Ключевое в железнодорожном машиностроении за 7-13 декабря

- Озвучены планы создания поезда «Ласточка» на аккумуляторной тяге

- «Вектор рейл» приобрел Brunswick Rail

- Alstom получила крупный контракт на поставку поездов в Ирландию

- Новости СТМ: холдинг презентовал проект «Белградские диаметры»

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

СТМ планирует выйти на сербский рынок

Генеральный директор ТД СТМ Антон Зубихин на экспортном форуме «Сделано в России – 2021» представил председателю правительства РФ Михаилу Мишустину и премьер-министру Сербии Ане Брнабич проект «Белградские диаметры», предполагающий создание в столице Сербии железнодорожной сети по аналогии с МЦД и МЦК, которая должна связать пригороды вокруг Белграда, а также соединить сербскую столицу с аэропортом «Никола Тесла».

В рамках реализации проекта СТМ планирует поставить 39 электропоездов «Ласточка» и создать депо для их обслуживания, в свою очередь РЖД намерена построить и модернизировать 222 км железнодорожных путей, а также провести реконструкцию 74 станций. Стоимость «Белградских диаметров» оценивается на уровне €1,2 млрд, срок строительства должен составить пять лет.

Антон Зубихин попросил премьер-министров двух стран до конца года подписать межправительственное соглашение, на основе которого компания планирует участвовать в «Белградских диаметрах».

@tzdjournal

РЖД увеличит расходы на обновление подвижного состава в инвестпрограмме на 2022-2024 годы

Об этом сообщил журналистам первый заместитель генерального директора компании Вадим Михайлов. Согласно утвержденной правительством инвестпрограмме РЖД на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов в обновление подвижного состава планируется вложить около 438 млрд руб.: 172 млрд руб. в 2022 году, 135 млрд. руб. в 2023 году и 131 млрд руб. в 2024 году. При этом в инвестпрограмме на 2021-2023 годы на эти цели была заложена меньшая сумма: 139,7 млрд руб. в 2022 году и 119,6 млрд руб. в 2023 году соответственно. Кроме этого, сейчас обсуждается вопрос привлечения средств ФНБ для обновления парка.

Также Михайлов рассказал, что по итогам этого года РЖД будет приобретено 538 локомотивов, 150 вагонов электропоездов «Ласточка», 86 вагонов пригородных электропоездов и 117 единиц путевой техники.

Как сообщалось ранее, объем инвестпрограммы РЖД на 2022-2024 годы составит более 3,3 трлн руб.

@tzdjournal

Вышел новый номер корпоративного журнала ТМХ. В выпуске:

1️⃣ Опыт эксплуатации поездов метро серии 81-765/766/767 в Ташкентском метрополитене. Уже поставлено 60 вагонов (15 составов). В ноябре 2021 года компания подписала меморандум, который предусматривает сотрудничество в сфере модернизации инфраструктуры и обновления парка подвижного состава столицы Узбекистана.

2️⃣ Обновление линейки грузовых вагонов, выпускаемых заводом «Трансмаш». В 2021 году начались испытания универсальной платформы модели 13-6719 с увеличенной грузоподъемностью, кроме этого на текущий момент изготовлено три опытных образца платформы модели 13-6726, два из которых успешно прошли комплекс необходимых испытаний.

3️⃣ Перспективные разработки Инжинирингового центра дизелестроения ТМХ

4️⃣ Особенности конструкции кабин машиниста в подвижном составе Трансмашхолдинга

5️⃣ История вагонов метро типа Еж

Журнал доступен по ссылке: https://wow.link/vektortmh47

@tzdjournal

СТМ планирует инвестировать в 2021-2023 годах около 580 млн рублей в освоение компетенций по ремонту тепловозов 2ТЭ116 и ТЭМ18

Холдинг намерен освоить средние и капитальные ремонты магистральных тепловозов 2ТЭ116 на Свердловском заводе «Ремпутьмаш» и маневровых тепловозов ТЭМ18 на Верещагинском заводе «Ремпутьмаш». Выбор данных серий локомотивов обусловлен высоким спросом на их ремонт со стороны РЖД: сейчас в парке компании находится порядка 1,5 тыс. секций 2ТЭ116 и более 1,8 тыс. секций ТЭМ18.

Средний ремонт опытных образцов планируется завершить в этом месяце, в следующем году заводы приступят к освоению капитальных. Уровень выполнения ремонтных работ будет оценивать межведомственная комиссия в составе представителей профильных служб РЖД. При условии положительного заключения комиссии Свердловский и Верещагинский заводы получат разрешения на выпуск установочной серии локомотивов 2ТЭ116 и ТЭМ18, а также на расширение области клеймения и получение сертификатов соответствия.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 14-20 декабря

- В Австралии займутся изучением внедрения водородной локомотивной тяги

- Greenbrier разработала полувагон с облегченной конструкцией

- DB и Lhyfe построят завод по производству водорода в Германии

- Новости СТМ: холдинг осваивает компетенции по ремонту тепловозов 2ТЭ116 и ТЭМ18

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

Производство подвижного состава в ноябре-2021: данные Росстата

- грузовые вагоны – 5,7 тыс. единиц (+10,3% к ноябрю 2020), за январь-ноябрь – 56,7 тыс. единиц (+9,5% к январю-ноябрю 2020)

- магистральные электровозы – 27 единиц (-10%), за январь-ноябрь – 263 единицы (-13,2%)

- магистральные тепловозы – 21 секция (-27,6%), за январь-ноябрь – 212 секций (+2,9%)

Справочно: результаты октября 2021

@tzdjournal

Alstom получила два крупных контракта на поставку электропоездов в Скандинавию

1️⃣ Шведский национальный перевозчик SJ заказал у Bombardier Transportation Sweden (входит в Alstom) 25 поездов, рассчитанных на эксплуатацию со скоростью 250 км/ч. Контракт стоимостью $767,1 млн является одним из крупнейших за всю историю SJ Norge. Перспективный подвижной состав будет оснащен аккумуляторными батареями для возможности автономного хода в случае отключения контактной сети. Весь парк планируют ввести в эксплуатацию в 2026 году для региональных и трансграничных перевозок.

2️⃣ Норвежский пассажирский перевозчик SJ Norge заключил контракт стоимостью почти $466 млн на поставку 30 электропоездов Alstom Coradia в шестивагонной составности (+ опцион еще на 170 единиц). Новые поезда предназначены для замены подвижного состава, который был выпущен более 40 лет назад. Первые поставки запланированы на 2024 год. Заявляется, что реализация контракта позволит увеличить парк SJ Norge на 40%.

@tzdjournal

Рыночная капитализация крупнейших публичных производителей подвижного состава (по состоянию на 24 декабря)

1) Siemens (все бизнесы) – $144,47 млрд (-3,1% в сравнении с данными от 22 ноября)

2) Hitachi (все бизнесы) – $52,19 млрд (-16,1%)

3) CRRC – $20,77 млрд (-17%)

4) Wabtec – $16,79 млрд (-5,8%)

5) Alstom – $13,01 млрд (-6,6%)

6) Stadler – $4,30 млрд (-2,4%)

7) Kawasaki Heavy Industries (все бизнесы) – $3,05 млрд (+0,5%)

8) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,87 млрд (+0,5%)

9) Hyundai Rotem (все бизнесы) – $1,86 млрд (-5%)

10) Greenbrier – $1,45 млрд (+10,7%)

11) CAF – $1,39 млрд (+1,5%)

12) Talgo – $0,74 млрд (+1,8%)

13) ОВК – $0,12 млрд (-19,6%)

Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации

@tzdjournal

⚡️ Беспилотная «Ласточка» на МЦК уже сейчас совершает тестовые поездки в автоматическом режиме, пока без пассажиров

В декабре завершили все этапы по разработке и испытаниям систем технического зрения и дистанционного управления «Ласточки» с третьим усовершенствованным уровнем автоматизации. Функция машиниста здесь сводится к контролю посадки/высадки пассажиров и управлению при возможных нештатных ситуациях.

👆🏻 Важно, что это полностью российские решения, выполненные в сотрудничестве между нашими отраслевыми институтами и ведущими отечественными университетами и производителями.

Здесь используются такие прорывные технологии, как: искусственный интеллект, специализированные нейронные сети, интеллектуальное техническое зрение на поезде и на объектах инфраструктуры. Все возможные режимы эксплуатации моделируются с применением симуляторов.

⏱ Автопилот и система умного зрения реагируют раньше, чем машинист, и не знают усталости. Скорость реакции системы – 0,3 секунды, а у человека в среднем – больше 1 секунды.

224 километра – такое расстояние преодолел на одном заряде аккумуляторный поезд Stadler FLIRT Akku при температуре около 0 °С

Данное достижение было занесено в Книгу рекордов Гиннесса как самый длинный маршрут, пройденный региональным поездом на одном заряде аккумуляторной батареи. Рекорд был поставлен на маршруте Берлин – Варнемюнд.

Трехвагонный поезд Stadler FLIRT Akku был разработан швейцарским производителем в 2016 году и рассчитан на запас хода 80 км. Однако пробная эксплуатация поезда показала, что данный показатель может быть увеличен.

@tzdjournal

ВЭБ выставит на продажу обанкротившийся Энгельсский локомотивный завод (ЭЛЗ)

Производственный комплекс завода площадью 86 тыс. кв. метров вместе с оборудованием испанского и немецкого производства будет выставлен на продажу единым лотом в первом квартале 2022 года. Начальная цена составит 4,1 млрд рублей без НДС. Планируемая дата начала приема заявок – февраль 2022 года. Отмечается, что производственная площадка предприятия сохранена в рабочем состоянии и готова к немедленному запуску производственного цикла.

ЭЛЗ был построен «Первой локомотивной компанией» в 2013-2015 годах как СП с канадской Bombardier Transportation и предполагал производство двухсистемных магистральных электровозов 2ЭВ120. Всего было построено 2 локомотива, однако машины оказались невостребованы РЖД. Строительство и оборудование профинансировал «ВЭБ-Лизинг», предоставив займ на 6,5 млрд рублей и оборудование в лизинг. В декабре 2020 года Арбитражный суд Саратовской области по заявлению «ВЭБ-Лизинг» признал завод банкротом.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 21-27 декабря

- Завершены испытания беспилотной «Ласточки» на МЦК

- Армавирский машиностроительный завод и депо возобновят работу в 2022 году

- Alstom планирует сокращение штата на заводах в Германии и Швейцарии

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

Главное-2021: ключевые события мирового рынка железнодорожного машиностроения

Редакция «Техники железных дорог» отобрала топ-10 наиболее значимых и ярких событий, которыми запомнится уходящий 2021-й год на глобальном рынке рельсовой техники.

1️⃣ Закрытие сделки по слиянию Alstom и Bombardier Transportation

2️⃣ Обеспокоенность стран экспансией CRRC на мировой рынок рельсовой техники

3️⃣ Масштабные программы обновления парка подвижного состава в Индии, Польше и Португалии

4️⃣ Развитие локальных производств подвижного состава

5️⃣ Мировые производители продолжают осваивать производство подвижного состава на водородной тяге

6️⃣ Машиностроители укрепляют свои позиции на рынке СЦБ

7️⃣ Усиливается интерес к освоению производства аккумуляторного подвижного состава

8️⃣ Египет развивает железнодорожную отрасль

9️⃣ Впервые беспилотные поезда интегрированы в график движения вместе с неавтоматизированным подвижным составом

1️⃣0️⃣ Новый рекорд запаса хода аккумуляторного поезда

Подробнее о каждом пункте топ-10 читайте по ссылке: https://telegra.ph/Mirovoj-rynok-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-klyuchevye-sobytiya-2021-01-09

⬇️ Проголосовать

@tzdjournal

Росстандарт утвердил ГОСТ Р 59849-2021 «Соединения сварные конструкций кузовов железнодорожного подвижного состава из алюминиевых сплавов». Документ содержит требования к проектированию, изготовлению, ремонту и контролю качества соединений сварных конструкций кузовов грузовых вагонов, в том числе вагонов-цистерн, моторвагонного подвижного состава из алюминия и алюминиевых сплавов.

Новый ГОСТ устанавливает требования к выполнению и контролю сварных соединений, выполненных по технологиям сварки. Системно и подробно изложены требования к качеству соединений, приведены допустимые ограничения, а также примеры дефектов и способы их исправления.

Национальный стандарт разработан экспертами Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ»), Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ @npopzt) и Алюминиевой Ассоциации в рамках ТК 045 «Железнодорожный транспорт» и ТК 099 «Алюминий».

ТМХ определен победителем тендера на поставку 70 электропоездов в Аргентину

Глава кабинета министров страны постановил признать международное подразделение производителя – TMH International – победителем конкурса стоимостью $864 млн на поставку 70 электропоездов (560 вагонов) для линии Ретиро – Пилар, которую планируют электрифицировать. Кроме этого, министерству транспорта и министерству экономики поручено проработать источники финансирования контракта.

Тендер был объявлен в 2017 году и изначально предполагал поставку 169 поездов в 8-вагонной составности (1352 вагона). Тогда заявки подали ТМХ, французская Alstom и аргентинская инжиниринговая компания. После оценки полученных предложений объем конкурса был сокращен.

Ранее гендиректор ТМХ Кирилл Липа заявлял о планах компании поставлять в Аргентину аналог поезда «Иволга», в котором будет использована платформа ЭГ2Тв. Ожидается, что площадкой по производству станет Тверской вагоностроительный завод.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 28 декабря 2021 – 10 января 2022

- СТМ сертифицировала газомоторный тепловоз ТЭМГ1

- РЖД: результаты грузовых и пассажирских перевозок-2021

- ТМХ выиграл тендер на поставку поездов метро в Тбилиси

- Alstom поставит беспилотные поезда и системы СЦБ для метрополитена Сантьяго

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

«Уральские локомотивы» (УЛ, входят в СТМ) выпустили в 2021 году 117 электровозов и 21 поезд «Ласточка»

Как сообщает производитель, в адрес РЖД были отгружены 51 двухсекционный и 46 трехсекционных электровозов 2ЭС6, 8 электровозов 2ЭС10 с бустерной секцией и один локомотив переменного тока 2ЭС7. Также в 2021 году завод впервые поставил продукцию на экспорт: 11 электровозов 2ЭС7 было отгружено в адрес казахстанского перевозчика Silkway Transit.

Кроме этого, генеральный директор предприятия Олег Спаи отметил, что сейчас на финальной стадии находится сборка опытного образца грузового электровоза с асинхронным двигателем 3ЭС8, испытания и сертификация которого будут проходить в течение этого года.

В сегменте пассажирского подвижного состава УЛ выпустил 21 электропоезд «Ласточка»: 15 двухсистемных поездов ЭС1П и 6 поездов модификации ЭС2Г «Стандарт».

@tzdjournal

Новым гендиректором Коломенского завода (входит в ТМХ) избран Игорь Мочалин

Соответствующее решение было принято советом директоров завода, в должность новый руководитель вступил 11 января.

Игорь Мочалин окончил Нижегородский государственный технический университет, в 2009-2018 годах руководил Ростовским литейный заводом, Каменск-Уральским заводом по обработке цветных металлов и Воронежским механическим заводом. В 2018 году назначен генеральным директором завода «Бежицкая сталь», входящего в структуру ТМХ.

Мочалин сменил на посту руководителя Коломенского завода Дмитрия Мирного, который занимал должность с января 2019 года. В 2013-2018 годах он возглавлял Николаевский глиноземный завод. Сообщается, что в дальнейшем Мирный будет заниматься в ТМХ развитием двигателестроительных проектов в России и за рубежом.

@tzdjournal

Объем перевозок контейнеров на сети РЖД продолжает расти. По данным компании, за декабрь текущего года контейнеров перевезено на 10,9% больше, чем в декабре прошлого года, за весь 2021 год — на 12,1% больше, чем за 2020.

ИПЕМ провел экспресс-анализ данных, опубликованных РЖД, и подготовил инфографику по основным родам грузов.

@ipem_research