вагонокомплектов.
✅ ВСКД - это электронная система доступа в купе пассажира и проводника. Каждая дверь купе оборудована электронным считывателем, к которому пассажир или проводник подносит индивидуальную карту доступа и попадает в купе. В случае возникновения экстренной ситуации пользователь может нажать «тревожную кнопку» 🖲, которая установлена на каждом считывателе. Такая технология позволяет сделать поездку на поезде более комфортной и безопасной.
Производство ВСКД локализовано в Промтехнопарке КСК в Твери. Планируется, что уже к концу текущего месяца «КСК Элком» поставит для ТВЗ более 100 вагонокомплектов.
CAF модернизирует поезда для метро Афин
Испанский производитель подвижного состава выбран оператором метрополитена греческой столицы STASY для обновления 14 поездов, курсирующих на старейшей линии № 1. Этот проект с тендерным бюджетом в €70 млн стал первым крупным контрактом CAF в Греции.
Поезда были введены в эксплуатацию в 1983–1985 годах, и модернизация позволит им эффективно работать еще 25 лет. Предусмотрена замена тягового оборудования с установкой энергоэффективных двигателей, обновлением тормозной системы, оборудования контроля доступа и устройств информирования пассажиров. Проект также включает в себя создание нового интерьера вагонов с зонами для людей с ограниченной мобильностью. Работы должны быть выполнены в течение 34 месяцев.
@tzdjournal
Испанский производитель подвижного состава выбран оператором метрополитена греческой столицы STASY для обновления 14 поездов, курсирующих на старейшей линии № 1. Этот проект с тендерным бюджетом в €70 млн стал первым крупным контрактом CAF в Греции.
Поезда были введены в эксплуатацию в 1983–1985 годах, и модернизация позволит им эффективно работать еще 25 лет. Предусмотрена замена тягового оборудования с установкой энергоэффективных двигателей, обновлением тормозной системы, оборудования контроля доступа и устройств информирования пассажиров. Проект также включает в себя создание нового интерьера вагонов с зонами для людей с ограниченной мобильностью. Работы должны быть выполнены в течение 34 месяцев.
@tzdjournal
УКВЗ поставит дополнительные трамваи в Новокузнецк
Усть-Катавский вагоностроительный завод выиграл конкурс на поставку 12 новых трамвайных вагонов в Новокузнецк, объявленный его администрацией. В прошлом году предприятие получило заказ на изготовление для города 20 частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04 и завершило его выполнение в апреле текущего года. Новый контракт предусматривает производство трамваев той же модели.
На конкурс было подано четыре заявки. При начальной стоимости закупки на уровне 888,3 млн руб. итоговая сумма контракта составила 879,4 млн руб. (около 73,3 млн руб. за единицу). В вагонах модели 71-623-04 предусмотрены места для маломобильных пассажиров и пассажиров с детьми, салон оборудован системой кондиционирования воздуха с функцией климат-контроля, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Трамваи имеют полностью низкий уровень пола в зоне посадки-высадки пассажиров.
@tzdjournal
Усть-Катавский вагоностроительный завод выиграл конкурс на поставку 12 новых трамвайных вагонов в Новокузнецк, объявленный его администрацией. В прошлом году предприятие получило заказ на изготовление для города 20 частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04 и завершило его выполнение в апреле текущего года. Новый контракт предусматривает производство трамваев той же модели.
На конкурс было подано четыре заявки. При начальной стоимости закупки на уровне 888,3 млн руб. итоговая сумма контракта составила 879,4 млн руб. (около 73,3 млн руб. за единицу). В вагонах модели 71-623-04 предусмотрены места для маломобильных пассажиров и пассажиров с детьми, салон оборудован системой кондиционирования воздуха с функцией климат-контроля, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Трамваи имеют полностью низкий уровень пола в зоне посадки-высадки пассажиров.
@tzdjournal
МЦД-4 начали оснащать системой интервального регулирования движения поездов, используемой на МЦК
На Киевском направлении перспективного четвертого диаметра стартовало внедрение аппаратуры тональных рельсовых цепей системы АБТЦ-МШ разработки АО «НИИАС». Оборудование для интервального регулирования движения поездов с технологией подвижного блок-участка уже смонтировано на станции Крекшино.
До конца 2023 года микропроцессорной системой планируется оснастить все Киевское направление МЦД-4. Аппаратура успешно зарекомендовала себя на МЦК, где с 2016 года показывает адаптивность к изменению интервала с 6 до 4-х минут. Технология позволяет отказаться от привычного деления перегона на фиксированные блок-участки с проходными светофорами. Движение поездов осуществляется по данным локомотивной сигнализации АЛСН и АЛС-ЕН. Машинист руководствуется не сигналами напольных светофоров о свободности блок-участков, а расстоянием до впереди идущего состава, отображающемся на локомотивном индикаторе.
@tzdjournal
На Киевском направлении перспективного четвертого диаметра стартовало внедрение аппаратуры тональных рельсовых цепей системы АБТЦ-МШ разработки АО «НИИАС». Оборудование для интервального регулирования движения поездов с технологией подвижного блок-участка уже смонтировано на станции Крекшино.
До конца 2023 года микропроцессорной системой планируется оснастить все Киевское направление МЦД-4. Аппаратура успешно зарекомендовала себя на МЦК, где с 2016 года показывает адаптивность к изменению интервала с 6 до 4-х минут. Технология позволяет отказаться от привычного деления перегона на фиксированные блок-участки с проходными светофорами. Движение поездов осуществляется по данным локомотивной сигнализации АЛСН и АЛС-ЕН. Машинист руководствуется не сигналами напольных светофоров о свободности блок-участков, а расстоянием до впереди идущего состава, отображающемся на локомотивном индикаторе.
@tzdjournal
Производство подвижного состава в июне 2022: данные Росстата
• грузовые вагоны – 2,7 тыс. единиц (–34,4% к июню 2021), за январь-июнь 2022 – 24,9 тыс. единиц (–16,4% к январю-июню 2021)
• пассажирские вагоны – 130 единиц (–7,8%), за январь-июнь 2022 – 589 единиц (–18,2%)
• магистральные электровозы – 25 единиц (+4,2%), за январь-июнь 2022 – 144 единицы (+23,1%)
• магистральные тепловозы – 0 секций, за январь-июнь 2022 – 78 секций (–27,1%)
Справочно: результаты мая 2022
@tzdjournal
• грузовые вагоны – 2,7 тыс. единиц (–34,4% к июню 2021), за январь-июнь 2022 – 24,9 тыс. единиц (–16,4% к январю-июню 2021)
• пассажирские вагоны – 130 единиц (–7,8%), за январь-июнь 2022 – 589 единиц (–18,2%)
• магистральные электровозы – 25 единиц (+4,2%), за январь-июнь 2022 – 144 единицы (+23,1%)
• магистральные тепловозы – 0 секций, за январь-июнь 2022 – 78 секций (–27,1%)
Справочно: результаты мая 2022
@tzdjournal
Крупнейшая в истории США сделка по обновлению парка: Wabtec модернизирует 600 локомотивов Union Pacific
Американские производитель подвижного состава и железнодорожная компания заключили соглашение на сумму более $1 млрд, предусматривающее обновление магистральных тепловозов для повышения эффективности грузовых перевозок и достижения целей по сокращению выбросов. Это третий крупный заказ Union Pacific на модернизацию с 2018 года, и Wabtec предстоит обновить на своих заводах в США свыше 1030 локомотивов к 2025-му с началом поставок в 2023 году.
По новому соглашению Wabtec модернизирует 525 локомотивов AC4400 и AC6000, а также 75 локомотивов Dash-9. Тепловозы будут оснащены набором цифровых решений, включая модульную архитектуру управления и программу оптимизации работы двигателя FDL Advantage. Модернизация продлит срок службы локомотивов, при этом повышение эффективности использования топлива составит до 18%, надежности – более 80%, грузоподъемности – свыше 55%.
@tzdjournal
Американские производитель подвижного состава и железнодорожная компания заключили соглашение на сумму более $1 млрд, предусматривающее обновление магистральных тепловозов для повышения эффективности грузовых перевозок и достижения целей по сокращению выбросов. Это третий крупный заказ Union Pacific на модернизацию с 2018 года, и Wabtec предстоит обновить на своих заводах в США свыше 1030 локомотивов к 2025-му с началом поставок в 2023 году.
По новому соглашению Wabtec модернизирует 525 локомотивов AC4400 и AC6000, а также 75 локомотивов Dash-9. Тепловозы будут оснащены набором цифровых решений, включая модульную архитектуру управления и программу оптимизации работы двигателя FDL Advantage. Модернизация продлит срок службы локомотивов, при этом повышение эффективности использования топлива составит до 18%, надежности – более 80%, грузоподъемности – свыше 55%.
@tzdjournal
20220729_ТЖД_Ключевые_новости_22_28_июля_2022.pdf
778.6 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 22-28 июля 2022
• Москва получит 107 млрд руб. на закупку подвижного состава
• «Синара – ГТР» предлагает расширить трамвайную сеть Краснодара
• Hitachi Rail автоматизирует пассажирские поезда в Австралии
• МЦД-4 начали оснащать системой, регулирующей движение на МЦК
• УКВЗ поставит дополнительные трамваи в Новокузнецк
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
• Москва получит 107 млрд руб. на закупку подвижного состава
• «Синара – ГТР» предлагает расширить трамвайную сеть Краснодара
• Hitachi Rail автоматизирует пассажирские поезда в Австралии
• МЦД-4 начали оснащать системой, регулирующей движение на МЦК
• УКВЗ поставит дополнительные трамваи в Новокузнецк
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
CAF приступил к динамическим испытаниям водородного поезда
Испанский производитель подвижного состава начал динамические испытания демонстрационного поезда на водородном топливе, созданного по проекту FCH2RAIL. Он реализуется консорциумом компаний CAF, DLR, Toyota, Renfe, ADIF, CNH2, IP и Stemmann-Technik. Бюджет проекта составляет €14 млн, из которых €10 млн предоставляет агентство Европейской комиссии – Партнерство по чистому водороду (ранее FCH2 JU).
Новая система выработки электроэнергии установлена на пригородный элетропоезд национального перевозчика Renfe. Она сочетает в себе водородные топливные элементы и аккумуляторы, совмещенные с действующей тяговой установкой. Статические испытания, стартовавшие в мае, прошли успешно. Теперь взаимодействие гибридной системы будет оптимизировано на репрезентативных коммерческих маршрутах, чтобы по результатам тестирования можно было оценить конкурентоспособность нового двухрежимного силового агрегата в сравнении с используемыми дизельными поездами.
@tzdjournal
Испанский производитель подвижного состава начал динамические испытания демонстрационного поезда на водородном топливе, созданного по проекту FCH2RAIL. Он реализуется консорциумом компаний CAF, DLR, Toyota, Renfe, ADIF, CNH2, IP и Stemmann-Technik. Бюджет проекта составляет €14 млн, из которых €10 млн предоставляет агентство Европейской комиссии – Партнерство по чистому водороду (ранее FCH2 JU).
Новая система выработки электроэнергии установлена на пригородный элетропоезд национального перевозчика Renfe. Она сочетает в себе водородные топливные элементы и аккумуляторы, совмещенные с действующей тяговой установкой. Статические испытания, стартовавшие в мае, прошли успешно. Теперь взаимодействие гибридной системы будет оптимизировано на репрезентативных коммерческих маршрутах, чтобы по результатам тестирования можно было оценить конкурентоспособность нового двухрежимного силового агрегата в сравнении с используемыми дизельными поездами.
@tzdjournal
ОВК возобновляет производство вагонов на ТВСЗ
«Объединенная вагонная компания» сообщает о начале поэтапного возобновления производственной деятельности. Речь идет о промышленной площадке Тихвинского вагоностроительного завода, уточнили «Интерфаксу» в компании. Производство, простаивавшее с 17 мая, начнут в августе. В этом месяце запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ на экспорт.
«Рост объемов загрузки цехов с последующим выходом на плановые мощности будет происходить плавно с постепенным задействованием персонала на различных переделах с учетом технологической специфики производства полного цикла, обеспечения ритмичной отгрузки комплектующих нашими поставщиками и плана по реализации готовой продукции предприятиями промплощадки», – сообщили в ОВК.
@tzdjournal
«Объединенная вагонная компания» сообщает о начале поэтапного возобновления производственной деятельности. Речь идет о промышленной площадке Тихвинского вагоностроительного завода, уточнили «Интерфаксу» в компании. Производство, простаивавшее с 17 мая, начнут в августе. В этом месяце запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ на экспорт.
«Рост объемов загрузки цехов с последующим выходом на плановые мощности будет происходить плавно с постепенным задействованием персонала на различных переделах с учетом технологической специфики производства полного цикла, обеспечения ритмичной отгрузки комплектующих нашими поставщиками и плана по реализации готовой продукции предприятиями промплощадки», – сообщили в ОВК.
@tzdjournal
Рыночная капитализация крупнейших публичных производителей подвижного состава (по состоянию на 29 июля)
1) Siemens (все бизнесы) – $88,67 млрд (+0,2% в сравнении с данными от 27 июня)
2) Hitachi (все бизнесы) – $48,09 млрд (–1,5%)
3) CRRC – $20,14 млрд (+7,1%)
4) Wabtec – $17,13 млрд (+9,5%)
5) Alstom – $8,85 млрд (–6,8%)
6) Kawasaki Heavy Industries (все бизнесы) – $3,25 млрд (+0,9%)
7) Stadler – $3,21 млрд (–5,3%)
8) Hyundai Rotem (все бизнесы) – $2,22 млрд (+31,4%)
9) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,16 млрд (+3,3%)
10) Greenbrier – $1,04 млрд (–14,0%)
11) CAF – $1,00 млрд (–3,8%)
12) Talgo – $0,37 млрд (–13,9%)
13) ОВК – $0,08 млрд (–27,3%)
Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации
@tzdjournal
1) Siemens (все бизнесы) – $88,67 млрд (+0,2% в сравнении с данными от 27 июня)
2) Hitachi (все бизнесы) – $48,09 млрд (–1,5%)
3) CRRC – $20,14 млрд (+7,1%)
4) Wabtec – $17,13 млрд (+9,5%)
5) Alstom – $8,85 млрд (–6,8%)
6) Kawasaki Heavy Industries (все бизнесы) – $3,25 млрд (+0,9%)
7) Stadler – $3,21 млрд (–5,3%)
8) Hyundai Rotem (все бизнесы) – $2,22 млрд (+31,4%)
9) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,16 млрд (+3,3%)
10) Greenbrier – $1,04 млрд (–14,0%)
11) CAF – $1,00 млрд (–3,8%)
12) Talgo – $0,37 млрд (–13,9%)
13) ОВК – $0,08 млрд (–27,3%)
Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации
@tzdjournal
В Египте началась тестовая эксплуатация электропоездов CRRC
Шестивагонные составы, разработанные подразделением китайской корпорации CRRC Sifang, стали первыми в Египте междугородными электропоездами. Их максимальная скорость составляет 120 км/ч, вместимость – 2222 пассажира. Поезда специально оснащены для работы в условиях пустыни.
Контракт на поставку 22 электропоездов был заключен в конце 2018 года, первый состав сошел с конвейера в 2021 году, после чего начались поставки. Перед началом эксплуатации электропоезд в течение полугода проходил предварительные испытания в Египте. После запуска поезда обеспечат перевозки между Каиром и городом Эль-Ашир-мин-Рамадан, а также более чем десятью городами-спутниками с 5 млн жителей вдоль линии.
@tzdjournal
Шестивагонные составы, разработанные подразделением китайской корпорации CRRC Sifang, стали первыми в Египте междугородными электропоездами. Их максимальная скорость составляет 120 км/ч, вместимость – 2222 пассажира. Поезда специально оснащены для работы в условиях пустыни.
Контракт на поставку 22 электропоездов был заключен в конце 2018 года, первый состав сошел с конвейера в 2021 году, после чего начались поставки. Перед началом эксплуатации электропоезд в течение полугода проходил предварительные испытания в Египте. После запуска поезда обеспечат перевозки между Каиром и городом Эль-Ашир-мин-Рамадан, а также более чем десятью городами-спутниками с 5 млн жителей вдоль линии.
@tzdjournal