Новым гендиректором Коломенского завода (входит в ТМХ) избран Игорь Мочалин

Соответствующее решение было принято советом директоров завода, в должность новый руководитель вступил 11 января.

Игорь Мочалин окончил Нижегородский государственный технический университет, в 2009-2018 годах руководил Ростовским литейный заводом, Каменск-Уральским заводом по обработке цветных металлов и Воронежским механическим заводом. В 2018 году назначен генеральным директором завода «Бежицкая сталь», входящего в структуру ТМХ.

Мочалин сменил на посту руководителя Коломенского завода Дмитрия Мирного, который занимал должность с января 2019 года. В 2013-2018 годах он возглавлял Николаевский глиноземный завод. Сообщается, что в дальнейшем Мирный будет заниматься в ТМХ развитием двигателестроительных проектов в России и за рубежом.

@tzdjournal

Объем перевозок контейнеров на сети РЖД продолжает расти. По данным компании, за декабрь текущего года контейнеров перевезено на 10,9% больше, чем в декабре прошлого года, за весь 2021 год — на 12,1% больше, чем за 2020.

ИПЕМ провел экспресс-анализ данных, опубликованных РЖД, и подготовил инфографику по основным родам грузов.

@ipem_research

Главное-2021 (часть 2): ключевые события железнодорожного машиностроения России и СНГ

Цикл материалов об итогах 2021 года для железнодорожного машиностроения продолжает топ-10 событий, которые, по мнению редакции «Техники железных дорог», стали наиболее значимыми и яркими для российского рынка и рынка СНГ.

1️⃣ Рост цен на металл

2️⃣ Переориентация вагоностроителей на производство контейнерных платформ

3️⃣ Правительство утвердило стратегию развития транспортной отрасли до 2030 года и на прогнозный период до 2035 года

4️⃣ Состоялся международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо»

5️⃣ Дан старт масштабной программы по обновлению подвижного состава Украины

6️⃣ Трансмашхолдинг выиграл крупнейший тендер на поставку и обслуживание электропоездов

7️⃣ Евразийская экономическая комиссия вывела маневровые локомотивы из технического регламента Евразийского экономического союза

8️⃣ Завершены испытания беспилотного электропоезда «Ласточка» на Московском центральном кольце

9️⃣ В регионах продолжается обновление трамвайного парка

1️⃣0️⃣ Российские производители присоединяются к устойчивому финансированию

Подробнее о каждом пункте топ-10 читайте по ссылке: https://telegra.ph/ZHeleznodorozhnoe-mashinostroenie-Rossii-i-SNG-klyuchevye-sobytiya-2021-01-16

⬇️Проголосовать

@tzdjournal

Завод Alstom в Зальцгиттере получил несколько крупных заказов на производство электропоездов

На немецкой площадке производителя по заказу норвежского перевозчика Norske Tog будет выпущено 30 поездов Alstom Coradia Nordic в шестивагонной составности. Стоимость «твердой» части контракта составила €380 млн, также он включает опцион на поставку до 200 поездов за почти €1,8 млрд. Начало поставок запланировано на 2025 год.

Также на заводе в Зальцгиттере для немецкого перевозчика DB Regio будет произведено 13 четырехвагонных и четыре пятивагонных поезда Alstom Coradia Stream (головные вагоны будут одноэтажными, промежуточные – двухэтажными). Вместимость четырехвагонных поездов составит 420 пассажиров, пятивагонных – 540 пассажиров. Новый парк должен быть введен в эксплуатацию в конце 2024 года.

Площадка Alstom в Зальцгиттере специализируется на разработке и производстве электро- и дизель-поездов, а также водородных поездов Coradia iLint и тележек для подвижного состава.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 11-17 января 2022

- SKF и ЕПК заключили СПИК на выпуск кассетных подшипников

- Крюковский вагоностроительный завод снизил объемы производства в 2021 году

- PKP Intercity расширил инвестиции в обновление подвижного состава

- В Португалии создадут собственное производство грузовых вагонов

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

Железные дороги Якутии перезапустили тендер на поставку шести секций грузовых газотепловозов за 2,4 млрд руб.

Предыдущий конкурс в связи с отсутствием заявок был признан несостоявшимся в конце 2021 года. Условия нового тендера остались практически без изменений. К поставке предполагаются шесть секций локомотивов с тяговыми двухтопливными двигателями (смесь дизельного топлива и СПГ) мощностью не менее 3310 кВт на секцию. Заявки на участие принимаются до 28 января. Подвижной состав должен быть поставлен не более чем через три года после подписания договора.

Однако из конкурсной документации было убрано несколько технических требований. Так, больше не указаны необходимые показатели силы тяги. Кроме этого, исключено условие об обязательном оснащении локомотива передачей переменно-переменного тока и электродинамическим тормозом. Также были изменены критерии оценки предложений. Теперь значимость критерия стоимости составляет 80% вместо 99,5%, а критерия сроков поставки – 20% вместо 0,5%.

@tzdjournal

Обзор новостей трамвайного рынка России

1️⃣ Магнитогорск объявил тендер на поставку 20 односекционных трамваев с начальной ценой 231,7 млн руб. (11,6 млн руб. за вагон). К поставке предполагаются трамваи с максимальной вместимостью не менее 190 человек и длиной вагона по кузову не менее 15 метров. График поставок: с марта по декабрь 2022 года. Заявки принимаются до 27 января.

2️⃣ Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев распорядился направить 1 млрд руб. на обновление трамвайного парка города в 2022 году. К закупке планируются 10 трехсекционных вагонов. Сейчас 39,5% трамвайного парка города нуждаются в замене.

3️⃣ «Синара – ГТР» приступила к разработке проектов планировки и межевания территорий для строительства сетей скоростного трамвая в Ростове-на-Дону. Финальный документ должен быть предоставлен в течение одного года. В ноябре прошлого года компания заключила соглашение, предусматривающее поставку в город 98 трехсекционных трамваев и создание трамвайной инфраструктуры.

@tzdjournal

«Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) планирует инвестировать более 770 млн руб. в создание системы управления электрооборудованием вагонов

«КСК Элком» приступила к разработке цифровой платформы для контроля, мониторинга и диспетчеризации оборудования и систем, установленных на вагонах локомотивной тяги, а также передачи этих данных в режиме реального времени в единую базу данных. Это позволит своевременно выявлять неисправности в работе оборудования.

Компания планирует до 2024 года завершить первый этап реализации проекта, который предполагает проведение НИОКР и поэтапную подготовку производства на территории Промтехнопарка КСК в Твери.

Работа по созданию системы ведется в рамках государственной программы Минпромторга России «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности», которая предусматривает компенсацию части затрат на реализацию проекта.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 18-24 января 2022

- РЖД отчитались о закупках 535 локомотивов в 2021 году

- Петербург объявил тендер на поставку 57 трамваев

- Talgo задержит поставки пассажирских вагонов и электровозов в Данию и Германию

- Wabtec и Progress Rail получили заказы на аккумуляторные локомотивы

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

Cognitive Pilot приступает к серийному производству комплексов машинного зрения для маневровых локомотивов

После получения необходимых разрешений – деклараций соответствия требованиям ТР ТС и ФСТЭК – компания объявила о начале массового производства систем помощи машинисту на площадке в Томске, в которую было инвестировано $5 млн.

Система позволяет распознавать потенциально опасные объекты (другие составы, стрелки, людей и т. д.) и оценивать дорожную обстановку: в случае возникновения критических ситуаций может самостоятельно принимать необходимые решения, в том числе останавливать локомотив. По словам гендиректора компании Ольги Усковой, благодаря внедрению системы до 70% снизится число инцидентов во время маневровой работы.

С 2019 года Cognitive Pilot проводила совместно с РЖД испытания по автоматизации движения маневровых тепловозов ЧМЭ3, которые проехали более 300 часов в режиме опытного пробега с участием специалистов компании и более 5 тыс. часов подконтрольной эксплуатации без них.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 25-31 января 2022

- В 2022 году парк РЖД пополнят 249 вагонов и 9 электропоездов

- Производство грузовых вагонов в Украине сократилось на 31%

- В России создается робототехнический комплекс для сортировочной горки

- Alstom получила несколько заказов на локомотивы Traxx


Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 1-7 февраля 2022

- Siemens поставит Deutsche Bahn партию высокоскоростных поездов

- УКВЗ увеличил на 62% объемы производства трамваев

- ТМХ участвует в тендере на поставку поездов метро в Индию

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

«ПК Транспортные системы» выиграл тендер на поставку 57 низкопольных трамваев в Санкт-Петербург

Производитель стал единственным участником закупок, организованных городским перевозчиком СПБ ГУП «Горэлектротранс». К поставке до конца ноября 2023 года предполагаются 54 двухсекционных трамвая 71-923М «Богатырь М» и три трехсекционных трамвая 71-931М «Витязь М». В ходе торгов стоимость закупки не менялась и составила более 6,9 млрд руб. Первые шесть машин должны быть переданы заказчику до конца мая этого года.

В конце января была достигнута договоренность о предоставлении Санкт-Петербургу инфраструктурного кредита в размере 24,2 млрд руб. Средства в том числе должны пойти на обновление трамвайного парка города. Так, в течение ближайших двух лет планируется закупить 169 трамвайных вагонов: в 2022 году город получит на эти цели 9,7 млрд руб., в 2023 году – 14,5 млрд руб.

@tzdjournal

CZ Loko получил контракт на модернизацию 14 маневровых тепловозов для чешского перевозчика ČD

В рамках проекта чешский производитель проведет комплексную модернизацию четырехосных тепловозов Class 742, выпущенных чешской ČKD в 1977-1986 годах, до уровня локомотивов CZ Loko EffiShunter 1000M.

Заявляется, что в ходе проекта будет создан практически новый тепловоз, в том числе будет уменьшена высота капота и полностью переделана кабина машиниста. От прежнего локомотива останутся только тележки и рама, но и они подвергнутся капитальному ремонту.

Кроме этого, подвижной состав оснастят новым двигателем производства американкой Caterpillar мощностью 1 МВт, благодаря которому максимальная скорость машины будет увеличена до 100 км/ч. Также тепловоз оборудуют системами управления движением поездов ETCS и системами онлайн-мониторинга технического состояния.

Стоимость модернизации составит $32,1 млн. Первый локомотив должен быть доставлен в феврале 2023 года, остальная партия – до конца 2024 года.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 8-14 февраля 2022

- Санкт-Петербург объявил тендер на поставку 54 ретротрамваев

- CRRC откладывает поставки поездов в Индию из-за сложностей с локализацией

- FreightCar America планирует увеличить выпуск вагонов в среднем на 44% в 2022 году

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

Группа РПМ (входит в СТМ) получила первый заказ на поставку модулей технического сопровождения и обслуживания МТСО-2

Контракт с РЖД стоимостью более 1,8 млрд руб. предполагает поставку до 2024 года 50 модулей МТСО-2 для аварийно-восстановительных поездов. Опытный образец модуля в конце прошлого года получил сертификат соответствия РС ФЖТ, сейчас сертификация проводится на Калужском заводе «Ремпутьмаш».

МТСО-2 оборудован тележками нового типа для более плавного хода. Толщина теплоизоляционного слоя корпуса относительно предыдущего поколения МТСО увеличена с 50 до 80 мм. Конструкционная скорость – со 100 до 120 км/ч. Также увеличен срок службы и межремонтные интервалы. Энергокотел МТСО-2 способен работать на трех видах топлива: дизельном, твердом и на электроэнергии, а в автономном режиме может питаться от аккумуляторных батарей.

Как ранее отмечали в СТМ, в ближайшие 10 лет потребность в МТСО-2 может составить около 2 тыс. ед. в случае замены ими списываемых служебно-технических вагонов РЖД.

@tzdjournal

Рыночная капитализация крупнейших публичных производителей подвижного состава (по состоянию на 17 февраля)

1) Siemens (все бизнесы) – $126,16 млрд* (-12,7% в сравнении с данными от 24 декабря)

2) Hitachi (все бизнесы) – $51,65 млрд (-1%)

3) CRRC – $20,24 млрд (-2,5%)

4) Wabtec – $17,84 млрд (+6,3%)

5) Alstom – $11,14 млрд (-14,4%)

6) Stadler – $4,53 млрд (+5,3%)

7) Kawasaki Heavy Industries (все бизнесы) – $3,07 млрд (+0,8%)

8) Trinity Industries (все бизнесы) – $3,04 млрд (+5,9%)

9) Hyundai Rotem (все бизнесы) – $1,72 млрд (-7,7%)

10) Greenbrier – $1,44 млрд (-0,7%)

11) CAF – $1,36 млрд (-2%)

12) Talgo – $0,66 млрд (-10,5%)

13) ОВК – $0,11 млрд (-6,9%)

Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации

* Данные скорректированы

@tzdjournal