Forwarded from Зaпиcки взлётoгoликов
Beijing Daxing International Airport ✈️
Один из самых амбициозных аэропортов XXI века. Его часто называют «морской звездой» из-за формы терминала. Открылся в 2019 году и сразу стал вторым крупным авиаузлом Пекина наряду с Beijing Capital International Airport.
Проект разработан бюро Zaha Hadid Architects совместно с французской инженерной компанией ADP Ingénierie. Это редкий случай, когда архитектура реально влияет на операционную модель.
⭐️ Форма «морской звезды» - это не про эффектность, а про логику: один центральный узел и пять расходящихся лучей позволяют держать расстояние до дальнего гейта в пределах ~600 метров, то есть около 8 минут пешком. Для аэропорта с потенциалом 70+ млн пассажиров в год это означает быстрые пересадки, короткие маршруты и более управляемые потоки, а встроенный прямо в терминал вокзал делает его частью единой транспортной системы.
Главная идея – убрать бесконечные коридоры, характерные для многих азиатских хабов.
✈️ Базовые авиакомпании:
- China Southern Airlines
- China Eastern Airlines
Аэропорт производит ощущение футуристичного города под крышей. Это демонстрация того, каким Китай видит свою авиацию – масштабной, технологичной и визуально впечатляющей. 🌏
Один из самых амбициозных аэропортов XXI века. Его часто называют «морской звездой» из-за формы терминала. Открылся в 2019 году и сразу стал вторым крупным авиаузлом Пекина наряду с Beijing Capital International Airport.
Проект разработан бюро Zaha Hadid Architects совместно с французской инженерной компанией ADP Ingénierie. Это редкий случай, когда архитектура реально влияет на операционную модель.
⭐️ Форма «морской звезды» - это не про эффектность, а про логику: один центральный узел и пять расходящихся лучей позволяют держать расстояние до дальнего гейта в пределах ~600 метров, то есть около 8 минут пешком. Для аэропорта с потенциалом 70+ млн пассажиров в год это означает быстрые пересадки, короткие маршруты и более управляемые потоки, а встроенный прямо в терминал вокзал делает его частью единой транспортной системы.
Главная идея – убрать бесконечные коридоры, характерные для многих азиатских хабов.
✈️ Базовые авиакомпании:
- China Southern Airlines
- China Eastern Airlines
Аэропорт производит ощущение футуристичного города под крышей. Это демонстрация того, каким Китай видит свою авиацию – масштабной, технологичной и визуально впечатляющей. 🌏
🔥17❤2
Forwarded from FrequentFlyers
Wizz Air полетит в США
Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.
Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.
Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/
@frequentflyers
Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.
Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.
Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/
@frequentflyers
Распродажа от AZAL
У AZAL до 16 марта распродажа со скидками до 30% по 50+ направлениям маршрутной сети.
Скидка действует на перелёты с 01 апреля по 15 июня и с 01 сентября по 20 декабря. Период высокого спроса с 23 по 31 мая исключён.
🌎Трэвелхакер
У AZAL до 16 марта распродажа со скидками до 30% по 50+ направлениям маршрутной сети.
Скидка действует на перелёты с 01 апреля по 15 июня и с 01 сентября по 20 декабря. Период высокого спроса с 23 по 31 мая исключён.
🌎Трэвелхакер
В Саудовской Аравии построят самый высокий в мире небоскрёб
Саудовская Аравия снова поражает масштабом планов. В Эр-Рияде показали визуализации Rise Tower — небоскрёба, который должен стать самым высоким зданием в мире. Его высота — 2 000 метров, то есть он будет примерно в три раза выше Бурдж-Халифы в Дубае (828 м), которая пока остаётся рекордсменом.
Разработанный бюро Foster + Partners, 678-этажный «вертикальный город» включит роскошные отели, жилые апартаменты, офисы высокого класса, культурные пространства, рестораны и смотровые площадки над облаками. В конструкции планируют использовать облицовку из солнечных панелей и ветряные турбины, чтобы здание частично обеспечивало себя энергией.
Башня Rise Tower не будет стоять отдельно. Она станет центром района North Pole — «умного города» площадью 306 км² на севере Эр-Рияда. Этот район задуман как цельная городская среда, где будут жилые кварталы, бизнес-центры, культурные объекты, школы и университеты, больницы и пространства для отдыха и развлечений.
Точных данных о дате старта строительства, подписанных контрактах и финальных технических условиях пока нет. В некоторых материалах предполагается, что стройка может начаться в 2026 году, а ключевые этапы планируют завершить примерно к 2030 году в рамках программы Vision 2030. Но из-за масштаба проекта такие сроки выглядят очень напряжёнными и могут сдвигаться.
Для сравнения: на строительство Бурдж-Халифы ушло около 6 лет. Башня Джидды, высота которой примерно вдвое меньше, чем планируемая высота Rise Tower, строится с 2013 года и только недавно вновь перешла к активной фазе.
Ориентировочный бюджет строительства в $5 млрд уже привлёк внимание экспертов. Многие специалисты считают, что реальные расходы могут оказаться значительно выше первоначальных оценок.
🌎 Трэвелхакер
Саудовская Аравия снова поражает масштабом планов. В Эр-Рияде показали визуализации Rise Tower — небоскрёба, который должен стать самым высоким зданием в мире. Его высота — 2 000 метров, то есть он будет примерно в три раза выше Бурдж-Халифы в Дубае (828 м), которая пока остаётся рекордсменом.
Разработанный бюро Foster + Partners, 678-этажный «вертикальный город» включит роскошные отели, жилые апартаменты, офисы высокого класса, культурные пространства, рестораны и смотровые площадки над облаками. В конструкции планируют использовать облицовку из солнечных панелей и ветряные турбины, чтобы здание частично обеспечивало себя энергией.
Башня Rise Tower не будет стоять отдельно. Она станет центром района North Pole — «умного города» площадью 306 км² на севере Эр-Рияда. Этот район задуман как цельная городская среда, где будут жилые кварталы, бизнес-центры, культурные объекты, школы и университеты, больницы и пространства для отдыха и развлечений.
Точных данных о дате старта строительства, подписанных контрактах и финальных технических условиях пока нет. В некоторых материалах предполагается, что стройка может начаться в 2026 году, а ключевые этапы планируют завершить примерно к 2030 году в рамках программы Vision 2030. Но из-за масштаба проекта такие сроки выглядят очень напряжёнными и могут сдвигаться.
Для сравнения: на строительство Бурдж-Халифы ушло около 6 лет. Башня Джидды, высота которой примерно вдвое меньше, чем планируемая высота Rise Tower, строится с 2013 года и только недавно вновь перешла к активной фазе.
Ориентировочный бюджет строительства в $5 млрд уже привлёк внимание экспертов. Многие специалисты считают, что реальные расходы могут оказаться значительно выше первоначальных оценок.
🌎 Трэвелхакер
🤡5❤3