#страхование
📣11, 5 миллионов рублей выплачено в первом полугодии железнодорожникам, застрахованным от профнепригодности.

❗️14 человек были признаны профессионально непригодными врачебно-экспертной комиссией. И им выплатили по страховке 6 млн руб.
Выплаты по этой причине получили сразу четыре работника эксплуатационного локомотивного депо Орехово-Зуево, и двое — из депо Зима.

Бонус за здоровый образ жизни — более 5 млн. руб. — получили 45 человек, вышедших на пенсию.

Восемь железнодорожников, к сожалению, ушли из жизни, их семьям возвращены уплаченные страховые взносы — 454 тыс. руб.

Программа «Профессиональная защита», которую разработал профсоюз, изначально была рассчитана на локомотивные бригады, к здоровью которых предъявляются высокие требования, и поэтому риск списания по ВЭК — высокий. Однако в последние годы к локомотивщикам присоединяются и работники других профессий, связанных с движением поездов.
⚠️ Сегодня при списании на медкомиссии можно получить до 1 000 000 рублей!
Страховка от профнепригодности:
✅направлена на повышение уровня социальной защиты работников РЖД, не прошедших медицинскую комиссию;
✅гарантирует финансовую защиту в случае установления профессиональной непригодности;
✅позволяет иметь «подушку безопасности» для начала жизни, не связанной с работой на железной дороге;
✅помогает сформировать денежный резерв к моменту «планового» выхода работника на пенсию.
📌 Чтобы застраховать себя от потери трудоспособности нужно обратиться к председателю первички своего предприятия или партнеру РОСПРОФЖЕЛ по организации страхования членов профсоюза — ООО «Дорпрофзащита»

Первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов вновь избран председателем совета директоров РЖД на новый корпоративный год, сообщили в пресс-службе холдинга.

Пушистый путешественник

Генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин представил проект развития Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода

📊 Объем освоения рынка ремонта локомотивов переменного тока Улан-Удэнским локомотивовагоноремонтным заводом (УУЛВРЗ) составляет 65,5%, а также 35% по ремонту тепловозов и электровозов в целом по стране.

📈Прогнозируемый рост объема грузооборота в России по отношению к 2022 году составит 24,3% в 2030 году и 38,6% в 2035 году. Для обеспечения потребностей участников рынка необходимо увеличить парк локомотивов на 7,2% в 2030 году и на 10% в 2035 году.

🧮По оценкам УУЛВРЗ, требуемый объем инвестиций на период с 2023 по 2028 год для поддержания и развития составляет 9 млрд рублей. Основные направления инвестиций:
🔹развитие локомотивосборочного производства;
🔹изменение технологии изготовления компонентов, концентрация мощностей по выпуску зубчатых колес и других запчастей;
🔹внедрение современного оборудования для ремонта тяговых электродвигателей и колесных пар;
🔹обновление оборудования и инфраструктуры завода.

🔺Ожидается, что дополнительное инвестирование позволит развить производственные мощности, а также создать порядка 1,8 тыс. новых рабочих мест, 600 из которых будут приходиться на Улан-Удэ.

✅Председатель Правительства пообещал дать Минпромторгу, Минтрансу и «РЖД» поручения рассмотреть все варианты поддержки устойчивого заказа для расширения мощности предприятия, что позволит решить задачи и национальные цели, поставленные Президентом.

#рабочая_поездка

Железнодорожный АСМР😃👍

РЖД рассматривают вариант посадки в поезд по биометрии для "Сапсана".

Запуск может состояться в I квартале 2024, сообщили РИА Новости в компании.

Подписывайтесь на ПРАЙМ

🚂 Из истории железнодорожных подъездных путей

К 1913 году в Российской империи, помимо развитой сети государственных (казенных) дорог общего пользования, существовало 15 частных железных дорог (подъездных путей) общей протяженностью 2500 верст (2667 км). Они строились на средства частных предпринимателей с целью обслуживания промышленных предприятий. Как правило, были одноколейными.

Источник: Статистический сборник Министерства путей сообщения за 1913 г.

Наш канал уже рассказывал об истории создания Мальцовской железной дороги и Кувшиновского подъездного пути.

#история

@sroprom

Справочно: Парк высокоскоростных поездов в разных странах мира

По оценкам Международного союза железных дорог UIC, мировой парк высокоскоростного подвижного состава насчитывает около 6500 поездов, из них более половины (54,7% или более 3,5 тыс.) находится в эксплуатации в Китае. В свою очередь в ЕС парк таких машин составляет 1,7 тыс. поездов (26,5% от общемирового парка).

@rollingstock

Сегодня в Техасе сошли с рельсов сразу два товарных поезда

Вдохновленный декором традиционного японского рёкана, каждый из 6 вагонов поезда Кё-Гараку имеет сезонное украшение с осени до лета, которое не оставит вас равнодушным.⁠ #Япония #Интересное

Купленные ж/д билеты теперь отображаются на "Госуслугах".

Они находятся в разделе "Документы — QR-коды документов". Билеты автоматически появятся в личном кабинете. Способ покупки не имеет значения.

Подписывайтесь на ПРАЙМ