⚡️ Беспилотная «Ласточка» на МЦК уже сейчас совершает тестовые поездки в автоматическом режиме, пока без пассажиров

В декабре завершили все этапы по разработке и испытаниям систем технического зрения и дистанционного управления «Ласточки» с третьим усовершенствованным уровнем автоматизации. Функция машиниста здесь сводится к контролю посадки/высадки пассажиров и управлению при возможных нештатных ситуациях.

👆🏻 Важно, что это полностью российские решения, выполненные в сотрудничестве между нашими отраслевыми институтами и ведущими отечественными университетами и производителями.

Здесь используются такие прорывные технологии, как: искусственный интеллект, специализированные нейронные сети, интеллектуальное техническое зрение на поезде и на объектах инфраструктуры. Все возможные режимы эксплуатации моделируются с применением симуляторов.

⏱ Автопилот и система умного зрения реагируют раньше, чем машинист, и не знают усталости. Скорость реакции системы – 0,3 секунды, а у человека в среднем – больше 1 секунды.

224 километра – такое расстояние преодолел на одном заряде аккумуляторный поезд Stadler FLIRT Akku при температуре около 0 °С

Данное достижение было занесено в Книгу рекордов Гиннесса как самый длинный маршрут, пройденный региональным поездом на одном заряде аккумуляторной батареи. Рекорд был поставлен на маршруте Берлин – Варнемюнд.

Трехвагонный поезд Stadler FLIRT Akku был разработан швейцарским производителем в 2016 году и рассчитан на запас хода 80 км. Однако пробная эксплуатация поезда показала, что данный показатель может быть увеличен.

@tzdjournal

ВЭБ выставит на продажу обанкротившийся Энгельсский локомотивный завод (ЭЛЗ)

Производственный комплекс завода площадью 86 тыс. кв. метров вместе с оборудованием испанского и немецкого производства будет выставлен на продажу единым лотом в первом квартале 2022 года. Начальная цена составит 4,1 млрд рублей без НДС. Планируемая дата начала приема заявок – февраль 2022 года. Отмечается, что производственная площадка предприятия сохранена в рабочем состоянии и готова к немедленному запуску производственного цикла.

ЭЛЗ был построен «Первой локомотивной компанией» в 2013-2015 годах как СП с канадской Bombardier Transportation и предполагал производство двухсистемных магистральных электровозов 2ЭВ120. Всего было построено 2 локомотива, однако машины оказались невостребованы РЖД. Строительство и оборудование профинансировал «ВЭБ-Лизинг», предоставив займ на 6,5 млрд рублей и оборудование в лизинг. В декабре 2020 года Арбитражный суд Саратовской области по заявлению «ВЭБ-Лизинг» признал завод банкротом.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 21-27 декабря

- Завершены испытания беспилотной «Ласточки» на МЦК

- Армавирский машиностроительный завод и депо возобновят работу в 2022 году

- Alstom планирует сокращение штата на заводах в Германии и Швейцарии

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

Главное-2021: ключевые события мирового рынка железнодорожного машиностроения

Редакция «Техники железных дорог» отобрала топ-10 наиболее значимых и ярких событий, которыми запомнится уходящий 2021-й год на глобальном рынке рельсовой техники.

1️⃣ Закрытие сделки по слиянию Alstom и Bombardier Transportation

2️⃣ Обеспокоенность стран экспансией CRRC на мировой рынок рельсовой техники

3️⃣ Масштабные программы обновления парка подвижного состава в Индии, Польше и Португалии

4️⃣ Развитие локальных производств подвижного состава

5️⃣ Мировые производители продолжают осваивать производство подвижного состава на водородной тяге

6️⃣ Машиностроители укрепляют свои позиции на рынке СЦБ

7️⃣ Усиливается интерес к освоению производства аккумуляторного подвижного состава

8️⃣ Египет развивает железнодорожную отрасль

9️⃣ Впервые беспилотные поезда интегрированы в график движения вместе с неавтоматизированным подвижным составом

1️⃣0️⃣ Новый рекорд запаса хода аккумуляторного поезда

Подробнее о каждом пункте топ-10 читайте по ссылке: https://telegra.ph/Mirovoj-rynok-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-klyuchevye-sobytiya-2021-01-09

⬇️ Проголосовать

@tzdjournal

Росстандарт утвердил ГОСТ Р 59849-2021 «Соединения сварные конструкций кузовов железнодорожного подвижного состава из алюминиевых сплавов». Документ содержит требования к проектированию, изготовлению, ремонту и контролю качества соединений сварных конструкций кузовов грузовых вагонов, в том числе вагонов-цистерн, моторвагонного подвижного состава из алюминия и алюминиевых сплавов.

Новый ГОСТ устанавливает требования к выполнению и контролю сварных соединений, выполненных по технологиям сварки. Системно и подробно изложены требования к качеству соединений, приведены допустимые ограничения, а также примеры дефектов и способы их исправления.

Национальный стандарт разработан экспертами Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ»), Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ @npopzt) и Алюминиевой Ассоциации в рамках ТК 045 «Железнодорожный транспорт» и ТК 099 «Алюминий».

ТМХ определен победителем тендера на поставку 70 электропоездов в Аргентину

Глава кабинета министров страны постановил признать международное подразделение производителя – TMH International – победителем конкурса стоимостью $864 млн на поставку 70 электропоездов (560 вагонов) для линии Ретиро – Пилар, которую планируют электрифицировать. Кроме этого, министерству транспорта и министерству экономики поручено проработать источники финансирования контракта.

Тендер был объявлен в 2017 году и изначально предполагал поставку 169 поездов в 8-вагонной составности (1352 вагона). Тогда заявки подали ТМХ, французская Alstom и аргентинская инжиниринговая компания. После оценки полученных предложений объем конкурса был сокращен.

Ранее гендиректор ТМХ Кирилл Липа заявлял о планах компании поставлять в Аргентину аналог поезда «Иволга», в котором будет использована платформа ЭГ2Тв. Ожидается, что площадкой по производству станет Тверской вагоностроительный завод.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 28 декабря 2021 – 10 января 2022

- СТМ сертифицировала газомоторный тепловоз ТЭМГ1

- РЖД: результаты грузовых и пассажирских перевозок-2021

- ТМХ выиграл тендер на поставку поездов метро в Тбилиси

- Alstom поставит беспилотные поезда и системы СЦБ для метрополитена Сантьяго

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

«Уральские локомотивы» (УЛ, входят в СТМ) выпустили в 2021 году 117 электровозов и 21 поезд «Ласточка»

Как сообщает производитель, в адрес РЖД были отгружены 51 двухсекционный и 46 трехсекционных электровозов 2ЭС6, 8 электровозов 2ЭС10 с бустерной секцией и один локомотив переменного тока 2ЭС7. Также в 2021 году завод впервые поставил продукцию на экспорт: 11 электровозов 2ЭС7 было отгружено в адрес казахстанского перевозчика Silkway Transit.

Кроме этого, генеральный директор предприятия Олег Спаи отметил, что сейчас на финальной стадии находится сборка опытного образца грузового электровоза с асинхронным двигателем 3ЭС8, испытания и сертификация которого будут проходить в течение этого года.

В сегменте пассажирского подвижного состава УЛ выпустил 21 электропоезд «Ласточка»: 15 двухсистемных поездов ЭС1П и 6 поездов модификации ЭС2Г «Стандарт».

@tzdjournal

Новым гендиректором Коломенского завода (входит в ТМХ) избран Игорь Мочалин

Соответствующее решение было принято советом директоров завода, в должность новый руководитель вступил 11 января.

Игорь Мочалин окончил Нижегородский государственный технический университет, в 2009-2018 годах руководил Ростовским литейный заводом, Каменск-Уральским заводом по обработке цветных металлов и Воронежским механическим заводом. В 2018 году назначен генеральным директором завода «Бежицкая сталь», входящего в структуру ТМХ.

Мочалин сменил на посту руководителя Коломенского завода Дмитрия Мирного, который занимал должность с января 2019 года. В 2013-2018 годах он возглавлял Николаевский глиноземный завод. Сообщается, что в дальнейшем Мирный будет заниматься в ТМХ развитием двигателестроительных проектов в России и за рубежом.

@tzdjournal

Объем перевозок контейнеров на сети РЖД продолжает расти. По данным компании, за декабрь текущего года контейнеров перевезено на 10,9% больше, чем в декабре прошлого года, за весь 2021 год — на 12,1% больше, чем за 2020.

ИПЕМ провел экспресс-анализ данных, опубликованных РЖД, и подготовил инфографику по основным родам грузов.

@ipem_research

Главное-2021 (часть 2): ключевые события железнодорожного машиностроения России и СНГ

Цикл материалов об итогах 2021 года для железнодорожного машиностроения продолжает топ-10 событий, которые, по мнению редакции «Техники железных дорог», стали наиболее значимыми и яркими для российского рынка и рынка СНГ.

1️⃣ Рост цен на металл

2️⃣ Переориентация вагоностроителей на производство контейнерных платформ

3️⃣ Правительство утвердило стратегию развития транспортной отрасли до 2030 года и на прогнозный период до 2035 года

4️⃣ Состоялся международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо»

5️⃣ Дан старт масштабной программы по обновлению подвижного состава Украины

6️⃣ Трансмашхолдинг выиграл крупнейший тендер на поставку и обслуживание электропоездов

7️⃣ Евразийская экономическая комиссия вывела маневровые локомотивы из технического регламента Евразийского экономического союза

8️⃣ Завершены испытания беспилотного электропоезда «Ласточка» на Московском центральном кольце

9️⃣ В регионах продолжается обновление трамвайного парка

1️⃣0️⃣ Российские производители присоединяются к устойчивому финансированию

Подробнее о каждом пункте топ-10 читайте по ссылке: https://telegra.ph/ZHeleznodorozhnoe-mashinostroenie-Rossii-i-SNG-klyuchevye-sobytiya-2021-01-16

⬇️Проголосовать

@tzdjournal

Завод Alstom в Зальцгиттере получил несколько крупных заказов на производство электропоездов

На немецкой площадке производителя по заказу норвежского перевозчика Norske Tog будет выпущено 30 поездов Alstom Coradia Nordic в шестивагонной составности. Стоимость «твердой» части контракта составила €380 млн, также он включает опцион на поставку до 200 поездов за почти €1,8 млрд. Начало поставок запланировано на 2025 год.

Также на заводе в Зальцгиттере для немецкого перевозчика DB Regio будет произведено 13 четырехвагонных и четыре пятивагонных поезда Alstom Coradia Stream (головные вагоны будут одноэтажными, промежуточные – двухэтажными). Вместимость четырехвагонных поездов составит 420 пассажиров, пятивагонных – 540 пассажиров. Новый парк должен быть введен в эксплуатацию в конце 2024 года.

Площадка Alstom в Зальцгиттере специализируется на разработке и производстве электро- и дизель-поездов, а также водородных поездов Coradia iLint и тележек для подвижного состава.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 11-17 января 2022

- SKF и ЕПК заключили СПИК на выпуск кассетных подшипников

- Крюковский вагоностроительный завод снизил объемы производства в 2021 году

- PKP Intercity расширил инвестиции в обновление подвижного состава

- В Португалии создадут собственное производство грузовых вагонов

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

Железные дороги Якутии перезапустили тендер на поставку шести секций грузовых газотепловозов за 2,4 млрд руб.

Предыдущий конкурс в связи с отсутствием заявок был признан несостоявшимся в конце 2021 года. Условия нового тендера остались практически без изменений. К поставке предполагаются шесть секций локомотивов с тяговыми двухтопливными двигателями (смесь дизельного топлива и СПГ) мощностью не менее 3310 кВт на секцию. Заявки на участие принимаются до 28 января. Подвижной состав должен быть поставлен не более чем через три года после подписания договора.

Однако из конкурсной документации было убрано несколько технических требований. Так, больше не указаны необходимые показатели силы тяги. Кроме этого, исключено условие об обязательном оснащении локомотива передачей переменно-переменного тока и электродинамическим тормозом. Также были изменены критерии оценки предложений. Теперь значимость критерия стоимости составляет 80% вместо 99,5%, а критерия сроков поставки – 20% вместо 0,5%.

@tzdjournal

Обзор новостей трамвайного рынка России

1️⃣ Магнитогорск объявил тендер на поставку 20 односекционных трамваев с начальной ценой 231,7 млн руб. (11,6 млн руб. за вагон). К поставке предполагаются трамваи с максимальной вместимостью не менее 190 человек и длиной вагона по кузову не менее 15 метров. График поставок: с марта по декабрь 2022 года. Заявки принимаются до 27 января.

2️⃣ Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев распорядился направить 1 млрд руб. на обновление трамвайного парка города в 2022 году. К закупке планируются 10 трехсекционных вагонов. Сейчас 39,5% трамвайного парка города нуждаются в замене.

3️⃣ «Синара – ГТР» приступила к разработке проектов планировки и межевания территорий для строительства сетей скоростного трамвая в Ростове-на-Дону. Финальный документ должен быть предоставлен в течение одного года. В ноябре прошлого года компания заключила соглашение, предусматривающее поставку в город 98 трехсекционных трамваев и создание трамвайной инфраструктуры.

@tzdjournal

«Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) планирует инвестировать более 770 млн руб. в создание системы управления электрооборудованием вагонов

«КСК Элком» приступила к разработке цифровой платформы для контроля, мониторинга и диспетчеризации оборудования и систем, установленных на вагонах локомотивной тяги, а также передачи этих данных в режиме реального времени в единую базу данных. Это позволит своевременно выявлять неисправности в работе оборудования.

Компания планирует до 2024 года завершить первый этап реализации проекта, который предполагает проведение НИОКР и поэтапную подготовку производства на территории Промтехнопарка КСК в Твери.

Работа по созданию системы ведется в рамках государственной программы Минпромторга России «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности», которая предусматривает компенсацию части затрат на реализацию проекта.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 18-24 января 2022

- РЖД отчитались о закупках 535 локомотивов в 2021 году

- Петербург объявил тендер на поставку 57 трамваев

- Talgo задержит поставки пассажирских вагонов и электровозов в Данию и Германию

- Wabtec и Progress Rail получили заказы на аккумуляторные локомотивы

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal