Енот орал на весь микрорайон. Как мы его понимаем…

Хорошей всем пятницы!

Олег Валентинович-то где? Валинский вон какой молодец!

А вы уже отпахали на субботнике? Присылайте фото ваших трудовых подвигов.

Подписчики сообщают, что вчера на перегоне Западно-Сибирской железной дороги наблюдали жесточайшее облако пыли от проходящего состава.

«А ещё говорят, жд транспорт самый экологичный. Налицо нарушение правил перевозки грузов. Пылящие грузы должны перевозиться в закрытых вагонах», — возмущается наш читатель.

МЦК курильщика.

⏳ Сегодня, подыскивая материалы для нашей воскресной рубрики «Коварная история», мы наткнулись на пост коллег, посвященный путейской зеленой лягушке.

🐸 Как известно, лягушка, по крайней мере до 1917 года, а то и дольше, была чуть ли не официальным символом Петербургского института инженеров путей сообщения. Она красовалась на дипломах выпускников, на оборотной стороне серебряных путейских значков, а в виде скульптуры обитала в вестибюле самого института. Сами же студенты любили отплясывать на балах свой фирменный танец — да-да, именно под названием «Лягушка» — под музыку из балета «Конек-горбунок».

🤴 Согласно легенде, своим возникновением этот символ обязан императору Александру II, который, выслушивая квакающего от волнения новоиспеченного молодого инженера («К…Ва… К…Ва — вместо «К Вашему императорскому величеству на ординарцы прислан»), произнес: «Уберите эту зелёную лягушку!».

Но есть и другая, более правдоподобная версия, о которой коллеги не упомянули.

🏰 У бывшего Царскосельского тракта находился Чесменский путевой дворец, построенный для отдыха членов царской семьи во время их путешествий в Царское Село и Москву. До 1780 года этот дворец назывался Кекерикитским — в честь финского названия окружающей его местности. В свою очередь «Кекерекексинен» переводилась с финского как «лягушачье болото», и благодаря этому на гербе дворца с незапамятных пор присутствовала зеленая лягушка.

🕺 Так вот, в Чесменском дворце регулярно проводились балы, а на балах нередко присутствовали студенты Петербургского Института инженеров путей сообщения, проводившие в этих местах съемку местности для составления новых планов пригородов Петербурга. Воротники фирменных путейских мундиров были зеленого, вполне себе лягушачьего цвета. Как-то раз, сестра императора Александра I, великая княгиня Екатерина Павловна увидела на балу группу институтских воспитанников и артистично пошутила: «Какие зеленые лягушата!».

🛤 Кстати, мужем Екатерины Павловны был главный директор Управления водяных и сухопутных сообщений герцог Ольденбургский, и ему она писала как-то в письме: «Можете себе представить, что повсюду, где бы я ни увидела одну из моих лягушек, мне кажется, что я вижу родного ребенка». Прозвище «лягушки» закрепилось за студентами неспроста — ведь подобно земноводным они занимались и сухопутными, и водяными путями сообщения.

❓ Со времен Николая I зеленая лягушка стала неизменным символом всех путейцев дореволюционной России. Говорят, что именно Николай I собственноручно дорисовал силуэт лягушки на образце диплома инженера путей сообщения, который ему представили для утверждения. Впрочем, правда это или нет, мы уже вряд ли узнаем.

Самый внезапный енот. Врываемся в новую неделю!

Луч света в темном царстве: цены на проезд в пригородных поездах пока не вырастут. «Компании-перевозчики не планируют менять цены на проезд в пригородных поездах в 2022 году», – заверяет Министерство транспорта.

Федеральных льготников также не будут ущемлять: они продолжат ездить в электричках бесплатно. Плюс все региональные льготы сохраняются. Дети могут ездить бесплатно в пригородных поездах лишь до 5 лет. Хотели же продлить эту льготу вплоть до школы, до 7 лет ребенка, однако пока подвижек в этом направлении не наблюдается.

А вот зацеперам конкретно не повезло: штраф для любителей экстремальной езды взлетел в 40 раз – до 4 тыс. рублей. Повышение произошло впервые за 20 лет, а, между прочим, на зацепинг приходится свыше 35% всех случаев травмирования подростков на ж/д.

Еще один случай смерти сотрудника РЖД на рабочем месте. Как сообщают наши источники, 16 апреля при следовании по платформе Заветы Ильича почувствовал недомогание помощник машиниста.

На платформу Софрино ему вызвали скорую, однако реанимационные действия не дали результата. Помощнику машиниста моторвагонного депо Александров было всего 28 лет, в должности он с 2016 года.

В РЖД о случившемся не распространяются, других подробностей происшествия в настоящее время нет.

В феврале в локомотивном депо Улан-Удэ также скончался машинист. 37-летний Сергей Куликов, выйдя после предрейсового осмотра, пожаловался на боль в груди и потерял сознание. По словам коллег, он долгое время работал без выходных.

Понедельник – день тяжелый. Пассажиры сообщают, что «Сапсан» из Москвы в Петербург уже час стоит в чистом поле. Надеемся, хотя бы вид из окна приличный.

В феврале мы писали о подобном ЧП. «Сапсан» на Петербург встал под Тверью. К пассажирам приехал другой состав из Москвы, задержка составила около 2 часов.

В РЖД рассказали, как борются с киберугрозами. В феврале у пассажиров были проблемы с покупкой билетов через сайт, он подвергался мощным DDoS-атакам, однако проблемы удалось локализовать.

💻 Число кибератак на РЖД увеличилось в разы. Они стали ежедневными и разнообразными. Работникам приходят фишинговые рассылки – письма с невинными заголовками, которые мало чем отличаются от рекламных рассылок и писем из банка.

💻 Часто вредоносные рассылки ведутся якобы от имени государственных органов. Расчет строится на том, что электронным письмам от лица госорганов люди доверяют больше, открывают их без соблюдения мер безопасности.

💻 Открыв такое письмо, пользователь, сам того не осознавая, может запустить на цифровую инфраструктуру РЖД вредоносный компьютерный вирус, потерять свои персональные и служебные данные и в целом нанести большой ущерб работе компании.

💻 Были и попытки подкупа сотрудников холдинга или выманивание паролей.

💻 В монополии заверяют, что российские компании, работающие в области информационной безопасности, вместе с правоохранительными органами и Минцифрой разрабатывают системные меры по защите от всевозможных атак.

💻 В ряде случаев действуют превентивно. Функционирует штаб РЖД по киберугрозам, работа регулярна и проактивна. Стало больше профилактических мероприятий, они более кропотливые.

💻 «Реализуется очень серьезный комплекс мер. Каких именно – не скажу, но, поверьте, он значительный», – заверил представитель железнодорожников.

Поверим?

Михаил Мишустин освободил Кирилла Богданова от должности замглавы Минтранса.

О том, что он написал заявление об уходе, ранее рассказали источники РБК. В министерстве Богданов работал с декабря 2020 года, курировал цифровое развитие отрасли.

Ни у кого морской болезни нет? Губернатор Калининградской области Алиханов придумал запустить круизный паром «Принцесса Анастасия» для пассажирских перевозок в Петербург. Маршрут может стать дополнением или альтернативой ж/д пассажирских перевозок в случае закрытия транзита для поездов литовской стороной.

Правда, Алиханов подчеркнул, что транзит не планируют останавливать, так как у Литвы есть обязательства: протокол о калининградском транзите является частью договора о вступлении Литвы в ЕС.

Паром вмещает 2,5 тыс. человек и способен перевозить автомобили. Путь из Петербурга в Балтийск ориентировочно займет около 40 часов. По словам Алиханова, регион заинтересован в налаживании морских пассажирских перевозок в принципе.

Круизная компания MOBY SPL — оператор «Принцессы Анастасии» — в 2019 году уже вела переговоры с региональными властями об организации регулярного паромного сообщения. Как говорится, пока жареный петух не клюнул…

Паровоз серии П36, простоявший в Бурятии 40 лет памятником, отреставрируют и поставят на рельсы. Нечего прохлаждаться — пора поработать на благо РЖД!

Паровоз украшал территорию около санатория-профилактория в Северобайкальске, а теперь его ждет транспортировка на станцию Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги — специалисты займутся его восстановлением. Ранее там «поставили на ноги» паровоз, 30 лет собиравший пыль в Иркутске.

Паровозы серии П36 называют «генералами», из-за лампасов по бортам локомотива. Скорость машины достигала 125 км/ ч. Как сообщили в РЖД, паровоз хотят использовать в туристических поездах, а на место локомотива-памятника будет установлен ретротепловоз серии ТЭ3.

Коллеги, которые обычно показывают нашу мрачноватую реальность без прикрас, нашли и позитивную новость в мире ж/д.

Правда, с оговоркой: главное, чтобы сроки сдачи долгожданного моста не сдвинулись.

В приграничном районе Белгородской области восстановили разрушенную железную дорогу. Губернатор региона Вячеслав Гладков поблагодарил главу РЖД Олега Белозерова за личное участие.

Ж/д сообщение было прекращено неделю назад из-за обрушения полотна в районе границы с Украиной.

В Кирово-Чепецке по местной узкоколейке запустили первый в мире вагон со стеклянным полом. Какие еще странные новшества принесет нам этот туристический сезон…