Это вот подвагонный аккумулятор, который во время остановок даёт питание на бортсистемы вагонов. Эти аккумуляторы устанавливаются в специальные взрывозащищённые отсеки, один из них (для двухэтажного вагона) вы видите на фото. Дело в том, что аккумуляторы постепенно травят водород и, как вы знаете по опыту авиаперевозок, в определённых условиях могут взять и весело загореться. Большие аккумуляторы могут ещё и жахнуть. Поэтому их ставят в ящики со специальной вентиляцией, обогревом (что критично зимой на северах) и укреплёнными стенками, чтобы на случай аварии они ничего не повредили.

Одна из конструкционных особенностей этого отсека — легко отделяемая крышка. Потому что если вдруг в отсеке резко повысится давление, лучше, чтобы оно распространялось наружу от вагона. Это очень правильное и продуманное решение, но оно же означает, что курить около вагонов со стороны аккумулятора — очень, очень плохая идея. На перроне у пассажира вряд ли так получится, а вот для обходчика это прямо железное правило. Если вдруг аккумулятор травит водород, а обходчик путей его подожжёт сигаретой, в ответ прямо в него же может прилететь крышка. На очень высокой скорости. Вагон при этом почти не пострадает, а вот то, куда попадёт крышка, — очень даже.

#туту_разбирает